«Η Ελλάδα και η Κύπρος είναι πολύ σημαντικές στη στρατηγική μας στην Ανατολική Μεσόγειο» είπε ο αμερικανός υφυπουργός Εξωτερικών, Γουές Μίτσελ. Τί είπε για τη Συμφωνία των Πρεσπών.

Τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η Ελλάδα και η Κύπρος στον στρατηγικό σχεδιασμό των ΗΠΑ στην Νοτιοανατολική Μεσόγειο εξήγησε ο αμερικανός υφυπουργός Εξωτερικών, Γουές Μίτσελ, κατά τη διάρκεια ομιλίας που πραγματοποίησε στη δεξαμενή σκέψης Atlantic Council στην Ουάσινγκτον, την ώρα που η Άγκυρα δημιουργεί σκηνικό έντασης στη Μεσόγειο.

«Η Ελλάδα και η Κύπρος είναι πολύ σημαντικές στη στρατηγική μας στην Ανατολική Μεσόγειο. Έχουμε τον αμερικανικό-ελληνικό στρατηγικό διάλογο, θα ταξιδέψω στην Κύπρο σε λίγες μέρες και αυτό που πραγματικά προσπαθούμε να κάνουμε είναι οι ΗΠΑ να είναι περισσότερο παρόντες όχι μόνο σε διμερές επίπεδο με τις χώρες αυτές, αλλά και στον διάλογο Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ» τόνισε ο Γουές Μίτσελ, ενώ πρόσθεσε:

«Νομίζω ότι είναι καλό να δούμε την Ανατολική Μεσόγειο ως μια μεθόριο και μια πολύ ευάλωτη μεθόριο. Έχουμε την ενισχυμένη παρουσία της Ρωσίας στην Ανατολική Μεσόγειο, νομίζω ότι πρέπει να μας απασχολήσει το γεγονός ότι το Ιράν θέλει επίσης ένα παράθυρο στη Μεσόγειο. Συνεπώς, εργαζόμαστε για την ενίσχυση των σχέσεων με τις σταθερές δημοκρατίες στην περιοχή αυτή».

Για τη Συμφωνία των Πρεσπών υπογράμμισε ότι είναι αποτέλεσμα συμβιβασμού ανάμεσα σε δύο δημοκρατικά εκλεγμένες κυβερνήσεις, λέγοντας πως οι ΗΠΑ στηρίζουν την επιθυμία του λαού της ΠΓΔΜ για ένταξη στους ευρωατλαντικούς θεσμούς.

«Ήμουν πρόσφατα στα Σκόπια και θα έλεγα ότι η ΠΓΔΜ έχει μια εκλεγμένη κυβέρνηση που μετά από πολλή σκληρή δουλειά ανέπτυξε μια πιθανή συμφωνία με μια άλλη δημοκρατικά εκλεγμένη κυβέρνηση. Και αν η βούληση του ‘μακεδονικού’ λαού φαίνεται να κινείται προς μια συμμαχία με τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ, αυτό το υποστηρίζω. Δεν πρόκειται να πω στη ‘Μακεδονία’, τη δημοκρατικά εκλεγμένη κυβέρνησή της, ότι δεν πρέπει να κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση. Κοιτάξτε τη ρωσική επιρροή στο έδαφος της ‘Μακεδονίας’ και το μήνυμα που στέλνει για την πορεία της στο ΝΑΤΟ» ανέφερε, εξαπολύοντας επίθεση κατά της Μόσχας.

«Νομίζω ότι είναι εντελώς υποκριτικό από την πλευρά της Ρωσίας να το παρουσιάζει ως ένα θέμα εθνικής κυριαρχίας. Όταν πρόκειται στην πραγματικότητα για την ρητή και αποδεδειγμένη βούληση του λαού της ‘Μακεδονίας’ να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση. Επομένως, δεν βλέπω καμία ένταση. Υποστηρίζω την κατεύθυνση της δημοκρατικά εκλεγμένης κυβέρνησης. Νομίζω ότι το γεγονός ότι τόσο οι ‘Μακεδόνες’ όσο και οι Έλληνες, ορισμένων συγκεκριμένων πολιτικών πεποιθήσεων, σκέφτονται ότι έκαναν μια κακή συμφωνία, είναι μια ένδειξη ότι είναι μια καλή συμφωνία» υποστήριξε.

www.in.gr

Σταθερά προσηλωμένη στην επιτυχή μετάβαση στο νέο καθεστώς για το ανώτατο όριο 0,5% περιεκτικότητας σε θείο στα ναυτιλιακά καύσιμα παραμένει η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών. Παράλληλα στηρίζει την την αποτελεσματική εφαρμογή και επιβολή του νέου κανονισμού μέσω της καθιέρωσης στον UN IMO θεσμοθετημένου σταδίου συλλογής, ανάλυσης και αξιολόγησης δεδομένων, ως ελάχιστη δικλείδα ασφαλείας. 

