Πετρελαϊκοί και ενεργειακοί κολοσσοί συμμετέχουν στο Oil and Gas Climate Initiative (OGCI), το οποίο αποτελεί μία εθελοντική πρωτοβουλία προκειμένου να αλλάξει η υφιστάμενη νοοτροπία της εν λόγω βιομηχανίας και να «αντιδράσει» στην παγκόσμια κλιματική αλλαγή.

Μέχρι πρόσφατα η συγκεκριμένη πρωτοβουλία απαριθμούσε δέκα μέλη: την BP, την CNPC, την Eni, την Pemex, την Repsol, την Saudi Aramco, την Shell, την Statoil, την Total και την Petrobras, ενώ πλέον εισήλθαν σε αυτήν οι αμερικανικές πετρελαϊκές Exxon Mobil, Chevron και Occidental Petroleum. Στο πλαίσιο του OGCI οι εταιρείες τάσσονται υπέρ της Συμφωνίας των Παρισίων και συνεργάζονται για την ανάληψη δράσεων προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η συνολική παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου των μελών του OGCI αντιπροσωπεύει το 30% περίπου της παγκόσμιας παραγωγής, οπότε η δύναμη που διαθέτει είναι αρκετά μεγάλη για να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες για την αντιμετώπιση της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής.

POPEK.GR  /  naftikachronika.gr/

Τη δέσμευσή του για τη διατήρηση του ισχυρού διαλόγου μεταξύ της πρεσβείας των ΗΠΑ στην Ελλάδα και του δήμου Αλεξανδρούπολης, διατύπωσε ο Αμερικανός πρέσβης, Τζέφρι Πάιατ, αμέσως μετά τη συνάντηση που είχε σήμερα το μεσημέρι με τον δήμαρχο Αλεξανδρούπολης, Βαγγέλη Λαμπάκη. Προς αυτήν την κατεύθυνση, προανήγγειλε τις συχνές, στο άμεσο μέλλον, επισκέψεις στην πρωτεύουσα του Έβρου, του γενικού προξένου στη Θεσσαλονίκη, Γκρέγκορι Φλέγκερ, σημειώνοντας πως και ο ίδιος προγραμματίζει να βρίσκεται στην Αλεξανδρούπολη τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο.

Σύμφωνα με το voria.gr, ο κ. Πάιατ, χαρακτήρισε τη σημερινή συνάντηση ως τη συνέχεια των μέχρι σήμερα καλών συνομιλιών του με τον κ. Λαμπάκη, τον οποίο συνεχάρη για τη διαπιστωθείσα πρόοδο στη συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης των ΗΠΑ και την Αλεξανδρούπολη και επανέλαβε την ικανοποίηση των ΗΠΑ για τη διευκόλυνση, κατά τον προηγούμενο χρόνο, της μεταφοράς ελικοπτέρων μέσω του λιμένα της πόλης.

«Μιλήσαμε σχετικά με τις επενδύσεις και τις ευκαιρίες που βλέπουμε στην Αλεξανδρούπολη μέσα από έναν συνδυασμό στρατηγικών έργων. Την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, τον LNG που ελπίζουμε ότι θα προχωρήσει, την επικείμενη ολοκλήρωση του TAP, την έγκριση από τις κυβερνήσεις Ελλάδας και Βουλγαρίας για τον IGB, την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού. Όλα αυτά θα εκμεταλλευτούν τη στρατηγική τοποθεσία της πόλης, ώστε να δημιουργηθούν επενδυτικές ευκαιρίες για την Ελλάδα και την Ευρώπη», δήλωσε ο Αμερικανός αξιωματούχος, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ. Τέλος, ο κ. Πάιατ εξέφρασε την ελπίδα «οι Αμερικανοί επενδυτές να λάβουν μέρος σε αυτό το σενάριο», συμπληρώνοντας πως είναι αμοιβαία (σε δήμο και πρεσβεία) η ανυπομονησία και η διάθεση αξιοποίησης των ευκαιριών, άμεσα.

Σύμφωνα με τον κ. Λαμπάκη, κατά τη διάρκεια της συνάντησης «έγινε απολύτως αντιληπτό και από τις δύο πλευρές ότι η Αλεξανδρούπολη έχει μία πρωτεύουσα θέση στον ενεργειακό χάρτη, αλλά και γενικότερα στο γεωπολιτικό και γεωστρατηγικό, ενώνοντας πραγματικά πολλές χώρες, δύο ηπείρους, σε μία θέση πραγματικά αξιοζήλευτη. Μόνο οφέλη αναμένουμε να κερδίσουμε και τα συμφέροντα των Αμερικανών συμπίπτουν με τα συμφέροντα των Ελλήνων».

«Είτε μέσα από την εξέδρα του LNG, είτε μέσα από τον IGB, είτε μέσα από τις υποπαραχωρήσεις, όπως αποφάσισε η κυβέρνησή μας για το λιμάνι, είτε για τις οικονομικές άλλες συναλλαγές που θα προκύψουν μέσα από το διαμετακομιστικό κέντρο και μέσα από την ηλεκτροκίνηση, είμαι βέβαιος ότι το μέλλον της χώρας μας, όσον αφορά τις συνδέσεις με την Αμερική, έχει πλέον σημείο αναφοράς και το σημείο αναφοράς είναι η Αλεξανδρούπολη…», κατέληξε ο δήμαρχος.

POPEK.GR  /  ENERGY PRESS

Χορήγηση άδειας διανομής εμφιαλωμένου υγραερίου (ανανέωση) στην ΠΕΤΡΟΓΚΑΖ Α.Ε. με έδρα επί της οδού Ακαδημίας 57 της Π.Ε. Κεντρικού Τομέα της Περιφέρειας Αττικής.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%A0%CE%A8%CE%9A7%CE%9B7-%CE%A5%CE%911?inline=true

Ο διευθύνων σύμβουλος του BMW Group Harald Krueger δήλωσε με στόμφο σε πρόσφατη συνέντευξή του ότι η μεγαλύτερη μείωση των εκπομπών CO2 που προβλέπεται στην Ευρώπη είναι απλώς αναπόφευκτη. Για ποιον χτυπά η καμπάνα και τι προβλέπεται να γίνει από εδώ και στο εξής;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

“Ελπίζοντας να μειώσουμε τις εκπομπές CO2 κατά 45% μέχρι το 2030 απλώς ονειρευόμαστε, δεν είναι εφικτό”, δήλωσε ο Krueger στο περιθώριο του Auto Show στο Παρίσι. Οι νομοθέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα ψηφίσουν επίσημα το επόμενο διάστημα την επιβολή ενός ορίου CO2 45% έως το 2030, αυστηρότερο από τις αρχικές προτάσεις του 30% – θέτοντας το πλαίσιο για τις δύσκολες συνομιλίες με τις εθνικές κυβερνήσεις σχετικά με τον τελικό ισχύοντα νόμο. “Για να επιτύχουμε μείωση του CO2 κατά 45%, θα χρειαζόταν το 70% των ευρωπαϊκών πωλήσεων να είναι οχήματα με μπαταρία και η συνολική υποδομή απλά δεν θα ήταν σε θέση να το χειριστεί”, δήλωσε κατηγορηματικά ο Krueger.

Μία μείωση της τάξης του 30% είναι η “μέγιστη έκταση” που θα μπορούσε να διαχειριστεί ο κλάδος, τόνισε. Ο Krueger επαναβεβαίωσε παράλληλα τον μεσοπρόθεσμο στόχο της BMW για το 15% έως το 25% των πωλήσεων της BMW να είναι ηλεκτροκίνητα οχήματα έως το 2025, κατηγορία που για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία περιλαμβάνει οχήματα με μπαταρίες και υβριδικά συστήματα plug-in.

Η BMW σκοπεύει να πουλήσει 140.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα φέτος, δήλωσε ο Krueger. Η αυτοκινητοβιομηχανία έφθασε τις 100.000 πωλήσεις μέχρι τον Σεπτέμβριο, τον ίδιο όγκο που πώλησε σε όλο το 2017. Η εταιρία προσφέρει σήμερα ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, το compact i3 και 10 plug-in υβριδικά μοντέλα. Μέχρι το 2021, το εύρος των BEV αναμένεται να αυξηθεί σε πέντε μοντέλα με την προσθήκη του MINI EV το επόμενο έτος, το iX3 το 2020, το i4 (ένα μεσαίου μεγέθους sedan) όπως επίσης και το iNext τη ναυαρχίδα στα crossover, τα δυο τελευταία θα φτάσουν το 2021.

Μέχρι το 2025, η σειρά των plug-in της BMW θα διπλασιαστεί σε 20 μοντέλα, ανέφερε. Επιπλέον, το ντίζελ πρόκειται να παραμείνει, όπως δήλωσε ο Krueger, επειδή σε περιοχές όπως η Ευρώπη είναι ζωτικής σημασίας να επιτευχθεί ο στόχος για το CO2. “Οι πωλήσεις ντίζελ στην Ευρώπη ανέρχονται σήμερα περίπου στο 47% και είναι δύσκολο να προβλεφθεί αν θα σταθεροποιηθούν στο 25% ή στο 30%”, συμπλήρωσε. “Αλλά σίγουρα θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στο πετρέλαιο”. Οι πωλήσεις ντίζελ μοντέλων της BMW αυξάνονται σε αγορές όπως η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα, καθώς και η Ινδία παρουσιάζει αυξητικές τάσεις”, κατέληξε.

POPEK.GR  /  newsauto.gr/

Οι βουλευτές του ΕΚ επιθυμούν το μερίδιο αγοράς 35% για ηλεκτρικά και χαμηλής εκπομπής αυτοκίνητα μέχρι το 2030 © AP Images / European Union-EP

 Σήμερα Πέμπτη στις δέκα το πρωί οι συνταξιούχοι της Αθήνας και της Αττικής πραγματοποιούν συγκέντρωση διαμαρτυρίας για τις συντάξεις στην πλατεία Εθνικής Αντίστασης.

Σήμερα Πέμπτη στις δέκα το πρωί οι συνταξιούχοι της Αθήνας και της Αττικής πραγματοποιούν συγκέντρωση διαμαρτυρίας για τις συντάξεις στην πλατεία Εθνικής Αντίστασης.

Μεταξύ άλλων, οι συνεργαζόμενες συνταξιουχικές οργανώσεις, διεκδικούν, αυξήσεις στις συντάξεις και να φτάσει η κατώτερη σύνταξη τα 600 ευρώ. Επίσης ζητούν να μην μειωθεί το αφορολόγητο και να μην περικοπούν το ΕΚΑΣ, τα οικογενειακά επιδόματα και οι συντάξεις χηρείας. 

«Οι μαχητικές μας αγωνιστικές κινητοποιήσεις που πραγματοποιήσαμε την προηγούμενη περίοδο σε όλη τη χώρα σε έναν ασίγαστο μαραθώνιο αγώνα, είναι παρακαταθήκη για να συνεχίσουμε με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα το δίκαιο αγώνα μας και να βάλουμε φραγμό στη νέα λαίλαπα που έρχεται. Στο νέο σφαγιασμό που η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ ετοιμάζει για τις πενιχρές συντάξιμες αποδοχές μας με το νόμο Κατρούγκαλου, την κατάργηση του αφορολόγητου, την περικοπή των οικογενειακών μας επιδομάτων, την οριστική αφαίρεση του ΕΚΑΣ, την κατακρεούργηση των συντάξεων χηρείας, τη μείωση του αφορολόγητου», τονίζουν στην ανακοίνωσή τους οι συνεργαζομένες συνταξιουχικές οργανώσεις ΙΚΑ – ΕΛΤΑ – ΔΗΜΟΣΙΟΥ – ΟΣΕ – OAEE – ΝΑΤ – ΠΟΣΕ-ΟΑΕΕ – ΠΣ ΔΙΚΗΓΟΡΩΝ – ΠΕΤΟΜ-ΤΕΕ.

Και συμπληρώνουν:

«Να μην επιτρέψουμε στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ να επιβάλει τις νέες θανατηφόρες περικοπές συντάξεων του νόμου 4387/16. Να διεκδικήσουμε ό,τι μας έχουν αφαιρέσει όλες οι κυβερνήσεις. Να καταδικάσουμε τη δημαγωγία της αξιωματικής αντιπολίτευσης που έχει τον ίδιο στόχο στο Ασφαλιστικό. Να απορρίψουμε την ψεύτικη προπαγάνδα της κυβέρνησης, τα ψέματα και τις μισές αλήθειες, που καλλιεργεί τον εφησυχασμό έχοντας κατά νου τις εκλογές. Την κάλπικη, ψεύτικη αντιπαράθεση με την αξιωματική αντιπολίτευση και τα κόμματα που προηγούμενα κυβέρνησαν και όλοι μαζί μας έχουν τσακίσει. Την αλήθεια, όσα παραμύθια και να λένε, δεν μπορούν να την κρύψουν. Μαζί ψήφισαν το 3ο μνημόνιο και τα μέτρα για τις νέες περικοπές».

«Με όπλο τον αγώνα μας να μην τους αφήσουμε να εφαρμόσουν το νέο σε βάρος μας έγκλημα. Μπορούμε να τους σταματήσουμε συμμετέχοντας αποφασιστικά, μαζικά στον αγώνα. Να νικήσουμε το φόβο, την αδιαφορία, την καταστρεπτική λογική του «δεν γίνεται τίποτα», πολλαπλασιάζοντας τη συμμετοχή μας στις δράσεις, στις συγκεντρώσεις, στον αγώνα. Με τους αγώνες που μέχρι σήμερα κάναμε, τους υποχρεώσαμε να αποδώσουν στους δικαιούχους συνταξιούχους τις παράνομες παρακρατήσεις για την Υγεία και την εισφορά αλληλεγγύης στις επικουρικές συντάξεις, τη στιγμή που μια σειρά Σειρήνες από συμβιβασμένους συνδικαλιστές, Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης και μεγαλοδικηγορικά γραφεία έστελναν τους συνταξιούχους για αιτήσεις και στα δικαστήρια με το αζημίωτο για να δικαιωθούν».

POPEK.GR  /  thetoc.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Στην αμφισβήτηση της εγκυρότητας της απόφασης της ΡΑΕ να αναθέσει απευθείας στον ΑΔΜΗΕ το έργο της διασύνδεσης της Κρήτης με την Αττική, προχώρησε χθες ο Euroasia.

Συγκεκριμένα η εταιρεία κατέθεσε αίτηση αναθεώρησης της απόφασης του Ρυθμιστή επιχειρηματολογώντας ότι αυτή είναι άκυρη λόγω αναρμοδιότητας. Συγκεκριμένα ο Euroasia, επικαλούμενος και τις απόψεις που έχουν διατυπωθεί εγγράφως και από την Κομισιόν αλλά και από τον φορέα των Ευρωπαίων ρυθμιστών ACER  θεωρεί ότι η ελληνική Ρυθμιστική Αρχή δεν έχει τη σχετική αρμοδιότητα να αναθέσει απευθείας το έργο της Διασύνδεσης βάσει του κανονισμού για τα έργα κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ (PCI).

Επίσης η εταιρεία θέτει και θέμα αντισυνταγματικότητας της σχετικής απόφασης. Σύμφωνα με πληροφορίες εξάλλου και η Κομισιόν έχει επισήμως θέσει, με επιστολή της, θέμα ακυρότητας της απόφασης της ελληνικής ρυθμιστικής αρχής, η οποία πλέον εμφανίζεται πλήρως εκτεθειμένη για τις αποφάσεις της, που όπως όλα δείχνουν δημιουργούν σοβαρό κίνδυνο καθυστερήσεων για το έργο.

Εδώ να σημειωθεί ότι η ΡΑΕ με  απόφασή της στις 4 Σεπτεμβρίου, ζήτησε από τον ΑΔΜΗΕ να συστήσει εταιρεία ειδικού σκοπού από τον ΑΔΜΗΕ (Αριάδνη) και στη συνέχεια με μεταγενέστερη απόφασή της (10 Σεπτεμβρίου) που δημοσιοποιήθηκε προχθές, όρισε ως φορέα υλοποίησης της διασύνδεσης Κρήτη, Αττική τη θυγατρική του ΑΔΜΗΕ.

Στην απόφασή της η ΡΑΕ επικαλείται την κρισιμότητα του ζητήματος του ενεργειακού εφοδιασμού της Κρήτης ενώ αναθέτει στον ΑΔΜΗΕ να διαθέσει κατά προτεραιότητα στον Euroasia ποσοστό έως 39% των μετοχών της Αριάδνης, έως τις 10 Δεκεμβρίου.

Για το επίμαχο θέμα των τεχνικών προδιαγραφών η απόφαση της ΡΑΕ προβλέπει ότι καθορίζονται από την Αριάδνη αφού έχει διασφαλιστεί η συνεργασία με τους αρμόδιους διαχειριστές και φορείς υλοποίησης  η διαλειτουργικότητα μεταξύ των υποτμημάτων του PCI. 

Ωστόσο για το θέμα των τεχνικών προδιαγραφών η Επιτροπή έχει ήδη καταθέσει άλλη πρόταση, για τη σύσταση επιτροπής με τη συμμετοχή του Euroasia, του ΑΔΜΗΕ και ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα, που θα λαμβάνουν τις αποφάσεις που σχετίζονται με τις τεχνικές προδιαγραφές. 

Πληροφορίες αναφέρουν ότι συμβιβαστική πρόταση, βάσει της οποίας οι αποφάσεις για τις τεχνικές προδιαγραφές θα λαμβάνονται με βάση τα όσα προβλέπονται για τα διασυνοριακά έργα διασυνδέσεων με τη συμμετοχή των ρυθμιστών και των διαχειριστών των εμπλεκόμενων χωρών, έχει κατατεθεί από το υπουργείο ενέργειας. Και η συμβιβαστική πρόταση του ΥΠΕΝ, πάντως, προϋποθέτει , σύμφωνα με πληροφορίες, την τροποποίηση των επίμαχων αποφάσεων της ΡΑΕ.

POPEK.GR  /  CAPITAL.GR

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν και σήμερα στον αυτοκινητόδρομο Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι, στην περιοχή του Αγίου Κωνσταντίνου και των Καμένων Βούρλων, λόγω εργασιών αναβάθμισης του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού των τοπικών σηράγγων.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με ανακοίνωση της Νέας Οδού, την Τετάρτη 3 και την Πέμπτη 4 Οκτωβρίου και από τις 08:00 έως τις 19:15 κάθε ημέρας, θα σημειωθεί ολική διακοπή της κίνησης των οχημάτων και στις δύο κατευθύνσεις.

Για το χρονικό διάστημα που θα διακοπεί η κίνηση των οχημάτων, οι οδηγοί που θα κινούνται με κατεύθυνση προς Λαμία, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Λογγού και μέσω της Περιφερειακής Οδού Αγ. Κωνσταντίνου – Καμένων Βούρλων και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα οδηγούνται έως τον Δυτικό Ημικόμβο Καμένων Βούρλων, από όπου και θα επανεισάγονται στον αυτοκινητόδρομο.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν με στόχο την πλήρη ενημέρωση όλων των οδηγών.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να επιδείξουν προσοχή και να συμμορφώνονται πλήρως με τη σχετική σήμανση.

Πηγή:  | iefimerida.gr 

Την απόφαση να καλέσουν τους αδειούχους στα τεμάχια της κυπριακής ΑΟΖ που συνορεύουν με το τεμάχιο 7 να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για αδειοδότηση του τεμαχίου 7, πήρε το Υπουργικό Συμβούλιο της Κύπρου. Παράλληλα, στα θέματα της ενέργειας, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε τα έγγραφα για το διαγωνισμό για τις υποδομές για εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Σε δηλώσεις του μετά τη συνεδρία, ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Λακκοτρύπης είπε πως για το τεμάχιο 7 για το οποίο υπήρξε ενδιαφέρον για γεωλογικούς λόγους από διάφορες εταιρείες, αποφασίστηκε να ενεργοποιηθεί το άρθρο του Νόμου 5.6 που επιτρέπει για γεωλογικούς λόγους να καλέσουν τους αδειούχους στα συνορεύοντα τεμάχια για όσους το επιθυμούν να καταθέσουν αιτήσεις. «Αυτή η διαδικασία είναι παρόμοια σε υφή με αυτή του τρίτου γύρου αδειοδοτήσεων και θα αφορά ουσιαστικά τους αδειούχους στα τεμάχια 6, 8, 10, 11».

Ερωτηθείς γιατί επέλεξε η Κυβέρνηση να πάει στη λύση της πρόσκλησης ενδιαφέροντος για αδειοδότηση του τεμαχίου 7 από τα γειτονικά τεμάχια και όχι στην προκήρυξη ενός νέου γύρου αδειοδότησης, ο κ. Λακκοτρύπης είπε πως για το τεμάχιο 7 υπάρχουν πολύ συγκεκριμένοι γεωλογικοί λόγοι που έχουν να κάνουν με την ανακάλυψη του Κοιτάσματος Καλυψώ. “Επιτρέψτε μου να μην επεκταθώ γιατί αφορά ουσιαστικά και το θέμα της ανακάλυψης του Κοιτάσματος Καλυψώ”, είπε.

Σε άλλη ερώτηση σχετικά με πληροφορίες που φέρουν την TOTAL με την EXXON MOBIL να μην αποκλείουν τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας για να προχωρήσουν μαζί στην εκμετάλλευση, ο κ. Λακκοτρύπης είπε πως δεν θέλει να προκαταλάβει τι θα κάνουν οι εταιρείες. «Σας ανέφερα τους λόγους για τους οποίους επιλέξαμε αυτή τη διαδικασία που προβλέπεται από το νόμο, απ’ εκεί και πέρα είναι θέμα που αφορά τους ιδίους. Ο χρόνος που θα δοθεί για να καταθέσουν τις αιτήσεις τους όσοι ενδιαφέρονται είναι ένας μήνας. Απ’ εκεί και πέρα θα ακολουθηθεί η ίδια διαδικασία που ακολουθήθηκε στους υπόλοιπους γύρους και που προνοεί ο νόμος, δηλαδή θα πάει στη συμβουλευτική επιτροπή και διαδικασία διαπραγμάτευσης»

Επίσης, όπως είπε ο κ. Λακκοτρύπης, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε σήμερα τα έγγραφα διαγωνισμού που θα δημοσιευτεί άμεσα και αφορά τη δημιουργία απαραίτητων υποδομών για εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Κύπρο, με ένα υπολογιζόμενο κεφαλαιουχικό κόστος των περίπου 300 εκ. ευρώ. Σε αυτό τον προϋπολογισμό περιλαμβάνονται περίπου 100 εκ. ευρώ τα οποία δόθηκαν από την ΕΕ ως χορηγία.

Τα έγραφα αφορούν αγορά πλωτής μονάδας αποϋγροποίησης, κατασκευή προβλήτας, κατασκευή αγωγού από την πλωτή μονάδα στον ηλεκτροπαραγωγό σταθμό Βασιλικού, σύστημα αποθήκευσης κλπ.

Ερωτηθείς αν υπάρχει χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των υποδομών για εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου, είπε πως ο διαγωνισμός αφορά τις υποδομές. «Η διαφορά από τις προηγούμενες προσπάθειες έχει να κάνει με το γεγονός ότι, πρώτον, έχουμε χωρίσει τη διαδικασία σε δύο μέρη, πρώτα οι υποδομές και μετά η ίδια η προμήθεια του ΦΑ αφού έχουμε δει την τεχνική λύση που θα επιλεγεί. Και επίσης, η δεύτερη διαφορά έχει να κάνει με το γεγονός ότι αυτή τη φορά έχουμε λάβει μια μεγάλη χορηγία από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η οποία μας επιτρέπει να μειώσουμε τα κόστη για τις υποδομές», πρόσθεσε.

Οσον αφορά τα χρονοδιαγράμματα είπε πως «θα πρέπει κλείσει η διαδικασία των υποδομών, να προχωρήσει ταυτόχρονα και η διαδικασία για την προμήθεια και σίγουρα θα πρέπει να το κλείσουμε το συντομότερο δυνατό»

popek.gr  /  briefingnews.gr