Συντάκτης: Notaka

Η απόπειρα της ‘Αγκυρας να προκαλέσει ένταση με την Ελλάδα και να προσελκύσει την προσοχή της διεθνούς κοινότητας με τις κινήσεις του ερευνητικού σκάφους «Μπαρμπαρός» εντός των ορίων της ελληνικής υφαλοκρηπίδας δεν ήταν μεμονωμένη κίνηση, αλλά εντάσσεται στην πάγια τακτική της γειτονικής χώρας να απειλεί, αντί να συζητά. Η στάση αυτή, όμως, την έχει οδηγήσει σε διεθνή απομόνωση, καθώς δεν βρέθηκε ούτε μία χώρα να τη στηρίξει. Ωστόσο, η Τουρκία αποτελεί έναν ισχυρό παράγοντα αστάθειας στην περιοχή. Στο πλαίσιο των συζητήσεων που πραγματοποιούνται σε Αθήνα, Λευκωσία, αλλά και ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και τις ΗΠΑ, για την αντιμετώπιση της τουρκικής επιθετικότητας, ο καθηγητής Παναγιώτης Τσάκωνας προτείνει με δήλωσή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ τη δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος Διαχείρισης Κρίσεων μεταξύ Ελλάδας και Κυπριακής Δημοκρατίας.

Στο τελευταίο επεισόδιο η άμεση αντίδραση της ελληνικής πλευράς που ανάγκασε το «Μπαρμπαρός» να αποχωρήσει, επανέφερε με εμφαντικό τρόπο στο προσκήνιο το πρόβλημα στρατηγικής της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Από τη μια πλευρά ο Ερντογάν επιχειρεί ανοίγματα στις ΗΠΑ, τη Γερμανία και τη Ρωσία και από την άλλη, αδυνατεί να καταστεί αξιόπιστος και ουσιαστικός συνομιλητής με σταθερές θέσεις και προσανατολισμούς. Αυτή την αμφιλεγόμενη και ενίοτε επιθετική πολιτική της Τουρκίας, την έχουν επισημάνει πολλοί στην Ελλάδα, στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Ταυτόχρονα, εκτιμούν ότι η Τουρκία θα κάνει συχνά σπασμωδικές και επικίνδυνες κινήσεις και για τον λόγο αυτό εφιστούν την προσοχή.

Κληθείς από το ΑΠΕ -ΜΠΕ να σχολιάσει τις τελευταίες εξελίξεις, ο κ. Παναγιώτης Τσάκωνας, καθηγητής Διεθνών Σχέσεων, Σπουδών Ασφάλειας και Ανάλυσης Εξωτερικής Πολιτικής στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου προτείνει «την ανάπτυξη ενός ενιαίου και συγκροτημένου συστήματος διαχείρισης κρίσεων» από την Ελλάδα και την Κυπριακή Δημοκρατία για την αντιμετώπιση των τουρκικών προκλήσεων.

Όπως σημειώνει ο κ. Τσάκωνας με αφορμή τις κινήσεις του «Μπαρμπαρός» και τη γενικότερη πολιτική έντασης που ακολουθεί η ‘Αγκυρα, «δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο, η δυναμική, από την πλευρά της Τουρκίας, προσπάθεια, αποστολής μηνυμάτων μέσω της δραστηριότητας του «Μπαρμπαρός» να οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη ένταση, ακόμη και σε κρίση στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου». Επισημαίνει επίσης ότι το ενιαίο σύστημα διαχείρισης κρίσεων, Ελλάδας -Κυπριακής Δημοκρατίας πρέπει να είναι «άμεση προτεραιότητα για την Αθήνα και την Λευκωσία και επίσης να είναι ικανό, τόσο σε επιχειρησιακό, όσο και σε επικοινωνιακό επίπεδο να αντιμετωπίσει τη συμπεριφορά της Τουρκίας».

Τουρκική στοχοθεσία

Ο κ. Τσάκωνας εκτιμά ότι «στο μέτωπο της Κύπρου η στρατηγική στοχοθεσία της Τουρκίας είναι σαφής, και επανειλημμένα, επισήμως και με διάφορους τρόπους εκπεφρασμένη: ακύρωση του ενδεχομένου να καταστεί η Κύπρος κομβικής σημασίας ενεργειακός παίκτης στην Ανατολική Μεσόγειο». Προσθέτει ότι «η υποστήριξη μάλιστα –στην προοπτική διεύρυνσής τους– των στρατηγικών συμμαχιών Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ και Ελλάδας-Κύπρου-Αιγύπτου από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γαλλία και το ενδεχόμενο οριοθέτησης της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου, δημιουργούν πρόσθετο προβληματισμό –ακόμα και εκνευρισμό– στην τουρκική πλευρά και την υποχρεώνουν σε δυναμικές κινήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο (δραστηριότητα ερευνητικού σκάφους “Μπαρμπαρός”) προκειμένου να καταστεί σαφές από την πλευρά της ότι δεν πρόκειται να επιτρέψει να είναι είτε απούσα είτε περιθωριοποιημένη σε μια περιοχή υψηλού γεωπολιτικού ενδιαφέροντος και συνεχώς αυξανόμενης ρευστότητας».

Ταυτόχρονα, όμως, επισημαίνει ο κ.Τσάκωνας «η Τουρκία έχει ανάγκη διεθνούς νομιμοποίησης, καθώς οι επιλογές εξωτερικής πολιτικής του κ. Ερντογάν έχουν απαξιώσει, αν όχι ακυρώσει, τη δυνατότητα της χώρας του να αποτελέσει πόλο σταθερότητας στην εύφλεκτη περιοχή της Μέσης Ανατολής και έχουν δημιουργήσει ένα σοβαρό «κενό αξιοπιστίας» για το περιφερειακό, ευρωπαϊκό και δυτικό σύστημα ασφάλειας».

Στο πλαίσιο αυτό, υπογραμμίζει, «η προβλεπόμενη και αναμενόμενη αναδίπλωση του κ. Ερντογάν, πρωτευόντως με την Ευρώπη (μέσω Γερμανίας) και δευτερευόντως με τις ΗΠΑ (απελευθέρωσε τον Αμερικανό πάστορα και εξέθεσε στη διεθνή κοινή γνώμη τη Σαουδική Αραβία, για την υπόθεση του δημοσιογράφου Κασόγκι, τον καλύτερο σύμμαχο των ΗΠΑ στην περιοχή) συνδέεται με την επίδειξη καλού προσώπου στη διεθνή κοινότητα».

Αυτή η προσπάθεια του Ερντογάν, να επιδείξει ένα καλό πρόσωπο έρχεται συχνά σε αντίφαση με τις ενέργειες της Τουρκίας στην περιοχή. Ας σημειωθεί ότι με τις περισσότερες χώρες της περιοχής, η Τουρκία έχει πολλά προβλήματα. Οι σχέσεις με την Αίγυπτο, το Ισραήλ, την Κυπριακή Δημοκρατία και την Ελλάδα, είναι τεταμένες, ενώ η στάση της στη Συρία και η προσέγγιση με την Ρωσία προκαλούν έντονες αντιδράσεις στον δυτικό κόσμο. Μέσα σε αυτό το σκηνικό, η Ελλάδα καθίσταται σημαντικός παράγοντας σταθερότητας και ασφάλειας για τον δυτικό κόσμο, αλλά πρώτη προτεραιότητα για την Αθήνα είναι η διασφάλιση των εθνικών συμφερόντων και η ειρηνική επίλυση των διαφορών και όχι οι εντάσεις.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Όλοι οι φορείς των ΑΠΕ εξέφρασαν με ανακοινώσεις τους την απόλυτη αντίθεσή τους στα τεύχη προκήρυξης που εισήγαγε προς διαβούλευση η ΡΑΕ για τους διαγωνισμούς των ΑΠΕ. Αφορμή στάθηκε η πρόβλεψη για επιβολή πλαφόν στη διεκδικούμενη ισχύ κάθε φυσικού ή νομικού προσώπου. Μετά τα ομαδικά πυρά, μέσω διαρροής στο Αθηναϊκό Πρακτορείο και όχι με κάποια επίσημη ανακοίνωση, η ΡΑΕ γνωστοποίησε ότι τελικά οι επενδυτές θα μπορούν χωρίς όριο στο μέγεθος ισχύος να κατοχυρώσουν έργα στην επόμενη δημοπρασία.

Η άτακτη υποχώρηση της ΡΑΕ μπροστά στις αντιδράσεις της αγοράς συνιστά ένα ακόμη κρούσμα που σχετίζεται με αποφάσεις της ανεξάρτητης Αρχής που προκαλούν νευρικότητα στον κλάδο της ενέργειας και δείχνουν ότι είναι ανάγκη να αλλάξει κάτι στον τρόπο που λειτουργεί η Αρχή που εποπτεύει έναν από τους πιο κομβικούς τομείς.

Είχε προηγηθεί η παλινωδία με τις δημοπρασίες ΝΟΜΕ, όταν η ΡΑΕ έβγαλε σε διαβούλευση τις προτάσεις του ενεργειακού χρηματιστηρίου για περιορισμούς στις εξαγωγές μόλις λίγες μέρες πριν από τη δημοπρασία. Στις προτεινόμενες αλλαγές περιλαμβανόταν και ο περιορισμός στις εξαγωγές, με αποτέλεσμα, όταν διευκρινίστηκε ότι οι προτάσεις θα εφαρμοστούν στις επόμενες δημοπρασίες, να υπάρξει εκτίναξη των τιμών και σημαντική αύξηση του κόστους την περασμένη Τετάρτη.

Εκεί όμως που η προβληματική λειτουργία της ΡΑΕ ξεπέρασε τα ελληνικά σύνορα ήταν με την περίπτωση του Euroasia και το καλώδιο της Κρήτης, όπου αποφάσεις και οι πρωτοβουλίες που ανέλαβε η ανεξάρτητη Αρχή κρίθηκαν ασύμβατες και αντίθετες με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τα έργα κοινού ενδιαφέροντος, με αποτέλεσμα να κινδυνεύσει να χάσει όλα τα ευρωπαϊκά πλεονεκτήματα και ωφελήματα η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής. Τελικά, μετά από διαβουλεύσεις και διαπραγματεύσεις το φιάσκο φαίνεται να έχει απομακρυνθεί.

Τα τρία αυτά κρούσματα έρχονται να προστεθούν και σε άλλες δομικές δυσλειτουργίες με επίπτωση στην αγορά, όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι επετράπη στον κυρίαρχο προμηθευτή που κατέχει δεσπόζουσα θέση να ασκήσει επί ζημία (όπως αποδείχθηκε εκ των πραγμάτων) εκπτωτική πολιτική σε βάρος των ανταγωνιστών του, παρεμποδίζοντας το άνοιγμα της αγοράς. Το παράδοξο είναι ότι η ΡΑΕ είναι θεματοφύλακας της απελευθέρωσης της αγοράς ενέργειας, όπως συμβαίνει πχ.. με την ΕΕΤΤ, η οποία επιτηρεί αυστηρά την αγορά τηλεπικοινωνιών, ιδίως στο κομμάτι της τιμολογιακής και της εκπτωτικής πολιτικής.

Σε κάθε περίπτωση, το τελευταίο διάστημα τα προβλήματα έχουν αυξηθεί και οι διαμαρτυρίες των φορέων της αγοράς για τον τρόπο που λειτουργεί η Ρυθμιστική Αρχή εντείνονται…

POPEK.GR  /  CAPITAL.GR

Η εταιρεία από την οποία προμηθεύεστε καύσιμα, ηλεκτρική ενέργεια ή φυσικό αέριο μπορεί στο άμεσο μέλλον να σας χτυπήσει την πόρτα και να σας κάνει δώρο καινούργιες λάμπες χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, να σας συντηρήσει τον καυστήρα θέρμανσης ή ακόμη και να σας τον αλλάξει!

Δεν αποτελεί φανταστικό σενάριο αλλά μία υπαρκτή προοπτική δεδομένου ότι όλοι οι προμηθευτές ενέργειας έχουν νομική υποχρέωση να εξασφαλίσουν συγκεκριμένους στόχους εξοικονόμησης ενέργειας μέχρι το 2020 αρχικά και ως το 2027 σε επόμενο στάδιο. Και αν δεν το κάνουν απειλούνται με σοβαρά πρόστιμα μεγέθους εκατομμυρίων ευρώ που έχουν προκαλέσει σοβαρή ανησυχία στην αγορά για τις επιπτώσεις τους – ακόμη και στη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων – εφόσον επιβληθούν.

Πρόκειται για το λεγόμενο καθεστώς επιβολής που θεσπίστηκε με τον νόμο 4342/2015 και εξειδικεύτηκε με αποφάσεις του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργου Σταθάκη οι οποίες προσδιορίζουν αναλυτικά το στόχο εξοικονόμησης που οφείλει να πετύχει κάθε ένας από τους 32 συνολικά προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου και υγρών καυσίμων σε ετήσια βάση. 

Ενδεικτικά (ο πλήρης κατάλογος είναι στην ιστοσελίδα του Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, ΚΑΠΕ που έχει αναλάβει τη διαχείριση του προγράμματος, στη διεύθυνση http://www.cres.gr/obs/yliko.html) για τον οικιακό τομέα προτείνονται τα εξής μέτρα βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης: μονώσεις του κτιρίου και των σωληνώσεων, αποδοτικά συστήματα θέρμανσης και συσκευές ελέγχου (θερμοστάτες, βαλβίδες κλπ.), τηλεθέρμανση, ηλιακοί θερμοσίφωνες, ενεργειακά αποδοτικές οικιακές συσκευές (πλυντήρια κλπ.) και λαμπτήρες, έξυπνα συστήματα θέρμανσης, παράθυρα / υαλοπίνακες υψηλής ενεργειακής απόδοσης.

Αντίστοιχες είναι οι προτάσεις για τα κτίρια του τομέα υπηρεσιών ενώ για τις μεταφορές προβλέπεται προμήθεια ενεργειακά αποδοτικών οχημάτων, ελαστικά χαμηλής αντίστασης, λιπαντικά υψηλής απόδοσης, αεροτομές, πρόσθετα καυσίμων, σεμινάρια οικονομικής οδήγησης κ.α. Και για τη βιομηχανία συστήματα ανάκτησης ενέργειας, ενεργειακά αποδοτικά συστήματα παραγωγής κ.α.

Για το 2017 που ήταν η πρώτη χρονιά εφαρμογής του μέτρου ο στόχος εξοικονόμησης που τέθηκε με υπουργική απόφαση στους προμηθευτές ενέργειας ήταν 100 χιλιάδες τόνοι ισοδύναμου πετρελαίου (ktoe) εκ των οποίων το μεγαλύτερο μερίδιο (31,76 ktoe) αποτελούσε υποχρέωση της ΔΕΗ, άλλο 1,6 ktoe επιμερίστηκε στους τρεις μεγαλύτερους εναλλακτικούς προμηθευτές ρεύματος, 61,21 ktoe στις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών και 5,41 ktoe στις εταιρείες προμήθειας φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με τα απολογιστικά στοιχεία του ΚΑΠΕ, ο στόχος υπερκαλύφθηκε κατά σχεδόν δύο φορές (επιτεύχθηκε συνολικά εξοικονόμηση 178 ktoe).

Ο λόγος που συνέβη αυτό όπως εξηγούν οι παράγοντες της αγοράς στο ΑΠΕ, ήταν ότι κατά την έναρξη εφαρμογής του προγράμματος οι στόχοι επιτεύχθηκαν κυρίως με τις λεγόμενες συμβουλευτικές δράσεις που περιλαμβάνουν π.χ. την ενημέρωση / εκπαίδευση οδηγών και καταναλωτών σε πρακτικές εξοικονόμησης ενέργειας. Όπως επίσης, το γεγονός ότι οι στόχοι χρόνο με το χρόνο αυξάνονται. Συγκεκριμένα για το 2018 ο στόχος είναι 133 ktoe και αυξάνονται προοδευτικά ως το 2020 ενώ  όπως επισημαίνουν αρμόδια στελέχη του ΚΑΠΕ από το 2020 θα είναι ακόμη πιο φιλόδοξοι. 

Η απόφαση με την οποία θεσπίστηκε ο “Κανονισμός Λειτουργίας Καθεστώτος Υποχρέωσης Ενεργειακής Απόδοσης” (ΦΕΚ 1242 Β’ 11-4-2017) προβλέπει ότι το πρόστιμο για μη επίτευξη των στόχων είναι 500.000 ευρώ ανά ktoe, που σημαίνει ότι η μη συμμόρφωση κοστίζει περισσότερο από την υλοποίηση των επενδύσεων. Σύμφωνα με το νόμο 4342 (άρθρο 9) τα μέτρα αυτά ενεργειακής απόδοσης θα υλοποιούνται  κατά προτεραιότητα σε νοικοκυριά που πλήττονται από ενεργειακή ένδεια ή στην κοινωνική κατοικία. 

Από την πλευρά των εταιρειών εμπορίας καυσίμων εκφράζονται διαμαρτυρίες για το μέτρο με το σκεπτικό μεταξύ άλλων ότι οι καταναλωτές τους οποίους θα προσεγγίσουν προκειμένου να τους κάνουν δώρο για παράδειγμα την αλλαγή των λαμπτήρων ή του καυστήρα δεν είναι καθόλου σίγουρες ότι στο μέλλον θα προμηθεύονται πετρέλαιο θέρμανσης ή καύσιμα κίνησης από τη συγκεκριμένη εταιρεία που ανέλαβε το κόστος. Σε αντίθεση για παράδειγμα με τους προμηθευτές ρεύματος ή φυσικού αερίου που μπορούν να δεσμεύσουν τους πελάτες τους με συμβόλαια.

Ο Σύνδεσμος των Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος έχει προσφύγει στο Συμβούλιο Επικρατείας κατά του καθεστώτος επιβολής επισημαίνοντας επιπλέον ότι η δράση αυτή υποχρεώνει ουσιαστικά τις εταιρείες να επενδύσουν σε μείωση του τζίρου τους και αυτό σε μία περίοδο που η αγορά καυσίμων έχει ήδη σημειώσει πτώση άνω του 40% τα τελευταία χρόνια λόγω της οικονομικής κρίσης και της αύξησης της φορολογίας στα καύσιμα. Ο ΣΕΕΠΕ ζητά την εξαίρεση των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών από το καθεστώς επιβολής ή την εφαρμογή μόνο μέτρων χαμηλού κόστους όπως η συντήρηση καυστήρων και η τοποθέτηση θερμιστατικών βαλβίδων στα καλοριφέρ.
Κ.Βουτσαδάκης

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αγώνα για να ξεφορτωθούν το ταχύτερο δυνατό τα «κόκκινα δάνεια» δίνουν οι Τράπεζες. Μάλιστα, φέρονται αποφασισμένες να προχωρήσουν σε γενναίες ρυθμίσεις οφειλών και μεγάλα κουρέματα σε στεγαστικά αλλά και σε καταναλωτικά δάνεια. Παράλληλα, βάζουν μπροστά εξωδικαστικές λύσεις για στεγαστικά και καταναλωτικά που υπάγονται στο νόμο για τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά.

Σύμφωνα με την «Ημερησία» το κούρεμα θα είναι από 20% έως 50% στα στεγαστικά δάνεια ανάλογα με την εισοδηματική περιουσιακή και οικογενειακή κατάσταση του οφειλέτη και 85% στα καταναλωτικά δάνεια.  Αυτό έχει ξεκινήσει ήδη και προτείνουν εξωδικαστικές λύσεις που είναι προσανατολισμένες στο Νόμο Κατσέλη. Προβλέπουν γενναίο κούρεμα της συνολικής οφειλής. Οι δανειολήπτες μπορούν επίσης να «αγοράσουν» τα δάνειά τους πληρώνοντας το ποσόν εφάπαξ πριν αυτό μεταβιβαστεί σε fund.

Μάλιστα, προβλέπεται από το νόμο για την προστασία του δανειολήπτη ότι προτού πωληθεί το δάνειό του σε fund οι τράπεζες πρέπει να του έχουν κάνει πρόταση ρύθμισης με συγκεκριμένους όρους αποπληρωμής με μειωμένη δόση και επιμήκυνση, περίοδο χάριτος και καταβολή μόνο τόκων, μείωση επιτοκίου και μερική διαγραφή οφειλής.

Οι νέες ρυθμίσεις θα έρθουν από την 1η Νοεμβρίου και αφορούν όλους του δανειολήπτες με δάνεια σε καθυστέρηση. Στόχος είναι από το Νοέμβριο έως και το Δεκέμβριο να πετύχουν το καλύτερο αποτέλεσμα και να παρουσιάσουν στους επόπτες χαμηλότερο ποσοστό προβληματικών δανείων.

Τραπεζικό στέλεχος τονίζει ότι οι τράπεζες έχουν ολοκληρώσει την ψηφιοποίηση των στοιχείων για όλους τους δανειολήπτες που έχουν προσφύγει στα δικαστήρια και έχουν ανεβάσει τα στοιχεία στον Τειρεσία. Πλέον γίνονται διασταυρώσεις στοιχείων και όσοι διαπιστωθεί ότι έχουν περιουσία (ακίνητα, μετρητά) θα φύγουν κατευθείαν από το Νόμο Κατσέλη.

http://newpost.gr

«Ο ΣΥΡΙΖΑ, που ως αντιπολίτευση είχε αναγάγει τα μαγκάλια σε σημαία της δημαγωγικής του ρητορικής, ερχόμενος στην εξουσία έβαλε στην κλίνη του Προκρούστη το επίδομα θέρμανσης και το πετσόκοψε στο ¼ αυτού που έδινε η κυβέρνηση Σαμαρά! Θύματα της πολιτικής του είναι τα αδύναμα οικονομικά στρώματα, που με το πετρέλαιο θέρμανσης να έχει σκαρφαλώσει στα 1,20 ευρώ αδυνατούν να ανταπεξέλθουν. Άμεσα, λοιπόν, επιβάλλεται ο διπλασιασμός, τουλάχιστον, του επιδόματος θέρμανσης». Τα παραπάνω δήλωσε ο τομεάρχης Προστασίας του Πολίτη της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος με αφορμή την ερώτηση που συνυπογράφει προς τον υπουργό Οικονομικών κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο.

Στην ερώτηση αναφέρεται ότι «η ψευδεπίγραφη κοινωνική πολιτική της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ αποκαλύπτεται με την στάση της στο θέμα του επιδόματος του πετρελαίου θέρμανσης. Το 2014 η προηγούμενη κυβέρνηση με κορμό τη ΝΔ μείωσε κατά 30% τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης και διατήρησε την καταβολή επιδόματος για το πετρέλαιο θέρμανσης, ύψους 0,35 ευρώ το λίτρο, με διευρυμένα εισοδηματικά κριτήρια, προκαταβάλοντας το 25% του επιδόματος».

Ωστόσο, προσθέτουν «όταν ανέλαβε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ–ΑΝΕΛ:

1ον) Αύξησε τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης κατά 22% και τον ΦΠΑ στο 24% εκτοξεύοντας την τιμή του.

2ον) Μείωσε αρχικά το επίδομα θέρμανσης από το 0,35 ευρώ το λίτρο, στο 0,25 ευρώ το λίτρο και στη συνέχεια στο 0,125 ευρώ το λίτρο.

3ον) Μείωσε κατά 50% τον αριθμό των δικαιούχων θεσπίζοντας “κόφτη” που απέκλειε ανθρώπους που λάμβαναν το επίδομα θέρμανσης τα προηγούμενα χρόνια».

Οι ερωτώντες βουλευτές υπογραμμίζουν ότι «η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης για τη φετινή περίοδο ξεκίνησε και οι πολίτες θα κληθούν να το προμηθευτούν σε τιμή που θα αγγίζει το 1,15 ευρώ το λίτρο, εξαιτίας της αύξησης των διεθνών τιμών αλλά και των εξοντωτικών φόρων που έχει επιβάλλει η κυβέρνηση. Έτσι όπως διαμορφώνεται η κατάσταση, η ΝΔ θεωρεί ότι είναι αναγκαίος τουλάχιστον ο διπλασιασμός του επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης, στα 120 εκατ. ευρώ, επαναφέροντας παράλληλα τα διευρυμένα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια χορήγησης του 2014. Το επιπλέον ποσό των 60 εκατ. ευρώ μπορεί να ενταχθεί στη διανομή κοινωνικού μερίσματος και να αντληθεί από τον δημοσιονομικό χώρο που υποστηρίζει η Κυβέρνηση ότι υφίσταται. Εναλλακτικά, μπορεί να χορηγηθεί από το αποθεματικό του κρατικού προϋπολογισμού, με την αιτιολογία ότι πρόκειται για έκτακτη ανάγκη που οφείλεται σε εξωγενείς παράγοντες».

larissanet.gr

Μια επεισοδιακή ληστεία πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Παρασκευής, λίγο μετά τις 11, στην περιοχή του Μαρτίνου Φθιώτιδας και συγκεκριμένα στη θέση “Ζέση”, όπου βρίσκεται ένα πρατήριο της “ΒP”.

Σύμφωνα με το lamiareport, ο ληστής φορώντας κουκούλα πλησίασε αρχικά μια 48χρονη υπάλληλο του πρατηρίου και με την απειλή όπλου της ζήτησε τα χρήματα.

Όμως στο πίσω μέρος του γραφείου βρισκόταν και ένας ακόμη υπάλληλος, επίσης 48 ετών, που ο ληστής δεν τον είχε αντιληφθεί.

Εκείνος αντέδρασε άμεσα και όρμησε πάνω στον ληστή και τον έριξε κάτω συμπαρασύροντας μαζί και την υπάλληλο.

Ο υπάλληλος προσπάθησε να πάρει το όπλο από τον ληστή, αλλά δεν τα κατάφερε, με αποτέλεσμα ο ληστής να καταφέρει να σηκωθεί και να απειλεί εκ νέου τους δυο υπαλλήλους με το πιστόλι απειλώντας ότι θα τους σκοτώσει, αναφέρει το lamiareport.

Τελικά ο κουκουλοφόρος με το πιστόλι πήρε τα 650€ που είχαν πάνω και έφυγε τρέχοντας μέσα στο σκοτάδι, προς ένα διπλανό χωράφι.

Οι υπάλληλοι αμέσως ενημέρωσαν την αστυνομία η οποία κινητοποιήθηκε άμεσα και έκανε έρευνες στην περιοχή της Λοκρίδας, χωρίς ωστόσο να εντοπίσει τον ληστή.

Την υπόθεση ανέλαβε η Ασφάλεια Λαμίας.

popek.gr  /  thestival.gr

 Mε τα μέτρα απόσυρσης και ανταλλαγής η Volkswagen φιλοδοξεί να αποφύγει πανάκριβες αναβαθμίσεις αλλά και απαγορεύσεις κυκλοφορίας σε γερμανικές πόλεις. Όμοια τακτική ακολουθούν και οι άλλοι γερμανοί κατασκευαστές.

Υπό την πίεση του σκανδάλου ρύπων η Volkswagen περνά στην αντεπίθεση. Προσφέρει σε παγγερμανικό επίπεδο ανταλλαγή μιας παλαιότερης γενιάς πετρελαιοκινητήρα (Euro 1 μέχρι Euro 4) με ένα καινούργιο όχημα της VW, Audi, Seat ή Skoda με έκπτωση μέχρι και 10.000 ευρώ. Επιπλέον εκπτώσεις προβλέπει ο γερμανικός κολοσσός για τους κατόχους παλαιότερων οχημάτων που διαμένουν σε μια από τις 14 γερμανικές πόλεις με ιδιαίτερα επιβαρυμένη ατμοσφαιρική ρύπανση.

Σε μια πρώτη αντίδραση στις προτάσεις της VW για ένα «καθαρότερο περιβάλλον», όπως της χαρακτηρίζει η αυτοκινητοβιομηχανία, ο επικεφαλής της γερμανικής περιβαλλοντικής οργάνωσης DUH Γιούργκεν Ρες τόνισε: «Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θα έπρεπε να καταβάλει πρόστιμα 22 δις για το σκάνδαλο ντίζελ. Μέχρι σήμερα ωστόσο η γερμανική κυβέρνηση αποφεύγει επιμελώς αυτό το καυτό ζήτημα. Ο υπουργός Μεταφορών Αντρέας Σόιερ έχει ήδη ταχθεί κατά των προστίμων και αντιπροτείνει κίνητρα για την αγορά νέας τεχνολογίας οχημάτων. Τηρεί δηλαδή ακριβώς την ίδια στάση όπως και η αυτοκινητοβιομηχανία».

Στο χορό σχεδόν όλες οι γερμανοί κατασκευαστές

Μέχρι πρόσφατα τα πετρελαιοκίνητα ήταν το αγαπημένο παιδί των γερμανών κατασκευαστών

Επικριτικός είναι και ο καθηγητής Οικονομικών και ειδικός σε ζητήματα αυτοκίνησης Φέρντιναντ Ντουντενχόφερ από το Πανεπιστήμιο Ντούισμπουργκ: «Με την ενέργεια αυτή η Volkswagen προσπαθεί να αντισταθμίσει την πτώση των πωλήσεων όχι μόνο των πετρελαιοκινητήρων, αλλά και των γενικότερων πωλήσεων λόγω του νέου τρόπου μέτρησης ρύπων WTLP».

Παράλληλα ο γερμανός ειδικός δεν απέκλεισε η νέα προσφορά να συνδυάζεται με τρέχουσες εκπτώσεις και προσφορές και έτσι το τελικό κέρδος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να είναι πολύ μεγαλύτερο από ό,τι φαίνεται εκ πρώτης όψεως.

Με τις προσφορές της η VW δεν πρωτοτυπεί. Και η Daimler υπόσχεται γενναίες εκπτώσεις από 3.000 μέχρι 10.000 ευρώ για όσους ανταλλάσουν το παλιό τους ντίζελ με ένα μοντέλο με κινητήρα νέας γενιάς. Στο χορό και η BMW, η οποία προσπαθεί να δελεάσει κατοίκους επιβαρυμένων περιοχών με εκπτώσεις μέχρι και 6.000 ευρώ αν αποσύρουν ένα πετρελαιοκινητήρα μέχρι και Euro 5. H Renault προσφέρει μέχρι και 10.000, η Ford μέχρι 8.000, η Fiat μέχρι και 6.000 ευρώ. Μέχρι αυτή την ώρα μόνο η γαλλική PSA (Citroen, Peugeot, Opel) δεν έχει καταθέσει αντίστοιχες προσφορές απόσυρσης ή ανταλλαγής.

Dpa, DW / Στέφανος Γεωργακόπουλος

Ο Υπουργός Οικονομικών Kim Dong-yeon μιλά κατά τη διάρκεια μιας κοινοβουλευτικής συνεδρίασης ελέγχου στη Σεούλ στις 19 Οκτωβρίου 2018. (Yonhap)

Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας θα ανακοινώσει περικοπές στα ποσοστά φορολογίας των καυσίμων για να διευκολύνει τις πιέσεις του κόστους που αντιμετωπίζουν οι μικρές επιχειρήσεις και οι απλοί πολίτες, δήλωσε την Παρασκευή η κορυφαία οικονομική πολιτική της χώρας.

“Είμαστε σε συζήτηση με το προεδρικό γραφείο … σκέφτονται να ανακοινώσουν το βήμα την επόμενη εβδομάδα”, δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Kim Dong-yeon κατά τη διάρκεια μιας κοινοβουλευτικής συνεδρίασης ερωτήσεων.

Ο υπουργός ανέφερε ότι οι τιμές του πετρελαίου κυμαίνονται πάνω από το όριο των 80 δολαρίων ΗΠΑ ανά βαρέλι και οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν πρόσφατα.

“Η μείωση του φόρου μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της εγχώριας ζήτησης,” είπε.

Οι πηγές ανέφεραν νωρίτερα ότι υπόκεινται σε επανεξέταση 10% μείωση των φόρων που εισπράττονται για διάφορα προϊόντα καυσίμων, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο ντίζελ, το υγραέριο (LPG) και το βουτάνιο.

Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση συγκεντρώνει περίπου 26 τρισεκατομμύρια κέρδη (23 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) σε φόρους καυσίμων κάθε χρόνο, ενώ το 10 τοις εκατό περικοπές μεταφράζεται σε 2,6 τρισεκατομμύρια λιγότερα έσοδα για το κράτος.

Το προσωρινό σχέδιο της κυβέρνησης να μειώσει τον φόρο επί των καυσίμων κατά 10% πιθανότατα θα μειώσει τις τιμές καταναλωτή κατά 0,2 της εκατοστιαίας μονάδας, όπως εκτιμά η Τράπεζα της Κορέας (BOK) νωρίτερα.

ΠΗΓΗ: yonhapnews.co.kr

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR