Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

10:28 “Σε νέα υψηλά τεσσάρων ετών το πετρέλαιο – Στα 83,22 δολ. ανά βαρέλι το Brent”.

 

Στα υψηλότερα επίπεδα από τον Νοέμβριο του 2014 διαπραγματεύεται σήμερα Δευτέρα  το πετρέλαιο, ενόψει των αμερικανικών κυρώσεων σε βάρος του Ιράν, οι οποίες θα επηρεάσουν σημαντικά τις εξαγωγές του τρίτου μεγαλύτερου παραγωγού εντός ΟΠΕΚ.
Tο Brent διαπραγματεύεται στο +0,59% με την τιμή του να διαμορφώνεται στα 83,22 δολάρια ανά βαρέλι

Tο αμερικανικό αργό καταγράφει άνοδο της τάξεως του +0,38% στα 73,53 δολάρια ανά βαρέλι

POPEK.GR  /  bankwars.gr

 

08:46 “Bloomberg : 7 ερωταπαντήσεις για τους κερδισμένους και τους χαμένους από μια εκτίναξη του πετρελαίου στα 100 δολάρια”.

 

Του  Γιώργου  Φυντικάκη,

Κερδισμένους αλλά και χαμένους θα έχει μια τυχόν επιστροφή του πετρελαίου στα 100 δολάρια, επίπεδα που έχει να δει ξανά ο μαύρος χρυσός, από το 2014.

Χώρες- παραγωγοί, όπως Σαουδική Αραβία και Ρωσία, θα δουν να γεμίζουν τα ταμεία τους με δισεκατομμύρια επιπλέον δολάρια, όταν στον αντίποδα, το λογαριασμό θα πληρώσουν ακριβά οι αναδυόμενες οικονομίες και όσα κράτη αποτελούν καθαρούς καταναλωτές πετρελαϊκών προϊόντων. Τα τελευταία θα βιώσουν άνοδο του πληθωρισμού και βουτιά στη κατανάλωση.

Τα καλά νέα, σύμφωνα με ανάλυση του “Bloomberg Economics”, είναι ότι η επίπτωση για την παγκόσμια οικονομία από μια εκτόξευση του πετρελαίου στα 100 δολάρια, θα είναι μικρότερη απ’ ότι για παράδειγμα το 2011. Αυτό οφείλεται ως ένα βαθμό στο γεγονός ότι πολλές πλέον οικονομίες είναι λιγότερο εξαρτημένες από τις παραδοσιακές μορφές ενεργειας, ενώ σημαντικό ρόλο έχει διαδραματίσει και η επανάσταση των σχιστολιθικού πετρωμάτων στις ΗΠΑ.

Σε τελική ανάλυση, όπως επισημαίνουν οι αναλυτές, πολλά εξαρτώνται από τους λόγους που ωθούν τις τιμές σε υψηλά επίπεδα. Ένα σοκ αυξήσεων, εν μέσω μιας χαμηλής προσφοράς παγκοσμίως, σίγουρα λειτουργεί αρνητικά, όταν ωστόσο αυτό οφείλεται σε ισχυρή ζήτηση, απλά αντικατοπτρίζει τη σταθερή ανάπτυξη. Σε αυτό το συνδυασμό παραγόντων, οφείλεται και η φετινή αύξηση κατά περίπου 22% της τιμής του πετρελαίου Brent.

Σε αυτή τη λογική, το πρακτορείο Bloomberg, επιχείρησε να προβλέψει τις συνέπειες από μια τυχόν άνοδο του πετρελαίου στα 100 δολάρια, μέσα από 7 ερωταπαντήσεις.

1. Τι σημαίνει πετρέλαιο στα 100 δολάρια για την παγκόσμια ανάπτυξη;

Σίγουρα, υψηλότερες τιμές πετρελαίου θα βλάψουν τα εισοδήματα των νοικοκυριών και τη κατανάλωση, αλλά οι συνέπειες από χώρα σε χώρα θα διαφέρουν σημαντικά. Η Ευρώπη για παράδειγμα παραμένει ευάλωτη, καθώς πολλές χώρες είναι καθαροί εισαγωγείς πετρελαίου, η ενεργειακή τους δηλαδή ασφάλεια, εξαρτάται αποκλειστικά από το συγκεκριμένο καύσιμο. Η Κίνα πάλι, ο 5ος μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου διεθνώς, θα πρέπει να αναμένει αύξηση στο πληθωρισμό της.

Εννοείται ότι οι επιπτώσεις θα ποικίλουν. Σε αρκετές χώρες του Βορείου Ημισφαιρίου, οι καταναλωτές θα μπορούν να επιλέξουν διαφορετικές πηγές ενέργειας προκειμένου να περιορίσουν το αυξημένο κόστος, όπως τα βιοκαύσιμα ή το φυσικό αέριο. Επίσης η Ινδονησία έχει ήδη θεσπίσει μέτρα ενίσχυσης της χρήσης βιοκαυσίμων για να περιορίσει την εξάρτηση της οικονομίας της από τα εισαγόμενα καύσιμα.

