Συντάκτης: Notaka

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα στοιχίσει τη Γερμανία πάνω από 100.000 θέσεις εργασίας, εκτιμά έκθεση του Ινστιτούτου για την Εργασία και το Επάγγελμα.

«Μέχρι το 2035 θα χαθούν σχεδόν 114.000 θέσεις εργασίας λόγω της μετάβασης της παραγωγής από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση», αναφέρεται στην έκθεση που δημοσιοποιήθηκε χθες στο Βερολίνο. Οι ειδικοί του δημόσιου ερευνητικού κέντρου, που υπάγεται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Απασχόλησης (ΒΑ), υπολογίζουν τις απώλειες για τη γερμανική οικονομία στα 20 δις ευρώ, που αντιστοιχούν σε ποσοστό 0,6% επί του γερμανικού ΑΕΠ. Ας σημειωθεί ότι σήμερα απασχολούνται στην γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και τους προμηθευτές της περισσότεροι από 800.000 εργαζόμενοι.

Οι απώλειες θέσεων εργασίας στις μονάδες παραγωγής οχημάτων τα επόμενα 17 χρόνια υπολογίζονται σε 83.000. Οι ερευνητές ωστόσο αναμένουν ότι «θα χαθούν επιπλέον 30.000 θέσεις εργασίας και σε άλλους τομείς της γερμανικής οικονομίας». Την ίδια στιγμή όμως εκτιμάται ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα έχει παροδικά θετική επίδραση λόγω των επενδύσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας, χάρη στις οποίες θα δημιουργηθούν 16.000 νέες θέσεις εργασίας, στην κατασκευή νέων κτηρίων, την ηλεκτροδότηση των γραμμών παραγωγής ή την παροχή υπηρεσιών. Μακροπρόθεσμα ωστόσο το δημόσιο ερευνητικό κέντρο αναμένει ότι «η ηλεκτροδότηση των γραμμών παραγωγής θα έχει αρνητική επίδραση στην απασχόληση, μιας και θα απαιτείται πλέον λιγότερο ειδικά καταρτισμένο προσωπικό». Στα θετικά της μετάβασης συγκαταλέγεται πάντως ότι θα μειωθούν οι εισαγωγές πετρελαίου, ενώ παράλληλα θα αυξηθεί η ζήτηση για εγχώριο ρεύμα.

Λιγότερο προσωπικό απαιτεί η κατασκευή ηλεκτροκίνητων

Ο κύριος λόγος για τη σημαντική μείωση των θέσεων εργασίας είναι ότι η παραγωγή ηλεκτροκινητήρων είναι λιγότερο πολύπλοκη με σαφώς λιγότερα εξαρτήματα από ότι οι κινητήρες ντίζελ ή βενζίνης. Κατά συνέπεια η παραγωγή τους απαιτεί λιγότερο προσωπικό. Η πρόγνωση των συντακτών της έκθεσης στηρίζεται στην υπόθεση εργασίας ότι μέχρι το 2035 το ποσοστό των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στους γερμανικούς δρόμους θα βρίσκεται στο 23% επί του συνόλου. Σε περίπτωση που τα ηλεκτροκίνητα είναι εν τέλει περισσότερα, τότε οι αρνητικές επιπτώσεις στη γερμανική αγορά εργασίας θα είναι αντίστοιχα μεγαλύτερες.

Για να αποτρέψει την περικοπή δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας μέσα στα επόμενα χρόνια η γερμανική κυβέρνηση καταβάλλει προσπάθειες για να ξεκινήσει δυναμικά η εγχώρια παραγωγή μπαταριών για ηλεκτροκίνητα οχήματα. Το Βερολίνο ανησυχεί μήπως χαθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας σε περίπτωση που οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμήσουν να εισάγουν μπαταρίες από ασιατικές χώρες αντί να τις παράγουν οι ίδιες. Για το λόγο αυτό το υπουργείο Οικονομίας διαθέτει οικονομική βοήθεια 1 δις ευρώ σε όσους γερμανούς κατασκευαστές σχεδιάζουν την παραγωγή μπαταριών. Ο αρμόδιος υπουργός Πέτερ Αλτμάιερ τοποθετεί πάντως την έναρξη παραγωγής στο 2021. Προς το παρόν γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες συζητούν ακόμα τη δημιουργία κοινοπραξιών.

