Του  Κ.Ν. Σταμπολή,

 Οι εξελίξεις των τελευταίων τριών μηνών στον πετρελαϊκό τομέα υπήρξαν από κάθε άποψη καταιγιστικές και επιδεινούμενες από την κρίση του κορωνοϊού και την τεράστια κάμψη της παγκόσμιας ζήτησης και πτώση των τιμών που ακολούθησε, αλλά και μιας προϋπάρχουσας αμφισβήτησης του ισχύοντος ενεργειακού παραγωγικού μοντέλου το οποίο τα τελευταία 150 χρόνια και κάτι έχει βασισθεί στα ορυκτά καύσιμα. 

Εδώ και μια δεκαετία περίπου οι μεγάλες διεθνείς πετρελαϊκές, γνωστές ως IOC’s, ευρίσκονται υπό συνεχή πίεση από τους λεγόμενους ακτιβιστές μετόχους (που αποτελούν μια μικρή αλλά ενοχλητική μειοψηφία) οι οποίοι υπό τον μανδύα της Κλιματικής Αλλαγής απαιτούν ριζικές αλλαγές στον τρόπο διοίκησης αλλά και ως προς τις επενδυτικές προτεραιότητές τους.

Οι ταραξίες “ακτιβιστές μέτοχοι”, με την αρωγή των παντός τύπου περιβαλλοντολόγων και άλλων συμπαθούντων, απαιτούν την εδώ και τώρα στροφή των πετρελαϊκών αποκλειστικά στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την πλήρη εγκατάλειψη των επενδύσεων τους στους υδρογονάνθρακες. Παρά το γεγονός ότι τα ορυκτά καύσιμα παραδοσιακά αποτελούσαν τον κορμό της παραγωγής και της κερδοφορίας τους. Τώρα το πως οι εταιρείες θα συνεχίσουν αλλάζοντας αντικείμενο εργασιών να έχουν ισόποσα έσοδα και αντίστοιχη κερδοφορία και άρα την δυνατότητα πληρωμής ικανοποιητικών μερισμάτων στους μετόχους, αυτό είναι ένα άλλο θέμα το οποίο ουδόλως απασχολεί τους κάθε είδους “ακτιβιστές”.

Τελικά οι διεθνείς πετρελαϊκές υπό την πίεση της νέας κατάστασης χαμηλής ζήτησης για αργό και προϊόντα που αίφνης διαμορφώθηκε παγκοσμίως, που σύμφωνα με τις πλέον πρόσφατες εκτιμήσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, του ΙΕΑ, θα συνεχιστεί όλο το 2021 ( βλέπε σχετικό άρθρο του Energia.gr εδώ) προχώρησαν τις τελευταίες εβδομάδες σε λογιστικές διαγραφές των εκτιμώμενων αποθεμάτων τους στα υπό έρευνα και ανάπτυξη κοιτάσματα σε διάφορες περιοχές του πλανήτη.Στόχος τους να εξορθολογήσουν τους ισολογισμούς τους (εν όψει της πτώσης της αξίας της μετοχής τους αλλά και των ζημιών τους), και αφ´ ετέρου να στείλουν ένα ξεκάθαρο μήνυμα στις αγορές ως προς τον ρεαλισμό τους να αντιμετωπίσουν την επιδεινούμενη κρίση που έχει πλήξει την πετρελαϊκή βιομηχανία τους τελευταίους μήνες.