Σε κάθε περίπτωση, οι οικονομολόγοι εκτιμούν ότι για να πληγεί η παγκόσμια ανάπτυξη, το πετρέλαιο θα πρέπει να παραμείνει για αρκετό καιρό πάνω από τα 100 δολάρια.

2. Πώς μπορεί η παγκόσμια οικονομία να απορροφήσει πετρέλαιο στα 100 δολάρια ;

Αν και ουδείς αμφισβητεί ότι το πετρέλαιο στα 100 δολάρια θα προκαλέσει ζημιά στην παγκόσμια ανάπτυξη, εντούτοις η κατάσταση της οικονομίας διαφερει αρκετά σε σχέση με εκείνη το 2011.

“Η επανάσταση του σχιστόλιθου, η χαμηλότερη ενεργειακή ένταση (σσ: μειώνεται όσο βελτιώνεται η ενεργειακή απόδοση), και τα υψηλότερα γενικά επίπεδα τιμών, έχουν σαν αποτέλεσμα ο αντίκτυπος να είναι μικρότερος από ό,τι ήταν κάποτε”, αναφέρει πρόσφατη έκθεση οικονομολόγων με επικεφαλής τον Jamie Murray. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι “η τιμή ενός βαρελιού θα πρέπει να ανέβει πολύ υψηλότερα από τα τωρινά επίπεδα, προκειμένου η παγκόσμια ανάπτυξη να βουλιάξει μέσα σε μια πετρελαιοκηλίδα”, όπως σημειώνουν χαρακτηριστικά.

3. Πώς θα επηρεάσουν την παγκόσμια αγορά, το Ιράν και ο Tραμπ ;

Οι κυρώσεις των ΗΠΑ στο Ιράν, πλήττουν ήδη τις εξαγωγές πετρελαίου της Τεχεράνης. Και την ίδια ώρα που ο Πρόεδρος Τραμπ πιέζει τις χώρες-μέλη του ΟΠΕΚ να αντλούν ολοένα και περισσότερο πετρέλαιο προκειμένου να μη φανεί στη παγκόσμια προσφορά η απώλεια του ιρανικού αργού, εντούτοις η εφεδρική παραγωγική ικανότητα είναι λιγοστή. Επιπλέον, η προσφορά αργού από χώρες, όπως η Βενεζουέλα, η Λιβύη και η Νιγηρία, πλήττεται είτε από οικονομικές κρίσεις, είτε από πολιτικές αναταραχές. Παρ όλα αυτά, οι αναλυτές της Goldman Sachs προβλέπουν ότι το πετρέλαιο δεν θα υπερβεί τα όρια των 100 δολαρίων.

4. Ποιος κερδίζει από τις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου;

Οι περισσότερες από τις μεγαλύτερες χώρες παραγωγής πετρελαίου είναι αναδυόμενες οικονομίες. Πρωτοστατεί η Σαουδική Αραβία με μια καθαρή παραγωγή πετρελαίου που ισούται με σχεδόν το 21% του ΑΕΠ της, ποσοστό περισσότερο από το διπλάσιο της Ρωσίας, της αμέσως επόμενης από τις 15 μεγάλες αναδυόμενες αγορές, με βάση τη κατάταξη του “Bloomberg Economics”. Άλλοι κερδισμένοι από τις υψηλές τιμές, θα μπορούσαν να είναι η Νιγηρία και η Κολομβία. Η αύξηση των εσόδων από πωλήσεις πετρελαίου θα βοηθήσει στην βελτίωση των δημοσιονομικών τους, και των ελλειμμάτων του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών, επιτρέποντας στις κυβερνήσεις αυτές να αυξήσουν τις δημόσιες δαπάνες, γεγονός που θα οδηγήσει σε περισσότερες επενδύσεις.

4. Ποιος χάνει;

Η “Bloomberg Economics” έχει κατατάξει τις μεγάλες αναδυόμενες αγορές με βάση το πόσο ευάλωτες είναι στις μεταβολές των τιμών πετρελαίου, των αμερικανικών επιτοκίων, και τον προστατευτισμό.

Χώρες, όπως η Ινδία, η Κίνα, η Ταϊβάν, η Χιλή, η Τουρκία, η Αίγυπτος και η Ουκρανία, είναι από τις πρώτες στη λίστα. Περισσότερες πληρωμές για εισαγωγή πετρελαίου, θα πιέσουν τα οικονομικά τους και θα τις καταστήσουν πιο ευάλωτες στα αυξανόμενα αμερικανικά επιτόκια.

Ένας από τους μεγαλύτερους νικητές, δηλαδή η Νορβηγία, επίσης μπορεί να βρεθεί στη πλευρά των χαμένων: Ο Oystein Olsen, διοικητής της κεντρικής τράπεζας της Νορβηγίας, προειδοποίησε ότι ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου στη δυτική Ευρώπη κινδυνεύει να αντιμετωπίσει προβλήματα αν η βιομηχανία της χώρας δεν καταφέρει να ελέγξει τα κόστη.