«Αυτό αρμόζει στον παραδοσιακό ρόλο του UN IMO και στην ανάγκη να δοθεί προτεραιότητα στην προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και του περιβάλλοντος, που αποτελεί αναπόσπαστη αρχή του κώδικα αξιών της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας» επισημαίνει στην ανακοίνωσή της η Ένωση.

Ο πρόεδρος της ΕΕΕ, Θεόδωρος Βενιάμης, σχολιάζει πως «δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την αβεβαιότητα όσον αφορά τη διαθεσιμότητα και την προμήθεια καυσίμων παγκοσμίως, συμμορφούμενων με τη ΔΣ MARPOL, τα οποία είναι επίσης συμβατά με τη ΔΣ SOLAS, ασφαλή και κατάλληλα για χρήση, ιδιαίτερα για τον bulk / tramp ναυτιλιακό τομέα».

Προσθέτει δε ότι «η δυνατότητα επίτευξης συμμόρφωσης μέσω της συνεχιζόμενης χρήσης  καυσίμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο με εγκατεστημένα scrubbers, η οποία σε κάθε περίπτωση έχει αμφίβολο καθαρό περιβαλλοντικό όφελος, είναι η εξαίρεση στον κανόνα και ειδικότερα για τον τομέα αυτό, λόγω των βασικών λειτουργικών χαρακτηριστικών του». 

Η bulk/tramp  ναυτιλία, η οποία αντιπροσωπεύει πάνω από το 83% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου σε τόνο-μίλια και στην οποία δραστηριοποιείται πρωτίστως η ελληνική ναυτιλία δεν έχει από τη φύση της προκαθορισμένα δρομολόγια και προορισμούς. Ο τρόπος λειτουργίας της, εξηγούν οι Έλληνες πλοιοκτήτες, δεν επιτρέπει τη σύναψη συμβολαίων με διυλιστήρια και προμηθευτές καυσίμων σε συγκεκριμένους λιμένες, όπως πιθανώς μπορεί να συμβεί με άλλους τομείς της ναυτιλίας που χαρακτηρίζονται από την κανονικότητα των δρομολογίων τους και τη συχνότητα των ταξιδιών τους.

Επιπλέον, η έλλειψη διεθνούς τυποποίησης – τα πρότυπα ISO για το νέο τύπο συμμορφούμενων καυσίμων δεν θα είναι έτοιμα την 1η Ιανουαρίου 2020 – περιπλέκει την κατάσταση και αυξάνει τα προβλήματα. Μετά το 2020, τα πλοία που δραστηριοποιούνται στη bulk/tramp ναυτιλία ενδέχεται να πρέπει να προμηθεύονται μη δοκιμασμένα και ποικίλα μείγματα καυσίμων από διαφορετικές πηγές ανά τον κόσμο, τα οποία είναι ιδιαίτερα προβληματικά, όπως αποδεικνύει ήδη η αύξηση των περιπτώσεων επιμόλυνσης καυσίμων.

Σύμφωνα με την Ένωση οι φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού ναυτιλιακών καυσίμων έχουν αναγνωρίσει τα πιθανά θέματα ασφάλειας και λειτουργίας που σχετίζονται με την προμήθεια και τη χρήση των καυσίμων με μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο 0,5% και προτείνουν την έκδοση εκτεταμένων οδηγιών για τους διαχειριστές πλοίων και τα πληρώματά τους.

Ωστόσο, η ευθύνη της εφοδιαστικής αλυσίδας ναυτιλιακών καυσίμων δεν μπορεί να μεταφερθεί στους διαχειριστές και στα πληρώματα πλοίων, οι οποίοι δεν πρέπει να καταστούν δυσανάλογα υπεύθυνοι για την ασφάλεια και τις περιβαλλοντικές συνέπειες από την παροχή μη ασφαλών ή ακατάλληλων καυσίμων.

«Kατευθυντήριες Οδηγίες του UN IMO προς το ναυτιλιακό κλάδο είναι φυσικά ευπρόσδεκτες, αλλά δεν αρκούν. Θα πρέπει να συνδυαστούν με μία θεσμοθετημένη διαδικασία που θα εξασφαλίσει την ορθή διαχείριση των θεμάτων που σχετίζονται με το ανώτατο όριο θείου από το 2020, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις σχετικές παραμέτρους, το εύρος και το πλάτος των οποίων είναι ακόμη άγνωστα» τονίζουν οι εφοπλιστές.

Η πρόταση που έχει υποβληθεί στην προσεχή συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC73) από κράτη σημαίας που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 46% της μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου στόλου μαζί με διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς για την καθιέρωση μιας φάσης συλλογής εμπειριών (Experience-Building Phase) συμβάλλει σε αυτόν τον σκοπό.

«Ο απώτερος στόχος πρέπει να είναι το να χρησιμοποιεί η ναυτιλία στο σύνολό της ασφαλή και κατάλληλα καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Ο UN IMO δεν πρέπει να επιτρέψει στο όνομα της τυπικής συμμόρφωσης με τον νέο Κανονισμό κανένα συμβιβασμό (trade-off) εις βάρος της ασφάλειας των πλοίων, των πληρωμάτων και της προστασίας του περιβάλλοντος», σημειώνει ο κ. Βενιάμης.

popek  /  ναυτεμπορική

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, μετά την αύξηση των αμερικανικών πετρελαϊκών αποθεμάτων, τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ της Κίνας και των ΗΠΑ, αλλά και την υπόθεση Κασόγκι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου, για τις παραδόσεις Οκτωβρίου αυξήθηκαν κατά 27 σεντς ή 0,4% στα 68,92 δολάρια το βαρέλι.
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, για τις παραδόσεις Δεκεμβρίου αυξήθηκαν κατά 34 σεντς ή 0,4% στα 79,63 δολάρια το βαρέλι.

Πηγή: ΑΠΕ

 Πρόσκληση υποβολής γραπτής προσφοράς για την προµήθεια καυσίµων, λιπαντικών, ανταλλακτικών, καθώς και για δαπάνες συντήρησης και επισκευής των οχηµάτων της ∆/νσης ∆ασών Πρέβεζας, στο πλαίσιο της υλοποίησης του “Προγράµµατος Κοινωφελούς Εργασίας για την Αντιπυρική Προστασία των ∆ασών” του Υπουργείου Εργασίας από πιστώσεις του Ειδικού Φορέα του Πράσινου Ταµείου έτους 2018.

Η  Πρόσκληση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A43%CE%A3%CE%9F%CE%A11%CE%93-%CE%A7%CE%95%CE%98?inline=true

Η Ρουάντα σκέφτεται να συνεργαστεί με εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου για το επόμενο στάδιο της εξερεύνησης της λίμνης Kivu, σε μια προσπάθεια να αντλήσει περισσότερους υδρογονάνθρακες, δήλωσε κυβερνητικός αξιωματούχος στη χώρα.

Το κράτος αυτό της Ανατολικής Αφρικής διενήργησε τον πρώτο γύρο γεωτρήσεων στα αβαθή για γεωχημικές δοκιμές στη λίμνη που παράγει αέριο μεθανίου στα δυτικά της χώρας, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του Ομίλου για ορυχεία πετρέλαιο και φυσικό αέριο, Francis Gatare.

Μετά το δεύτερο γύρο δοκιμών αβαθούς γεώτρησης, το κράτος θα αποφασίσει εάν θα προσκαλέσει ιδιώτες επενδυτές για τη χρηματοδότηση σεισμικών μελετών 2D ή 3D, δήλωσε ο Gatare σε συνέντευξή του στην πρωτεύουσα, το Κιγκάλι.

“Την κατάλληλη στιγμή, όταν θα έχουμε περατώσει επιτυχώς την εξερεύνηση, θα το καταστήσουμε γνωστό στους επενδυτές”, είπε.

Η κυβέρνηση θα έχει λάβει απόφαση πριν από το τέλος του έτους, είπε.

Η Ρουάντα εξάγει ήδη μεθάνιο από τη λίμνη που βρίσκεται στην ίδια περιοχή, πλούσια σε υδρογονάνθρακες Albertine Graben, όπου η γειτονική Ουγκάντα βρήκε 6,5 δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαϊκών πόρων. Το αέριο μετατρέπεται ήδη σε 26 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας για τη Ρουάντα στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας KivuWatt.

(Bloomberg, newmoney.gr)

Δεν έχουν τέλος οι πονοκέφαλοι για την αγορά πετρελαίου, με τη Σαουδική Αραβία και τις σχέσεις της όχι μόνο με τη Δύση, αλλά και με τα άλλα βασίλεια της Μέσης Ανατολής να εξελίσσονται στον πιο ισχυρό. Ενώ έως πρόσφατα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στον Ντόναλντ Τραμπ, στη στάση του έναντι της Τεχεράνης και στις επιθέσεις του κατά του ΟΠΕΚ, τώρα όλοι περιμένουν το Ριάντ. 

Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters οι προσδοκίες για επανέναρξη της παραγωγής σε κοιτάσματα, που διαχειρίζονται από κοινού η Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ, διαψεύδονται. Αγεφύρωτες επιχειρησιακές διαφορές, αλλά και οι ψυχρές πολιτικές σχέσεις στέκονται εμπόδιο, όπως επισημαίνουν στο πρακτορείο πηγές με γνώση των διμερών επαφών. 

Οι δύο χώρες πάγωσαν την παραγωγή στα κοιτάσματα Khafji και Wafra, στην λεγόμενη Ουδέτερη Ζώνη, πριν από τρία χρόνια, αποσύροντας έτσι από την αγορά 500.000 βαρέλια αργού ημερησίως. Καθώς οι τιμές φέτος ξεπέρασαν κάποια στιγμή ακόμη και τα 85 δολάρια το βαρέλι, η Ουάσιγκτον φέρεται να πίεσε τις δύο πλευρές για επανέναρξη της συνεργασίας τους με στόχο την αύξηση της προσφοράς. 

Ο διάχοχος του θρόνου, Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν, που φαίνεται πλέον να έχει τον πρώτο λόγο στο βασίλειο των Σαούντ, επισκέφθηκε τον περασμένο μήνα το Κουβέιτ για να συζητήσει το θέμα. Σύμφωνα όμως με τις πηγές, που επικαλείται το Reuters, οι συνομιλίες απέτυχαν να φέρουν πιο κοντά σε συμφωνία τα δύο μέρη. 

«Δεν πήγαν καλά, γιατί η κυριαρχία του Κουβέιτ δεν είναι διαπραγματεύσιμη» σχολίασε μία εκ των πηγών. Πρόσθεσε δε ότι το Ριάντ απαιτεί οι νόμοι του Κουβέιτ να μην ισχύσουν στην περίπτωση της αμερικανικής πετρελαιοβιομηχανίας Chevron, η οποοία διαχειρίζεται το κοίτασμα Wafra εκ μέρους της Σαουδικής Αραβίας.

Άλλη πηγή υποστήριξε ότι η Σαουδική Αραβία ήθελε να έχει περισσότερο έλεγχο επί των δραστηριοτήτων στην ουδέτερη ζώνη. Μάλιστα ενώ αρχικά η επίσκεψη είχε προγραμματιστεί να είναι διήμερη, διήρκησε τελικά μόλις λίγες ώρες πριν διακοπεί απότομα τη νύχτα της 30ης Σεπτεμβρίου. 

Την ψυχρότητα στις σχέσεις των δύο πλευρών εντείνει το σαουδαραβικό εμπάργκο στο γειτονικό Κατάρ, αλλά και η διαφορική οπτική για το πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί η αυξανόμενη επιρροή του Ιράν, όπως σχολίαζαν οι πηγές. Το Κατάρ επιχειρεί να διατηρήσει ουδέτερη θέση στην κόντρα των αραβικών κρατών με την Ντόχα, που κατηγορείται ότι στηρίζει την τρομοκρατία, ενώ διατηρεί ανοιχτούς τους διαύλους επικοινωνίας με την Τεχεράνη, καθώς η μειονότητα των σιιτών στο εμιράτο είναι υπολογίσιμη. Σε μια κίνηση που έρχεται να περιπλέξει ακόμη περισσότερο τις διμερείς σχέσεις, το Κουβέιτ υπέγραψα πρόσφατα αμυντική συνεργασία με την Τουρκία. 

Αξίζει να θυμίσουμε ότι η παραγωγή πετρελαίου στην Ουδέτερη Ζώνη μετράει πολλά χρόνια, από τη δεκαετία του 1920. Οι πρώτες εντάσεις άρχισαν να έρχονται στο προσκήνιο μόλις πριν από δεκαετία και κορυφώθηκαν το 2014, με την Σαουδική Αραβία να κλείνει το Khafij, επικαλούμενη περιβαλλοντικά ζητήματα. Ένα χρόνο αργότερα έκλεισε και το Wafra, με την διαχειρίστρια Chevron να επικαλείται δυσκολίες στην εξασφάλιση αδειών για εργαζομένους και υλικά. 

Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνουν ειδικοί η Ουδέτερη Ζώνη αποτελεί το πιο σημαντικό κοίτασμα, που έχει σκοπίμως παγώσει την παραγωγή του, παγκοσμίως.

popek.gr  /  naftemporiki.gr