Συντάκτης: Notaka

Ο Βουλευτής Αχαϊας κ. Νικ. Νικολόπουλος με αναφορά του στη Βουλή των Ελλήνων,   αιτείται τη λήψη μέτρων όλων των εμπλεκόμενων φορέων της αγοράς πετρελαιοειδών προκειμένου να καταδειχθεί η λεγόμενη αισχροκέρδεια και αιτείται την συμμετοχή τους για την αποφυγή οποιασδήποτε εσφαλμένης απόφασης.

Η  αναφορά  ΕΔΩ,

https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/c0d5184d-7550-4265-8e0b-078e1bc7375a/10817334.pdf

Στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης όσον αφορά στηνκατανάλωση βιοκαυσίμων γιαμεταφορές βρίσκεται η Ελλάδα.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του τελευταίου EurObserv’ER Biofuel Barometer 2018, η κατανάλωση όλων των ειδών βιοκαυσίμων στην ΕΕ αυξήθηκε το 2017 κατά 9,2%, σε σχέση με το 2016.

Ο «βασιλιάς» είναι τοβιοντίζελ με μερίδιο στην συνολική παραγωγή βιοκαυσίμων της τάξης του 80,7% και έπεται η βιοαιθανόλη με 18,4% και τελευταίο το βιοαέριο με 0,9%.

Η Ελλάδα καταναλώνει μόνο βιοντίζελ και το 2017 το σχετικό μέγεθος προσέγγισε τους 151.000 τόνους ισοδύναμου πετρελαίου (toe), κατατάσσοντας την χώρα μας στις τελευταίες θέσεις της λίστας των κρατών της ΕΕ με τη μεγαλύτερη αξιοποίηση βιοκαυσίμων για τις μεταφορές.

Ωστόσο από την ανάλυση του EurObserv’ER Biofuel Barometer 2018 προκύπτει μία ποιοτική παράμετρος για το βιοντίζελ στην Ελλάδα, που αφορά στη σύγκριση μεταξύ των ετών 2016 και 2017.

Ειδικότερα, το 2016 οι ποσότητες βιοντίζελ, που καταναλώθηκαν στην χώρα μας ήταν 149.000 τόνους toe, εκ των οποίωνμόνο το 32,9% ήταν πιστοποιημένα παραγόμενο με κριτήριο την αειφορία.

Το 2017 η ποσότητα διαμορφώθηκε στους 151.000 toe, αλλά το ποσοστό αειφόρου παραγωγής έφτασε το 100%.

Η τάση σε Ευρωπαικό επίπεδο είναι να αυξηθεί η κατανάλωση τόσο συμβατικών, όσο και πιο εξελιγμένων βιοκαυσίμων (βιοαιθανόλης και βιοντίζελ), ενώ πλέον τηρείται το κριτήριο της αειφορίας, που έχουν θέσει σχετικές κοινοτικές οδηγίες.

Τα εξελιγμένα βιοκαύσιμα ή βιοκαύσιμα 2ης γενιάς, που παράγονται από φυτικές πρώτες ύλες, ζωικά λίπη ή μαγειρικά έλαια, εκπέμπουν στην ατμόσφαιρα (όταν καίγονται) λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου, ενώ δεν είναι «υπεύθυνα» για αλλαγές στις χρήσεις γης εις βάρος των σοδειών για ανθρώπινη ή ζωική χρήση.

Η Ευρώπη είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός βιοντίζελ παγκοσμίως, ενώ εκτός ΕΕ οι ΗΠΑ, η Βραζιλία και η Κίνα αποτέλεσαν τους μεγαλύτερους καταναλωτές βιοκαυσίμων το 2017.

Στην ΕΕ η Γαλλία βρίσκεται στην πρώτη θέση όσον αφορά στην κατανάλωση, στην Ισπανία σημειώθηκε αύξηση κατά 15% πέρσι, ενώ η Σουηδία έχει το μεγαλύτερο ποσοστό (20,8%) χρησιμοποίησης βιοκαυσίμων στα οχήματα της.

popek.gr  /  e-mc2.gr

Σήκωσε άγκυρα το τουρκικό γεωτρύπανο «Πορθητής» και βρίσκεται ακινητοποιημένο λίγο έξω από το Λιμάνι της Αττάλειας, στα νότια παράλια της Τουρκίας. Σε κοντινή απόσταση από το γεωτρύπανο βρίσκονται τα υποστηρικτικά πλοία Siem Louisa, Siem Sophia και Siem Sasha.

Υπενθυμίζεται ότι πριν από λίγες μέρες υπήρξαν δημοσιεύματα για παραίτηση του νορβηγικού, επιστημονικού προσωπικού του πλωτού γεωτρύπανου, ενώ αργότερα γνωστοποιήθηκε ότι η εταιρεία πετρελαίου της Τουρκίας TPAO συμφώνησε με την αμερικανική εταιρεία εξόρυξης πετρελαίου Rowan Companies PLC RDC.N., προκειμένου να διεξαγάγει δύο γεωτρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο μέχρι το τέλος του χρόνου.

Σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα πληροφορίες και στοιχεία που δημοσιεύουν τεχνικά στελέχη της TPAO, αλλά και του γεωτρύπανου, η Τουρκία έχει επεξεργαστεί και προετοιμαστεί μέχρι τώρα για δύο γεωτρήσεις στους στόχους «Αλάνια 1» και «Φινίκη 1», σε απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων από τον Ακάμα, που φαίνεται να βρίσκεται στα όρια μεταξύ της μέσης γραμμής που χωρίζει Κύπρο και Τουρκία.

Σε μία άλλη εξέλιξη, τις προηγούμενες μέρες ο λεγόμενος «Υπουργός Εξωτερικών» του ψευδοκράτους Κουντρέτ Οζερσάι, ο οποίος πήγε στη Νέα Υόρκη για τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ πριν από τον κατοχικό ηγέτη, δήλωσε ότι δεν είναι η Τουρκία που θα προβεί στις γεωτρήσεις, αλλά μια εταιρεία κρατικών συμφερόντων (σ.σ.: εννοεί την ΤΡΑΟ) και θα το κάνει εξ ονόματος των Τουρκοκυπρίων.

popek.gr  /   sigmalive

 Ωράριο λειτουργίας – εκ περιτροπής υποχρεωτικής διανυκτέρευσης κατά τις εργάσιμες ημέρες, Κυριακές και αργίες – εκ περιτροπής υποχρεωτικής ημερήσιας λειτουργίας κατά τις Κυριακές και αργίες των πρατηρίων πώλησης υγρών καυσίμων στην Περιφερειακή Ενότητα Κιλκίς, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας κατά τη χειμερινή περίοδο από 01-10-2018 έως 30-04- 2019.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A5%CE%A7%CE%A47%CE%9B%CE%9B-%CE%A8%CE%943?inline=true

 Ωράριο λειτουργίας καταστημάτων διανομής πετρελαιοειδών (πρατηρίων υγρών καυσίμων) – Εκ περιτροπής υποχρεωτικές διανυκτερεύσεις κατά τις εργάσιμες ημέρες, Κυριακές και αργίες – Εκ περιτροπής υποχρεωτική ημερήσια λειτουργία κατά τις Κυριακές και αργίες, για την περίοδο από 01-10-2018 έως 30-4-2019.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A6%CE%A0%CE%9B7%CE%9B6-%CE%947%CE%95?inline=true

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A80%CE%96%CE%A6469%CE%974%CE%A3-%CE%9F%CE%A82?inline=true

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Αθήνα, 28 Σεπτεμβρίου 2018

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στo πλαίσιο των επιχειρησιακών σχεδίων που έχουν καταρτιστεί από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.) για την καλύτερη εκμετάλλευση των δεδομένων που παράγονται από το σύστημα εισροών – εκροών, προκειμένου να αντιμετωπιστούν φαινόμενα φοροδιαφυγής και λαθρεμπορίας στον τομέα των υγρών καυσίμων που διατίθενται από πρατήρια καυσίμων, ενημερώνουμε για τα ακόλουθα: Ο αριθμός των επιχειρήσεων που έχουν ελεγχτεί πανελλαδικά από τις αρχές του έτους μέχρι τον Αύγουστο του 2018, με βάση το σύστημα εισροών-εκροών, ανέρχεται σε 483 και από τις μέχρι στιγμής ολοκληρωμένες υποθέσεις έχουν βρεθεί παραβάσεις σε 77 επιχειρήσεις με αποτέλεσμα το μέχρι σήμερα ποσοστό παραβατικότητας να ανέρχεται στο 15,9%, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται ο έλεγχος 265 επιχειρήσεων.

Την περίοδο αυτή οι Υπηρεσίες μας αναπτύσσουν ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή για την αποτελεσματικότερη στόχευση των ελέγχων, εισάγοντας νέα κριτήρια για την αξιοποίηση των δεδομένων που παράγει το σύστημα εισροών-εκροών. 

Σε πολλές περιπτώσεις η ολοκλήρωση των ελεγκτικών ενεργειών απαιτεί την αποστολή δειγμάτων προς το Γενικό Χημείο του Κράτους για την διενέργεια χημικής ανάλυσης. Από τις αρχές του έτους μέχρι τον Αύγουστο οι Υπηρεσίες της Α.Α.Δ.Ε. έχουν διαβιβάσει για χημική ανάλυση προς τις Χημικές Υπηρεσίες του Κράτους 1.174 δείγματα και εξ αυτών έχουν διαπιστωθεί ως μη κανονικά τα 153 δείγματα (ποσοστό μη κανονικότητας 13,0%). Για το σύνολο του ελεγκτικού μηχανισμού το ποσοστό παραβατικότητας περιορίζεται σε 10,1%

Πιο συγκεκριμένα μη κανονικά δείγματα βρέθηκαν για το 15% των περιπτώσεων στο πετρέλαιο κίνησης, στο 5,5% στο ναυτιλιακό πετρέλαιο, 1,6% στο πετρέλαιο θέρμανσης και 1,9% στις βενζίνες.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Όχι μόνο δεν έχει χάσει ούτε σεντ, αλλά και έχει εισπράξει ελαφρά περισσότερα φέτος τους οκτώ πρώτους μήνες του 2018 σε σχέση με το αντίστοιχο οκτάμηνο του 2017 το κρατικό ταμείο από φόρους καυσίμων κίνησης, δηλαδή βενζίνης 95 και 98 οκτανίων και πετρελαίου κίνησης.

Αυτό δείχνουν οι αριθμοί του Τμήματος Στατιστικής και Ερευνών για τις πωλήσεις καυσίμων από πρατήρια πετρελαιοειδών, που δημοσιεύτηκαν χθες, σε σύγκριση με τα αντίστοιχα περσινά στοιχεία.

Συγκεκριμένα, πέρσι πωλήθηκαν από πρατήρια (από Ιανουάριο μέχρι Αύγουστο 2017) συνολικά 399 χιλιάδες τόνοι καυσίμων κίνησης και το κράτος εισέπραξε περίπου €27,9 εκατ.  έναντι 401 χιλιάδων τόνων φέτος και είσπραξης από φορολογία περίπου €28,1 εκατ.

Οι αριθμοί δείχνουν ότι έχει μειωθεί –πάντα ο λόγος για σύγκριση των πρώτων οκταμήνων 2018 και 2017– η πώληση βενζίνης 95 οκτανίων κατά 3,2% ή κατά 7 χιλιάδες τόνους, αλλά έχει αυξηθεί κατά 10,7% ή 1,5 χιλιάδες τόνους η βενζίνη 98 οκτανίων, ενώ η αύξηση στις πωλήσεις πετρελαίου κίνησης για το 2018 ήταν της τάξης του 4,6% ή κατά 7,7 χιλιάδες τόνους. Βέβαια, είναι φανερό ότι η αύξηση πωλήσεων καυσίμου ντίζελ  οφείλεται εν μέρει και σε αύξηση του μεριδίου των πετρελαιοκίνητων σαλούν αυτοκινήτων.  

Επειδή τα συγκεκριμένα στατιστικά στοιχεία δίνουν και εικόνα σχετικά με το σημαντικό θέμα της αύξησης της κίνησης οχημάτων Ελληνοκυπρίων προς πρατήρια καυσίμων των κατεχομένων, αξίζει να αναφερθεί ότι τα στοιχεία δείχνουν ότι από τον Ιούνιο και μετά αντί της προβλεπόμενης αύξησης της κατανάλωσης καυσίμων, λόγω αύξησης των οχημάτων που κυκλοφορούν, γίνεται ολοένα και πιο αισθητή η μείωση πωλήσεων από πρατήρια βενζίνης 95 οκτανίων.

Επίσης, μειώνεται η συγκριτική αύξηση σε πετρέλαιο κίνησης, αντί να αυξάνεται. Τόσο η μείωση των πωλήσεων βενζίνης 95 οκτανίων όσο και ο χαμηλός ρυθμός αύξησης πωλήσεων ντίζελ δεν ανταποκρίνονται στην αύξηση των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους. 

Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης ότι οι αριθμοί του Τμήματος Στατιστικής δείχνουν μια αύξηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων κατά 6% ετησίως, οπότε η αύξηση κατά 3% στις πωλήσεις αυτού του καυσίμου δείχνει ότι δεν συνάδουν. Κάτι που παραπέμπει επίσης σε καύσιμα από κατεχόμενα.

Το γεγονός ότι για το οκτάμηνο του 2018 τα έσοδα του κράτους από φόρους παραμένουν σταθερά δεν εξυπακούει ότι τα έσοδα αυτά δεν θα μειώνονται κατά τους επόμενους μήνες.  

Πληροφορίες για τα αναλυτικά στοιχεία των εταιρειών πετρελαιοειδών δίνουν την ίδια εικόνα: Πολύ αισθητή είναι η μείωση πωλήσεων καυσίμων κίνησης από τα πρατήρια κυρίως της Λευκωσίας, σε δεύτερο στάδιο της ελεύθερης Αμμοχώστου και σε μικρότερο βαθμό της Λάρνακας. Δεν έχουν επηρεαστεί όμως τα πρατήρια καυσίμων Λεμεσού και Πάφου. 

Αυτό δείχνει ότι η μείωση πωλήσεων καυσίμων εξαρτάται από την εγγύτητα κάθε περιοχής σε οδοφράγματα διέλευσης προς τα κατεχόμενα.

Ενδιαφέροντα είναι και τα στοιχεία που αφορούν άλλα καύσιμα, που δεν συνδέονται με οποιονδήποτε επηρεασμό από τα κατεχόμενα. Πρώτο που προκαλεί εντύπωση αυτό της σημαντικής μείωσης σε κατανάλωση καυσίμων του ακάθαρτου πετρελαίου. Σε σχέση με το 2017, το 2018 η αγορά ακάθαρτου πετρελαίου έχει μειωθεί κατά 24,5% ή κατά 9,3 χιλιάδες τόνους. 
Επίσης, οι πωλήσεις καθαρού πετρελαίου έχουν μειωθεί κατά 35% και συγκεκριμένα κατά 2,4 χιλιάδες τόνους, από 6,8 χιλιάδες τόνους το 2017 σε 4,4 χιλιάδες τόνους το 2018. 

Σύμφωνα με έμπειρους στην ανάλυση αριθμών για πετρελαιοειδή εκπροσώπους των εταιρειών πετρελαιοειδών στους οποίους αποτάθηκε ο «Φ», η αισθητή μείωση πωλήσεων ακάθαρτου και καθαρού πετρελαίου στους πρώτους μήνες του 2018 σε σύγκριση με τους αντίστοιχους περσινούς οφείλεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στις καιρικές συνθήκες. Συγκεκριμένα, ο χειμώνας και οι θερμοκρασίες φέτος ήταν αισθητά ηπιότερες από τις αντίστοιχες περσινές, ενώ ο χειμώνας φέτος απομακρύνθηκε πολύ πιο γρήγορα απ’ ό,τι πέρσι. Αυτό εξηγεί και τις μειώσεις αφού πρόκειται για δύο τύπους καυσίμου που χρησιμοποιούνται κυρίως για θέρμανση.
Επίσης, ενδεικτικό για την κατάσταση της γεωργίας είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας, το πρώτο οκτάμηνο του τρέχοντος έτους πωλήθηκαν 10,8 χιλιάδες τόνοι γεωργικού πετρελαίου, έναντι 12,5 χιλιάδων τόνων το πρώτο οκτάμηνο 2017, δηλαδή έχουμε μείωση της τάξης του 13,1%. 

Οι αριθμοί του Τμήματος Στατιστικής για τα καύσιμα δείχνουν ακόμα ένα στοιχείο – επιβεβαιώνουν την αύξηση της αεροπορικής κίνησης στην Κύπρο φέτος σε σχέση με πέρσι. Συγκεκριμένα, πέρσι σε αεροπορικές εταιρείες  37,727 τόνοι πετρελαίου αεροπλάνων, σε σχέση με 36,521 το πρώτο οκτάμηνο του 2017, δηλαδή καταγράφηκε αύξηση 3,3%. 

POPEK.GR  /  philenews.com

Του  Κων.  Φιλίππου, 

Στην αγκαλιά της Αλβανίας για την κάλυψη των αναγκών τους σε φυσικό αέριο πέφτουν τα Σκόπια, διαπιστώνοντας την ολιγωρία της Ελλάδας να προχωρήσει το εδώ και δύο χρόνια συμφωνημένο έργο μεταξύ ΔΕΣΦΑ και MER Skopje  για την κατασκευή διασυνδετήριου αγωγού.

Πιο συγκεκριμένα στις 21 Σεπτεμβρίου στα Τίρανα οι εταιρίες Albagaz και η MER υπέγραψαν παρόντων των υπουργών Υποδομών και Ενέργειας της Αλβανίας και Οικονομίας της ΠΓΔΜ μνημόνιο κατανόησης για τον συντονισμό των προσπαθειών τους προκειμένου να συνδέσουν τα δίκτυα τους φυσικού αερίου.

Για την ακρίβεια, όπως έγινε γνωστό κατά την τελετή υπογραφής, πρόκειται να κατασκευαστεί αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου από την Κορυτσά όπου είναι κοντά στα σύνορα με την ΠΓΔΜ και ο οποίος θα μεταφέρει ποσότητες από τον TAP προς την αγορά των Σκοπίων. Αν και το επενδυτικό σχέδιο έχει πολύ δρόμο μπροστά του, εντούτοις οι δύο πλευρές κατά την υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας, συμφώνησαν ότι μπορούν να αναζητήσουν και τη χρηματοδότησή τους από ευρωπαϊκά κονδύλια.

Η Αλβανία, σημειωτέον προωθεί ένα ακόμη μεγαλεπήβολο σχέδιο αυτό του Ionian Adriatic Pipeline. Πρόκειται για έναν αγωγό μήκους 526 χλμ. ο οποίος θα τροφοδοτείται με φυσικό αέριο από τον TAP και θα συνδέει και τις χώρες της Αδριατικής Μαυροβούνιο, Βοσνία – Ερζεγοβίνη – Κροατία. Η χωρητικότητα του αγωγού, τον οποίο έχει αναλάβει ως τεχνικός σύμβουλος η Socar είναι 5 δις. κ.μ.

Σε ό,τι αφορά το μνημόνιο συνεργασίας Αλβανίας – ΠΓΔΜ, αρμόδιοι (και ενδιαφερόμενοι) παράγοντες στη χώρα μας, παρατηρούν το γεγονός πως η Ελλάδα είναι πολύ πιθανόν να χάσει μία πρώτης τάξης ευκαιρία να εφοδιάζει εκείνη τα Σκόπια με φυσικό αέριο εξαιτίας της πολύμηνης καθυστέρησης που παρατηρείται στις αδειοδοτικές διαδικασίες.

Πιο συγκεκριμένα η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας δεν έχει δώσει ακόμη έγκριση στο project του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου Ελλάδας – Σκοπίων για τον οποίο είχαν υπογράψει MoU ο ΔΕΣΦΑ με τη MER. Παραμένει ως εκ τούτου η ασάφεια και η εμπλοκή σε συνδυασμό με το αίτημα Λεμπέντεφ για αδειοδότηση του δικού του αγωγού.

Με δεδομένο όμως το γεγονός ότι οι ανάγκες της αγοράς της γειτονικής χώρας είναι κάτω από 1 δις. κυβικά μέτρα ετησίως, τα Σκόπια δεν έχουν την πολυτέλεια να προμηθεύονται ποσότητες από δύο δίκτυα. Δηλαδή και από την Αλβανία και την Ελλάδα.  

Σημειωτέον ότι στην επικείμενη επίσκεψη του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργου Σταθάκη στα Σκόπια, ο οποίος θα συνοδεύεται από τις εταιρίες ΔΕΣΦΑ, ΑΔΜΗΕ και ΕΛ.ΠΕ, είναι προγραμματισμένη η υπογραφή νέου MoU μεταξύ ΔΕΣΦΑ και MER.  

POPEK.GR  /  ENERGY PRESS