5. Τι σημαίνει πετρέλαιο στα 100 δολάρια για τη μεγαλύτερη οικονομία του πλανήτη ;

Το πρόβλημα για τις ΗΠΑ θα είναι πολύ μικρότερο απ’ ότι στο παρελθόν, εξαιτίας της έκρηξης στη παραγωγή σχιστολιθικού πετρελαίου. Ένας παλαιός κανόνας αναμεσα στους οικονομολόγους, ήταν ότι για κάθε αύξηση του πετρελαίου κατά 10 δολάρια, μειώνεται την επόμενη χρονιά κατά 0,3% η ανάπτυξη του αμερικανικού ΑΕΠ. Πλέον όμως, όπως ανέφερε και ο επικεφαλής οικονομολόγος της Moody’s Analytics, Mark Zandi, το πλήγμα δεν πρόκειται να είναι μεγαλύτερο από περίπου 0,1%.

Βέβαια, παρ’ ότι η αμερικανική βιομηχανία δεν θα αισθανόταν τόσο πολύ τις συνέπειες από μια εκτίναξη του πετρελαίου στα 100 δολάρια, δεν θα ίσχυε το ίδιο για τα φτωχότερα αμερικανικά νοικοκυρια, που θα την ένιωθαν στην αντλία. Κάθε χρόνο ξοδεύουν για αγορά βενζίνης, περίπου το 8% του εισοδήματός τους προ φόρων, όταν για τα πλουσιότερα αμερικανικά νοικοκυριά, το αντίστοιχο ποσοστό αντιστοιχεί σε μόλις 1%.

6. Πετρέλαιο στα 100 δολάρια θα οδηγήσει σε υψηλότερο πληθωρισμό παγκοσμίως;

Συνήθως οι τιμές ενέργειας συμμετέχουν με αυξημένο βάρος στο καλάθι του καταναλωτή, και αυτός είναι συχνά ο λόγος, που πολλές μετρήσεις, όπως και εκείνες της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ (FED), φροντίζουν να μετρούν το πληθωρισμό με και χωρίς το ασταθές κόστος της ενέργειας. Σε κάθε περίπτωση μια σημαντική αύξηση των τιμών πετρελαίου θα οδηγούσε σε μια πιο ανθεκτική αύξηση για τον πληθωρισμό παγκοσμίως, ειδικά στο σκέλος των μεταφορών και των επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας.

7. Τι θα σήμαινε η εκτίναξη του πετρελαίου σε αυτά τα επίπεδα για τις κεντρικές τράπεζες;

Εφόσον οι τιμές του πετρελαίου αυξήσουν τον πληθωρισμό, τότε οι κεντρικοί τραπεζίτες θα έχουν έναν ακόμη λιγότερο λόγο προκειμένου να διατηρήσουν χαλαρή τη νομισματική πολιτική. Στη περίπτωση για παράδειγμα της Ινδίας, από τις πιο εκτεθειμένες οικονομίες διεθνώς, η κεντρική τράπεζα της χώρας έχει ήδη προειδοποιήσει για τον αντίκτυπο καθώς, το πετρέλαιο, δηλαδή το μεγαλύτερο ποσοστό εισαγωγών της χώρας, γίνεται ήδη ακριβότερο. Μεγαλύτερες πιέσεις στις τιμές θα μπορούσαν επίσης να προκαλέσουν ταχύτερο περιορισμό της νομισματικής πολιτικής σε οικονομίες όπως η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία, οι Φιλιππίνες και η Νότια Αφρική.

POPEK.GR  /  ENERGY PRESS

08:42 “Κοινοπραξία υπό την Exxon θα καταβάλει 230 εκατ. δολ στη Rosneft για να διευθετήσει τη διαφορά παραγωγής”.

 ÎšÎ¿Î¹Î½Î¿Ï€ÏÎ±Î¾Î¯Î± υπό την Exxon θα καταβάλει  230 εκατ. δολ στη Rosneft για να διευθετήσει τη διαφορά παραγωγής

Εξωδικαστική συμφωνία  για την διαμάχη που αφορούσε το πως θα μοιρασθεί το πετρελαίο

Η κοινοπραξία Sakhalin-1, υπό την ηγεσία της ExxonMobil, συμφώνησε να καταβάλει 230 εκατομμύρια δολάρια σε ρωσικό ενεργειακό κολοσσό Rosneft, στο πλαίσιο εξωδικαστικής διευθέτησης, δήλωσε ο Reuters ο διευθύνων σύμβουλος του εταίρου του consortium ONGC Videsh.
Η συμφωνία αφορούσε μια διαμάχη για το πώς πρέπει να μοιραστεί το πετρέλαιο μεταξύ της παραχώρησης του Sakhalin-1 και ενός παρακείμενου πεδίου Rosneft.
“Η Rosneft απαιτούσε να καταβληθούν 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια … Έχουμε συμφωνήσει για εξωδικαστική επίλυση και θα πληρώσουμε 230 εκατομμύρια δολάρια καθώς η Rosneft εισήλθε στην άλλη περιοχή το 2011”, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ONGC Videsh N.K. Verma είπε στο Reuters.
Η ινδική εταιρεία ONGC κατέχει το 20% της κοινοπραξίας


popek.gr  /  worldenergynews.gr

08:00 ” Αυξάνονται σήμερα οι τιμές του πετρελαίου στις Ασιατικές αγορές”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΑΡΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, με το πετρέλαιο τύπου Brent να κινείται κοντά στα υψηλότερα επίπεδα τιμών τετραετίας, εν αναμονή της εφαρμογής των αμερικανικών κυρώσεων κατά του Ιράν, τον επόμενο μήνα.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, καταγράφονται στα 83,19 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 47 σεντς ή 0,3%.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξάνονται κατά 37 σεντς ή 0,5% στα 73,62 δολάρια το βαρέλι.

