Συντάκτης: Notaka

06:05 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 03/01/2019”.

Συντάχθηκε στις 4 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ανοδικά κινήθηκε την Πέμπτη η τιμή του πετρελαίου για τέταρτη διαδοχική συνεδρίαση λαμβάνοντας ώθηση από ξεχωριστά reports που έδειξαν πτώση της μηνιαίας παραγωγής αργού από μεγάλους παραγωγούς.

Η πτώση της χρηματιστηριακής αγοράς και οι ανησυχίες για τη ζήτηση ενέργειας, ωστόσο, συνέχισαν να τροφοδοτούν την επενδυτική νευρικότητα.

Τα μέλη του OPEC παρήγαγαν 32,68 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα το Δεκέμβριο, από 460.000 βαρέλια την ημέρα έναν μήνα νωρίτερα, σύμφωνα με έρευνα του Reuters. Ξεχωριστά, έρευνα του Bloomberg έδειξε πως η παραγωγή του OPEC υποχώρησε κατά 530.000 βαρέλια στα 32,6 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον περασμένο μήνα. Και τα δύο reports χαρακτηρίζουν τη μηνιαία πτώση ως τη μεγαλύτερη από τον Ιανουάριο του 2017.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Φεβρουαρίου, ενισχύθηκε κατά 55 σεντς η κατά 1,2% στα 47,09 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.

Τιμές αργού πετρελαίου

Ιανουάριος, Πέμπτη 3 2019 – 21:57:46

WTI Crude Oil
47,09 δολάρια	▲ 0.55	1.17%
2019.01.03 στο τέλος της ημέρας

ΠΟΠΕΚ / POPEK.GR

Brent Crude Oil
55,95 δολάρια	▲ 1.04	1.86%
2019.01.03 στο τέλος της ημέρας

“Χωρίς Φ.Η.Μ. οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης με έκδοση στοιχείων στο τόπο παράδοσης”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Απάντηση της Α.Α.Δ.Ε

Χωρίς Φ.Η.Μ οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης εκτός των εγκαταστάσεων του πρατηρίου, με την έκδοση του σχετικού στοιχείου στο τόπο παράδοσης.

ΘΕΜΑ: Διευκρινίσεις σχετικά με την απαλλαγή ή μη από τη χρήση Φ.Η.Μ., για την έκδοση στοιχείων λιανικών συναλλαγών, με βάση τις διατάξεις του ν. 4308/2014 (Ε.Λ.Π.).

Απαντώντας στις επιστολές σας, αναφορικά με το πιο πάνω θέμα και κατά το μέρος της αρμοδιότητάς μας, σας γνωρίζουμε ότι με την Απόφαση Γ.Γ.Δ.Ε. ΠΟΛ. 1002/2014 (Φ.Ε.Κ. B’ 3/5.1.2015) ορίζεται, μεταξύ άλλων, ότι για τις αποδείξεις λιανικών συναλλαγών που εκδίδονται εκτός της επαγγελματικής εγκατάστασης των υπόχρεων οντοτήτων, παρέχεται απαλλαγή από την υποχρέωση έκδοσης των σχετικών αποδείξεων πώλησης μέσω φορολογικού ηλεκτρονικού μηχανισμού (παρ. 4β’ του άρθρου 1 της ως άνω Απόφασης).

Συνεπώς, η χρήση Φ.Η.Μ. (Φ.Τ.Μ. ή Ε.Α.Φ.Δ.Σ.Σ.) είναι προαιρετική για τις ως άνω περιπτώσεις.

“Ξεπέρασαν τις 100.000 οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το 2018”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Για πρώτη φορά μετά από 8 χρόνια η ελληνική αγορά αυτοκινήτου ξεπέρασε τις 100.000 πωλήσεις καινούργιων επιβατικών οχημάτων το 2018, σημειώνοντας αύξηση 17,5% σε σχέση με το 2017.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Με βάση λοιπόν τα πρώτα στοιχεία των πωλήσεων, ο Δεκέμβριος έκλεισε με 5.372 πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στη χώρα μας, σημειώνοντας μικρή πτώση 1,0% σε σχέση με τον περσινό αντίστοιχο μήνα (5.428 αυτοκίνητα).

Έτσι λοιπόν, με την επίδοση αυτή του Δεκεμβρίου η χρονιά κλείνει στα 103.466 αυτοκίνητα, ξεπερνώντας για πρώτη φορά μετά το 2010 τις 100.000 πωλήσεις. Σε σχέση με πέρυσι, που είχαν πωληθεί στη χώρα μας 88.083 αυτοκίνητα, η αύξηση για το 2018 αγγίζει το 17,5%.

Σε ό,τι αφορά τώρα στις επιδόσεις των εταιρειών, η Toyota για μια ακόμη χρονιά παίρνει την πρωτιά στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων της χώρας μας, αφού μετά τα 625 αυτοκίνητα του Δεκεμβρίου κλείνει το 2018 με 11.762 ταξινομήσεις.

Στη δεύτερη θέση του 2018 κατατάχθηκε η Volkswagen με 9.025 πωλήσεις (346 τον Δεκέμβριο), ενώ τρίτη ήταν η Peugeot με 8.375 αυτοκίνητα (466 πωλήσεις τον τελευταίο μήνα του έτους). Την πρώτη 5άδα του 2018 κλείνουν οι Nissan (7.895 πωλήσεις) και Fiat (7.092 ταξινομήσεις). Τέλος, πρώτη premium εταιρεία για το 2018 είναι η Mercedes με 3.787 αυτοκίνητα.

Στις πωλήσεις του Δεκεμβρίου, η πρώτη δεκάδα των ταξινόμησεων ανά μάρκα ήταν:

Toyota
Peugeot
Citroen
BMW
Volkswagen
Fiat
Mercedes
Opel
Nissan
Ford

https://www.newsauto.gr/wp-

14:35 “Η Τουρκία στέλνει το “Μπαρμπαρός” στην ελληνική υφαλοκρηπίδα”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Τουρκία στέλνει στην ελληνική υφαλοκρηπίδα το ερευνητικό σκάφος Μπαρμπαρός για σεισμογραφικές έρευνες, όπως γράφει το kathimerini.gr.

Σε συνέχεια των υψηλών τόνων που χρησιμοποίησε η Αγκυρα καθ’ όλη τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου, νωρίς το πρωί της Πέμπτης, οι τουρκικές αρχές εξέδωσαν NAVTEX 0017/19, με την οποία ανακοινώνουν τη διεξαγωγή σεισμογραφικών ερευνών από το Μπαρμπαρός και τα συνοδευτικά M/V TANUX-1 και R/V Apollo Moon από σήμερα μέχρι και το Σάββατο 5 Ιανουαρίου στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, όπου επικαλύπτει τμήμα της κυπριακή ΑΟΖ και μεγάλο μέρος της ελληνικής υφαλοκρηπίδας.

Παράλληλα, η Τουρκία έχει αναγγείλει για σήμερα και τη διεξαγωγή “διμερούς άσκησης με συμμετοχή τουρκικών και συμμαχικών ναυτικών μονάδων σε περιοχή νότια του Καστελόριζου”, όπου η ευθύνη για έκδοση ΝΑVTEX ανήκει στις ελληνικές αρχές.

Τονίζεται δε ότι οι Τούρκοι είχαν προαναγγείλει στρατιωτικά γυμνάσια στα νότια της Κύπρου, εντός της ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας.

CAPITAL.GR

14:30 “Σχεδόν ένα στα τρία καινούργια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Νορβηγία το 2018, ήταν ηλεκτρικό”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σχεδόν το ένα τρίτο των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία πέρυσι ήταν ηλεκτρικά. Το ποσοστό αποτελεί νέο ρεκόρ για τη χώρα που κρατά σταθερά τα τελευταία χρόνια την πρώτη θέση των πωλήσεων στην συγκεκριμένη κατηγορία, καθώς η Πολιτεία εφαρμόζει πλάνο που προβλέπει το οριστικό τέλος των πωλήσεων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης το 2025.