Η ιδιαίτερα αρνητική συγκυρία που έχει διαμορφωθεί είχε ως αποτέλεσμα σημαντικές ζημιές στις μεγάλες IOC’ λόγω απαξίωσης των αποθεμάτων τους (stocks) ενώ έχει οδηγήσει πολλές μικρές και μεσαίες εταιρείες που εκμεταλλεύονται σχιστολιθικά κοιτάσματα, κυρίως στις ΗΠΑ και στον Καναδά, σε πτώχευση. Σαν να μην έφθαναν αυτά οι IOC’ς υπό την πίεση μικρής μερίδας μετόχων και των πολιτικά ορθών γραφειοκρατιών ελίτ που ελέγχουν τις Δυτικές οικονομίες καλούνται τώρα να προχωρήσουν πάραυτα σε αλλαγή του παραγωγικού τους μοντέλου.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ως προς την αλλαγή πλεύσης των IOC’s αποτέλεσε η Βρετανική BP o διευθύνων σύμβουλος της οποίας Bernard Looney ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα την λογιστική διαγραφή assets, κυρίως υπόγειων αποθεμάτων υδρογονανθράκων, ύψους $ 17,5 δισ. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της διοίκησης της Βρετανικής πετρελαϊκής τα αποθέματα αυτά, αν και επιβεβαιωμένα, (C2) δεν πρόκειται να αξιοποιηθούν κατά τα επόμενα χρόνια λόγω των χαμηλών τιμών, της εκτιμώμενης μόνιμης κάμψης της παγκόσμιας ζήτησης (κάτι που επιβεβαίωσε εξάλλου η τελευταία έκθεση της νορβηγικής Rystad εδώ) αλλά και την πρόθεση της εταιρείας να στρέψει τα επιχειρηματικά της ενδιαφέροντα προς άλλες κατευθύνσεις- κυρίως, στις ΑΠΕ, τα βιοκαύσιμα και τον ηλεκτρισμό- και πρωτίστως  να ακολουθήσει το όραμα της να καταστεί μια εταιρεία ” μηδενικών εκπομπών”. Κάτι που ασφαλώς δεν συνάδει με την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου

.

– Συνέχισε την καθοδική της πορεία η μετοχή της BP μετά και τις δηλώσεις του διευθύνοντος σύμβουλού της Bernard Looney

Λογικό και αναμενόμενο μόλις έγιναν γνωστά τα σχέδια της ΒP να πέσει η μετοχή της εταιρείας στο χρηματιστήριο του Λονδίνου, ενισχύοντας έτσι την καθοδική πορεία της κατά τους τελευταίους μήνες. Της απόφασης  της BP ως προς την απομείωση της αξίας των αποθεμάτων υδρογονανθράκων είχαν προηγηθεί παρόμοιες κινήσεις, αλλά σε μικρότερη κλίμακα, από την Shell ($ 2,0 δισ.), την Αμερικανική Chevron ($ 10 δισ.) την Ισπανική Repsol και την Νορβηγική Equinor. Όλες οι ανωτέρω εταιρείες προετοιμάζονται τώρα για την επερχόμενη νέα ενεργειακή εποχή όπου το κέντρο βάρους των δραστηριοτήτων τους θα μετατοπισθεί σε άλλους κλάδους του ενεργειακού τομέα αλλά και ενδεχομένως εκτός, με την πληροφορική και την βιοτεχνολογία να αποτελούν επιθυμητούς στόχους. 

Έτσι η πρωτοπορία των δυτικών εταιρειών στο Oil & Gas πρόκειται οσονούπω να παραδοθεί σχεδόν αμαχητί στους εξ ανατολών ανταγωνιστές τους (βλέπε Ρωσία και Κίνα) και στις ανερχόμενες εταιρείες του Αραβικού Κόλπου οι οποίες δεν διακατέχονται από εσχατολογικές ιδεοληψίες (περί διάσωσης του πλανήτη από την Κλιματική Αλλαγή) και ασφαλώς δεν παίρνουν στα σοβαρά τσαρλατάνους ακτιβιστές τύπου Γκρέτα και οργανώσεις όπως οι Greenpeace και WWF, που ως γνωστό παίζουν διπλό παιχνίδι εκμεταλλευόμενες τις περιβαλλοντικές ανησυχίες και ευαισθησίες των ανυποψίαστων πολιτών. Έτσι εταιρείες όπως οι Ρωσικές Rosneft και Gazprom, οι Κινεζικές CNOOC και China National Oil Corporation, η Saudi Aramco, η Quatar Gas κλπ., για να αναφερθούμε σε λίγες μόνο, δεν πρόκειται να σταματήσουν ούτε λεπτό τις δραστηριότητες τους στην έρευνα  και παραγωγή υδρογονανθράκων, και πολύ σύντομα θα να αναπληρώσουν το κενό που αυτοβούλως θα δημιουργήσουν οι δυτικές πετρελαϊκές.

ΠΗΓΗ: energia.gr

Με απώλειες έκλεισαν την Τετάρτη τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό, χάνοντας περίπου 6%, καθώς επανέρχονται οι φόβοι στους επενδυτές, για την πιθανότητα νέων lockdown μετά την αύξηση κρουσμάτων κορονοϊού παγκοσμίως.

 Περισσότερα από 130 νέα οικόπεδα για εξερεύνηση πετρελαϊκών κοιτασμάτων ετοιμάζεται να προκηρύξει η Νορβηγία στον επερχόμενο αδειοδοτικό γύρο, εκ των οποίων τα 125 βρίσκονται στην Θάλασσα Μπάρεντς στη περιοχή της Αρκτικής, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε το Υπουργείο Πετρελαίου και Ενέργειας σήμερα.

Ειδικότερα, ο 25ος αδειοδοτικός γύρος της χώρας θα ανοίξει οκτώ νέες περιοχές (συνολικά 136 νέα οικόπεδα) στην Θάλασσα Μπάρεντς, οι οποίες μέχρι στιγμής δεν ήταν διαθέσιμες σε δραστηριότητες εξερεύνησης υδρογονανθράκων. Η κάθε περιοχή κατατμείται σε επιμέρους οικόπεδα, ενώ, περιλαμβάνεται και μια περιοχή στη Νορβηγική Θάλασσα.

“Η σταθερή προσφορά νέων οικοπέδων είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της δραστηριότητας στην υφαλοκρηπίδα της Νορβηγίας”, ανέφερε, χαρακτηριστικά, η Υπουργός Πετρελαίου και Ενέργειας της χώρας Tina Bru.

“Χρειαζόμαστε νέες ανακαλύψεις για την διατήρηση της απασχόλησης και των όρων δημιουργία προστιθέμενης αξίας”, πρόσθεσε η ίδια.

Αναλυτικότερα, οι πετρελαϊκές εταιρείες οι οποίες πρέπει να δεσμευτούν ότι θα προχωρήσουν σε γεωτρήσεις μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο, τείνουν να επιλέγουν λιγότερα οικόπεδα αφήνοντας μέρος των οικοπέδων αδιάθετο, χωρίς ανάδοχο, παρά την προκήρυξη της κυβέρνησης.

Να θυμίσουμε ότι ο 25ος γύρος αδειοδοτήσεων έχει αναβληθεί πολλάκις στο φόντο ενός μακροχρόνιου ντιμπέιτ για το πόσο βόρεια μπορούν να διεξάγονται γεωτρητικές δραστηριότητες από την πετρελαϊκή βιομηχανία, συζήτηση που κατέληξε στις αρχές του έτους σε ένα συμβιβασμό. Αυτός αφήνει σημαντικό περιθώριο για πρόσθετες άδειες στην περιοχή της Αρκτικής.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

Η εταιρεία ενέργειας επεκτείνει τις δραστηριότητες διανομής στην Ευρώπη με τη μίσθωση του τρίτου βενζινάδικο στη Σπάρτη, Νότια Ελλάδα. Η PIL σκοπεύει να δημιουργήσει μια αλυσίδα βενζινάδικα στη Νότια Ευρώπη.

 Η Petrogress, Inc. ανακοίνωσε ότι η θυγατρική της Petrogress Int’l, LLC (PIL) έχει συνάψει τη μίσθωση ενός άλλου βενζινάδικο, το οποίο θα ανακαινιστεί και θα διαχειριστεί στη Νότια Ελλάδα (Σπάρτη) με σχετικές εργασίες αποθήκευσης και διανομής. Η λειτουργία θα αρχίσει στα μέσα Ιουλίου 2020. Η Petrogress κατέχει και λειτουργεί 2 ακόμη βενζινάδικα στην περιοχή της Σπάρτης.

Η PIL αναμένει να λειτουργήσει και να διαχειριστεί αρχικά τα τρία βενζινάδικα, παρέχοντάς τους τα πετροχημικά προϊόντα. Τα βενζινάδικα βρίσκονται σε μια μεγάλη εθνική οδό μεταξύ της πόλης της Σπάρτης και του λιμανιού Γυθείου, το λιμάνι κρουαζιέρας, όπου η εταιρεία έχει κατασκευάσει και παρέχει «χώρους ανάπαυσης» και πλήρη εξυπηρέτηση με εστιατόρια, καφέ και μίνι μάρκετ. Οι πωλήσεις καυσίμων στα βενζινάδικα εκτιμάται σε 100.000 γαλόνια το μήνα.

Η PIL σκοπεύει να αυξήσει τον αριθμό των βενζινάδικων για να δημιουργήσει μια αλυσίδα στη Νότια Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Κύπρου και άλλων χωρών της Ανατολικής Μεσογείου για να φιλοξενήσει την αναπτυσσόμενη τουριστική και επισκεπτική αγορά. Τα βενζινάδικα θα λειτουργούν με το εμπορικό σήμα PG OIL.

«Η επέκταση των βενζινάδικων είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για την Petrogress να επεκτείνει τις δραστηριότητές της και να εξυπηρετήσει την αγορά της Νότιας Ελλάδας όπου ο πληθυσμός των τουριστών και των επισκεπτών αυξάνεται. . Η υλοποίηση νέων επιχειρηματικών ευκαιριών αποδεικνύει την αποστολή μας να καθιερώσουμε την Petrogress ως μια ισχυρή ολοκληρωμένη εταιρεία πετρελαίου παρέχοντας υπηρεσίες ανάντη, μεσαίου ρεύματος, κατάντη και τώρα συμμετέχοντας άμεσα στο λιανικό εμπόριο των προϊόντων μας. Οι συνδυασμένες εγκαταστάσεις, περιουσιακά στοιχεία και υπηρεσίες των εταιρειών μας δεν αναμένεται μόνο να προσφέρουν βελτιωμένες ροές εσόδων, αλλά και να διασφαλίσουν το μέλλον μας σε αυτήν τη σημαντική διεθνή αγορά », δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Petrogress, Χρήστος Π. Τράιος.

Η Petrogress Inc. είναι μια ολοκληρωμένη εταιρεία ενέργειας, που ασχολείται με τους τομείς ανάντη, κατάντη και μεσαίου ρεύματος. Ο τομέας κατάντη περιλαμβάνει διύλιση αργού πετρελαίου σε προϊόντα πετρελαίου, εμπορία αργού πετρελαίου και εξευγενισμένα προϊόντα πετρελαίου, νάφθας, καυσίμων και λιπαντικών. Από το προηγούμενο έτος, η εταιρεία εισήλθε στη λιανική αγορά με τη μίσθωση ορισμένων βενζινάδικων στην Ελλάδα.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

Η IONITY λανσάρει δύο φορτιστές EV υψηλής ισχύος στη Σαραγόσα. Καθ ‘όλη τη διάρκεια του 2020, αυτή η συμμαχία σκοπεύει να κατασκευάσει περισσότερους από είκοσι σταθμούς επαναφόρτισης υψηλής ισχύος στην Ισπανία και την Πορτογαλία.

 Στο πλαίσιο της συμφωνίας της με την Cepsa, η IONITY λανσάρει δύο σταθμούς φόρτισης υψηλής ισχύος στη Σαραγόσα. Βρίσκονται στα πρατήρια καυσίμων της Ariza (Σαραγόσα), και στις δύο πλευρές του αυτοκινητόδρομου, οι νέες τοποθεσίες είναι εξοπλισμένες με δύο και τέσσερις φορτιστές υψηλής ισχύος, αντίστοιχα, ο καθένας με χωρητικότητα 350 kW.

Η IONITY έχει προετοιμάσει τους σταθμούς για έως και 4 επιπλέον φορτιστές υψηλής ισχύος που μπορούν να προστεθούν ανάλογα με τη ζήτηση. Η Cepsa θα παρέχει 100% ανανεώσιμη ενέργεια σε αυτές τις εγκαταστάσεις.

Με αυτές τις δύο νέες εγκαταστάσεις που βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο Α-2, τον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη Μαδρίτη και τη Βαρκελώνη, υπάρχουν πλέον τέσσερις σταθμοί φόρτισης σε τοποθεσίες Cepsa στην Ισπανία. Τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, η IONITY εγκατέστησε τους τέσσερις πρώτους φορτιστές υψηλής ισχύος στην Ιβηρική χερσόνησο, στην πόλη Pallejà (Βαρκελώνη), και πρόσθεσε δύο ακόμη τον Φεβρουάριο, στο Puerto Lumbreras (Μούρθια).

Επί του παρόντος, η IONITY εγκαθιστά εγκαταστάσεις φόρτισης υψηλής ισχύος στους σταθμούς Cepsa στο Vilasana (Lérida) και στο El Hidalgo (Valdepeñas, Ciudad Real). Καθ ‘όλη τη διάρκεια του 2020, αυτή η συνεργασία σκοπεύει να κατασκευάσει περισσότερους από είκοσι σταθμούς επαναφόρτισης υψηλής ισχύος στην Ισπανία και την Πορτογαλία.

Συνεπώς, η IONITY συνεχίζει την επέκταση του ευρωπαϊκού της δικτύου και έχει ήδη αναπτύξει 244 σταθμούς φόρτισης υψηλής ισχύος εντός του έργου Europe-E, καλύπτοντας κύριες διαδρομές σε 13 κράτη μέλη της ΕΕ και σε όλους τους 9 διαδρόμους του δικτύου πυρήνα ΔΕΔ-Μ και το βασικό δίκτυο. Το έργο EUROP-E συγχρηματοδοτείται από τη Διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τον Ιούλιο του 2018, η Cepsa υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την IONITY, το ευρωπαϊκό δίκτυο φόρτισης υψηλής απόδοσης που δημιουργήθηκε από το BMW Group, την Daimler AG, τη Ford Motor Company και το Volkswagen Group με την Audi και την Porsche AG, για την εγκατάσταση σημείων ηλεκτρικής φόρτισης στο πρατήρια καυσίμων στην Ισπανία και την Πορτογαλία.

Η Cepsa διαθέτει επί του παρόντος εκτεταμένο δίκτυο κοντά σε 1.800 πρατήρια καυσίμων στην Ισπανία και την Πορτογαλία.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

 Η Rystad Energy θεωρεί ότι τα 40 δολάρια είναι το «νέο φυσιολογικό».

Παρά το γεγονός ότι η τιμή του πετρελαίου έφθασε τα 40 δολάρια, οι αναλυτές θεωρούν ότι στο εγγύς μέλλον δεν αναμένεται σημαντική περαιτέρω άνοδος. Αν και δεν λείπουν οι αισιόδοξες προβλέψεις οι οποίες κάνουν λόγο για 45 και 50 δολάρια, οι πιο μετριοπαθείς θεωρούν ότι μια σταθεροποίηση στα 40 δολάρια θα αποτελούσε και πάλι μια θετική εξέλιξη. Αυτό είναι λογικό καθώς οι κίνδυνοι παραμένουν, ο ιός εξακολουθεί να καταγράφει θύματα και η πορείας της ζήτησης θεωρείται ακόμη αμφίβολη.

«Η πειθαρχία στις περικοπές παραγωγής από την πλευρά του ΟΠΕΚ + σε συνδυασμό με τη μαζική μείωση της παραγωγής στις ΗΠΑ από τη μία, καθώς και η ταχεία ανάκαμψη της ζήτησης από την άλλη, έχουν προκαλέσει τη διάβρωση των πλεονασμάτων εφοδιασμού σημαντικά πιο γρήγορα από ό, τι αναμενόταν», ανέφερε η Commerzbank σε σχετικό σημείωμα.

Η Rystad Energy θεωρεί ότι τα 40 δολάρια είναι το «νέο φυσιολογικό».

«Περαιτέρω κέρδη στα 45-50 δολάρια δεν θα δικαιολογούνταν σε αυτό το στάδιο παρά τις περικοπές της προσφοράς, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν βάσιμες ανησυχίες από την πλευρά της ζήτησης», δήλωσε ο επικεφαλής των αγορών πετρελαίου της Rystad Energy, Bjornar Tonhaugen. «Τα κρούσματα κορονοϊού αυξάνονται σε βασικές αγορές σε διεθνές επίπεδο και υπάρχουν βάσιμες ανησυχίες ότι ο κόσμος βρίσκεται για μια παρατεταμένη περίοδο αντιμετώπισης των συνεπειών του».

Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές εξακολουθούν να υποστηρίζουν ότι η ανοδική τάση του πετρελαίου θα συνεχιστεί.

«Καθώς προχωράμε τον επόμενο χρόνο, πιστεύουμε ότι η ζήτηση  στις μεταφορές θα μπορούσε να ανακάμψει με ταχύτερο ρυθμό από ό, τι αρχικά αναμενόμασταν και πιστεύουμε επίσης ότι ο ΟΠΕΚ + πιθανότατα θα συγκρατήσει μεγαλύτερους όγκους προσφοράς από ό, τι αναμενόταν πριν από τρεις μήνες», έγραψε η Bank of America Merrill Lynch μια νέα έκθεση.

Οι ελαφρώς ανοδικές προοπτικές (σε σχέση με το πού βρίσκεται το πετρέλαιο σήμερα) βασίζονται σε τρεις παράγοντες: στην ανάκαμψη της ζήτησης, στις βαθιές περικοπές προσφοράς και τον ΟΠΕΚ + και στη διαχείριση της αγοράς. Η Bank of America εκτιμά ότι η αγορά σημείωσε πλεόνασμα προσφοράς της τάξης των 11 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως το πρώτο εξάμηνο του 2020.

ΠΗΓΗ: insider.gr

 Η εταιρεία συνεχίζει τη διαδικασία της απεξάρτησης από άνθρακα με τη στρατηγική ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

San Donato Milanese (Μιλάνο), – Η Eni, μέσω της θυγατρικής της Eni New Energy, μιας εταιρείας ομίλου που δραστηριοποιείται στην Ιταλία, απέκτησε από την Asja Ambiente Italia το 100% των μετοχών στο CDGB Enrico, το CDGB Laerte e Wind Park Laterza. Τα τρία αιολικά πάρκα, που θα κατασκευαστούν στο Comune di Laterza, στην περιοχή της Απουλίας, έχουν μέγιστη ισχύ 35,2 MW και αναμένεται να παράγουν περίπου 81 GWh ετησίως, αποφεύγοντας περίπου 33.400 τόνους εκπομπών CO 2 ετησίως.

Οι τρεις μονάδες θα αποτελούνται από δεκαέξι αερογεννήτριες που παράγουν 2,2 MW το καθένα και θα συνδέονται με το Εθνικό Δίκτυο Μεταφοράς. Οι κατασκευαστικές εργασίες για τα εργοστάσια έχουν προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2021. Είναι το πρώτο αιολικό έργο της Eni που θα πραγματοποιηθεί στην Ιταλία.

Με αυτήν τη νέα απόκτηση, η Eni προχωρά περαιτέρω στη διαδικασία αποκαρβονισμού της που στοχεύει στη μείωση του 80% των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου έως το 2050 σε ολόκληρο τον κύκλο των ενεργειακών προϊόντων της.

Ο Claudio Descalzi, Διευθύνων Σύμβουλος της Eni, δήλωσε: «Στόχος μας είναι να διαμορφώσουμε μια εταιρεία που θα πουλά πλήρως αποανθρακωμένα προϊόντα, έτσι ώστε οι εκπομπές να μην ανησυχούν για τον τελικό μας πελάτη. Είμαστε πρόθυμοι να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις για μια δίκαιη ενεργειακή μετάβαση αντλώντας από όλους τους πόρους μας και την εσωτερική τεχνογνωσία.

Πραγματοποιήθηκε σήμερα στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αστυνομίας στην Αμυγδαλέζα η παράδοση 35 νέων περιπολικών Hyundai i30 1,6ltDiesel115hp, στα πλαίσια ανανέωσης του στόλου της.

Πρόκειται για οχήματα τόσο υπηρεσιακού όσο και ελεύθερου χρωματισμού, όπου στο σύνολό τους θα διατεθούν στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με σκοπό την κάλυψη υπηρεσιακών αναγκών.

Τα οχήματα αυτά αποκτήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2014 – 2020 «Ενεργητική Οδική Ασφάλεια» των Περιφερειών Αττικής, Στερεάς Ελλάδας, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Δυτικής Μακεδονίας, Ιονίων Νήσων, Ηπείρου και Βορείου Αιγαίου.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τον Μάιο, η Ινδία εισήγαγε 3,18 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως (bpd) πετρελαίου, μείωση περίπου 31% από τον Απρίλιο και περίπου 26% από πριν από ένα χρόνο.

 Οι εισαγωγές πετρελαίου της Ινδίας τον Μάιο έφτασαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2011, καθώς τα διυλιστήρια με έντονες αγορές μειώθηκαν μετά από συνεχή μείωση της ζήτησης καυσίμων, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία από πηγές της βιομηχανίας.
Τον Μάιο, η Ινδία εισήγαγε 3,18 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως (bpd) πετρελαίου, μείωση περίπου 31% από τον Απρίλιο και περίπου 26% από πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Χτυπημένος από μια απροσδόκητη πτώση της ζήτησης λόγω των lockdown για τον περιορισμό του κορωνοϊού, τα Ινδικά διυλιστήρια τον Απρίλιο γέμισαν δεξαμενές με φθηνότερο πετρέλαιο, πούλησαν επιπλέον φορτία στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση για στρατηγικά αποθέματα και δήλωσαν ανωτέρα βία στις εισαγωγές αργού πετρελαίου.

Τα διυλιστήρια, τα οποία κανονικά κάνουν κράτηση φορτίων από έναν έως δύο μήνες νωρίτερα, ανέστειλαν επίσης ορισμένα φορτία που έχουν προγραμματιστεί για φόρτωση τον Απρίλιο.
Τον Μάιο, η Σαουδική Αραβία ήταν ο κορυφαίος προμηθευτής πετρελαίου στην Ινδία για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, αν και οι προμήθειες από το βασίλειο μειώθηκαν κατά σχεδόν 28% από τον Απρίλιο .

Οι εισαγωγές πετρελαίου της Ινδίας από το Ιράκ μειώθηκαν κατά 43% σε περίπου 554.000 bpd, το χαμηλότερο από τον Οκτώβριο του 2016, σύμφωνα με τα στοιχεία του Reuters.

Η πρόσληψη πετρελαίου της Βενεζουέλας τον Μάιο μειώθηκε στα χαμηλότερα επίπεδα από τον Ιούνιο του 2011. Η Reliance Industries, η εταιρεία χειριστή του μεγαλύτερου συγκροτήματος διύλισης παγκοσμίως, έλαβε 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου από τη Βενεζουέλα.

Ένα άλλο ιδιωτικό διυλιστήριο Nayara Energy, που ανήκει μερικώς στη ρωσική πετρελαϊκή εταιρεία Rosneft, δεν εισήγαγε από την λατινοαμερικάνικη χώρα τον Μάιο, υπό την πίεση των αμερικανικών κυρώσεων κατά της εθνικής πετρελαϊκής εταιρείας PDVSA.
Η Βενεζουέλα και άλλες χώρες παραγωγής σε μια ομάδα γνωστή ως ΟΠΕΚ + έχουν συμφωνήσει περικοπές παραγωγής για να σταθεροποιήσουν τις διεθνείς αγορές πετρελαίου.

Το πετρέλαιο από τον Οργανισμό των Εξαγωγών Χωρών Πετρελαίου (ΟΠΕΚ) ως μερίδιο των εισαγωγών της Ινδίας υποχώρησε σε χαμηλό όλων των εποχών στο 71,3%, ενώ το μερίδιο του αμερικανικού πετρελαίου σημείωσε ρεκόρ με άνοδο σχεδόν 8% τον Μάιο.

Οι εισαγωγές πετρελαίου της Ινδίας τον Ιούνιο αναμένεται να ανακάμψουν καθώς τα διυλιστήρια έχουν αυξήσει την επεξεργασία αργού και η ζήτηση ανακάμπτει με τη σταδιακή επανέναρξη των μεταφορών και της βιομηχανικής δραστηριότητας.


ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr