Συντάκτης: Notaka

15:48 “Ο Διευθύνων Σύμβουλος της NIOC ορίζει Επικεφαλής των Βασικών Θυγατρικών”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ο κ. Masoud Karbasian, Διευθύνων Σύμβουλος της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Πετρελαίου (NIOC), εξέδωσε ξεχωριστά διατάγματα για το διορισμό επικεφαλής της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Πετρελαίου Ιράν (NISOC), της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Γεωτρήσεων (NIDC) και της εταιρείας Arvandan Oil and Gas Company.

Σύμφωνα με την NIOC, ο Masoud Karbasian, ο οποίος είναι επίσης αναπληρωτής υπουργός πετρελαίου, σε ξεχωριστά διατάγματα, διόρισε τον Ahmad Mohammadi ως Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Νότιας Πετρελαίου Jahangir Pourhang ως Διευθύνων Σύμβουλος της Arvandan Oil & Gas Co και Seyed Abdullah Mousavi ως Διευθύνων Σύμβουλος της Εθνικής Ιρλανδικής Εταιρείας Γεωτρήσεων.

Αναγνώριση και εφαρμογή των δυνατοτήτων των αντίστοιχων εταιρειών, αναθεώρηση της διάρθρωσης και των μεθόδων με στόχο τη διευκόλυνση και την επιτάχυνση της εκπλήρωσης των καθηκόντων, την ενίσχυση των βάσεων των εταιρειών με διαρθρωτική και κανονιστική προσέγγιση, δημιουργώντας μια ευκαιρία για αφοσιωμένες και δεσμευμένες δυνάμεις επιδόσεις και έγκαιρες και σωστές αποστολές των οργανώσεών τους, προσέλκυση και απασχόληση εξειδικευμένων, ταλαντούχων και δεσμευμένων δυνάμεων για τη βελτίωση των δυνατοτήτων ανάπτυξης, λειτουργίας και διαχείρισης των εταιρειών και των θυγατρικών τους και ανάπτυξη και εμβάθυνση της κατάρτισης του προσωπικού σε όλα τα επίπεδα με στόχο την αύξηση η παραγωγικότητα και η βελτίωση των εκτελεστικών μηχανισμών των εταιρειών και η κατάρτιση ειδικευμένων εμπειρογνωμόνων και διευθυντικών στελεχών ήταν μερικά από τα καθΟ Karbasian εμπιστεύεται τους νεοδιορισθέντες διευθύνοντες συμβούλους των εταιρειών.

popek.gr /

Ο κ. Masoud Karbasian, Διευθύνων Σύμβουλος της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Πετρελαίου (NIOC), εξέδωσε ξεχωριστά διατάγματα για το διορισμό επικεφαλής της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Πετρελαίου Ιράν (NISOC), της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Γεωτρήσεων (NIDC) και της εταιρείας Arvandan Oil and Gas Company.

popek.gr / shana.ir

15:32 “Καταχωρήσεις επαγγελματικών οχημάτων: + 3,9% 10 μήνες έως το 2018, + 6,9% τον Οκτώβριο”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

22/11/2018

Βρυξέλλες, 22 Νοεμβρίου 2018 – Τον Οκτώβριο του 2018, οι καταχωρίσεις εμπορικών οχημάτων στην ΕΕ σημείωσαν εκ νέου ανάπτυξη μετά την επιβράδυνση του Σεπτεμβρίου. Η ζήτηση αυξήθηκε κατά 6,9% τον περασμένο μήνα, με όλα τα τμήματα των οχημάτων να παρουσιάζουν θετική εξέλιξη.

Σύνολο νέων επαγγελματικών οχημάτων

Τον Οκτώβριο του 2018 , οι καταχωρίσεις εμπορικών οχημάτων της ΕΕ σημείωσαν εκ νέου ανάπτυξη μετά την επιβράδυνση του Σεπτεμβρίου. Η ζήτηση αυξήθηκε κατά 6,9% τον περασμένο μήνα, με όλα τα τμήματα των οχημάτων να παρουσιάζουν θετική εξέλιξη. Εκτός από την Ιταλία (-13,2%), όλες οι μεγάλες αγορές της ΕΕ κατέγραψαν αύξηση. Η Γερμανία σημείωσε τη μεγαλύτερη άνοδο (+ 16,9%), ακολουθούμενη από το Ηνωμένο Βασίλειο (+ 10,9%), τη Γαλλία (+ 7,3%) και την Ισπανία (+ 1,7%).

Κατά τους πρώτους 10 μήνες του 2018, η ανάπτυξη ήταν θετική (+ 3,9%), με περισσότερους από δύο εκατομμύρια νέα εμπορικά οχήματα που ταξινομήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ισπανία παρουσίασε τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης (+ 7,9%), ακολουθούμενη από τη Γαλλία (+ 5,4%) και τη Γερμανία (+ 5,4%). Αντίθετα, η ζήτηση μειώθηκε στην Ιταλία (-2,2%) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (-2,2%) κατά την ίδια περίοδο.

Νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) έως 3,5t

Τον Οκτώβριο του 2018 , η ζήτηση των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της ΕΕ αυξήθηκε κατά 6,0%, αντισταθμίζοντας σχεδόν πλήρως τις απώλειες το Σεπτέμβριο. Και στις πέντε μεγάλες αγορές – με εξαίρεση την Ιταλία
(-16,6%) – οι εισαγωγές αυξήθηκαν σημαντικά, κυρίως στη Γερμανία (+ 15,0%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (+ 14,1%).

Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2018 , η ζήτηση για φορτηγά αυξήθηκε κατά 3,7% σε σχέση με το 2017, με συνολικά 1,7 εκατομμύρια μονάδες. Όσον αφορά τις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, η Ισπανία (+ 8,8%), η Γερμανία (+ 6,2%) και η Γαλλία (+ 5,0%) συνέχισαν να αυξάνουν την ανάπτυξη, ενώ η Ιταλία (-4,5%) και το Ηνωμένο Βασίλειο πριν από ένα χρόνο.

Νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα (HCV) 16 τόνων και άνω

Τον Οκτώβριο του 2018, οι εγγραφές βαρέων οχημάτων σημείωσαν σημαντική αύξηση, ενώ κατά 7,7% περισσότερα οχήματα που πωλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα αποτελέσματα ήταν διαφορετικά μεταξύ των πέντε βασικών αγορών της ΕΕ: η ζήτηση υποχώρησε και πάλι στην Ισπανία (-7,3%) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (-9,9%), ενώ οι εγγραφές βαρέων φορτηγών αυξήθηκαν σημαντικά στη Γερμανία (+ 18,6%), τη Γαλλία (+ 13,8% Ιταλία (+ 6,8%).

Δέκα μήνες το χρόνο , η ζήτηση για βαρέα φορτηγά εξακολουθεί να είναι ισχυρή, με 263.356 νέα οχήματα που έχουν καταγραφεί μέχρι στιγμής φέτος – αύξηση 5,1% σε σύγκριση με το 2017. Το Ηνωμένο Βασίλειο (-7,4%) ήταν η μόνη σημαντική αγορά για να σημειώσει πτώση. Η Ιταλία (+ 11,5%), η Γαλλία (+ 10,2%), η Γερμανία (+ 3,8%) και η Ισπανία (+ 0,6%) συνέβαλαν θετικά στην ανάπτυξη της ΕΕ.

Νέα μέσα και βαριά επαγγελματικά οχήματα (MHCV) πάνω από 3,5t

Τον Οκτώβριο του 2018 , οι νέες ταξινομήσεις φορτηγών στην ΕΕ σημείωσαν τη μεγαλύτερη αύξηση από τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους (+ 9,6%). Η αύξηση οφείλεται κατά κύριο λόγο στη Γερμανία (+ 21,5%), τη Γαλλία (+ 12,1%) και την Ιταλία (+ 10,9%), οι οποίες σημείωσαν διψήφια κέρδη, ενώ η ζήτηση μειώθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο (-6.4% 5.2%).

Κατά τους πρώτους 10 μήνες του έτους , η ζήτηση νέων φορτηγών από την ΕΕ αυξήθηκε κατά 5,0%, φθάνοντας τις 323.107 μονάδες. Η Ιταλία (+ 10,2%), η Γαλλία (+ 9,1%), η Γερμανία (+ 3,5%) και η Ισπανία (+ 2,1%) σημείωσαν καλή πορεία.

Νέα μέσα και βαριά λεωφορεία και πούλμαν (MHBC) πάνω από 3,5t

Τα αποτελέσματα του Οκτωβρίου 2018 για το τμήμα λεωφορείων και πούλμαν σημείωσαν έντονη αύξηση (+ 25,0%), σημειώνοντας τη μεγαλύτερη αύξηση από τον Νοέμβριο του 2015. Οι ιταλικές και γερμανικές αγορές σημείωσαν τα μεγαλύτερα κέρδη (+ 76,0% και + 47,3% αντίστοιχα) (+ 23,2%), Γαλλία (+ 8,1%) και Ισπανία (+ 7,3%).

Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2018 , η ζήτηση νέων λεωφορείων και πούλμαν αυξήθηκε κατά 2,8% σε σχέση με πέρυσι, ενισχυμένη από την άριστη απόδοση των περισσότερων αγορών στην ΕΕ τον περασμένο μήνα. Η ζήτηση ήταν ισχυρή τόσο στην Ιταλία (+ 38,7%) όσο και στη Γαλλία (+ 8,2%). Ωστόσο, οι εγγραφές για λεωφορεία και πούλμαν έπεσαν στο Ηνωμένο Βασίλειο (-9,6%), Ισπανία (-2,4%) και Γερμανία (-0,4%), αν και με βραδύτερο ρυθμό από πριν.

popek.gr / acea

15:26 “Το Ιράν για να πωλήσει βενζίνη cap για να περιορίσει το λαθρεμπόριο”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το Ιράν επανεισάγει κάρτες καυσίμων που θα καλύψουν τις αγορές βενζίνης σε μια προσπάθεια να καταπολεμηθεί το αχαλίνωτο λαθρεμπόριο, σύμφωνα με κρατικά ΜΜΕ την Τρίτη.

Το λαθρεμπόριο εξαντλήθηκε τους τελευταίους μήνες καθώς ο rial κατέρρευσε ενάντια στο δολάριο, ενόψει της επανεισαγωγής των αμερικανικών κυρώσεων μετά την αποχώρηση της Ουάσιγκτον από μια σημαντική συμφωνία πυρηνικής συμφωνίας μεταξύ των μεγάλων δυνάμεων και της Τεχεράνης το 2015.

Η ισλαμική δημοκρατία έχει μερικές από τις πιο βαριά επιδοτούμενες βενζίνες στον κόσμο, με τιμή αντλίας περίπου 0,08 $ ανά λίτρο (λιγότερο από δύο σεντς ΗΠΑ ανά γαλόνι).

Οι χαμηλές τιμές των καυσίμων οδήγησαν σε υψηλή κατανάλωση, ενώ το 80 εκατομμύριο κατοίκους του Ιράν αγοράζουν κατά μέσο όρο 90 εκατομμύρια λίτρα (20 εκατομμύρια γαλόνια) την ημέρα, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA.

Έχουν επίσης τροφοδοτήσει πολύ υψηλά επίπεδα λαθρεμπορίου – που υπολογίζονται σε περίπου 10 με 20 εκατομμύρια λίτρα (2,2 εκατομμύρια – 4,5 εκατομμύρια γαλόνια) την ημέρα, δήλωσε η IRNA.

Πολλά από αυτά κατευθύνονται στα σύνορα προς το Πακιστάν, όπου η βενζίνη κοστίζει 10 φορές και το πετρέλαιο ντίζελ περίπου 40 φορές, όσο και στο Ιράν.

Οι κάρτες καυσίμων εισήχθησαν για πρώτη φορά το 2007 με σκοπό τη μεταρρύθμιση του δαπανηρού συστήματος επιδοτήσεων. Καθορίστηκαν υψηλά όρια – 180 λίτρα (40 γαλόνια) ημερησίως για τον μέσο όρο οδηγού – δεδομένου ότι επικεντρώθηκε η προσοχή στην καταπολέμηση της μεγάλης κλίμακας λαθρεμπορίας.

Η κρατική Εθνική Ιρανική Εταιρεία Διανομής Πετρελαιοειδών είπε ότι οι οδηγοί θα έχουν τρεις εβδομάδες για να εγγραφούν για τις νέες ηλεκτρονικές κάρτες που θέτουν ένα ημερήσιο όριο στις αγορές βενζίνης.

Το όριο δεν έχει καθοριστεί ακόμη, αλλά εισήχθη “προκειμένου να αποφευχθεί το λαθρεμπόριο καυσίμων”, ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση τη Δευτέρα.

Είπε ότι η επιστροφή σε ένα σύστημα καρτών “δεν σημαίνει ότι θα υπάρξουν καύσιμα καυσίμων και αύξηση των τιμών.”

Ωστόσο, ο υπουργός πετρελαίου Bijan Namdar Zanganeh δήλωσε ότι η αύξηση των τιμών μπορεί να είναι απαραίτητη το επόμενο έτος – μια κίνηση που παραμένει ιδιαίτερα ευαίσθητη σε μια χώρα που διαθέτει τα δεύτερα μεγαλύτερα αποθέματα φυσικού αερίου στον κόσμο και το τέταρτο μεγαλύτερο πετρελαίου.

popek.gr / en.radiofarda.com

14:58 “Οι μετοχές της Hyundai μετατοπίζονται καθώς οι αμερικανοί εισαγγελείς διερευνούν τις ανακλήσεις αυτοκινήτων της Hyundai”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Hyundai Motor ( 005380.KS ) και η θυγατρική της Kia Motors ( 000270.KS ) διερευνούνται από Αμερικανούς εισαγγελείς για το κατά πόσον οι ανακλήσεις των οχημάτων διεξήχθησαν σωστά, ανέφερε ένα πρόσωπο και τα έγγραφα που εξετάστηκαν από το Reuters.

ÎÏÎ¿ÏÎÎ»ÎµÏÎ¼Î± ÎµÎ¹ÎºÏÎ½Î±Ï Î³Î¹Î± Hyundai

Οι μετοχές των επιχειρήσεων της Νότιας Κορέας υποχώρησαν την Πέμπτη λόγω ανησυχιών ότι η έρευνα θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόστιμα και περισσότερες ανακλήσεις, ενώ τα στοιχεία της βιομηχανίας που δείχνουν σημαντική πτώση στις λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου προκάλεσαν άγχος στους επενδυτές.

Η Hyundai και η Kia, μαζί με την αυτοκινητοβιομηχανία No.5 στον κόσμο, υπενθύμισαν σχεδόν 1,7 εκατομμύρια οχήματα το 2015 και το 2017 στις Ηνωμένες Πολιτείες σε μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις τους στη χώρα, αναφέροντας μια βλάβη κινητήρα που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

Το Γραφείο Εισαγγελέα των ΗΠΑ για τη Νότια Περιφέρεια της Νέας Υόρκης (SDNY), τμήμα του αμερικανικού Υπουργείου Δικαιοσύνης (DoJ), έχει ξεκινήσει μια ποινική έρευνα, το πρόσωπο που έχει άμεση γνώση του θέματος στο Reuters.

Το DoJ συντονίζει με την αμερικανική ρυθμιστική αρχή για τις μεταφορές, Εθνική Αρχή Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), σχετικά με την έρευνα, δήλωσε το πρόσωπο, ζητώντας να μην προσδιοριστεί το θέμα ως εμπιστευτικό.

Η Nicole Navas Oxman, εκπρόσωπος του DoJ, αρνήθηκε να σχολιάσει.

“Το Υπουργείο Δικαιοσύνης γενικά δεν επιβεβαιώνει, δεν αμφισβητεί ούτε σχολιάζει με άλλο τρόπο την ύπαρξη ή μη ύπαρξη έρευνας”, ανέφερε σε μια ηλεκτρονική δήλωση στο Reuters.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν προηγουμένως διερευνήσει και επέβαλε αυστηρές κυρώσεις σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota Motor ( 7203.T ) και η Volkswagen AG ( VOWG_p.DE ).

Το 2017, ένας αμερικανός δικαστής απέρριψε μια ποινική κατηγορία εναντίον της Toyota εδώ, αφού ολοκλήρωσε τρία χρόνια παρακολούθησης κάτω από ένα διακανονισμό ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, στο οποίο παραδέχτηκε ότι παραπλάνησε το κοινό για ξαφνική ακούσια επιτάχυνση των οχημάτων του.

Ο διακανονισμός περιλάμβανε τη μεγαλύτερη ποινή που επέβαλαν οι Ηνωμένες Πολιτείες σε μια εταιρεία αυτοκινήτων έως ότου η Volkswagen παραδέχτηκε την απάτη εκπομπών ντήζελ και κατέβαλε πρόστιμα ύψους 4,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2017.

“Οι επενδυτές ανησυχούν ότι οι έρευνες μπορεί όχι μόνο να οδηγήσουν σε περισσότερα κόστη ανάκλησης και πρόστιμα, αλλά και να βλάψουν την εικόνα και τις πωλήσεις τους”, δήλωσε η αναλυτής της Nomura Angela Hong.

Η Hyundai και η Kia αντιμετωπίζουν ήδη αδύναμες επιχειρήσεις στις βασικές αγορές τους – την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στοιχεία από την Ένωση επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι οι συνολικές πωλήσεις λιανικών επιβατικών αυτοκινήτων στον κορυφαίο δείκτη αυτοκινήτων στον κόσμο μειώθηκαν 32% στις πρώτες 16 ημέρες του Νοεμβρίου.

Οι μετοχές της Hyundai υποχώρησαν 5% στα χαμηλότερα επίπεδα σε πάνω από 9 χρόνια, ενώ η Kia έχασε 5%, σε μια ευρύτερη αγορά. Το SK11 ήταν 0,3%.

Ο προμηθευτής εξαρτημάτων αυτοκινήτων Hyundai Mobis ( 012330.KS ) διέκοψεπερίπου το 9%, ενώ η Hanon Systems ( 018880.KS ) έδωσε 5%.

Η Hyundai αρνήθηκε να σχολιάσει τις πωλήσεις της Κίνας και την αμερικανική έρευνα.

Εκτός από τον ανιχνευτή SDNY, η Hyundai και η Kia αποτελούν επίσης αντικείμενο έρευνας από την NHTSA για το αν οι ανακλήσεις τους κάλυψαν αρκετά οχήματα και διεξήχθησαν εγκαίρως.

Η NHTSA έχει πραγματοποιήσει «ενεργές» έρευνες σε θέματα κινητήρων που σχετίζονται με ορισμένα οχήματα Hyundai και Kia, ανέφερε ο ρυθμιστής στο Reuters.

“Οι έρευνες αυτές βρίσκονται σε εξέλιξη – δεν έχουν καταλήξει σε τελικά συμπεράσματα”, πρόσθεσε.

Η Hyundai και η Kia έχουν ήδη παραχωρήσει περίπου 1 τρισεκατομμύριο κέρδη (885 εκατομμύρια δολάρια) το 2017 και το 2018 για να καλύψουν τα έξοδα που προέρχονται κυρίως από ανακλήσεις σε σχέση με προβλήματα κινητήρα.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Hyundai υπενθύμισε 470.000 sedans Sonata το 2015 λόγω της αποτυχίας των κινητήρων “Theta II”. Το 2017, επέκτεινε την αμερικανική ανάκλησή της σε 572.000 οχήματα Sonata και Santa Fe, αναφέροντας το ίδιο θέμα κινητήρα, ανέφερε η NHTSA.

Η Kia υπενθύμισε επίσης 618.160 οχήματα Optima, Sorento και Sportage τα οποία χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ωστόσο, ο Kim Gwang-ho, ένας μηχανικός στη Hyundai και ένας βετεράνος της εταιρείας 26 ετών, δήλωσε στο NHTSA ότι οι εταιρείες θα έπρεπε να έχουν ανακαλέσει περισσότερα οχήματα το 2015, επικαλούμενη μια εσωτερική έκθεση.

popek.gr / reuters.com

Slideshow (2 εικόνες)

14:40 “Τα αμερικανικά αποθέματα ρίχνουν τις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

oil

Η ανησυχία για κορεσμό της αγοράς έφερε κοντά στα 63 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του πετρελαίου υποχωρούν σήμερα, καθώς η αύξηση των αμερικανικών αποθεμάτων αργού στο υψηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο ενίσχυσε τις ανησυχίες για κορεσμό της παγκόσμιας αγοράς. Ωστόσο, οι συζητήσεις στον ΟΠΕΚ για μείωση της παραγωγής περιόρισαν την πτώση τους. Η τιμή του μπρεντ σημείωνε πριν λίγο πτώση 38 σεντς και διαμορφωνόταν λίγο πάνω από τα 63 δολάρια το βαρέλι, έχοντας υποχωρήσει έως και 1 δολάριο στη διάρκεια της συνεδρίασης. Η τιμή του αμερικανικού αργού υποχώρησε, επίσης, έως και 1 δολάριο στη διάρκεια της συνεδρίασης, ενώ πριν από λίγο κατέγραφε απώλειες 0,5% και διαμορφωνόταν στα 54,12 δολάρια.

Τα εμπορικά πετρελαϊκά αποθέματα αυξήθηκαν κατά 4,9 εκατ. βαρέλια στα 446,91 εκατ. βαρέλια την περασμένη εβδομάδα, το υψηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε η Υπηρεσία Ενεργειακής Πληροφόρησης των ΗΠΑ. Η αμερικανική παραγωγή αργού διατηρήθηκε στο ύψος – ρεκόρ των 11,7 εκατ. βαρελιών την ημέρα.

Ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών ανησυχεί για τη δημιουργία μίας πλεονάζουσας προσφοράς που θα μπορούσε να μειώσει περαιτέρω τις τιμές. Η χώρα, ωστόσο, του ΟΠΕΚ με τις μεγαλύτερες εξαγωγές, η Σαουδική Αραβία, πιέζεται από τις ΗΠΑ να αποτρέψει μία νέα αύξηση των τιμών. «Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται. Θαυμάσια! Όπως μία μεγάλη φορολογική μείωση για την Αμερική και τον κόσμο. Απολαύστε!… Ευχαριστώ τη Σαουδική Αραβία, αλλά ας τις μειώσουμε και άλλο», ανέφερε ο Αμερικανός πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ, σε χθεσινή ανάρτησή του στο Twitter.

Η αγορά πετρελαίου πιέζεται και από τις αδύναμες ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές ανησυχούν για την επιβράδυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης εν μέσω αύξησης των αμερικανικών επιτοκίων και των εμπορικών εντάσεων. Οι συναλλαγές αναμενόταν να είναι περιορισμένες έως τη Δευτέρα λόγω της σημερινής αργίας για την Ημέρα των Ευχαριστιών στις ΗΠΑ.

popek.gr / fortunegreece.com

14:10 “ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ της Ε.Ε”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

19/11/2018

ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε	Αμόλυβδη 95	ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε	Πετρέλαιο κιν.	ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε	Πετρέλαιο θερμ.
Βουλγαρία	1,097	Λουξεμβούργο	1,162	Λουξεμβούργο	0,684
Ρουμανία	1,160	Βουλγαρία	1,173	Λιθουανία	0,697
Πολωνία	1,164	Πολωνία	1,216	Βέλγιο	0,724
Ουγγαρία	1,162	Αυστρία	1,315	Αγγλία	0,701
Λουξεμβούργο	1,202	Ισπανία	1,247	Ιρλανδία	0,771
Αυστρία	1,313	Μάλτα	1,230	Αυστρία	0,899
Τσεχία	1,267	Ρουμανία	1,256	Γερμανία	0,861
Κύπρος	1,273	Ουγγαρία	1,309	Κύπρος	0,954
Ισπανία	1,296	Γερμανία	1,445	Φιλανδία	1,032
Μάλτα	1,360	Κύπρος	1,368	Γαλλία	0,972
Γερμανία	1,540	Ολλανδία	1,376	Πορτογαλία	1,214
Ελλάδα	1,583	Ελλάδα	1,445	Ελλάδα	1,120
Ολλανδία	1,575	Σουηδία	1,576	Ιταλία	1,299

13:46 “Γιατί η Τουρκία αντιδρά στις κυπριακές εξορύξεις;”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Διεθνή μέσα ενημερώσης αναφέρονται στις προειδοποιήσεις από μέρους του Υπουργείου Εξωτερικών της Τουρκίας απέναντι στην Exxon Mobil προκειμένου να μην συνεργαστεί περαιτέρω με την Δημοκρατία της Κύπρου για γεωτρήσεις στην Ανατ. Μεσόγειο.

Την έκρηξη αυτή πυροδότησε η έναρξη δραστηριοτήτων της Exxon Mobil για εξεύρεση φυσικού αερίου στo τεμάχιο 10 της κυπριακής ΑΟΖ την περασμένη Κυριακή.

Η τουρκική κυβέρνηση αντιτίθεται στην απόφαση της Κύπρου να πραγματοποιήσει εργασίες για την έρευνα και εξαγωγή φυσικού αερίου στην Ανατ. Μεσόγειο, επισημαίνοντας ότι η εν λόγω περιοχή αποτελεί πεδίο κοινού ενδιαφέροντος των Τουρκοκυπρίων και της Τουρκίας.

Η κυβέρνηση του Ερντογάν έχει ανακοινώσει ότι τέτοιου είδους πολιτικές από μέρους της Κύπρου συμβάλλουν στη δημιουργία τριγμών και ανισορροπίας της κατάστασης στην περιοχή της Ανατ. Μεσογείου.

naftikachronika.gr

13:32 “Το Ιράκ αυξάνει τις εξαγωγές πετρελαίου προς το λιμάνι της Σεϊχάν της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Βαγδάτη αναμένεται να αυξήσει τις εξαγωγές πετρελαίου προς την Τουρκία, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο Πρωθυπουργός του Ιράκ εχθές σε δημοσιογράφους. Οι εξαγωγές αφορούν το κοίτασμα της βόρειας επαρχίας του Κιρκούκ και σύμφωνα με πληροφορίες θα κατευθυνθούν προς το νότιο λιμάνι της γειτονικής χώρας, Σειχάν, όπως μεταδίδει το τούρκικο πρακτορείο ειδήσεων Anadolu.

Η σχεδιαζόμενη αύξηση αναμένεται να είναι της τάξης των 40.000 βαρελιών ημερησίως, φτάνοντας σε σύνολο εξαγωγών τα 100.000 b/d, όπως ανέφερε σχετικά ο Adil Abdul-Mahdi.

Πρόσθεσε επίσης πως έχουν αποκατασταθεί εν πολλοίς οι σχέσεις με την τοπική κυβέρνηση των Κούρδων (KPG) μετά την κρίση του Σεπτεμβρίου του 2017, όταν και οι Κούρδοι της περιοχής προχώρησαν σε δημοψήφισμα για την ανεξαρτησία τους, γεγονός που επιτρέπει πλέον την διέλευση του πετρελαίου.

Να θυμίσουμε ότι η εξόρυξη και διύλιση πετρελαίου από το Κιρκούκ είχε ανασταλεί τον Οκτώβριο του 2017 μέχρι τις 16 Νοεμβρίου 2018, όταν και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση του Ιράκ ήρθε σε συμφωνία με τους Κούρδους για την συνέχιση των εξαγωγών πετρελαίου από τα κοιτάσματα του Κιρκούκ προς το λιμάνι του Ceyhan.

13:18 “Τα αποτελέσματα της Γενικής Συνέλευσης των Ευρωπαϊκών ΜμΕ (Γκράτς, 2018)”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ÎÏÎ¿ÏÎÎ»ÎµÏÎ¼Î± ÎµÎ¹ÎºÏÎ½Î±Ï Î³Î¹Î± ÎÎ£ÎÎÎÎ

Η Γ

Η ΓΣΕΒΕΕ και το ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ συμμετείχαν και φέτος στην ετήσια Γενική Συνέλευση των Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων που διοργανώνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάθε χειμερινό εξάμηνο στην προεδρεύουσα χώρα.

Η ΓΣ ΜμΕ (SME Assembly) πραγματοποιήθηκε στο Γκρατς της Αυστρίας το διάστημα 19-21 Νοεμβρίου 2018, και στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρέθηκαν σύγχρονα θέματα που αφορούν τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, όπως η διεθνοποίηση, η ενιαία αγορά, οι επιπτώσεις του Brexit, το επιχειρηματικό περιβάλλον σε μια περίοδο αναβίωσης του προστατευτισμού, καθώς και η αγορά εργασίας. Όπως κάθε χρόνο, διοργανώθηκαν παράλληλες συνεδρίες ενημέρωσης και με διακριτά θέματα που αφορούσαν στο σχέδιο invest EU για την προώθηση επενδύσεων στις χώρες της ΕΕ, το ρόλο των νεοφυών επιχειρήσεων και την προσαρμογή των παραδοσιακών επιχειρήσεων στη νέα ψηφιακή εποχή.

Παράλληλα, την τελευταία μέρα δημοσιεύτηκε η Ετήσια Έκθεση για τις Ευρωπαϊκές ΜμΕ, η οποία περιλαμβάνει στοιχεία και αναλύσεις για την περίοδο 2017-2018, ενώ επιχειρεί και μια προβολή των πιο αξιοσημείωτων μακροοικονομικών και μικροοοικονομικών τάσεων που θα ακολουθήσουν.

Σύμφωνα με την Ετήσια έκθεση για τις ΜμΕ, τα σημαντικότερα αποτελέσματα που προέκυψαν την περίοδο αυτή καταγράφονται παρακάτω:

1.Οι τάσεις ανάκαμψης των ΜμΕ στην Ευρώπη συνεχίζονται με ταχύτερους ρυθμούς. Η συνεισφορά των ΜμΕ στην αύξηση της απασχόλησης και της προστιθέμενης αξίας ήταν μεγαλύτερη από την προσδοκώμενη. Ο αριθμός των επιχειρήσεων αυξήθηκε το διάστημα 2016-2017 κατά 2%.

2.Οι εξαγωγές των ευρωπαϊκών ΜμΕ αυξήθηκαν κατά 20% από το 2012.

3.Οι τάσεις ως προς τα τελικά στοιχεία του 2018, αλλά και οι προβολές για το 2019 παραμένουν θετικές.

4.Το ποσοστό των επιχειρήσεων που χαρακτηρίστηκαν ως «υψηλής μεγέθυνσης» αυξήθηκε κατά 24% μεταξύ 2014- 2016. Ωστόσο, η προέλευση των επιχειρήσεων αυτών συγκεντρώνεται σε έξι κυρίως χώρες, οι οποίες είναι και οι μεγαλύτερες στην ΕΕ (Γαλλία, Γερμανία, Ην. Βασίλειο, Ισπανία, Ιταλία, Πολωνία).

5.Οι κλάδοι που δοκιμάστηκαν την περίοδο της κρίσης (κατασκευές και μεταποίηση) παραμένουν σε υστέρηση, παρά τη σχετική βελτίωση (απώλειες 15% και 10% αντίστοιχα από το 2008 έως το 2017).

6.Ο δείκτης επιδόσεων της ενιαίας αγοράς παραμένει ο πιο ασθενικός, καθώς δεν προκύπτει σημαντική διείσδυση και συνεργασία μεταξύ ευρωπαϊκών επιχειρήσεων σε μη εθνικά εδάφη.

7.Οι περιφερειακές ανισορροπίες διατηρούνται ισχυρές καθώς είναι ευδιάκριτη η διαφορά των επιδόσεων μεταξύ Νότου και Κεντρικής & Βόρειας Ευρώπης. Σε ενδιάμεση φάση βρίσκονται οι χώρες που εντάχθηκαν πιο πρόσφατα στην ΕΕ.

Στο ειδικό τεύχος για την ελληνική οικονομία και τις μικρές επιχειρήσεις, η Έκθεση επισημαίνει ως θετικά στοιχεία την ελαφρά αύξηση του αριθμού των επιχειρήσεων (4,1%) και της απασχόλησης (10,7% την περίοδο 2015-2017, η οποία προήλθε κυρίως από τις πολύ μικρές επιχειρήσεις), και ως αποθαρρυντικό στοιχείο την αναιμική έως και αρνητική εκτίμηση του δείκτη προστιθέμενης αξίας (υπολογίζεται ότι η συνεισφορά στη συνολική ΠΑ μειώθηκε κατά 3,3% την περίοδο 2015-2017).

Καθοριστικό ρόλο στη βελτίωση των δεικτών φαίνεται να διαδραματίζει η συνεισφορά του κλάδου μεταφορών και αποθήκευσης, καθώς η δημιουργία υποδομών και σημείων διαμετακόμισης ενισχύει τα μέσα και τις ευκαιρίες διακίνησης των αγαθών. Αξιοσημείωτη είναι η αύξηση των εξαγωγών στον κλάδο των αγροδιατροφικών προϊόντων (46% αύξηση την περίοδο 2010-2016).

Στους επιμέρους δείκτες αξιολόγησης της Πράξης για τις ΜμΕ (Small Business Act), η Ελλάδα σημειώνει πρόοδο στον τομέα προώθησης των δημοσίων συμβάσεων και των κρατικών ενισχύσεων, όπως και της υπεύθυνης διακυβέρνησης, αλλά παραμένουν σημαντικές αποκλίσεις από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στο σκέλος της δεύτερης ευκαιρίας και της ανάπτυξης δεξιοτήτων και καινοτομίας. Παρά τις θεσμικές μεταρρυθμίσεις στο χρηματοπιστωτικό σκέλος (εξωδικαστικός μηχανισμός ρύθμισης οφειλών, κα), η πρόσβαση στη χρηματοδότηση παραμένει ο πιο αδύναμος κρίκος για τις ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

Η ΓΣΕΒΕΕ εκπροσωπήθηκε στις εργασίες της ΓΣ από τον Πρόεδρό της κ. Γιώργο Καββαθά και τον Γεν. Γραμματέα κ. Γιώργο Κουράση, ενώ εκ μέρους του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ παρέστη ο επιστημονικός συνεργάτης κ. Ηλίας Γεωργόπουλος.

Σχολιάζοντας τα συμπεράσματα της ΓΣ, ο Πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ, αναφέρθηκε στη σημασία που έχει η μετουσίωση των συμπερασμάτων του συνεδρίου σε δράσεις και η αποτελεσματική μεταφορά τους στο πεδίο άσκησης πολιτικής, ιδιαίτερα στην περιφέρεια της ΕΕ. Ενώ σε επίπεδο διακηρύξεων οι ΜμΕ αντιμετωπίζονται ως μοχλός ανάπτυξης και συνοχής των ευρωπαϊκών κοινωνιών, οι πολιτικές που ασκούνται, ειδικά στις χώρες με δημοσιονομικά προβλήματα, φαίνονται να αγνοούν τη νευραλγική σημασία που έχει η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα στην ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών και της απασχόλησης.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Γεν. Γραμματέας της ΓΣΕΒΕΕ, αναφέρθηκε στα δυο κρίσιμα ζητήματα που απασχολούν την ελληνική οικονομία και τις επιχειρήσεις, που είναι η ανάγκη για χρηματοδότηση και επενδύσεις, καθώς και η παροχή σύγχρονων εργαλείων υποστήριξης επιχειρήσεων.

11:40 “Πετρελαϊκή κρίση 2018: Τι προκαλεί αναταράξεις στις τιμές του πετρελαίου”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Οι τιμές του πετρελαίου παρουσίασαν μεν χθες μια σημαντική ανάκαμψη μετά τη «βουτιά» της Τρίτης, ωστόσο παραμένουν πολύ μακριά από τα επίπεδα στα οποία είχαν «σκαρφαλώσει» στις αρχές Οκτωβρίου, με το μπρεντ να αγγίζει τα 86 δολάρια και το αμερικανικό αργό τα 76.

Διαβάστε επίσης

Δολοφονία Κασόγκι: «Κόκκινη γραμμή» για το Ριάντ οι ευθύνες στον πρίγκιπα Σαλμάν

Μέσα σε διάστημα μόλις λίγων εβδομάδων, οι τιμές του πετρελαίου, από υψηλό τετραετίας, κατέρρευσαν,αιφνιδιάζοντας τις αγορές παγκοσμίως. Η τιμή του αργού έχει καταγράψει πτώση σχεδόν 30%, γεγονός που αποδίδεται σε μια σειρά από παράγοντες, σε συνδυασμό με τις προβλέψεις για τιμές της τάξης των 100 δολαρίων το βαρέλι.

«Η τεράστια κλίμακα της κίνησης των τιμών του πετρελαίου επαναφέρει τις δυσάρεστες αναμνήσεις της περιόδου 2014-2015», λέει ο Μάικλ Τραν, διευθυντής της RBC Capital Markets, αναφερόμενος στην τελευταία πετρελαϊκή ύφεση.Σημειώνεται ότι την Τετάρτη η τιμή του πετρελαίου στις ΗΠΑ υποχώρησε κατά 2%, μία μέρα μετά το χαμηλό 13 μηνώνπου κατέγραψε την Τρίτη.

Ο Αμερικανός πρόεδρος δεν έκρυψε την ικανοποίησή του για αυτή την εξέλιξη, την οποία σχολίασε μέσα από τον λογαριασμό του στο Twitter.

«Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται. Θαυμάσια! Σαν μια μεγάλη Μείωση Φόρου για την Αμερική και τον Κόσμο. Απολαύστε! $54, ήταν $82. Ευχαριστώ Σαουδική Αραβία, αλλά ας πάμε χαμηλότερα!», έγραψε ο Ντόναλντ Τραμπ ζητώντας περαιτέρω μείωση των τιμών, την οποία παρομοίασε με «μια μεγάλη μείωση φόρου» που μπορεί να δώσει ώθηση στις ΗΠΑ και τις παγκόσμιες οικονομίες.

Να σημειωθεί πως ο Τραμπ είχε επανειλημμένα καταφερθεί εναντίον των υψηλών τιμών του πετρελαίου επικρίνοντας τον ΟΠΕΚ για την παραγωγή

Τι προκαλεί τις αναταράξεις στις τιμές του πετρελαίου

Μεγάλο μερίδιο, αλλά όχι όλο, για την πτώση που καταγράφεται στις τιμές του πετρελαίου έχει η Σαουδική Αραβία, όμως σημαντικό ρόλο έχει διαδραματίσει και το Ιράν.

Νωρίτερα φέτος η αμερικανική κυβέρνηση δεσμεύθηκε να «εκμηδενίσει» τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν, υιοθετώντας σκληρή στάση, που σε συνδυασμό με τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη χώρα, επηρέασε και τις τιμές του πετρελαίου.

Κάτω από τις πιέσεις που δημιούργησαν αυτές οι συνθήκες, η Σαουδική Αραβία αύξησε την παραγωγή πετρελαίου, κάτι που έπαιξε καθοριστικό ρόλο, δεδομένου ότι το Ριάντ είναι ο «κεντρικός τραπεζίτης» στην αγορά του «μαύρου χρυσού», αφού είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο και η μόνη χώρα που έχει τη δυνατότητα να αυξήσει σημαντικά την παραγωγή πετρελαίου. Σε μια πρώτη αντίδραση, Ρωσία και ΗΠΑ προχώρησαν επίσης σε αύξηση της παραγωγής.

Νωρίτερα αυτό τον μήνα, η κυβέρνηση Τραμπ προκάλεσε «αναταράξεις» στην αγορά πετρελαίου, αιφνιδιάζοντας με μια πιο ήπια προσέγγιση στο Ιράν κι επιτρέποντας σε Ινδία, Κίνα και άλλες χώρες να προμηθεύονται αργό πετρέλαιο από το Ιράν.

Οι νέες συνθήκες που δημιουργήθηκαν, έπειτα από έξι μήνες συνεχούς αύξησης παραγωγής σε συνδυασμό με την απόφαση των ΗΠΑ να εξαιρέσουν προσωρινά από το εμπάργκο κατά του Ιράν συνολικά 8 χώρες, προκάλεσε προβληματισμό στον ΟΠΕΚ, που πλέον βρίσκεται υπό πίεση και εξετάζει το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε μείωση της παραγωγής. Οι όποιες αποφάσεις θα ληφθούν στην προσεχή σύνοδο του Οργανισμού στη Βιέννη.

Ο ρόλος των ΗΠΑ

Ο Ντόναλντ Τραμπ απέδωσε τα εύσημα στη Σαουδική Αραβία για την πτώση των τιμών του πετρελαίου, παρέλειψε ωστόσο να αναφερθεί στον ρόλο που διαδραμάτισαν οι ΗΠΑ σε αυτήν.

Η αυξανόμενη παραγωγή πετρελαίου από σχιστόλιθο στις ΗΠΑ, είχε σαν αποτέλεσμα η χώρα να ξεπεράσει σε παραγωγή τη Ρωσία και τη Σαουδική Αραβία και να σκαρφαλώσει στην κορυφή ως η κορυφαία πετρελαιοπαραγωγός χώρα του πλανήτη για πρώτη φορά από το 1973.

Μάλιστα ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει ότι η παραγωγή των ΗΠΑ θα έχει αυξηθεί κατά πάνω από 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2018, ενώ οι εκτιμήσεις είναι πως οι αριθμοί θα ανέβουν περαιτέρω το επόμενο έτος. Να σημειωθεί πως καμία άλλη χώρα δεν έχει καταφέρει να επιταχύνει την παραγωγή σε τέτοιο βαθμό μέχρι σήμερα.

Ο φόβος πια στην αγορά πετρελαίου επικεντρώνεται στο ενδεχόμενο να μην απορροφηθεί όλο αυτό το πετρέλαιο από σχιστόλιθο που φέρνουν οι ΗΠΑ στην αγορά, κι αυτό, σύμφωνα με την ανάλυση του CNNi είναι αυτό που πυροδότησε την πρόσφατη «βουτιά» στην τιμή.

Ωστόσο, αυτή η πτώση στις τιμές του πετρελαίου δεν οφείλεται αποκλειστικά στην υπερβολική προσφορά. Η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης φαίνεται πως υποβαθμίζει και τη ζήτηση του πετρελαίου.

Αν και στις ΗΠΑ η ζήτηση πετρελαίου ήταν σε υψηλά επίπεδα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας έκρουσε το καμπανάκι για «αδύναμη» ζήτηση στην Ευρώπη και στις αναπτυσσόμενες ασιατικές χώρες. Έκανε παράλληλα λόγο και για επιβράδυνση της ζήτησης σε Ινδία, Βραζιλία και Αργεντινή, αποδίδοντάς την στις υψηλές τιμές, τα αδύναμα νομίσματα και την επιδείνωση της οικονομικής δραστηριότητας.

Υπενθυμίζεται πως τον περασμένο μήνα το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο υποβάθμισε τις εκτιμήσεις του για το 2019 αναφορικά με το ΑΕΠ της Κίνας, αλλά και των ΗΠΑ εξαιτίας του εμπορικού πολέμου που έχει ξεσπάσει μεταξύ τους. Το παγκόσμιο ΑΕΠ αναμένεται να επιβραδυνθεί από 2,9% που ήταν το 2018 σε 2,5% την ερχόμενη χρονιά, πρόβλεψη όχι και τόσο ευοίωνη για το πετρέλαιο, που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια οικονομία.

The Great Oil Crash of 2018: What’s really happening, By Matt Egan, CNN Business

ΠΟΠΕΚ / POPEK.GR