Στην προσπάθειά της να δώσει περισσότερα κίνητρα η κυβέρνηση της Νορβηγίας απαλλάσσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τους περισσότερους φόρους και προσφέρει οφέλη, όπως δωρεάν στάθμευση και σημεία φόρτισης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, πέρσι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξήθηκαν κατά 31,2%, την στιγμή που οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν αισθητά. Συνολικά πουλήθηκαν 46.092 ηλεκτρικά οχήματα. Οι πωλήσεις μοντέλων ντίζελ μειώθηκαν κατά 28% και βενζινοκινητήρων κατά 17%.

Το αναβαθμισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Leaf της Nissan ήταν το κορυφαίο αυτοκίνητο στη Νορβηγία το 2018, ενώ σημαντικές πωλήσεις σημείωσαν μοντέλα της BMW, της VW και τα ηλεκτρικά SUV από την Tesla. Ωστόσο, παραμένει για πολλούς οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων το μεγάλο πρόβλημα φόρτισης των αυτοκινήτων τους, καθώς μεγάλη μερίδα δε διαθέτει πάρκινγκ με φορτιστή και δεν έχει εύκολη πρόσβαση για γρήγορη φόρτιση των μπαταριών.

Κ.Π.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

13:30 “Πυρκαγιά σε δεξαμενές πετρελαίου της Noble”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Πυρκαγιά σε τρεις δεξαμενές παραγωγής πετρελαίου της Noble ξέσπασε το βράδυ της 2ης Ιανουαρίου στην περιοχή Reeves του Δυτικού Τέξας των ΗΠΑ. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας ενεργοποιήθηκε άμεσα το σύστημα έκτακτης πυρόσβεσης ενώ ενημερώθηκαν και οι αρμόδιες αρχές.

Σύμφωνα με το Biz Journals, μια τοπική υπηρεσία πυρόσβεσης αξιολόγησε την τοποθεσία και εξασφάλισε την περίμετρο και ένα τοπικό τμήμα ελέγχου της κυκλοφορίας συνέβαλε στην εξασφάλιση κατάλληλου ελέγχου κυκλοφορίας.

«Η προστασία του περιβάλλοντος και η ασφάλεια των κοινοτήτων μας, των εργαζομένων και των εργολάβων είναι οι κορυφαίες μας προτεραιότητες”, ανέφερε η Noble Energy στη δήλωση. «Δεν υπάρχουν τραυματισμοί και όλο το προσωπικό είναι ασφαλές. Θα διεξαγάγουμε μια έρευνα για να προσδιορίσουμε την αιτία της φωτιάς.»

popek.gr / sigmalive.com

12:16 “O χάρτης με τις νέες περιοχές ερευνών για πετρέλαιο – φυσικό αέριο στην Ελλάδα”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Του Αντώνη Φουρλή,

Ο χάρτης με τις νέες περιοχές ερευνών για πετρέλαιο – φυσικό αέριο στην Ελλάδα. Γιατί δεν θα κόβονται στο εξής σε «οικόπεδα» οι θαλάσσιες περιοχές των ερευνών.

Θα είναι το 2019 η χρονιά που θα περάσει στην ιστορία ως «έτος μηδέν» για την ανακάλυψη κοιτασμάτων πετρελαίου ή φυσικού αερίου στην Ελλάδα;

Είναι πρόωρο να δοθεί μία κατηγορηματική απάντηση. Ωστόσο, είναι σχεδόν βέβαιο ότι το 2019 θα αποδειχθεί ορόσημο για τις έρευνες στον ελληνικό υποθαλάσσιο χώρο.

Μέσα στο πρώτο τρίμηνο αυτού του έτους το ελληνικό κοινοβούλιο προβλέπεται να κυρώσει την συμφωνία παραχώρησης δικαιωμάτων έρευνας και εξόρυξης στην κοινοπραξία TOTAL, Exxon Mobil, ΕΛΠΕ για δύο περιοχές στα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι αμέσως μετά θα αρχίσει η προετοιμασία για την υλοποίηση της συμφωνίας, Δηλαδή, θα δρομολογηθούν οι προπαρασκευαστικές διαδικασίες – μία εξαιρετικά σύνθετη επιχείρηση, που θεωρητικά θα καταλήξει σε ερευνητικές γεωτρήσεις σε μεγάλα βάθη στη θάλασσα νοτιοδυτικά – δυτικά της Κρήτης.

Ταυτόχρονα, στην Ελληνική Διαχειριστική Εταιρία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) «τρέχουν» σε εντατικούς ρυθμούς την παρουσίαση μελετών, οι οποίες ολοκληρώθηκαν μέσα στο 2018, ώστε να διαχυθεί αυτή η πληροφόρηση μέσω επιστημονικών συνεδρίων, καθώς και σε διεθνή επιχειρηματικά ή πολιτικά fora, με στόχο να προσελκύσουν το ενδιαφέρον εταιριών σε νέες περιοχές.

«Πρόκειται για περιοχές για τις οποίες δεν ήρθε μέχρι στιγμής κάποιος να μας πει ‘με ενδιαφέρει‘. Αυτό το ‘με ενδιαφέρει’ είναι σημαντικό, γιατί θα μας βοηθήσει να στρέψουμε την αγορά σε περιοχές που θέλουμε. Αν υπάρξει ένας ενδιαφερόμενος, αυτόματα ανοίγει η ευρωπαϊκή διαδικασία των 90 ημερών. Αυτό το μοντέλο επιτρέπει σε κάθε επιπλέον ενδιαφερόμενο να τοποθετηθεί ως ανταγωνιστής. Δηλαδή να ζητήσει τα ίδια δικαιώματα – να κάνει εκείνος την έρευνα και όχι ο πρώτος ενδιαφερόμενος», εξηγούν.

Αυτή είναι μία διαδικασία που μας επιτρέπει να μη χωριστούν οι περιοχές ενδιαφέροντος σε «θαλάσσια οικόπεδα». Δεν θέλουμε τα «οικόπεδα» γιατί μας στερούν ευελιξία, με την έννοια ότι αν κάποιος δεν θέλει να αναλάβει ένα τέτοιο «οικόπεδο» ολόκληρο, τότε θα αναγκαστεί να αποσύρει το ενδιαφέρον του. Αντίθετα, με τη νέα διαδικασία που επιλέξαμε, θα μπορεί στο μέλλον κάποιος να επιλέξει ο ίδιος τις περιοχές που του φαίνονται ενδιαφέρουσες. Αμέσως μόλις μας εκφράσει αυτό το ενδιαφέρον, εμείς θα προχωρήσουμε σε διαγωνισμό και έτσι θα εξοικονομήσουμε χρόνο και χρήμα.

Eικόνα αρχείου, από το 1976 και τον έλεγχο ποιότητας στο πετρέλαιο του κοιτάσματος του Πρίνου, στη Θάσο

Νότια της Κρήτης και σε όλο το μήκος του Ιονίου νέες περιοχές για έρευνα

O χάρτης με τις νέες περιοχές ερευνών είναι ήδη έτοιμος. Με βάση το νέο σχεδιασμό της ΕΔΕΥ, υπάρχει η δυνατότητα να καθορίσει ο ίδιος ο ενδιαφερόμενος ποιές ακριβώς είναι οι περιοχές όπου θέλει να ερευνήσει – χωρίς να λαμβάνονται υπόψιν οι ενδεικτικές γραμμές των ορίων μεταξύ των περιοχών (εξαιρουμένων εκείνων που εικονίζονται με κίτρινο χρώμα και έχουν ήδη παραχωρηθεί).

Οι νέες περιοχές – με κόκκινο χρώμα στον χάρτη – βρίσκονται στα νότια της Κρήτης και σε όλο το μήκος του Ιονίου πελάγους, μέχρι τη θάλασσα των Αντικυθήρων.

Πρακτικά, αξιοποιείται ο χώρος της ελληνικής ΑΟΖ από τα νότια μέχρι τα δυτικά της χώρας, δημιουργώντας ταυτόχρονα ένα νοητό «διάδρομο», από όπου θα μπορούσε να διέλθει μελλοντικά ο αγωγός EastMed, εφόσον τελικά υλοποιηθεί το συγκεκριμένο σχέδιο από κοινού με την Κύπρο και το Ισραήλ, προκειμένου να μεταφερθεί στην Ευρώπη με ασφάλεια το φυσικό αέριο από την κυπριακή ΑΟΖ – ή και από τις ελληνικές περιοχές στα νότια της Κρήτης.

Το μεγάλο πλεονέκτημα του συγκεκριμένου αγωγού είναι πως έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει φυσικό αέριο – όχι από τον βορρά προς το νότο, δηλαδή από τη Ρωσία… – αλλά από το νότο της Ευρώπης προς τον βορρά, ενισχύοντας τη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας.

Η αμερικανική πλευρά ευνοεί ιδιαίτερα μία τέτοια προοπτική και δεν είναι τυχαίο ότι μόλις στις 30 Δεκεμβρίου υποδέχθηκε η Ρεβυθούσα το πρώτο φορτίο φυσικού αερίου από σχιστολιθικά πετρώματα, που μετέφερε ελληνικό τάνκερ.

huffingtonpost.gr

11:42 “ΟΠΕΚ: Η μεγαλύτερη πτώση στην παραγωγή του εδώ και δύο χρόνια”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Βαθύ μαχαίρι στην παραγωγή πετρελαίου έβαλε η Σαουδική Αραβία τον Δεκέμβριο, σε μία ένδειξη της έντονης ανησυχίας της για τη βουτιά των τιμών. Αν και η συμφωνία των πετρελαιοπαραγωγών χωρών εντός και εκτός ΟΠΕΚ για μείωση της προσφοράς τίθεται επισήμως σε ισχύ από αυτόν τον μήνα, αρκετά μέλη του καρτέλ θέλησαν να προχωρήσουν ήδη από τον προηγούμενο μήνα σε μειώσεις.

Η παραγωγή πετρελαίου του ΟΠΕΚ υποχώρησε κατά 530.000 βαρέλια ημερησίως στα 32,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Δεκέμβριο. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη πτώση από τον Ιανουάριο του 2017, όταν ο οργανισμός υιοθέτησε για πρώτη φορά στρατηγική απορρόφησης της περίσσειας προσφοράς από την αγορά. Οι Σαουδάραβες μείωσαν τη δική τους παραγωγή κατά 420.000 βαρέλια στα 10,65 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Παρά τη στοιχεία, οι τιμές του πετρελαίου βρίσκονται σήμερα, Πέμπτη, εκ νέου σε τροχιά πτώσης μετά την άνοδό τους έως και 5,1% την Τετάρτη. Το αργό τύπου μπρεντ υποχωρεί 1,6% στα 54,04 δολάρια το βαρέλι, ενώ το ελαφρύ, αμερικανικό αργό καταγράφει πτώση 2,3% στα 45,47 δολάρια το βαρέλι.

Οι επενδυτές ανησυχούν ότι η μείωση της προσφοράς από τον ΟΠΕΚ και τη Ρωσία δεν θα είναι αρκετή να αντισταθμίσει την ταχύτατη ανάπτυξη της παραγωγής στην Αμερική, αλλά και την επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας, που μεταφράζεται σε περιορισμένη ζήτηση για ενέργεια.

popek.gr / naftemporiki.gr

11:17 «Έρμαιο» πολιτικών εξελίξεων η προσπάθεια αποκρατικοποίησης ΕΛΠΕ, ΔΕΠΑ, λιγνιτικών”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Από μετάθεση σε μετάθεση τα χρονοδιαγράμματα για την πώλησή τους

Το 2019 αρχίζει με τρεις σημαντικές ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις να βρίσκονται σε εξέλιξη και το ερώτημα που τίθεται είναι εάν το προεκλογικό κλίμα που έχει διαμορφωθεί και συνεχώς εντείνεται θα επιτρέψει την υλοποίηση τους παρά τις καθυστερήσεις.
Το ΤΑΙΠΕΔ έχει προγραμματίσει για το τέλος του Ιανουαρίου, την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για την πώληση του 50,1% των μετοχών των Ελληνικών Πετρελαίων, αν και το ενδεχόμενο να δοθεί νέα παράταση στο διαγωνισμό δεν μπορεί να αποκλειστεί.
Πάντως οι δύο υποψήφιοι επενδυτές, η ελβετικών συμφερόντων Glencore και η ολλανδική Vitol, εμφανίζονται αποφασισμένοι να διεκδικήσουν το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών των ΕΛΠΕ έχοντας διαμορφώσει συμμαχίες.
Η μεν Glencore με τον αμερικανικό επενδυτικό όμιλο Carlyle, η δε Vitol με την αλγερινή Sonatrach.
Βεβαίως οι οικονομικές επιδόσεις των ΕΛΠΕ ανεβάζουν ψηλά τον πήχη του προσδοκώμενου τιμήματος, καθώς εκτιμάται ότι το 2018 έκλεισε με EBΙΤDA κοντά στο 1 δισ. ευρώ.

Νομοσχέδιο για τη ΔΕΠΑ

Μέσα στον Ιανουάριο, εξάλλου, αναμένεται το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να καταθέσει το νομοσχέδιο και για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ.
Ένα νομοσχέδιο που επρόκειτο να παρουσιαστεί από τον περασμένο Σεπτέμβριο, αλλά ακόμη παραμένει στα συρτάρια του ΥΠΕΝ.
Όπως είναι γνωστό στόχος της κυβέρνησης είναι να διατηρήσει υπό δημόσιο έλεγχο τα δίκτυα φυσικού αερίου.
Ως εκ τούτου το νομοσχέδιο θα προβλέπει το σπάσιμο της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρείες.
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας θα είναι και η πρώτη για την οποία το ΤΑΙΠΕΔ θα εκκινήσει διαδικασίες πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.
Στη ΔΕΠΑ Εμπορίας θα συμπεριληφθούν οι δραστηριότητες στη χονδρική αγορά φυσικού αερίου, στην ΕΠΑ Αττικής, καθώς και οι διεθνείς συμβάσεις προμήθειας φυσικού αερίου.
Η δεύτερη εταιρεία, που θα προκύψει από τον διαχωρισμό, η ΔΕΠΑ Υποδομών θα περιλαμβάνει τις συμμετοχές στα δίκτυα διανομής Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας και στην υπόλοιπη Ελλάδα και τα διεθνή επενδυτικά σχέδια των αγωγών.
Στην εταιρία αυτή, το δημόσιο θα διατηρήσει μειοψηφικό πακέτο μετοχών και όπως όλα δείχνουν σε αυτή τη φάση δεν θα ενταχθεί στις διαδικασίες ιδιωτικοποίησης.
Πάντως με δεδομένους τους ρυθμούς που έχουν ακολουθηθεί μέχρι στιγμής η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας δεν αναμένεται νωρίτερα από το πρώτο εξάμηνο του έτους και βεβαίως όλα συναρτώνται με τις πολιτικές εξελίξεις και το ενδεχόμενο προκήρυξης πρόωρων εκλογών.

Άγνωστη η τύχη των λιγνιτικών

Ο Ιανουάριος, τέλος, είναι καθοριστικός μήνας και για τις υπό πώληση λιγνιτικές μονάδες της ΔEH στη Μεγαλόπολη και τη Μελίτη.
Πρόκειται για μία σημαντική δοκιμασία που θα καθορίσει και το μέλλον της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Τα υποψήφια επενδυτικά σχήματα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Seven Energy (Τσεχία), Όμιλος Κοπελούζου – Shenhua, Μυτιληναίος, EPH (Τσεχία) και ΕΛΒΑΛ – ΧΑΛΚΟΡ που είχαν συμμετάσχει στην πρώτη φάση της εκδήλωσης ενδιαφέροντος, καλούνται εντός των επομένων ημερών να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές.
Βεβαίως εξ αυτών εντός του παιχνιδιού φαίνεται ότι έχουν μείνει πλέον μόνο τα δυο πρώτα σχήματα και η ανησυχία για την έκβαση της υπόθεσης είναι διάχυτη τόσο εντός της ΔΕΗ όσο και στους κόλπους της κυβέρνησης.
Οι ημερομηνίες για την πώληση των λιγνιτικών μονάδων μετατίθενται συνεχώς, καθώς το οικονομικό περιβάλλον δεν είναι ευνοϊκό για την παραγωγή ηλεκτρισμού από λιγνίτη.
Οι υψηλές τιμές δικαιωμάτων CO2, η στροφή της ευρωπαϊκής αγοράς σε καθαρότερες μορφές ενέργειας, τα αρνητικά οικονομικά μεγέθη των ΑΗΣ Μελίτης και Μεγαλόπολης προκαλούν προβληματισμούς ως προς την επιτυχή έκβαση του διαγωνισμού.
Αν και επισήμως η ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών είναι η 7η Ιανουαρίου, εντούτοις προκειμένου να τρέξει το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου εργαζομένων των δύο σταθμών, δεν αποκλείεται τελικά ο διαγωνισμός να μετατεθεί για τις αρχές Φεβρουαρίου.

popek.gr / worldenergynews.gr

“Κατηγοριοποίηση παραβάσεων του άρθρου 19Α του ν. 4062/2012 και όρια προστίμων”.

Συντάχθηκε στις 3 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΥΚΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΥΛΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Με την παρούσα απόφαση κατηγοριοποιούνται οι παραβάσεις και καθορίζονται τα όρια του προστίμου κάθε κατηγορίας, για παραβάσεις των υποχρεώσεων που απορρέουν από τις διατάξεις του άρθρου 19Α του ν. 4062/2012 (ΦΕΚ Α’ 70). Επίσης, καθορίζονται ο τρόπος υπολογισμού του προστίμου στην περίπτωση υπόχρεου προμηθευτή και ομάδας προμηθευτών, ο τρόπος υπολογισμού του προστίμου για μη τήρηση της υποχρέωσης μείωσης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της παρ. 5 του άρθρου 19Α για το έτος αναφοράς 2020 στην περίπτωση που ο υπόχρεος προμηθευτής δεν έχει υποβάλει την έκθεση της παρ. 2 του ίδιου άρθρου ή η έκθεση είναι ελλιπής, η διαδικασία υποβολής και εξέτασης ενστάσεων κατά της απόφασης επιβολής τους και κάθε άλλο σχετικό θέμα.

19Α του ν. 4062/2012 (ΦΕΚ Α’ 70).

1. Στο τέλος του άρθρου 3 του ν. 3054/2002 προστίθενται παράγραφοι 23 έως και 25 ως ακολούθως:
«23. Εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής: όλες οι καθαρές τιμές εκπομπών CO2, CH4 και N2O που μπορούν να αποδοθούν στα καύσιμα (περιλαμβανομένων τυχόν συστατικών ανάμειξης) ή στην παρεχόμενη ενέργεια. Σε αυτές περιλαμβάνονται όλα τα σχετικά στάδια από τη λήψη ή την καλλιέργεια, περιλαμβανομένων των αλλαγών στη χρήση γης, έως τις μεταφορές και τη διανομή, την επεξεργασία και την καύση, ανεξάρτητα από το στάδιο κατά το οποίο παράγονται.
24. Εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ανά μονάδα ενέργειας: η συνολική μάζα εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ισοδύναμων με CO2 που συνδέονται με το καύσιμο ή με την παρεχόμενη ενέργεια, διαιρούμενη δια του συνολικού ενεργειακού περιεχομένου του καυσίμου ή της παρεχόμενης ενέργειας (το καύσιμο εκφρασμένο στη χαμηλή θερμογόνο δύναμή του).
25. Προμηθευτής: ο φορέας ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη διέλευση των καυσίμων από σημείο επιβολής ειδικού φόρου κατανάλωσης ή, εάν δεν οφείλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης, κάθε άλλος σχετικός φορέας σύμφωνα με τις εκάστοτε κείμενες διατάξεις.»

Η Απόφαση ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/66264653%CE%A08-%CE%98%CE%A59?inline=true