Συντάκτης: Notaka

11:42 “ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΥΠ. ΔΗΛΩΣΗΣ από τους Πρατηριούχους”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σε εφαρμογή της Εγκυκλίου του ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ∆ΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (οικ. 78593/898/ 12 Οκτωβρίου 2018), παρακαλούνται οι εκμεταλλευτές ή νόμιμοι εκπρόσωποι των Πρατηρίων παροχής Καυσίμων και Ενέργειας που εποπτεύουν, όπως υποβάλουν µέχρι τις 30 Νοεµβρίου 2018, στίς Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας που εδρεύουν, υπεύθυνες δηλώσεις στις οποίες να αναγράφεται αν τα πρατήριά τους βρίσκονται ή όχι σε ισόγεια κτιρίων µε ορόφους, στα οποία στεγάζονται οι χρήσεις που αναφέρονται στην παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 (Α΄ 46) στα οποία συµπεριλαµβάνονται και αυτά που λειτουργούν σε ισόγεια κτιρίων, όπου άνωθεν αυτών στεγάζονται χρήσεις γραφείων και ξενοδοχείων.

ΚΕΙΜΕΝΟ ΥΠΕΥΘΥΝΗΣ ΔΗΛΩΣΗΣ

Στο πρατήριο καυσίμων εκμετάλλευσης τ…………………………………., που βρίσκεται ………………………………………………….. , άνωθεν του επιπέδου ή των επιπέδων που καταλαμβάνει το πρατήριο, (στεγάζονται)/(δεν στεγάζονται) (να διαγραφεί ότι δεν ισχύει) οι χρήσεις που αναφέρονται στην παρ. 1 του άρθρου 4 του Ν.2801/2000 (Α’46) στις οποίες συμπεριλαμβάνονται και οι χρήσεις γραφείων και ξενοδοχείων.

10:54 “Οι πιο ισχυρές τιμές αργού υπερδιπλασίασαν τα κέρδη της ΒΡ το Q3”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ο βρετανικός πετρελαϊκός κολοσσός δημοσίευσε κέρδη $3,8 δισ. για τους τρεις μήνες που ολοκληρώθηκαν στις 30 Σεπτεμβρίου. Εναν χρόνο νωρίτερα ήταν 1,86 δισ. δολάρια, ενώ οι αναλυτές προέβλεπαν λιγότερα.

Ανοδικά κινήθηκαν τα κέρδη της ΒΡ το τρίτο τρίμηνο, ξεπερνώντας τις εκτιμήσεις των αναλυτών εν μέσω πιο ισχυρών τιμών αργού και καθώς η παραγωγή αυξήθηκε χάρη στα νέα πετρελαϊκά πεδία.

Οπως μεταδίδει το Reuters, ο βρετανικός πετρελαϊκός κολοσσός δημοσίευσε κέρδη $3,8 δισ. για τους τρεις μήνες που ολοκληρώθηκαν στις 30 Σεπτεμβρίου.

Οι αναλυτές προέβλεπαν να φτάσουν τα περίπου $2,85 δισ. ενώ έναν χρόνο νωρίτερα ήταν $1,86 δισ. και το δεύτερο τρίμηνο της χρονιάς $2,8 δισ.

euro2day.gr

10:23 “Μπιρόλ: Αρνητικές συνέπειες για καταναλωτές και παραγωγους από το ακριβό πετρέλαιο”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Οι υψηλές πετρελαϊκες τιμές πλήττουν τους καταναλωτές και μπορούν να έχουν αρνητικές συνέπειες και για τους παραγωγούς, όπως επισήμανε σήμερα ο επικεφαλής του ΙΕΑ, Φατίχ Μπιρόλ.

Ο ίδιος είπε ότι τα ελλείμματα αρκετών χωρών επιδεινώθηκαν από το ακριβό πετρέλαιο. “Υπάρχουν δύο καθοδικές πιέσεις στην άνοδο της παγκόσμιας ζήτησης. Η μια είναι οι υψηλές τιμές του αργού που σε πολλές χώρες μεταφράζονται άμεσα στις τιμές καταναλωτή. Η δεύτερη είναι η επιβράδυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης”.

Ο Μπιρόλ πρόσθεσε ότι οι επιπτώσεις αυτές δεν παρατηρούνται έντονα στη ΝΑ Ασία, όπου η ζήτηση αυξάνεται και η παραγωγή υποχωρεί. επίσης, διατύπωσε την πρόβλεψη ότι η ζήτηση διεθνώς θα συνεχίσει να αυξάνεται παρά την άνοδο της ηλεκτροκίνησης, μέσω της στήριξης από τη ζήτηση για πετροχημικά, αεροπορικά καύσιμα κτλ.

Παράλληλα, ο Μπιρόλ θεωρεί ότι η ζήτηση για LNG θα αυξηθεί διεθνώς στο εξής και θα ξεπεράσει τα 500 δις. κ.μ. ημερησίως το 2023. Ο ΙΕΑ εκτιμά ότι το Κατάρ, η Αυστραλία και οι ΗΠΑ θα καλύπτουν το 60% της ζήτησης μέχρι τότε.

09:51 “Αρχίζουν γεωτρήσεις στην Αν. Μεσόγειο οι Τούρκοι – Βγάζουν σήμερα τον «Πορθητή»”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η γεώτρηση θα πραγματοποιηθεί ανοιχτά της Αττάλειας και δυτικά της Κύπρου στην ΑΟΖ της Τουρκίας
Ο «Πορθητής» θα συνοδεύεται ως είθισται άλλωστε, κατά πάγια τουρκική τακτική, από πολεμικά σκάφη
Η Τουρκική Εταιρεία Πετρελαίου (ΤΡΑΟ) προχώρησε στην αγορά και δεύτερου πλωτού γεωτρύπανου, το κόστος του οποίου ανέρχεται στα 262.5 εκατ. δολάρια

Το γεωτρύπανο «Πορθητή» βγάζει σήμερα στην Ανατολική Μεσόγειο η Τουρκία ανεβάζοντας το θερμόμετρο στις ελληνοτουρκικές σχέσεις.

Αρχικά επρόκειτο να βγει στη Μεσόγειο χθες, ωστόσο για κάποιους λόγους αναβλήθηκε. Τελικά , όπως μεταδίδουν τουρκικά μέσα ενημέρωσης, σήμερα θα γίνει η πρώτη γεώτρηση από τον «Πορθητή».

Πληροφορίες αναφέρουν ότι αναμένεται στο πρώτο αυτό ταξίδι να συμμετάσχει και ο Τούρκος Υπουργός Ενέργειας Φατίχ Ντονμέζ. Η γεώτρηση θα πραγματοποιηθεί ανοιχτά της Αττάλειας και δυτικά της Κύπρου στην ΑΟΖ της Τουρκίας.

Ο «Πορθητής» θα συνοδεύεται ως είθισται άλλωστε, κατά πάγια τουρκική τακτική, από πολεμικά σκάφη.

Η Τουρκική Εταιρεία Πετρελαίου (ΤΡΑΟ), πάντως, προχώρησε στο προηγούμενο διάστημα στην αγορά και δεύτερου πλωτού γεωτρύπανου, το κόστος του οποίου ανέρχεται στα 262.5 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Yeni Safak.

Πρόκειται για το «Deepsea Metro I» και, όπως αναφέρει το δημοσίευμα, λόγω των αυξημένων αναγκών της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο «ήρθε και αδελφάκι για το γεωτρύπανο Πορθητής» και πως «παρά στις πιθανές διεθνείς πιέσεις η Τουρκία θα στείλει και δεύτερο γεωτρύπανο στη ανατολική Μεσόγειο».

Σύμφωνα με την εφημερίδα, για κάποιο διάστημα δεν είχε ανακοινωθεί ο αγοραστής του «Deepsea Metro I» αλλά στη συνέχεια αποκαλύφθηκε ότι ο αγοραστής είναι η ΤΡΑΟ. Κατασκευάστηκε το 2011 από τη «Hyundai Heavy Endüstri» και έπειτα αγοράστηκε από την εταιρεία «Odjfell». Το σκάφος είχε παρουσιάσει στο Βιετνάμ προβλήματα και αποσύρθηκε μέχρι το 2017 για εργασίες συντήρησης.

“ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΙ.

ÎÏÎ¿ÏÎÎ»ÎµÏÎ¼Î± ÎµÎ¹ÎºÏÎ½Î±Ï Î³Î¹Î± efka

Σας γνωρίζουμε ότι Διοίκηση του Ε.Φ.Κ.Α. διενεργεί

Ανοικτό Ηλεκτρονικό Διαγωνισμό με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση διακήρυξης

(στα πλαίσια εφαρμογής του άρθρου 32 του ν. 4412/16),

για την προμήθεια πετρελαίου θέρμανσης για την κάλυψη των αναγκών των μονάδων του Ε.Φ.Κ.Α. και των συστεγαζόμενων Υπηρεσιών του ΕΟΠΥΥ, των ΔΥΠΕ και του ΠΕΔΥ για όλη την επικράτεια

και την προμήθεια καυσίμων κίνησης για τα Υπηρεσιακά οχήματα και μοτοποδήλατα του ΕΦΚΑ, για τα έτη 2019 και 2020.

Αρ. Φακ. (ΦΓ 25ΕΔ/18)

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΔΑΜ:18PROC003866608 ΑΔΑ: ΩΓ21465ΧΠΙ-ΙΕΟ

Συστημικός Αριθμός ΣΤΟ ΕΣΗΔΗΣ 65705

Καταληκτική Ημερομηνία και ώρα Υποβολής Προσφορών 14.11.2018 ώρα 14:00

Προϋπολογισθείσα δαπάνη

ð 1.193.659,06€ πλέον ΦΠΑ για πετρέλαιο θέρμανσης και

ð 213.605,41€ πλέον ΦΠΑ για καύσιμα κίνησης)

“ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ÎÏÎ¿ÏÎÎ»ÎµÏÎ¼Î± ÎµÎ¹ÎºÏÎ½Î±Ï Î³Î¹Î± efka

Σας γνωρίζουμε ότι Διοίκηση του Ε.Φ.Κ.Α. διενεργεί

Ανοικτό Ηλεκτρονικό Διαγωνισμό με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση διακήρυξης

(στα πλαίσια εφαρμογής του άρθρου 32 του ν. 4412/16),

Αρ. Φακ. (ΦΓ 25ΕΔ/18)

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΔΑΜ:18PROC003866608 ΑΔΑ: ΩΓ21465ΧΠΙ-ΙΕΟ

Συστημικός Αριθμός ΣΤΟ ΕΣΗΔΗΣ 65705

Καταληκτική Ημερομηνία και ώρα Υποβολής Προσφορών 14.11.2018 ώρα 14:00

Προϋπολογισθείσα δαπάνη

ð 1.193.659,06€ πλέον ΦΠΑ για πετρέλαιο θέρμανσης και

ð 213.605,41€ πλέον ΦΠΑ για καύσιμα κίνησης)

08:26 “Αντίστροφη μέτρηση για την πρώτη γεώτρηση της ExxonMobil”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η αντίστροφη μέτρηση για την πρώτη γεώτρηση της κοινοπραξίας ExxonMobil – Qatar Petroleum στο τεμάχιο 10 έχει ξεκινήσει. Το γεωτρύπανο σύμφωνα με τα στοιχεία του «Φ» έχει συμπληρώσει τον εφοδιασμό του –το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε και η διαδικασία εφοδιασμού με περισσότερο από 16.500 τόνους καυσίμων, ώστε να ξεκινήσει για τον στόχο «Δελφίνη» σύμφωνα με το τελικό πρόγραμμα που καταρτίστηκε τον περασμένο Απρίλιο.

Να σημειωθεί ότι στο λιμάνι Λεμεσού έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες υποδομές υποστήριξης, ενώ έχουν φτάσει στην Κύπρο και είναι πανέτοιμα σε θέση αναμονής και τα τρία βοηθητικά πλοία υποστήριξης που θα εξυπηρετήσουν με όλα τα απαραίτητα τις δύο γεωτρήσεις των ExxonMobil – Qatar Petroleum στο τεμάχιο 10.

Πρόκειται ουσιαστικά για τη γεώτρηση με τις μεγαλύτερες προσδοκίες για την Κύπρο, αφού σε περίπτωση επιβεβαίωσης των ερμηνειών των γεωλογικών δεδομένων θα πρόκειται για πολύ σημαντικές ποσότητες. Ωστόσο, πριν το γεωτρύπανο φτάσει στο βάθος της επιφάνειας του στόχου, όλοι οι ειδικοί είναι συγκρατημένοι, αφού πολλές φορές λόγω κάποιας παραμέτρου που δεν έχει διαφανεί στις έρευνες, μπορεί το αποτέλεσμα να είναι διαφορετικό.

Όπως έγραψε ο «Φ», με την πολυεθνική άσκηση που εξήγγειλε η Κυπριακή Δημοκρατία και που θα διαρκέσει μέχρι τις 20 Νοεμβρίου, υπάρχει πρόβλεψη για προστασία όλων των διόδων προς την περιοχή των γεωτρήσεων τόσο από το γεωτρύπανο, όσο και για τα σκάφη υποστήριξης, αλλά και τα ελικόπτερα που θα συνδέουν σε καθημερινή βάση την στεριά με το γεωτρύπανο. Το σημείο βρίσκεται εντός χωρικών υδάτων της Τουρκίας.

Στο μεταξύ, σήμερα αναμένεται να ξεκινήσει και η διαδικασία μετακίνησης και τοποθέτησής του υπό τουρκική σημαία γεωτρύπανου FATIH (Πορθητής), στον στόχο «Αλάνια-1». Η Τουρκία «φανέρωσε» χθες και επίσημα το σημείο της γεώτρησης που είναι στη νοητή γραμμή που συνδέει το δυτικό και ανατολικό άκρο του κόλπου της Αττάλειας. Το σημείο της γεώτρησης, για το οποίο η Τουρκία απαγόρευσε την πλεύση άλλων πλοίων σε ακτίνα 1 μιλίου περίπου, απέχει 60 χιλιόμετρα από το λιμάνι Αττάλειας, 35 χιλιόμετρα από την ακτή της Αλάνια και 130 χιλιόμετρα από το ακρωτήρι του Ακάμα.

(του Πέτρου Θεοχαρίδη, Φιλελεύθερος)

08:08 “Μεταρρύθμιση των τελών χρήσης των οδών για να προωθήσουμε καθαρότερες μεταφορές και να εξασφαλίσουμε δίκαιη μεταχείριση”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Οι χώρες της ΕΕ που επιβάλλουν χρονομεριστικές χρεώσεις χρήσης θα πρέπει να στραφούν σε αποστάσεις για φορτηγά και λεωφορεία από το 2023 και φορτηγά από τα τέλη του 2027, σύμφωνα με σχέδια κανόνων που εγκρίθηκαν σήμερα.

Το σχέδιο κανόνων έχει ως στόχο να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών και να καταστήσει πιο δίκαια τα τέλη χρήσης των οδικών μεταφορών. Αυτοί οι κανόνες θα διέπουν τα τέλη που τα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν ήδη επιβάλει ή πρόκειται να εφαρμόσουν στους δρόμους των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών.

Προχωρώντας προς την αρχή “ο ρυπαίνων πληρώνει” / “ο χρήστης πληρώνει”

Για να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα χρεώνονται ανάλογα με την πραγματική χρήση του οδικού δικτύου και τη ρύπανση που προκαλούν, η επιβολή τελών από τα κράτη μέλη θα πρέπει να γίνει απομακρυσμένη από το 2023 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα και τα μεγαλύτερα φορτηγά (άνω των 2,4 τόνων) 2027 για ελαφρά οχήματα, δηλαδή φορτηγά και μικρά λεωφορεία.

Προκειμένου να ενθαρρυνθεί η ευρύτερη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, οι χώρες της ΕΕ θα πρέπει να καθορίσουν διαφορετικά ποσοστά χρέωσης των οδικών μεταφορών με βάση τις εκπομπές CO2.

Από το 2021, εάν ένα κράτος μέλος εφαρμόσει τέλη χρήσης του οδικού δικτύου σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα και φορτηγά μεγάλα φορτηγά, θα πρέπει επίσης να εφαρμοστούν οι “επιβαρύνσεις εξωτερικού κόστους” – τέλη για την ατμοσφαιρική ρύπανση ή την ηχορύπανση λόγω κυκλοφορίας. Από το 2026 και μετά, εάν εφαρμοστεί τέλος εξωτερικού κόστους σε οποιοδήποτε τμήμα της οδού, θα πρέπει να εφαρμόζεται και σε άλλες κατηγορίες οχημάτων.

Δίκαιη μεταχείριση όλων των οδικών μεταφορέων και οδηγών από άλλες χώρες της ΕΕ

Για να εξαλειφθούν οι απαλλαγές που επιτρέπονται βάσει των ισχυόντων κανόνων, εάν τα κράτη μέλη χρησιμοποιούν την οδική χρέωση, θα πρέπει να ισχύουν για όλα τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα και τα μεγαλύτερα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο για εμπορευματικές μεταφορές από το 2020. Οι ισχύοντες κανόνες επιτρέπουν στις χώρες της ΕΕ να εξαιρούν βαρέα οχήματα κάτω των 12 τόνων και λεωφορεία και πούλμαν.

Οι νέοι κανόνες θα επέτρεπαν στις χώρες να ορίσουν εκπτώσεις, π.χ. για τους συχνούς χρήστες ελαφρών οχημάτων σε περιοχές που δεν είναι πυκνοκατοικημένες και στα περίχωρα των πόλεων.

Για να διασφαλιστεί η δίκαιη μεταχείριση των περιστασιακών χρηστών και οδηγών από άλλες χώρες της ΕΕ, το σχέδιο κανόνων θέτει επίσης όρια στην τιμή των βραχυπρόθεσμων “σημάτων” που μπορούν να επιβληθούν στους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων. Τα αυτοκόλλητα “Vignette” θα πρέπει επίσης να είναι διαθέσιμα για μικρότερες περιόδους μίας ημέρας και μιας εβδομάδας, προσθέτουν οι ευρωβουλευτές.

Εισηγητής Christine Revault d’Allonnes Bonnefoy (S & D, FR) « Σήμερα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε μια φιλόδοξη έκθεση για την επίτευξη του στόχου της Λευκής Βίβλου για την ευρωπαϊκή Μεταφορών να κινηθεί προς την κατεύθυνση της πλήρους εφαρμογής του“ο χρήστης πληρώνει”και“ο ρυπαίνων πληρώνει”στις το ευρωπαϊκό δίκτυο οδικών μεταφορών. Η πρόταση αυτή αποτελεί σημείο καμπής της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών για την καλύτερη αντιμετώπιση των εκπομπών CO2 και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τον τομέα των οδικών μεταφορών. “

Επόμενα βήματα

Το Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση του σε πρώτη ανάγνωση σχετικά με το σχέδιο κανόνων με 398 υπέρ, 179 κατά και 32 αποχές. Για να αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο σχετικά με την τελική διατύπωση των κανόνων, οι υπουργοί της ΕΕ πρέπει να υιοθετήσουν τη θέση τους.

07:54 “ΡΑΕ: Και επίσημα η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος στο market test για το FSRU Αλεξανδρούπολης”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Με απόφασή της, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας ενέκρινε την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή στη δέσμευση δυναμικότητας στο Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης, σύμφωνα με την εισήγηση της Gastrade.

Επισυνάπτεται ολόκληρη η απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας όπως αυτή αναρτήθηκε στην πλατφόρμα Διαύγεια.

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%92%CE%938%CE%99%CE%94%CE%9E-32%CE%A6?inline=true

Energy Press

07:24 “Στο ΕΜΠ ο ρόλος του τεχνικού συμβούλου για την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων”.

Συντάχθηκε στις 30 Οκτ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αντικείμενο του τεχνικού συμβούλου είναι η εξειδίκευση του πλαισίου λειτουργίας των φορέων εκμετάλλευσης του δικτύου φόρτισης, εισάγοντας όρους και υποχρεώσεις για τη δραστηριοποίησή τους

Την αποδοχή της εισήγησης της Διεύθυνσης Προστασίας Καταναλωτών, Περιβάλλοντος και Λιανικών Αγορών, για την απευθείας ανάθεση της παροχής υπηρεσιών συμβούλου για το έργο «Ρυθμιστικό Πλαίσιο των Φορέων Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων» στο Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του ΕΜΠ, αποφάσισε η ΡΑΕ.
Έτσι, η Αρχή θα προχωρήσει στη σύναψη της σχετικής σύμβασης με το ΕΠΙΣΕΥ, διάρκειας έως και 31/12/2018, με τίμημα έως του ποσού των 17.300 ευρώ +ΦΠΑ, το οποίο περιλαμβάνει τις αμοιβές του ερευνητικού προσωπικού, τα διοικητικά έξοδα και τις δαπάνες αναλώσιμων για την εκτέλεση του έργου.
Ο ορισμός των φορέων εκμετάλλευσης υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έχει γίνει από τον νόμο Ν. 4277/14, σύμφωνα με τον οποίο φορέας είναι το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που δραστηριοποιείται στην εκμετάλλευση υποδομών φόρτισης για τις οποίες προμηθεύεται ηλεκτρική ενέργεια με σκοπό την παροχή υπηρεσιών φόρτισης.
Σύμφωνα με τον ίδιο νόμο, οι φορείς εξαιρούνται από την υποχρέωση λήψης άδειας προμήθειας και αντιμετωπίζονται ως μεταπωλητές ηλεκτρικής ενέργειας.
Ωστόσο, έως σήμερα εκκρεμεί η κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης Μεταφορών και Περιβάλλοντος & Ενέργειας, έπειτα από γνωμοδότηση της ΡΑΕ όπως προβλέπει ο νόμος, η οποία θα καθορίσει τους δικαιούχους, τους όρους και τις προϋποθέσεις για την ίδρυση και λειτουργία των φορέων, τις υποχρεώσεις τους έναντι των λοιπών καταναλωτών, καθώς και τις υποχρεώσεις γνωστοποίησης στοιχείων, ιδίως αναφορικά με τη ζήτηση ισχύος και ενέργειας σε ετήσια βάση και το σχετικό κόστος.
Έτσι, με τη συνδρομή του τεχνικού συμβούλου, η ΡΑΕ θα προβεί στην εξειδίκευση του πλαισίου λειτουργίας των φορέων, εισάγοντας όρους και υποχρεώσεις για τη δραστηριοποίησή τους.

Όπως είναι φυσικό, ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα θα είναι και ο τρόπος τιμολόγησης των υπηρεσιών φόρτισης, με την επιλογή ανάμεσα σε χρέωση ανά kWh, ανά φόρτιση ή ανά διάρκεια φόρτισης, που αποτελούν τις συνήθεις πρακτικές.

popek.gr / worldenergynews.gr