Η κυβέρνηση της Ισπανίας εξετάζεται το ενδεχόμενο να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων που κινούνται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου από το 2040, προκειμένου να λάβει δραστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Η εξεταζόμενη απαγόρευση, αν τελικά επιβληθεί, θα ισχύσει από το 2040 και αποτελεί ένα από τα πολλά μέτρα που προβλέπονται στη νομοθεσία και τις αλλαγές που επεξεργάζεται η κυβέρνηση της χώρας, καθώς η Ισπανία προσπαθεί να ευθυγραμμίσει τους εθνικούς κανονισμούς με χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία.

Το σχέδιο νόμου θα θέσει στόχους για το 2030 και 2050 οι οποίοι θα αφορούν στη μείωση των εκπομπών και στην προώθηση της ανανεώσιμης ενέργειας και της ενεργειακής απόδοσης. Αποτελεί μέρος της προσπάθειας της Ισπανίας να κατοχυρώσει τις υποχρεώσεις της έναντι της Παγκόσμιας Συμφωνίας για το Κλίμα. Στο πλαίσιο αυτό θα επιδιώξει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 20% (από τα επίπεδα του 1990) το 2030 και κατά 90% το 2050, σύμφωνα με την κυβέρνηση.

Μόλις τεθεί σε ισχύ ο νόμος, δεν θα χορηγηθούν νέες άδειες εκμετάλλευσης πετρελαίου. Το fracking (εξόρυξη από σχιστόλιθο) θα απαγορευτεί και δεν θα συνεχιστεί η επέκταση των αδειών πέρα ​​από το 2040, δήλωσε η κυβέρνηση.

Με 84 βουλευτές του Σοσιαλιστικού Κόμματος στο κοινοβούλιο των 350 εδρών της Ισπανίας, η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Pedro Sanchez πρέπει να οικοδομήσει διακρατικές συμμαχίες για να περάσει τα σημαντικά νομοσχέδια.

autoblog.gr

Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω των εορταστικών εκδηλώσεων για την «45η Επέτειο του Πολυτεχνείου», θα ισχύσουν στο οδικό δίκτυο γύρω από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο έως την Πλ. Κάνιγγος, από την Πέμπτη 15/11/2018 έως την Παρασκευή 16/11/2018, σύμφωνα με την αστυνομία

Σύμφωνα πάντα με την αστυνομία, οι κυκλοφοριακές αυτές ρυθμίσεις θα εφαρμοστούν και το Σάββατο 17/11/2018, κατά την ημέρα της πορείας, οπότε θα επεκταθούν στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου που περικλείεται από τις οδούς και λεωφόρους Αλεξάνδρας, Πατησίων, Σταδίου, Βασ. Σοφίας, καθώς και στις παράλληλες και καθέτους αυτών.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα πραγματοποιούνται σταδιακά και ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες.

Επίσης, τροποποιήσεις θα πραγματοποιηθούν και στα δρομολόγια και στις στάσεις των συγκοινωνιακών μέσων (λεωφορεία – τρόλεϊ), σύμφωνα με απόφασης που ήραν οι «Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.».

Σημειώνεται, ότι από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής σχεδιάστηκαν και θα ληφθούν μέτρα διευκόλυνσης της κυκλοφορίας στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου της Αθήνας.

POPEK.GR  /  ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το ερχόμενο Σάββατο, 17 Νοεμβρίου, είναι μια ημερομηνία που προκαλεί ανησυχία έως και φόβο στην κυβέρνηση. 

Είναι η ημέρα του μεγάλου ραντεβού για διαδηλώσεις σε όλη την επικράτεια, με αφορμή τις προβλεπόμενες αυξήσεις στα καύσιμα. 

Το κίτρινο γιλέκο που οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να έχουν στο αυτοκίνητό τους σε περίπτωση ανάγκης, έχει μετατραπεί σε σύμβολο διαμαρτυρίας, αλλά και αναγνώρισης.

Καθώς πρόκειται για ένα κίνημα που ξεκίνησε αυθόρμητα από τα κοινωνικά μίντια στις αρχές του μήνα και φούντωσε χωρίς να έχει αναδείξει μέχρι στιγμής έναν αρχηγό και δεν καθοδηγείται ούτε από τα κόμματα ούτε από τα συνδικάτα, το κίτρινο γιλέκο είναι το βασικό στοιχείο αναγνώρισης.

Το σύνθημα έχει ήδη δοθεί, όσοι οδηγοί σκοπεύουν να συμμετέχουν στη διαμαρτυρία του Σαββάτου έχουν από τώρα ήδη το κίτρινο γιλέκο σε περίοπτη θέση στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου τους. Όσοι πολίτες κινητοποιούνται μοιράζοντας ενημερωτικά φυλλάδια στους δρόμους, φορούν όλοι κίτρινα γιλέκα. Πολλοί είναι περήφανοι για τα φυλλάδια που έχουν τυπώσει με δική τους πρωτοβουλία συμμετέχοντας οικονομικά, θεωρώντας ότι έτσι αποφεύγουν την όποια χειραγώγηση από κόμματα ή συνδικάτα.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, σε 700 τουλάχιστον σημεία της μητροπολιτικής Γαλλίας οι κινητοποιήσεις θα είναι σημαντικές.

Οι δε χάρτες που κυκλοφορούν στα μίντια και που ορίζουν τα σημεία των ραντεβού με το σχήμα του γιλέκου, δίνουν την εικόνα μιας κατακίτρινης Γαλλίας.

POPEK.GR  /  ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μία Κυριακή διαμαρτυρίας πέρασε η Βουλγαρία, οι κάτοικοι της οποίας προχώρησαν σε μαζικές συγκεντρώσεις σε διάφορα σημεία της χώρας με αιχμή του δόρατος την τιμή της βενζίνης. Οι διαδηλωτές που έκαναν παραστάσεις στη Σόφια, τη Στάρα Ζαγόρα, το Μπάνσκο, στα Κούλατα (τελωνείο Προμαχώνα) και αλλού ζήτησαν έως και την παραίτηση της κυβέρνησης θεωρώντας ότι επιβάλλει επαχθή φορολογία και αυξημένες τιμές όπως αυτή των καυσίμων. Άξιο αναφοράς είναι πως η διαμαρτυρία οργανώθηκε μέσω social media, παρόλα αυτά κατά εκατοντάδες ήταν ο κόσμος που έσπευσε να διαμαρτυρηθεί. Κάτι αντίστοιχο είχαν κάνει άλλωστε πριν μερικά χρόνια, με αντικείμενο την τότε διαφαινόμενη αύξηση στην τιμολογιακή πολιτική στο ρεύμα, με επιτυχία.

Την ανιούσα το καύσιμο στη Βουλγαρία
Για τον μήνα Νοέμβριο η μέση τιμή της βενζίνης στη Βουλγαρία είναι 2.36 λέβα ανά  λίτρο, δηλαδή περίπου 1,20 ευρώ ανά λίτρο. Το ζήτημα όμως για τους γείτονες είναι ότι υπάρχει αρκετά μεγάλη αύξηση της τιμής από τον Ιούλιο μέχρι σήμερα – η τιμή τότε ήταν στα 2.20 λέβα ανά λίτρο, ενώ οι γνώστες εκτιμούν ότι η αύξηση θα συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα, αλλά δεν ξέρουμε αν θα επιβεβαιωθούν. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα αυτή την περίοδο είναι 1.63 ανά λίτρο, άρα η διαφορά παραμένει, όπως και το κίνητρο πολλών για γεμίσματα εκτός χώρας. Παρόλα αυτά το κίνητρο μέρα με τη μέρα μειώνεται.

Με την τιμή να παίρνει την ανιούσα, χιλιάδες πολίτες σε όλη την Βουλγαρία διαδήλωσαν την Κυριακή ενάντια στις υψηλές τιμές καυσίμων, αποκλείοντας την κυκλοφορία σε 20 πόλεις της χώρας και στους κύριους οδικούς άξονες μεταξύ των οποίων και στις προσβάσεις προς την Τουρκία και την Ελλάδα.

Οι χθεσινές διαδηλώσεις στρέφονταν επίσης κατά της αύξησης της φορολογίας των ρυπογόνων οχημάτων και της αύξησης της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης. Οι διαδηλωτές υπογράμμιζαν το χαμηλό επίπεδο των μισθών και ζητούσαν την παραίτηση της συντηρητικής κυβέρνησης του Μπόικο Μπορίσοφ. Τρεις αυτοκινητόδρομοι και πολλές οδοί παρέμειναν κλειστοί επί ώρες, δημιουργώντας προβλήματα στην κυκλοφορία στη νοτιοδυτική Βουλγαρία προς την Ελλάδα, νότια προς την Τουρκία και στο βόρειο τμήμα της χώρας.

Άξιο αναφοράς είναι πως μέχρι και το συνδικάτο της αστυνομίας υποστήριξε τις διαδηλώσεις με δήλωση που έδωσε χθες στη δημοσιότητα. Σύμφωνα πάντως με την κυβέρνηση, οι φόροι τους οποίους επιβάλλει η Βουλγαρία στα καύσιμα παραμένουν οι χαμηλότεροι στην ΕΕ, κάτι που πράγματι ισχύει.

Ο απόηχος στη Ροδόπη
Τελικά από το λάκκο στον οποίο έχουν βουλιάξει πολλοί Ροδοπίτες επαγγελματίες, ιδίως πρατηριούχοι, μπορεί να φαίνεται ανήμπορη να τους βγάλει η ελληνική κυβέρνηση, αλλά ενδέχεται τελικά …να σωθούμε από τους γείτονες.  Ο πρόεδρος της ΟΕΒΕΣ Ροδόπης Ανέστης Βαφειάδης και το μέλος της Π.Ο.Π.Ε.Κ.   Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Γιώργος Τσαμπαζλής σχολιάζουν τις εξελίξεις στον “Χ”.

Μία εξέλιξη που νομοτελειακά κάποτε θα ερχόταν, βλέπει ο κος Βαφειάδης, κι εξηγεί “καθώς αναπτύσσεται η οικονομία της Βουλγαρίας, είναι αυτονόητο ότι θα έρχονταν και αυξήσεις. Όταν ένα κράτος έχει μεγάλους ρυθμούς ανάπτυξης, μοιραία αυξάνονται και οι φόροι οι οποίοι από ό,τι πληροφορούμε δεν θα είναι μόνο οι άμεσοι αλλά και οι έμμεσοι”. Δεν βλέπει την κατάσταση εκδικητικά, μιας που όπως λέει “οι μισθοί δεν αυξάνονται στην γειτονική χώρα”, την ίδια ώρα όμως αυξάνεται η άμεση και έμμεση φορολογία.
Το καύσιμο είναι “η εύκολη λύση”, σύμφωνα με τον πρόεδρο, “το έχουμε δει και στην χώρα μας”.

Ο κος Βαφειάδης ανέδειξε μάλιστα, πως όταν αυξάνονται οι τιμές στην ενέργεια, έπειτα αυξάνονται οι τιμές σε πολλά προϊόντα. “Το πρόβλημα για τους γείτονες είναι ότι δεν έχουν ανέβει οι μισθοί. Αλλά εκείνοι αντιδρούν, σε σχέση με εμάς που μας έχει πιάσει ο καναπές”, διαπίστωσε σε άλλο σημείο, προτάσσοντας στην συζήτηση το ότι “ούτε στις γενικές συνελεύσεις δεν έρχονται οι συνάδελφοι, όχι να τους οργανώσεις για διαμαρτυρίες”. 

Αναφορικά πάντως με το πως επηρεάζει η άνοδος των τιμών την τοπική αγορά, ο πρόεδρος σημειώνει “μία αύξηση στην βενζίνη στην γειτονική χώρα, θα βοηθήσει τους δικούς μας επιχειρηματίες”.

Το μονοπώλιο της ρωσικής εταιρίας Lukoil πίσω από την αύξηση των τιμών, βλέπει ο Γ. Τζαμπαζλής ο οποίος σχεδόν αδιαφορεί για την κατάσταση στην γειτονική χώρα, εξηγώντας εμμέσως πλην σαφώς πως πρέπει να επικεντρωθούμε στα εν οίκω μας, κοινώς στη μείωση των τιμών στο ελληνικό καύσιμο. “Το θέμα είναι να πέσουν οι τιμές στην Ελλάδα, σε όλα τα καύσιμα, για αν ζεσταθεί ο κόσμος. Σήμερα το πρωί είχε 6 βαθμούς, ενώ η Αθήνα είχε 15 βαθμούς… Κι αυτό πρέπει να το καταλάβει το κράτος. Πρέπει να το ακούσουν επιτέλους οι πολιτικοί, για να πιέσουν. Εμείς κάναμε μία προσπάθεια, αλλά δεν έγινε τίποτα”, είπε χαρακτηριστικά.

Το σχόλιό του πάντως για το πως θα επηρεαστεί η αγορά της Ροδόπης, είναι χαρακτηριστικό, καθώς εξηγεί πως η διαφορά τιμής δεν είναι ακόμη αποτρεπτική. “Η Βουλγαρία είναι ακόμη η χώρα που πουλάει τα φθηνότερα καύσιμα, έχει τους χαμηλότερους φόρους”, λέει αν και παρουσιάζει ως προπομπός νέας αύξησης στην τιμή του καυσίμου στη Βουλγαρία γιατί “κάποτε …θα σκάσει όλο αυτό”.

Τελικά, αυτό που δεν μπόρεσε να διεκδικήσει χρόνια τώρα η αγορά της Ροδόπης (ιδίως αναφορικά με τα καύσιμα και μετά το άνοιγμα του κάθετου άξονα) και δεν μπόρεσε να επιλύσει η ελληνική Πολιτεία, ίσως βρει λύση …από τους νόμους της αγοράς και εντέλει από τους ίδιους τους γείτονες.

(του Δήμου Μπακιρτζάκη, Χρόνος)

 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας Γεν. Δ/νση Εφαρμογής Κανονισμών, Υποδομών και Ελέγχου.

Δ/νση Τεχνικής Βιομηχανικής Νομοθεσίας Τμήμα Επαλήθευσης Μετρήσεων & Επιθεώρησης Μετρητικών Συστημάτων.

ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ

1. Η υπ’ αριθμ. 109034/16.10.2018 υ.α. (ΦΕΚ Β’ 4913/02.11.2018) με θέμα: «Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 91354/2017 (Β’ 2983) απόφασης του Υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης «Κανόνες Διακίνησης και Εμπορίας Προϊόντων και Παροχής Υπηρεσιών (ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ.), η οποία αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου στις 05.11.2018.

2. Η υπ’ αριθμ. οικ. ΔΠΠ 2736/18.9.2018 προηγούμενη εγκύκλιός μας με θέμα «Διευκρινήσεις σχετικά με τις διατάξεις των κωδικοποιημένων Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ, που αφορούν μετρολογικά θέματα» (ΑΔΑ 7Δ9Ω465ΧΙ8-ΩΒ9).

Με το παρόν σας ενημερώνουμε ότι δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ τ. Β’ αριθμ. 4913/02.11.2018 η υπ’ αριθμ. 109034/16.10.2018 απόφαση του Υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης με την οποία τροποποιείται η υπ’ αριθμ. 91354/2017 (Β’ 2983) όμοια υ.α., με θέμα «Κωδικοποίηση Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ» (σχετ. 1).

Η ως άνω απόφαση τροποποίησης των Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ εκδόθηκε, μεταξύ άλλων, για να διορθωθούν τα λάθη εκ παραδρομής σε αρίθμηση παραγράφων και σε παραπομπές σε άρθρα, όπως είχε αναφερθεί στην ως άνω σχετ. 2 εγκύκλιό μας, να γίνουν αναδιατυπώσεις για ευχερέστερη κατανόηση του κειμένου, να τεθούν ρητώς τεθείσες προθεσμίες, αλλά και να ρυθμιστούν περαιτέρω, κρίσιμα μετρολογικά θέματα, κατόπιν διαβούλευσης με οικονομικούς φορείς και συναρμόδιες υπηρεσίες. Προκρίθηκε δε, αντί της τροποποίησης συγκεκριμένων Σελίδα 2 από 6 παραγράφων άρθρων, να γίνει αντικατάσταση ολόκληρων άρθρων, προκειμένου να κωδικοποιούνται οι αλλαγές. Τα άρθρα στα οποία σημειώνονται αλλαγές, είναι τα εξής:

1. Άρθρο 81: «Συμμόρφωση οργάνων μέτρησης – Υποχρεώσεις για τους οικονομικούς φορείς (κατασκευαστές, εισαγωγείς, αντιπροσώπους, διανομείς ή όποιους διαθέτουν ή καθιστούν διαθέσιμα ή θέτουν σε λειτουργία τα όργανα στην αγορά) πριν την τελική διάθεση και κατά τη χρήση των οργάνων μέτρησης» Έγινε αντικατάσταση του άρθρου κατόπιν διόρθωσης λαθών εκ παραδρομής σε αρίθμηση παραγράφων και σε παραπομπές και αναδιατύπωση για ευχερέστερη κατανόηση του κειμένου. Επίσης επικαιροποιήθηκαν οι απαιτήσεις για τη νόμιμη κυκλοφορία οργάνων μέτρησης που δεν καλύπτονται από την ενωσιακή νομοθεσία εναρμόνισης (Οδηγίες NAWI και MID), έτσι ώστε να υπάρχει συμφωνία με την εθνική νομοθεσία των οργάνων μέτρησης (ΠΔ 524/78 και ΥΑ Φ3-2587/78, Β’ 70/1979). Τέλος, απαλείφθηκε η μεταβατική διάταξη περί υποχρεωτικής αναγραφής της μετρολογικής σήμανσης «Κόκκινο Μ», καθώς το μεταβατικό διάστημα των 6 μηνών από την έναρξη ισχύος της ΥΑ 91354/2017 (20/9/2017), ήτοι 20/3/2018, έχει παρέλθει και δεν κρίθηκε σκόπιμο να παραταθεί. Συνεπώς, όλα τα μη αυτόματα όργανα ζύγισης (δηλ. όργανα που απαιτούν την παρέμβαση χειριστή για την εκτέλεση της ζύγισης) και τα οποία διατίθενται από 20.3.2018 προκειμένου να χρησιμοποιούνται για σκοπούς άλλους από εκείνους που αναφέρονται στην παρ. 1α (π.χ. ζυγοί για εργαστηριακή χρήση) πρέπει να φέρουν τη μετρολογική ένδειξη με το σύμβολο «κόκκινο Μ».

2. Άρθρο 82: «Απαιτήσεις για την ορθή λειτουργία οργάνων μέτρησης, πλην των συστημάτων μέτρησης ποσότητας καυσίμων, κατά τη χρήση τους». Έγινε αντικατάσταση του άρθρου, κατόπιν διόρθωσης λαθών εκ παραδρομής σε αρίθμηση παραγράφων και σε παραπομπές και αναδιατύπωση για ευχερέστερη κατανόηση του κειμένου και έγινε διατύπωση με εύληπτο και σαφή τρόπο, τεθεισών προθεσμιών. Ειδικότερα, απαλείφθηκε η μεταβατική διάταξη περί υποχρέωσης τήρησης φακέλων τεκμηρίωσης στα ταξί, καθώς το μεταβατικό διάστημα των 9 μηνών από την έναρξη ισχύος της ΥΑ 91354/2017 (20.9.2017), ήτοι 20.6.2018, για τα ήδη εγκατασταθέντα συστήματα ταξιμέτρων – ΦΗΜ έχει παρέλθει και δεν κρίθηκε σκόπιμο να παραταθεί. Συνεπώς από 20.6.2018 έχει τεθεί σε ισχύ η υποχρέωση διατήρησης Φακέλου Τεκμηρίωσης για όλα τα ήδη εγκατασταθέντα συστήματα ταξιμέτρου-ΦΗΜ, εντός κάθε οχήματος ταξί. Επίσης έγινε σαφής διατύπωση της μεταβατικής διάταξης περί υποχρέωσης δημιουργίας φακέλων τεκμηρίωσης για τις ήδη εγκατεστημένες γεφυροπλάστιγγες, καθώς το μεταβατικό διάστημα των 18 μηνών από την έναρξη ισχύος της ΥΑ 91354/2017 (20.9.2017), ήτοι 20.3.2019, για τις ήδη εγκατεστημένες γεφυροπλάστιγγες λήγει τότε και παρατάθηκε για ένα δεκαήμερο. Συνεπώς για όλες τις ήδη εγκατεστημένες γεφυροπλάστιγγες, η προθεσμία για τη δημιουργία φακέλων τεκμηρίωσης για τις ήδη εγκατεστημένες γεφυροπλάστιγγες λήγει στις 31.3.2019.

3. Άρθρο 84: «Σφράγιση των κρίσιμων μετρολογικά σημείων αντλιών και συστημάτων μέτρησης ποσότητας καυσίμων» Έγινε αντικατάσταση του άρθρου κατόπιν διόρθωσης λαθών εκ παραδρομής σε αρίθμηση παραγράφων και σε παραπομπές και αναδιατύπωσης για ευχερέστερη κατανόηση του κειμένου, καθώς επίσης έγινε διατύπωση με εύληπτο και σαφή τρόπο, τεθεισών προθεσμιών. Επισημαίνεται ότι η προθεσμία για τη σφράγιση συστημάτων μέτρησης επί βυτιοφόρων μεταφοράς και διανομής υγρών καυσίμων, υγραερίου (LPG), πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), με όλες τις σφραγίσεις που προβλέπονται στα άρθρα 84 και 85, λήγει στις 15.11.2018. Ειδικά για τα συστήματα μέτρησης επί βυτιοφόρων μεταφοράς και διανομής πετρελαίου για θέρμανση σε τελικούς καταναλωτές, του άρθρου 106, η προθεσμία για Σελίδα 3 από 6 την πλήρη σφράγισή τους με τις συμπληρωματικές σφραγίσεις του άρθρου 85, έχει λήξει από 20/9/2018.

Επισημαίνεται επίσης, ότι η προθεσμία για τη σφράγιση των αντλιών υγρών καυσίμων σε πρατήρια, με τις συμπληρωματικές σφραγίσεις του άρθρου 85, καθώς και των αντλιών πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) σε πρατήρια, με όλες τις σφραγίσεις που προβλέπονται στα άρθρα 84 και 85, λήγει στις 15.11.2018.

Επίσης επισημαίνεται ότι ειδικά για τους διανομείς υγραερίου (LPG) σε πρατήρια, η προθεσμία για τη συμπληρωματική τους σφράγιση, με τις σφραγίσεις που προβλέπονται στο άρθρο 85, έχει λήξει από 20/12/2017. Τέλος διευκρινίζεται ότι η ως άνω καταληκτική προθεσμία 15.11.2018 αφορά ανανέωση προθεσμιών, που σύμφωνα με την υ.α. 91354/2017, είχαν ήδη παρέλθει.

4. Άρθρο 87: «Θέση των αντλιών υγρών καυσίμων, διανομέων (dispensers) υγραερίου, ογκομετρητών βυτιοφόρων διανομής υγρών καυσίμων και διανομέων πεπιεσμένου φυσικού αερίου σε κατάσταση «εκτός λειτουργίας» – Δέσμευση» Έγινε αντικατάσταση της παρ. 4 και της παρ. 5 για σαφέστερη διατύπωση και μνεία στις προβλεπόμενες διοικητικές και ποινικές κυρώσεις, στις περιπτώσεις που εκμεταλλευτής ή τρίτος, παρεμποδίζει τον έλεγχο με οποιονδήποτε τρόπο, ή αρνείται τη συνεργασία με την αρμόδια αρχή, ή αρνείται να χορηγήσει άνευ αντιτίμου, δείγμα οργάνου.

5. Άρθρο 92: «Πιεσόμετρα για ελαστικά αυτοκινήτων» Το εν λόγω άρθρο καταργήθηκε, καθώς έχει καταργηθεί η σχετική Οδηγία της ΕΕ.

6. Άρθρο 93: «Περιοδικός και έκτακτος έλεγχος οργάνων μέτρησης» Έγινε αντικατάσταση του άρθρου για σαφέστερο καθορισμό του πεδίου εφαρμογής του Περιοδικού Ελέγχου Μέτρων και Σταθμών. Συγκεκριμένα, ετήσιος Περιοδικός Έλεγχος, με καταβολή των προβλεπόμενων τελών από τους εκμεταλλευτές τους, προβλέπεται μόνο για τα μη αυτόματα όργανα ζύγισης για τις χρήσεις της παρ. 1α του άρθρου 81, τα συστήματα μέτρησης υγρών καυσίμων και υγραερίου κίνησης (LPG) για τις χρήσεις της παρ. 1β του άρθρου 81, τα σταθμά για εμπορικές συναλλαγές και τα όργανα μέτρησης του άρθρου 91 και διενεργείται από τις Δ/νσεις Ανάπτυξης των ΠΕ της χώρας. Διευκρινίζεται ότι όλα τα ανωτέρω όργανα και συστήματα μέτρησης, αλλά και τα υπόλοιπα όργανα και συστήματα μέτρησης, που αναφέρονται στην παρ. 1 του άρθρου 81, υπόκεινται σε έκτακτους μετρολογικούς ελέγχους καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ατελώς, βάσει του προγραμματισμού των αρμόδιων αρχών.

7. Άρθρο 98: «Εξοπλισμός βυτιοφόρων οχημάτων μεταφοράς υγρών καυσίμων για την ογκομέτρηση των υγρών καυσίμων»

Έγινε αντικατάσταση του άρθρου με κατάργηση της υποχρέωσης διενέργειας ογκομέτρησης των δεξαμενών κάθε είδους βυτιοφόρου από Τελωνειακή επιτροπή, καθώς, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της ΑΑΔΕ, η Τελωνειακή αρχή είναι αρμόδια για την ογκομέτρηση μόνο δεξαμενών υποκείμενων καυσίμων (δηλ. καυσίμων που απαλλάσσονται δασμοφορολογικών επιβαρύνσεων), ενώ οι ρυθμίσεις της συγκεκριμένης διάταξης αφορούν ελεύθερο καύσιμο, ήτοι πετρέλαιο για θέρμανση (για το οποίο έχουν ήδη επιβληθεί οι δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις). Ωστόσο διευκρινίζουμε ότι παραμένει η υποχρέωση να διατηρείται επί του βυτιοφόρου πρωτόκολλο ογκομέτρησης (ή πιστοποιητικό διακρίβωσης) και ογκομετρικός πίνακας όλων των δεξαμενών, καθώς επίσης και μετρικοί κανόνες (βέργες) μέτρησης, διαθέσιμα στις ελεγκτικές αρχές. Επικείμενη νομοθεσία θα ρυθμίσει περαιτέρω το ζήτημα της διακρίβωσης των δεξαμενών βυτιοφόρων υγρών καυσίμων, οπότε και θα κατισχύσει της παρούσας.

8. Άρθρο 104: «Συνοδευτικά Παραστατικά Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση» Έγινε αντικατάσταση του άρθρου με προσθήκη στοιχείων Δελτίου του συστήματος εισροών εκροών στα παραστατικά διακίνησης πετρελαίου για θέρμανση, προς διευκόλυνση της ελεγκτικής διαδικασίας. Ειδικότερα, προς διευκόλυνση των ελεγκτικών επαληθεύσεων, προβλέφθηκε να αναγράφεται στο Δελτίο Διακίνησης Πετρελαίου για θέρμανση και ο αύξων αριθμός της αυτόματα εκδιδόμενης Απόδειξης Εσόδου από το ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών, η οποία επισυνάπτεται στο στέλεχος του αντίστοιχου Δελτίου Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση που παραμένει στην εγκατάσταση φόρτωσης (πρατήριο). Για τις περιπτώσεις φόρτωσης από εγκαταστάσεις πωλητή πετρελαίου θέρμανσης, την έννοια της Απόδειξης Εσόδου καταλαμβάνει το Δελτίο Παράδοσης.

Επισημαίνεται επίσης, ότι στην περίπτωση που για τη διακίνηση του Πετρελαίου για Θέρμανση έχει εκδοθεί Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής, οπότε και δεν απαιτείται η έκδοση Δελτίου Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση, στο Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής, σύμφωνα με την παρ. IV.7 της ΠΟΛ. 1161/26-6-2013 (ΑΔΑ ΒΛ46Η-Ε9Ρ), αναγράφεται υποχρεωτικά και ο αύξων αριθμός της αυτόματα εκδιδόμενης Απόδειξης Εσόδου από το ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών, η οποία Απόδειξη Εσόδου επισυνάπτεται στο στέλεχος του αντίστοιχου Συγκεντρωτικού Δελτίου Αποστολής, που παραμένει στην εγκατάσταση φόρτωσης. Για τις περιπτώσεις φόρτωσης από εγκαταστάσεις πωλητή πετρελαίου για θέρμανση, την έννοια της Απόδειξης Εσόδου καταλαμβάνει το Δελτίο Παράδοσης.

Στην περίπτωση που κατά τον έλεγχο, το Συγκεντρωτικό Δελτίο αποστολής δεν αναγράφει τον αύξοντα αριθμό της Απόδειξης Εσόδου ή του Δελτίου Παράδοσης, πέραν του διοικητικού προστίμου της παρ. 10, ενημερώνεται η οικεία φορολογική αρχή, για τις δικές της ενέργειες.

9. Άρθρο 106: «Σωληνώσεις στα βυτιοφόρα οχήματα διανομής πετρελαίου για θέρμανση» Έγινε αντικατάσταση του άρθρου με προσθήκη μίας επιπλέον επιτρεπόμενης, προαιρετικής διάταξης, για το άδειασμα σωληνώσεων βυτιοφόρων μεταφοράς πετρελαίου για θέρμανση, με χρήση πεπιεσμένου αέρα.

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΜΑΚΡΥΚΩΣΤΑΣ

Με το Γενικό Έγγραφο 1358076/2018 του ΕΦΚΑ κοινοποιείται το Φ.80000/οικ.51391/1153/2018 έγγραφο της Γενικής Διεύθυνσης Κοινωνικών Ασφαλίσεων του ΥΠΕΚΑΑ, με το οποίο παρέχονται συμπληρωματικές οδηγίες για την εφαρμογή του άρθρου 30 του ν. 4387/2016 (σχετ. το Φ.80000/οικ.60271/2195/23-12-2016 έγγραφο του ΥΠΕΚΑΑ, που κοινοποιήθηκε με την εγκύκλιο 24/2017).

Προσαύξηση κύριας σύνταξης

α) Όπως είναι γνωστό¹, για τους ασφαλισμένους που υποβάλλουν αίτηση συνταξιοδότησης μετά την έναρξη ισχύος του Ν. 4387/2016 (3.5.2016) και οι οποίοι, σύμφωνα με το προϊσχύον νομοθετικό καθεστώς, κατέβαλλαν εισφορές ανώτερες από αυτές του τ. ΙΚΑ-ΕΤΑΜ, το ανταποδοτικό μέρος της σύνταξης, για κάθε έτος που έχει καταβληθεί επιπλέον εισφορά, θα υπολογίζεται με ετήσιο συντελεστή αναπλήρωσης 0,075% για καθεμία ποσοστιαία μονάδα (1%) επιπλέον εισφοράς. Ο συντάξιμος μισθός σε αυτή την περίπτωση θα προκύπτει λαμβάνοντας υπόψη τη βάση υπολογισμού της επιπλέον εισφοράς, σε συνδυασμό με τις διατάξεις του άρθρου 28 του νόμου αυτού.
Εκτός από τις γενικές κατηγορίες ασφαλισμένων που περιγράφονται στην εν λόγω διάταξη, η δυνατότητα αυτή παρέχεται και στις εξής κατηγορίες ασφαλισμένων²:
i. στους παλαιούς ασφαλισμένους (για πρώτη φορά πριν από την 1.1.1993) που υπάγονται στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα του ΤΑΠ-ΔΕΗ, οι οποίοι δικαιούνται την εν λόγω προσαύξηση για καθεμία ποσοστιαία μονάδα (1%) εισφοράς που υπερβαίνει το συνολικό ποσοστό εισφορών ασφαλισμένου και εργοδότη Κλάδου Σύνταξης και επασφαλίστρου βαρέων επαγγελμάτων των αντίστοιχων κατηγοριών εργαζομένων- υπαγομένων στο ΙΚΑ-ΕΤΑΜ.
ii. Επίσης, η προσαύξηση υπολογίζεται και στις συντάξεις των ασφαλισμένων που δεν συνταξιοδοτούνται με τις διατάξεις του άρθρου 3 της με αριθμ. Φ11321/οικ.47523/1570/23.10.2015 απόφασης του Υπουργού Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης (Β’ 2311).
Οι κατηγορίες συνταξιοδότησης που εξαιρούνται της εν λόγω προσαύξησης αναφέρονται και στην εγκύκλιο 24/2017 (σελ. 8). Στις κατηγορίες αυτές περιλαμβάνονται πλέον και τα πρόσωπα που υπάγονται στις διατάξεις των περιπτώσεων ε’ και στ’ της παρ. 2 του άρθρου 46 του Ν. 2084/1992.³

β) Έχοντας υπόψη ότι ο συντάξιμος μισθός στην περίπτωση εφαρμογής του άρθρου 30 του Ν. 4387/2016 συνδυάζεται με τις διατάξεις του άρθρου 28 του νόμου αυτού, αν κατά την περίοδο αναφοράς μεταξύ του διαστήματος 1.1.2002 και έως την υποβολή της αίτησης συνταξιοδότησης δεν προκύπτει χρόνος ασφάλισης τουλάχιστον πέντε (5) ετών (πραγματικός, πλασματικός, χρόνος προαιρετικής ασφάλισης ή άλλος που λογίζεται ως συντάξιμος), τότε για τον υπολογισμό των συντάξιμων αποδοχών αναζητείται χρόνος ασφάλισης (πραγματικός, πλασματικός, χρόνος προαιρετικής ή άλλος που λογίζεται ως συντάξιμος) και κατά το πριν την 1.1.2002 χρονικό διάστημα και μέχρι τη συμπλήρωση έως πέντε (5) ετών ασφάλισης⁴. 

Προσαύξηση επικουρικής σύνταξης

Αντίστοιχη προσαύξηση θα υπολογίζεται και στην επικουρική σύνταξη, για την οποία θα ακολουθήσουν αναλυτικές οδηγίες με ξεχωριστό έγγραφο.


¹ Παρ. 1 του άρθρου 30 του Ν. 4387/2016
² Άρθρο 24 του Ν. 4445/2016 (ΦΕΚ-236Α)
³ Άρθρο 7 του Ν. 4488/2017 (ΦΕΚ-137Α)
⁴ Άρθρο 6 παρ. 1 Ν. 4488/2017 (Εγκύκλιος 47/2017)

Πηγή: Taxheaven