popek.gr  /  Deutche Welle

Νέα βουτιά καταγράφει η τιμή του πετρελαίου στα διεθνή χρηματιστήρια εμπορευμάτων, καθώς η πρόταση του Ριάντ για μείωση της παγκόσμιας παραγωγής κατά μόλις 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως δεν «πείθει» τους αναλυτές.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η τιμή του Brent στο Λονδίνο διολισθαίνει κάτω του ψυχολογικού ορίου των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, καθώς καταγράφει πτώση κατά 3% στα 59,74 δολάρια ανά βαρέλι.

Αντίστοιχες πιέσεις παρατηρούνται και στην τιμή του WTI, η οποία υποχωρεί κατά 2,90% και διαμορφώνεται στα 51,36 δολάρια ανά βαρέλι.

Οι υπουργοί Ενέργειας των χωρών του ΟΠΕΚ, όπως και των συνεργαζόμενων μη κρατών-μελών του καρτέλ, συναντώνται σήμερα στη Βιέννη, προκειμένου να λάβουν μέτρα στήριξης της τιμής του αργού.

Τις προηγούμενες ημέρες είχε διαρρεύσει η πρόταση της Σαουδικής Αραβίας για μείωση της παγκόσμιας παραγωγής κατά τουλάχιστον 1,3 εκατ. βαρέλια, ως μέτρο εξισορρόπησης του ισοζυγίου προσφοράς – ζήτησης στη διεθνή αγορά.

Ωστόσο, ο υπουργός Ενέργειας της αραβικής χώρας αναθεώρησε σήμερα την προτεινόμενη μείωση στο 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως, σκορπώντας κύμα απογοήτευσης στους επενδυτές.

Οι τελευταίοι θεωρούν ότι απαιτείται σαφώς μεγαλύτερη παρέμβαση, προκειμένου να επέλθει η εξισορρόπηση στην αγορά και να αυξηθεί η τιμή του αργού, δεδομένων των μεγάλων πετρελαϊκών αποθεμάτων σε ΗΠΑ και Ρωσία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Σαουδική Αραβία, η οποία είναι ο de facto ηγέτης του ΟΠΕΚ, βρίσκεται σε δυσμενή διαπραγματευτική θέση, λόγω και της υπόθεσης δολοφονίας του Τζαμάλ Κασόγκι.

Είναι κοινό μυστικό άλλωστε, ότι ο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει επανειλημμένως ταχθεί εναντίον της αύξησης της τιμής του αργού, είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιήσει τη συγκεκριμένη υπόθεση, προκειμένου να ασκήσει πιέσεις στο Ριάντ, με τελικό στόχο τη διατήρηση της παγκόσμιας παραγωγής σε παρεμφερή επίπεδα.

 Αναλυτές, οι οποίες μίλησαν χθες στο Reuters, εστίασαν επίσης και στον «παράγοντα» Ρωσία, ο ρόλος της οποίας θεωρείται «κλειδί» για τις σημερινές αποφάσεις του ΟΠΕΚ, στην πρωτεύουσα της Αυστρίας.

popek.gr  /  naftemporiki.gr

 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ, ΑΝΟΙΚΤΟΥ,ΜΕΙΟΔΟΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΑΝΩ ΤΩΝ ΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 5 ΤΟΥ Ν. 4412/2016 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ, ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ) ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2019 ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ-Π.Ε ΗΛΕΙΑΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΕΩΣ ΤΟΥ ΠΟΣΟΥ ΤΩΝ 116.732.00€ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΦΠΑ.

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/7%CE%94%CE%9B%CE%A97%CE%9B6-8%CE%9E%CE%9B?inline=true

Δεν έχει «αγγίξει» τους καταναλωτές η μικρή πτώση των τιμών – 

Μπορεί ο καιρός να έχει αρχίσει να παγώνει, αλλά το ίδιο… “παγωμένη” παραμένει και η κίνηση στο πετρέλαιο θέρμανσης στην Κρήτη, παρότι υπάρχει μια μικρή πτώση των τιμών, που όμως σε καμία περίπτωση δε συμβαδίζει με τη μεγάλη μείωση των διεθνών τιμών στο βαρέλι για τον λεγόμενο “μαύρο χρυσό”…Από την άλλη, η κυβέρνηση εξακολουθεί να μην “αγγίζει” τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, ο οποίος και ευθύνεται για την κατάσταση αυτή, αφού ο ΕΦΚ είναι στα ύψη και ταυτόχρονα φορολογείται και αυτός με τον… Φόρο Προστιθέμενης Αξίας…

Η κυβέρνηση αντιθέτως ανακοινώνει αύξηση του επιδόματος θέρμανσης και διεύρυνση σε περισσότερους δικαιούχους, με τους πρατηριούχους να επιμένουν ότι, αν δεν πέσει ο ΕΦΚ στα επίπεδα του 2011, δεν πρόκειται να λυθεί το πρόβλημα που αποδεικνύει πως η θέρμανση στη χώρα μας είναι είδος… πολυτελείας!

Αναλυτικότερα, τις τελευταίες δύο μέρες οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης στην Κρήτη κυμαίνονται από 1,06 ευρώ η κατώτερη (στα Χανιά) έως και 1,15 ευρώ το λίτρο η ανώτερη στο νομό Λασιθίου, με τις περισσότερες όμως να κυμαίνονται στα 1,09 έως 1,10 ευρώ το λίτρο και τις πιο πολλές στα επίπεδα αυτά να διαγράφονται στον νομό Ηρακλείου.

Ο νομός Χανίων εμφανίζεται ο φτηνότερος νομός σε πετρέλαιο θέρμανσης, ο αμέσως επόμενος σε χαμηλότερες τιμές είναι ο νομός Ηρακλείου, ενώ ακολουθούν ο νομός Ρεθύμνου και ο νομός Λασιθίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τιμές έχουν υποχωρήσει κατά 2-3 λεπτά το λίτρο μέσα σε δύο-τρεις ημέρες. Αλλά, την ίδια ώρα, η κίνηση παραμένει υποτονική, αφού οι καταναλωτές στη μεγάλη τους πλειονότητα δεν μπορούν να ανταποκριθούν σε τόσο υψηλές τιμές, σε σχέση πάντα με την εισοδηματική τους κατάσταση και έχοντας και ένα σωρό φόρους και λογαριασμούς να πληρώσουν ως το τέλος του μήνα που τελειώνει και ο χρόνος.

popek.gr  /  neakriti.gr

Μετά από τις έντονες πιέσεις της Π.Ο.Π.Ε.Κ. σε λίγες ημέρες θα αρχίσει η καταβολή των επιχορηγήσεων στους δικαιούχους για την εγκατάσταση του συστήματος εισροών-εκροών.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ  ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

 ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ

Α. Εγκρίνουμε την χρηματοδότηση με την μορφή της επιχορήγησης, προς την Κοινωνία της Πληροφορίας ΑΕ (Α.Φ.Μ. 999983307), ποσού ΕΠΤΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΤΡΙΑΝΤΑ ΕΠΤΑ ΧΙΛΙΑΔΩΝ ΕΝΝΙΑΚΟΣΙΩΝ ΠΕΝΗΝΤΑ ΕΝΝΕΑ ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΕΝΕΝΗΝΤΑ ΛΕΠΤΩΝ (€7.037.959,90), για το έργο 2015ΣΕ02720000, της ΣΑΕ 027/2, ΚΑΕ 8397- ΤΟΜΕΑΣ 870.

Β. Δίνουμε εντολή στον Υπεύθυνο Λογαριασμού του έργου κο Μαζλήμογλου Κυριάκο του Γεωργίου (ΑΦΜ: 028569591), όπως προβεί στην εκτέλεση ηλεκτρονικής εντολής μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος «epde», για το έργο με κωδικό 2015ΣΕ02720000 και τίτλο «Επιχορήγηση της ΚτΠ ΑΕ για εκσυγχρονισμό πρατηρίων υγρών καυσίμων» της ΣΑΕ 027/2, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα δικαιολογητικά όπως διαβιβάστηκαν από τη Δ/νση Τεχνικής Βιομηχανικής Νομοθεσίας.

Υποχωρούν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου, ακολουθώντας την πτωτική πορεία των χρηματιστηριακών αγορών, ενώ επικρατεί επιφυλακτικότητα ενόψει της συνεδρίασης του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ), ο οποίος αναμένεται να αποφασίσει μείωση της παραγωγής.

Στις 07:31 (ώρα Ελλάδας), τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης στο πετρέλαιο μπρεντ υποχωρούσαν κατά 52 σεντς, ή 0,8%, στα 61,04 δολάρια το βαρέλι. Τα αντίστοιχα συμβόλαια για το αμερικανικό αργό υποχωρούσαν κατά 51 σεντς, ή 1%, στα 52,38 δολάρια το βαρέλι.

Σύμφωνα με χρηματιστές, οι τιμές του πετρελαίου επηρεάζονται αρνητικά από τις απώλειες που καταγράφονται στις διεθνείς χρηματιστηριακές αγορές. Από τις αρχές Οκτωβρίου, το αργό πετρέλαιο έχει χάσει περίπου το 30% της αξίας του εν μέσω αύξησης της παραγωγής και φόβων ότι η επιβράδυνση της οικονομίας θα μειώσει τη ζήτηση για καύσιμα.

Σήμερα συνεδριάζει στη Βιέννη ο ΟΠΕΚ προκειμένου να καθορίσει την πολιτική του για την παραγωγή. Η παραγωγή αργού από τα κράτη-μέλη του ΟΠΕΚ έχει αυξηθεί κατά 4,1% από τα μέσα του 2018, στα 33,31 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Η παραγωγή αργού από τους μεγαλύτερους πετρελαιοπαραγωγούς του κόσμου – τον ΟΠΕΚ, τη Ρωσία και τις ΗΠΑ – έχει αυξηθεί κατά 3,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα από τα τέλη του 2017, στα 56,38 εκατ. βαρέλια την ημέρα, καλύπτοντας σχεδόν το 60% της παγκόσμιας κατανάλωσης.

Η Ρωσία, από τους βασικότερους παραγωγούς πετρελαίου που δεν είναι όμως μέλος του ΟΠΕΚ, θα συναντηθεί με τον οργανισμό αύριο προκειμένου να συζητήσουν τα επίπεδα παραγωγής. Κατά τη συνάντηση αυτή αναμένεται να υπάρξει συμφωνία για μείωση της παραγωγής.

«Οι αγορές… πιστεύουν ότι η συμφωνία για μείωση της παραγωγής θα είναι της τάξης του 1 έως 1,3 εκατ. βαρελιών την ημέρα», ανέφερε σήμερα η τράπεζα ANZ.

popek.gr  /  in.gr

ΚΥΠΕ – AΠΕ – Σιγκαπούρη/ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ 06/12/2018 08:49

Υποχωρούν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου, ακολουθώντας την πτωτική πορεία των χρηματιστηριακών αγορών, ενώ επικρατεί επιφυλακτικότητα ενόψει της συνεδρίασης του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ), ο οποίος αναμένεται να αποφασίσει μείωση της παραγωγής.
 
Στις 07:31 (ώρα Κύπρου), τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης στο πετρέλαιο μπρεντ υποχωρούσαν κατά 52 σεντς στα 61,04 δολάρια το βαρέλι. Τα αντίστοιχα συμβόλαια για το αμερικανικό αργό υποχωρούσαν κατά 51 σεντς, ή 1%, στα 52,38 δολάρια το βαρέλι.

 Η αδυναμία των μέχρι τώρα κινήσεων της κυβέρνησης Μακρόν να κατευνάσουν το κίνημα διαμαρτυρίας, αποτυπώνει τη δυσκολία των ελίτ να χειριστούν τέτοιες δυναμικές κινητοποιήσεις.

“Too little, too late”. Με αυτή την γνωστή αγγλική φράση σχολίασε μεγάλο μέρος του διεθνούς τύπου την απόφαση της γαλλικής κυβέρνησης να αναστείλει για ένα διάστημα την εφαρμογή του αυξημένου περιβαλλοντικού φόρου στα καύσιμα ως προσπάθεια κατευνασμού του κινήματος των «κίτρινων γιλέκων», που μετά και τα μεγάλης έντασης βίαια επεισόδια του περασμένου Σαββάτου έχει φέρει τη γαλλική κυβέρνηση αντιμέτωπη με τη μεγαλύτερη κρίση της θητείας της.

Ο λόγος είναι ότι έχει γίνει πια σαφές ότι το συγκεκριμένο κίνημα έχει ξεπεράσει κατά πολύ τα όρια της διαμαρτυρίας για το συγκεκριμένο φόρο, που μάλλον λειτούργησε ως καταλύτης για την έκρηξη ή ως μετωνυμία για ένα σύνολο λόγων διαμαρτυρίας και οργής.

Αυτό δείχνει η επέκταση του κινήματος σε όλη τη γαλλική επικράτεια, η επέκταση των διαμαρτυριών στο χώρο των λυκείων (έναν χώρο που έχει δώσει πολύ μεγάλες κοινωνικές συγκρούσεις σε προηγούμενες δεκαετίες), αλλά και η ρητή απόρριψη των συγκεκριμένων κινήσεων ως ανεπαρκών από αρκετούς εκπροσώπους των ίδιων των «κίτρινων γιλέκων» που έχουν ανανεώσει το κάλεσμά τους για μια νέα πανεθνική μέρα δράσης το επόμενο Σάββατο.

Άλλωστε, έχει μεγάλο ενδιαφέρον ότι η μεγάλη πλειοψηφία των Γάλλων πολιτών επιμένει να έχει θετική εικόνα για αυτό το κίνημα, ακόμη και μετά τα βίαια επεισόδια του περασμένου Σαββάτου, την ίδια ώρα που η δημοτικότητα του προέδρου Μακρόν καταβαραθρώνεται.

Μια συνολική αμφισβήτηση του κυρίαρχου προτύπου πολιτικής

Είναι σαφές ότι η γαλλική κυβέρνηση, όπως και το σύνολο των ευρωπαϊκών ελίτ, δεν είναι αντιμέτωπη απλώς με ένα κίνημα διαμαρτυρίας, αλλά με ένα βαθύτερο και ενεργό ρήγμα.

Αυτό που προκύπτει από τις διεκδικήσεις των «κίτρινων γιλέκων», τώρα που σιγά σιγά το οριζόντιο και αποκεντρωμένο αυτό κίνημα αποκτά και λόγο αλλά και συναντιέται και με τα συνδικάτα και τους μαθητές, είναι ένα βαθύτερο αίτημα ισότητας και δικαιοσύνης και μια απαίτηση δημοκρατίας που αμφισβητεί οτιδήποτε έχει οριστεί ως νεοφιλελεύθερη διακυβέρνηση στη Γαλλία και στην Ευρώπη.

Υπάρχει πια ένα βαθύ αίσθημα αδικίας στη γαλλική κοινωνία και κυρίως μια αίσθηση ότι δεν υπάρχει καμία έννοια ισότητας. Οι εργαζόμενοι και τα μεσαία στρώματα της επαρχίας που εξεγέρθηκαν αρχικά κατά του φόρου στα καύσιμα είχαν δει το κόστος ζωής να αυξάνεται την ώρα που το δικό τους εισόδημα διαρκώς μειωνόταν. Το ίδιο ισχύει και για τους εργαζομένους στις μεγάλες πόλεις που αντιμετωπίζουν επίσης ένα όλο και μεγαλύτερο κόστος ζωής και περικοπές στα κοινωνικά επιδόματα. Την ίδια ώρα η κυβέρνηση Μακρόν με έναν εμφανή τρόπο ενίσχυσε τα ανώτερα κοινωνικά στρώματα, με πιο συμβολική κίνηση την κατάργηση του φόρου μεγάλης περιουσίας που κατεξοχήν ευνόησε τα ανώτερα εισοδηματικά τμήματα του πληθυσμού.

Ταυτόχρονα, με τον εκρηκτικό τρόπο που ήρθε στο προσκήνιο και τη μεγάλη του απήχηση στην κοινωνία, τον κίνημα αυτό «βραχυκυκλώνει» τον ιδιαίτερο τρόπο άσκησης πολιτικής του Εμανουέλ Μακρόν που συνίσταται σε μια επέλαση μέτρων, μέσα σε βραχύ χρόνο και συχνά με διατάγματα παρά με νομοσχέδια, με την ελπίδα ότι αυτό θα παγώσει τις κοινωνικές αντιδράσεις.

Σήμερα, αποδεικνύεται ότι η «θεραπεία σοκ» μάλλον αφορούσε την ίδια την κυβέρνηση που αμήχανη βλέπει ένα κίνημα που ξέρει ότι δεν μπορεί εύκολα να το καταστείλει την ίδια ώρα που δεν μπορεί να το κατευνάσει με μικρές παραχωρήσεις.

Γιατί πραγματική ικανοποίηση των αιτημάτων των «κίτρινων γιλέκων» θα σήμαινε αναίρεση όλων των μέτρων που υποτίθεται ότι ανταποκρίνονται στην αναγκαία δημοσιονομική πειθαρχία της ευρωζώνης και ταυτόχρονα εξασφαλίζουν την ανταγωνιστικότητα της γαλλικής οικονομίας.

Θα μπορούσε κανείς να πει ότι το δίλημμα ανάμεσα σε δημοκρατία, λαϊκή κυριαρχία και κοινωνική συνοχή από τη μία και ανταγωνιστικότητα σε μια παγκοσμιοποιημένη οικονομία τίθεται στη Γαλλία με τον πιο εκρηκτικό τρόπο.

Μόνο που αυτό το δίλημμα δεν τίθεται μόνο στο επίπεδο της Γαλλία αλλά και της Ευρώπης. Ακόμη περισσότερο, σε μεγάλο βαθμό οι εξελίξεις στη Γαλλία θα καθορίσουν συνολικά τη φυσιογνωμία του «κοινωνικού κράτους» σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Φόβος και αμηχανία στην Ευρώπη

Αυτό μπορεί να εξηγήσει και την ευρύτερη ευρωπαϊκή ανησυχία για τις εξελίξεις στη Γαλλία. Ας μην ξεχνάμε ότι σε μεγάλο βαθμό η διακυβέρνηση Μακρόν είχε αντιμετωπιστεί από ένα μεγάλο μέρος των ευρωπαϊκών οικονομικών, πολιτικών και μιντιακών ελίτ ως ένα ενδιαφέρον πείραμα για τη μετάβαση σε ένα νέο «Κέντρο» που κυρίως θα χαρακτηριζόταν από την απουσία οργανωμένου κομματικού μηχανισμού και την αδιαμεσολάβητη δράση της κυβέρνησης, χωρίς διαπραγματεύσεις με την κομματική βάση και τους «κοινωνικούς εταίρους».

Σήμερα αυτό ακριβώς το μοντέλο «μεταδημοκρατίας» υφίσταται μια μεγάλη ήττα και μάλιστα από μια μορφή δράσης που είχε απωθηθεί στην ιστορική μνήμη: τη διαδήλωση και το οδόφραγμα.

Αυτό, όμως, φέρνει ανησυχία για το τι θα μπορούσε να καλύψει το κενό που αφήνει η πολιτική απαξίωση του εγχειρήματος Μακρόν, ιδίως από τη στιγμή που έχουμε και την Άνγκελα Μέρκελ αποδυναμωμένη και στο εσωτερικό της Γερμανίας αλλά και στο ευρωπαϊκό επίπεδο.

Αυτό μπορεί να εξηγήσει και την εμφάνιση άρθρων στον ευρωπαϊκό Τύπο που υποστηρίζουν ότι δεν είναι προς το συμφέρον της Ευρώπης να υπάρξει και ένας ακόμη πιο αποδυναμωμένος Μακρόν, γιατί αυτό απλώς θα ενισχύσει τις πιο ακραίες ή/και λαϊκιστικές φωνές στην Ευρώπη. Ωστόσο, ούτε αυτές οι παρεμβάσεις αρθρώνουν με πιο συγκεκριμένο τρόπο το περίγραμμα μιας πολιτικής που να αντιστρέφει πραγματικά αυτές τις τάσεις.

Στην πραγματικότητα η αμηχανία αυτή απλώς εκφράζει μια πραγματική δυσκολία των περισσότερων ευρωπαϊκών πολιτικών δυνάμεων να αντιμετωπίσουν κινήματα που είναι πλατιά, εκφράζουν ριζωμένες αντιλήψεις, αισθάνονται νομιμοποιημένα και θέτουν μια συνολική διεκδίκηση δικαιοσύνης, ισότητας και δημοκρατίας.

Αντιλαμβάνονται ότι δεν μπορούν να τα καταστείλουν απλώς, συνειδητοποιούν ότι μπορεί και να μην ξεθυμάνουν τελικά και την ίδια ώρα γνωρίζουν ότι εάν υποχωρήσουν πραγματικά, τότε θα έχουν ανατρέψει εκ των πραγμάτων ό,τι θεωρούν ως «μεταρρυθμιστικό κεκτημένο» των τελευταίων δεκαετιών.

Αδυναμία κατανόησης των κοινωνικών δυναμικών

Το κυριότερο, όμως, είναι ότι ολοένα και περισσότερο απλώς δεν μπορούν να κατανοήσουν το γιατί συμβαίνει ένα τέτοιο ξέσπασμα και το πώς ζει η πλειοψηφία των ίδιων των ψηφοφόρων τους.

Οι τρόποι με τους οποίους αναπαράγονται σήμερα οι πολιτικές ελίτ –και η ίδια η μετεωρική άνοδος του Εμανουέλ Μακρό από το χώρο των επιχειρήσεων στην πολιτική και στην Προεδρία της Δημοκρατίας είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα– σημαίνει ότι δεν έχουν ούτε τις αναγκαίες παραστάσεις για να συναισθανθούν τις άμεσες επιπτώσεις των μέτρων τους, ούτε τα διανοητικά εργαλεία για να στοχαστούν τους όρους κοινωνικών συγκρούσεων που μπορούν να γίνονται όλο και πιο έντονες.

Γι’ αυτό και ταλαντεύονται ανάμεσα στον πειρασμό μιας ακόμη πιο αυταρχικής και κατασταλτικής αντιμετώπισης, που όμως ενέχει τον κίνδυνο να τροφοδοτήσει την αγανάκτηση και μια απόπειρα διαπραγμάτευσης που δύσκολα μπορεί να φέρει τον κατευνασμό, την ίδια ώρα που δεν μπορούν εύκολα να προβλέψουν ποιες θα είναι οι επιπτώσεις στους εκλογικούς συσχετισμούς και το πολιτικό σύστημα.

Σε τελική ανάλυση, αποδεικνύεται ότι αυτό που απωθήθηκε με τρόπο συστηματικό από τον κυρίαρχο λόγο των τελευταίων ετών, δηλαδή το βάθεμα της κοινωνικής ανισότητας και η αποσάθρωση της δημοκρατίας προς όφελος της λογικής ότι η ανταγωνιστικότητα είναι πιο σημαντική από τη λαϊκή βούληση, τώρα επιστρέφει εκρηκτικά ως το τραύμα μιας αταξινόμητης κοινωνικής έκρηξης.

popek.gr  /  in.gr