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

07:47 “Πρατηριούχοι: Μείωση του ΕΦΚ για να μην πληρώσουν ακριβά το πετρέλαιο θέρμανσης οι καταναλωτές”.

 Î ÏÎ±Ï„ηριούχοι: Μείωση του ΕΦΚ για να μην πληρώσουν ακριβά το πετρέλαιο θέρμανσης οι καταναλωτές

Εάν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε σήμερα, η τιμή θα διαμορφωνόταν σε 1,15 – 1,20 ευρώ το λίτρο όταν πέρυσι ήταν 0,92 – 0,95 ευρώ  

Με τους διεθνείς αναλυτές να εκτιμούν ότι οι τιμές του πετρελαίου μπορεί να ανέβουν ακόμη και πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι έως το τέλος του χρόνου, αναζωπυρώνεται η «παραδοσιακή αντιπαράθεση» στους κόλπους της εγχώριας αγοράς καυσίμων γύρω από ερώτημα: «Ποιος φταίει για την άνοδο των τιμών;». 
Εν όψει μάλιστα της έναρξης της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, οι πρατηριούχοι έσπευσαν να παρουσιάσουν λεπτομερή στοιχεία για τον τρόπο διαμόρφωσης της τελικής τιμής των καυσίμων θέλοντας έτσι να υπογραμμίσουν ότι οι φόροι και τα τέλη που επιβάλλονται πάνω στην τιμή διυλιστηρίου εκτοξεύουν στα ύψη την τελική τιμή, περιορίζοντας αν όχι εκμηδενίζοντας τα περιθώρια κέρδους των πρατηρίων. 
Παράλληλα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ) ανακοίνωσε ότι εάν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε από σήμερα η τιμή θα διαμορφωνόταν στα 1,15 – 1,20 ευρώ ανά λίτρο, όταν η αντίστοιχη περσινή τιμή ήταν 0,92 – 0,95 ευρώ ανά λίτρο.  
Με δεδομένη δε την πορεία των διεθνών τιμών του πετρελαίου τίποτα δεν δείχνει ότι μετά από 15 ημέρες όταν θα αρχίσει επισήμως η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης στην εγχώρια αγορά οι συνθήκες θα είναι διαφορετικές και η τιμή θα έχει αποκλιμακωθεί. 

Τιμές στα ύψη λόγω των κυρώσεων στο Ιράν 

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι  σύμφωνα με το CNBC, αναλυτές εκτιμούν ότι οι τιμές του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές, θα ξεπεράσουν τα 100 δολάρια το βαρέλι έως το τέλος του χρόνου, ως αποτέλεσμα των κυρώσεων των ΗΠΑ προς το Ιράν και της απροθυμίας των χωρών του ΟΠΕΚ να ανταποκριθούν άμεσα και θετικά στην πρόσκληση που τους απηύθυνε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να αυξήσουν την παραγωγή τους. 
Η εφαρμογή των αμερικανικών κυρώσεων ξεκινά στις 4 Νοεμβρίου.
Πάντως η Σαουδική Αραβία και οι άλλες χώρες παραγωγής του ΟΠΕΚ προτίμησαν στη φάση αυτή να αφήσουν το ράλι των τιμών να εξελιχθεί, παρά να δεσμευτούν σε μία επίσημη απόφαση για την αύξηση της παραγωγής τους, προκειμένου να καλυφθεί το κενό που θα αφήσει το Ιράν λόγω των κυρώσεων και να εξασθενίσουν οι ανοδικές πιέσεις στις τιμές, όπως ζήτησε ο πρόεδρος Τραμπ.
Από την άλλη πλευρά πάντως, εκτιμάται ότι αθόρυβα το Ριάντ έχει ήδη προετοιμαστεί για να διαθέσει πρόσθετες ποσότητες πετρελαίου στην αγορά, παρότι το εφεδρικό δυναμικό παραγωγής είναι περιορισμένο. Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters μάλιστα η Σαουδική Αραβία και άλλες χώρες του ΟΠΕΚ έχουν προχωρήσει σε μυστικές συνεννοήσεις και διαπραγματεύσεις για να εξασφαλίσουν πρόσθετη παραγωγή της τάξης των 550.000 βαρελιών /ημέρα.

Φόροι και άλλες επιβαρύνσεις 

Στα εγχώρια πράγματα η Π.Ο.Π.Ε.Κ εύχεται την αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου, αλλά επειδή οι ευχές δεν φτάνουν ζητεί από την κυβέρνηση να υλοποιήσει παλαιότερη θέση της και με τροπολογία να μειώσει τον ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, στα επίπεδα του 2011, δηλαδή στα 60 ευρώ το χιλιόλιτρο.  
Παράλληλα η Π.Ο.Π.Ε.Κ αναλύει τον τρόπο διαμόρφωσης των τελικών τιμών σημειώνοντας τα εξής:
•    Ο Ε.Φ.Κ στο πετρέλαιο θέρμανσης για τη χρονική περίοδο από 15 Οκτωβρίου έως 30 Απριλίου, ορίζεται σε 280 ευρώ το χιλιόλιτρο και προστίθεται στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές.
•    Ο Ε.Φ.Κ σε βενζίνες και πετρέλαιο κίνησης διαμορφώνεται σε 700 και 410 ευρώ ανά χιλιόλιτρο και προστίθεται στις εκάστοτε διυλιστηριακές τιμές. 
•    Ο Ε.Φ.Κ στο Υγραέριο είναι 430 ευρώ και προστίθεται στις διυλιστηριακές τιμές.
Οι διυλιστηριακές τιμές επιβαρύνονται επί πλέον με:
•    Ανταποδοτικό τέλος ΡΑΕ 0,21 ευρώ ανά χίλια λίτρα. 
•    Εισφορά Ειδικού Λογαριασμού Πετρελαιοειδών 1,2% επί της τιμής διυλιστηρίου.
•    Τέλος Τελωνειακών εργασιών (ΔΕΤΕ): 0,5% επί του αθροίσματος της εκάστοτε τιμής διυλιστηρίου και του ΕΦΚ. 
•    Κόστος μεταφοράς των πετρελαιοειδών προϊόντων, το οποίο  διαφοροποιείται αναλόγως του τελικού προορισμού.  
•    Μικτό κέρδος των Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (χονδρική).
•    Μικτό κέρδος των Πρατηριούχων και των Εμπόρων λιανικής. 
Αξίζει να σημειωθεί τέλος ότι στο αθροιστικό αποτέλεσμα των εκάστοτε τιμών διυλιστηρίου και όλων των παραπάνω φορολογικών επιβαρύνσεων, υπολογίστε επί πλέον και Φ.Π.Α 24%. 
Με άλλα λόγια, σύμφωνα με την Π.Ο.Π.Ε.Κ, το κράτος και η υπέρμετρη φορολογία ευθύνονται για τις υψηλές τιμές των καυσίμων. 

popek.gr  /  worldenergynews.gr

10:22 “Ολο και περισσότεροι καταναλωτές στρέφονται στο φυσικό αέριο”.

 

Νέα αύξηση στις αιτήσεις για σύνδεση με το δίκτυο φυσικού αερίου καταγράφεται εφέτος, μετά το ρεκόρ του 2017 καθώς τα νοικοκυριά σπεύδουν να επωφεληθούν από τη διαφορά τιμής με το πετρέλαιο θέρμανσης και το ρεύμα. Όπως επίσης και από τις προσφορές που κάνουν οι εταιρείες ενέργειας είτε για προμήθεια αερίου, είτε για τα λεγόμενα double play προγράμματα (“πακέτα” φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας).

Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο γενικός διευθυντής της Φυσικό Αέριο – Ελληνική Εταιρία Ενέργειας Γιάννης Μητρόπουλος, οι αιτήσεις στο επτάμηνο του 2018 είναι αυξημένες κατά 10% – 12% σε σχέση με πέρυσι, οπότε χιλιάδες νοικοκυριά στράφηκαν στο φυσικό αέριο με τη συνδρομή προγραμμάτων επιδότησης των επενδύσεων για την μετατροπή των συστημάτων θέρμανσης.

Ο ίδιος τονίζει ότι τέτοιου είδους προγράμματα είναι απαραίτητα για την ανάπτυξη της αγοράς καθώς συμβάλλουν αποφασιστικά στην λήψη απόφασης από τα νοικοκυριά για την πραγματοποίηση των δαπανών που απαιτούνται για την μετατροπή.

Σε ό,τι αφορά την διαμόρφωση των τιμών, ενόψει της έναρξης της περιόδου θέρμανσης, η εικόνα μέχρι στιγμής είναι ότι τόσο το φυσικό αέριο όσο και το πετρέλαιο θέρμανσης διαμορφώνονται σε υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο οι τιμές αλλάζουν καθημερινά και κατά την έναρξη της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης (στις 15 Οκτωβρίου) θα διαμορφωθούν ανάλογα με τη διακύμανση των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας δολαρίου – ευρώ.

Με τα σημερινά δεδομένα η εικόνα έχει ως εξής:

-Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αν έβγαινε σήμερα στην αγορά θα ήταν γύρω στο 1,08 ευρώ το λίτρο, από 0,944 ευρώ που ήταν η μέση τιμή διάθεσης τον Οκτώβριο του 2017 κατά την έναρξη της χειμερινής περιόδου. Οι τιμές παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις ανάλογα με την ποσότητα της παραγγελίας και την περιοχή. Η γενική εικόνα είναι πάντως ότι σε πολλές πολυκατοικίες η κεντρική θέρμανση έχει σταματήσει να λειτουργεί – είναι ενδεικτικό ότι η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης (με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ) μειώθηκε το 2017 σε 1.172.142 μετρικούς τόνους από 3.535.749 μ.τ. το 2007, δηλαδή στη δεκαετία περιορίστηκε κατά 67%.

-Για το φυσικό αέριο, ενδεικτικά οι τιμές της “Ελληνική Εταιρία Ενέργειας” είναι αυτό το μήνα (Σεπτέμβριος 2018) 0,05652 ευρώ ανά κιλοβατώρα έναντι 0,05443 το Σεπτέμβριο του 2017.

Υπενθυμίζεται ότι η αγορά φυσικού αερίου έχει πλήρως απελευθερωθεί, που σημαίνει ότι όλοι οι καταναλωτές έχουν δυνατότητα επιλογής του προμηθευτή τους και να επιλέξουν τη συμφερότερη προσφορά σε συνδυασμό ή όχι με την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.

Το ίδιο ισχύει για το ρεύμα αλλά και για συνδυασμό ρεύματος και φυσικού αερίου (double play) που προσφέρουν ήδη αρκετοί προμηθευτές στην αγορά και σύντομα αναμένεται να προσφέρει και η ΔΕΗ που σχεδιάζει την είσοδό της στο φυσικό αέριο.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

09:32 “Καύσιμα: Καινούργια σήμανση σε αντλίες και αυτοκίνητα”.

 

Από τα μέσα Οκτωβρίου, η σήμανση στις αντλίες καυσίμου θα αλλάξει, αποτέλεσμα της ευρωπαϊκής εναρμόνισης. Κάποια χρώματα στην Ελλάδα θα αλλάξουν και άλλα θα παραμείνουν ως έχουν: Πράσινο για την αμόλυβδη, κίτρινο για το ντίζελ. Οι συνηθισμένοι όροι «super» ή «diesel» θα επιβιώσουν επίσης.

Αυτό που αλλάζει είναι το επίσημο όνομα των καυσίμων, αυτό που εμφανίζεται σε μια ετικέτα κολλημένη στην αντλία. Για τις βενζίνες, λογικά, το όνομα αποτελείται

από ένα «E» με αριθμό που αντιστοιχεί στο μέγιστο ποσοστό αιθανόλης. Έτσι, η κλασική αμόλυβδη με αριθμό οκτανίου 95 και 98 θα ονομάζεται Ε5, η αμόλυβδη 95 Ε10 θα είναι η Ε10 και η βενζίνη σούπερ Ε85, με το χαρακτηριστικό σήμα να εμφανίζεται σε ένα κύκλο.

Αντίθετα, για το ντίζελ θα υπάρχει το γράμμα «Β». Το κλασικό ντίζελ θα ονομάζεται B7, το πιο οικολογικό με 10% αιθανόλη θα ονομάζεται Β10 -άγνωστο στην Ελλάδα, ενώ XTL θα σημαίνεται το συνθετικό πετρέλαιο. Η σήμανση θα εμφανίζεται μέσα σε ένα τετράγωνο.

Στα άλλα καύσιμα, η σήμανση θα εμφανίζεται μέσα σε ένα ρόμβο: LPGγια το υγραέριο, CNG για το πεπιεσμένο φυσικό αέριο, LNG για το υγροποιημένο φυσικό αέριο και H2 για το υδρογόνο.

popek.gr  /   drive.gr

09:10 “Ελαφρά σύγκρουση δεξαμενόπλοιου-εφοδιαστικού με φορτηγό πλοίο στον Πειραιά”.

 Î•λαφρά σύγκρουση δεξαμενόπλοιου-εφοδιαστικού με φορτηγό πλοίο στον Πειραιά

Ελαφρά σύγκρουση δεξαμενόπλοιου με φορτηγό πλοίο εμπορευματοκιβωτίων, σημειώθηκε στη θαλάσσια περιοχή του Αγκυροβολίου Πειραιά το απόγευμα του Σαββάτου.

Η σύγκρουση έγινε όταν το δεξαμενόπλοιο-εφοδιαστικό «Ερατώ» με 18 Έλληνες πλήρωμα πήγε να εφοδιάσει με καύσιμα το φορτηγό πλοίο «Ερατώ», σημαίας Λιβερίας, με 32 αλλοδαπούς ναυτικούς πλήρωμα στη Ράδα του Πειραιά.

Από την σύγκρουση δεν τραυματίστηκε κανείς ούτε σημειώθηκε θαλάσσια ρύπανση. Και τα δύο πλοία έχουν υποστεί πολύ ελαφρές υλικές ζημιές, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

“Ξεκίνησαν από την ΑΑΔΕ οι πρώτες πιλοτικές διασταυρώσεις εισροών- εκροών σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη”.

 

Του  Γιώργου  Φυντικάκη,

 

(upd10:14) Σε ανακοίνωσή της, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων αναφέρει πως έχει ήδη διαπιστωθεί ότι 77 επιχειρήσεις εμπορίας καυσίμων έχουν παραβιάσει τη φορολογική και τελωνειακή νομοθεσία.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΑΑΔΕ, στo πλαίσιο των επιχειρησιακών σχεδίων που έχουν καταρτιστεί από την ΑΑΔΕ για την καλύτερη εκμετάλλευση των δεδομένων που παράγονται από το σύστημα εισροών – εκροών, προκειμένου να αντιμετωπιστούν φαινόμενα φοροδιαφυγής και λαθρεμπορίας στον τομέα των υγρών καυσίμων που διατίθενται από πρατήρια καυσίμων, ενημερώνουμε για τα ακόλουθα:

Ο αριθμός των επιχειρήσεων που έχουν ελεγχθεί πανελλαδικά από τις αρχές του έτους μέχρι τον Αύγουστο του 2018, με βάση το σύστημα εισροών-εκροών, ανέρχεται σε 483 και από τις μέχρι στιγμής ολοκληρωμένες υποθέσεις έχουν βρεθεί παραβάσεις σε 77 επιχειρήσεις με αποτέλεσμα το μέχρι σήμερα ποσοστό παραβατικότητας να ανέρχεται στο 15,9%, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται ο έλεγχος 265 επιχειρήσεων.

Σημειώνεται, ακόμη, πως την περίοδο αυτή οι Υπηρεσίες της Αρχής αναπτύσσουν ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή για την αποτελεσματικότερη στόχευση των ελέγχων, εισάγοντας νέα κριτήρια για την αξιοποίηση των δεδομένων που παράγει το σύστημα εισροών-εκροών.

Νωρίτερα το energypress έγραφε:

Στις πρώτες πιλοτικές διασταυρώσεις στοιχείων εισροών- εκροών από πρατήρια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προχωρά η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, προκειμένου να διαπιστώσει κατά πόσο το σύστημα λειτουργεί, έπειτα από τις τροποποιήσεις που έχουν γίνει το τελευταίο διάστημα.

Ταυτόχρονα, προχωρά η εκπαίδευση κλιμακίων εφοριακών στο σύστημα, με στόχο η φόρμουλα να γίνει πλήρως λειτουργική στα τέλη του 2018, όπως προέβλεπε το περυσινό επιχειρησιακό πρόγραμμα της ΑΑΔΕ.

Επειδή όμως αντίστοιχες υποσχέσεις είχαν δοθεί και στο παρελθόν, δίχως να τηρηθούν, και επειδή οι μέχρι τώρα διασταυρώσεις είναι πιλοτικές, και δεν αφορούν τον μεγάλο όγκο των πρατηρίων, ούτε και τη περιφέρεια, λίγοι πιστεύουν στην αγορά ότι θα τηρηθεί το παραπάνω χρονοδιάγραμμα.

Εκκρεμεί, εξάλλου, ακόμη η πιστοποίηση των συστημάτων εισροών – εκροών, προκειμένου να αποδειχθεί αν και σε ποιον βαθμό αυτά πληρούσαν, όταν εγκαταστάθηκαν, τις ίδιες προδιαγραφές. Επομένως, η ΑΑΔΕ πρόκειται να εκδώσει μια ακόμη εγκύκλιο, η οποία θα ορίζει την ανάγκη πιστοποίησης των συστημάτων, πώς ακριβώς αυτά θα λειτουργούν και τι στοιχεία θα αποστέλλουν στο Taxis.

Σε επίπεδο ελέγχων, τα πάντα κινούνται αργά, τόσο από πλευράς ΚΕΔΑΚ, όσο και υπ. Οικονομικών. Τα επίσημα δημοσιευμένα στοιχεία για τη δράση των ΚΕΔΑΚ σταματούν στο 2016, έκτοτε, ωστόσο, οι επιδόσεις τους δεν φαίνεται να βελτιώθηκαν. Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, το 2017 έγιναν μόλις 748 έλεγχοι, δηλαδή 81% λιγότεροι έναντι εκείνων του 2014. Τα ΚΕΔΑΚ ιδρύθηκαν με το νόμο 3335/2005, προκειμένου να ελέγχουν την αγορά πετρελαιοειδών σε όλα τα στάδια διακίνησης καυσίμων, ωστόσο η δυναμική τους δεν κράτησε παρά δύο-τρία χρόνια, με έμφαση μόνο στα πρατήρια. Εκτότε ο μηχανισμός παραμένει σε αδράνεια, και μόλις πρόσφατα το ΥΠΕΝ εξέδωσε απόφαση για προσλήψεις στην υποστελεχωμένη υπηρεσία.

Αντίστοιχη υστέρηση με τα στοιχεία των ΚΕΔΑΚ παρουσιάζουν και εκείνα του υπ. Οικονομικών για λαθρεμπόριο. Τα τελευταία διαθέσιμα είναι του 2017, με βάση έγγραφο της γενικής διεύθυνσης τελωνείων που κατατέθηκε τον Οκτώβριο 2017 στη Βουλή, έπειτα από ερώτηση του βουλευτή της Ν.Δ. Χρήστου Σταϊκούρα. Ωστόσο, και αυτά επιβεβαιώνουν τις χαμηλές επιδόσεις.

Συγκεκριμένα:

Το 2013 είχαν εισπραχθεί για υποθέσεις παραβάσεων καυσίμων ποσά 15,5 εκατ. ευρώ.

Το 2014 το ποσό έπεσε στα 11,3 εκατ. ευρώ, το 2015 ήταν μόλις 4,4 εκατ. ευρώ, το 2016 3,7 εκατ. ευρώ, ενώ στο πρώτο εννεάμηνο του 2017, δηλαδή από Ιανουάριο έως και Σεπτέμβριο, οι εισπράξεις είχαν διαμορφωθεί στα 3,1 εκατ. ευρώ. Με άλλα λόγια, στην τριετία 2015-2017 εισπράχθηκαν 11,2 εκατ. ευρώ, κάτι παραπάνω από το 1% του 1 δισ. ευρώ, το οποίο υποσχόταν κάποτε ότι θα έφερνε η κυβέρνηση.

POPEK.GR  /  ENERGY PRESS

15:18 “Σε ποιους δρόμους στο κέντρο της Αθήνας δεν θα λειτουργούν τα φανάρια ως τον Νοέμβριο”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΟΔΙΚΑ ΦΑΝΑΡΙΑ

Χωρίς φανάρια σε κεντρικές οδικές αρτηρίες, λόγω εργασιών συντήρησης, θα μείνει για περισσότερο από ένα μήνα η Αττική. Το διάστημα κατά το οποίο θα διαρκέσουν οι εργασίες ξεκινά από σήμερα, Παρασκευή (28/09), μέχρι και τις 7 Νοεμβρίου και η κυκλοφορία των οχημάτων στους δρόμους που επηρεάζονται, θα πραγματοποιείται από τροχονόμους.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανακοίνωση της αστυνομίας, στο πλαίσιο εργασιών αναβάθμισης των εγκαταστάσεων φωτεινής σηματοδότησης, θα πραγματοποιηθούν εργασίες ολικής αντικατάστασης του συνόλου των ιστών (απλών και συμβατικών) και των σηματοδοτών, οι οποίες θα εκκινήσουν από τους κάτωθι κόμβους των οδικών αξόνων Αρδηττού, Λ. Βασ. Κωνσταντίνου, Λ. Βασ. Σοφίας και Λ. Κηφισίας, περιοχής Δήμου Αθηναίων και Κηφισιάς, ως εξής:

  • 28-09-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Αρδηττού (Καλλιρρόης) και Μουσούρου,
  • 01-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου – Αρδηττού – Λ. Βασ. Όλγας,
  • 02-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου και Ηρώδου Αττικού,
  • 02-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου και Ερατοσθένους,
  • 03-10-2018, ώρες 07:30΄-12:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου και Μιμνέρμου,
  • 04-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου και Βασ. Γεωργίου Β΄,
  • 05-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου και Ριζάρη,
  • 08-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Βασ. Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου -Σπ. Μερκούρη,
  • 09-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Λ. Βασ. Κωνσταντίνου (HILTON),
  • 10-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Παπαδιαμαντοπούλου,
  • 10-10-2018, ώρες 07:30΄-10:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Αρεταίειο,
  • 11-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Π. Κόκκαλη – Λάχητος,
  • 11-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Σούτσου,
  • 12-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Ξενίας Καρτάλη -Δορυλαίου,
  • 12-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Τσόχα,
  • 15-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας και Λ. Μεσογείων,
  • 16-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Βασ. Σοφίας – Λ. Κηφισίας – Λ. Αλεξάνδρας,
  • 17-10-2018, ώρες 07:30΄-12:30΄: Λ. Κηφισίας και Κορινθίας,
  • 17-10-2018, ώρες 07:30΄-12:30΄: Λ. Κηφισίας και Ευρυτανίας – Αρκαδίας,
  • 18-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Λαρίσης – Τρικάλων,
  • 19-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Πανόρμου,
  • 22-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως,
  • 23-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Κοκκώνη,
  • 24-10-2018, ώρες 07:30΄-15:30΄: Λ. Κηφισίας – Αγ. Φιλοθέης/Κηφισιάς – Λυκούργου – 28ηςΟκτωβρίου ,
  • 25-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Καρέλλα,
  • 26-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας – Σώρου/Κηφισιάς – Αγ. Κων/νου,
  • 29-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Μεγ. Αλεξάνδρου,
  • 30-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Κηφισίας και Παπαφλέσσα,
  • 30-10-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Κηφισίας και Πεντέλης Μητροπόλεως,
  • 31-10-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας – Αριστοτέλους/Κηφισιάς – Βασ. Σοφίας,
  • 01-11-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Αθηνάς,
  • 02-11-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Κηφισίας και Άνδρου,
  • 02-11-2018, ώρες 07:30΄-11:30΄: Λ. Κηφισίας και Ζηρίνειο,
  • 05-11-2018, ώρες 07:30΄-12:30΄: Λ. Κηφισίας και Ζηρίνη,
  • 06-11-2018, ώρες 07:30΄-14:30΄: Λ. Κηφισίας και Κασσαβέτη,
  • 07-11-2018, ώρες 07:30΄-12:30΄: Λ. Κηφισίας και Όθωνος και,
  • 07-11-2018, ώρες 07:30΄-12:30΄: Λ. Κηφισίας και Δεληγιάννη.

Κατά την εκτέλεση των εργασιών, οι φωτεινοί σηματοδότες στους ανωτέρω κόμβους θα τίθενται εκτός λειτουργίας και η ρύθμιση της κυκλοφορίας των οχημάτων θα πραγματοποιείται από ρυθμιστές τροχονόμους.

Παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις και τα σήματα των ρυθμιστών Τροχονόμων.

POPEK.GR  /  CNN.GR