πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στη Γερμανία η καγκελάριος Άγκελα Μέρκελ το 2010 είχε θέσει ως στόχο στο τέλος της δεκαετίας που διανύουμε, να διατεθούν ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Αν και μέχρι στιγμής οι πωλήσεις δεν αφήνουν ικανοποιημένους τους επικεφαλής της κυβέρνησης, εντούτοις αρκετοί αναφέρουν ότι ο αρχικός στόχος μπορεί να υλοποιηθεί με καθυστέρηση ενός ή δύο ετών.

Για να ενθαρρύνει τη ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η κυβέρνηση εισήγαγε τον Ιούλιο του 2016 ένα κίνητρο αγοράς, όπου κάθε ηλεκτρικό όχημα που πληροί τις προϋποθέσεις έχει επιδότηση 2.000 ευρώ, ενώ τα υβριδικά οχήματα που εκπέμπουν λιγότερο από 50 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο δικαιούνται επιδότηση ύψους 1.500 ευρώ. Βασική προϋπόθεση είναι ότι η βασική τιμή του μοντέλου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60.000 ευρώ.

Σήμερα η υποδομή στη Γερμανία μπορεί να θεωρηθεί αρκετά καλή, καθώς σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε τον Ιούνιο από την ευρωπαϊκή ένωση αυτοκινήτων ACEA, υπάρχουν 25.241 σημεία φόρτισης που αντιπροσωπεύουν το 21,6% του συνόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Από την άλλη οι Όμιλοι Volkswagen, Daimler, BMW και Ford σχεδιάζουν σύντομα να κατασκευάσουν το δικό τους δίκτυο 400 υπερσύγχρονων σταθμών επαναφόρτισης σε ευρωπαϊκές αυτοκινητοδρόμους μέσω της κοινής επιχείρησης Ionity.

Η Νορβηγία διαθέτει εδώ και πολλά χρόνια παιδεία που τάσσεται υπέρ της ηλεκτροκίνησης. Η πλούσια σε πετρέλαιο χώρα ήταν από τις πρώτες χώρες που επιδοτούσαν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Τα κίνητρα που δίνει η κυβέρνηση είναι υψηλά, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξαιρούνται από φόρους. Ωστόσο, η Νορβηγία προσφέρει πολλά άλλα κίνητρα για να ενθαρρύνει τους πολίτες της να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα, καθώς απαλλάσσονται από τα τέλη για πάντα, από τα διόδια, ενώ θα μπορούν να χρησιμοποιούν και τους λεωφορειοδρόμους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το τέλος του 2016, υπήρχαν στη χώρα σχεδόν 100.000 ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα η Νορβηγία να βρίσκεται στην τρίτη θέση παγκοσμίως πίσω από την Κίνα και τις ΗΠΑ, παρά το μικρό μέγεθος του πληθυσμού της.

Η Μεγ. Βρετανία αποτελέσει σημαντική δύναμη στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Κύριος στόχος του κυβερνητικού πλάνου είναι το 50% των αυτοκινήτων που θα πωλούνται το 2030 να είναι ηλεκτρικά, με στόχο τη μεγάλη μείωση των ρύπων, ενώ η κυβέρνηση σκοπεύει να απαγορεύσει την πώληση καινούριων αυτοκινήτων με μηχανές εσωτερικής καύσης μέχρι το 2040.

Σήμερα η χώρα διαθέτει 16.657 δημόσια σημεία φόρτισης ή περίπου 1 για κάθε 9 αυτοκίνητα plug-in στο δρόμο, ενώ έχει δημιουργήσει ένα ταμείο ύψους 400 εκατομμυρίων λιρών (450 εκατομμυρίων ευρώ) για τη χρηματοδότηση επέκτασης του δικτύου.

Στην Γαλλία η ηλεκτροκίνηση αποτελεί προτεραιότητα, καθώς υπάρχει ο στόχος αύξησης των πωλήσεων έως το 2020. Παράλληλα, το Παρίσι σχεδιάζει τη σταδιακή κατάργηση κινητήρων εσωτερικής καύσης μέχρι το 2030. Η Γαλλία έχει μια σειρά κινήτρων για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων και η κυβέρνηση σχεδιάζει να τα διατηρήσει τουλάχιστον μέχρι το 2022. Η επιδότηση για την αγορά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων είναι 6.000 ευρώ για οχήματα που εκπέμπουν μέχρι 20 γρ. CO2 ανά χλμ και 1.000 ευρώ για οχήματα που εκπέμπουν 21- 60 γρ/χλμ. Υπάρχουν επίσης και κίνητρα 4.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος και 2.500 ευρώ για ένα plug-in υβρίδιο.

