Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

15:08 “Κυκλώνας Ζόρμπας: Σε ποιους δρόμους έχει διακοπεί η κυκλοφορία”.

 ÎšÏ…κλώνας Ζόρμπας: Σε ποιους δρόμους έχει διακοπεί η κυκλοφορία

Εκτροπές κυκλοφορίας ανακοίνωσε η ελληνική αστυνομία, λόγω του κυκλώνα Ζορμπά που «σαρώνει» τη χώρα.

Διαβάστε επίσης

Η αστυνομία παρακαλεί τους οδηγούς των οχημάτων να συμμορφώνονται και να ακολουθούν τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων και τις σχετικές πινακίδες, ώστε να διευκολύνεται η κυκλοφορία και να προληφθούν τροχαία ατυχήματα.

Δείτε αναλυτικά:

Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Θηβών, στο ύψος της χ/θ 5,000 (πρατήριο καυσίμων “CYCLON”), ρεύμα κυκλοφορίας προς Θήβα.
Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Θηβών, στο ύψος του κόμβου Οινόης, ρεύμα κυκλοφορίας προς Μάνδρα.
Αττική Οδός, έξοδος 1 (προς Μάνδρα).
Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, στο ύψος της αερογέφυρας Μάνδρας (ρεύμα κυκλοφορίας προς Μάνδρα).
Οδός Θριασίου Πεδίου (κόμβος Θριασίου Νοσοκομείου), ρεύμα κυκλοφορίας προς Μαγούλα/Μάνδρα.
Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Θηβών, στο ύψος της συμβολής της με την οδό Μεγάλου Λούκα/ Λεωνίδα Στάμου (διασταύρωση Μάνδρας/ Μαγούλας), ρεύμα κυκλοφορίας προς Θήβα.

POPEK.GR

12:15 “Ο ΟΠΕΚ είναι ο παραγωγός ενός πολύ αβέβαιου μέλλοντος”.

 ÎŸ ΟΠΕΚ είναι ο παραγωγός ενός πολύ αβέβαιου μέλλοντος

Του Liam Denning

Με την προσοχή να στρέφεται στην αδιαφορία που έδειξε ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγών Κρατών (ΟΠΕΚ) προς τον Ντόναλντ Τραμπ, το άλλο μήνυμα του Οργανισμού πέρασε απαρατήρητο το Σαββατοκύριακο.

Η συνεδρίαση της επιτροπής που εποπτεύει την εφαρμογή της συμφωνίας μεταξύ των μελών του ΟΠΕΚ και άλλων παραγωγών πετρελαίου (κυρίως της Ρωσίας) δεν οδήγησε στην αύξηση της παραγωγής που σχεδόν απαίτησε ο Τραμπ με ανάρτησή του στο Twitter. Εύλογα η τιμή του πετρελαίου επιδόθηκε σε ράλι μία ημέρα μετά.

Αυτό το Σαββατοκύριακο ήρθε επίσης στο φως της δημοσιότητας το παγκόσμιο Outlook για το πετρέλαιο του ΟΠΕΚ, ήτοι οι ετήσιες προβλέψεις του οργανισμού που είναι γνωστές ως “WOO”. Η έκθεση 400 σελίδων στην πραγματικότητα περιγράφει το κύριο γεγονός του Σαββατοκύριακου αρκετά καλά.

Ο ΟΠΕΚ είναι αισιόδοξος για την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου μεσοπρόθεσμα:

WOO!
Η αισιοδοξία του ΟΠΕΚ για την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου αυξήθηκε έντονα σε σύγκριση με το 2016

view


Παρόλ’ αυτά, ο ΟΠΕΚ αναμένει ότι το μερίδιό του στα κέρδη θα υποχωρήσει στην πραγματικότητα, τόσο ως ποσοστό όσο και σε απόλυτες τιμές. Στο προηγούμενο WOO, που δημοσιεύθηκε τον περασμένο Νοέμβριο, ο ΟΠΕΚ αναθεώρησε τις προβλέψεις του για την προσφορά πετρελαίου στις ΗΠΑ προβλέποντας πολύ υψηλότερα επίπεδα. Αυτό, σε συνδυασμό με την αύξηση της παραγωγής σε άλλες χώρες όπως η Βραζιλία και ο Καναδάς, άφησε λιγότερο χώρο για τα βαρέλια πετρελαίου του ΟΠΕΚ. Το ίδιο συνέβη και με τις φετινές προβλέψεις. Για παράδειγμα, η αμερικανική παραγωγή αργού πετρελαίου – η οποία περιλαμβάνει το σχιστολιθικό πετρέλαιο – προβλέπεται σήμερα στα 8,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2023, ποσότητα αυξημένη από τα 4,8 εκατ. βαρέλια στις εκτιμήσεις μόλις πριν από δύο χρόνια. Πρόκειται για μια τεράστια κίνηση.

Ουπς…
Ο ΟΠΕΚ προβλέπει ότι η ζήτηση για το πετρέλαιο θα είναι σταθερή ή φθίνουσα μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2020, καθώς οι ανταγωνιστές, όπως το αμερικανικό σχιστολιθικό πετρέλαιο, θα πάρουν μερίδιο αγοράς.

view

 
 

Η προβλεπόμενη ζήτηση για το αργό πετρέλαιο του ΟΠΕΚ – και όχι για το υγροποιημένο φυσικό αέριο χαμηλότερης αξίας – φαίνεται ακόμη πιο αδύναμη. Ενώ η ζήτηση για το πετρέλαιο του ΟΠΕΚ συνολικά αναμένεται τώρα να μειωθεί κατά 200.000 βαρέλια την ημέρα έως το 2023, η ζήτηση για το αργό υποχωρεί κατά σχεδόν 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Με έναν τρόπο, όμως, αυτό συμβαδίζει με την τρέχουσα πραγματικότητα που βιώνει ο οργανισμός. Η ικανότητα του ΟΠΕΚ να αυξάνει την παραγωγή σε σημαντική και βιώσιμη βάση είναι αμφίβολη. Οι ιρανικές κυρώσεις, η κατάρρευση της Βενεζουέλας και η χρόνια αστάθεια της Λιβύης αποτελούν προφανείς κρίσεις στην προσφορά. Όμως, ολόκληρος ο οργανισμός, εκτός των βασικών μελών στην αραβική χερσόνησο, μετά βίας νοείται ως καταλύτης στην επιτάχυνση της παραγωγής. Το ράλι του πετρελαίου τη Δευτέρα ήρθε παρά το ότι η Σαουδική Αραβία, ο de facto ηγέτης του οργανισμού, εξέφρασε προθυμία να ανεβάσει την παραγωγή όπως απαιτείται. Η ανησυχία είναι ότι κάθε επιπλέον βαρέλι που παράγει η χώρα είναι ένα λιγότερο στο “μαξιλάρι” της πλεονάζουσας χωρητικότητας.

Όπως γράφουμε στο Bloomberg Opinion εδώ και αρκετά χρόνια, οι χρόνιες αδυναμίες και η έλλειψη ευελιξίας του ΟΠΕΚ τον καθιστούν ακατάλληλο για τον αυτοπροσδιορισμένο ρόλο της διαχείρισης της πετρελαϊκής αγοράς. Υπάρχει πλέον πραγματικός κίνδυνος ότι ένας συνδυασμός αυτών των αδυναμιών, των ιρανικών κυρώσεων και της υπερπαραγωγής που επηρεάζει την προσφορά των ΗΠΑ, θα μπορούσε να ωθήσει τις τιμές σε τριψήφιες απώλειες μέσα στους επόμενους 12 μήνες.

Οποιαδήποτε τέτοια απροσδόκητη έκβαση για τους παραγωγούς θα έβλαπτε τελικά την υγεία της αγοράς πετρελαίου. Θα έπληττε πιθανώς τη ζήτηση βενζίνης στις ΗΠΑ – που αντιπροσωπεύουν ακόμη το μεγαλύτερο μερίδιο κατανάλωσης στον πλανήτη – αρκετά γρήγορα (πράγμα που φοβάται ο Τραμπ). Επιπλέον, αν συνοδευόταν από ένα ολοένα αυξανόμενο δολάριο και έναν εκτεταμένο εμπορικό πόλεμο στις ΗΠΑ, η κατανάλωση πετρελαίου στις αναδυόμενες αγορές – συλλογικά η κινητήρια δύναμη της αύξησης της ζήτησης – θα μπορούσε επίσης να πληγεί καθώς θα ενισχύονται και οι τιμές των τοπικών νομισμάτων. Επιπλέον, μια τρίτη φορά τριψήφιων απωλειών για το πετρέλαιο μέσα σε μια δεκαετία, θα μπορούσε να παράσχει ισχυρό κίνητρο για τον εξηλεκτρισμό.

Όλα αυτά οδηγούν στο να αντιμετωπίζει κανείς τις μακροπρόθεσμες προβολές του ΟΠΕΚ με σκεπτικισμό. Ουσιαστικά, αναμένει ότι η ζήτηση πετρελαίου θα συνεχίσει να αυξάνεται, σκαρφαλώνοντας σχεδόν στα 112 εκατ. βαρέλια ημερησίως έως το 2040. Περισσότερο από το ήμισυ της αναμενόμενης ανάπτυξης, ωστόσο, θα συμβεί μέχρι το 2025, οπότε αναμένεται μείωση της παραγωγής του ΟΠΕΚ. Μόνο στα τέλη του 2020 ο οργανισμός αναμένεται να αρχίσει να ενισχύει το μερίδιο αγοράς του, καθώς η προσφορά θα έχει υποχωρήσει αλλού.

Χμμ …
Ο ΟΠΕΚ αναμένει να φτάσει σε καλά επίπεδα από τα τέλη του 2020 και μετά

view


Αυτή δεν θα ήταν η πρώτη φορά που ο ΟΠΕΚ δημιουργεί ένα όραμα με τον εαυτό του ως το τελευταίο “κάστρο” που θα παραμείνει όρθιο, καθώς η ζήτηση θα συνεχίσει να υποχωρεί και οι ανταγωνιστικές χώρες θα ξεμένουν από πετρέλαιο. Ωστόσο, με τα υψηλά επίπεδα ζήτησης τώρα να είναι ένα κοινότυπο θέμα συζήτησης στους πετρελαϊκούς κύκλους, το να γίνει ο παραγωγός του μέλλοντος γίνεται ένας όλο και πιο αβέβαιος στόχος για τον ΟΠΕΚ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οι αδυναμίες του εδώ και τώρα θέτουν πραγματικά ερωτήματα για το πόσο καιρό θα υπάρχει ο οργανισμός.

POPEK.GR  /  bloomberg-view

12:03 “ΗΑΕ για να αυξήσει τις τιμές των καυσίμων για τρίτο συνεχόμενο μήνα τον Οκτώβριο”.

 Οι τιμές στη χώρα συνδέονται με τα διεθνή επιτόκια πετρελαίου.

Τα ΗΑΕ θα αυξήσουν τις τιμές των καυσίμων για τον τρίτο συνεχόμενο μήνα τον Οκτώβριο, σύμφωνα με τα ποσοστά που επιβεβαίωσε η εταιρεία Emirates National Oil Company (ENOC) στο Twitter.

Η τιμή για το Super 98 αυξήθηκε κατά 0,77% από Dhs2,59 ανά λίτρο σε Dhs2,61 και η Special 95 αυξήθηκε κατά 0,8% από Dhs2,48 σε Dhs2,50.

Ενώ η πιο σημαντική αύξηση θα παρατηρηθεί για το ντίζελ, αύξηση 4,35% από Dhs2,64 σε Dhs2,76.

ENOC
@ENOC
 
 

The fuel prices for October in the as announced by the UAE Fuel Price Committee ⛽

Όλες οι τιμές συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ.

Οι αυξήσεις κάνουν τον Οκτώβριο τον δεύτερο πιο ακριβό μήνα για τη βενζίνη φέτος μετά τον Ιούνιο, όταν το Super 98 κόστισε Dhs2.63.

Η τιμολόγηση της χώρας βασίζεται στα διεθνή επιτόκια πετρελαίου.

Το αργό πετρέλαιο Brent έπληξε τετραετές υψηλό πάνω από $ 82 το βαρέλι νωρίτερα αυτή την εβδομάδα λόγω ανησυχιών ότι οι επικείμενες κυρώσεις από τις ΗΠΑ στο Ιράν θα επηρεάσουν τις παγκόσμιες προμήθειες πετρελαίου.

Ορισμένοι έμποροι έχουν δείξει ότι οι τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν να φτάσουν τα 100 δολάρια το βαρέλι μέχρι το τέλος του έτους, γεγονός που θα σήμαινε πιθανή αύξηση κατά 20% από τις τρέχουσες τιμές καυσίμων για τους αυτοκινητιστές των ΗΑΕ.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

11:17 “Προς το μηδέν: ασφαλή οχήματα, ασφαλείς οδηγούς, ασφαλείς δρόμοι”.

 

Φροντίστε να επισημάνετε τη Δευτέρα 26 Νοεμβρίου στο ημερολόγιό σας για τη διοργάνωση της εκδήλωσης «Προς μηδέν: ασφαλείς οδικοί άξονες, ασφαλείς οδηγούς και ασφαλείς οδικές μεταφορές» στις Βρυξέλλες, που διοργανώνεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).


Τι?

Το γεγονός αυτό θα εξετάσει την ανάγκη συνδυασμού τεχνολογιών αιχμής για την ασφάλεια των οχημάτων με ασφαλέστερη συμπεριφορά οδηγών και καλύτερης οδικής υποδομής , προκειμένου να προχωρήσουμε προς το μέλλον των μηδενικών θανάτων από τροχαία ατυχήματα .

Δεδομένου ότι η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αναθεώρηση του κανονισμού για τη γενική ασφάλεια βρίσκεται υπό συζήτηση τώρα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, η διάσκεψη αυτή θα είναι εξαιρετικά επίκαιρη.

« Προς το μηδέν: ασφαλή οχήματα, ασφαλείς οδηγούς, ασφαλείς οδοί » ενεργεί ως συνέχεια της δέσμευσης για την οδική ασφάλεια που υπογράφηκε από συνασπισμό φορέων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της ACEA, νωρίτερα αυτό το έτος. Αποτελεί μέρος της δέσμευσης της αυτοκινητοβιομηχανίας να συνεργαστεί με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για τη συνέχιση της βελτίωσης της οδικής ασφάλειας, τόσο σήμερα όσο και στο μέλλον, όταν ο αυτοματισμός θα διαδραματίσει ισχυρότερο ρόλο.

Η εκδήλωση της 26ης Νοεμβρίου θα χρησιμεύσει ως πλατφόρμα για ανταλλαγή απόψεων και εμπειριών, συγκεντρώνοντας τους βασικούς παράγοντες που πρέπει να συνεργαστούν για την επίτευξη μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης της οδικής ασφάλειας για την Ευρώπη.

 

Ο οποίος?

«Προς το μηδέν: ασφαλή οχήματα, ασφαλείς οδηγούς, ασφαλείς δρόμοι» θα συγκεντρώσει τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα (συμπεριλαμβανομένης της Violeta Bulc, ευρωπαίου Επιτρόπου Μεταφορών ), των αντιπροέδρων που είναι επιφορτισμένοι με την τεχνολογία ασφάλειας από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ευρώπης, φορείς που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην οδική ασφάλεια.

Κάντε κλικ εδώ για το πλήρες πρόγραμμα.

Που?

Η εκδήλωση αυτή φιλοξενείται ευγενικά από την Αντιπροσωπεία του Ελεύθερου Κράτους της Βαυαρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, Rue Wiertz 77, 1000 Βρυξέλλες.

Πότε?

Δευτέρα 26 Νοεμβρίου 2018, 14: 00-18: 00

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

11:00 “Πώς τα παγκόσμια διυλιστήρια πετρελαίου σχεδιάζουν την παραγωγή πετρελαίου μετά το 2020 – Τι δείχνει έρευνα του Reuters”.

 Î ÏŽÏ‚ τα παγκόσμια διυλιστήρια πετρελαίου σχεδιάζουν την παραγωγή πετρελαίου μετά το 2020 - Τι δείχνει έρευνα του Reuters

Τα δύο τρίτα των 16 εργοστασίων που απάντησαν σε ερώτηση σχετικά με το ποσό των επενδύσεων που σχεδιάζουν να αντλήσουν στα εργοστάσιά τους για να παράγουν πετρέλαιο εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, δήλωσαν ότι σκοπεύουν να ξοδέψουν λιγότερα από 100 εκατομμύρια δολάρια.

Το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (HSFO) και τα υπολείμματα παραγωγής ραφιναρίσματος πετρελαίου, θα συνεχίσουν να ρέουν από τα διυλιστήρια σε όλο τον κόσμο, ακόμη και μετά την έναρξη νέων κανόνων το 2020 περιορίζοντας τη χρήση τους στην παγκόσμια ναυτιλία, σύμφωνα με έρευνα του Reuters.
Συγκεκριμένα 60% από τα 33 διυλιστήρια ,που συμμετείχαν στην έρευνα του Reuters, θα εξακολουθήσουν να παράγουν το HSFO το 2020 αν και η προσφορά θα περιορισθεί καθώς το 70% των εν λόγω εργοστασίων διύλισης σκοπεύουν να μειώσουν την παραγωγή τους.
Από το 2020, τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν ναυτιλιακά καύσιμα, τα οποία κατά κύριο λόγο αποτελούνται από υπολειμματικό μαζούτ, με μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο 0,5% σύμφωνα με τους κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Σήμερα, ο παγκόσμιος στόλος, ο οποίος περιλαμβάνει πετρελαιοφόρα και δεξαμενόπλοια μεταφοράς χημικών καθώς και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χρησιμοποιεί μέχρι 3,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα του HSFO με μέγιστο όριο 3,5% θείου.
Τα διυλιστήρια θα έχουν ελάχιστα κίνητρα για να παράγουν το HSFO μετά τους κανονισμούς, αν και η ζήτηση θα παραμείνει καθώς ένας μικρός αλλά αυξανόμενος αριθμός σκαφών είναι εφοδιασμένοι με απορροφητήρες καπνού που αφαιρούν το θείο από τους καπνούς καυσαερίων και οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής θα συνεχίσουν να καταναλώνουν τα καύσιμα.
“Παρά το γεγονός ότι η ζήτηση HSFO  για πλοία αναμένεται να μειωθεί σημαντικά το 2020, η ζήτηση πετρελαίου για ηλεκτροπαραγωγή και οι γενικοί χρήστες θα παραμείνουν”, δήλωσε στο Reuters το δεύτερο μεγαλύτερο  διυλιστήριο της Ιαπωνίας Idemitsu Kosan.
“Στο μέλλον, η ζήτηση για πλοία εξοπλισμένα με μονάδες καθαρισμού αναμένεται να ανακάμψει, οπότε αναμένουμε να συνεχιστεί η παραγωγή του HSFO”.

Επενδύσεις


Σε ερώτηση πώς σκοπεύουν να μειώσουν την παραγωγή του HSFO, πάνω από τα μισά από τα διυλιστήρια δήλωσαν ότι θα αναβαθμίσουν τα εργοστάσιά τους για να επεξεργαστούν περαιτέρω το μαζούτ τους προκειμένου να παράγουν προϊόντα υψηλότερης αξίας όπως η βενζίνη και το ντίζελ.
Τα δύο τρίτα των 16 εργοστασίων που απάντησαν σε ερώτηση σχετικά με το ποσό των επενδύσεων που σχεδιάζουν να αντλήσουν στα εργοστάσιά τους για να παράγουν πετρέλαιο εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, δήλωσαν ότι σκοπεύουν να ξοδέψουν λιγότερα από 100 εκατομμύρια δολάρια. 
Πέντε από αυτούς επενδύουν μεταξύ 500 εκατομμυρίων δολαρίων και άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων σε τέτοια έργα.
Το πολωνικό διυλιστήριο LOTOS θα δαπανήσει περισσότερα από 600 εκατομμύρια δολάρια για να μετατρέψει τα βαρέα υπολείμματα στα μεσαία αποστάγματα και τον οπτάνθρακα μέχρι το τέλος του 2019, ενώ το Κουβέιτ σχεδιάζει επενδύσεις ύψους 6,25 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Το καύσιμο ή τα καύσιμα υπολειμμάτων είναι το υπόλοιπο προϊόν από το αργό πετρέλαιο που μεταποιείται μέσω μονάδων απόσταξης ακαθάρτων σε διυλιστήριο. Για να εξαχθεί περισσότερη αξία από τα υπολείμματα, επεξεργάζεται περαιτέρω σε μονάδες δευτερογενούς ραφιναρίσματος.
Ωστόσο, οι δευτερογενείς μονάδες είναι δαπανηρές και χρειάζονται χρόνια για να οικοδομηθούν, ενώ τα έργα επέκτασης σε ορισμένες χώρες πρέπει να υπερβούν σκληρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
“Θα χρειαστούμε την έγκριση της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος εάν θέλουμε να επεκτείνουμε το coker και αυτό είναι δύσκολο στην Ταϊβάν τώρα”, δήλωσε ο εκπρόσωπος της εταιρείας Formosa Petrochemical Corp KY Lin.
Η Formosa έχει προσαρμόσει τη μονάδα καύσης της, η οποία χρησιμοποιεί θερμότητα και πίεση για να διασπάσει το καύσιμο των υπολειμμάτων σε άλλα προϊόντα, για να λειτουργήσει με 95% από το 90 % για να μειώσει την παραγωγή HSFO.



popek.gr  /  worldenergynews.gr

10:02 “Νορβηγία: Δεν θα σταματήσει η ροή ενέργειας στη Βρετανία ακόμα και αν δεν υπάρξει συμφωνία για το Brexit”.

 ÎÎ¿ÏÎ²Î·Î³Î¯Î±: Δεν θα σταματήσει η ροή ενέργειας στη Βρετανία ακόμα και αν δεν υπάρξει συμφωνία για το Brexit

Η Νορβηγία είναι ο κύριος προμηθευτής φυσικού αερίου της Βρετανίας.

Οι εξαγωγές ενέργειας από τη Νορβηγία στη Βρετανία δεν θα επηρεαστούν ακόμη και αν η Βρετανία εγκαταλείψει την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς συμφωνία, δήλωσε την Παρασκευή 28/9/2018 η υπουργός Ενέργειας της Νορβηγίας.
“Το εμπόριο ενέργειας διέπεται από διμερείς εμπορικές συμφωνίες. Ως εκ τούτου, αναμένουμε ότι οι εξαγωγές ενέργειας από τη Νορβηγία στη Βρετανία δεν θα επηρεαστούν, ακόμη και κάτω από ένα σενάριο «χωρίς συμφωνία», δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργείου σύμφωνα με το Reuters.
Το αέριο και το πετρέλαιο που ρέει μέσω του υπεράκτιου αγωγού που συνδέει τη Νορβηγία και τη Βρετανία ρυθμίζετται επίσης από διμερείς συμφωνίες μεταξύ των δύο χωρών, πρόσθεσε.
Η Νορβηγία είναι ο κύριος προμηθευτής φυσικού αερίου της Βρετανίας.

www.worldenergynews.gr

09;53 “ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΗ ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΙΜΩΝ”

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: “ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΗ ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΙΜΩΝ”

Με δεδομένο τις τιμές που διαμορφώνονται διεθνώς, όπως δείχνουν τα στοιχεία και οι σχετικές αναλύσεις, αν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε υποθετικά την Δευτέρα 1η Οκτωβρίου η τιμή ανά λίτρο, θα διαμορφωθεί από 1,15 – 1,20 ευρώ.

Εμείς ευχόμαστε την αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου και την επαναφορά με τροπολογία, της παλαιότερης θέσης της Κυβέρνησης από τον Σεπτέμβριο του 2014, για την μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, στα επίπεδα του 2011, δηλαδή στα 60 ευρώ το χιλιόλιτρο.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), με αφορμή την έναρξη της χειμερινής περιόδου 15/10/2018, ενημερώνει τους καταναλωτές με ακριβή στοιχεία, για τους συντελεστές διαμόρφωσης των τιμών των πετρελαιοειδών προϊόντων  

Να σημειωθεί ότι,

1)ο Ε.Φ.Κ στο πετρέλαιο θέρμανσης για τη χρονική περίοδο από τη 15η Οκτωβρίου μέχρι και την 30ή Απριλίου κάθε έτους, ορίζεται καθημερινά σε διακόσια ογδόντα (280) ευρώ το χιλιόλιτρο στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές. (Ν.4389/2016 ΦΕΚ Α/94/2016).

2) ο Ε.Φ.Κ σε βενζίνες και Πετρέλαια διαμορφώνεται καθημερινά σε 700 & 410 €/1000 λτ. αντίστοιχα, από 01/01/2017 στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές. (Ν. 4389/2016, ΦΕΚ Α’ 94)

3) ο Ε.Φ.Κ στο Υγραέριο διαμορφώνεται καθημερινά σε 430 €/1000 κγρ, από 01/01/2017 στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές (Ν. 4389/2016, ΦΕΚ Α’ 94).

Οι διυλιστηριακές τιμές επιβαρύνονται επί πλέον με,

1)Ανταποδοτικό τέλος ΡΑΕ 0,21€ ανά χίλια λίτρα  (Υ.Α. 101/2014 – ΦΕΚ 745/Β/26.3.2014).

2)Εισφορά “Ειδικού λογαριασμού πετρελαιοειδών”: 1,2% επί της τιμής διυλιστηρίου. (Ν.3335/2005 ΦΕΚ 95/Α/20.4.2005). 

3)Τέλος Τελωνειακών εργασιών (ΔΕΤΕ): 0,5% επί του αθροίσματος της εκάστοτε τιμής διυλιστηρίου και του ΕΦΚ (Ν.2093/1992 – ΦΕΚ/181/Α/25.11.1992).  

4)Το κόστος μεταφοράς των πετρελαιοειδών προϊόντων, το οποίο διαφοροποιείται αναλόγως του τελικού προορισμού.

5)Το μικτό κέρδος των Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (χονδρική)

6)Το μικτό κέρδος των Πρατηριούχων και των Εμπόρων λιανικής

*Στο αθροιστικό αποτέλεσμα των εκάστοτε τιμών διυλιστηρίου και όλων των παραπάνω φορολογικών επιβαρύνσεων, υπολογίστε επί πλέον και Φ.Π.Α 24%. !!!!

 

09;53 “ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΗ ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΙΜΩΝ”

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: “ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΗ ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΙΜΩΝ”

Με δεδομένο τις τιμές που διαμορφώνονται διεθνώς, όπως δείχνουν τα στοιχεία και οι σχετικές αναλύσεις, αν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε υποθετικά την Δευτέρα 1η Οκτωβρίου η τιμή ανά λίτρο, θα διαμορφωθεί από 1,15 – 1,20 ευρώ.

Εμείς ευχόμαστε την αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου και την επαναφορά με τροπολογία, της παλαιότερης θέσης της Κυβέρνησης από τον Σεπτέμβριο του 2014, για την μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, στα επίπεδα του 2011, δηλαδή στα 60 ευρώ το χιλιόλιτρο.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), με αφορμή την έναρξη της χειμερινής περιόδου 15/10/2018, ενημερώνει τους καταναλωτές με ακριβή στοιχεία, για τους συντελεστές διαμόρφωσης των τιμών των πετρελαιοειδών προϊόντων  

Να σημειωθεί ότι,

1)ο Ε.Φ.Κ στο πετρέλαιο θέρμανσης για τη χρονική περίοδο από τη 15η Οκτωβρίου μέχρι και την 30ή Απριλίου κάθε έτους, ορίζεται καθημερινά σε διακόσια ογδόντα (280) ευρώ το χιλιόλιτρο στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές. (Ν.4389/2016 ΦΕΚ Α/94/2016).

2) ο Ε.Φ.Κ σε βενζίνες και Πετρέλαια διαμορφώνεται καθημερινά σε 700 & 410 €/1000 λτ. αντίστοιχα, από 01/01/2017 στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές. (Ν. 4389/2016, ΦΕΚ Α’ 94)

3) ο Ε.Φ.Κ στο Υγραέριο διαμορφώνεται καθημερινά σε 430 €/1000 κγρ, από 01/01/2017 στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές (Ν. 4389/2016, ΦΕΚ Α’ 94).

Οι διυλιστηριακές τιμές επιβαρύνονται επί πλέον με,

1)Ανταποδοτικό τέλος ΡΑΕ 0,21€ ανά χίλια λίτρα  (Υ.Α. 101/2014 – ΦΕΚ 745/Β/26.3.2014).

2)Εισφορά “Ειδικού λογαριασμού πετρελαιοειδών”: 1,2% επί της τιμής διυλιστηρίου. (Ν.3335/2005 ΦΕΚ 95/Α/20.4.2005). 

3)Τέλος Τελωνειακών εργασιών (ΔΕΤΕ): 0,5% επί του αθροίσματος της εκάστοτε τιμής διυλιστηρίου και του ΕΦΚ (Ν.2093/1992 – ΦΕΚ/181/Α/25.11.1992).  

4)Το κόστος μεταφοράς των πετρελαιοειδών προϊόντων, το οποίο διαφοροποιείται αναλόγως του τελικού προορισμού.

5)Το μικτό κέρδος των Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (χονδρική)

6)Το μικτό κέρδος των Πρατηριούχων και των Εμπόρων λιανικής

*Στο αθροιστικό αποτέλεσμα των εκάστοτε τιμών διυλιστηρίου και όλων των παραπάνω φορολογικών επιβαρύνσεων, υπολογίστε επί πλέον και Φ.Π.Α 24%. !!!!

 

08:34 “ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Αναφέρθηκαν νέοι στόχοι για τα αυτοκίνητα CO2”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

Η ΕΕ εργάζεται για σχέδια για τη μείωση των εκπομπών CO2 αυτοκινήτων © APimages / Ευρωπαϊκή Ένωση-ΕΚ

 

Οι ευρωβουλευτές θα ψηφίσουν σχετικά με μια πρόταση για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα και την επιτάχυνση της ανάπτυξης των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Εδώ πρέπει να γνωρίζετε πριν από την ψηφοφορία της ολομέλειας την επόμενη εβδομάδα.

 

Γιατί χρειάζονται

Αυτοκίνητα και φορτηγά παράγουν περίπου το 15% των εκπομπών CO2 της ΕΕ, οι οποίες συμβάλλουν στην αλλαγή του κλίματος. Οι μεταφορές είναι ο μόνος τομέας στον οποίο οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου είναι ακόμα υψηλότερες από ό, τι το 1990. Η 

ενίσχυση των προδιαγραφών για τις εκπομπές των αυτοκινήτων θα συμβάλει στην επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ για το 2030 και οι καταναλωτές θα εξοικονομούν τους λογαριασμούς τους. 

Τρέχουσα κατάσταση Οι 
μέσες εκπομπές από τα καινούργια αυτοκίνητα αυξήθηκαν στα 118,5g CO2 / km το περασμένο έτος μετά από σταθερή πτώση τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία . Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, το μέσο αυτοκίνητο δεν πρέπει να εκπέμπει περισσότερα από 95g / km μέχρι το 2021. 

Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς, αλλά εξακολουθεί να αποτελεί λιγότερο από το 1,5% των νέων ταξινομήσεων. 

Τι προτείνεται

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει τη μείωση του ορίου εκπομπών κατά 20% από το 2025 και κατά 30% από το 2030. Οι νέοι στόχοι εκφράζονται σε ποσοστά, διότι το πρότυπο 95 g / km θα πρέπει να υπολογιστεί εκ νέου σύμφωνα με τις νέες αυστηρότερες εκπομπές δοκιμή που αντικατοπτρίζει καλύτερα τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. 

Η επιτροπή περιβάλλοντος του Κοινοβουλίου δήλωσε ότι οι εκπομπές θα πρέπει να μειωθούν κατά 20% και 45% αντίστοιχα, ενώ το 40% των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται από το 2030 θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά και υβριδικά.Ζήτησαν επίσης τα μέτρα της ΕΕ για να διευκολύνουν τη μετατόπιση της αυτοκινητοβιομηχανίας σε καθαρότερα αυτοκίνητα για να προστατεύσουν τις θέσεις εργασίας. 

Επόμενα βήματα  Οι ευρωβουλευτές ψηφίζουν τις προτάσεις και τις τροπολογίες που πρότεινε η επιτροπή περιβάλλοντος κατά τη σύνοδο ολομέλειας στο Στρασβούργο την επόμενη εβδομάδα.

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

 

 

08:15 “Τι ισχύει, πλέον, με τα capital controls??

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΤΡΑΠΕΖΩΝ

Τι ισχύει, πλέον, με τα capital controls, απαντήσεις από την Ελληνική Ένωση Τραπεζών.

ΠΡΑΞΗ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ: «Επείγουσες ρυθμίσεις για τη θέσπιση περιορισμών στην ανάληψη μετρητών και τη μεταφορά κεφαλαίων» (ΦΕΚ Α΄84/18.7.2015), όπως ισχύει –

Συχνές Ερωτήσεις και Απαντήσεις

1. Τι ισχύει με τις αναλήψεις μετρητών;

Από την 1η Οκτωβρίου 2018 επιτρέπονται χωρίς περιορισμό ποσού οι κάθε μορφής αναλήψεις μετρητών από κατάστημα ή από ATM από τις τράπεζες στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων των αναλήψεων με χρήση πιστωτικών και προπληρωμένων καρτών που έχουν εκδοθεί από πιστωτικά ιδρύματα που λειτουργούν στην Ελλάδα.

2. Επιτρέπεται η ανάληψη μετρητών σε ξένο νόμισμα από τραπεζικό κατάστημα;

ΝΑΙ, χωρίς περιορισμό ποσού από την 1η Οκτωβρίου 2018. 

3. Μπορώ να χρησιμοποιήσω τη χρεωστική, πιστωτική και προπληρωμένη μου κάρτα για αναλήψεις μετρητών στο εξωτερικό;

ΝΑΙ, από την 1η Οκτωβρίου 2018 επιτρέπονται οι κάθε μορφής αναλήψεις μετρητών στο εξωτερικό, με χρεωστικές, πιστωτικές και προπληρωμένες κάρτες που έχουν εκδοθεί από τράπεζες που λειτουργούν στην Ελλάδα, έως του ποσού των ευρώ πέντε χιλιάδων (5.000) ή του ισόποσου σε ξένο νόμισμα, ανά ημερολογιακό μήνα ανά καταθέτη (Customer ID), ανά τράπεζα.

  

4. Επιτρέπεται η κατάθεση επιταγής;

ΝΑΙ, επιτρέπεται η κατάθεση τραπεζικών και ιδιωτικών σε πίστωση τραπεζικού λογαριασμού. Από την 1η Οκτωβρίου 2018 επιτρέπεται η εξόφληση επιταγών με μετρητά.

5. Μπορώ να χρησιμοποιήσω την πιστωτική, χρεωστική ή/και προπληρωμένη μου κάρτα για να κάνω αγορές στην Ελλάδα;

ΝΑΙ. Οι πιστωτικές, χρεωστικές και προπληρωμένες κάρτες μπορούν να χρησιμοποιούνται κανονικά για αγορές αγαθών και υπηρεσιών εντός Ελλάδος, μέχρι το όριο που προβλέπει η σύμβασή σας με την τράπεζα  εφόσον οι επιχειρήσεις από τις οποίες γίνεται η αγορά των αγαθών ή υπηρεσιών εκκαθαρίζουν τις συναλλαγές καρτών σε  λογαριασμό που τηρούν σε τράπεζα που λειτουργεί στην Ελλάδα.

Αντίθετα, εάν οι επιχειρήσεις που λειτουργούν στην Ελλάδα έχουν εγκαταστήσει τερματικό αποδοχής καρτών πληρωμών (POS) από τράπεζα του εξωτερικού και η εκκαθάριση των συναλλαγών καρτών γίνεται σε λογαριασμό που τηρούν σε τράπεζα του εξωτερικού,  οι πιστωτικές, χρεωστικές και προπληρωμένες κάρτες που έχουν εκδοθεί από τράπεζες και ιδρύματα ηλεκτρονικού χρήματος που λειτουργούν στην Ελλάδα απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται εκτός εάν δοθεί ειδική προς το σκοπό αυτό άδεια από την Επιτροπή Εγκρίσεως Τραπεζικών Συναλλαγών.

6.  Μπορώ να χρησιμοποιήσω την πιστωτική, χρεωστική ή/και προπληρωμένη μου κάρτα για να κάνω αγορές στο εξωτερικό ή από το internet;

ΝΑΙ, εφόσον βρίσκεστε στο εξωτερικό μπορείτε να χρησιμοποιείτε τις κάρτες σας για αγορές αγαθών και υπηρεσιών:

  • μέχρι το όριο που προβλέπει η σύμβασή σας με την τράπεζα, και
  • εντός του ορίου ποσού το οποίο εγκρίνεται για κάθε τράπεζα ή ίδρυμα ηλεκτρονικού χρήματος ξεχωριστά από την Επιτροπή Εγκρίσεως Τραπεζικών Συναλλαγών.

Για αγορές από το internet μπορείτε να χρησιμοποιείτε τις κάρτες σας, μέχρι το όριο που προβλέπει η σύμβασή σας με την τράπεζα, χωρίς περιορισμούς εφόσον τα ηλεκτρονικά καταστήματα εκκαθαρίζουν τις συναλλαγές καρτών σε λογαριασμό που τηρούν σε τράπεζα που λειτουργεί στην Ελλάδα.

Εφόσον τα ηλεκτρονικά καταστήματα εκκαθαρίζουν τις συναλλαγές καρτών σε  λογαριασμό που τηρούν σε τράπεζα του εξωτερικού, μπορείτε να χρησιμοποιείτε τις κάρτες σας:

  • μέχρι το όριο που προβλέπει η σύμβασή σας με την τράπεζα, και
  • εντός του ορίου ποσού το οποίο εγκρίνεται για κάθε τράπεζα ξεχωριστά από την Επιτροπή Εγκρίσεως Τραπεζικών Συναλλαγών.

Ωστόσο, δεν επιτρέπονται οι ακόλουθες οκτώ (8) γενικές κατηγορίες συναλλαγών μέσω internet εφόσον τα ηλεκτρονικά καταστήματα εκκαθαρίζουν τις συναλλαγές καρτών σε λογαριασμό που τηρούν σε τράπεζα του εξωτερικού:

  1. Μεταφορές χρημάτων στο εξωτερικό.
  2. Αγορά έργων τέχνης και δημοπρασίες.
  3. Συναλλαγές με εταιρείες στοιχηματισμού και τυχερά παιχνίδια.
  4. Αγορές σε κοσμηματοπωλεία.
  5. Γενικοί κωδικοί στους οποίους εντοπίζεται πλειοψηφία συναλλαγών που αφορούν σε πορνογραφικό υλικό.
  6. Προσωπικές υπηρεσίες (συνοδοί και ραντεβού).
  7. Πληρωμές σε φιλανθρωπικές οργανώσεις.
  8. Αγορές υπηρεσιών εστίασης.

7. Μπορώ να ανοίξω νέο λογαριασμό ή να προσθέσω συνδικαιούχο σε υφιστάμενο καταθετικό λογαριασμό μου;

ΝΑΙ, επιτρέπεται το άνοιγμα λογαριασμού και η προσθήκη συνδικαιούχου σε υφιστάμενο λογαριασμό σε πιστωτικό ίδρυμα, ανεξαρτήτως της δημιουργίας νέου κωδικού πελάτη (Customer ID).

8. Μπορώ να εξοφλήσω πρόωρα το δάνειό μου;

ΝΑΙ, η πρόωρη, μερική ή ολική, εξόφληση δανείου σε πιστωτικό ίδρυμα επιτρέπεται.

9. Μπορώ να ζητήσω την πρόωρη λήξη της προθεσμιακής μου κατάθεσης;

ΝΑΙ, η πρόωρη, μερική ή πλήρης, λήξη των προθεσμιακών καταθέσεων επιτρέπεται.

10. Είμαι επιχείρηση που επιθυμεί να αρχίσει να δέχεται συναλλαγές με πιστωτικές, χρεωστικές και προπληρωμένες κάρτες. Μπορώ να το κάνω;

ΝΑΙ, εφόσον καταρτίσετε σύμβαση με τράπεζα, ίδρυμα πληρωμών ή/και ίδρυμα ηλεκτρονικού χρήματος που λειτουργεί στην Ελλάδα. Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται το άνοιγμα νέου λογαριασμού για την εκκαθάριση συναλλαγών καρτών με βάση τη νέα αυτή σύμβαση.

Αντίθετα, δεν επιτρέπεται η κατάρτιση συμβάσεων αποδοχής συναλλαγών με κάρτες πληρωμών, εφόσον η εκκαθάρισή τους πραγματοποιείται με πίστωση λογαριασμού σας, ο οποίος τηρείται σε τράπεζα, ίδρυμα πληρωμών ή/και ίδρυμα ηλεκτρονικού χρήματος εκτός Ελλάδος.

11. Είμαι επιχείρηση που δέχεται συναλλαγές με πιστωτικές, χρεωστικές και προπληρωμένες κάρτες. Πότε θα πιστώνεται ο λογαριασμός μου;

Η εκκαθάριση των συναλλαγών με κάρτες πληρωμών, ελληνικών και ξένων, θα γίνεται με πίστωση του λογαριασμού της επιχείρησής σας σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στη σχετική σύμβαση.

12. Μπορώ ως επιχείρηση που έχει τοποθετήσει POS να αρνηθώ συναλλαγές με κάρτες;

ΟΧΙ, διότι στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, όπως ισχύει, προβλέπεται ότι όποιος αρνείται την πληρωμή με πιστωτικές, χρεωστικές και προπληρωμένες κάρτες τιμωρείται, με βαρύτατα πρόστιμα ή/και φυλάκιση, κατά τις διατάξεις:

  • των άρθρων 288 παρ. 1 και 452 του Ποινικού Κώδικα,
  • του άρθρου 13α του ν. 2251/1994 (Α΄ 191),
  • του άρθρου 18 α ν. 146/1914 (Α΄ 21), και
  • του άρθρου 19 ν. 4177/2013 (Α΄ 173), όπως ισχύουν.

13. Οι πιστωτικές, χρεωστικές ή/και προπληρωμένες κάρτες αλλοδαπών τραπεζών χρησιμοποιούνται κανονικά;

Πιστωτικές, χρεωστικές ή/και προπληρωμένες κάρτες αλλοδαπών τραπεζών εφόσον έχουν εκδοθεί στο εξωτερικό χρησιμοποιούνται τόσο για αγορές αγαθών και υπηρεσιών όσο και για αναλήψεις μετρητών χωρίς περιορισμούς, εντός των ορίων της σύμβασής σας με την εκδότρια τράπεζα.

14. Μπορούν να γίνονται μεταφορές κεφαλαίων από το εξωτερικό;

ΝΑΙ. Η μεταφορά κεφαλαίων από λογαριασμούς που τηρούνται σε αλλοδαπή τράπεζα σε λογαριασμό που τηρείται σε τράπεζα που λειτουργεί στην Ελλάδα επιτρέπονται.

15. Επιτρέπεται η μεταφορά μετρητών εκτός Ελλάδος;

Επιτρέπεται η μεταφορά χαρτονομισμάτων σε ευρώ ή και σε ξένο νόμισμα έως του ποσού των δέκα χιλιάδων ευρώ (10.000) ή του ισόποσου σε ξένο νόμισμα ανά φυσικό πρόσωπο και ανά ταξίδι στο εξωτερικό. Από τον περιορισμό των 10.000 ευρώ εξαιρούνται οι μόνιμοι κάτοικοι εξωτερικού. Επίσης, εξαιρούνται από τον περιορισμό και εξουσιοδοτημένα πρόσωπα των ναυτιλιακών εταιρειών για τις ανάγκες του πλοίου («cash-to master») έως του ποσού των πενήντα χιλιάδων (50.000) ευρώ ημερησίως ως ανώτατο όριο, με την προσκόμιση δικαιολογητικών στην αρμόδια τελωνειακή αρχή. Τα δικαιολογητικά αυτά έχουν οριστεί με απόφαση της Επιτροπής Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών.

16. Οι μεταφορές κεφαλαίων στο εξωτερικό επιτρέπονται;

ΟΧΙ, εκτός αν εντάσσονται στις εξαιρέσεις που επεξεργάζονται σε καθημερινή βάση (α) οι Ειδικές Υποεπιτροπές των τραπεζών, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην Απόφαση αριθμ. 26/15.11.2017 (ΦΕΚ Β΄ 4050) και (β) η Επιτροπή Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, όπως ισχύει.

Επίσης επιτρέπονται, χωρίς να απαιτείται έγκριση από τις Ειδικές Υποεπιτροπές των τραπεζών ή την Επιτροπή Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών:

  • η αποδοχή και εκτέλεση εντολών μεταφοράς κεφαλαίων προς το εξωτερικό από τράπεζες έως του ποσού των ευρώ τεσσάρων χιλιάδων (4.000) ανά κωδικό πελάτη (Customer ID) και ανά ημερολογιακό δίμηνο από 1η Ιουλίου 2018 και εφεξής, μέχρι μηνιαίου ορίου σε ευρώ για το σύνολο των τραπεζών που λειτουργούν στην Ελλάδα και αποδέχονται καταθέσεις, το οποίο ορίζει και κατανέμει ανά τράπεζα η Επιτροπή Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών,
  • συναλλαγές νομικών προσώπων ή επιτηδευματιών προς το εξωτερικό στο πλαίσιο των επιχειρηματικών τους δραστηριοτήτων, που δεν υπερβαίνουν τις εκατό χιλιάδες (100.000) ευρώ η καθεμία, ανά ημέρα, ανά πελάτη, κατόπιν προσκόμισης των σχετικών τιμολογίων και λοιπών παραστατικών και δικαιολογητικών, τα οποία θα συνοδεύονται υποχρεωτικά από υπεύθυνη δήλωση με την οποία τα ανωτέρω πρόσωπα δηλώνουν ότι τα ως άνω προσκομισθέντα έγγραφα είναι γνήσια και δεν έχουν προσκομισθεί σε άλλη τράπεζα. Οι εν λόγω συναλλαγές θα διεκπεραιώνονται απευθείας από το δίκτυο των καταστημάτων των τραπεζών, με πίστωση του λογαριασμού του αντισυμβαλλομένου και θα υπολογίζονται εντός του εβδομαδιαίου ορίου που ορίζεται από την Επιτροπής Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών για κάθε τράπεζα,
  • συναλλαγές φυσικών προσώπων που επιβάλλονται από σοβαρούς λόγους υγείας ή εξαιρετικούς κοινωνικούς λόγους και αφορούν εκτέλεση πληρωμών προς το εξωτερικό ή ανάληψη μετρητών, με την προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών στην τράπεζα, από τα οποία αποδεικνύεται η συνδρομή των σχετικών προϋποθέσεων και με μηνιαίο όριο δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ ανά φυσικό πρόσωπο (με μία ή περισσότερες συναλλαγές) στο σύνολο των τραπεζών που λειτουργούν στην Ελλάδα. Τα προαναφερόμενα αιτήματα θα συνοδεύονται υποχρεωτικά από υπεύθυνη δήλωση με την οποία τα προαναφερόμενα φυσικά πρόσωπα δηλώνουν ότι τα ως άνω προσκομισθέντα έγγραφα είναι γνήσια και δεν έχουν προσκομισθεί σε άλλη τράπεζα.

Οι ως άνω επιτρεπόμενες συναλλαγές θα διεκπεραιώνονται απευθείας από το δίκτυο των καταστημάτων των τραπεζών.

17. Τι γίνεται με τις συναλλαγές πληρωμών για εμπορικούς σκοπούς στο εξωτερικό (πληρωμή εισαγωγών);

Για την ισχύουσα, από 27 Νοεμβρίου 2017, διαδικασία υποβολής και έγκρισης αιτημάτων μεταφοράς κεφαλαίων στο εξωτερικό από νομικά πρόσωπα και επιτηδευματίες στο πλαίσιο των επιχειρηματικών τους δραστηριοτήτων βλέπε αναλυτικά την Απόφαση υπ’ αριθμ. 26/15.11.2017 (ΦΕΚ Β΄ 4050) της Επιτροπής Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών.

18. Πώς γίνεται η πληρωμή νοσηλίων και ιατρικών εξόδων;

Η πληρωμή νοσηλίων και ιατρικών εξόδων γίνεται χωρίς τον περιορισμό έγκρισης από την Επιτροπή Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

  • προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών στην τράπεζα μέσω της οποίας διενεργείται η συναλλαγή, και
  • μεταφορά του σχετικού χρηματικού ποσού κάλυψης νοσηλίων και ιατρικών εξόδων με πίστωση σε τραπεζικό λογαριασμό του νοσηλευτικού ιδρύματος και όχι σε λογαριασμό του ίδιου του δικαιούχου.

Επίσης, επιτρέπεται η ανάληψη από τραπεζικό λογαριασμό και η μεταφορά στο εξωτερικό μετρητών μέγιστου εφάπαξ ποσού δυο χιλιάδων (2.000) ευρώ ή του ισόποσου  αυτού σε ξένο νόμισμα για ένα συνοδό προσώπου που μεταβαίνει στο εξωτερικό για νοσηλεία, υπό την προϋπόθεση της έγγραφης τεκμηρίωσης του σκοπού της μετάβασης.

19. Πώς γίνεται η πληρωμή διδάκτρων σε εκπαιδευτικό ίδρυμα του εξωτερικού;

Η πληρωμή διδάκτρων γίνεται χωρίς τον περιορισμό έγκρισης από την Επιτροπή Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

  • προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών στην τράπεζα μέσω της οποίας διενεργείται η συναλλαγή, και
  • μεταφορά του σχετικού χρηματικού ποσού με πίστωση σε τραπεζικό λογαριασμό του εκπαιδευτικού ιδρύματος και όχι σε λογαριασμό του ίδιου του δικαιούχου.

Επίσης, επιτρέπεται η μεταφορά μέγιστου ποσού πέντε χιλιάδων (5.000) ευρώ ή του ισόποσου αυτού σε ξένο νόμισμα, ανά ημερολογιακό τρίμηνο, συνολικά, για έξοδα διαμονής και διαβίωσης φοιτητών που σπουδάζουν στο εξωτερικό ή συμμετέχουν σε προγράμματα ανταλλαγής φοιτητών. Η πληρωμή συντελείται, υποχρεωτικά, σε λογαριασμό, που τηρείται στο εξωτερικό, με δικαιούχο το φοιτητή.

Ωστόσο, στις περιπτώσεις που τα ανωτέρω ποσά πιστώνονται απευθείας σε λογαριασμούς φοιτητικής εστίας ή εκμισθωτή κατοικίας φοιτητή, με την προσκόμιση μισθωτήριου συμβολαίου ή άλλων σχετικών δικαιολογητικών, τότε επιτρέπεται η μεταφορά μέγιστου ποσού οκτώ χιλιάδων ευρώ (8.000) ή του ισόποσου αυτού σε ξένο νόμισμα ανά ημερολογιακό τρίμηνο.

20. Ποσά που πιστώνονται στον τραπεζικό μου λογαριασμό από το εξωτερικό μπορούν να μεταφερθούν εκ νέου στο εξωτερικό;

ΝΑΙ, στο σύνολό τους. Επίσης, επιτρέπεται η ανάληψή τους σε μετρητά. Η σχετική τεκμηρίωση της συναλλαγής εισροής κεφαλαίων από το εξωτερικό και της εκ νέου εκροής αυτών στο εξωτερικό, είναι ευθύνη της τράπεζας και πρέπει να είναι πλήρης.

Επιτρέπεται επίσης, η μεταφορά κεφαλαίων εκτός Ελλάδος από ίδρυμα για αγορά χρηματοπιστωτικών μέσων, κατά την έννοια του άρθρου 5 του ν. 3606/2007, όπως ισχύει, του εξωτερικού, εφόσον:

  • ο τραπεζικός λογαριασμός του δικαιούχου, από τον οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά, ή
  • ο λογαριασμός πελατείας που τηρεί ο παρέχων τις επενδυτικές υπηρεσίες σε ίδρυμα από τον οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά για λογαριασμό του δικαιούχου,

έχει πιστωθεί μετά την έναρξη της τραπεζικής αργίας της 28ης Ιουνίου 2015 με κεφάλαια που προέρχονται από έμβασμα εξωτερικού, περιλαμβανομένων των περιπτώσεων μεταφοράς πιστώσεως λόγω πωλήσεως, εξαγοράς ή εξόφλησης χρηματοπιστωτικών μέσων του εξωτερικού ή εισπράξεως χρηματικών διανομών που σχετίζονται με τα ως άνω χρηματοπιστωτικά μέσα. Στις παραπάνω περιπτώσεις που επιτρέπεται η μεταφορά κεφαλαίων εκτός Ελλάδος, επιτρέπεται η μεταφορά των σχετικών κεφαλαίων και για την απόκτηση μεριδίων ΟΣΕΚΑ του ν. 4099/2012.

21. Επιτρέπεται η καταβολή χρηματικής απαίτησης κατασχεθείσας εις χείρας τράπεζας σε μετρητά;

ΟΧΙ, σε περίπτωση κατάσχεσης χρηματικής απαίτησης εις χείρας τράπεζας, της Τράπεζας της Ελλάδος ή του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων ως τρίτου, το ποσό είτε καταβάλλεται με έκδοση επιταγής είτε πιστώνεται υποχρεωτικά σε τραπεζικό λογαριασμό του κατασχόντος που τηρείται στην ίδια ή σε άλλη τράπεζα.

22. Επιτρέπεται η πληρωμή βάσει εγγυητικών επιστολών;

ΝΑΙ.

23. Επιτρέπεται η χορήγηση νέων χρηματοδοτήσεων;

ΝΑΙ, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις που τίθενται από την κείμενη νομοθεσία και την επιχειρηματική πολιτική της τράπεζας.

24. Επιτρέπεται η αποπληρωμή / εξόφληση ανοιχτών δανείων και ορίων;

ΝΑΙ, επιτρέπεται σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις της σχετικής σύμβασής σας με την τράπεζά σας.

25. Πληρωμές μισθοδοσίας στο εξωτερικό για εργαζόμενους επιτρέπονται;

ΟΧΙ, εφόσον ο λογαριασμός που χρεώνεται για την πληρωμή μισθοδοσίας τηρείται σε τράπεζα που λειτουργεί στην Ελλάδα και οι λογαριασμοί που πιστώνονται τηρούνται σε τράπεζες του εξωτερικού. Από τον περιορισμό εξαιρούνται οι εργαζόμενοι σε διπλωματικές αποστολές, μόνιμες αντιπροσωπείες ή άλλες υπηρεσίες του Ελληνικού Δημοσίου. Επίσης, οι εργαζόμενοι σε διπλωματικές αποστολές, μόνιμες αντιπροσωπείες ή άλλες υπηρεσίες του Ελληνικού Δημοσίου στο εξωτερικό, οι οποίοι τηρούν λογαριασμούς μισθοδοσίας σε τράπεζα που εδρεύει και λειτουργεί στην Ελλάδα, επιτρέπεται να μεταφέρουν το ισόποσο της μισθοδοσίας τους σε λογαριασμό τους στο εξωτερικό, αποδεικνύοντας εγγράφως την ιδιότητά τους.

26. Πληρωμές συντάξεων στο εξωτερικό για συνταξιούχους  επιτρέπονται;

ΝΑΙ, επιτρέπονται οι πληρωμές συντάξεων και προνοιακών επιδομάτων πάσης φύσεως στο εξωτερικό από φορείς κοινωνικής ασφάλισης που διέπονται από το ελληνικό δίκαιο, με πίστωση λογαριασμού που τηρείται σε τράπεζα που εδρεύει και λειτουργεί εκτός Ελλάδος, στις εξής περιπτώσεις: (α) αν πριν από την έναρξη της τραπεζικής αργίας, η οποία κηρύχθηκε με την από 28 Ιουνίου 2015 ΠΝΠ (Α’ 65), ο δικαιούχος της σύνταξης ή του προνοιακού επιδόματος λάμβανε με τον ανωτέρω τρόπο τη σύνταξή του ή το προνοιακό επίδομα ή αν είχε αποδεδειγμένα υποβάλει έως τότε τη σχετική αίτηση για τη χορήγησή τους, καθώς και (β) αν του απονέμεται για πρώτη φορά σύνταξη μετά τις 22/07/2016 εφόσον στην τελευταία περίπτωση ο δικαιούχος αποδεικνύει ότι είναι κάτοικος εξωτερικού τουλάχιστον κατά την τελευταία διετία.

27. Ανάληψη μετρητών από τα μέλη των διπλωματικών αποστολών και των έμμισθων προξενικών αρχών επιτρέπονται;

Επιτρέπεται η χωρίς περιορισμό ποσού ανάληψη μετρητών, καθώς και η αποστολή εμβασμάτων στο εξωτερικό, έως του ποσού των 5.000 ευρώ μηνιαίως από έναν, ανά δικαιούχο, τραπεζικό λογαριασμό από τα μέλη των διπλωματικών αποστολών και των έμμισθων προξενικών αρχών, καθώς και από τους υπαλλήλους των αναφερόμενων στην παρ. 16 του άρθρου πρώτου της από 18/7/2015 ΠΝΠ διεθνών και ευρωπαϊκών οργανισμών, οι οποίοι εξομοιώνονται με τα μέλη των διπλωματικών αποστολών, κατόπιν επίδειξης της ειδικής ταυτότητας που τους εκδίδει το Υπουργείο Εξωτερικών.

28. Μπορώ να ενεργοποιήσω αδρανή λογαριασμό;

Ναι, αφού από 14 Νοεμβρίου 2017 έπαψε να ισχύει η αναστολή της προθεσμίας των άρθρων 7 και 8 του ν. 4151/2013 (Α΄ 103).

29. Μπορώ να μεταφέρω στο εξωτερικό κέρδη και μερίσματα από επενδύσεις μου στην Ελλάδα;

ΝΑΙ, εφόσον τα κεφάλαια για την επένδυση στην Ελλάδα έχουν μεταφερθεί από την αλλοδαπή με έμβασμα σε λογαριασμό του επενδυτή/δικαιούχου που τηρείται σε τράπεζα που λειτουργεί στην Ελλάδα.

Η σχετική τεκμηρίωση της συναλλαγής εισροής κεφαλαίων από την αλλοδαπή και εκροής των κερδών και μερισμάτων προς την αλλοδαπή ανήκει στην ευθύνη του πιστωτικού ιδρύματος και πρέπει να είναι πλήρης.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR