Ληστεία υπό την απειλή όπλων σημειώθηκε σε πρατήριο υγρών καυσίμων έξω από τη Νέα Ραιδεστό Θεσσαλονίκης.

popek.gr  /  Thestival.gr

Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, συνεχίζοντας τις απώλειες από την προηγούμενη συνεδρίαση και καθώς τα διεθνή χρηματιστήρια κατέγραψαν απώλειες κατά την χθεσινή συνεδρίαση.

Στην μείωση των τιμών συντελεί και η δημοσιοποίηση αναφοράς για την αύξηση των αμερικανικών αποθεμάτων αργού πετρελαίου, ενώ από την άλλη μεριά, ο κυκλώνας Μάικλ πλήττει την Φλόριντα, καθησυχάζοντας τους επενδυτές.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώθηκαν κατά 66 σεντς ή 0,8% στα 82,43 δολάρια.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 57 σεντς ή 0,8% στα 72,60 δολάρια το βαρέλι.

popek.gr  /  zougla.gr

Δεν έφτανε το λαθρεμπόριο πετρελαίου όπου τεράστιες ποσότητες από το φθηνότερο “κόκκινο” που προοριζόταν για θέρμανση εν τέλει κατέληγε στην κίνηση, τώρα οι αρχές θα πρέπει να βρουν λύση με το λαθρεμπόριο υγραερίου!

Σε 65.000 τόνους το χρόνο εκτιμάται το μέγεθος της παράνομης χρήσης του φθηνότερου υγραερίου, που προορίζεται για βιομηχανικές χρήσεις, στην κίνηση οχημάτων, που συνεπάγεται απώλειες εσόδων για το Δημόσιο της τάξης των 40-45 εκατ. ευρώ ετησίως.

Τα στοιχεία αυτά παρουσίασε σήμερα ο γενικός διευθυντής της Coral Gas, Παναγιώτης Χαριτόπουλος, σε εκδήλωση για την παρουσίαση της πρωτοβουλίας της εταιρείας για την εισαγωγή μοριακού ιχνηθέτη στο υγραέριο που διακινεί, προκειμένου να εντοπίζεται άμεσα τυχόν μεταβολή στη χημική σύνθεση του καυσίμου.

Τα τελευταία χρόνια διαπιστώνεται στροφή των καταναλωτών προς το υγραέριο για την κίνηση οχημάτων, εξαιτίας του μειωμένου κόστους σε σχέση με την βενζίνη. Είναι ενδεικτικό ότι οι επίσημες πωλήσεις υγραερίου κίνησης έφθασαν πέρυσι στους 215.000 τόνους, από 4,2 χιλ. τόνους το 2009 και προβλέπεται να διαμορφωθούν εφέτος στους 210 χιλ. τονους. Ωστόσο η εκτίμηση της Coral Gas είναι ότι η πραγματική αγορά υγραερίου κίνησης ήταν πέρυσι 269 χιλ. τόνοι και αναμένεται να φθάσει εφέτος στους 275 χιλ. τον. Είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι ενώ ο αριθμός των πρατηρίων που διαθέτουν υγραέριο κίνησης αυξάνεται συνεχώς τα τελευταία χρόνια (860 το 2016, 950 το 2017, 1050 εφέτος), ωστόσο στο ίδιο διάστημα οι επίσημες πωλήσεις εμφανίζονται να μειώνονται.

Επίσης εκτιμάται ότι δυνατότητα καύσης υγραερίου έχουν 230.000-250.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα.

Βασικό κίνητρο για την παράνομη χρήση του βιομηχανικού υγραερίου στην κίνηση οχημάτων είναι η διαφορά του φόρου (430 ευρώ ανά μετρικό τόνο έναντι 65). Όπως τόνισε ο κ. Χαριτόπουλος, εκτός από την απώλεια εσόδων για το Δημόσιο η χρήση βιομηχανικού υγραερίου προκαλεί και προβλήματα απόδοσης στους κινητήρες καθώς το υγραέριο κίνησης έχει διαφορετικές προδιαγραφές (περισσότερο προπάνιο).

Ο μοριακός ιχνηθέτης εισάγεται σε συνεργασία με την εταιρεία Authentix σε μικρή ποσότητα στο υγραέριο, ανιχνεύεται μόνο με εξειδικευμένο εξοπλισμό και δεν επηρεάζει τις ιδιότητες του καυσίμου ή την λειτουργία του κινητήρα. Οι έλεγχοι στα πρατήρια πραγματοποιούνται αιφνιδιαστικά από πιστοποιημένες κινητές μονάδες ελέγχου.Το μερίδιο της Coral στην αγορά υγραερίου κίνησης είναι 31% και συνολικά στην αγορά υγραερίου 27%.

Ο κ. Χαριτόπουλος επεσήμανε ακόμη ότι η εταιρεία, μέλος του ομίλου της Motor Oil εξετάζει την επέκταση της σε άλλες χώρες των Βαλκανίων. Στην Τουρκία και την Ιταλία το υγραέριο είναι το πλέον προτιμώμενο καύσιμο κίνησης ενώ νέες τεχνολογίες diesel blend που αναπτύσσονται (ταυτόχρονη καύση μείγματος ντήζελ με υγραέριο σε υγρή μορφή) υπόσχονται περαιτέρω ανάπτυξη της αγοράς.

iapopsi.gr

 Αναμένεται να φτάσει το 1,15 ευρώ ανά λίτρο η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης.

Βαθιά το χέρι στην τσέπη θα κληθούν να βάλουν φέτος οι Βολιώτες, λόγω της ραγδαίας αύξησης της τιμής του πετρελαίου, που αναμένεται να φτάσει το 1,15 ευρώ ανά λίτρο, επηρεάζοντας αρνητικά την κίνηση στα πρατήρια.Η διεθνής άνοδος των τιμών διεθνώς προκαλεί ανησυχία και αναταραχές στους επαγγελματίες, αλλά και τους καταναλωτές.

Οι επαγγελματίες εκφράζουν φόβους ότι αν τελικά ισχύσουν οι τιμές ρεκόρ του 2012, θα «παγώσουν» οι πωλήσεις και ταυτόχρονα θα τεθεί σε κίνδυνο το μέλλον του κλάδου, που είναι, ούτως ή άλλως, αβέβαιο.
Σύμφωνα με την Βάσιλική Κοντοχρήστου, πρόεδρο του τοπικού Συλλόγου Βενζινοπωλών, φαίνεαι να αυξάνονται οι ψίθυροι που κάνουν λόγο για αυξήσεις «φωτιά» φέτος στο πετρέλαιο θέρμανσης, ενώ εκφράζονται φόβοι ότι θα ακολουθήσει καθοδική τροχιά η κατανάλωση, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους επαγγελματίες του κλάδου.
Το αίτημα για μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, που έχει υποβληθεί από την πανελλήνια ομοσπονδία προς την κυβέρνηση παραμένει, με την πρόεδρο των βενζινοπωλών της Μαγνησίας να υπογραμμίζει ότι πρέπει να εισακουστεί το αίτημα των επαγγελματιών, γιατί σε διαφορετική περίπτωση, εάν επιβεβαιωθούν οι φόβοι για αύξηση των τιμών, οι καταναλωτές δεν θα προμηθευτούν φέτος πετρέλαιο θέρμανσης.

POPEK.GR  /  thessaliatv.gr

Η μέση τιμή των καυσίμων σε όλο τον κόσμο είναι 1,80 δολάρια ανά λίτρο. Φωτογραφία / 123RF

Οι συζητήσεις σχετικά με την τιμή των καυσίμων καθορίζονται συχνά στην τιμή ανά λίτρο, αλλά ο αριθμός που θα έπρεπε πραγματικά να εξετάσουμε είναι το ποσοστό του μισθού που δαπανάται για καύσιμα ετησίως.

Τα στοιχεία από την ιστοσελίδα Globalpetrol δείχνουν ότι οι Νέας Ζηλανδίας δαπανούν περίπου 2,55 δολάρια ανά λίτρο για τη βενζίνη, τοποθετώντας το έθνος μας γύρω από τη μέση του πακέτου (αν και αρκετά μπροστά από τον παγκόσμιο μέσο όρο των 1,80 δολαρίων ανά λίτρο).

Αυτό είναι, βέβαια, αρκετά μπροστά από τις πλούσιες σε πετρέλαιο περιοχές των παρομοίων όπως το Ιράν, το Κουβέιτ, τη Νιγηρία, που πληρώνουν όλα κάτω από $ 1 ανά λίτρο καυσίμου.

Ωστόσο, τα $ 2,55 δεν φαίνεται να είναι κακή συμφωνία σε ένα έθνος όπως η Νορβηγία, το οποίο χάνει $ 3,19 ανά λίτρο ή το Χονγκ Κονγκ, το οποίο πληρώνει ένα τεράστιο 3,42 δολάρια για μερικές πιτσιλιές καυσίμων.

Η Νέα Ζηλανδία είναι επίσης καλύτερη από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιρλανδία, τη Γαλλία και τη Δανία.

Αυτό μπορεί να φανεί ότι η Νέα Ζηλανδία παίρνει σχετικά μέτρια συμφωνία, ιδιαίτερα σε σύγκριση με τον υπόλοιπο ανεπτυγμένο κόσμο – αλλά τα πράγματα αρχίζουν να φαίνονται πολύ χειρότερα όταν υπολογίζετε πόσο Ακτινίδια καταναλώνουν τα καύσιμα σε σχέση με τα εισοδήματά τους.

Έρευνα από το Bloomberg, που κυκλοφόρησε τον Ιούλιο, όταν η τιμή βενζίνης ήταν 2,32 δολάρια ανά λίτρο, δείχνει ότι οι Κίοι δαπανούν κατά μέσο όρο το 2,56% του τυπικού μισθού τους στην αντλία ετησίως.

Τα ποσοστά θα είναι πλέον υψηλότερα καθώς το κόστος των καυσίμων αυξήθηκε κατά τουλάχιστον 20 λεπτά από τότε.

Τα Ακτινίδια είναι από τους υψηλότερους καταναλωτές καυσίμων στον κόσμο ανά κάτοικο, καίγοντας περίπου 672 λίτρα καυσίμων ετησίως.

Όταν αυτό συμβαίνει παράλληλα με την τιμή των καυσίμων, οι πολίτες του Χονγκ Κονγκ και της Νορβηγίας λαμβάνουν πραγματικά καλύτερη συμφωνία από τη Νέα Ζηλανδία.

Ενώ δαπανούμε πάνω από το 2,5% του εισοδήματός μας στα καύσιμα, η Νορβηγία δαπανά μόνο το 0,53% του ετήσιου εισοδήματός της για τα καύσιμα και το Χονγκ Κονγκ μόνο 0,49%.

Οι μόνο χώρες που αντιμετωπίζουν χειρότερες προσφορές από τη Νέα Ζηλανδία είναι η Βραζιλία (2,8%), η Σαουδική Αραβία (2,87%), η Ελλάδα (2,95%), ο Καναδάς (3,01%), η Νότια Αφρική (3,64% 3,94%).

popek.gr  /  newstalkzb.co.nz