Χωρίς θέρμανση φαίνεται πως θα μείνουν φέτος οι καταναλωτές καθώς υποτονικές εξακολουθούν να παραμένουν οι παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης από τα νοικοκυριά.

Οι τιμές συνεχίζουν να είναι απαγορευτικές καθώς η μέση τιμή διαμορφώνεται στα 1,142 ευρώ ενώ στην Αττική η μέση τιμή, σύμφωνα με τις τιμοληψίες του υπουργείου Οικονομίας διαμορφώνεται στα 1,125 ευρώ το λίτρο. Ωστόσο σε Δωδεκάνησα, Θεσπρωτία και Ευρυτανία η τιμή κινείται πάνω από 1,20 ευρώ το λίτρο. Στις Κυκλάδες μάλιστα η τιμή ξεπέρασε τ0 1,30 ευρώ το λίτρο.

Οδηγίες για την προμήθεια του πετρελαίου

Για να μην πέσουμε θύματα εταιρειών που δεν τηρούν τις προδιαγραφές είναι καλό να επιλέξουμε με προσοχή την εταιρεία-πράτηριο διανομής πετρελαίου. Ρωτήσαμε γνωστό εκπρόσωπο της αγοράς διανομής πετρελαίου από την εταιρεία Hellas Fuel, τον κο Παππά Σωτήριο και μας έδωσε μερικά απλά tips για το τι πρέπει να προσέξουμε και τι πρέπει να κάνουμε πριν την αγορά και την παραλαβή πετρελαίου.

• Φροντίστε να κάνετε την απαραίτητη συντήρηση καυστήρα μια φορά το χρόνο για μικρότερη κατανάλωση καυσίμου άρα εξοικονόμηση χρημάτων.

• Κάντε έρευνα αγοράς και συγκρίνετε τις τιμές των πρατηρίων της περιοχής σας.

• Επιλέξτε ένα πρατήριο που διαθέτει τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και τηρεί όλα τα μέτρα ασφαλείας. Λάβετε υπόψιν σας επίσης την τιμή, την εξυπηρέτηση και την αξιοπιστία.

• Είναι καλό η παραλαβή να γίνεται από άτομο που γνωρίζει τη διαδικασία. Προτιμήστε να υπάρχουν περισσότερα του ενός άτομα.

• Το χρώμα του πετρελαίου είναι κόκκινο και διαυγές.

• Μάθετε πως μπορείτε να υπολογίσετε την ποσότητα του πετρελαίου. Πολλαπλασιάστε τις διαστάσεις της δεξαμενής σας (μήκος x πλάτος x ύψος) για να δείτε πόσα λίτρα χωράει συνολικά και πόσα αντιστοιχούν σε κάθε εκατοστό ύψους της δεξαμενής. Αν για παράδειγμα είχαμε μια δεξαμενή με μήκος 2 μέτρα, ύψος 1 μέτρο και πλάτος 1 μέτρο τότε 2 x 1 x 1 = 2000 κυβικά μέτρα άρα η δεξαμενή χωράει 2.000 λίτρα άρα 20 λίτρα ανά εκατοστό.

• Μετρήστε παρουσία εκπροσώπου του πρατηρίου το ύψος του πετρελαίου στη δεξαμενή πριν ξεκινήσει η παραλαβή και αφού ολοκληρωθεί (3-5 λεπτά μετά ώστε να έχει ηρεμήσει η επιφάνεια του πετρελαίου).

Χριστιάννα Κούσιου

http://athina984.gr

του Δρ. Αντώνη Στ. Στυλιανού

Οι προεργασίες για την νέα γεώτρηση στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κυπριακής Δημοκρατίας συνεχίζονται αδιαλείπτως και το πλοίο – γεωτρύπανο Stena IceMax που θα πραγματοποιήσει την γεώτρηση βρίσκεται καθοδόν προς την Κύπρο, έχοντας διέλθει των στενών του Γιβραλτάρ.

Αναμένεται να φτάσει στην Κύπρο στις 12 Νοεμβρίου 2018 οπόταν και θα ξεκινήσει η γεώτρηση, με την Κυπριακή Δημοκρατία να έχει εκδώσει NAVTEX με αριθμό 364/18 στις 3 Νοεμβρίου 2018, δεσμεύοντας περιοχές στο Οικόπεδο 10 για προπαρασκευαστικές εργασίες και πραγματοποίηση γεώτρησης από τις 10 Νοεμβρίου 2018 έως την 25η Φεβρουαρίου 2019 και καλώντας τα διερχόμενα πλοία να ταξιδεύουν με προσοχή. Με την άφιξη του πλοίου γεωτρύπανου στην περιοχή θα πρέπει να αναμένεται η έκδοση νέας NAVTEX με την οποία θα δημιουργείται ζώνη ασφαλείας γύρω από το γεωτρύπανο με πλήρη απαγόρευση της ναυσιπλοΐας σε απόσταση μέχρι και 500 μέτρα περιμετρικά του σημείου γεώτρησης.

Οι γεωτρήσεις της ExxonMobil που έχει αδειοδοτηθεί για έρευνες για υδρογονάνθρακες στο Οικόπεδο 10 μαζί με την Qatar Petroleum αναμένεται να είναι καθοριστικές για την επιβεβαίωση των πετρωμάτων και της ευρύτερης γεωμορφολογίας της περιοχής και είναι πολλά υποσχόμενες ως προς την ανακάλυψη κοιτάσματος σε μια περιοχή που γειτνιάζει με ήδη ανακαλυφθέντα κοιτάσματα. Η Κυπριακή Δημοκρατία, συνεχίζοντας τους ενεργειακούς της σχεδιασμούς διαδραματίζει σημαίνοντα ρόλο στα ενεργειακά δρώμενα της περιοχής και πάρα τις συνεχιζόμενες και πλέον καθημερινές απειλές της Τουρκίας προχωρά με ένα νέο γύρο γεωτρήσεων.

Η Τουρκία συνεχίζει το παραλήρημα της όσον αφορά τις αξιώσεις της στην Κυπριακή ΑΟΖ. Η εκτίμηση είναι ότι δεν θα παρενοχλήσει το γεωτρύπανο της ExxonMobil, αλλά ότι θα συνεχίσει τις αξιώσεις της. Παράλληλα με την γεώτρηση που θα πραγματοποιείται στο Οικόπεδο 10, η Τουρκία θα συνεχίζει τις παράνομες δραστηριότητες της στα δυτικά της Κυπριακής ΑΟΖ, με το ερευνητικό της σκάφος Μπαρμπαρός να πραγματοποιεί σεισμογραφικές έρευνες στα νοητά σύνορα των ΑΟΖ Κύπρου – Ελλάδας – Αιγύπτου. Την ίδια ώρα, η Τουρκία προχωρεί με την πραγματοποίηση γεώτρησης από το ιδιόκτητο της πλοίο – γεωτρύπανο με την ονομασία «Πορθητής», σε περιοχή όμως που βρίσκεται καθαρά εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.

Η νέα γεώτρηση στην Κυπριακή ΑΟΖ αποτελεί το απτό παράδειγμα της στρατηγικής της Κυβέρνησης για εξερεύνηση του υποθαλάσσιου πλούτου της χώρας μας.

Παρά τις απειλές της Τουρκίας και τις προσπάθειες της για δημιουργία γκρίζων ζωνών στην Κυπριακή ΑΟΖ, προχωρούμε κανονικά με την υλοποίηση των σχεδιασμών μας για αξιοποίηση των υδρογονανθράκων που βρίσκονται στην ΑΟΖ, δημιουργώντας, ταυτόχρονα, σχέσεις ιδιαίτερης αξίας με τα γειτονικά κράτη, ικανές να διασφαλίσουν την ειρήνη και την σταθερότητα στην περιοχή και να διαλαλήσουν την πίστη και τον σεβασμό στο διεθνές δίκαιο.

*Ο Αντώνης Στ. Στυλιανού είναι Λέκτορας Νομικής στο Πανεπιστήμιο Λευκωσίας, LL.B Law (Bristol), Ph.D in Law – International Law and Human Rights (Kent) και Διευθυντής Μονάδας Νομικής Κλινικής Πανεπιστημίου Λευκωσίας.

(sigmalive)

 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Α π ο φ α σ ί ζ ο υ μ ε

Επιβάλλουμε στην κ. …………… κάτοχο αδείας διανομής εμφιαλωμένου υγραερίου, στην οδό Δημοσθένους 9 και Ιπποκράτους, στη Δ.Ε. Ελευσίνας του Δήμου Ελευσίνας Αττικής πρόστιμο ΔΕΚΑ ΧΙΛΙΑΔΩΝ ΕΥΡΩ (10.000€) κατ’ εφαρμογή του άρθρου 17 του Ν. 3054/2002 (ΦΕΚ 230 Α΄) και της παρ. 5 του άρθρου 1 της Υ.Α. αριθμ. Δ19/Φ11/οικ.13098/1156 (ΦΕΚ 1039/Β΄/7-7-2010), επειδή :

Προέβη σε λειτουργία δραστηριότητας διανομής εμφιαλωμένου υγραερίου, μετά τη λήξη της χρονικής ισχύος της προηγούμενης άδειας (η οποία έληξε στις 24-7-2017).

Κατά της απόφασης αυτής μπορεί να ασκηθεί προσφυγή, που κατατίθεται στην Υπηρεσία μας, από οποιονδήποτε έχει έννομο συμφέρον, σύμφωνα με το άρθρο 227 του Ν. 3852 / 2010 (ΦΕΚ 87 Α΄/ 7 – 6 – 2010), σε αποκλειστική προθεσμία δεκαπέντε (15) ημερών από την κοινοποίηση αυτής.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ, η οποία επανέφερε αυτή την εβδομάδα σε ισχύ δρακόντειες κυρώσεις σε βάρος του Ιράν, προειδοποίησε την Τετάρτη τις χώρες του κόσμου ολόκληρου να φροντίσουν να αποφεύγουν κάθε επαφή με ιρανικά πλοία, ειδικά τα δεξαμενόπλοια, που κατ’ αυτήν αποτελούν πλέον «μια απειλή που πλέει στη θάλασσα».

Πέραν των τομέων της ενέργειας και της τραπεζικής, οι κυρώσεις της Ουάσινγκτον βάζουν επίσης στο σταυρόνημα τις ιρανικές θαλάσσιες μεταφορές, όπως και τους ξένους ασφαλιστές που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε ιρανικές εταιρείες.

«Αφού οι εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών και τα ιρανικά πλοία χάσουν την πρόσβασή τους στη διεθνή αγορά ασφαλίσεων, θα στραφούν προς τις εθνικές ασφαλιστικές», εκτίμησε ο ειδικός απεσταλμένος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ για το Ιράν, ο Μπράιαν Χουκ.

«Αν λοιπόν γίνει ένα ατύχημα στο οποίο θα εμπλέκεται ένα ιρανικό δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει πετρέλαιο, απλούστατα αποκλείεται οι ιρανικές ασφαλιστικές εταιρείες να μπορέσουν να καλύψουν τις ζημίες. Αυτό αληθεύει ειδικά στην περίπτωση των ιρανικών δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν αργό, τα οποία γενικά ασφαλίζονται έναντι ποσού ίσου ή υψηλότερου με ένα δισεκατομμύριο δολάρια». Σύμφωνα με τον Χουκ, από «το κανάλι του Σουέζ» ως «το στενό της Μαλάκκας», τα ιρανικά δεξαμενόπλοια έχουν «μετατραπεί πλέον σε μια απειλή που πλέει», έναν «τεράστιο» κίνδυνο.

«Οι χώρες, τα λιμάνια, οι υπεύθυνοι για τη διαχείριση στις διώρυγες, αλλά και οι ιδιωτικές εταιρείες, πρέπει να γνωρίζουν ότι κινδυνεύουν να εκτεθούν στα κόστη ενός ατυχήματος ιρανικού δεξαμενόπλοιου που έχει μόνο εθνική ασφάλιση», συμπλήρωσε ο Χουκ, διαβεβαιώνοντας ότι «ελπίζει ειλικρινά» να μη γίνει τέτοιο.

Ο Μπράιαν Χουκ υπενθύμισε ότι το Ιράν στέλνει «εκατομμύρια βαρέλια αργού» στη Συρία για να υποστηρίξει την κυβέρνηση του προέδρου Μπασάρ αλ Άσαντ.

Το Στέιτ Ντιπάρτμεντ έδωσε στη δημοσιότητα την Τετάρτη μια προειδοποίηση προς τους πάντες να αποφεύγουν οποιαδήποτε επαφή με τα ιρανικά δεξαμενόπλοια, άλλη μια κίνηση με στόχο να αυξηθεί η «μέγιστη πίεση» που ασκεί η Ουάσινγκτον στην Τεχεράνη.

Η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ, η οποία αποσύρθηκε από τη συμφωνία του 2015 για το ιρανικό πρόγραμμα πυρηνικής ενέργειας τον Μάιο, ευελπιστεί ότι οι κυρώσεις θα αναγκάσοουν την Τεχεράνη να διαπραγματευθεί νέα συμφωνία, με πολύ αυστηρότερους όρους, θα τερματίσει την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων και τον «επεμβατισμό» της στην περιοχή, που η Ουάσινγκτον χαρακτηρίζει αποσταθεροποιητικό παράγοντα στη Μέση Ανατολή.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Επτά άνθρωποι τραυματίστηκαν σε ατύχημα που σημειώθηκε σήμερα με ένα πετρελαιοφόρο και μια φρεγάτα του πολεμικού ναυτικού της Νορβηγίας ανοιχτά των ακτών της δυτικής Νορβηγίας, ανακοίνωσε η αστυνομία.

Η φρεγάτα KNM Helge Ingstad έβαζε νερά και απομάκρυνε το πλήρωμά της που απαρτίζεται από 137 ναυτικούς. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για την πρόκληση ζημιών ή διαρροής από το πετρελαιοφόρο, δήλωσαν μέλη των σωστικών συνεργείων στο τηλεοπτικό δίκτυο TV2 της Νορβηγίας.

Το δίκτυο μετέδωσε επίσης ότι το δεξαμενόπλοιο είναι το Sola TS.

AΠΕ-ΜΠΕ

Αισιόδοξος ότι θα βρεθεί λύση σε πολιτικό επίπεδο, προκειμένου η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης- Αττικής να προχωρήσει σαν έργο ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, με ευνοϊκή κοινοτική χρηματοδότηση, δηλώνει αρμόδιος παράγοντας της Κομισιόν, σύμφωνα με τον οποίο την ερχόμενη εβδομάδα θα υπάρξει επαφή του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργου Σταθάκη, με τον αρμόδιο κοινοτικό επίτροπο για το θέμα.

   Η διαπραγμάτευση για την κατασκευή του έργου, ως τμήμα της ευρύτερης διασύνδεσης Ισραήλ-Κύπρου-Ελλάδας, έχει ξεκινήσει από μήνες, αλλά έχει περιέλθει σε τέλμα με την ελληνική πλευρά να κατηγορεί την Κομισιόν για υπαναχώρηση από τις αρχικές της θέσεις.

   «Το θέμα δεν λύθηκε σε τεχνικό και θα περάσει σε πολιτικό επίπεδο» ανέφερε η ευρωπαϊκή πηγή και πρόσθεσε: «Όλοι συμφωνούν ότι η διασύνδεση είναι πολύ σημαντική και πρέπει να προχωρήσει γρήγορα.

   Τα μίνιμουμ τεχνικά χαρακτηριστικά πρέπει να είναι γνωστά, γιατί αφορούν όλον τον άξονα. Δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι οι ελληνικές θέσεις δεν ήταν καλά συνεννοημένες με την κυπριακή πλευρά, όμως υπάρχει περιθώριο να λυθούν τα τεχνικα θέματα. Δεν νομίζω ότι η ελληνική πλευρά θέλει να χάσει τη δυνατότητα ευρωπαϊκής χρηματοδότησης που θα είναι της τάξης του 50%. Είναι ένα διακρατικό πρότζεκτ που είχε ξεκινήσει με συγκεκριμένους promoters και δεν μπορεί να προχωρήσει με μονομερείς αποφάσεις».

   Σημειώνεται ότι η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) έχει αναθέσει τη διασύνδεση σε θυγατρική του ΑΔΜΗΕ (Αριάδνη interconnection), με προοπτική να εισέλθει στο μετοχικό της κεφάλαιο σε επόμενο στάδιο ο promoter της μεγάλης διασύνδεσης που είναι η Eurasia Interconnector. Πηγές της ΡΑΕ ανέφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι η εν λόγω απόφαση δεν θα ανακληθεί, μπορεί ωστόσο να επαναληφθεί ή να συμπληρωθεί, εφόσον προκύψουν νέα δεδομένα. Τόνιζαν, επίσης, το επείγον του εγχειρήματος, αφενός επειδή η διασύνδεση θα μειώσει κατά εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως το κόστος ηλεκτροδότησης της Κρήτης, αφετέρου επειδή οι περισσότερες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής στο νησί οδεύουν προς παύση λειτουργίας, σε εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας της ΕΕ για τους ρύπους.

   Σε ερώτηση για τη ΔΕΗ, ο κοινοτικός αξιωματούχος τόνισε ότι η εταιρεία έχει σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα τα οποία καλείται να αξιοποιήσει, ενώ παράλληλα γίνονται διαρθρωτικές κινήσεις για τη στήριξή της. Και για την πώληση των λιγνιτικών μονάδων Μεγαλόπολης και Φλώρινας, ο ίδιος ανέφερε ότι αν δεν πετύχει ο διαγωνισμός θα εξεταστούν οι αιτίες για να εξευρεθεί η σωστή λύση.

   Σε σχέση με την πιθανότητα παύσης λειτουργίας των μονάδων της ΔΕΗ σε Καρδιά και Αμύνταιο, επίσης για περιβαλλοντικούς λόγους, αν δεν δοθεί παράταση από την ΕΕ, η ίδια πηγή ανέφερε ότι μπορεί να γίνουν κάποιες εξαιρέσεις αλλά το “τρένο” πρέπει να πάει προς τη σωστή κατεύθυνση που είναι περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

   Σε αυτό το πνεύμα, ο κοινοτικός αξιωματούχος συνέστησε στην ελληνική κυβέρνηση να κλείσει όλες τις μνημονιακές εκκρεμότητες στον τομέα της ενέργειας, προκειμένου η διαπραγμάτευση να γίνεται στο γενικό πλαίσιο της ευρωπαϊκής πολιτικής για το κλίμα και την ενέργεια. Όπως τόνισε, οι στόχοι για ανανεώσιμες πηγές, εξοικονόμηση και εκπομπές αερίων θερμοκηπίου του 2020 είναι επιτεύξιμοι από την Ελλάδα, όμως για το 2030 θα είναι πολύ πιο φιλόδοξοι.

   Εκτίμησε ότι θα δοθεί πολύ μεγάλη έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα τονίζοντας πως για να επιτευχθούν οι στόχοι του 2030 στον κτιριακό τομέα, απαιτούνται σε Ευρωπαϊκό επίπεδο επενδύσεις πρωτοφανούς μεγέθους, της τάξης των 170 δισεκατομμυρίων ευρώ το χρόνο. Τα κονδύλια αυτά, όπως είπε, δεν μπορούν να καλυφθούν από την ΕΕ ή τους κρατικούς προϋπολογισμούς και για τον λόγο αυτό προωθούνται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή λύσεις που θα κινητοποιήσουν τραπεζική χρηματοδότηση για ενεργειακή ανακαίνιση των κτιρίων και κίνητρα για συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

   Ως προς το 2050, οπότε η Ευρώπη οδεύει προς την πλήρη απανθρακοποίηση, είναι σε εξέλιξη η συζήτηση αν θα προκριθεί η τεχνολογία του υδρογόνου ή της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, θεωρείται δεδομένο ότι για να επιτευχθούν οι στόχοι θα πρέπει να αναληφθούν προσπάθεια σε όλους τους τομείς (γεωργία, κτηνοτροφία, μεταφορές, κτίρια, ενέργεια).

ΠΟΠΕΚ  /  ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τα τελευταία πέντε χρόνια, η ανανεώσιμη δυναμικότητα τριπλασιάστηκε, ενώ αυτή των ορυκτών καυσίμων μειώθηκε κατά ένα τρίτο, καθώς η λειτουργία διαφόρων σταθμών παραγωγής ενέργειας ολοκληρώθηκε για οικονομικούς λόγους ή λόγω διάρκειας ζωής.

Η ικανότητα παραγωγής των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ξεπέρασε αυτήν των ορυκτών καυσίμων για πρώτη φορά στο Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου Ιμπίριαλ στο Λονδίνο.

Τα τελευταία πέντε χρόνια, η ανανεώσιμη δυναμικότητα τριπλασιάστηκε, ενώ αυτή των ορυκτών καυσίμων μειώθηκε κατά ένα τρίτο, καθώς η λειτουργία διαφόρων σταθμών παραγωγής ενέργειας ολοκληρώθηκε για οικονομικούς λόγους ή λόγω διάρκειας ζωής.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο, η παραγωγική δυναμικότητα για την αιολική, ηλιακή, υδροηλεκτρική ενέργεια και τη βιομάζα να φτάσει τα 41,9 γιγαβάτ ισχύος, υπερβαίνοντας την ικανότητα των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας άνθρακα, φυσικού αερίου και πετρελαίου.

«Το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας της Βρετανίας αργά αλλά σταθερά μεταβαίνει μακριά από τα ορυκτά καύσιμα και αυτό το τρίμηνο πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο», δήλωσε στον Guardian ο επικεφαλής της μελέτης, καθηγητής Ίαν Στάφελ.

Ωστόσο, η ποσότητα ενέργειας από ορυκτά καύσιμα ήταν ακόμη μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του τριμήνου, φτάνοντας περίπου στο 40% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε σύγκριση με το 28% των ανανεώσιμων πηγών.

Συνολικά, το 57% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ήταν χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα κατά την συγκεκριμένη περίοδο, παραγόμενη είτε από ανανεώσιμες πηγές είτε από πυρηνικούς σταθμούς.

Όσον αφορά την εγκατεστημένη ισχύ, ο άνεμος είναι η μεγαλύτερη ανανεώσιμη πηγή με πάνω από 20 γιγαβάτ, ακολουθούμενη από την ηλιακή ενέργεια και τη βιομάζα. Κατά το τελευταίο έτος, η χωρητικότητα άνθρακα μειώθηκε κατά 25% και στο Ηνωμένο Βασίλειο απομένουν πλέον μόνο έξι μονάδες παραγωγής ενέργειας με καύση άνθρακα.

Οι μονάδες άνθρακα έχουν επηρεαστεί από τον φόρο άνθρακα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς και τον ανταγωνισμό από το φυσικό αέριο.

popek.gr  /  naftemporiki.gr

ΚΥΠΕ – AΠΕ – Σιγκαπούρη/ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ 08/11/2018 07:03

Πτωτικές τάσεις καταγράφονται στην διαμόρφωση των σημερινών τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, ενώ οι επενδυτές ανησυχούν από την αύξηση της αμερικανικής παραγωγής πετρελαίου, αλλά κι από τις συζητήσεις που γίνονται στον ΟΠΕΚ για την ανάγκη εφαρμογής μείωσης της παραγωγής, προκειμένου να μην υπάρξει υπερπροσφορά πετρελαίου στις διεθνείς αγορές.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 71,93 δολάρια το βαρέλι, μειωμένες κατά 14 σεντς. Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου παρέμειναν σταθερές στα 61,68 δολάρια το βαρέλι.