Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

11:40 “Κλειστό λόγω διαρροής το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Equinor”.

 

Κλειστό λόγω διαρροής το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Equinor

Στην απόφαση να κλείσει το διυλιστήριο Mongstad στη δυτική ακτή της Νορβηγίας έλαβε η Equinor, μετά τη διαρροή υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG), όπως ανακοίνωσε η εταιρεία και οι υπηρεσίες ασφαλείας.

Περίπου 300 άτομα πήραν εντολή να εκκενώσουν τις εγκαταστάσεις, ενώ δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρείας.

«Η διαρροή έχει περιοριστεί. Όλοι οι εργαζόμενοι έχουν απομακρυνθεί», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η αστυνομία.

mogss.jpg

Το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Equinor έχει αργό πετρέλαιο και ικανότητα διύλισης 226.000 βαρελιών ημερησίως.

Τον Οκτώβριο του 2017, το διυλιστήριο Mongstad είχε διακόψει τις εργασίες του για δύο εβδομάδες λόγω διαρροής νάφθας (ενδιάμεσο προϊόν διύλισης του πετρελαίου), ενώ τον Αύγουστο είχε σταματήσει την παραγωγή λόγω διακοπής ρεύματος.

popek.gr  /  newmoney.gr

08:26 “Ζεσταίνουν” τις μηχανές των τρακτέρ οι αγρότες”.

 

Αποφάσισαν το πρόγραμμα των δράσεών τους σε πανελλαδική σύσκεψη στη Νίκαια της Λάρισας…

Στον “αστερισμό” των κινητοποιήσεων μπήκαν οι αγρότες, που συντάσσονται με την πανελλαδική επιτροπή των μπλόκων. Σε πανελλαδική σύσκεψη στη Νίκαια της Λάρισας αποφασίστηκε το πρόγραμμα των δράσεων τους, το οποίο και αναμένεται να κορυφωθεί προς το τέλος Ιανουαρίου.

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων νομού Λάρισας, Ρίζος Μαρούδας, σημείωσε πως με βάση το πρόγραμμα των κινητοποιήσεων το επόμενο διάστημα οι αγρότες θα ζητήσουν άμεση συνάντηση με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Σταύρο Αραχωβίτη, ώστε να καταθέσουν τα αιτήματα τους, αλλά και πως θα υπάρξει συμμετοχή των αγροτών στις κινητοποιήσεις για τον προϋπολογισμό στις 18 Δεκεμβρίου .

Μεταξύ άλλων οι αγρότες που συντάσσονται με την πανελλαδική επιτροπή των μπλόκων, αποφάσισαν πως θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις πριν από τις γιορτές των Χριστουγέννων με επίκεντρο τα αιτήματα τους για την καλλιέργεια του βαμβακιού. Σε νέες συσκέψεις τις επόμενες ημέρες θα γενικευτούν και θα συντονιστούν οι κινητοποιήσεις τους προς το τέλος του Ιανουαρίου.

Σημειώνεται πως με βάση την ανακοίνωση της πανελλαδικής επιτροπής των μπλόκων τα αιτήματα που προβάλλουν οι αγρότες αφορούν, μεταξύ άλλων, τις εισφορές τους στον ΕΦΚΑ, το κόστος της παραγωγής, τα ζητήματα των αποζημιώσεων, την επιστροφή του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα από το 2016, την κατάργηση του φόρου στο κρασί, αλλά και το ζήτημα που αφορά το ακατάσχετο των λογαριασμών των αγροτών.

popek.gr  /  ant1news.gr

08:02 “Ενημέρωση και στην Πρέβεζα από τα ΕΛΠΕ για την πρώτη ερευνητική περίοδο για τον εντοπισμό κοιτασμάτων πετρελαίου”.

 Î•νημέρωση και στην Πρέβεζα από τα ΕΛΠΕ για την πρώτη ερευνητική περίοδο για τον εντοπισμό κοιτασμάτων πετρελαίου

Έντεκα ενημερωτικές ημερίδες σε δήμους όπου αναμένεται να ξεκινήσει η πρώτη ερευνητική περίοδος -διάρκειας τριών ετών- αναφορικά με το πρόγραμμα γεωφυσικών καταγραφών που θα γίνει στην χερσαία περιοχή παραχώρησης «Αρτα – Πρέβεζα», για τον εντοπισμό κοιτασμάτων πετρελαίου πραγματοποίησε κλιμάκιο της επιτελικής ομάδας της ΕΛΠΕ UPSTREAM «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Έρευνα και Παραγωγή Υδρογονανθράκων Α.Ε.».

Συγκεκριμένα, ενημερώθηκαν οι πολίτες και τοπικοί φορείς στην Δωδώνη, στα  Πράμαντα Ιωαννίνων, στο Βουργαρέλι, στη Φιλιππιάδα, στο Κομπότι, στην ‘Ανω Καλεντίνη ‘Αρτας, στο Καναλλάκι, στην Παραμυθιά, στην Ηγουμενίτσα, στην Αρτα και σήμερα έγινε η ημερήδα στην Πρέβεζα.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, κατά τη διάρκεια των ημερίδων υπήρξε τεκμηριωμένη και αναλυτική παρουσίαση του προγράμματος, καθώς και διεξοδικός διάλογος με τους παρευρισκόμενους, αναφορικά με τον τρόπο διεξαγωγής των εργασιών και τα οφέλη που μπορούν να προκύψουν.

Οι έρευνες -σε αυτό το στάδιο που θα διαρκέσει μέχρι το 2021- θα επαναλάβουν και επεκτείνουν γεωφυσικές μετρήσεις που γίνονται από την Ελληνικά Πετρέλαια (παλαιότερα ΔΕΠ και ΔΕΠ ΕΚΥ) στην περιοχή από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, χωρίς καμία επιβάρυνση της τοπικής κοινωνίας και του περιβάλλοντος.

Σε περίπτωση επιτυχίας, διευκρινίστηκε ότι  ποσοστό 5% θα αποδίδεται ως ενίσχυση στην περιφέρεια, από το 25% συνολικά που επιβάλλει το Ελληνικό Δημόσιο ως φόρο στα έσοδα του αναδόχου.

Ειδικότερα, τόσο σε τοπικό όσο και εθνικό επίπεδο τα οφέλη αναμένεται να  είναι πολλαπλάσια:

• βελτίωση της απασχόλησης με έμφαση στην εντοπιότητα,

• απορρόφηση ανειδίκευτου εργατικού προσωπικού, αλλά και εξειδικευμένων εργαζομένων (π.χ. γεωλόγοι, μηχανικοί πετρελαίου, οικονομολόγοι, νομικοί και άλλοι που τώρα μεταναστεύουν)

• αύξηση της αυτοδυναμίας σε ενεργειακούς πόρους,

• εξασφάλιση της βιωσιμότητας του Ασφαλιστικού συστήματος της χώρας μέσω της λειτουργίας του Ταμείου Αλληλεγγύης Γενεών, που θα εισπράττει τα κρατικά έσοδα,

• δημιουργία ενός νέου τομέα της εθνικής οικονομίας, ενισχύοντας σημαντικά τη θέση της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου, αλλά και της Εθνικής κυριαρχίας

Είναι χαρακτηριστικό ότι, η ενίσχυση της συμμετοχής υδρογονανθράκων ελληνικής προέλευσης στην κάλυψη των αναγκών της χώρας θα συντελέσει στη βελτίωση του εμπορικού ισοζυγίου, με σημαντικά οφέλη για την ελληνική οικονομία και την κοινωνία. Αξίζει να αναφερθεί ότι για το 2017, τα κόστη για την αγορά και εισαγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου κυμάνθηκαν στα ίδια περίπου επίπεδα με τα έσοδα του τουριστικού τομέα (14 δις ευρώ).

Τέλος, όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση, έγινε αναφορά σε περιβαλλοντικά θέματα και δόθηκαν τεκμηριωμένες απαντήσεις στις απορίες και τις ανησυχίες των πολιτών αναφορικά με την έρευνα για την εξόρυξη υδρογονανθράκων. Απαράβατη αρχή του ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια είναι ο απόλυτος σεβασμός στο περιβάλλον και στις υφιστάμενες δραστηριότητες των τοπικών κοινωνιών. Δέσμευση του ομίλου είναι η εφαρμογή  όλων εκείνων των τεχνολογικών μεθόδων, που θα επιτρέψουν να εντοπιστούν εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα υδρογονανθράκων με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, διασφαλίζοντας, παράλληλα, την ανεκτίμητη κληρονομιά που έχουμε ως λαός, τον φυσικό πλούτο των θαλασσών μας και των βουνών μας που αιώνες τώρα συναποτελούν με τον άνθρωπο αυτό που είναι η Ελλάδα.

Υπενθυμίζεται στην ανακοίνωση ότι στο πλαίσιο της Σύμβασης Μίσθωσης που υπεγράφη μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και κυρώθηκε ως Νόμος (Ν 4526/18) για τη περιοχή ‘Αρτας -Πρέβεζας, με ισχύ από τις 16/3/2018, προβλέπει ένα αρχικό στάδιο ερευνών διάρκειας 7 ετών και στη συνέχεια σε περίπτωση εντοπισμού οικονομικά εκμεταλλεύσιμων ποσοτήτων πετρελαίου προβλέπει στάδιο ανάπτυξης και παραγωγής του κοιτάσματος για 25 χρόνια. Το ερευνητικό στάδιο των 7 ετών χωρίζεται σε 3 φάσεις, η πρώτη διάρκειας 3 ετών, η δεύτερη 2 ετών και η τρίτη διάρκειας 2 ετών. Στη πρώτη ερευνητική περίοδο των τριών ετών, με ακουστικές γεωφυσικές μεθόδους τελευταίας τεχνολογίας ερευνάται το υπέδαφος της περιοχής και θα χαρτογραφηθούν με μεγάλη ακρίβεια στόχοι που πιθανόν να έχει συγκεντρωθεί και αποθηκευτεί πετρέλαιο.

Στην δεύτερη ερευνητική περίοδο, εκτελούνται γεωτρήσεις (ερευνητικές γεωτρήσεις) για την επαλήθευση ύπαρξης κοιτάσματος υδρογονανθράκων. Αυτή η φάση θα διαρκέσει 2 χρόνια, μέχρι την άνοιξη του 2021. Θα συνεχιστεί η έρευνα και κατά την τρίτη ερευνητική φάση με πρόσθετες γεωτρήσεις για την περιχάραξη τυχόν ανακαλύψεων μέχρι την άνοιξη του 2023 και θα ακολουθήσει το στάδιο της ανάπτυξης, που συνήθως απαιτεί 4-5 χρόνια, ώστε να έχουμε το πρώτο βαρέλι πετρελαίου.

popek.gr  /  pamepreveza.gr

07:55 “Το στοίχημα του LNG για το Κατάρ και οι λόγοι αποχώρησης από τον ΟΠΕΚ”.

 Πώς το εμιράτο κατάφερε να μετατρέψει το εμπάργκο αραβικών χωρών σε ευκαιρία.

Της Αγγελικής Κοτσοβού
akots@naftemporiki.gr

Η είδηση έπεσε σαν κεραυνός εν αιθρία. Το Κατάρ γυρίζει την πλάτη στο πετρέλαιο, εστιάζοντας την προσοχή του στο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), με στόχο να αυξήσει την παραγωγή σε 110 εκατ. τόνους ετησίως, από 77 εκατ. τόνους.

Ενάμιση χρόνο μετά το οικονομικό και πολιτικό εμπάργκο που του επέβαλαν ορισμένες αραβικές χώρες (κυρίως με πρωτοβουλία Σαουδικής Αραβίας, Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Αιγύπτου και Μπαχρέιν) και έχοντας μπροστά του τη μεγάλη γιορτή του ποδοσφαίρου, το Μουντιάλ 2022, το εμιράτο, με ένα από τα υψηλότερα κατά κεφαλήν ΑΕΠ στον κόσμο, παίζει το ισχυρό χαρτί της οικονομίας και του LNG.

Όταν ανακοίνωσε την απόφαση για αποχώρηση από τον ΟΠΕΚ τον Ιανουάριο του 2019, οι περισσότεροι είδαν στην απόφαση πολιτικά κίνητρα, συνδέοντας την κίνηση του Κατάρ με το εμπάργκο και κυρίως τη στάση της Σαουδικής Αραβίας και της επιρροής που ασκεί στην περιοχή. Άλλωστε, αποχωρεί από τον ΟΠΕΚ, του οποίου ντε φάκτο ηγέτης είναι το Ριάντ. Για την Ντόχα όμως οι αποφάσεις τέτοιας βαρύτητας στηρίζονται σε οικονομικούς και όχι σε πολιτικούς παράγοντες.

«Η απόφαση για αποχώρηση του Κατάρ από τον ΟΠΕΚ είχε μελετηθεί αρκετά τους δύο τελευταίους μήνες. Πρόκειται για μια απόφαση καθαρά τεχνική, δεν έχει να κάνει απολύτως τίποτε με την κρίση και το μποϊκοτάζ. Δεν εμπλέκουμε την πολιτική με το επιχειρείν», δήλωσε ο διευθυντής του Κυβερνητικού Γραφείου Επικοινωνιών (GCO) του Κατάρ σεΐχης Σαΐφ μπιν Αχμέντ Αλ-Θάνι σε αποστολή Ελλήνων δημοσιογράφων στην Ντόχα.

Για το Κατάρ, το πετρέλαιο ερχόταν πάντοτε δεύτερο, καθώς η παραγωγή του, μόλις στα 600.000 βαρέλια ημερησίως, ήταν πολύ μικρή εν συγκρίσει με την προσφορά των υπολοίπων χωρών-μελών του ΟΠΕΚ, μόλις 1% της συνολικής του καρτέλ.

Όπως εξήγησε ο σεΐχης Αχμέντ Αλ-Θάνι, «μετά το εμπάργκο, βρήκαμε νέους εταίρους, κάναμε ταξίδια προς Νότια Αμερική, Αφρική, Ευρώπη, επιδιώκοντας να αυξήσουμε τις συνεργασίες μας».

Στο στοίχημα του LNG επικεντρώθηκε και η Λούλουα Αλ-Χάτιρ, επίσημη εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών του Κατάρ. «Είμαστε η πρώτη εξαγωγική δύναμη υγροποιημένου φυσικού αερίου και δεύτερη μεγαλύτερη στις εξαγωγές ηλίου», καλύπτοντας το 25% της παγκόσμιας ζήτησης, δήλωσε στους Έλληνες δημοσιογράφους η εκπρόσωπος του καταριανού ΥΠΕΞ.

Η ίδια επιβεβαίωσε τα σχέδια του εμιράτου για την αύξηση της παραγωγής LNG από 77 εκατ. τόνους ετησίως σε 110 εκατ. τόνους. «Εστιάζουμε στο φυσικό αέριο», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας τα πλεονεκτήματα του LNG έναντι του πετρελαίου, καθώς είναι πιο καθαρό και πιο φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο απ’ ό,τι το πετρέλαιο και για πολλούς χαρακτηρίζεται ως «καύσιμο του μέλλοντος», ειδικά για τον κλάδο της ναυτιλίας. 

Η Λούλουα Αλ-Χάτιρ σημείωσε ότι το Κατάρ ενεργεί έχοντας μελετήσει προσεκτικά τις αποφάσεις του, ζυγίζοντας τα υπέρ και τα κατά πάντα από οικονομικής σκοπιάς. Η Ντόχα διαχωρίζει την πολιτική από την οικονομία. 

«Οι οικονομικές μας αποφάσεις βασίζονται σε οικονομικούς παράγοντες και όχι πολιτικούς», δήλωσε η εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ.
Σε ερώτηση της «Ν» για τους λόγους αποχώρησης από τον ΟΠΕΚ, η εκπρόσωπος επανέλαβε ότι δεν ήταν «μια απόφαση βασιζόμενη σε πολιτικούς λόγους, αλλά αποκλειστικά σε οικονομικούς υπολογισμούς». Το πετρέλαιο έρχεται δεύτερο σε σύγκριση με το LNG.

Οι κύριες αγορές

Η Ασία αποτελεί τη νούμερο ένα αγορά για τις εξαγωγές LNG του Κατάρ και ειδικότερα οι Ιαπωνία,Νότια Κορέα, Σιγκαπούρη και Κίνα. Εξάγει όμως υγροποιημένο φυσικό αέριο και στην Ευρώπη, κυρίως σε Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο.

Αναφερόμενη, τέλος, στο οικονομικό και πολιτικό εμπάργκο, η Λούλουα Αλ-Χάτιρ υπογράμμισε ότι το Κατάρ έχει γυρίσει σελίδα από τον Ιούνιο του 2017, μετατρέποντας το εμπάργκο σε ευκαιρία. 

Το εμιράτο επέδειξε γρήγορα αντανακλαστικά, καταφέρνοντας να αντεπεξέλθει στον αποκλεισμό και να προσαρμοσθεί στα νέα δεδομένα, διαφοροποιώντας την οικονομία του και επιδεικνύοντας μεγαλύτερη εξωστρέφεια, εντείνοντας τις προσπάθειες αναζήτησης νέων εταίρων και προσέλκυσης επενδύσεων. 

Ερωτηθείσα εάν η πρόσκληση από τον Σαουδάραβα πρίγκιπα διάδοχο του θρόνου, Σαλμάν, προς τον εμίρη του Κατάρ για τη σύνοδο των Χωρών Συνεργασίας του Αραβικού Κόλπου (GCC) θα μπορούσε να ερμηνευθεί ως δείγμα αλλαγής στάσης από την πλευρά της Σαουδικής Αραβίας, η εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ απάντησε ότι η πρόσκληση έγινε βάσει πρωτοκόλλου και ότι δεν αποτελεί απαραιτήτως κάποια ένδειξη εξομάλυνσης διαφορών. 

«Βασιλιάς» του φυσικού αερίου

Το Κατάρ κρατάει τα σκήπτρα του μεγαλύτερου εξαγωγέα LNG, με εξαγωγές που ξεπέρασαν πέρυσι τους 81 εκατ. τόνους και συνολικό μερίδιο αγοράς κοντά στο 30%, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της International Gas Union. Στο εμιράτο ανήκει το μεγαλύτερο τμήμα του North Field, που θεωρείται το μεγαλύτερο κοίτασμα φυσικού αερίου στον κόσμο και το μοιράζεται με το Ιράν. 

Εστιάζοντας αποκλειστικά στο υγροποιημένο φυσικό αέριο, το Κατάρ στοχεύει στην αύξηση της παραγωγής LNG στους 110 εκατ. τόνους ετησίως.

Το εμιράτο προηγείται από τους υπόλοιπους ανταγωνιστές του, και μάλιστα με μεγάλη διαφορά. Η Αυστραλία αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο εξαγωγέα υγροποιημένου φυσικού αερίου, με εξαγωγές 56 εκατ. τόνων και μερίδιο αγοράς 19,2%, ενώ ακολουθεί η Μαλαισία, εξάγοντας το 2017 26,4 εκατ. τόνους και μερίδιο αγοράς 9%. Ακολουθεί η Νιγηρία στην τέταρτη θέση (18,6 εκατ. τόνοι) και η Ινδονησία (16,6 εκατ. τόνοι).

Τα σχέδια της κρατικής Qatar Petroleum να αυξήσει την παραγωγή κατά 30% θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τη θέση του Κατάρ στην παγκόσμια αγορά LNG τα επόμενα χρόνια. 

Το φυσικό αέριο αντιπροσωπεύει ποσοστό μικρότερο του ενός τετάρτου της παγκόσμιας ενεργειακής ζήτησης, από το οποίο το 9,8% είναι σε μορφή LNG. Η παραγωγή LNG ανήλθε το 2017 σε επίπεδα-ρεκόρ (290 εκατ. τόνους), αυξημένη κατά 12% σε σύγκριση με το 2016.

Οι τέσσερις μεγαλύτερες χώρες εισαγωγής LNG είναι οι Kίνα, Ιαπωνία, Νότια Κορέα και Ταϊβάν, απορροφώντας σχεδόν το 61% της παγκόσμιας παραγωγής LNG. Συγκεκριμένα, η Κίνα εισήγαγε το 2017 σχεδόν το 40% της νέας παραγωγής LNG, αποτελώντας τον δεύτερο μεγαλύτερο αγοραστή υγροποιημένου φυσικού αερίου παγκοσμίως. Εν μέσω των ευρύτερων προσπαθειών της κυβέρνησης του Πεκίνου για «απανθρακοποίηση», οι κινεζικές εισαγωγές LNG αυξήθηκαν κατά 12 εκατ. τόνους το 2017, αγγίζοντας τους 28,4 εκατ. τόνους. 

Ενίσχυση των διμερών σχέσεων μετην Ελλάδα

Οι επίσημες σχέσεις μεταξύ Ελλάδας και Κατάρ άρχισαν το 1973 και βασίζονται στην κοινή επιθυμία των δύο πλευρών να διατηρηθούν σε εξαιρετικό επίπεδο. 

«Η σχέση μας με την Ελλάδα βασίζεται σε αμοιβαίο σεβασμό», υπογράμμισε η εκπρόσωπος του καταριανού ΥΠΕΞ, προσθέτοντας ότι το Κατάρ ενδιαφέρεται να αναπτύξει τις σχέσεις με την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. 

Για τη χώρα μας ειδικότερα, «οι επενδύσεις του Κατάρ στην Ελλάδα θα μπορούσαν κάλλιστα να συνεχισθούν», ανέφερε η Λούλουα Αλ-Χάτιρ. «Έχουμε κοινά σημεία με την Ελλάδα περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα, διότι, όπως και το Κατάρ, και η Ελλάδα είναι μια μικρή χώρα, που όμως διαδραματίζει σημαντικό ρόλο».

Στις διμερείς σχέσεις Ελλάδας-Κατάρ αναφέρθηκε και ο σεΐχης Σαΐφ μπιν Αχμέντ Αλ-Θάνι. «Η σχέση μας με την Ελλάδα επεκτείνεται», δήλωσε ο σεΐχης Αλ-Θάνι, συμπληρώνοντας ότι για να γίνουν επενδύσεις θα πρέπει να υπάρξει βούληση και από τις δύο πλευρές. 

Επενδύσεις εμπορίου

Προς την κατεύθυνση της ενισχυμένης συνεργασίας, η ίδρυση του Επιχειρηματικού Συμβουλίου Ελλάδας-Κατάρ προσβλέπει στην αύξηση των επενδύσεων και του εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών. 

Υπάρχουν ήδη αρκετές ελληνικές επιχειρήσεις με δραστηριότητα στην αγορά του Κατάρ και σε διαφόρους τομείς, ειδικότερα στον κατασκευαστικό κλάδο. 

Εν όψει της διοργάνωσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2022, αλλά και του ευρύτερου προγράμματος δημοσίων επενδύσεων στο πλαίσιο της στρατηγικής «Όραμα 2030» της κυβέρνησης, το Κατάρ προσφέρει σημαντικές ευκαιρίες για τις ελληνικές επιχειρήσεις. 

Από την άλλη, το έντονο ενδιαφέρον της Ντόχα για οικονομικές συνεργασίες, σε συνδυασμό με το επενδυτικό άνοιγμα μέσω του Κρατικού Επενδυτικού Ταμείου (QIF), γεννά προσδοκίες για περισσότερες επενδύσεις στην Ελλάδα.   

popek.gr  /  naftemporiki

12:50 “K. Λευκαρίτης: Σε μεγάλες επενδύσεις η Petrolina”.

K. Λευκαρίτης: Σε μεγάλες επενδύσεις η Petrolina

Ο νέος εκτελεστικός πρόεδρος του ομίλου αναφέρεται στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα ο τομέας της ενεργειακής βιομηχανίας, στις νέες τάσεις της διεθνούς αγοράς που αναπόφευκτα θα κάνουν την εμφάνισή τους και στην Κύπρο, την ώρα που η Petrolina βρίσκεται σήμερα σε συνεχή εγρήγορση για υιοθέτηση τόσο των τεχνολογικών εξελίξεων όσο και της αυξημένης περιβαλλοντικής συνείδησης του καταναλωτή. Τοποθετεί χρονικά τη μετακίνηση στο Βασιλικό των εγκαταστάσεων υγρών καυσίμων στα τέλη του 2019 και του υγραερίου μέχρι το τέλος του 2020, με τον όμιλο να μην έχει, μέχρι στιγμής, προβεί σε οποιονδήποτε επενδυτικό σχεδιασμό για την ιδιόκτητη παραλιακή περιοχή της Λάρνακας, όπου φιλοξενούνται σήμερα οι εγκαταστάσεις της. Η πολεοδομική αναβάθμιση της περιοχής, όπως υπογραμμίζει, αποτελεί το μοναδικό αντισταθμιστικό μέτρο για την αναγκαστική μετακίνησή τους.

Νέα καθήκοντα με αξίες δεκαετιών 
Πρόσφατα αναλάβατε καθήκοντα εκτελεστικού προέδρου στην Petrolina(Holdings) Public. Ποιοι οι στόχοι σας και ποιες οι προκλήσεις; 
Πρωτίστως θα ήθελα να σημειώσω ότι το θεωρώ ιδιαίτερη τιμή που ομόφωνα μου εδόθη η εντολή της ανάληψης καθηκόντων εκτελεστικού προέδρου. Ιδιαίτερα τώρα που βρισκόμαστε σε μια μεταβατική περίοδο εξελίξεων στις επενδύσεις τις οποίες έχει αναλάβει η Petrolina (Holdings) Public, που, κατά κύριο λόγο, αφορούν στη μετακίνηση των εγκαταστάσεων από τη Λάρνακα στο Βασιλικό. Μια επένδυση πάρα πολύ μεγάλη για τα δεδομένα της κυπριακής οικονομίας. Στόχος του διοικητικού συμβουλίου και δικός μου είναι η όσο το δυνατόν πιο ομαλή και ολοκληρωμένη μετεγκατάσταση. Επιπλέον, βρισκόμαστε ενώπιον προκλήσεων στην ενεργειακή βιομηχανία, κυρίως λόγω τεχνολογικών μεταρρυθμίσεων, καθώς και της αυξημένης περιβαλλοντικής συνείδησης του καταναλωτή. Ως διοικητικό συμβούλιο προχωρούμε με μελέτες, οι οποίες έχουν ως αντικείμενο τα θέματα αυτά, με σκοπό και στόχο την πλέον ορθή αντιμετώπισή τους.

Πώς θα χαρακτηρίζατε τη μέχρι τώρα καριέρα σας και ποιες ήταν οι δυσκολίες που κληθήκατε να αντιμετωπίσετε; 
Όταν κάποιος εργάζεται σε μια ενεργειακή επιχείρηση, καμία ημέρα δεν είναι χωρίς προκλήσεις, ιδιαίτερα στα ζητήματα εμπορίας και διανομής καυσίμων, των οποίων η αντιμετώπιση συνδέεται με την καθημερινή προσπάθεια για καλυτέρευση της επιχειρηματικής και γενικότερης εικόνας της εταιρείας.

Ποιες είναι οι αρχές και τα εφόδια που έχετε πάρει από την οικογένειά σας και αποτελούν φάρο για εσάς τόσο στον επαγγελματικό όσο και στον προσωπικό τομέα; 
Είχα την τύχη να ενταχθώ και να εργαστώ σε μια οικογενειακή επιχείρηση, η οποία διέπετο από αρχές τις οποίες οι ιδρυτές, ο πατέρας μου Νίκος και οι θείοι μου Τάκης, Καλλής, Κίκης και Νάκης, καθόρισαν με βάση την εργατικότητα και την τιμιότητα. Πραγματικά αυτές οι αρχές αποτελούσαν όπως λέτε κι εσείς φάρο για μένα τόσο στον επαγγελματικό όσο και στον προσωπικό τομέα. Το 2001 η Petrolina εντάχθηκε στο Χρηματιστήριο Αξιών Κύπρου και αυτές οι αξίες εξακολουθούν να είναι καθοδηγητικές στις επιχειρησιακές μας ενέργειες.

Περίοδος αλλαγών και επενδύσεων
Είναι σίγουρο, πλέον, ότι μετακομίζετε πλήρως στο Βασιλικό μέσα στο 2019;
Η Petrolina προχωρεί με συμπληρωματικές κατασκευαστικές εργασίες των εγκαταστάσεων υγρών καυσίμων, με στόχο μέχρι το τέλος του 2019 να μετακινηθεί πλήρως στο ενεργειακό κέντρο του Βασιλικού. Όμως, δεν εναπόκειται μόνο στην εταιρεία μας η δυνατότητα λειτουργίας από το Βασιλικό, αφού στην περιοχή υπάρχουν και πολλά δημόσια έργα υποδομής που πρέπει να γίνουν.

Σε ό,τι αφορά το υγραέριο, πρόσφατα δόθηκε έγκριση από την Επιτροπή Προστασίας Ανταγωνισμού για δημιουργία κοινοπραξίας, η οποία θα ανεγείρει κοινό τερματικό στο Βασιλικό. Αν όλα εξελιχθούν κανονικά, η μετακίνηση των εγκαταστάσεων υγραερίου θα γίνει μέχρι τον Δεκέμβριο του 2020.

Ποια είναι τα σχέδια της εταιρείας για τη γη στη Λάρνακα, όταν πια μετακινηθούν οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης υγρών καυσίμων και υγραερίου;
Θα γίνει αποξήλωση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων στη Λάρνακα και καθαρισμός της γης. Επί του παρόντος δεν μπορούμε ακόμα να κάνουμε κανένα επενδυτικό προγραμματισμό για την ιδιόκτητη γη στον δρόμο Λάρνακας – Δεκέλειας. Ελπίζουμε ότι τα οικόπεδα θα ενταχθούν σε νέες πολεοδομικές ζώνες, για να τύχουν κατάλληλης ανάπτυξης. Η μετακίνηση από τη Λάρνακα προϋποθέτει την ικανοποίηση του αιτήματός μας για σημαντική πολεοδομική αναβάθμιση της παραλιακής περιοχής. Αυτό είναι και το μόνο αντισταθμιστικό μέτρο που προσθέτει αξία, έστω και μερικώς, από την αναγκαστική μετακίνησή μας.

Ποιοι είναι οι στόχοι της Petrolina για τα επόμενα χρόνια; 
Διαρκής μας στόχος είναι να εξελισσόμαστε και να προσαρμοζόμαστε στα δεδομένα της κάθε εποχής. Διαχρονικά έτσι ενεργούσαν οι ιδρυτές στο παρελθόν, πράγμα το οποίο και η σημερινή διοίκηση συνεχίζει. Στόχοι της εταιρείας είναι η ανοδική πορεία με άμεση προοπτική τη συνεχή επικερδότητα, η οποία στηρίζεται στην επίκαιρη τεχνογνωσία, στα έργα υποδομής και στο ανθρώπινο δυναμικό μας.

Η Petrolina ξεχωρίζει για την εταιρική κοινωνική της ευθύνη, κατηγορία στην οποία έχει βραβευθεί και στα ΙΝ Business Awards. Πώς πορεύεστε στον τομέα αυτό;
Όλα τα χρόνια της δραστηριοποίησής της, η Petrolina, ως καθαρά κυπριακή εταιρεία, έχει ξεχωρίσει για τη φιλοσοφία που τη διακρίνει να προσφέρει και να ανταποδίδει στην κοινωνία την εμπιστοσύνη με την οποία την περιβάλλει ο Κύπριος καταναλωτής.

Η εταιρική κοινωνική ευθύνη της, η οποία όντως έχει βραβευθεί αρκετές φορές, είναι βασισμένη σε πέντε βασικούς πυλώνες. Στηρίζουμε την κοινωνία, το περιβάλλον, την παιδεία, τον πολιτισμό και τον αθλητισμό. Αυτές οι βάσεις αφορούν στην εξωτερική στρατηγική μας προς το κοινωνικό σύνολο, αλλά και την εσωτερική φιλοσοφία μας, δηλαδή, τη διαχείριση των μεθόδων λειτουργίας των βιομηχανικών και γραφειακών μας εγκαταστάσεων, αλλά και τον τρόπο αντιμετώπισης του προσωπικού που εργάζεται για την εταιρεία.

Η πρόκληση της βιώσιμης ανάπτυξης
Ποιες οι προκλήσεις του τομέα πετρελαϊκών προϊόντων σε παγκόσμιο επίπεδο και ιδιαίτερα για την κυπριακή αγορά; 
Οι προκλήσεις των καιρών είναι πάρα πολύ μεγάλες, ιδιαίτερα στον τομέα με τον οποίο εμείς ασχολούμαστε. Σε παγκόσμιο επίπεδο τον τελευταίο καιρό παρατηρούμε εξελίξεις σε ό,τι αφορά τη νέα τεχνολογία, καθώς και αυξημένη ευαισθησία του καταναλωτή σε θέματα περιβάλλοντος και εξοικονόμησης ενέργειας. Οι διεθνείς αυτές τάσεις αναπόφευκτα θα παρουσιαστούν και στην κυπριακή αγορά, έτσι μέλημά μας είναι όπως οι στρατηγικοί μας στόχοι εστιαστούν στη βιώσιμη ανάπτυξη της εταιρείας μας και προς τον σκοπό αυτό εργαζόμαστε.

Who is who
Ο Κωστάκης Ν. Λευκαρίτης γεννήθηκε το 1943 στη Λεμεσό. Οι σπουδές του κάλυψαν τους τομείς του εμπορίου, της βιομηχανίας και της διοίκησης επιχειρήσεων.

Στην Petrolina εντάχθηκε το 1967 και πέρασε από όλα τα στάδια της ιεραρχίας, κατέχοντας σήμερα τη θέση του εκτελεστικού προέδρου.

Είναι επίτιμος πρόξενος της Δημοκρατίας της Ζάμπια στην Κύπρο. Διετέλεσε πρόεδρος του προξενικού σώματος Κύπρου και πρόσφατα επανεξελέγη, για τρίτη συνεχόμενη θητεία, στη θέση του αντιπροέδρου του διεθνούς οργανισμού Federation Internationale des Corps et Associations Consulaires (FICAC), τον οποίο έχει επανειλημμένως αντιπροσωπεύσει στα Ηνωμένα Έθνη, την Ευρωπαϊκή Ένωση και γενικότερα σε υψηλού επιπέδου φόρουμ. Έχει, επίσης, τιμηθεί από διάφορα προξενικά σώματα άλλων χωρών για τις υπηρεσίες του στα παγκόσμια δρώμενα του τομέα.

Πέραν των πιο πάνω, διετέλεσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Κυπριακού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, του δημοτικού συμβουλίου Λεμεσού και του διοικητικού συμβουλίου του Απόλλωνα, καθώς και πρόεδρος του Rotary Club Λεμεσού.

popek.gr  /  reporter.com.cy

12:28 “Η Toyota συγχαίρει την κυβέρνηση της Βρετανίας για τη δέσμευσή της για την υποστήριξη της ανάπτυξης υποδομών καθαρής ενέργειας”.

 Î— Toyota συγχαίρει την κυβέρνηση της Βρετανίας για τη δέσμευσή της για την υποστήριξη της ανάπτυξης υποδομών καθαρής ενέργειας

  • Η Toyota υπόσχεται να συνεργαστεί στενά με την κυβέρνηση για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα

VICTORIA  – Η Toyota Canada Inc. (TCI) εξέδωσε ένα δελτίο τύπου σε απάντηση της σημερινής ανακοίνωσης της κυβέρνησης της Βρετανικής Κολομβίας σχετικά με το σχέδιο “CleanBC”.

“Η Toyota συγχαίρει την κυβέρνηση της Βρετανικής Κολούμπια για την αναγνώριση της θέσης της επόμενης γενιάς οχημάτων χαμηλών εκπομπών στην αγορά θα απαιτήσει ισχυρή δέσμευση για την ανάπτυξη υποδομής (συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής και διανομής υδρογόνου) που θα ενθαρρύνει την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. από τους καταναλωτές στην επαρχία οχημάτων προηγμένης τεχνολογίας.

Οι εταιρείες της Βρετανικής Κολομβίας βρίσκονται στην πρώτη γραμμή σε αυτόν τον τομέα, ειδικά όσον αφορά την έρευνα και την ανάπτυξη στον τομέα του υδρογόνου, και ελπίζουμε ότι ο τομέας αυτός θα συνεχίσει να αναπτύσσεται στην επαρχία.

Το σχέδιο “CleanBC” που ανακοίνωσε σήμερα θα επιτρέψει στην Toyota να συνεχίσει τις προσπάθειες ηλεκτροκίνησης στη Βρετανική Κολομβία και θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στενά με την κυβέρνηση για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των μεταφορών προσφέροντας στους καταναλωτές της British Columbia μια σειρά από ηλεκτροκίνητα οχήματα. 

Ανυπομονούμε να μεταφέρουμε προϊόντα όπως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Toyota Mirai με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου στο BC και θα συνεχίσουμε να προωθούμε το υβριδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Prius Prime plug-in και άλλα ηλεκτροκίνητα οχήματα. 

Stephen Beatty  
Αντιπρόεδρος, 
CorporateSecretaryToyota Canada Inc.

Το 1997, η Toyota καινοτομούσε με το λανσάρισμα του Prius και μετά πώλησε περισσότερα από 11 εκατομμύρια ηλεκτρικά υβριδικά οχήματα παγκοσμίως. Μέχρι το 2025, κάθε ένα από τα μοντέλα Toyota και Lexus που πωλούνται στον πλανήτη θα είναι διαθέσιμο σε ηλεκτροκίνητη έκδοση ή θα προσφέρει ηλεκτροδότηση ως επιλογή. Μέχρι το 2030, η Toyota σχεδιάζει να πουλήσει περισσότερα από 5,5 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 1 εκατομμύριο οχημάτων μηδενικών εκπομπών.

Η Toyota είναι σήμερα η εταιρεία που πωλεί το μεγαλύτερο αριθμό ηλεκτροκίνητων οχημάτων στον Καναδά. Από την κυκλοφορία του Toyota Prius το 2000, η ​​TCI έχει πουλήσει περισσότερα από 160.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα ετησίως σε ολόκληρη τη χώρα.

Σχετικά με την Toyota Canada Inc.

Η Toyota Canada Inc. (TCI) είναι ο αποκλειστικός καναδικός διανομέας των οχημάτων Toyota και Lexus. Η Toyota έχει πουλήσει περισσότερα από 8 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως μέσω δικτύου 287 αντιπροσώπων της Toyota και της Lexus. Η Toyota δεσμεύεται να παρέχει στους καναδούς οδηγούς οχήματα που είναι γνωστά για την ασφάλεια, την ποιότητα και την αξιοπιστία τους και για να τους παρέχουν ποιοτικές υπηρεσίες. Η έδρα της TCI βρίσκεται στο Τορόντο και η εταιρεία διαθέτει επίσης περιφερειακά γραφεία στο Βανκούβερ, το Κάλγκαρι, το Μόντρεαλ και το Χάλιφαξ και τα κέντρα διανομής ανταλλακτικών στο Τορόντο και το Βανκούβερ. Η Toyota διαθέτει δύο εργοστάσια παραγωγής στον Καναδά.Τα εργοστάσια αυτά έχουν ήδη παράγει περισσότερα από 8 εκατομμύρια οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων που εκτιμούν ιδιαίτερα οι καναδοί καταναλωτές, όπως το Toyota RAV4, το Toyota Corolla και το υβριδικό Lexus RX 350 και RX 450h.

popek.gr  /  fuelcellsworks.com

11:52 “Βενζίνη για λιγότερο από $ 2 διαθέσιμη σε 20 κράτη μετά την πτώση πετρελαίου”.

 Οι τιμές βενζίνης κάτω από $ 2 ένα γαλόνι μπορούν τώρα να βρεθούν σε τουλάχιστον ένα βενζινάδικο σε 20 αμερικανικές πολιτείες, καθώς οι επιπτώσεις της αγοράς αρκούδων στο αργό πετρέλαιο διαρρέουν προς τους αυτοκινητιστές.

Η χαμηλότερη τιμή λιανικής ανά γαλόνι, 1,69 δολαρίων, βρέθηκε σε σταθμό Buc-ee στο Denton, Τέξας, σύμφωνα με την GasBuddy, μια εταιρεία που βοηθά τους οδηγούς να βρουν φθηνά καύσιμα. Ο εθνικός μέσος όρος μειώθηκε για επτά ίσες εβδομάδες στα 2,53 δολ. Το γαλόνι, το χαμηλότερο από τον Μάρτιο.

Χάρτης των ΗΠΑ που δείχνει 20 κράτη όπου οι τιμές βενζίνης κάτω από $ 2 μπορεί να βρεθεί

Η βύθιση της βενζίνης έρχεται μετά την άνοδο των ακαθάριστων συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης το ένα τρίτο από το υψηλό του Οκτωβρίου. Το παγκόσμιο πετρέλαιο έχει εξαπατήσει μετά από απαλλαγές από τις ιρανικές κυρώσεις από τις ΗΠΑ και καθώς η άνοδος της παραγωγής στην Αμερική, τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία εγείρει ανησυχίες για το γκλάθ. Οι εμπορικές εντάσεις μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας έχουν επίσης προκαλέσει φόβους για τη ζήτηση.

“Υπάρχει γενικά μια πολυήμερη υστέρηση στις τιμές του φυσικού αερίου μετά τις καθημερινές αλλαγές στην τιμή του πετρελαίου”, δήλωσε ο Patrick DeHaan, επικεφαλής της ανάλυσης πετρελαίου για το GasBuddy, στις 28 Νοεμβρίου. Οι Μεγάλες Λίμνες είναι σήμερα η φθηνότερη περιοχή στη χώρα μετά από διυλιστήρια επανενεργοποιήθηκε μετά από προγραμματισμένη συντήρηση, πρόσθεσε.

Οι χαμηλότερες τιμές θα σώσουν πιθανώς τη χώρα 125 εκατομμύρια δολάρια την ημέρα σε σύγκριση με αυτά που καταβλήθηκαν στις αρχές Οκτωβρίου, ανέφερε ο DeHaan λέγοντας σε ένα blog post 26 Νοεμβρίου.

popek.gr  /  ttnews.com

11:30 “Πώς να αποκτήσετε αυτοκίνητο από 400 ευρώ ή μοτοσυκλέτα από 120”.

 

Στην αποθήκη της Μαγουλέζας στα Άνω Λιόσια θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 13 Δεκεμβρίουδημοπρασία οχημάτων.

Συγκεκριμένα θα δημοπρατηθούν 19 μοτοσυκλέτες και 58 επιβατικά οχήματα τα οποία έχουν κατασχεθεί ή βρίσκονται στα αζήτητα των τελωνείων.

Όλα τα οχήματα μπορείτε να τα ελέγξετε δύο ημέρες πριν από τη δημοπρασία.

a2

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε με τα τηλέφωνα, 210 2471988 και 210 2473124.

Δείτε αναλυτικά τη λίστα με τα οχήματα ΕΔΩ

https://www.cnn.gr/images/news/2018/12/07/diak_3933.pdf

 

08:58 “Κίτρινα Γιλέκα: Τα 42 αιτήματα που έβγαλαν το Παρίσι στους δρόμους”.

 ÎšÎ¯Ï„ρινα Γιλέκα: Τα 42 αιτήματα που έβγαλαν το Παρίσι στους δρόμους

Τι ζητούν τα «Κίτρινα Γιλέκα»; Είναι «τρελοί» που απλά αψηφούν την καταστολή της γαλλικής αστυνομίας ή κάτι πολύ περισσότερο από αυτό;

Το Παρίσι βιώνει αναμφίβολα ιστορικές στιγμές, καθώς τις τελευταίες ημέρες βρίσκονται σε εξέλιξη μεγαλειώδες κινητοποιήσεις, οι οποίες ξεκίνησαν με αφορμή το νομοσχέδιο για την αύξηση του φόρου στα καύσιμα, αλλά πλέον τα αιτήματα καλύπτουν μια πολύ πιο ευρεία βάση. 

«Να είστε ρεαλιστές. Ζητήστε το αδύνατο», ήταν ένα από τα κυρίαρχα συνθήματα τον Μάη του ’68 στο Παρίσι, σύνθημα που έχει επανέλθει αυτές τις «παράξενες αλλά και θαυμάσιες μέρες» στα χείλη των διαδηλωτών. Τι ζητούν τα «Κίτρινα Γιλέκα»; Είναι κάποιοι «τρελοί» που απλά αψηφούν την καταστολή της γαλλικής αστυνομίας ή κάτι πολύ περισσότερο από αυτό; Όμως, έτσι κι αλλιώς, από ένα μάτσο «τρελούς» δεν άλλαζε πάντα ο ρους της ιστορίας; 

  • Αύξηση του βασικού μισθού στα 1.300 ευρώ.
  • Επιπλέον αναλογικότητα του φόρου στο εισόδημα.
  • Υιοθέτηση πιο ευνοϊκής πολιτικής για τους μικρομεσαίους εμπόρους. Όριο στη δημιουργία μεγάλων εμπορικών ζωνών γύρω από τις μεγάλες πόλεις, κάτι που «σκοτώνει» τα μικρά μαγαζιά και δωρεάν πάρκινγκ στο κέντρο των μεγάλων πόλεων.
  • Σχέδιο ενεργειακής απομόνωσης των κατοικιών για μεγαλύτερη οικονομία των νοικοκυριών και οικολογική πολιτική.
  • Φόροι: Οι «μεγάλοι» (όπως Google, Amazon, Μc Donalds) να πληρώνουν πολλά και οι «μικροί» λίγα.
  • Το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης να είναι ίδιο για όλους.
  • Το σύστημα συνταξιοδότησης πρέπει να παραμείνει αλληλέγγυο άρα σοσιαλιστικό.
  • Καμία σύνταξη κάτω από 1.200 ευρώ.
  • Πάγωμα των φόρων στα καύσιμα και ακύρωση της επιπλέον επιβάρυνσης στους τεχνικούς ελέγχους.
  • Υιοθέτηση του αναλογικού εκλογικού συστήματος με στόχο τη σωστότερη εκπροσώπηση του γαλλικού λαού στο Κοινοβούλιο.
  • Όλοι οι εκλεγμένοι εκπρόσωποι θα έχουν δικαίωμα σε έναν μεσαίο μισθό. Τα έξοδα τους θα ελέγχονται και εφόσον δικαιολογούνται θα τους επιστρέφονται τα χρήματα. Θα έχουν δικαίωμα στο «κουπόνια εστιατορίου και στα «τσεκ διακοπών».
  • Οι μισθοί όλων των Γάλλων εργαζομένων και συνταξιούχων, καθώς και τα επιδόματα τους θα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα στον πληθωρισμό.
  • Προστασία της γαλλικής βιομηχανίας. Απαγόρευση της μετεγκατάστασης τους. Η προστασία της βιομηχανίας μας είναι η προστασία της τεχνογνωσίας μας, του savoir-faire και των θέσεων εργασίας.
  • Τέλος της αποσπασμένης εργασίας. Είναι αφύσικο για άτομο που εργάζεται σε γαλλικό έδαφος να μην επωφελείται των ίδιων δικαιωμάτων και του ίδιου μισθού. Όλοι οι άνθρωποι έχουν άδεια να εργάζονται στο γαλλικό έδαφος θα πρέπει να είναι ίσοι εργασιακά με τους Γάλλους πολίτες και οι εργοδότες τους να τους αμείβουν με τον ίδιο τρόπο που αμείβουν έναν Γάλλο εργαζόμενο.
  • Επιπλέον περιορισμός του αριθμού των συμβάσεων ορισμένου χρόνου για τις μεγάλες εταιρείες. Θέλουμε περισσότερες συμβάσεις αορίστου χρόνου.
  • Τέλος στις προεδρικές αποζημιώσεις εφόρου ζωής.
  • Να ευνοηθεί η μεταφορά των εμπορευμάτων δια μέσου σιδηροδρόμων.
  • Τέλος για το CICE – την έκπτωση φόρου για την απασχόληση και την ανταγωνιστικότητα. Αξιοποίηση αυτών των χρημάτων για το λανσάρισμα της γαλλικής βιομηχανίας αυτοκινήτων υδρογόνου (το οποίο είναι πιο οικολογικό από το ηλεκτρικό αυτοκίνητο).
  • Να τελειώσει η πολιτική λιτότητας. Να πάψουμε να πληρώνουμε τους τόκους φόρων που έχουν κριθεί παράνομοι και να αρχίσουμε να πληρώνουμε το χρέος χωρίς να παίρνουμε τα χρήματα από τους φτωχούς και τους λιγότερο φτωχούς. Να αναζητήσουμε τα 80 δισεκατομμύρια της φοροδιαφυγής.
  • Να αντιμετωπιστούν οι αιτίες της μετανάστευσης.
  • Οι αιτούντες άσυλο να έχουν μια καλή μεταχείριση. Τους οφείλουμε στέγη, ασφάλεια τροφή και παιδεία για τους ανηλίκους. Συνεργασία με τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών έτσι ώστε οι χώροι υποδοχής  να είναι ανοιχτοί σε πιο πολλές χώρες του κόσμου ενόσω οι άνθρωποι περιμένουν την απόφαση σχετικά με το αίτημα ασύλου.
  • Να οδηγούνται στις χώρες προέλευσης τους εκείνο που λαμβάνουν αρνητική απάντηση στο αίτημα τους για άσυλο.
  • Να υλοποιηθεί μια πραγματική πολιτική ένταξης. Το να ζει κάποιος στη Γαλλία σημαίνει να γίνεται Γάλλος (μαθήματα γαλλικών, ιστορίας και πολιτικής εκπαίδευσης). Να δίνεται πιστοποιητικό στο τέλος των μαθημάτων.
  • Ο ανώτατος μισθός να οριστεί στα 15.000 ευρώ.
  • Να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας για τους ανέργους.
  • Αύξηση των αναπηρικών επιδομάτων. 
  • Μείωση των ενοικίων (ιδίως για τους φοιτητές και τους εργαζόμενους χωρίς σταθερή εργασία).
  • Να απαγορευθεί η πώληση περιουσίας της Γαλλίας ( π.χ αεροδρόμια).
  • Να πληρώνονται οι υπερωρίες των σωμάτων ασφαλείας ( στρατού και αστυνομίας) αλλά και του δικαστικού σώματος.
  • Τα χρήματα που έχουν εξοικονομηθεί από τα διόδια στους αυτοκινητόδρομους θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη συντήρηση των αυτοκινητόδρομων και των δρόμων της Γαλλίας όπως και για την οδική ασφάλεια.
  • Να μειωθεί η τιμή του φυσικού αερίου και του ρεύματος, που αυξήθηκε μετά τις ιδιωτικοποιήσεις. Να γίνουν ξανά δημόσια!
  • Τέλος στα λουκέτα των μικρών ταχυδρομείων, σχολείων και παιδικών σταθμών.
  • Εξασφάλιση ευ ζην για τους ηλικιωμένους. Να μην υπάρχει αισχροκέρδεια από τους ανθρώπους τρίτης ηλικίας.
  • Να φοιτούν μάξιμουμ 25 μαθητές σε κάθε τάξη, από τον παιδικό σταθμό μέχρι το τέλος του σχολείου.
  • Αύξηση των πόρων για την Ψυχιατρική.
  • Διοργάνωση τακτικών δημοψηφισμάτων. Το Λαϊκό Δημοψήφισμα να μπει στο Σύνταγμα.
  • Επιστροφή στη θητεία επτά χρόνων για τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας (η εκλογή των βουλευτών δυο έτη μετά την εκλογή του Προέδρου θα επιτρέπει την αποστολή ενός σήματος θετικού ή αρνητικού στον Πρόεδρο όσον αφορά στην πολιτική του. Αυτό θα επιτρέπει έτσι να εισακουστεί η φωνή του λαού).
  • Συνταξιοδότηση στα 60 έτη για όλους και στα 55 έτη για τα άτομα που έχουν εραστεί σε ένα επάγγελμα όπου έχει χρειαστεί να κάνουν χρήση του σώματός τους. Όπως για τους οικοδόμους.
  • Να συνεχιστεί το σύστημα βοήθειας Pajemploi που προσφέρει φύλαξη σε παιδιά μέχρι 10 ετών έτσι ώστε να διευκολύνονται οι εργαζόμενοι γονείς.
  • Νέος φόρος στα ναυτιλιακά καύσιμα και στην κηροζίνη αεροσκαφών.
  • popek.gr  /  ethnos.gr

12:42 “Scrubbers και αποθειωμένα καύσιμα «ψηφίζει» η MSC”.

 Scrubbers και αποθειωμένα καύσιμα «ψηφίζει» η MSC

Tα κόστη από τους αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς του ΙΜΟ για τη χρήση αποθειωμένων καυσίμων από τα πλοία αναμένεται να αγγίξουν τα $2 δις τον χρόνο, αναφέρει με ανακοίνωσή της η MSC.

Παράλληλα, στη σχετική ανακοίνωσή της, η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως αναφέρει ότι από 1/1/2019 θα εισαγάγει ένα νέο σύστημα χρεώσεων προκειμένου να ανταποκριθεί στα υψηλότερα κόστη καυσίμων.

Τέλος, να σημειωθεί ότι η MSC έχει επιλέξει να χρησιμοποιήσει καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας αλλά και scrubbers για τα πλοία της ακολουθώντας μια συνδυασμένη πολιτική προκειμένου να ανταποκριθεί στους νέους κανονισμούς του ΙΜΟ.

popek.gr  /  naftikachronika