Η ισπανική κυβέρνηση προώθησε την εναλλακτική κινητικότητα, η οποία έχει προϋπολογισμό 20 εκατομμυρίων ευρώ για να βοηθήσει τις πωλήσεις διαφόρων τύπων οχημάτων εναλλακτικού καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κινούνται με προπάνιο και φυσικό αέριο. Ωστόσο υπάρχουν αρκετά κίνητρα για την αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος. Στο πρώτο εξάμηνο πωλήθηκαν στην Ισπανία 5.906 ηλεκτροκίνητα οχήματα, σχεδόν διπλάσια από τα 2.962 που είχαν ταξινομηθεί κατά το πρώτο εξάμηνο του 2017. Σήμερα η Ισπανία διαθέτει 5.089 σταθμούς φόρτισης, με τους 777 σταθμούς να είναι γρήγορης φόρτισης. Επίσης, υπάρχει ένα σχέδιο για την εγκατάσταση 25.000 σημείων χρέωσης μέχρι το 2021, εκ των οποίων 16.000 είναι ιδιωτικές κατοικίες και 9.000 εταιρείες.

Η Ιταλία -τέλος- προωθεί και αυτή την αγορά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων. Ήδη οι Ιταλοί αγόρασαν 2.249 νέα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα κατά το πρώτο εξάμηνο, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς να αυξηθεί από το 0,1% στο 0,2%. Αντίθετα οι πωλήσεις υβριδικών αυξήθηκαν κατά 60% σε 2.119 μονάδες. Σήμερα η Ιταλία έχει 3.124 σταθμούς φόρτισης, με το 15% των σταθμών να είναι γρήγορης φόρτισης. Η ελεγχόμενη από το κράτος επιχείρηση Enel σχεδιάζει να επενδύσει 100-300 εκατομμύρια ευρώ για να εγκαταστήσει μέχρι το έτος 2022 έως και 14.000 σταθμούς φόρτισης στην Ιταλία.

Στη σύλληψη 36χρονου κατοίκου Λεμεσού, προχώρησε χθες η Αστυνομία, για διευκόλυνση των ανακρίσεων που διεξάγονται μετά τον εντοπισμό βυτιοφόρου, που φέρεται να μετέφερε καύσιμα από τις κατεχόμενες περιοχές.

Συγκεκριμένα, γύρω στις 2.30μ.μ. χθες, μέλη της Αστυνομία, ανέκοψαν για έλεγχο, στον αυτοκινητόδρομο Ριζοελιάς – Καλού Χωριού, στην επαρχία Λάρνακας, βυτιοφόρο όχημα, το οποίο οδηγούσε ο 36χρονος. Από έρευνες που διενεργήθηκαν διαπιστώθηκε ότι το όχημα μετέφερε περίπου 8000 λίτρα, πετρέλαιο, το οποίο φαίνεται να προέρχεται από τις κατεχόμενες περιοχές.

Εναντίον του 36χρονου, εξασφαλίστηκε δικαστικό ένταλμα σύλληψης, δυνάμει του οποίου συνελήφθη και τέθηκε υπό κράτηση για διευκόλυνση των ανακρίσεων.

Ακολούθως το όχημα, μαζί με το περιεχόμενό του παραδόθηκαν σε λειτουργούς του Τμήματος Τελωνείων, οι οποίοι ανέλαβαν για περαιτέρω διερεύνηση της υπόθεσης.

sigmalive.com

Το «κενό» της ιρανικής πετρελαϊκής παραγωγής λόγω της επιβολής των αμερικανικων κυρώσεων στο Ιράν δεν μπορεί να αντικατασταθεί από την παραγωγή άλλων χωρών. Αυτό φαίνεται να δήλωσε ο Ιρανός υπουργός πετρελαίου κ. Bijan Zanganeh στην ιρανική ιστοσελίδα Shana.

Ο κ. Zanganeh επεσήμανε στο πλαίσιο των δηλώσεών του ότι η παραγωγή πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας και της Ρωσίας έχει φτάσει κο ντά στα ανώτερά της επίπεδα, γεγονός που δεν δίνει το περιθώριο στις δύο μεγάλες πετρελαϊκές χώρες να αυξήσουν περαιτέρω την παραγωγή τους.

Την ίδια ώρα που οι ΗΠΑ πιέζουν προς την επίτευξη μηδενικής εξαγωγικής δραστηριότητας πετρελαίου από το Ιράν, οι χώρες- μέλη του OPEC κάνουν τις απαιραίτητες ενέργειες για να αποκαταστήσουν τη διατάραξη της ισορροπίας στην παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου.

Ο Ιρανός υπουργός πετρελαίου τόνισε ότι οι εξαγωγές πετρελαίου από το Ιράν δεν μπορούν να εκμηδενισθούν λόγω της υψηλής ζήτησης στην αγορά, προσθέτοντας ότι μετά την ισχύ των αμερικανικών κυρώσεων στις αρχές του Νοεμβρίου οι εν λόγω εξαγωγές εκτιμάται ότι θα μειωθούν κατά τα δύο τρίτα συγκριτικά με τα φυσιολογικά επίπεδα.

shana.ir/en/home

Τον περασμένο Αύγουστο ξεκίνησε την λειτουργία του το «STAR», το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Τουρκίας, το οποίο βρίσκεται στην επαρχία της Σμύρνης.

Όπως αναφέρει δημοσίευμα της τουρκικής Anadolu, προεδρικό διάταγμα εκδόθηκε πρόσφατα προκειμένου το νέο διυλιστήριο να αποτελέσει την πρώτη ειδική βιομηχανική ζώνη της γειτονικής μας χώρας.

Ο υπουργός βιομηχανίας και τεχνολογίας της Τουρκίας, κ. Mustafa Varank, ανέφερε ότι το νέο διυλιστήριο της Τουρκίας θα συμβάλλει στη μείωση του εμπορικού ελλείμματος της χώρας κατά $1,5 δις σε ετήσια βάση.

Το διυλιστήριο «STAR» εκτιμάται ότι θα έχει ετήσια ικανότητα επεξεργασίας 10 εκατ. τόνους αργού πετρελαίου. Από την έναρξη της εργασίας του τον Αύγουστο έως τα τέλη του 2018 υπολογίζεται ότι θα έχουν διυλιστεί από το «STAR» 2 εκατ. τόνοι αργού πετρελαίου.

Στον αστυνομικό σταθμό Λάρνακα οδηγήθηκε βυτιοφόρο, μετά από ανακοπή για έλεγχο, στον οποίο διαπιστώθηκε ότι έφερε καύσιμα από τα κατεχόμενα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το βυτιοφόρο μεταφέρθηκε για εξετάσεις στον αστυνομικό σταθμό Λάρνακας ενώ ακολούθησε έλεγχος από το Τμήμα Τελωνείου.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες το βυτιοφόρο πέρασε από το οδόφραγμα του Περγάμους αλλά ανακόπηκε για έλεγχο στη Λάρνακα.

Να αναφερθεί ότι στο βυτιοφόρο εντοπίστηκαν αρκετά καύσιμα, για τα οποία κλήθηκε να δώσει εξηγήσεις ο οδηγός του οχήματος.

Στο βυτιοφόρο διενεργήθηκε έλεγχος από τον οποίο διεφάνη πως αυτό, ήταν μισογεμάτο με πετρέλαιο και είχε προορισμό τη Λεμεσό.

Στον Αστυνομικό Σταθμό Ορόκλινης μεταβαίνουν μέλη του Τμήματος Τελωνείων, οι οποίοι μαζί με την Αστυνομία θα συνεχίσουν τις έρευνες.  

sigmalive.com

Η γαλλική πετρελαϊκή Total SA ανακοίνωσε ότι τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν 48% σε ετήσια βάση, λόγω των υψηλότερων πετρελαϊκών τιμών.

Τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν στα 3,96 δισ. δολάρια από τα 2,72 δισ. δολάρια πριν από ένα χρόνο, καθώς οι πωλήσεις αυξήθηκαν 27% στα 54,72 δισ. δολάρια.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν 48% στα 3,96 δισ. δολάρια, ελαφρώς υψηλότερα από τις προσδοκίες των αναλυτών για 3,89 δισ. δολάρια.

Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι τα προσαρμοσμένα καθαρά λειτουργικά κέρδη αυξήθηκαν 49% στα 4,55δις. δολάρια, λόγω των ισχυρών επιδόσεων στα τμήματα έρευνας και παραγωγής.

“Αυτά τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν την ικανότητα του ομίλου να αξιοποιήσει πλήρως το ευνοϊκό περιβάλλον και να φέρει εις πέρας τους στόχους για αύξηση της παραγωγής και συγκράτηση του κόστους, χάρη στην λειτουργική αποδοτικότητα”, ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος Patrick Pouyanne.