Ανοδικές τάσεις επικρατούν σήμερα το πρωϊ στη διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές αναμένουν από τον ΟΠΕΚ και τη Ρωσία να συμφωνήσουν σε μείωση της παραγωγής την επόμενη εβδομάδα.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου καταγράφηκαν στα 51,65 δολάρια το βαρέλι αυξημένες κατά 20 σεντς ή 0,4%.

Η χθεσινή είδηση της Honda για επικείμενο τέλος της διάθεσης του diesel στην Ευρωπαϊκή της γκάμα το 2021, ήταν μια ακόμη ένδειξη για το –δυσμενές– μέλλον του diesel στη Γηραιά Ήπειρο. Πολλές άλλες εταιρείες έχουν ήδη ακολουθήσει το δρόμο της ιαπωνικής μάρκας και περισσότερες ακόμη ετοιμάζονται να το κάνουν.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Οι λόγοι για αυτή την αποπομπή του diesel από την Ευρώπη έχουν να κάνουν φυσικά με τις συνεχώς πιο αυστηρές νόρμες ρύπων που επιβάλει και θα επιβάλει στα αυτοκίνητα η Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά και στις απαγορεύσεις κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων οχημάτων σε πολλές μεγάλες πόλεις της Ηπείρου μας ως απόρροια της αυξημένης ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Παράλληλα, το κοινό της Ευρώπης μειώνει συνεχώς τη ζήτησή του για diesel αυτοκίνητα, με τα μοντέλα του είδους να καταγράφουν σημαντική πτώση στις πωλήσεις τους το πρώτο 10μηνο του 2018, εκπροσωπώντας μόνο το 34% επί των συνολικών ταξινομήσεων στη Γηραιά Ήπειρο. Το αντίστοιχο διάστημα του 2017 το μερίδιο ήταν 42%. Αντίθετα βέβαια με το diesel, η βενζίνη έχει αυξήσει το ποσοστό της στο 57%, από 51% που ήταν πέρυσι.

Μέσα λοιπόν σε αυτό κλίμα, είναι λογικό οι αυτοκινητοβιομηχανίες να αναθεωρούν την στρατηγική τους και ορμώμενες και από την υποδοχή του κοινού, να βάζουν σιγά-σιγά το diesel στο περιθώριο ή τουλάχιστον, να μειώνουν τις προσφερόμενες εκδόσεις έναντι τόσο των βενζινοκίνητων επιλογών, όσο και επιλογών πιο φιλικών προς το περιβάλλον όπως τα υβριδικά αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά ή ακόμη και τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο.

 Ο τεράστιος μετασχηματισμός του ενεργειακού τομέα της χώρας πρέπει να ενεργοποιήσει την έρευνα και την τεχνολογία και να αποτελέσει βασικό πυλώνα ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας» υπογράμμισε ο Γιώργος Σταθάκης.

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε σήμερα η ημερίδα που διοργάνωσε η Εθνική Επιτροπή για την Ενέργεια και το Κλίμα με θέμα «Έρευνα, Καινοτομία και Ανταγωνιστικότητα στον τομέα της Ενέργειας και Απεξάρτησης από τον Άνθρακα», σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου.

«Για πρώτη φορά, η χώρα αποκτά μακροχρόνιο ενεργειακό σχεδιασμό. Για να πετύχουμε τους φιλόδοξους στόχους που θέτουμε και να εφαρμόσουμε το σωστό πλαίσιο πολιτικής, χρειαζόμαστε ένα καθαρό μονοπάτι προκειμένου να συστρατευθούμε όλοι: οι φορείς που εμπλέκονται με την ενέργεια -ιδιωτικοί και δημόσιοι- και, βεβαίως, οι ίδιοι οι καταναλωτές. Ο τεράστιος μετασχηματισμός του ενεργειακού τομέα της χώρας πρέπει, επίσης, να ενεργοποιήσει την έρευνα και την τεχνολογία και να αποτελέσει βασικό πυλώνα ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας» υπογράμμισε, στην εισαγωγική ομιλία του, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης.

Στη συνέχεια, παρουσίασε τους βασικούς πυλώνες του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), το οποίο έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, για:

·       Εξοικονόμηση ενέργειας, με στόχο να επιτυγχάνεται ρυθμός βελτίωσης τουλάχιστον 1,5% ετησίως. Σύμφωνα με το ΕΣΕΚ, θα πρέπει να διατηρηθεί ένας ρυθμός αναβάθμισης περίπου 50.000 κατοικιών ετησίως. «Χρειαζόμαστε ένα «εξοικονομώ» κάθε χρόνο» επισήμανε ο Υπουργός, προσθέτοντας ότι σημαντική συμβολή στην εξοικονόμηση ενέργειας θα έχει και ο εξηλεκτρισμός κλάδων που σήμερα καίνε πετρέλαιο, όπως οι μεταφορές. Προανήγγειλε δε, ειδική πρωτοβουλία στον τομέα αυτό σύντομα.

·              Αναδιάρθρωση του ενεργειακού μείγματος, με αύξηση της συμμετοχής των ΑΠΕ (στο 32% στη συνολική κατανάλωση και στο 55%-57% στην ηλεκτροπαραγωγή), περιορισμό του ρόλου του λιγνίτη (στο 17%) και αξιοποίηση του φυσικού αερίου για τη μεταβατική περίοδο: «Ένα είναι το σύνθημα: στροφή στις ΑΠΕ», σημείωσε ο κ. Σταθάκης. Το ΕΣΕΚ προβλέπει επενδύσεις 8,5 δισ. ευρώ σε έργα ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ.

·                Αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας. «Η διασφάλιση της πρόσβασης στο αγαθό της ενέργειας για όλους αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση», τόνισε ο Υπουργός, αναφέροντας τις πρωτοβουλίες υποστήριξης των οικονομικά ασθενέστερων, μέσω της αναμόρφωσης του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου, του Ταμείου Επανασύνδεσης Ρεύματος, του νέου «Εξοικονομώ», αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΥΠΕΝ.

Στην ημερίδα, χαιρετισμό απηύθυνε ο αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Έρευνας και Καινοτομίας, Κώστας Φωτάκης, ο οποίος υπογράμμισε: «H επιστημονική έρευνα στον τομέα της Ενέργειας είναι ενδεικτική του νέου αναπτυξιακού προτύπου της χώρας: της Οικονομίας της Γνώσης, δηλαδή την οικονομία που απορρέει από την έρευνα και την καινοτομία. Συνολικά οι δαπάνες για Έρευνα & Ανάπτυξη το 2017 ξεπέρασαν τα 2 δισ. ευρώ φτάνοντας το 1,14% του ΑΕΠ. Το ΕΛΙΔΕΚ στηρίζει ερευνητικά έργα νέων επιστημόνων σχετικά με την Ενέργεια με ποσό που προσεγγίζει τα 5 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, οκτώ υποδομές σχετικά με Ενέργεια & Περιβάλλον έχουν στηριχθεί με 41,5 εκατ. ευρώ. Το «Ερευνώ-Δημιουργώ-Καινοτομώ» της ΓΓΕΤ στηρίζει την καινοτόμο επιχειρηματικότητα με 360 εκατ. ευρώ, τα 27 εκατ. για την Ενέργεια και τα 40 εκατ. για Περιβάλλον & Βιώσιμη Ανάπτυξη. Ενισχύονται τμήματα R&D εταιριών που πρωταγωνιστούν στον διεθνή χώρο, όπως η Tesla. Τέλος, ως εμβληματική δράση αναπτύσσεται το Εθνικό Δίκτυο για την κλιματική αλλαγή με χρηματοδότηση 20 εκατ. ευρώ, με αιχμή το Αστεροσκοπείο Αθηνών, αλλά και η κατασκευή σύγχρονου ερευνητικού σκάφους για θαλάσσια έρευνα από το ΕΛΚΕΘΕ. Σε συνεργασία με το ΥΠΕΝ, σχεδιάζεται το Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας στα Χανιά για ανίχνευση-εκμετάλλευση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων και τη μελέτη των περιβαλλοντικών επιπτώσεων».

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας,Σωκράτης Φάμελλος ανέφερε: «Η στρατηγική για μια κλιματικά ουδέτερη Ευρώπη το 2050 που παρουσιάστηκε εχθές  από την ΕΕ αποτελεί ένα ουσιαστικό στρατηγικό κείμενο που μας αφορά όλους, διότι αφορά την ίδια την ύπαρξη του πλανήτη, αλλά και την ισότιμη πρόσβαση στα αγαθά του για όλους. Όσον αφορά τη χώρα μας, τρεις είναι οι τομείς προτεραιότητας για τους οποίους, με βάση την υφιστάμενη κατάσταση, η Ελλάδα θέτει υψηλούς στόχους: οι μεταφορές, τα κτίρια και η συνέργεια του Σχεδίου για την Ενέργεια και το κλίμα με την κυκλική οικονομία. Πρόκειται για τομείς που εμπεριέχουν και την εφαρμογή έρευνας και καινοτομίας που παράγεται εδώ στη χώρα μας ή για τομείς, όπως οι μεταφορές, που θα θέλαμε να υπάρχει μεγαλύτερη διασύνδεση της έρευνας με την εφαρμογή.

Η όποια συζήτηση για την ουσιαστική αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου στη χώρα πρέπει να περιλαμβάνει και τη χρηματοδότηση, καθώς πρέπει να συνδεθεί η δημόσια και η ιδιωτική χρηματοδότηση με τα κριτήρια της κλιματικής αλλαγής και την κυκλικότητα της οικονομίας».   

Στον χαιρετισμό της, η γενική γραμματέας Έρευνας και Τεχνολογίας,  Πατρίτσια Κυπριανίδου σημείωσε ότι με περισσότερα από 80 εκατ. ευρώ δημόσια δαπάνη χρηματοδοτεί η ΓΓΕΤ από το ΕΣΠΑ 2014-20 τον τομέα της Ενέργειας, συνεργατικά ερευνητικά έργα μεταξύ ΑΕΙ, Ερευνητικών Κέντρων και εταιρειών, για την αξιοποίηση του αναπτυξιακού δυναμικού του ερευνητικού οικοσυστήματος και την ενίσχυση της Οικονομίας της Γνώσης.

Τέλος, ο πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής για την Ενέργεια και το Κλίμα και γ.γ. Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών,  Μιχάλης Βερροιόπουλος, επισήμανε ότι ηπροώθηση της περιβαλλοντικά υπεύθυνης επιχειρηματικότητας μέσω δράσεων έρευνας και καινοτομίας, αποτελεί προτεραιότητα του Εθνικού Σχεδιασμού, συνεισφέροντας άμεσα στη συνιστώσα της ανταγωνιστικότητας. «Στόχος», πρόσθεσε «είναι οι δράσεις για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας να συνδυάζονται με την επίτευξη νέων οικονομικών δραστηριοτήτων με υψηλή προστιθέμενη εγχώρια αξία.

Η ανάδειξη και υιοθέτηση ενός νέου παραγωγικού μοντέλου που θα στηρίζεται στην εξωστρέφεια και την καινοτομία δε μπορεί να επιτευχθεί χωρίς την προσαρμογή των γνώσεων, δεξιοτήτων και των ικανοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού».

popek.gr  /  euro2day.gr

Η Seat υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την Volkswagen Group China και την Anhui Jianghuai Automobile Group, όπου όλα τα μέρη από κοινού θα αξιοποιήσουν την τεχνολογία και τις δυνατότητες των προϊόντων για την ανάπτυξη μίας πλατφόρμας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας από την JAC Volkswagen. Η τελευταία θα συνεργαστεί με την μάρκα για την είσοδό της στην τοπική αγορά από το 2021 και για τη δημιουργία από κοινού ηλεκτρικών προϊόντων της ισπανικής εταιρείας.

Η δημιουργία του JAC Volkswagen R&D Center θα ξεκινήσει πριν το τέλος του 2018 και θα επικεντρωθεί σε βασικούς τομείς όπως η συνδεσιμότητα, η αυτόνομη οδήγηση και άλλες μελλοντικές στρατηγικές κατευθύνσεις. Η συμφωνία δίνει νέα ώθηση στην συνεργασία μεταξύ Volkswagen Group China, SEAT and JAC, που εργάζονται μαζί για την πολύ σημαντική αγορά ηλεκτρικής κινητικότητας στην Κίνα.

Μετά από αυτή την συνεργασία ουσιαστικά ανοίγει ο δρόμος των επενδύσεων τόσο για τον όμιλο Volkswagen στην Κίνα, όσο και της Seat. Τα προϊόντα που θα κατασκευαστούν στη νέα πλατφόρμα θα αντιμετωπίσουν τις απαιτήσεις ηλεκτρικής κινητικότητας των κινέζων πελατών. Το R&D Center, το οποίο θα δημιουργηθεί μέσω κοινών προσπαθειών, αποσκοπεί στην ανάπτυξη συνδεσιμότητας και αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης ειδικά προσαρμοσμένων στην κινεζική αγορά.

POPEK.GR  /  ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνεχίζεται το sell-off στην αγορά του πετρελαίου, καθώς η περαιτέρω αύξηση των αμερικανικών αποθεμάτων δημιουργεί αναταράξεις στο ισοζύγιο προσφοράς – ζήτησης, αποθαρρύνοντας τους επενδυτές.

Είναι ενδεικτικό ότι η τιμή των συμβολαίων WTI υποχωρεί ακόμη και κάτω του ψυχολογικού ορίου των 50 δολαρίων ανά βαρέλι, καταγράφοντας πτώση της τάξης του 1,15%.

Αντίστοιχη πορεία διαγράφει και η τιμή των συμβολαίων Brent, η οποία διαμορφώνεται στα 57,85 δολάρια ανά βαρέλι, σημειώνοντας απώλειες άνω του 1,50%.

«Έχουμε μία τεράστια αύξηση στα αποθέματα, ενώ την ίδια ώρα η εικόνα στο μέτωπο της ζήτησης εξακολουθεί να αποτελεί ερωτηματικό» σχολιάζει ο Μίκαελ ΜαΚάρθι, στρατηγικός αναλυτής της CMC Markets.

Τα παγκόσμια αποθέματα βρίσκονται σε επίπεδα ρεκόρ, καθώς Σαουδική Αραβία και ΗΠΑ έχουν αυξήσει σημαντικά την παραγωγή τους, προκειμένου να καλύψουν το κενό του Ιράν, μετά την επιβολή των αμερικανικών κυρώσεων, στις αρχές του Νοεμβρίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι απώλειες από τις 3 Οκτωβρίου, όταν και σημειώθηκε το τελευταίο υψηλό στην τιμή του αργού, υπερβαίνουν το 30% τόσο για τα συμβόλαια WTI, όσο και για τα συμβόλαια Brent.

Σε κάθε περίπτωση, οι πιέσεις έχουν αναζωπυρώσει τα σενάρια περί ανάληψης δράσης εκ μέρους του ΟΠΕΚ, μέσω της μείωσης της παγκόσμιας παραγωγής. Σημειώνεται ότι το πετρελαϊκό καρτέλ θα συνεδριάσει στις 6 Δεκεμβρίου, στη Βιέννη.

Την πορεία της πετρελαϊκής τιμής αναμένεται να επηρεάσει και η επικείμενη σύνοδος των G20 στην Αργεντινή, καθώς οι αναλυτές εκτιμούν ότι μία τυχόν άρση των εμπορικών δασμών μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας θα συνεπάγεται τη βελτίωση του οικονομικού κλίματος και την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης για αργό.

Πάντως, οι εκτιμήσεις για τη διεθνή ζήτηση μόνο αισιόδοξες δεν είναι, γεγονός το οποίο υπονομεύει σημαντικά τις προοπτικές στην πετρελαϊκή αγορά, όπως διαφαίνεται και από τις σημερινές απώλειες.

Η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας, οι αναταράξεις στο διεθνές εμπόριο και οι ανησυχίες για ηπιότερους ρυθμούς ανάπτυξης στην Κίνα, συνεπάγονται την υποβάθμιση των προοπτικών της ζήτησης για πετρέλαιο.

Και όλα αυτά ενόσω η αμερικανική παραγωγή έχει εκτιναχθεί στα 11,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως και η ρωσική έχει βρεθεί σε επίπεδα ρεκόρ στη μετα-σοβιετική εποχή, παράγοντας πάνω από 11 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.

popek.gr  /  naftemporiki.gr 

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

26/11/2018