Η TOTAL Ελλάς ΑΕΕ, έχοντας ως προτεραιότητα την παροχή ολοκληρωμένων πακέτων προϊόντων και υπηρεσιών, προσφέρει μία πλούσια γκάμα σε υγρά κυκλωμάτων ψύξης ή όπως συνήθως αποκαλούνται, «αντιψυκτικά».

Τα ψυκτικά κυκλώματα αποτελούν την 1η αιτία βλάβης στα οχήματα, με ποσοστό 22%. Προβλήματα όπως η διάβρωση και η φθορά, που συναντάμε στην καθημερινότητά μας στα κυκλώματα ψύξης, μπορεί να οφείλονται σε λανθασμένη επιλογή αντιψυκτικού υγρού.

Γιατί είναι χρήσιμα τα υγρά κυκλωμάτων ψύξης;

Εκτός από τον κύριο ρόλο του αντιψυκτικού υγρού, που είναι η ψύξη της μηχανής, η χρησιμότητά του περιλαμβάνει και τα παρακάτω:

• Προστασία κατά της πήξης του νερού και εξασφάλιση της εκκίνησης του κινητήρα σε όλες τις καιρικές συνθήκες
• Προστασία κατά του βρασμού του νερού (αποφεύγουμε την υπερθέρμανση και τα συνεχόμενα top-ups)
• Προστασία του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση

Επιλέξτε αντιψυκτικά TOTAL!

Όλοι οι κατασκευαστές στα τελευταία τους μοντέλα προτείνουν τα αντιψυκτικά υγρά της TOTAL, οργανικής τεχνολογίας, πολύ μακράς διάρκειας.

TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C

Έτοιμο προς χρήση για μεγαλύτερη ευκολία, αντιψυκτικό/αντιθερμικό υγρό πολύ μακράς διάρκειας. Περιέχει μονοαιθυλενογλυκόλη υψηλής καθαρότητας και 100% οργανικά πρόσθετα για την άριστη προστασία από το δριμύ ψύχος, εξαιρετική ψύξη του κινητήρα και προστασία από τη διάβρωση. Με εγκρίσεις από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές, είναι ιδανική επιλογή για τον επαγγελματικό αγροτικό εξοπλισμό. Είναι κατάλληλο, επίσης και για κράματα αλουμινίου.

TOTAL GLACELF AUTO SUPRA

Συμπυκνωμένο προϊόν για μεγαλύτερη οικονομία, αντιψυκτικό/αντιθερμικό υγρό πολύ μακράς διάρκειας. Περιέχει μονοαιθυλενογλυκόλη υψηλής καθαρότητας και 100% οργανικά πρόσθετα για την άριστη προστασία από το δριμύ ψύχος, εξαιρετική ψύξη του κινητήρα και προστασία από τη διάβρωση. Με εγκρίσεις από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές, είναι ιδανική επιλογή για τον επαγγελματικό αγροτικό εξοπλισμό. Είναι κατάλληλο, επίσης και για κράματα αλουμινίου. Πριν τη χρήση, απαιτείται αραίωση με απιονισμένο νερό.

Στο website www.total.gr μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τις δραστηριότητες και τα προϊόντα Total, καθώς επίσης και το LubAdvisor, έναν χρήσιμο οδηγό επιλογής λιπαντικού για όλα τα οχήματα.

Η Aegean Marine Petroleum φέρεται να ετοιμάζεται να ζητήσει προστασία από τουςπιστωτές με βάση το Άρθρο 11 (της αμερικανικής νομοθεσίας) περί χρεοκοπιών μετά την κατάπτωση μη εξασφαλισμένων μετατρέψιμων ομολόγων 94,6 εκατ. δολ. με λήξη τη 1η Νοεμβρίου. Αυτό μετέδωσε αργά το βράδυ το Bloomberg, επικαλούμενο πηγές με γνώση του θέματος, όπως ανέφερε. Η μετοχή της εταιρίας στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) σημείωσε κάθετη πτώση κατα 28,7% (δείτε εδώ την τιμή της μετοχής). Η κεφαλαιοποίηση της εταιρίας ανέρχεται πλέον στα 25 εκατ. δολάρια.  Το υψηλό της χρονιάς ηταν 5,10 δολάρια ανα μετοχή ενω χθες «έκλεισε» στα 0,66 δολάρια ανα μετοχή. Η εταιρεία είναι μια από τις μεγαλύτερες στον κόσμο στην προμήθεια ναυτιλιακών καυσίμων.

Τις σχετικές διαδικασίες φέρεται να ετοιμάζει η νομική εταιρεία Kirkland & Ellis.

Την Παρασκευή η εταιρεία ανακοίνωσε αποτελέσματα έρευνας από ελεγκτική επιτροπή σύμφωνα με τα οποία διαπιστώθηκε σημαντική κατάχρηση περιουσιακών στοιχείων της, αναφέρεται στο ίδιο δημοσίευμα του Bloomberg.

Όπως έγραψε το mononews.gr, τα πορίσματα ελέγχου της προηγούμενης διοίκησης ανακοίνωσε η εισηγμένη στο χρηματιστήριο του ΝΥSE Aegean Marine PetroleumNetwork. Ο έλεγχος εγινε από την Επιτροπή Ελέγχου της εταιρείας που συγκροτήθηκε για τη διερεύνηση πιθανής κακοδιαχείρισης κεφαλαίων, του ελέγχου της νομιμότητας συγκεκριμένων χρηματικών ποσών που εμφανίζονται στα βιβλία της εταιρείας, καθώς και τον τρόπο διοίκησης της περιόδου του κ. Δημήτρη Μελισσανίδη. Τα κεφάλαια φέρεται να έχουν διοχετευτεί σταδιακά, κατά το διάστημα από το 2015 μέχρι και το τέλος του 2017, στην εταιρεία Oiltank, μέσω τεσσάρων εταιρικών σχημάτων «κελύφων», δηλαδή χωρίς κάποια δραστηριότητα, χωρίς να προκύπτουν εμπράγματα ανταλλάγματα. Δηλαδή δόθηκαν χρήματα, χωρίς να υπάρχει οικονομικό αντικείμενο, π.χ. παροχή υπηρεσιών ή έργου. Η σχετική έρευνα ανατέθηκε στην Ernst & Young (EY).

Στην ανακοίνωση γίνεται αναφορά για «υπεξαίρεση περιουσιακών στοιχείων», «πλαστά και πλαστογραφημένα έγγραφα».

Την ίδια ώρα η εταιρεία αναγκάζεται να αναθεωρήσει τα οικονομικά στοιχεία των ετών 2015, 2016 και 2017 καθώς δεν θεωρούνται αξιόπιστα, ενώ η νέα διοίκηση της εταιρείας θα πρέπει να αποτιμήσει και το μέγεθος της ζημιάς των παρελθόντων ετών αλλά και την πραγματική εικόνα που έχει διαμορφωθεί.

Στην υπόθεση μάλιστα εμπλέκονται και οι ελληνικές αρχές καθώς σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο πόρισμα, στις 22 Ιουνίου 2018, κατόπιν καταγγελίας της πρώην διοίκησης και των κοντινών της μελών, η Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων εξέδωσε προσωρινή εντολή η οποία απαγόρευε την αναθεώρηση ή τη χρήση μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και άλλων αρχείων που συλλέχθηκαν από τα γραφεία της εταιρείας στον Πειραιά, σε σχέση με την έρευνα της Επιτροπής Ελέγχου, με την εταιρεία να απαντά με δίωξη της εντολής του της Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Aegean Marine Petroleum, η Oiltank Engineering & Consulting Ltd. ανέλαβε το 2010, για λογαριασμό της εισηγμένης, την επίβλεψη της κατασκευής ενός σταθμού ανεφοδιασμού πλοίων στη Φουτζάιρα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.

Η έρευνα της εταιρείας όμως καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το συμβόλαιο αυτό χρησιμοποιήθηκε για τη διοχέτευση χρημάτων προς την Oiltank επί ζημία της Aegean Marine Petroleum, μέσω υπερτιμολογήσεων και χρεώσεων που κρίνονται υπερβολικές.

Παράλληλα, η επιτροπή αναφέρει ότι «έχουμε λόγους να πιστεύουμε ότι η Oiltank ελέγχεται από μια πρώην συνδεδεμένη εταιρεία/μέτοχό μας».

Σε δημοσίευμά τους, οι Financial Times αποκαλύπτουν ότι αυτός που ελέγχει την Oiltank είναι ο κ. Μελισσανίδης.

Επικαλούμενη πηγές σχετικές με την έρευνα, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, η εφημερίδα αναφέρει ότι η Oiltank χορήγησε δάνειο στην ΠΑΕ ΑΕΚ το 2016, ύψους 2,7 εκατ. ευρώ.

Η κίνηση αυτή ουσιαστικά συνδέει τον Ελληνα επιχειρηματία και επενδυτή της ποδοσφαιρικής ομάδας με την Oiltank.

Ο ίδιος πάντως διαψεύδει οποιαδήποτε εμπλοκή του.

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Μελισσανίδης έχει πωλήσει το μερίδιό του στην Aegean Marine Petroleum το 2016, αντί ποσού 100 εκατ. δολαρίων, αν και διατήρησε ρόλο εντεταλμένου συμβούλου με εκτελεστικές αρμοδιότητες στην εταιρεία.

Ωστόσο, παραιτήθηκε πριν από λίγους μήνες, όταν ομάδα ακτιβιστών επενδυτών έθεσε ζητήματα διαφάνειας και ελέγχου, με αποτέλεσμα να τοποθετηθούν νέα πρόσωπα στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας.

Σε κάθε περίπτωση, η έρευνα δεν έχει ολοκληρωθεί, γι’ αυτό και δεν έχουν ακόμα απαγγελθεί κατηγορίες.

Στη χθεσινή ανακοίνωσή της, η διοίκηση της Aegean Marine Petroleum προχωρεί σε σοβαρές καταγγελίες για απόπειρες παρεμπόδισης της έρευνας.

Οπως τονίζεται, ο υπεύθυνος για την κακοδιαχείριση των χρημάτων αυτών «ασκούσε σημαντικό έλεγχο στο προσωπικό και στα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας, μέσω διαφόρων μεθόδων, όπως οικονομικές απειλές, αλλά ακόμα και φυσική βία. Συνεχίζει δε να έχει πρόσβαση και έλεγχο στα ηλεκτρονικά και φυσικά αρχεία της εταιρείας».

Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η προσπάθεια της διοίκησης να έχει πρόσβαση σε σχετικά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και άλλα ψηφιακά στοιχεία, που είναι αποθηκευμένα στον διακομιστή της εταιρείας, εξακολουθεί να παρεμποδίζεται, μέσω προσωπικών απειλών εναντίον στελεχών της διοίκησης, ενώ έχει καταγραφεί και τουλάχιστον μία απόπειρα μόνιμης διαγραφής αρχείων, μέσω της απομακρυσμένης εγκατάστασης σχετικού λογισμικού, από άνθρωπο που είχε δικαιώματα διαχειριστή.

Συγκεκριμένα ανάμεσα στα αποτελέσματα της έρευνας περιλαμβάνονται τα εξής:

1. Η ανεξάρτητη επιτροπή ελέγχου πιστεύει πως περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια καθώς επίσης και άλλα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας (Aegean) αποτελούν προϊόν δόλιων δραστηριοτήτων και υπεξαίρεσης. Ο κύριος δικαιούχος της υπεξαίρεσης αυτής φαίνεται πως είναι η εταιρεία «OilTank Engineering & Consulting Ltd. (“OilTank”)», με βάση το Eμιράτο Φουτζέιρα ενώ κατόπιν ενσωματώθηκε στις 15 Μαρτίου 2010 στα νησιά Μάρσαλ. Στις 31 Μαρτίου 2010, η «OilTank» υπέγραψε συμβόλαιο με θυγατρική εταιρεία της Aegean με σκοπό να επιβλέπει την κατασκευή εγκαταστάσεων πετρελαίου στον τερματικό σταθμό της Φουτζέιρα. Η επιτροπή πιστεύει πως το συγκεκριμένο συμβόλαιο χρησιμοποιήθηκε για να καταχραστούν τα κεφάλαια της εταιρείας μέσω «φουσκωμένων» συμβολαίων και δόλιας τιμολόγησης. Η επιτροπή έχει λόγους να πιστεύει πως η «Oil Tank», ελέγχεται από πρώην στέλεχος της Aegean.

2. Από τις 31 Δεκεμβρίου 2017, η Aegean ή και οι θυγατρικές της παρουσίαζαν στα ταμεία τους περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια από εισπρακτέους λογαριασμούς που προέκυψαν από τις υποτιθέμενες εμπορικές συναλλαγές που διενεργήθηκαν τα έτη 2015,2016 και 2017. Οι εν λόγω συναλλαγές ωστόσο δεν παρουσιάζουν τέτοιου μεγέθους οικονομική αξία αφού οι σχετικοί αντισυμβαλλόμενοι ήταν «εταιρείες κέλυφη» χωρίς ουσιαστικά περιουσιακά στοιχεία ή κύκλο εργασιών και ανήκαν ή ελέγχονταν από πρώην υπαλλήλους της Aegean ή από θυγατρικές της Εταιρείας. Η επιτροπή που διεξήγαγε τον έλεγχο πιστεύει πως το ως άνω ποσό καταγράφηκε αντικανονικά στις καταστάσεις της εταιρείας σαν έσοδο από τις συναλλαγές με τις παραπάνω εταιρείες, αλλά στην πραγματικότητα χρησιμοποιήθηκε για τη διευκόλυνση και την απόκρυψη εκτεταμένης υπεξαίρεσης της Aegean της οποίας τα περιουσιακά στοιχεία διοχετεύονται στην OilTank, αλλά λογίζονται ως συναλλαγές με αυτές τις «εταιρίες κέλυφη». Η επιτροπή που διεξήγαγε τον έλεγχο έχει επιπλέον επιβεβαιώσει ότι περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια, από το σύνολο των εισπρακτέων δεν έχουν ακόμα εισπραχθεί και θα διαγραφούν.

3. Η έρευνα επίσης αποκάλυψε επιπρόσθετες απάτες από την εταιρεία ή και τις θυγατρικές της, συμπεριλαμβανομένων προπληρωμένων μεταφορών καυσίμων που δεν έγιναν ποτέ. Αυτές οι απάτες φαίνεται να έχουν αφετηρία το 2010.

4. Η υπεξαίρεση των περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, καθώς και οι δόλιες λογιστικές εγγραφές και τα πλαστά τεκμηρίωση που αποσκοπούσαν στην απόκρυψη αυτής, περιλάμβανε πάνω από 12 υπαλλήλους της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των μελών της ανώτερης διοίκησης. Οι υπάλληλοι που διηύθυναν το σύστημα, το οποίο περιλάμβανε τη δημιουργία πλαστών και πλαστογραφημένων εγγράφων, συμπεριλαμβανομένων τραπεζικών δηλώσεων, επιβεβαιώσεων ελέγχου, συμβάσεων, τιμολογίων και πιστοποιήσεων τρίτων, μεταξύ άλλων, έχουν απομακρυνθεί.

5. Η Επιτροπή Ελέγχου πιστεύει ότι αυτό το παράπτωμα συνέβη εν μέρει επειδή η πρώην διοίκηση άσκησε σημαντικό έλεγχο στο προσωπικό και τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας μέσω διαφόρων ακατάλληλων μέσων, συμπεριλαμβανομένων των απειλών οικονομικών αντιποίνων και σωματικής βίας. Επιπλέον, η πρώην διοίκηση συνεχίζει να έχει πρόσβαση και να ελέγχει τα ηλεκτρονικά και φυσικά αρχεία της Εταιρείας.

mononews.gr

Οι Χριστιανοδημοκράτες της Νορβηγίας ενδέχεται να πιέσουν για αναθεώρηση του συστήματος φορολογίας πετρελαίου της χώρας καθώς το κόμμα ξεκινά τις συνομιλίες για να ενταχθεί στην κυβέρνηση υπό την ηγεσία του Συντηρητικού Κόμματος.

Ο στόχος είναι να εξεταστούν τρόποι για να διασφαλιστεί ότι το φορολογικό σύστημα δεν παρέχει υπερβολικό κίνητρο για επενδύσεις σε έργα πετρελαίου και φυσικού αερίου σε μια εποχή όπου οι προσπάθειες για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής θα μπορούσαν να απειλήσουν την κερδοφορία αυτών των εγχειρημάτων, δήλωσε ο νομοθέτης Tore Storehaug.

Η πρωθυπουργός Ερνά Σολμπεργκ θα είναι πρόθυμη να συνάψει συμφωνία για να σχηματίσει πλειοψηφική κυβέρνηση για πρώτη φορά από τότε που ανέλαβε την εξουσία το 2013. Αλλά το κόμμα της και ο συνέταιρος της το Progress Party είναι ισχυροί υποστηρικτές της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου και είναι απίθανο να συμφωνήσουν με όρους που θα επιδεινώσουν τη μεγαλύτερη πηγή μετρητών της Νορβηγίας, καθώς ανακάμπτει από μια μακρά πτώση.

Οι Χριστιανοδημοκράτες θα μπορούσαν να βρουν έναν εταίρο στο μικρότερο μέλος της κυβέρνησης, τους Φιλελεύθερους. Έχουν ήδη τα τελευταία πέντε χρόνια καταφέρει να κερδίσουν παραχωρήσεις από τη Σολμπεργκ σχετικά με τη συνέχιση της απαγόρευσης της γεώτρησης γύρω από τα ευαίσθητα στο περιβάλλον νησιά Lofoten.

“Πρέπει να προσαρμόσουμε το φορολογικό μας σύστημα στον αυξανόμενο κίνδυνο για το κλίμα”, δήλωσε ο Storehaug σε τηλεφωνική συνέντευξη με το Bloomberg την Τρίτη. “Πρόκειται για φορολογικούς όρους που υποστηρίζουν τις επενδύσεις σε μεγαλύτερο βαθμό από ό, τι σε άλλες βιομηχανίες. Πρέπει λοιπόν να θέσουμε μερικές από αυτές τις ερωτήσεις”.

Πώς η Νορβηγία φορολογεί τις πετρελαϊκές εταιρείες

Τα κέρδη υπόκεινται σε φόρο 78%, ο οποίος περιλαμβάνει εταιρικό φόρο 23% και ειδικό φόρο 55%. Οι εταιρείες μπορούν να αφαιρέσουν το σύνολο του κόστους από τη φορολογική βάση και η αποκαλούμενη ανάκληση των κανόνων αυτών επιτρέπει επιπλέον αφαιρέσεις στην ειδική φορολογική βάση. Οι εταιρείες πετρελαίου που δεν έχουν φορολογητέο εισόδημα μπορούν να διεκδικήσουν την άμεση επιστροφή φόρων της αξίας των εξόδων εξερεύνησης.

popek.gr  /  newmoney.gr

Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου επέκρινε την απόφαση των ΗΠΑ να επαναφέρουν σε ισχύ τις κυρώσεις εναντίον της πετρελαϊκής και ναυτικής βιομηχανίας του Ιράν, επισημαίνοντας ότι είναι επικίνδυνο να απομονώνεται η Τεχεράνη και άδικο να τιμωρείται ο λαός της, μετέδωσε το πρακτορείο Anadolu.

«Δεν πιστεύουμε ότι μπορεί να επιτευχθεί κάποιο αποτέλεσμα με τις κυρώσεις. Πιστεύω ότι ο διάλογος και οι διαπραγματεύσεις είναι πιο χρήσιμοι από τις κυρώσεις», τόνισε ο Τσαβούσογλου μιλώντας σε δημοσιογράφους στην Ιαπωνία, όπου πραγματοποιεί επίσκεψη.

Η απόφαση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ έχει στόχο να πλήξει την οικονομία του Ιράν που βασίζεται στο πετρέλαιο και να αναγκάσει την Τεχεράνη να περιορίσει το πυρηνικό και βαλλιστικό της πρόγραμμα και τη στήριξή της σε ομάδες στη Συρία, την Υεμένη, τον Λίβανο και άλλες περιοχές της Μέσης Ανατολής.

Η Ουάσινγκτον έχει δεσμευθεί να εμποδίσει όλες τις εξαγωγές αργού από το Ιράν, όμως σε πρώτη φάση έχει επιτρέψει σε οκτώ χώρες -την Κίνα, την Ινδία, τη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία, την Ιταλία, την Ελλάδα, την Ταϊβάν και την Τουρκία – να συνεχίσουν τις εισαγωγές.

Η Τουρκία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές για να καλύψει τις ενεργειακές της ανάγκες και το Ιράν αποτελεί μια από τις βασικές πηγές πετρελαίου χάρη στην εγγύτητα των δύο χωρών και την ποιότητα του αργού του.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μείωση κόστους 20 εκ. ευρώ το χρόνο θα επιτυγχάνουν τα ΕΛΠΕ από τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας κατά 5% τα επόμενα 5 χρόνια, πραγματοποιώντας επενδύσεις 25 εκ. ευρώ. Ειδικότερα οι ανάγκες των ΕΛΠΕ σε ενέργεια για τη διύλιση ανέρχονται σε 16,5 TWh οπότε η μείωση κατά 5% τα επόμενα 5 χρόνια με επενδύσεις βελτίωσης της λειτουργίας των διυλιστηρίων αποτελεί ιδιαίτερα αποδοτική στρατηγική.

«Η βελτίωση της   ενεργειακής αποδοτικότητας και η επένδυση σε τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα αποτελεί τη στρατηγική του ομίλου με στόχο να ανταποκριθεί στην πρόκληση της κλιματικής αλλαγής»   σημείωσε, μιλώντας στο συνέδριο Athens Investment Forum ο Γιώργος Αλεξόπουλος, Executive member of Board of Directors and General Manager, Group Strategic Planning and New Activities Hellenic Petroleum S.A..

Ταυτόχρονα πραγματοποιεί επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες και δραστηριότητες χαμηλού άνθρακα. Ολοκληρώνεται και τίθεται σε λειτουργία σύντομα ένα από τα μεγαλύτερα φωτοβολαταϊκά πάρκα 9 Mw στην Καρδίτσα ενώ   στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας υπάρχουν επενδύσεις ΑΠΕ 200 MW.

Όπως είπε ο  πετρελαϊκός κόσμος στην Ευρώπη συμμερίζεται απόλυτα τους στόχους για την αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής και  η πετρελαϊκή βιομηχανία  σχεδιάζει τη μετάβαση στη νέα οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα, καθώς δεν προβλέπεται να μειωθούν οι ανάγκες και η χρήση του πετρελαίου.

popek.gr  /  mononews.gr

Ελαφρά πτώση παρουσιάζουν σήμερα εκ νέου οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, μετά την μικρή ανάκαμψή τους το βράδυ της Τρίτης. Τα βλέμματα όλων είναι στραμμένα στις ιρανικές κυρώσεις και τις επιπτώσεις που αυτές θα έχουν στα επίπεδα προσφοράς. Προς το παρόν οι μεγαλύτεροι αγοραστές ιρανικού αργού έχουν αποσπάσει εξαιρέσεις. Ωστόσο αυτές θα είναι προσωρινές και προβλέπουν τη μείωση των εισαγωγών εκ μέρους των οχτώ χωρών, που βρίσκονται στη λίστα. 

Με τους επενδυτές να προσπαθούν να ζυγίσουν τις εξελίξεις, η τιμή αργού τύπου μπρεντ καταγράφει πτώση 0,57% στα 72,75 δολάρια το βαρέλι. Η τιμή του αμερικανικού αργού υποχωρεί 0,35% στα 62,88 δολάρια το βαρέλι. 

Οι τιμές κινούνται σε στενό εύρος διακύμανσης τις τελευταίες ημέρες, με τους φορείς της αγοράς να αποφεύγουν τις μεγάλες κινήσεις. Οι τιμές είχαν καταγράψει άνοδο μεγαλύτερη των 12 δολαρίων από τον Ιούλιο έως τα τέλη Σεπτεμβρίου και στη συνέχεια ακολούθησε μία βουτιά 14 δολαρίων έως τις αρχές Νοεμβρίου. 

popek.gr  /  naftemporiki.gr 

 Εκτενές άρθρο για τα προβλήματα των ελληνικών τραπεζών αλλά και για τις ιδιαίτερες σχέσεις Βαυαρίας και Ελλάδας στον γερμανικό Τύπο.

Αναλυτικό άρθρο για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές τράπεζες δημοσιεύεται στην οικονομική εφημερίδα Handelsblatt υπό τον τίτλο «Επιδεινώνεται η κατάσταση των ελληνικών τραπεζών». Σε αυτό αναφέρεται μεταξύ άλλων, ότι οι Έλληνες θα πρέπει να συνηθίσουν στην εικόνα λιγότερων ΑΤΜ στη χώρα, καθώς «[…] οι τράπεζές τους αρχίζουν τις περικοπές. Η διάθεση μετρητών είναι ιδιαίτερα κοστοβόρα για τις τράπεζες. Από το 2010 οι όμιλοι μείωσαν τον αριθμό των ΑΤΜ από 8.650 σε 5.300. Τώρα περιορίζουν ακόμη περισσότερο το δίκτυο».

Σύμφωνα με την ΗΒ, «αυτό δεν είναι το μόνο μέτρο με το οποίο οι τράπεζες της Ελλάδας προσπαθούν να περιορίσουν τα έξοδά τους. Όλα εξετάζονται προσεκτικά: υποκαταστήματα, προσωπικό, μισθοί, ωράρια εργασίας. Μπορεί μετά από οκτώμισι χρόνια η Ελλάδα να εξήλθε τον Αύγουστο από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα στήριξης, ωστόσο για τις ελληνικές τράπεζες η κρίση δεν έχει ξεπεραστεί ακόμη. Ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με ριζικές αλλαγές», γράφει η εφημερίδα, παραπέμποντας στη συνέχεια στο υψηλό ποσοστό των μη εξυπηρετούμενων δανείων που στα μέσα της χρονιάς άγγιξε σχεδόν το 48% αλλά και στη συνεχιζόμενη μείωση του τζίρου των ομίλων.

Αναφερόμενη στις αλλαγές που πρέπει να δρομολογήσουν επιτακτικά οι τέσσερις συστημικές τράπεζες της Ελλάδας προκειμένου να διασφαλίσουν την επιβίωσή τους, η Handelsblatt σημειώνει ότι οι περισσότερες αφορούν την Τράπεζα Πειραιώς η οποία κατά τη διάρκεια της κρίσης εξαγόρασε έξι μικρότερες τράπεζες με αποτέλεσμα να αναρριχηθεί από την τέταρτη στη μεγαλύτερη πλέον τράπεζα της χώρας. «Ωστόσο με τις συγχωνεύσεις η Πειραιώς κληρονόμησε και μεγάλο αριθμό προσωπικού, υποκαταστημάτων και ένα βουνό κόκκινων δανείων», γεγονός που, σύμφωνα με την εφημερίδα, εντείνει τις πιέσεις για περικοπές και εξοικονόμηση κόστους.

Πάντως, η όλη συζήτηση στην Πειραιώς καταδεικνύει ότι έρχονται δύσκολες εποχές για τραπεζικούς υπαλλήλους, συμπεραίνει η οικονομική εφημερίδα. «Σύμφωνα με ανεπίσημη υπόθεση εργασίας του κλάδου, τα επόμενα τρία χρόνια οι τέσσερις μεγάλες τράπεζες θα πρέπει να κλείσουν άλλα 800 υποκαταστήματα και να απολύσουν 10.000 εργαζόμενους. Ενώ μέχρι πρότινος οι τράπεζες προχωρούσαν σε προγράμματα εθελούσιας εξόδου προσφέροντας εφάπαξ έως και 180.000 ευρώ, αυτή τη φορά οι όροι μάλλον δεν θα είναι τόσο ευνοϊκοί. Στον κλάδο ακούγεται ότι δεδομένων των πιέσεων για μείωση του κόστους, οι απολύσεις δεν αποτελούν πλέον ταμπού.

Ακόμη και το θέμα των συγχωνεύσεων ενδέχεται να επανέλθει στην ατζέντα. Τα περασμένα χρόνια έγιναν ήδη αρκετές προσπάθειες, με πιο πρόσφατο παράδειγμα εκείνο του 2012 με την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδας και την Eurobank, οι οποίες βρέθηκαν λίγο πριν τη συμφωνία που τελικώς όμως κατέρρευσε. Εδώ και καιρό αναλυτές υποστηρίζουν ότι μια χώρα όπως η Ελλάδα με ΑΕΠ της τάξης των περίπου 185 δις ευρώ είναι πολύ μικρή για να έχει τέσσερις τράπεζες με δραστηριότητα σε ολόκληρη τη χώρα.

Πώς η Baiern έγινε Bayern λόγω της Ελλάδας

Ο Όθωνας σε πολύ νεαρή ηλικία όταν έγινε βασιλιάς της Ελλάδας

Με αφορμή τη συμπλήρωση 100 χρόνων από την εγκαθίδρυση της δημοκρατίας στη Βαυαρία, η εφημερίδα Tageszeitungκυκλοφορεί με μια ειδική έκδοση. Σε αυτήν δημοσιεύεται, μεταξύ άλλων, και ένα αναλυτικό άρθρο το οποίο αναφέρεται στις σχέσεις μεταξύ Βαυαρίας και Ελλάδας από την εποχή του Όθωνα μέχρι σήμερα. «Μεταξύ του κρατιδίου της Βαυαρίας και της Ελλάδας υπάρχει εδώ και 200 χρόνια μια στενή σχέση. Η αλλαγή του γράμματος από i σε y (σ.σ. από Baiern σε Βayern) αποδεικνύει του λόγου το αληθές. Σήμερα οι σχέσεις έχουν ψυχρανθεί. Ένας από τους λόγους είναι και ο πόλεμος πολλών γερμανικών ΜΜΕ κατά της Ελλάδας».

Το άρθρο αναφέρεται αναλυτικά στα ιστορικά γεγονότα, ξεκινώντας από το 1832 όταν ο νεαρός Όθωνας από τη Βαυαρία έγινε βασιλιάς της Ελλάδας. Εκείνη την περίοδο η αγάπη προς την Ελλάδα και το ελληνικό στοιχείο ήταν τόσο μεγάλη που οδήγησε μέχρι και στην «μετονομασία» της Βαυαρίας:  «Η πιο άμεση σύνδεση με την Ελλάδα είναι μάλλον το γράμμα υ στο όνομα της Βαυαρίας. Το γράμμα i αντικαταστήθηκε από το γράμμα y της ελληνικής αλφαβήτου. Το Baiern έγινε Bayern για να τονιστεί η σύνδεση με την Ελλάδα».

Το άρθρο αναφέρεται στη συνέχεια στη σημερινή σχέση Βαυαρών και Ελλήνων και ειδικά στα χρόνια της κρίσης μέσα από τα μάτια ενός ομογενή που γεννήθηκε και μεγάλωσε στο Μόναχο: «Το 2010 ήταν η απαρχή μιας συναισθηματικής στροφής. Για πολλά χρόνια υπήρχε μια καμπάνια των ΜΜΕ κατά της Ελλάδας. ‘Οι Έλληνες χαρακτηρίζονταν τεμπέληδες και άπληστοι’, λέει ο Σταύρος Δημητρίου. Αυτό άλλαξε πολλά ακόμη και γι’ αυτούς που μεγάλωσαν στη Γερμανία και ένιωθαν πάντα καλά ενταγμένοι στη γερμανική κοινωνία. ‘Δεν αισθάνεσαι πια ότι ανήκεις εδώ’, αναφέρει χαρακτηριστικά. […] Δεν βλέπω κάποιο μέλλον για εμένα στη Γερμανία, δεν αισθάνομαι πια ότι με συνδέει κάτι με αυτή τη χώρα’, καταλήγει. ‘Το σχέδιό μου είναι να μεταναστεύσω στην Ελλάδα’. Έτσι και ο νεαρός βασιλιάς Όθωνας επέστρεψε μετά από 30 χρόνια διακυβέρνησης. Μετά από δυο εξεγέρσεις εναντίον του, τον έστειλαν στην εξορία. Στη Βαυαρία», γράφει χαρακτηριστικά η εφημερίδα.

Αλεξάνδρα Κοσμά

popek.gr  /  dw.com

Eίναι γνωστό σε όλους πως η τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι πολύ χαμηλότερη από την αντίστοιχη της αμόλυβδης βενζίνης.

Του Γιώργου Κ. Ανδρή (ga@newsauto.gr)

Ωστόσο κάποιο κράτος της ΕΕ αποφάσισε να αλλάξει ριζικά τα δεδομένα και από το 2021 το πετρέλαιο κίνησης να διατίθενται σε ακριβότερη τιμή από την αμόλυβδη βενζίνη.

Ο λόγος για την Γαλλία και τον Πρόεδρο Εμμανουέλ Μακρόν ο οποίος μάλλον θα βρεθεί αντιμέτωπος με τους επαγγελματίες ιδιοκτήτες φορτηγών αλλά και αυτοκινήτων καθώς αύξησε την φορολογία στο πετρέλαιο κίνησης.

Πάντως στις 17 Νοεμβρίου έχουν εξαγγελθεί μεγάλες κινητοποιήσεις από Γάλλους αυτοκινητιστές σε όλη την επικράτεια ακολουθώντας το παράδειγμα των «κόκκινων σκούφων» της Βρετάνης το 2013, που κατόρθωσαν, όπως επισημαίνει η DW, να απαλλαγούν εντέλει από τη φορολογία Ecotaxe στους αυτοκινητόδρομους.

newsauto.gr