Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

14:41 “Παραμένουμε προσηλωμένοι στο στόχο μας, λέει ο αντιπρόεδρος της Exxon Mobil”.

 14aozzz10-thumb-large

Μήνυμα με αποδέκτη την Τουρκία  αποστέλλει μέσω συνέντευξής του ο αντιπρόεδρος της ΕΧΧΟΝ-MOBIL, δηλώνοντας ότι η εταιρία του παραμένει προσηλωμένη στη διεξαγωγή εργασιών «στο οικόπεδο 10».

Σε συνέντευξή του στο Sigmalive, o κ. Tristan Aspray μιλά για την γεώτρηση στο οικόπεδο “10”, τις ενδείξεις για φυσικό αέριο, αλλά και τα μελλοντικά σχέδια του αμερικανικού κολοσσού στην περιοχή.

«Είμαστε γνώστες των γεωπολιτικών εντάσεων σε αυτό το μέρος του κόσμου. Δεν είναι καινούργιες και συνεχίζονται εδώ και πολλά χρόνια, αλλά αυτές μπορούν να επιλυθούν μόνο από τις κυβερνήσεις. Εμείς είμαστε προσηλωμένοι, μαζί με τον εταίρο μας, την Qatar Petroleum,  σε αυτό που κάνουμε, δηλαδή την διεξαγωγή των εργασιών στο οικόπεδο «10», το οποίο εξάλλου βρίσκεται  εκτός της αμφισβητούμενης περιοχής», δήλωσε ο κ. Tristan Asprey.

Ερωτηθείς αν υπάρχουν πρωταρχικές ενδείξεις για τις ποσότητες φυσικού αερίου στα σπλάχνα της Δελφύνης ήταν πέραν από σαφής.

«Έχουμε ξεκινήσει πριν από μερικές εβδομάδες. Είμαστε ακόμα στα ρηχά. Έχουμε δρόμο μπροστά μας, μέχρι το στόχο, και πριν δούμε αν υπάρχει φυσικό αέριο εκεί και ποιες είναι οι πραγματικές ποσότητες. Φυσικά, η παρουσία κοιτασμάτων, όπως το Ζορ στην ευρύτερη περιοχή, είναι ενθαρρυντική», ανέφερε.

O East-Med θα μπορούσε να αποτελέσει την λύση για μεταφορά του φυσικού αεριού στην Ευρώπη, χωρίς να αποκλείεται ο συνδυασμός με άλλες επιλογές. Βασική συνισταμένη, βέβαια, πάντοτε η βιωσιμότητα του εγχειρήματος.

«Ο East-Med είναι ένας μεγαλύτερος αγωγός που έχει προταθεί και φτάνει μέχρι την Ελλάδα, ενώ το φυσικό αέριο μπορεί να εξαχθεί μέσω της υγροποίησης, το ονομαζόμενο LNG, και να μεταφέρεται με πλοία. Αυτές οι μέθοδοι δεν είναι αποκλειστικές, μπορούν να αναπτυχθούν σε συνδυασμό διάφορες από αυτές. Θα πρέπει να μελετηθούν στο μέλλον, ανάλογα με τη βιωσιμότητα της αγοράς, για να δούμε ποιες επιλογές υπάρχουν», υπογράμμισε.

Τα κυπριακά κοιτάσματα αλλά και κατ’ επέκταση η Ανατολική Μεσόγειος σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της EXXON-MOBIL μπορούν να συμβάλουν στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και όχι μόνο.

«Σαφώς, οποιεσδήποτε νέες ανακαλύψεις, είτε αυτές είναι στο θαλασσοτεμάχιο «10», ή αλλού στην Κύπρο ή σε άλλες , και η ανάπτυξη τους θα μπορούσε να μετατρέψουν την περιοχή σε σημαντικό παροχέα νέων πηγών φυσικού αερίου για την Ευρώπη και πέραν από αυτή», υποστήριξε.

popek.gr  /  kathimerini.gr

14:29 “Όταν οι απειλές της Τουρκίας συναντούν τους σχεδιασμούς της Exxon Mobil και της Total”.

 

Ο υπουργός Εξωτερικών της Κύπρου, Νίκος Χριστοδουλίδης με την Αμερικανίδα Πρέσβειρα στη Λευκωσία, Ντόχερι. Φωτογραφία υπουργείο Εξωτερικών Κύπρου.

Πυκνή η βδομάδα που πέρασε σε γεγονότα, δηλώσεις και στρατιωτική επιβολή νέων δεδομένων σε ολόκληρο τον άξονα του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου.

Μέσα στο κλίμα που δημιουργεί η έναρξη των εργασιών του γεωτρύπανου της Exxon στη κυπριακή ΑΟΖ είχαμε την παρουσίαση χαρτών με την τουρκική εκδοχή για το καθεστώς των ΑΟΖ σε Αιγαίο και Αν. Μεσόγειο, την εισβολή του Barbaros στο οικόπεδο 4 της Κύπρου, οξύτατες δηλώσεις και απειλές πολιτικών ιθυνόντων της Τουρκίας, ένταση της στρατιωτικής δραστηριότητας στο Αιγαίο, αποτυχημένη(;) συνάντηση των υπουργών εξωτερικών ΗΠΑ και Τουρκίας κ.λπ.

Οι εξελίξεις είναι αναμφισβήτητα δυσανάγνωστες και αντιφατικές, γεγονός που επιτείνεται από τις μεθοδευμένες ή μη προσπάθειες ερμηνείας τους από δημοσιολόγους και ειδικούς αναλυτές.

Η κυρίαρχη αντίληψη ερμηνείας των εξελίξεων εστιάζει την προσοχή της σε μια επιφανειακή ανάλυση του συσχετισμού ισχύος παραβλέποντας το σύνολο των δυνάμεων που ενεργούν στην περιοχή, την συνθετότητα των προς επίλυση προβλημάτων και κυρίως την, όχι σπάνια, παρέμβαση του λαϊκού παράγοντα στις εξελίξεις. Η υπόθεση «επίλυσης» του Μακεδονικού είναι ενδεικτική. Και αυτό συμβαίνει και από τις «αναθεωρητικές δυνάμεις» και από εκείνους που υφίστανται ή θα υποστούν τις συνέπειες των επιχειρούμενων διευθετήσεων.

Ένας από τους χάρτες προκλητικών διεκδικήσεων της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο

Η Αν. Μεσόγειος στο επίκεντρο

Ας ξεκινήσουμε από μια πολιτική παραδοχή. Η Ελλάδα, μια χώρα αποικία-χρέους με υπονομευμένη την πολιτική και οικονομική της κυριαρχία, έχει εμπλακεί σε ένα τεράστιο παιχνίδι γεωπολιτικών και γεωοικονομικών ανταγωνισμών στην περιοχή της. Αντίστοιχα και η Κύπρος, χώρα που υφίσταται τις συνέπειες μιας παρατεταμένης στρατιωτικής κατοχής των εδαφών της και που βρίσκεται αντιμέτωπη με αλλεπάλληλα σχέδια αμφισβήτησης της ίδιας της υπόστασης της.

Η εμπλοκή και των δύο χωρών σχετίζεται βέβαια με την γεωγραφική τους θέση και καθορίζεται από την προθυμία αποδοχής των γεωπολιτικών όρων που επιβάλλουν οι ΗΠΑ και των οικονομικών όρων που επιβάλλουν οι πολυεθνικοί κολοσσοί της ενέργειας, κύριοι επικαρπωτές του μελλοντικού ενεργειακού πλούτου της περιοχής.

Η Ελλάδα όλο και πιο πολύ εμπλέκεται στους επιθετικούς σχεδιασμούς των ΗΠΑ και μετατρέπεται σε βασικό άξονα της πολιτικής περικύκλωσης της Ρωσίας θέτοντας σε επικίνδυνη δοκιμασία τις παραδοσιακές σχέσεις της με την Μόσχα. Στην Κύπρο εμφανίζεται ως λύση των προβλημάτων της η ένταξη της στο ΝΑΤΟ. Και οι δύο χώρες μετατρέπονται σε στόχους-θύματα μιας τεράστιας οικονομικής και στρατιωτικής σύγκρουσης που βρίσκεται σε εξέλιξη. Κανένας δεν αναρωτιέται αν αυτή η εξέλιξη είναι αναγκαία ή αναπόφευκτη.

Το «αντίδωρο» αυτής της επιλογής της ελληνικής και κυπριακής ηγεσίας είναι δηλώσεις φιλοφρόνησης από την πλευρά των ΗΠΑ χωρίς κανένα χειροπιαστό αποτέλεσμα στα θέματα της εθνικής κυριαρχίας και της εδαφικής ακεραιότητας. Όχι τυχαία οι ιθύνοντες των ΗΠΑ κάθε φορά που «αποκηρύσσουν» τις στρατιωτικές απειλές της Άγκυρας σε βάρος των δύο χωρών υπενθυμίζουν την ανάγκη «οι πόροι πετρελαίου και φυσικού αερίου του νησιού, θα πρέπει να μοιράζονται ισομερώς μεταξύ και των δύο κοινοτήτων στο πλαίσιο μιας συνολικής διευθέτησης». Υποστηρίζουν δηλαδή την ουσία της πολιτικής της Τουρκίας .

Κανείς διεθνής παράγοντας δεν μπορεί να παρακάμψει την γεωπολιτική και γεωοικονομική θέση της Τουρκίας ούτε να αμφισβητήσει την σημασία της απόσχισης της από τη Δύση. Το σημαντικότερο, κανένας σημαντικός ενεργειακός παράγοντας δεν θα διακινδύνευε τα οικονομικά του συμφέροντα εμπλεκόμενος ή διαχειριζόμενος μια μεγάλης κλίμακας αντιπαράθεση με κίνδυνο ενός θερμού επεισοδίου ανάμεσα σε Ελλάδα και Τουρκία.

Από αυτό το σημείο απορρέουν οι αντιφάσεις των εξελίξεων. Οι ΗΠΑ ήδη έχουν καταφέρει να εδραιώσουν ένα «μικρό» ΝΑΤΟ στην Αν. Μεσόγειο, με την συμμετοχή του Ισραήλ, της Αιγύπτου, της Κύπρου και της Ελλάδας, και παράλληλα εργάζονται για μια «ειρήνευση» που υπολογίζει τις τουρκικές διεκδικήσεις.

Τα οικονομικά «αντίδωρα» , ψίχουλα από την λεόντειο μοιρασιά ενεργειακών πόρων ή ελέγχου ενεργειακών οδών, μετασχηματίζονται σε εργαλεία επιβολής τετελεσμένων και πρόσθετων παραχωρήσεων έναντι κυριαρχικών δικαιωμάτων από τους αδύναμους κρίκους, Ελλάδα και Κύπρο, με απρόβλεπτες συνέπειες για την μελλοντική τους υπόσταση αλλά και την ειρήνη στην περιοχή.

Σε αυτό το εν εξελίξει γεωπολιτικό παιχνίδι ενεργοποιούνται και καθορίζονται από δύο παράγοντες. Την εντεινόμενη επιθετικότητα της Τουρκίας και την συνεχή υποχωρητικότητα της ελληνοκυπριακής πλευράς.

Ας τα δούμε.

Τουρκικός μαξιμαλισμός και ένταση της επιθετικότητας

Η Τουρκική διπλωματία διαθέτει μακρόχρονο σχεδιασμό και επίγνωση των πλεονεκτημάτων της. Εφαρμόζει μια ακραία πολιτική γνωρίζοντας ή επιδιώκοντας δια αυτής της οδού να αποσπάσει τα μεγαλύτερα οφέλη. Οι συνεχείς αναφορές στο casus belli και η έμπρακτη δοκιμή του κατά τις περιστάσεις (Αιγαίο, γεώτρηση ΕΝΙ, ερευνητικές εργασίες στην Κυπριακή ΑΟΖ) επιχειρούν να φοβίσουν, να φιλανδοποιήσουν την συμπεριφορά της Ελλάδας, και παράλληλα να στείλουν μήνυμα αστάθειας στους ενεργειακούς κολοσσούς που ενεργοποιούνται στην περιοχή.

Η εμπλοκή τους στο καθορισμό ΑΟΖ στο Ιόνιο, η υπονόμευση της συμφωνίας Ελλάδας-Αλβανίας, η εναντίωσή τους στις συνομιλίες Ελλάδα-Κύπρου-Αιγύπτου-Ισραήλ, η παρέμβασή τους στη Λιβύη επιχειρεί να θέσει στο επίκεντρο της συζήτησης ότι καμιά συμφωνία δεν μπορεί να είναι σταθερή χωρίς τον ηγεμονικό ρόλο της Τουρκίας.

Η πρόσφατη παρουσίαση προκλητικών διεκδικήσεων μέσω χαρτών που σβήνουν ως παράγοντες καθορισμού ΑΟΖ τα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και την Κύπρο και εισάγουν την έννοια της «μέσης γραμμής» μεταξύ ηπειρωτικών κρατών δεν εδράζεται στο Δίκαιο των Θαλασσών που άλλωστε, για αυτό το λόγο, δεν έχει υπογράψει η Τουρκία.

Στοχεύει στην δημιουργία μιας χαοτικής κατάστασης που οδηγεί άλλους από συμφέρον –βλέπε δυτικό παράγοντα–, άλλους από φόβο, στην διαπραγμάτευση και άρα στην απόσπαση μεριδίων πολύ μεγαλύτερων από όσα πραγματικά δικαιούται το γειτονικό κράτος. Το διαρκές εκβιαστικό παζάρι με τις ΗΠΑ και η επικρεμάμενη απειλή οριστικής αποχώρησης από τη δυτική συμμαχία δημιουργεί την πεποίθηση ότι με την ανάλογη επίδειξη πυγμής μπορεί να έχει σημαντικά οφέλη. Η στάση αυτή την οδηγεί ακόμα και στην αξιοποίηση στρατιωτικών εμπλοκών για να πετύχει τα μέγιστα οφέλη. Και αυτό την καθιστά εξαιρετικά επικίνδυνη δύναμη.

Νέες ιδέες σε Ελλάδα και Κύπρο

Έναντι αυτής της πολιτικής Ελλάδα και Κύπρος δεν έχουν να επιδείξουν κανέναν σοβαρό σχεδιασμό. Το αντίθετο μάλλον.

Στην Κύπρο ο πρόεδρος Αναστασιάδης φλερτάρει με την ιδέα διμερών συζητήσεων με επίκεντρο την αναζήτηση λύσεων «έξω από το κουτί» και με «άρωμα » μιας χαλαρής συνομοσπονδίας δύο κρατών. Αν και υπέρμαχος των λύσεων Ανάν δείχνει πρόθυμος να αποδεχθεί την τουρκική πρόθεση να διεξαχθούν οι συνομιλίες πέρα από το πλαίσιο του ΟΗΕ και να αξιοποιήσει τα αποτελέσματα της γεώτρησης Exxon, ιδιαίτερα αν είναι καλά, ως δέλεαρ στις διαπραγματεύσεις με την Τουρκία. Ο νέος σχεδιασμός, που μέχρι σήμερα έχει την μορφή μυστικής διπλωματίας, αγνοεί την πρόθεση της Τουρκίας να επιβάλλει οριστικά τη λύση των δύο χωριστών κρατών, αν η δική της επιλογή περί ομοσπονδίας αποτύχει. Έτσι η οριστική διχοτόμηση του νησιού προβάλλει πια σαν ρεαλιστική επιλογή.

Η Ελληνική κυβέρνηση από την πλευρά της, μέσα στη μέθη του «τέλους των μνημονίων», φαντασιώνεται διακριτούς ρόλους στα ενεργειακά δρώμενα στην περιοχή και «οραματίζεται» νέες αντιπροσωπεύσεις και υπεργολαβίες μέσω των συμφωνιών με Ισραήλ και Αίγυπτο. Ο East Med εξαπλώνεται σταδιακά στη Βαλκανική και επιχειρεί να εμπλέξει Βουλγαρία, Ρουμανία και Σερβία στην οδό ενεργειακής τροφοδοσίας της Ε.Ε.

Έναντι αυτής της νέας «μεγάλης ιδέας» μεταμνημονιακής διείσδυσης στην Βαλκανική κρατά στάση «λελογισμένης σιωπής» έναντι του τουρκικού επεκτατισμού. Άλλωστε ο αμερικάνος πρέσβης φοβάται απλά ένα «ατύχημα» στο Αιγαίο, δηλαδή κάτι διαχειρίσιμο. Προετοιμάζεται έτσι το έδαφος «ρεαλιστικών υποχωρήσεων» έναντι της Τουρκίας.

Τώρα η κ. Σ. Αναγνωστόπουλου, που διαπίστωσε περικύκλωση της Τουρκίας από την Ελλάδα, συνεπικουρείται πλέον από τον αν. υπουργό Άμυνας Π. Ρήγα που δήλωσε το ενδιαφέρον του «να τα βρούμε» με τους γείτονες. Τυχαίο; Οι ζηλωτές μιας νέας εκδοχής της «ρεάλ πολιτίκ» ξεχνούν όχι μόνο το διδάγματα της αυθεντικής αλλά ότι όλα μπορούν να τιναχθούν στον αέρα ιδιαίτερα σε μια καυτή περιοχή.

ΠΗΓΗ: E-DROMOS.GR, ΑΠΟΨΕΙΣ

POPEK.GR

12:15 “Η αστυνομία κάνει χρήση δακρυγόνων στο Παρίσι κατά της διαδήλωσης των «κίτρινων γιλέκων»”.

 

Ειδικές μονάδες της γαλλικής αστυνομίας για την καταστολή ταραχών έκαναν χρήση δακρυγόνων εναντίον διαδηλωτών που φορούν φωσφορίζοντα κίτρινα γιλέκα και προσπαθούσαν να σπάσουν τις γραμμές των αστυνομικών στη λεωφόρο των Ηλυσίων Πεδίων (Σανζ-Ελιζέ) κατά τη σημερινή τρίτη ημέρα εθνικής κινητοποίησής τους.

Εκπρόσωπος της αστυνομίας του Παρισιού δήλωσε πως έχουν ήδη συλληφθεί 16 άτομα. Σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερ, αξιωματούχοι εκφράζουν φόβους πως οργανώσεις της άκρας δεξιάς και της άκρας αριστεράς σχεδιάζουν να διεσδύσουν στην κινητοποίηση των «κίτρινων γιλέκων» κατά των αυξήσεων στη φορολογία των καυσίμων και του υψηλού κόστους ζωής.

Τα πρώτα επεισόδια ξέσπασαν στο ύψος των Ηλυσίων Πεδίων. Γύρω στις 9 π.μ. (τοπική ώρα), διαδηλωτές επιχείρησαν να παραβιάσουν ένα σημείο ελέγχου στην πλατεία Ετουάλ προκαλώντας την απάντηση των δυνάμεων της τάξης, οι οποίες έκαναν χρήση δακρυγόνων.

Αφού διαλύθηκαν στην πλατεία της Αψίδας του Θριάμβου, οι διαδηλωτές, μερικοί από τους οποίους φορούσαν κουκούλες και μάσκες, κατέφυγαν στις γύρω λεωφόρους, διαπίστωσε δημοσιογράφος του Γαλλικού Πρακτορείου.

Σε μια απ’ αυτές, στη λεωφόρο Μακ-Μαόν, κάδοι σκουπιδιών ανατράπηκαν και πυρπολήθηκαν στη μέση του οδοστρώματος.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

11:22 “Αύξηση στην διακίνηση πετρελαϊκών φορτίων στον Κόλπο του Μεξικού”.

 Î‘ύξηση στην διακίνηση πετρελαϊκών φορτίων στον Κόλπο του Μεξικού

Ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια εξαγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου των ΗΠΑ, ο λιμένας του Corpus Christi, ανακοίνωσε ότι εξασφάλισε επιπρόσθετη χρηματοδότηση ύψους $59 εκατ.  για την πραγματοποίηση του «Corpus Christi Ship Channel Improvement Project (CIP)». Ο συνολικός προϋπολογισμός του CIP ανέρχεται σε $360 εκατ. περίπου, με τα $230 εκατ. να έχουν δοθεί από αμερικανικούς κρατικούς φορείς και τα υπόλοιπα κονδύλια να έχουν προέλθει από τις αρχές του λιμένα του Corpus Christi.

Μέσα από τις εργασίες διεύρυνσης και εκβάθυνσης του Corpus Christi Ship Channel εκτιμάται ότι θα αυξηθούν οι εξαγωγές πετρελαίου από τον αμερικανικό λιμένα κατά 3 εκατ. βαρέλια πετρελαίου/ημέρα, εξυπηρετώντας από την μία πλευρά την αυξημένη παραγωγή των ΗΠΑ και εδραιώνοντας την ηγετική θέση της χώρας στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά και από την άλλη ικανοποιώντας την ζήτηση για την κάλυψη ενεργειακών αναγκών.

Ο λιμένας του Corpus Christi, ο οποίος βρίσκεται στο δυτικό τμήμα του Κόλπου του Μεξικού, αποτελεί μία μεγάλη πύλη εισαγωγών και εξαγωγών για τις ΗΠΑ, ενώ συνδέεται με ένα ισχυρό δίκτυο διατροπικών μεταφορών, εξυπηρετώντας άμεσα τις ανάγκες της ενδοχώρας.

popek.gr  /  naftikachronika.gr

11:15 “Κίνα: Νέα μείωση στις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου ισχύει από σήμερα”.

 

Η Κίνα ανακοίνωσε την τρίτη συνεχόμενη μείωση των εμπορικών τιμών των πετρελαϊκών προϊόντων κλείνοντας τον μήνα Νοέμβριο.

Είναι μεγαλύτερες μειώσεις που καταγράφηκαν στην κινεζική αγορά καυσίμων από το 2008, σύμφωνα με την αρμόδια επιτροπή (NDRC).

Οι νέες τιμές ισχύουν από σήμερα, 1η Δεκεμβρίου για την βενζίνη και το πετρέλαιο και θα είναι χαμηλότερες κατά 540 γουάν (περίπου 78 δολάρια) και 520 γουάν αντίστοιχα ανά τόνο, σύμφωνα με την NDRC.

Σύμφωνα με τον μηχανισμό τιμών που εφαρμόζεται στην Κίνα, αν οι διεθνείς τιμές αργού πετρελαίου αλλάξουν κατά ποσό μεγαλύτερο των 50 γουάν ανά τόνο και παραμείνουν στο επίπεδο αυτό για 10 εργάσιμες ημέρες, οι τιμές των επεξεργασμένων πετρελαϊκών προϊόντων στην κινεζική αγορά θα αναπροσαρμοστούν ανάλογα.

popek.gr  /  ΑΠΕ-ΜΠΕ

10:20 “Ηράκλειο: Έπεσε η θερμοκρασία – Αυξήθηκε η ζήτηση πετρελαίου θέρμανσης”.

 Ï€ÎµÏ„ρέλαιο θέρμανσης

Κατακόρυφα έχει αυξηθεί, τις τελευταίες ώρες, η ζήτηση πετρελαίου θέρμανσης στην αγορά του Ηρακλείου, καθώς η πτώση της θερμοκρασίας έχει οδηγήσει σε αναθέρμανση του ενδιαφέροντος.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των βενζινοπωλών του Ηρακλείου, Λυκούργο Σαμόλη, η κίνηση είναι ιδιαίτερα αυξημένη, ενώ ο ίδιος απευθύνει έκκληση στους πολίτες, που μπορούν οικονομικά, να προμηθεύονται σταδιακά πετρέλαιο, ώστε να μην παρατηρείται κοσμοσυρροή, όσο θα πλησιάζουμε στις γιορτές των Χριστουγέννων, οπότε παραδοσιακά οι καταναλωτές εφοδιάζονται πετρέλαιο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η παρατεταμένη καλοκαιρία αλλά και η διεθνής πτώση των τιμών του πετρελαίου, οδήγησε σε μείωση τις τιμές των καυσίμων, πανελλαδικά.
Δεν εξαιρείται φυσικά η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στο Ηράκλειο που έχει σημειώσει πτώση κατά 6 λεπτά και ανέρχεται σε 1,10-1,12 λεπτά το λίτρο.
Όμως και οι τιμές του πετρελαίου κίνησης και της αμόλυβδης έχουν καταγράψει αισθητή μείωση.
Το πετρέλαιο κίνησης πωλείται επίσης μειωμένο ενώ κατακόρυφη πτώση έχουμε και στην τιμή της αμόλυβδης που πωλείται, κατά 10-11 λεπτά φθηνότερο.

popek.gr  /  ekriti.gr

logo

10:15 “Ενημερωτικό για τους Πρατηριούχους και Εμπόρους διακίνησης πετρελαίου θέρμανσης”.

 logo

Χθές αντιπροσωπεία της Π.Ο.Π.Ε.Κ. με επικεφαλής τον Πρόεδρο κ. Γιώργο Ασμάτογλου συναντήθηκε με υπηρεσιακούς παράγοντες του Υπουργείου Οικονομικών.

Η συνάντηση έγινε μετά από αίτημα της Π.Ο.Π.Ε.Κ προκειμένου να αποσαφηνισθούν και να επαναδιατυπωθούν ως προς την εφαρμογή της, σημεία της Υπ. Απόφασης ΓΔΑΠΛΠΣ4008228 ΕΞ 2018 με θέμα «Λειτουργία Πληροφοριακού Συστήματος – Κέντρο Λήψης Σημάτων για την Παρακολούθηση Διακίνησης Καυσίμων».

Υπήρξε απόλυτη κατανόηση, εκ μέρους των παραγόντων του Υπ. Οικονομικών, των πραγματικών συνθηκών που την καθιστούν ανεφάρμοστη, από τους Πρατηριούχους και τους Εμπόρους, σε ότι αφορά την διακίνηση του πετρελαίου θέρμανσης.

Είμαστε σε αναμονή για τις ανάλογες σχετικές διορθώσεις τις παραπάνω αναφερόμενης Υπ. Απόφασης.

10:04 “Οι ηλεκτρονικές αγορές σε ολόκληρη την ΕΕ θα είναι ευκολότερες από τις 3 Δεκεμβρίου”.

 Οι διασυνοριακοί αγοραστές πρέπει να αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως οι τοπικοί αγοραστές, συμπεριλαμβανομένης της πρόσβασης στις ίδιες τιμές.

Από τις 3 Δεκεμβρίου, οι Ευρωπαίοι θα μπορούν να ψωνίζουν online χωρίς αδικαιολόγητο γεωφυσικό εμπόδιο, όπου και αν βρίσκονται στην ΕΕ.

 

Οι καταναλωτές θα έχουν ευρύτερη και ευκολότερη διασυνοριακή πρόσβαση σε προϊόντα, κρατήσεις ξενοδοχείων, ενοικιάσεις αυτοκινήτων, μουσικά φεστιβάλ ή εισιτήρια πάρκων αναψυχής στην ΕΕ, σύμφωνα με νέους κανόνες που αφορούν την αδικαιολόγητη γεωφυσική παρεμπόδιση . Η νομοθεσία που εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον Φεβρουάριο του 2018 αρχίζει να εφαρμόζεται την Δευτέρα 3 Δεκεμβρίου.


Ο κ. Róża Thun (ΕΛΚ, PL) , ο οποίος κατευθύνει αυτή τη νομοθεσία μέσω του Κοινοβουλίου, δήλωσε: “Αυτό αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς την κατεύθυνση της δημιουργίας μιας πραγματικής ενιαίας αγοράς στην οποία όλοι οι καταναλωτές αντιμετωπίζονται εξίσου. Όταν αγοράζουμε προϊόντα στο εξωτερικό, όλοι μας θα έχουμε τώρα το δικαίωμα να αντιμετωπίζουμε τους τοπικούς καταναλωτές.


Δεν μπορούμε πλέον να αρνηθούμε την πρόσβαση στην πώληση αγαθών και στην παροχή ορισμένων υπηρεσιών. Ορισμένες φορές μπορεί να χρειαστεί να κανονίσουμε να παραδοθεί ένα πακέτο με έναν άλλο πάροχο υπηρεσιών παράδοσης, επειδή ο πωλητής δεν παραδίδει το προϊόν στη χώρα μας. Ωστόσο, ο πωλητής δεν μπορεί πλέον να μας πει: “Δεν πωλίζω αυτό το προϊόν σε εσάς εξαιτίας της εθνικότητάς σας, του τόπου κατοικίας ή της τοποθεσίας σας”.


Η Ευρώπη χρειάζεται συγκεκριμένες λύσεις για όλους τους πολίτες της. Χρειαζόμαστε μια ενιαία ευρωπαϊκή αγορά χωρίς σύνορα και χωρίς εμπόδια. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διαπραγματεύθηκε σκληρά με τα κράτη μέλη για να εφαρμόσει αυτή τη συμφωνία ήδη από τις αρχές Δεκεμβρίου, ώστε οι Ευρωπαίοι να μπορούν να επωφεληθούν από μια ευρύτερη επιλογή όταν κάνουν τα Χριστούγεννα ψώνια τους.


Μετά την περιαγωγή, μετά τη φορητότητα, είμαι πραγματικά υπερήφανος που, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κατορθώσαμε να βρούμε μια λύση στο πρόβλημα του γεωφυσικού αποκλεισμού. Αυτό θα εξυπηρετήσει εκατομμύρια πολίτες ».

 

popek.gr  /  europarl.europa.eu

09:43 “Η Μαδρίτη απαγόρευσε την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης”.

 Î— Μαδρίτη απαγόρευσε την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης

Εξαιρούνται τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχημάτα
Η Μαδρίτη απαγόρευσε σήμερα 30/11/2018 την κυκλοφορία των περισσότερων πετρελαιοκίνητων ή ντιζελοκίνητων οχημάτων στο κέντρο της πόλης, καθώς επιχειρεί να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα σε μία από τις ευρωπαϊκές πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση.
Η αστυνομία έκανε περιπολίες σε σημεία σε μια περιοχή σχεδόν 5 τετραγωνικών χιλιομέτρων, μεταξύ αυτών στη λεωφόρο Gran Via και τη δημοφιλή για τους τουρίστες πλατεία Puerta del Sol, προκειμένου να εμποδίσει την πρόσβαση όλων των αυτοκινήτων, εκτός εκείνων που εξαιρούνται ή των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.
Τα μποτιλιαρίσματα που προκαλούν απελπισία στους οδηγούς αλλά και η κυκλοφορία πολλών παλαιότερων ή ντιζελοκίνητων οχημάτων σε συνδυασμό με το ξηρό κλίμα συνέβαλαν στην εκτόξευση των ποσοστών του διοξειδίου του αζώτου στη Μαδρίτη, κατά παράβαση των ευρωπαϊκών κανονισμών από το 2010.
Οι αρχές της Μαδρίτης θέλουν να προλάβουν άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες όπως το Λονδίνο, το Παρίσι, το Βερολίνο ή το Όσλο που έχουν ήδη επιβάλει περιορισμούς στην κυκλοφορία για να βελτιώσουν την ποιότητα της ατμόσφαιρας.
Εντούτοις, το σχέδιο ίσως να μην ευοδωθεί πριν από την πλήρη εφαρμογή του εάν το συντηρητικό αντιπολιτευόμενο Λαϊκό Κόμμα, που υποστηρίζει ότι η διοικητική διαδικασία της υιοθέτησης των νέων κανόνων έχει κενά, δικαιωθεί στην προσφυγή που κατέθεσε ενώπιον της Δικαιοσύνης.
Σήμερα σημειώθηκαν μποτιλιαρίσματα περιμετρικά της νέας ζώνης αποκλεισμού, με τους οδηγούς να κορνάρουν δυνατά, ωστόσο η κατάσταση ήταν λίγο διαφορετικότερη σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη ημέρα καθώς τα οχήματα χωρίς άδεια είχαν αποφύγει την περιοχή.
Οι επικριτές σημειώνουν ωστόσο ότι στους κανόνες περιλαμβάνονται περίπλοκες εξαιρέσεις που θα μπορούσαν να υπονομεύσουν την αποτελεσματικότητα του όλου σχεδίου.
Για παράδειγμα, οι κάτοικοι του κέντρου μπορούν να οδηγούν οποιοδήποτε όχημα, ακόμα και ντιζελοκίνητο, κι αυτό μπορούν και οι ιδιοκτήτες ακινήτων στο κέντρο ακόμα κι αν δεν διαμένουν εκεί. Όλες οι μοτοσικλέτες επιτρέπονται κατά τη διάρκεια της ημέρας.


popek.gr  /  worldenergynews.gr

09:38 “Ομιλία του Προέδρου της ΓΣΕΒΕΕ στο Συνέδριο του The Economist “.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για G. KABBAUAS

«ΜΜΕ: Απειλούμενες από την 4η Βιομηχανική Επανάσταση» είχε τίτλο η σημερινή ομιλία του Προέδρου της ΓΣΕΒΕΕ, κ. Γιώργου Καββαθά στο Συνέδριο του The Economist με θέμα The artificially intelligent RETAIL INDUSTRYDelving into deep waters”.

Όπως επεσήμανε ο κ Καββαθάς υπάρχει απόσταση μεταξύ των επιχειρήσεων εκείνων που είναι τα υποκείμενα της 4ης βιομηχανικής επανάστασης από τις ΜμΕ, όπως αντίστοιχα και μεταξύ των επιμέρους εθνικών οικονομιών.

Η Ελλάδα, συμπλήρωσε ο Πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ, ανήκει στα κράτη-μέλη που διστάζουν ή μπλοκάρονται είτε εξαιτίας της εξασθενημένης τους βιομηχανικής βάσης, είτε εξαιτίας των σοβαρών δημοσιονομικών τους περιορισμών, για να υπογραμμίσει στη συνέχεια πως «εκτός από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της κάθε κατηγορίας κρατών-μελών, σε σχέση με την πρόοδό τους ως προς την 4ΒΕ, η ιεραρχική αυτή κατάταξη δηλώνει με τον πιο σαφή τρόπο και την ανισότητα που παράγεται στο εσωτερικό της Ε.Ε., δηλαδή την ανισομερή ανάπτυξη ανάμεσα στα κράτη-μέλη της. Δηλώνει, επίσης την παντελή έλλειψη και απουσία ενός ευρωπαϊκού- υπερεθνικού συστήματος καινοτομίας, η θεσμοθέτηση του οποίου θα ήταν δυνατό να διευκολύνει τη σύγκλιση μεταξύ των κρατών-μελών της».

O κ. Καββαθάς αναφέρθηκε στη συνέχεια της ομιλίας του στο γεγονός πως η 4η Βιομηχανική Επανάσταση είναι μια σύνθετη οικονομικοκοινωνική διαδικασία -που δεν προσδιορίζεται μόνο από τεχνολογικά κριτήρια- και ως τέτοια πρέπει να αντιμετωπίζεται και συνέχισε αναφέροντας τις επιπτώσεις αυτής της διαδικασίας που μπορούν να οδηγήσουν σε ολιγοπωλιακό ανταγωνισμό με μεταβολές και στη δομή της απασχόλησης φέρνοντας ως αντίστοιχα παραδείγματα στην Ελλάδα από τους κλάδους των ταξί και των ξενοδοχείων.

Ο Πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ κλείνοντας την ομιλία του ανέφερε, μεταξύ άλλων, και τα ακόλουθα «Για τις ΜμΕ αυτό που χρειάζεται, είναι ή άρση των εμποδίων εκείνων που φράζουν το δρόμο τους προς τις διαδικασίες της 4ΒΕ.

Σε αυτό το σημείο, ο ρόλος της Πολιτείας κρίνεται ως καθοριστικός όσον αφορά την στήριξη των ΜμΕ, με πολιτικές που θα διασφαλίζουν την βιωσιμότητα και ανάπτυξή τους σε αυτό το άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον που διαμορφώνει η 4η ΒΕ. Από την εμπειρία που έχω αποκομίσει κατά τη θητεία μου στη ΓΣΕΒΕΕ, μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι υπάρχουν πολλές δυνατότητες σε λανθάνουσα κατάσταση σε αρκετούς κλάδους: από τις κατασκευές και την αγροδιατροφή μέχρι τη διαχείριση ακίνητης περιουσίας και τα καταλύματα. Και φυσικά τη μεταποίηση». Και τελειώνοντας επισημαίνει «Και, όπως όλοι μας μπορούμε να συνειδητοποιήσουμε, αυτή η ικανότητα δεν είναι υπόθεση μιας ή ολίγων επιχειρήσεων. Αντίθετα, είναι μια συλλογική ικανότητα και αφορά ένα σύστημα – ένα πλέγμα θεσμών – καινοτομίας.»