Προμήθεια πετρελαίου θέρμανσης για την κάλυψη αναγκών των κτηρίων της ΕΦ.Α. Ημαθίας.  Πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά επί τη βάσει της τιμής, δηλ. με βάση το μεγαλύτερο ποσοστό (%) παρεχόμενης έκπτωσης στη νόμιμα διαμορφούμενη μέση τιμή λιανικής πώλησης πετρελαίου θέρμανσης ανά λίτρο, όπως αυτή προσδιορίζεται από το τμήμα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου της Π.Ε. Ημαθίας.

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%94164653%CE%A04-%CE%A9%CE%A4%CE%A3?inline=true

 Προμήθεια πετρελαιοειδών για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Διεύθυνσης Αστυνομίας Καβάλας για το έτος 2019 (βενζίνη αμόλυβδη 95 οκτ, πετρέλαιο κίνησης και πετρέλαιο θέρμανσης).

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%94%CE%96546%CE%9C%CE%9A6%CE%A0-%CE%A0%CE%9D5?inline=true

H Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (EEΕ) καλωσορίζει την απόφαση της 73ης Συνόδου της Επιτροπής Προστασίας του Θαλασσίου Περιβάλλοντος (MEPC 73) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών (UN ΙΜΟ) (Λονδίνο, 22-26/10/2018) να εξετάσει και να αντιμετωπίσει τις σοβαρές επιπτώσεις στην ασφάλεια καθώς και τις σχετικές προκλήσεις που απορρέουν από την εφαρμογή του νέου ορίου 0,5% περιεκτικότητας σε θείο στα ναυτιλιακά καύσιμα από την 1/1/2020.  

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΕΕΕ, η MEPC 73 με απόφασή της προώθησε προς εξέταση τις ήδη καταγεγραμμένες ανησυχίες για την ασφάλεια των νέων ναυτιλιακών καυσίμων στην Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Οργανισμού (MSC 100) του Δεκεμβρίου 2018, η οποία τώρα καλείται να ασχοληθεί με όλα αυτά τα ευαίσθητα και σημαντικά τεχνικά ζητήματα. Η MEPC 73, επίσης, αναγνώρισε τη βασιμότητα των επιχειρημάτων της ναυτιλιακής βιομηχανίας και μεγάλων νηολογίων, σύμφωνα με τα οποία ζητείται η ρητή αναφορά στοιχείων που αφορούν στη συνεπή εφαρμογή του νέου κανονισμού και προσκάλεσε την υποβολή επιπρόσθετων συγκεκριμένων προτάσεων για τη βελτίωσή της.

«Μας ικανοποιεί το γεγονός ότι τα θέματα ασφάλειας για τη μετάβαση στα αποθειωμένα ναυτιλιακά καύσιμα αναγνωρίζονται και θα εξετασθούν στο πλαίσιο του UΝ ΙΜΟ και του προγράμματος των εργασιών του. Η ΕΕΕ έχει δηλώσει επανειλημμένως ότι αυτό είναι αναγκαίο και ότι σε κάθε περίπτωση η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα πρέπει να έχει προτεραιότητα έναντι της απλής, τυπικής συμμόρφωσης», ανέφερε ο Πρόεδρος της ΕΕΕ κ. Θεόδωρος Βενιάμης.

«Η ΕΕΕ υποστηρίζει σθεναρά το έργο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ως το μοναδικό αρμόδιο διεθνές όργανο για τη ρύθμιση της ναυτιλίας παγκοσμίως, που διασφαλίζει την ομαλή εφαρμογή κατάλληλων και αποτελεσματικών κανονισμών προς όφελος του περιβάλλοντος και της βιωσιμότητας της ναυτιλιακής βιομηχανίας, θέτοντας την ασφάλεια στη θάλασσα ως ύψιστη προτεραιότητα» αναφέρει το σχετικό ανακοινωθέν της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών.

popek.gr  /  kathimerini.gr

 Η κυβέρνηση θα εφαρμόσει τη νέα απόφαση του ΣτΕ, όποια κι αν είναι αυτή, για όλους τους συνταξιούχους, ανεξάρτητα από το εάν έχουν ή δεν έχουν υποβάλει αίτηση ή αγωγή, σημείωσε ο υφυπουργός.

Από μια νέα μελλοντική απόφαση του ΣτΕ, η οποία θα κρίνει αποφάσεις κατώτερων δικαστηρίων, εξαρτά την τύχη των νέων αγωγών για τα αναδρομικά ο υφυπουργός Κοινωνικής Ασφάλισης Τάσος Πετρόπουλος.

Με συνέντευξή του στο “Έθνος”, ο κ. Πετρόπουλος παρεμβαίνει στον δημόσιο διάλογο για το θέμα που απασχολεί 2,5 εκατομμύρια συνταξιούχους και ξεκαθαρίζει πως η κυβέρνηση θα εφαρμόσει τη νέα απόφαση του ΣτΕ, όποια κι αν είναι αυτή, για όλους τους συνταξιούχους, ανεξάρτητα από το εάν έχουν ή δεν έχουν υποβάλει αίτηση ή αγωγή.

Υπενθυμίζεται πως στο επίκεντρο είναι οι νομοθετικές ρυθμίσεις του 2012 για “ψαλίδι” σε κύριες και επικουρικές συντάξεις από κοινού με την ολοκληρωτική κατάργηση των δώρων, οι οποίες κρίθηκαν το 2015 αντισυνταγματικές από το ΣτΕ.

Ο κ. Πετρόπουλος τονίζει ότι δημιουργήθηκε ηλεκτρονική εφαρμογή στον ΕΦΚΑ προκειμένου να μην ταλαιπωρούνται οι συνταξιούχοι και συνωστίζονται σε ουρές αναμονής. Πρόκειται για την www.efka.gov.gr και δεκάδες χιλιάδες αιτήσεις έχουν υποβληθεί ηλεκτρονικά.

«Το ΣτΕ θα επαναλάβει την απόφασή του ή θα την αλλάξει. Την απόφασή του θα την εφαρμόσουμε. Η δική μας πολιτική είναι πολιτική ενίσχυσης και διαρκών βελτιώσεων της κοινωνικής ασφάλισης. Και το αποδεικνύουμε συνεχώς. Όχι μόνο με την επιστροφή εισφορών του ΑΚΑΓΕ και του ΕΟΠΥΥ. Και έτσι θα συνεχίσουμε», υποστήριξε μεταξύ άλλων ο Τάσος Πετρόπουλος.

popek.gr  /  euro2day.gr

Ξεκίνησε σήμερα η διαπραγμάτευση της μετοχής της Energean στο Χρηματιστήριο του Τελ Αβίβ, ανακοίνωσε η εταιρία. Όπως ενημέρωσε στο πλαίσιο της σχετικής πανηγυρικής εκδήλωσης στο Τελ Αβίβ ο Μαθιός Ρήγας, Διευθύνων Σύμβουλος της Energean, το σχέδιο ανάπτυξης των κοιτασμάτων Karish και Tanin προχωρεί σύμφωνα με τον προγραμματισμό, ο οποίος προβλέπει έναρξη εφοδιασμού της ισραηλινήςαγοράς με φυσικό αέριο στο πρώτο τρίμηνο του 2021.

Ειδικότερα όπως τόνισε ο ίδιος:

-Στις 26 Νοεμβρίου ξεκινά στην Κίνα η κατασκευή του FPSO (Πλωτή Μονάδα Παραγωγής, Αποθήκευσης και Εκφόρτωσης) της Energean, το οποίο θα είναι το μοναδικό FPSO στην Ανατολική Μεσόγειο. To FPSO θα έχει δυνατότητα παραγωγής 8 δισεκ. κυβικών μέτρων αερίου ετησίως και η Energean έχει ήδη υπογράψει συμβόλαια 4,2 δισεκ. ετησίως για την αγορά του Ισραήλ.

-Τον Μάρτιο ξεκινά η γεώτρηση στο Karish North με στόχο επιπλέον 1,8 τρισεκ. κυβικά πόδια φυσικού αερίου.

– Παράλληλα η Energean προχωρεί στον σχεδιασμό της για την επιβεβαίωση κοιτασμάτων στο ευρύτερο χαρτοφυλάκιό της στο Ισραήλ, το οποίο περιέχει δυνητικούς πόρους 7,5 τρισεκ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου συνολικά στις άδειες Karish και Tanin, καθώς και στα οικόπεδα 12,21,22,23 και 31.

-Τα μελλοντικά συμβόλαια πώλησης αερίου από την Energean (διαθέσιμες ποσότητες 3,8 δισεκ. κυβικά μέτρα ετησίως) θα έχουν ως στόχο τόσο ισραηλινή αγορά όσο και τις εξαγωγές στην ευρύτερη περιοχή.

Παράλληλα, συνεχίζεται το επενδυτικό αναπτυξιακό πρόγραμμα στην Ελλάδα με στόχο την περαιτέρω αύξηση της παραγωγής από τον Πρίνο και τον Βόρειο Πρίνο και την ανάπτυξη του κοιτάσματος Έψιλον στον Κόλπο της Καβάλας ενώ περαιτέρω προοπτικές αύξησης των αποθεμάτων της Energean εντοπίζονται στο ευρύτερο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας στην Ανατολική Μεσόγειο, το οποίο χαρακτηρίζεται από διασπορά σε ευκαιρίες στην έρευνα και επιβεβαίωση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στο Ισραήλ, την Ελλάδα και το Μαυροβούνιο.

Στην τελετή για την έναρξη διαπραγμάτευσης της μετοχής, παρευρέθηκε ο Yuval Steinitz, Υπουργός Εθνικών Υποδομών, Ενέργειας και Υδάτινων πόρων του Ισραήλ, ο οποίος δήλωσε σχετικά:

«Η είσοδος της Energean στο Χρηματιστήριο του Τελ Αβίβ αποτελεί μία σημαντική εξέλιξη. Είναι ένα θετικό μήνυμα προς την χρηματιστηριακή αγορά, αλλά κυρίως ένα θετικό μήνυμα για την αναπτυσσόμενη αγορά ενέργειας και για την ανάδειξη του Ισραήλ ως σημαντικού παίκτη στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά».

popek.gr  /  sofokleousin.gr

Μετά την Γερμανία σειρά έχει η Γαλλία όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξετάζουν την υιοθέτηση του μέτρου της απόσυρσης

Του Γιώργου Κ. Ανδρή (ga@newsauto.gr)

Απόσυρση με όφελος έως και 10.000 ευρώ των παλαιών πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων προσπαθούν να επιτύχουν πολλά ευρωπαϊκά κράτη ώστε να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων και να έχουν καλύτερη ποιότητα αέρα για τους πολίτες τους. Στην Ελλάδα αντίθετα το κυβερνητικό επιτελείο εξακολουθεί να δίνει «παρατάσεις ζωής» σε Ταξί, λεωφορεία, πούλμαν χωρίς να ενδιαφέρεται για την ποιότητα του αέρα των πολιτών κυρίως των μεγαλουπόλεων ενώ από την άλλη μεριά εθελοτυφλεί για τα πρόστιμα ΚΤΕΟ αλλά και τα ανασφάλιστα ενώ σε λίγες εβδομάδες ετοιμάζεται να αποστείλει και τα Τέλη Κυκλοφορίας 2019 τα οποία παρά τις εξαγγελίες του οικονομικού επιτελείου δεν θα μειωθούν αλλά θα παραμείνουν αμετάβλητα.

Ειδικότερα στην Γερμανία πάρα πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν όφελος απόσυρσης έως και 10.000 ευρώ για την ανταλλαγή παλαιών πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων με καινούρια ή με ελαφρώς μεταχειρισμένα. Αρχικά το μέτρο του νέου τύπου απόσυρσης το ξεκίνησε η VW η οποία με δέλεαρ την απόσυρση ή την ανταλλαγή φιλοδοξεί να αποφύγει πανάκριβες αναβαθμίσεις αλλά και απαγορεύσεις κυκλοφορίας σε γερμανικές πόλεις.

Με τις προσφορές της η VW δεν πρωτοτυπεί. Και η Daimler υπόσχεται γενναίες εκπτώσεις από 3.000 μέχρι 10.000 ευρώ για όσους ανταλλάσσουν το παλιό τους diesel με ένα μοντέλο με κινητήρα νέας γενιάς. Στο χορό και η BMW, η οποία προσπαθεί να δελεάσει κατοίκους επιβαρυμένων περιοχών με εκπτώσεις μέχρι και 6.000 ευρώ αν αποσύρουν ένα πετρελαιοκινητήρα μέχρι και Euro 5.

H Renault προσφέρει μέχρι και 10.000 ευρώ, η Ford μέχρι 8.000 ευρώ, η Fiat μέχρι και 6.000 ευρώ. Μέχρι αυτή την ώρα μόνο η γαλλική PSA (Citroen, Peugeot, Opel) δεν έχει καταθέσει αντίστοιχες προσφορές απόσυρσης ή ανταλλαγής.

Απόσυρση ζητά και η Γαλλία

Η Γαλλία μετά την Γερμναία ζητά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να βοηθήσουν στη χρηματοδότηση ενός εκτεταμένου εμπορικού προγράμματος για την απομάκρυνση των παλαιότερων, ρυπογόνων αυτοκινήτων από το δρόμο με κίνητρα για νέα.
Το ήδη υφιστάμενο σχέδιο χρηματοδότησης που χρηματοδοτείται από την κυβέρνηση, το οποίο αφορά κυρίως τα παλιά αυτοκίνητα diesel, έχει ήδη υπερκαλυφθεί.
Η διεύρυνση του κινήτρου χρηματοδοτείται εν μέρει από τη φορολογία επί των ρυπογόνων οχημάτων, η οποία αυξάνεται κατά 40 εκατομμύρια ευρώ για να φθάσει συνολικά τα 610 εκατομμύρια ευρώ το 2019 τα οποία θα διατεθούν για την αγορά αυτοκινήτων φιλικών προς το περιβάλλον. Επίσης στον προϋπολογισμό της Γαλλίας για το 2019 περιλαμβάνονται αυξήσεις φόρων στα καύσιμα.

Ειδικότερα προβλέπεται αύξηση 0,06 ευρώ το λίτρο στο πετρέλαιο και 0,03 ευρώ για την αμόλυβδη ενώ αυξανόμενες διεθνείς τιμές του πετρελαίου θα αυξήσουν περαιτέρω τις τιμές διάθεσης των καυσίμων στους ιδιοκτήτες οχημάτων και κατ’ επέκταση και το κόστος χρήσης τους…

popek.gr  /  newsauto.gr

Με το άρθρο 29 του Ν. 4546/2018, τροποποιείται  Η παρ. 10 του άρθρου 15Α του ν. 3054/2002, όπως αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 22 του ν. 3769/2009 (Α’ 105), αντικαθίσταται ως εξής:

«10. α) Από 1.1.2019 η βενζίνη που καταναλώνεται εγχώρια για χρήση στις μεταφορές αναμιγνύεται υποχρεωτικά είτε με αυτούσια βιοαιθανόλη είτε με βιοαιθέρες που παράγονται από αλκοόλες βιολογικής προέλευσης. Η συμμετοχή της αυτούσιας βιοαιθανόλης και της αλκοόλης βιολογικής προέλευσης που χρησιμοποιείται για την παραγωγή βιοαιθέρων επί του ενεργειακού περιεχομένου του τελικού μείγματος βενζίνης ορίζεται σε 1% για το έτος 2019 και 3,3% για το έτος 2020 και για τα επόμενα έτη.
Μετά το έτος 2020, η συμμετοχή της βιοαιθανόλης και της αλκοόλης βιολογικής προέλευσης που χρησιμοποιείται για την παραγωγή βιοαιθέρων επί του ενεργειακού περιεχομένου του τελικού μείγματος βενζίνης μπορεί να αυξηθεί με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, λαμβάνοντας υπόψη το μέγιστο ποσοστό ανάμειξης βιοαιθανόλης και βιοαιθέρων με βενζίνη, σύμφωνα με την 316/2010 απόφαση του Ανωτάτου Χημικού Συμβουλίου (Α.Χ.Σ.) που εγκρίθηκε με την 316/2010/24.2.2012 κοινή υπουργική απόφαση (Β’501), καθώς και τις ανάγκες ασφαλούς εφοδιασμού του υπάρχοντος στόλου οχημάτων.
Για την ανάμειξη της βενζίνης ως ανωτέρω, το σύνολο της απαιτούμενης ποσότητας της βιοαιθανόλης και της αλκοόλης βιολογικής προέλευσης που χρησιμοποιείται για την παραγωγή βιοαιθέρων οφείλει να πληροί τα κριτήρια αειφορίας σύμφωνα με τα άρθρα 32η, 32θ και 32ι του ν. 3468/2006.
β) Υπόχρεοι για την ανάμειξη βενζίνης σύμφωνα με την περίπτωση α’ της παρούσας παραγράφου είναι:
αα) οι κάτοχοι άδειας διύλισης, για τις ποσότητες βενζίνης που διαθέτουν για εγχώρια κατανάλωση,
ββ) οι κάτοχοι άδειας εμπορίας πετρελαιοειδών προϊόντων κατηγορίας Α’, εφόσον πραγματοποιούν εγχώριες παραλαβές ή εισαγωγές, σύμφωνα με το στοιχείο 4 του άρθρου 3, βενζίνης που δεν πληροί τις απαιτήσεις ανάμειξης της περίπτωσης α’ και την οποία διαθέτουν για εγχώρια κατανάλωση.
Για τη διάθεση του τελικού μείγματος βενζίνης στην τελική κατανάλωση απαιτείται η έκδοση πιστοποιητικού χημικής ανάλυσης το οποίο πιστοποιεί ότι το τελικό προϊόν πληροί τις προδιαγραφές για τη βενζίνη σύμφωνα με την 316/2010 απόφαση του Ανωτάτου Χημικού Συμβουλίου (Α.Χ.Σ.) που εγκρίθηκε με την 316/ 2010/24.2.2012 κοινή υπουργική απόφαση (Β’501) όπως εκάστοτε ισχύει. Το πιστοποιητικό εκδίδεται με ευθύνη του υπόχρεου ανάμειξης από φορέα διαπιστευμένο σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 17025. Το ανωτέρω πιστοποιητικό απαιτείται για την έκδοση Δελτίου Χημικής Ανάλυσης.
γ) Η παραγωγή, κατοχή, αποθήκευση, μετουσίωση και διακίνηση αιθυλικής αλκοόλης που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως βιοαιθανόλη, γίνεται σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις του ν. 2960/2001 (Α’ 265) και του ν. 2969/2001 (Α’ 281).
Οι υπόχρεοι ανάμιξης της περίπτωσης β’ παραλαμβάνουν τις απαιτούμενες ποσότητες βιοκαυσίμου από κατόχους Άδειας Διάθεσης Βιοκαυσίμων του άρθρου 5Α. Η αποθήκευση και διακίνηση της βιοαιθανόλης και του μείγματος βενζίνης με βιοαιθανόλη γίνεται σύμφωνα με τη Δ3/Α/οικ.15225/7.8.2013 απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής «Τεχνικός Κανονισμός με τίτλο: «Τεχνικές οδηγίες για την αποθήκευση και διακίνηση βιοκαυσίμων στις εγκαταστάσεις διυλιστηρίων και στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης και
διακίνησης πετρελαιοειδών προϊόντων.» (Β’ 2055).
δ) Στους υπόχρεους ανάμειξης, οι οποίοι δεν τηρούν τις υποχρεώσεις της παρούσας παραγράφου, επιβάλλονται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης και την υποτροπή τους, οι διοικητικές κυρώσεις του άρθρου 17.».

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR