Με τις πρόσθετες τοποθεσίες στη Σουηδία και τη Φινλανδία, η Gasum θα λειτουργήσει συνολικά 26 πρατήρια καυσίμων στις σκανδιναβικές χώρες μετά το καλοκαίρι.

 Η σκανδιναβική εταιρεία ενέργειας Gasum αυξάνει τις ευκαιρίες να γεμίσει με φυσικό αέριο στη Σουηδία και τη Φινλανδία το καλοκαίρι του 2020 με τέσσερις επιπλέον σταθμούς. Οι νέες τοποθεσίες θα ανοίξουν στο Ljungby, στο Helsingborg και στο Gothenburg στη Σουηδία και στο Lieto στη Φινλανδία. Η Gasum θα έχει συνολικά 26 πρατήρια καυσίμων μετά το καλοκαίρι.

Η Gasum λειτουργεί επί του παρόντος 22 από το σύνολο των 30 πρατηρίων καυσίμων για το τμήμα βαρέων οχημάτων (HDV) στις σκανδιναβικές περιοχές, εκ των οποίων 13 στη Σουηδία εξυπηρετούν μεταφορές μεγάλων αποστάσεων με υγροποιημένο φυσικό αέριο χαμηλών εκπομπών (ΥΦΑ) και ανανεώσιμο υγροποιημένο βιοαέριο ( LBG).

Οι νέοι σταθμοί αποτελούν μέρος της στρατηγικής της Gasum για επέκταση του δικτύου σταθμών πλήρωσης υγροποιημένου αερίου στη Φινλανδία, τη Σουηδία και τη Νορβηγία.

«Παρά τις δύσκολες συνθήκες κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορανοϊού, η Gasum συνεχίζει να επεκτείνει το δίκτυο πρατηρίων καυσίμων. Η ζήτηση για εναλλακτικά καύσιμα έχει αυξηθεί με απίστευτο ρυθμό καθώς οι εταιρείες επιδιώκουν πιο φιλικές προς το περιβάλλον και οικονομικά αποδοτικές λύσεις μεταφοράς », δηλώνει ο Mikael Antonsson, Διευθυντής, Traffic, Gasum Sweden.

Το δίκτυο πρατηρίων καυσίμων της Gasum στις Σκανδιναβικές χώρες αποτελείται από περίπου 100 σταθμούς που εξυπηρετούν επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία, φορτηγά και άλλα οχήματα με φυσικό αέριο. Μαζί με άλλους φορείς λιανικής πώλησης καυσίμων, ο αριθμός των πρατηρίων καυσίμων LNG / LBG θα ανέλθει συνολικά περίπου 35 στις σκανδιναβικές περιοχές αυτό το καλοκαίρι.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

 Το lockdown δημιούργησε ένα απαράμιλλο σοκ στη ζήτηση στις αγορές ενέργειας.

Τη χειρότερη χρονιά στην ιστορία του θα καταγράψει φέτος το πετρέλαιο καθώς ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ) αναμένει ότι η μείωση της ζήτησης πετρελαίου φέτος θα είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία. Όπως ανακοίνωσε ο ΙΕΑ την Τρίτη η ζήτηση μπορεί να σημειώνει μεγάλη κάμψη, ωστόσο, η αγορά θα μπορούσε να παρουσιάσει κάποια σημάδια σταθεροποίησης μέσα στους επόμενους μήνες.

Τα διεθνή συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του brent διαπραγματεύονται στα 39,97 δολάρια την Τρίτη το πρωί, καταγράφοντας άνοδο κατά περίπου 0,6%, ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αμερικανικού αργού διαμορφώθηκαν στα 37,22 δολάρια, παρουσιάζοντας άνοδο κατά περίπου 0,3% .

Οι τιμές του πετρελαίου έχουν υποχωρήσει κατά περίπου 40% μέσα στο χρόνο, καθώς το lockdown δημιούργησε ένα απαράμιλλο σοκ στη ζήτηση στις αγορές ενέργειας.

Ο IEA εκτιμά ότι η ζήτηση πετρελαίου το δεύτερο τρίμηνο, ήταν 17,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως χαμηλότερη σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Αυτό το επίπεδο μείωσης της ζήτησης ήταν ελαφρώς μικρότερο από ό, τι ανέμενε προηγουμένως, αν και εξακολουθεί να είναι πρωτόγνωρη.

Στην έκθεση παρακολούθησης της αγοράς πετρελαίου, ο οργανισμός δήλωσε την Τρίτη ότι η ζήτηση αναμένεται να μειωθεί κατά 8,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2020, πριν αυξηθεί κατά 5,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2021.

Αυτό σημαίνει ότι η αναμενόμενη πτώση της ζήτησης πετρελαίου φέτος είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία, δήλωσε ο IEA, με την αύξηση της ζήτησης το 2021 να είναι με τη σειρά της το μεγαλύτερο άλμα που θα έχει καταγραφεί ποτέ «καθώς η δραστηριότητα αρχίζει να επιστρέφει στο φυσιολογικό».

ΠΗΓΗ: insider.gr

Αυτή είναι η πρώτη τοποθεσία μιας αρχικής διάθεσης των εξαιρετικά γρήγορων φορτιστών της Evie Network σε έξι τοποθεσίες Ampol που συνδέουν την ανατολική ακτή της Αυστραλίας.

 Η Ampol και η Evie Networks άνοιξαν τον πρώτο εξαιρετικά γρήγορο σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στο δίκτυο λιανικής της Ampol στο Avenel στη Βικτώρια. Ο σταθμός της Avenel, ο οποίος σήμερα έχει την επωνυμία Caltex, είναι η πρώτη τοποθεσία μιας αρχικής διάθεσης φόρτισης EV σε έξι τοποθεσίες Ampol στη Νέα Νότια Ουαλία και τη Βικτώρια που θα παραδοθούν τους επόμενους 12 μήνες.

Οι έξι σταθμοί θα αποτελούν μέρος του εξαιρετικά γρήγορου δικτύου φόρτισης του Evie Network, που συνδέει την ανατολική ακτή της Αυστραλίας από το Cairns με την Αδελαΐδα. Υποστηριζόμενο από το St Baker Energy Innovation Fund και συνοδεύεται από μια ανακτήσιμη επιχορήγηση από τον Αυστραλιανό Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ARENA), το δίκτυο της Evie θα είναι το μεγαλύτερο εξαιρετικά γρήγορο δίκτυο φόρτισης EV στην Αυστραλία.

Ο Άλαν Στιούαρτ-Γκραντ, Εκτελεστικός Γενικός Διευθυντής, Στρατηγικής και Εταιρικής Ανάπτυξης της Ampol, δήλωσε ότι ο πιλότος θα δώσει την ευκαιρία να δοκιμάσει πώς μπορεί να ενσωματωθεί η φόρτιση EV σε ένα παραδοσιακό σταθμό εξυπηρέτησης.

«Είμαστε περήφανοι που συνεργαζόμαστε με τα δίκτυα Evie που προσφέρουν ισχυρή τεχνογνωσία φόρτισης EV και ένα ποιοτικό δίκτυο που θα διασφαλίσει ότι θα συνεχίσουμε να χτίζουμε τις γνώσεις μας για υπηρεσίες και τεχνολογίες που θα διαμορφώσουν το μέλλον μας».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Evie Networks, Chris Mills, δήλωσε ότι η συνεργασία με την Ampol ήταν ένα σημαντικό βήμα προόδου στην υλοποίηση του εθνικού δικτύου κατασκευής της, βασιζόμενη στην υψηλή ποιότητα και την ευκολία της Ampol.

«Οι συνεργασίες με αξιόπιστες μάρκες, όπως η Ampol, μας βοηθούν να επιτύχουμε την αποστολή μας να επιταχύνουμε την υιοθέτηση EV στην Αυστραλία Η χρήση της τεχνολογίας αιχμής της Evie Networks βοηθά τους οικοδεσπότες μας να επιδείξουν τα διαπιστευτήρια βιωσιμότητάς τους, καθώς και να επιστρέψουν σταθερά εμπορικά οφέλη από την αυξημένη κυκλοφορία ποδιών και τις πωλήσεις ευκολίας, ενώ οι πελάτες EV βρίσκονται στον ιστότοπο. “

Ο σταθμός της Avenel θα διαθέτει δύο διαθέσιμους κόλπους 24/7 για ιδιοκτήτες EV, με χρέωση να παραδίδεται σε περίπου 15 λεπτά χρησιμοποιώντας την εξαιρετικά γρήγορη τεχνολογία Tritium 350-kilowatt της Αυστραλίας της Evie Networks. Όλη η ηλεκτρική ενέργεια που παραδίδεται μέσω του ιστότοπου φόρτισης EV θα είναι 100% διαπιστευμένη GreenPower που προέρχεται από ανανεώσιμες γεννήτριες στην αγορά.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

Επτά επενδυτικά σχήματα, μεταξύ των οποίων μεγάλοι όμιλοι αλλά και κοινοπραξίες, θα διεκδικήσουν την απόκτηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας στη Β’ Φάση του Διαγωνισμού που πραγματοποιεί το ΤΑΙΠΕΔ.

Η ευρωπαϊκή βιομηχανία καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση να θέσει ως προτεραιότητα καύσιμα με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για τις μεταφορές.

Υποστηρίζει πως καύσιμα που προέρχονται από πηγές εκτός πετρελαίου μπορεί να συνδυαστούν με τα ορυκτά και να οδηγήσουν την Ευρώπη στην κλιματική ουδετερότητα μέχρι το 2050.

«Η ζήτηση για υγρά καύσιμα αυξάνεται σε όλον τον κόσμο, η πρόκληση είναι πως να προχωρήσουμε όμως σε ένα κλιματικά ουδέτερο μέλλον. Πιστεύουμε πως η ηγεσία της Ευρώπης και η θέληση να υιοθετηθούν ισχυρές πολιτικές είναι η βάση που επιτρέπει στην ευρωπαϊκή βιομηχανία να είναι πρωτοπόρος σε αυτές τις τεχνολογίες. Επίσης αυτές οι τεχνολογίες είναι απαραίτητες και για άλλους βιομηχανικούς κλάδους», αναφέρει ο Τζόν Κούπερ γενικός διευθυντής της Fuels Europe.

Τα υγρά καύσιμα με χαμηλές εκπομπές άνθρακα είναι εκείνα που προέρχονται από βιομάζα.

Η Ευρώπη επικεντρώνεται στις ανανεώσιμες πηγές. Η αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων για τις αεροπορικές μεταφορές είναι πιο περίπλοκη από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οι οικολογικές οργανώσεις επιμένουν πως η βιομηχανία δεν αντιλαμβάνεται τις συνθήκες της κλιματικής κρίσης.

«Δεν θέλουν να αντιμετωπίσουν το ερώτημα πότε πρέπει να σταματήσουν οι εξορύξεις πετρελαίου και αερίου και η χρήση τους. Για εμάς δεν τίθεται πλέον ζήτημα για τις μηδενικές εκπομπές στον τομέα των μεταφορών. Νομίζω πως προσπαθούν να κρυφτούν για να μην απαντήσουν στο βασικό ερώτημα. Επικεντρώνονται ξανά στις εναλλακτικές των χαμηλών εκπομπών, αλλά ουσιαστικά δεν πρόκειται για χαμηλές εκπομπές. Τα βιοκαύσιμα για παράδειγμα παράγονται από καλλιέργειες τροφίμων. που φέρνουν την αποψίλωση των δασών. Συνεπώς νομίζω πως προσπαθούν να καθυστερήσουν και να επικεντρωθούν σε καύσιμα που μπορούν να αναμειχθούν με το πετρέλαιο», δηλώνει η Λόρα Μπάφετ εκπρόσωπος της Τransport and Environment.

Οι Ευρωπαίοι υπουργοί Ενέργειας συναντήθηκαν για να συζητήσουν πως η Ένωση θα εφαρμόσει την Πράσινη Συμφωνία, παράλληλα με την ανάκαμψη από την κρίση του κορωνοϊού.

Κάθε κράτος-μέλος σύντομα αναμένεται να υποβάλει τον σχεδιασμό του για αξιολόγηση από την Κομισιόν.

«Πολλά κράτη μέλη έχουν ήδη προγράμματα που θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από το πακέτο ανάκαμψης. Θα συνεργαστούμε στενά για να διασφαλίσουμε πως θα εκμεταλλευτούν την ευκαιρία και θα την χρησιμοποιήσουν για την μετάβαση στον ενεργειακό τομέα και στις οικονομίες», ανέφερε η Κάντρι Σίμσον Επίτροπος Ενέργειας.

8 κράτη-μέλη φέρεται να ασκούν πιέσεις στην Ένωση να επιτρέψει την χρηματοδότηση σε πρότζεκτ για φυσικό αέριο.

Οι οικολογικές οργανώσεις προειδοποιούν πως οι περαιτέρω επενδύσεις σε υποδομές ορυκτών καυσίμων θα είναι επιβλαβείς και θα έχουν ως συνέπεια η Ευρώπη να μην πιάσει τους κλιματικούς της στόχους.

ΠΗΓΗ: energypress – (euronews.gr)

«Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025»

Ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Σπυρίδων –Άδωνις Γεωργιάδης και ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Ιωάννης Τσακίρης θέτουν από σήμερα, 11 Ιουνίου 2020, ημέρα Πέμπτη, σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση το «Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021 -2025», το οποίο καθορίζει, για την ως άνω πρώτη προγραμματική περίοδο, τις προτεραιότητες ανά τομέα πολιτικής στο πλαίσιο των εθνικών αναπτυξιακών στόχων, τους ειδικούς στόχους και δράσεις, τον συνολικό και ανά Πρόγραμμα προϋπολογισμό, καθώς και τα αποτελέσματα που επιδιώκονται με την εφαρμογή του.

Βάσει του άρθρου 123 του ν. 4635/2019 (Α΄167), καλούνται να συμμετάσχουν στη δημόσια διαβούλευση τα Υπουργεία, οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης α’ και β’ βαθμού, οι κοινωνικοί και οικονομικοί εταίροι και οι πολίτες, καταθέτοντας τις προτάσεις τους για την όποια βελτίωση του περιεχομένου του.

Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την 10η Ιουλίου 2020, ημέρα Παρασκευή και ώρα 13.00.

Του David Dawkins

Ο Ρώσος δισεκατομμυριούχος έχει βρεθεί στο στόχαστρο του Putin καθώς η κυβέρνηση διαπραγματεύεται με την εταιρεία, η οποία ευθύνεται για τη διαρροή, για το κόστος του καθαρισμού του καυσίμου που διέρρευσε. Η διαρροή προκλήθηκε όταν η δεξαμενή μιας ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας στην πόλη  Norilsk κατέρρευσε, πλημμυρίζοντας τον παρακείμενο ποταμό.

Μετά την ανακοίνωση του ατυχήματος, ο Putin δεν κατάφερε να κρύψει την αναστάτωσή του όταν η Norilsk Nickel ξεκίνησε να αποκαλύπτει λεπτομέρειες της διαρροής. Το Κρεμλίνο, μάλιστα, λέγεται πως πληροφορήθηκε για το συμβάν και την οικολογική καταστροφή από τον θόρυβο που επικράτησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Σε μια συνάντηση, που θύμιζε περισσότερο ανάκριση και μεταδόθηκε στη ρωσική τηλεόραση, ο Putin απευθύνθηκε στον Sergei Lipin, επικεφαλής της NTEK (διαχειρίστριας εταιρείας της ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας και θυγατρικής της Norilsk Nickel): “Γιατί οι κυβερνητικές υπηρεσίες έμαθαν για τη διαρροή δύο ημέρες μετά το συμβάν, και μάλιστα από τα κοινωνικά δίκτυα;”.

Συνεχίζοντας, ο Ρώσος πρόεδρος του είπε με αυστηρό ύφος: “Μα είστε στα καλά σας εκεί πέρα;”. Σύμφωνα δε με το Forbes Russia, ο επικεφαλής της ΝΤΕΚ και ο επικεφαλής μηχανικός συνελήφθησαν και αντιμετωπίζουν κατηγορίες για παραβίαση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας.

Ο Ρώσος πρόεδρος, στη συνέχεια, κήρυξε την περιοχή του ατυχήματος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και παρακολουθεί προσωπικά τις διαδικασίες καθαρισμού.

Σε μια ανακοίνωση, τη Δευτέρα, ο Potanin ανέφερε πως η εταιρεία έχει κινητοποιήσει το καλύτερο προσωπικό της και πως θα αναλάβει εξολοκλήρου το κόστος του καθαρισμού, προκειμένου το περιβάλλον να επιστρέψει στην προηγούμενη κατάσταση. “Δεν το λέω αυτό σαν επιχειρηματίας, αλλά σαν άνθρωπος που νιώθει απόλυτα τη ζημιά που έχει προκληθεί”, σημείωσε ο Ρώσος δισεκατομμυριούχος.

Τι συνέβη

Το δυστύχημα προκλήθηκε όταν μια δεξαμενή καυσίμου κατέρρευσε μετά το λιώσιμο του παγωμένου υπεδάφους. Αυτό το παγωμένο υπέδαφος (permafrost) συνήθως έχει πολύ χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από 0°C). Ωστόσο, την προηγούμενη εβδομάδα οι θερμοκρασίες στον Αρκτικό Κύκλο έφτασαν τους 30°C, με αποτέλεσμα να αρχίσει να λιώνει αυτό το υπέδαφος. Σημειωτέον ότι αρκετές βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Ρωσίας είναι χτισμένες πάνω σε αυτό το υπέδαφος.

Η διαρροή του ντίζελ θεωρείται από τους Πράσινους της Ρωσίας ως η χειρότερη διαρροή καυσίμου στην ιστορία της Αρκτικής, ενώ ο Βρετανός καθηγητής Περιβάλλοντος, Frederic Coulon, θεωρεί πως το συμβάν στη Norilsk  είναι χειρότερο από το ατύχημα του τάνκερ “Exxon Valdez” στην Αλάσκα, το 1989.

Ο Coulon ανέφερε στο Forbes πως είναι δύσκολο να εκτιμηθεί το κόστος καθαρισμού, ειδικά για ένα καύσιμο όπως το ντίζελ που είναι “ιδιαίτερα ευκίνητο” στο νερό. Και φυσικά, “πρέπει να ληφθούν υπόψη όλοι οι παράγοντες, όπως η έκταση της διαρροής, οι κλιματικές συνθήκες και άλλα, που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα μιας επιχείρησης καθαρισμού”, προσθέτει.

Ωστόσο, ο Coulon σημειώνει στο Forbes πως, για να υπολογίσουμε ενδεικτικά το κόστος, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα άλλες παρόμοιες καταστάσεις. Το ατύχημα με το τάνκερ “Exxon Valdez” κόστισε στην Exxon 4,3 δισ. δολ., εξαιτίας της διαρροής 37.000 τόνων αργού πετρελαίου. Σύμφωνα με τον Mark A. Cohen, το κόστος του καθαρισμού ανήλθε σε 2,1 δισ. δολ., ενώ οι δικαστικοί συμβιβασμοί με τις ΗΠΑ και την Αλάσκα σε τουλάχιστον 900 εκατ. δολ. στην κάθε χώρα.

H ινδική ζήτηση για καύσιμα που προορίζονται για τις μεταφορές συρρικνώθηκε τον Μάιο, με το diesel oil να καταγράφει πτώση της τάξεως του 29%, ενώ η χρήση της βενζίνης και του jet fuel υποχώρησαν κατά 35% και 84% αντίστοιχα. Παρ’ όλα αυτά, η ζήτηση αναμένεται να ανακάμψει έως τα τέλη Ιουνίου, καθώς η κυβέρνηση της Ινδίας προέβη στη χαλάρωση των μέτρων του lockdown, με σκοπό την αναζωογόνηση της οικονομίας της χώρας.

Οι πωλήσεις diesel oil της Ινδίας έπεσαν στα 1,32 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον Μάιο, σε σύγκριση με τα 1,87 εκατ. βαρέλια την ημέρα την αντίστοιχη περίοδο του 2019, σύμφωνα με δεδομένα του υπουργείου Πετρελαίου της χώρας. Η ζήτηση βενζίνης έφτασε τα 482.000 βαρέλια την ημέρα, σε σχέση με τα 746.000 του περασμένου έτους, ενώ οι πωλήσεις καυσίμων για αερομεταφορές (jet fuel oil) μειώθηκαν από 173.000 σε 28.000 βαρέλια/ημερησίως.

Ωστόσο, η ζήτηση για καύσιμα μεταφορών άρχισε να ανακάμπτει περί τα τέλη Μαΐου σε σύγκριση με τον Απρίλιο, αφού η κυβέρνηση χαλάρωσε τους περιορισμούς στις επιχειρηματικές και γεωργικές δραστηριότητες. Η ζήτηση για diesel oil αυξήθηκε γρηγορότερα από αυτήν για βενζίνη, λόγω της περιόδου συγκομιδής και φύτευσης γεωργικών προϊόντων καθώς και λόγω της επανέναρξης των μεταφορών με φορτηγά. Η χρήση βενζίνης αναμένεται να αυξηθεί με πιο αργούς ρυθμούς, λόγω του ότι πολλοί εξακολουθούν να εργάζονται από το σπίτι και συνεπώς δεν χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους για να μεταβούν στις εργασίες τους. Η χρήση καυσίμων για αερομεταφορές θα παραμείνει χαμηλή, κατά το Argus Media, καθώς η ινδική κυβέρνηση επέτρεψε την επαναλειτουργία περιορισμένων τοπικών πτήσεων, ενώ ακόμη δεν είναι ξεκάθαρο το τοπίο όσον αφορά τις απαγορεύσεις για τις διεθνείς πτήσεις.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr