Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

17:30 “ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΕΑ ΣΗΜΑΝΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ σε ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ και ΠΡΑΤΗΡΙΑ”.

 

Προκειμένου να βοηθηθούν οι καταναλωτές στην Ευρώπη να επιλέξουν το κατάλληλο καύσιμο για το αυτοκίνητό τους, η ΕΕ συμφώνησε (Οδηγία 2014/94/ΕΚ) , σε νέες απαιτήσεις σήμανσης για τα καινούργια αυτοκίνητα και τα πρατήρια καυσίμων. Από σήμερα, ένα νέο ενιαίο και εναρμονισμένο σετ σημάνσεων καυσίμων θα τεθεί σε εφαρμογή σε όλη την Ευρώπη.

ΠΟΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΑΥΤΈΣ ΟΙ ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΝΑ ΤΕΘΟΥΝ ΣΕ ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΣΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ ΤΗΣ ΕΕ?

Μετά τις 12 Οκτωβρίου 2018, οι σημάνσεις πρέπει να έχουν τοποθετηθεί τόσο στα καινούργια αυτοκίνητα όσο και στις αντλίες πετρελαίου, βενζίνης, υδρογόνου (H2), συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και υγραερίου (LPG) όλων των πρατηρίων καυσίμων στα κράτη μέλη της ΕΕ. Καθώς αυτή είναι η ημερομηνία εφαρμογής, οι κατασκευαστές οχημάτων και οι ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων πρέπει να ξεκινήσουν να τοποθετούν για μια μεταβατική περίοδο αυτές τις σημάνσεις. Κάποιοι κατασκευαστές οχημάτων έχουν ήδη ξεκινήσει να τοποθετούν σημάνσεις στα καινούργια τους μοντέλα ενώ κάποιοι άλλοι θα τοποθετήσουν τις σημάνσεις σε μεταγενέστερο χρόνο. Οι ιδιοκτήτες των πρατηρίων καυσίμων θα πρέπει να έχουν τοποθετήσει τις σημάνσεις στις αντλίες καυσίμων έως την καταληκτική ημερομηνία.

ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΟΙ ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ?

Οι σημάνσεις είναι εμφανείς στα καινούργια οχήματα και βρίσκονται στην περιοχή της τάπας πλήρωσης καυσίμου. Πληροφορίες για τη συμβατότητα του καυσίμου καθώς και σχετικές σημάνσεις μπορεί κανείς να βρει επίσης στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου.

ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΣΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ?

Οι σημάνσεις βρίσκονται στο ακροφύσιο και στο σώμα της αντλίας καυσίμου. Οι σημάνσεις στο ακροφύσιο και στην αντλία έχουν το ίδιο σχέδιο με αυτό που βρίσκεται στο αυτοκίνητο και στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου – ωστόσο σε διαφορετικό μέγεθος. Επιπρόσθετες πληροφορίες μπορεί να περιέχονται στη σήμανση στα σημεία ανεφοδιασμού, με βάση τις εθνικές απαιτήσεις και τη γλώσσα.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΟΙ ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ?

Η σήμανση είναι απλά ένα οπτικό εργαλείο το οποίο βοηθά τους καταναλωτές να διαπιστώσουν ότι έχουν επιλέξει το κατάλληλο καύσιμο για το αυτοκίνητό τους. Το μόνο που πρέπει να κάνετε είναι να ταιριάζει η σήμανση του αυτοκινήτου με τη σήμανση της αντλίας καυσίμου.

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

“Κέντρου Κοινωνικής Πρόνοιας – Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για προμήθεια καυσίμων”.

 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΑΡ. 23η /2018

ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ (ΕΣΗΔΗΣ)

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Αρ. συστ.-63702-ΕΣΗΔΗΣ

Για την προμήθεια υγρών καυσίμων κίνησης (Πετρέλαιο κίνησης/ Βενζίνη αμόλυβδη) του Κέντρου Κοινωνικής Πρόνοιας – Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, έτους -2019.

 

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A1%CE%93%CE%A5%CE%9F%CE%9E%CE%A7%CE%A3-%CE%97%CE%9B%CE%96?inline=true

ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ για προμήθεια καυσίμων και λιπαντικών”.

 ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ

Ο Δήμος Μαραθώνος διενεργεί ανοικτό διεθνή ηλεκτρονικό διαγωνισμό μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ. www.promitheus.gov.gr, για την προμήθεια καυσίμων και λιπαντικών (με συστημικό αριθμό 64518). O προϋπολογισμός του Διαγωνισμού είναι 418.733,19 ευρώ με το Φ.Π.Α., μη συμπεριλαμβανομένης της Ομάδας Α (τμήμα 1) – Πετρέλαιο θέρμανσης για το Δήμο και τα Νομικά Πρόσωπα, η οποία αφαιρείται από τον παρόντα διαγωνισμό προκειμένου να διενεργηθεί κατά παρέκκλιση με ανοικτό ηλεκτρονικό διαγωνισμό, σύμφωνα με την παρ. 10 του άρθρου 6 του ν. 4412/2016 (Α΄147). Η ημερομηνία λήξης υποβολής των προσφορών είναι 29.10.2018 και ώρα 23:59, η ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού είναι 02.11.2018 και ώρα 11:00 π.μ. Ειδικοί περιορισμοί συμμετοχής δεν υπάρχουν.

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%97%CE%98%CE%94%CE%A9%CE%9B%CE%9C-%CE%A0%CE%91%CE%A7?inline=true

“ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ για προμήθεια καυσίμων και λιπαντικών”.

 ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ

Ο Δήμος Μαραθώνος διενεργεί ανοικτό διεθνή ηλεκτρονικό διαγωνισμό μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ. www.promitheus.gov.gr, για την προμήθεια καυσίμων και λιπαντικών (με συστημικό αριθμό 64518). O προϋπολογισμός του Διαγωνισμού είναι 418.733,19 ευρώ με το Φ.Π.Α., μη συμπεριλαμβανομένης της Ομάδας Α (τμήμα 1) – Πετρέλαιο θέρμανσης για το Δήμο και τα Νομικά Πρόσωπα, η οποία αφαιρείται από τον παρόντα διαγωνισμό προκειμένου να διενεργηθεί κατά παρέκκλιση με ανοικτό ηλεκτρονικό διαγωνισμό, σύμφωνα με την παρ. 10 του άρθρου 6 του ν. 4412/2016 (Α΄147). Η ημερομηνία λήξης υποβολής των προσφορών είναι 29.10.2018 και ώρα 23:59, η ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού είναι 02.11.2018 και ώρα 11:00 π.μ. Ειδικοί περιορισμοί συμμετοχής δεν υπάρχουν.

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%97%CE%98%CE%94%CE%A9%CE%9B%CE%9C-%CE%A0%CE%91%CE%A7?inline=true

Χειμερινό ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίμων Π.Ε. Κέρκυρας”.

 Ωράριο εκ περιτροπής υποχρεωτικής λειτουργίας καταστημάτων διανομής πετρελαιοειδών ( πρατηρίων καυσίμων) ΠΕ Κέρκυρας για την xειμερινή περίοδο από 01-10-2018 έως 30-04-2019.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A91%CE%A9%CE%A97%CE%9B%CE%95-%CE%9B%CE%949?inline=true

14:45 “Τιμές βενζίνης, ανά λίτρο στον κόσμο”.

 Οι διαφορές στις τιμές μεταξύ των χωρών οφείλονται στους διάφορους φόρους και επιδοτήσεις για τη βενζίνη. Όλες οι χώρες έχουν πρόσβαση στις ίδιες τιμές πετρελαίου στις διεθνείς αγορές, αλλά στη συνέχεια αποφασίζουν να επιβάλλουν διαφορετικούς φόρους. Ως αποτέλεσμα, η τιμή λιανικής πώλησης της βενζίνης είναι διαφορετική. 

 

 

 

 

14:38 “«Πράσινο» φως της Shell για επένδυση στο LNG Canada – Τι είπε ο CEO της εταιρείας”.

 Â«Î ÏÎ¬ÏƒÎ¹Î½Î¿Â» φως της Shell για επένδυση στο LNG Canada - Τι είπε ο CEO της εταιρείας

Το LNG Canada είναι σε θέση να βοηθήσει την Shell να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες των πελατών σε μια εποχή που βλέπουμε έλλειψη εφοδιασμού σε ΥΦΑ στις προοπτικές μας, ανέφερε μεταξύ άλλων ο CEO της Royal Dutch Shell, Ben van Beurden

Η Shell Canada Energy, θυγατρική της Royal Dutch Shell plc (“Shell”), ανακοίνωσε σήμερα ότι έχει λάβει μια τελική απόφαση επένδυσης στο LNG Canada, ένα μεγάλο έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στο Kitimat της Βρετανικής Κολομβίας, στην οποία η Shell έχει μερίδιο 40%.

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Royal Dutch Shell, Ben van Beurden έκανε τις εξής δηλώσεις: «Πιστεύουμε ότι το LNG Canada είναι το σωστό έργο, στο σωστό μέρος, την κατάλληλη στιγμή. Η προμήθεια φυσικού αερίου τις επόμενες δεκαετίες θα είναι κρίσιμη καθώς ο κόσμος μεταβαίνει σε ένα χαμηλότερο ενεργειακό σύστημα άνθρακα. Η παγκόσμια ζήτηση LNG αναμένεται να διπλασιαστεί μέχρι το 2035 σε σύγκριση με σήμερα, με μεγάλο μέρος αυτής της αύξησης να προέρχεται από την Ασία, όπου το φυσικό αέριο μετακινεί τον άνθρακα. Το LNG Canada είναι σε θέση να βοηθήσει την Shell να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες των πελατών σε μια εποχή που βλέπουμε έλλειψη εφοδιασμού σε ΥΦΑ στις προοπτικές μας. Με σημαντικά πλεονεκτήματα ενσωμάτωσης από την προηγούμενη μέχρι τη διαπραγμάτευση, η LNG Canada αναμένεται να προσφέρει στην Shell ένα ολοκληρωμένο ποσοστό απόδοσης 13%, ενώ οι ταμειακές ροές που δημιουργεί αναμένεται να είναι σημαντικές, μακροχρόνιες και ανθεκτικές».

Στο ίδιο μήκος κύματος κυμάνθηκε και ο διευθυντής Ολοκληρωμένου Αερίου και Νέων Ενεργειών, Royal Dutch Shell, Maarten Wetselaar, ο οποίος τόνισε ότι: «Πιστεύουμε ότι το LNG Canada είναι μια ελκυστική επενδυτική ευκαιρία σε μια ισχυρή κοινοπραξία, με εταιρείες που έχουν βαθιά εμπειρία στον τομέα του LNG. Τα τελευταία δύο χρόνια, το LNG Canada βελτίωσε την ανταγωνιστικότητά του, μείωσε την αβεβαιότητα εκτέλεσης και κέρδισε σημαντική υποστήριξη από τους ενδιαφερόμενους Μαζί με τους συμμετέχοντες και τους εργολάβους της κοινής μας επιχείρησης, προσβλέπουμε στην συνεργασία με την τοπική κοινότητα, την First Nations, την κυβέρνηση και την ομάδα του Καναδά για την κατασκευή και λειτουργία αυτού του παιχνιδιού που αλλάζει το έργο για την ενεργειακή βιομηχανία της χώρας». 

Υπενθυμίζεται ότι το μερίδιο της Shell στο κεφάλαιο του έργου ανέρχεται σε 40% της τρέχουσας συνολικής κεφαλαιακής επένδυσης της εταιρείας ύψους 25 έως 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ ετησίως.

popek.gr  /  worldenergynews.gr

14:25 “Deal 23 δισ. δολ. της Marathon Petroleum με την Andeavor”.

 Deal 23 δισ. δολ. της Marathon Petroleum με την Andeavor

Δημιουργείται το μεγαλύτερο ανεξάρτητο αμερικανικό διυλιστήριο με βάση την παραγωγική ικανότητα

Η Marathon Petroleum Corp ανακοίνωσε τη Δευτέρα 1/10/2018 ότι ολοκλήρωσε την εξαγορά της ανταγωνιστικής  Andeavour, δημιουργώντας το μεγαλύτερο ανεξάρτητο αμερικανικό διυλιστήριο με βάση την παραγωγική ικανότητα.
Η Marathon με έδρα το Οχάιο συμφώνησε να αγοράσει την Andeavour τον Απρίλιο για 23 δισεκατομμύρια δολάρια προκειμένου να δημιουργήσει ένα διυλιστήριο το οποίο θα επωφεληθεί από την πρόσβαση στα ραγδαία αναπτυσσόμενα πεδία σχιστόλιθου των ΗΠΑ και τις αυξανόμενες αγορές εξαγωγών καυσίμων στις ΗΠΑ.


popek.gr  /  worldenergynews.gr

14:12 “Τα σχέδια της γερμανικής κυβέρνησης για τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα”.

 Î¤Î± σχέδια της γερμανικής κυβέρνησης για τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα

Τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στη Γερμανία, όμως τον τελευταίο καιρό αυξάνονται οι ανησυχίες για τις επιπτώσεις που έχουν στο περιβάλλον τα καυσαέρια που εκπέμπουν

Η γερμανική κυβέρνηση κατέληξε τη Δευτέρα σε συμφωνία για ένα «σχέδιο για καθαρό αέρα» με την ελπίδα ότι οι Γερμανοί οδηγοί δεν θα αναγκαστούν να δουν τα παλιά ντιζελοκίνητα αυτοκίνητά τους να διώχνονται από τα αστικά κέντρα.

Τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στη Γερμανία, όμως τον τελευταίο καιρό αυξάνονται οι ανησυχίες για τις επιπτώσεις που έχουν στο περιβάλλον τα καυσαέρια που εκπέμπουν. Οι ανησυχίες έχουν ενταθεί μετά το 2015 όταν αποκαλύφθηκε ότι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν παραποιήσει το λογισμικό των ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων για να εμφανίζονται ότι εκπέμπουν λιγότερα καυσαέρια απ’ ό,τι στην πραγματικότητα.

Εξαιτίας των ανησυχιών αυτών κάποιες γερμανικές πόλεις, όπως το Αμβούργο, έχουν απαγορεύσει εν μέρει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων ντίζελ, ενώ πολλά γερμανικά δικαστήρια απειλούν να απαγορεύσουν την κυκλοφορία των παλιών αυτοκινήτων που λειτουργούν με ντίζελ.

Όμως η κίνηση αυτή είναι ιδιαίτερα αντιδημοφιλής, τόσο μεταξύ των οδηγών που ενδέχεται να δουν τα αυτοκίνητά τους να κηρύσσονται παράνομα, όσο και μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Και μόνο η προοπτική αυτών των περιορισμών έχει μειώσει τις πωλήσεις των ντιζελοκίνητων οχημάτων. Το μερίδιό τους στην αγορά μειώθηκε από 48% το 2015 σε 39% το 2017.

«Θέλουμε να αποφύγουμε και άλλες απαγορεύσεις κυκλοφορίας», σχολίασε ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Αντρέας Σόιερ.

Σύμφωνα με την Αντρέα Νάλες, επικεφαλής των Σοσιαλδημοκρατών (SPD) η γερμανική κυβέρνηση συμφώνησε στην αντικατάσταση εξαρτημάτων των παλιών οχημάτων ντίζελ και την παροχή οικονομικών κινήτρων για την αντικατάστασή τους.

Οι λεπτομέρειες της συμφωνίας πρόκειται να παρουσιαστούν σήμερα.

Το ζήτημα των ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα ακανθώδες σε μια χώρα όπου στην αυτοκινητοβιομηχανία εργάζονται περίπου 800.000 άνθρωποι, ενώ έχει αναχθεί σε καυτή πατάτα για την ήδη εύθραυστη κυβέρνηση της καγκελαρίου Άγκελα Μέρκελ.

popek.gr  /  worldenergynews.gr

14:07 “Γενική Διευθύντρια Επιχειρήσεων στην Energean αναλαμβάνει η Iman Hill, κορυφαίο στέλεχος της βιομηχανίας υδρογονανθράκων”.

 

Την 1η Νοεμβρίου αναμένεται να αναλάβει τα νέα της καθήκοντα ως Γενική Διευθύντρια Επιχειρήσεων στην Energean Oil & Gas, η Iman Hill, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας.

Η Iman Hill είναι μηχανικός πετρελαίου με περισσότερo από 30 χρόνια εμπειρία στην βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου και με ιδιαίτερη εξειδίκευση σε τεχνικές και εμπορικές πτυχές της δραστηριότητας πετρελαίου, ιδιαίτερα σε ότι αφορά την ανάπτυξη και παραγωγή.

Πριν την ένταξή της στην Energean, η Iman ήταν Τεχνική Διευθύντρια, GM UAE, και Πρόεδρος στην Danagas PJSC Egypt, υπεύθυνη για την διαχείριση των παγκόσμιων δραστηριοτήτων της εταιρείας. Να σημειωθεί, επίσης, πως το νέο στέλεχος της ελληνικής εταιρείας υδρογονανθράκων ξεκίνησε την καριέρα της στη BP, το 1984, όπου και εργάστηκε σε ποικίλες τεχνικές θέσεις πριν αναλάβει την θέση του Επικεφαλής Μηχανικού Αποθεματικών.

Το 1997, μεταπήδησε στη Shell International, όπου και απασχολήθηκε σε θέσεις όπως Επικεφαλής Σύμβουλος του Διευθύνοντος Συμβούλου σε θέματα έρευνας και ανάπτυξης υδρογονανθράκων στην Αφρική, καθώς και του προέδρου της εταιρείας.

Επίσης, ανέλαβε κι άλλες σημαντικές θέσεις στην εταιρεία που αφορούσαν τις επιχειρήσεις της πετρελαϊκής στην Αφρική. Από το 2005 έως το 2011 η Iman εργάστηκε στην BG Group, σε θέσεις όπως Ανώτερη Πρόεδρος για θέματα εξελίξεων και επιχειρήσεων, υπεύθυνη για μηχανικά θέματα γεωτρήσεων και σχετικές δραστηριότητες.

Τέλος, η Iman, είχε υπάρξει επίσης, μη εκτελεστική διευθύντρια στις εταιρείες Outkumpu και EMGS.