Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Π.Ο.Π.Ε.Κ. προς τους Πρατηριούχους και Εμπόρους Καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

Φίλες και Φίλοι, ΚΑΛΗΜΕΡΑ σας,

ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ & ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΟΠΩΣ, ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ, ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ, ΥΠ.ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ, ΠΕΤΡΕΛΑΪΚΑ ΝΕΑ, ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ, κ.λπ., ΜΟΝΟΝ ΣΤΟ

www.popek.gr

Είναι το Εργαλείο της Καθημερινής Ενημέρωσης

«H ΓΝΩΣΗ, ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΜΗ»

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Π.Ο.Π.Ε.Κ

Τηλ. Επικοινωνίας 210 3614995-6

FAX: 210 3616454

E MAIL: partners@popek.gr“> partners@popek.gr

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ Η ΤΗΡΗΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ σύμφωνα με την Υπ. Απόφαση,

ΔΕΦΚΦ Α 1096142 ΕΞ 2016 (ΦΕΚ Β 2113/8.7.2016)

Διατίθεται από την Π.Ο.Π.Ε.Κ. με ένα τηλεφώνημα

Για οτιδήποτε άλλο επικοινωνήστε μαζί μας.

Πρατηριούχοι και Έμποροι Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας, για να μπορούμε να σας ενημερώνουμε άμεσα για βασικά θέματα που αφορούν τον ευρυτερο επαγγελματικό σας χώρο, στείλτε μας το E mail σας.

“Π.Ο.Π.Ε.Κ. προς τους Πρατηριούχους και Εμπόρους Καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

Φίλες και Φίλοι, ΚΑΛΗΜΕΡΑ σας,

ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ & ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΟΠΩΣ, ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ, ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ, ΥΠ.ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ, ΠΕΤΡΕΛΑΪΚΑ ΝΕΑ, ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ, κ.λπ., ΜΟΝΟΝ ΣΤΟ

www.popek.gr

Είναι το Εργαλείο της Καθημερινής Ενημέρωσης

«H ΓΝΩΣΗ, ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΜΗ»

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Π.Ο.Π.Ε.Κ

Τηλ. Επικοινωνίας 210 3614995-6

FAX: 210 3616454

E MAIL: partners@popek.gr“> partners@popek.gr

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ Η ΤΗΡΗΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ σύμφωνα με την Υπ. Απόφαση,

ΔΕΦΚΦ Α 1096142 ΕΞ 2016 (ΦΕΚ Β 2113/8.7.2016)

Διατίθεται από την Π.Ο.Π.Ε.Κ. με ένα τηλεφώνημα

Για οτιδήποτε άλλο επικοινωνήστε μαζί μας.

Πρατηριούχοι και Έμποροι Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας, για να μπορούμε να σας ενημερώνουμε άμεσα για βασικά θέματα που αφορούν τον ευρυτερο επαγγελματικό σας χώρο, στείλτε μας το E mail σας.

08:34 “Προεδρία του Συμβουλίου της Ρουμανίας: Οι ευρωβουλευτές αναμένουν να επικεντρωθούν στον προϋπολογισμό και στη μελλοντική ΕΕ”.

 

Η Ρουμανία αναλαμβάνει την εκ περιτροπής προεδρία του Συμβουλίου την 1η Ιανουαρίου, για πρώτη φορά από την ένταξή της στην ΕΕ το 2007. Οι Ρουμάνοι βουλευτές μας είπαν τι περιμένουν.

 

Για την εξάμηνη θητεία της, η Ρουμανία έχει καθορίσει τις ακόλουθες προτεραιότητες:

  • τόνωση της ανάπτυξης της ΕΕ
  • βελτίωση των συνθηκών ανταγωνισμού
  • ενίσχυση της εσωτερικής ασφάλειας
  • να προωθήσει τις ευρωπαϊκές κοινές αξίες της δημοκρατίας, της ελευθερίας και του σεβασμού της ανθρώπινης αξιοπρέπειας στην ΕΕ και πέρα ​​από τα σύνορά της
  • επικεντρωθεί στην καταπολέμηση του ρατσισμού, της ξενοφοβίας, του αντισημιτισμού, της μισαλλοδοξίας και του λαϊκισμού

Κατά τη διάρκεια της προεδρίας του Συμβουλίου της Ρουμανίας, η ΕΕ θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει:


Στις 9 Μαΐου, η Ρουμανία θα φιλοξενήσει άτυπη σύνοδο κορυφής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου στο Sibiu, όπου οι ηγέτες θα συζητήσουν σχέδια για το μέλλον της ΕΕ. Θα είναι η πρώτη τους συνάντηση μετά την απόσυρση του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ και την τελευταία συνάντηση πριν από τις ευρωπαϊκές εκλογές στις 23-26 Μαΐου.


Τις προσδοκίες των ευρωβουλευτών


Ο κ. Marian-Jean Marinescu , αντιπρόεδρος της Ομάδας ΕΛΚ, δήλωσε: “Η ρουμανική Προεδρία επικαλύπτει μια ευρωπαϊκή ατζέντα με υψηλά ποσοστά συμμετοχής, όπως η μετανάστευση, ο Brexit, ο [μακροπρόθεσμος προϋπολογισμός της ΕΕ] και βεβαίως ο επαναπροσδιορισμός του μέλλοντος της Ευρωπαϊκή Ένωση. Από την πλευρά μου, οι διαπραγματεύσεις για τον μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ για το 2021-2027 θα αποτελέσουν τη μεγάλη δοκιμασία τόσο για τη Ρουμανία όσο και για την ΕΕ, διότι ο επαναπροσδιορισμός του μέλλοντος της ευρωπαϊκής κοινότητας χρειάζεται συγκεκριμένη μεταφορά στις πολιτικές και στη χρηματοδότηση ».


Ο Victor Boştinaru , αντιπρόεδρος της ομάδας S & D, δήλωσε: «Αναμένω συμφωνία για ένα όραμα για την Ευρώπη, το οποίο αποκλείει μια προσέγγιση δύο ταχυτήτων, πολλών ταχυτήτων και εντάσεις που μπορούν να βλάψουν το ευρωπαϊκό εγχείρημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα ήθελα να πιστεύω ότι η σύνοδος κορυφής στο Sibiu θα δημιουργήσει ένα όραμα στο οποίο επικρατούν η αλληλεγγύη και η ενότητα. Αναμένω ότι αυτή η διάσκεψη κορυφής θα μας δώσει μια συμφωνία για τον προϋπολογισμό. Είναι πιθανό ότι η συμφωνία για την Brexit θα επιβεβαιωθεί στη Σύνοδο Κορυφής του Sibiu, όπου θα πρέπει να ληφθεί μια σημαντική απόφαση που επιβεβαιώνει την πολιτική διεύρυνσης προς τα Δυτικά Βαλκάνια και επαναπροσδιορίζει την Ανατολική Εταιρική Σχέση με πιο ρεαλιστικά στοιχεία. Νομίζω ότι κατά τη διάρκεια της ρουμανικής Προεδρίας θα πρέπει να οριστεί αυστηρά η κατεύθυνση της ευρωπαϊκής αμυντικής πολιτικής. “


Ο κ. Laurenţiu Rebega , μέλος της ομάδας ECR, δήλωσε: «Πρώτον, θα ήθελα να δω την ενεργό και ευφυή διαχείριση τριών βασικών θεμάτων: τον [μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό], τα θέματα γύρω από τον Brexit και τις ευρωπαϊκές εκλογές τον Μάιο. Επιπλέον, θα ήταν σπουδαίο εάν η Ρουμανία ξεκίνησε εκ νέου τα σχέδια της πολιτικής συνοχής, πράγμα που θα επαναφέρει επίσης τις ελπίδες και την εμπιστοσύνη όλων των πολιτών της ΕΕ. “


Η Norica Nicolai , αντιπρόεδρος της ομάδας ALDE, δήλωσε: “Η πρώτη εκ περιτροπής προεδρία έρχεται, δυστυχώς, σε μια δύσκολη στιγμή για την ΕΕ και για τη χώρα μου. Το Brexit και ο [μακροπρόθεσμος προϋπολογισμός] θα σηματοδοτήσουν το μέλλον της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο πλαίσιο της άνοδος του λαϊκισμού και του εξτρεμισμού στην Ένωση, ελπίζω ότι η Ρουμανία θα εδραιώσει τις φιλοευρωπαϊκές αξίες. Έχω εμπιστοσύνη στην ικανότητα της Ρουμανίας να διαχειριστεί αυτή την προεδρία και θα υποστηρίξει πολιτικά τις προσπάθειες για την ολοκλήρωση της θέσπισης νομοθεσίας ».

 

popek.gr  /  europarl.europa.eu

 

07:45 “Ασμάτογλου: Καθοδική η τάση στην τιμή πετρελαίου – Πιθανό να πέσει κάτω από το ευρώ”.

 Î Î•ΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

Για τις τιμές του πετρελαίου θέρμανσης ανά την Ελλάδα και για την στάση των καταναλωτών μίλησε στον News 24/7 στους 88,6 ο πρόεδρος της πανελλήνιας ομοσπονδίας πρατηριούχων και εμπόρων καυσίμων.

Όπως είπε ο κ. Ασμάτογλου, στην τάση αυτή έχει βοηθήσει πολύ η διεθνής μείωση των τιμών του αργού πετρελαίου. Το αρνητικό είναι ότι η μείωση αυτή δεν αντανακλάται στο διυλισμένο πετρέλαιο που φτάνει στον καταναλωτή, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της τελικής τιμής αφορά σε φόρους, μεταφορικά έξοδα καθώς και το κέρδος του πρατηριούχου και της εταιρείας.

Σε ό,τι αφορά στην ζήτηση, ο κ. Ασμάτογλου τόνισε ότι υπάρχει -λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και της αναμενόμενης επιδείνωσης του καιρού- όμως το αρνητικό είναι ότι η πλειοψηφία περιμένει να τελειώσει το πετρέλαιο προκειμένου να βάλει άλλο και “όλοι το θέλουν την ίδια στιγμή γιατί έχουν εξαντλήσει όλα τα περιθώρια λόγω περιορισμένης οικονομικής δυνατότητας. Τις προηγούμενες χρονιές έβαζαν περισσότερα λίτρα. Κάποιος που πέρυσι έβαζε 500 λίτρα φέτος βάζει 300 λόγω απουσίας ρευστού”.

 Όπως τόνισε ο κ. Ασμάτογλου, στο 1 ευρώ του πετρελαίου θέρμανσης περίπου τα 50 λεπτά είναι φόροι. “Όταν είχε 80 δολάρια το βαρέλι, είχαμε μία τιμή γύρω στο 1 ευρώ και 15 λεπτά και, τώρα, στα μεγάλα αστικά κέντρα, έχουμε μεσοσταθμικά μία τιμή γύρω στο 1 ευρώ. Πλέον έχουμε πολύ χαμηλές τιμές. Αυτή τη στιγμή στην υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα βρίσκεται στο 1 ευρώ και 10 λεπτά, ενώ στα νησιά υπερβαίνει το 1,20. Η λύση που αναμένεται να δοθεί είναι η επιδότηση στα καύσιμα μέσα από το μεταφορικό ισοδύναμο, που εξήγγειλε ο αναπληρωτής υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, κ. Σαντορινιός και αναμένεται να αποτελέσει ανακούφιση για την νησιωτική Ελλάδα, καθώς θα συμμετέχουν 33 νησιά”.
news247.gr

07:36 “Ξεκινά με πλευρική παράκαμψη και πάλι η γέωτρηση στο Τεμάχιο 10 της κυπριακής ΑΟΖ – Πως προέκυψε το πρόβλημα”.

 ÎžÎµÎºÎ¹Î½Î¬ με πλευρική παράκαμψη και πάλι η γέωτρηση στο Τεμάχιο 10 της κυπριακής ΑΟΖ - Πως προέκυψε το πρόβλημα

Υψηλές παραμένουν οι προσδοκίες για την έρευνα
Απογειώνεται το ενδιαφέρον μετά τις πρώτες ενδείξεις για την γεώτρηση στο Τεμάχιο 10 στην ΑΟΖ της Κύπρου. Παρά το γεγονός ότι το τρυπάνι έχασε για μερικά μέτρα τον στόχο στην εξόρυξη στο Δελφύνη 1, τα σφάλματα διορθώθηκαν και η νέα προσπάθεια είναι σε εξέλιξη.
Συγκεκριμένα το ζήτημα προέκυψε λόγω της σπηλώδους μορφολογίας του θαλασσίου υπεδάφους, που θεωρείται ιδιαίτερα διαταραγμένη με βάση τον γεωφυσικό χαρακτήρα της. 
Παράλληλα η υψηλή πίεση του φυσικού αερίου απείλησε με έκρηξη στους μηχανισμούς αλλά τα συστήματα ασφαλείας λειτούργησαν, το πρόβλημα διορθώθηκε με καθυστέρηση και η γεώτρηση συνεχίζεται.
Η Exxon Mobil και η Qatar Petroleum στόχο έχουν τώρα να παρακάμψουν πλευρικά με την μέθοδο Horizontal Site Track την ζώνη του ασβεστόλιθου για να χτυπήσουν την ζώνη του φυσικού αερίου.
Πρόκειται για την λεγόμενη πλευρική παράκαμψη.
Αν όπως διαφαίνεται επιβεβαιωθούν οι αισιόδοξες εκτιμήσεις τότε θα αυξηθούν οι προσδοκίες για κοιτάσματα στην περιοχή της Κρήτης.

Τι είναι η οριζόντια διάτρηση

Η οριζόντια διάτρηση (Horizontal drilling) είναι μια σημαντική εφαρμογή της κατευθυντικής διάτρησης και χρησιμοποιείται για την αύξηση της παραγωγικότητας διαφόρων σχηματισμών.
Σύμφωνα με το RetroSkills μια από τις πρώτες εφαρμογές για οριζόντια διάτρηση ήταν σε κατακόρυφα κατακερματισμένες δεξαμενές στις οποίες σημαντική ποσότητα της παραγωγής προέρχεται από κατάγματα. 
Εκτός εάν ένα κάθετο φρεάτιο συναντήσει ένα σύστημα θραύσης, τα ποσοστά παραγωγής θα είναι χαμηλά. Ένα οριζόντιο πηγάδι έχει πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες να συναντήσει ένα παραγωγικό σύστημα θραύσης. 
Τα οριζόντια πηγάδια είναι ένας πολύ συνηθισμένος τρόπος για την παραγωγή σχηματισμών. Το Austin Chalk στο Τέξας είναι ένα κλασικό παράδειγμα χρήσης τεχνικών οριζόντιας γεώτρησης για την παραγωγή ενός θραυσμένου ταμιευτήρα.

diatrishi

Οριζόντιες γεωτρήσεις χρησιμοποιούνται για την παραγωγή σε λεπτές ζώνες πετρελαίου με προβλήματα ύδρευσης ή αερίου. 
Επίσης, χρησιμοποιούνται οριζόντια πηγάδια για την αύξηση της παραγωγικότητας από δεξαμενές χαμηλής διαπερατότητας αυξάνοντας την ποσότητα του σχηματισμού που εκτίθεται στο φρεάτιο. Πολυάριθμα υδραυλικά κατάγματα μπορούν να τοποθετηθούν κατά μήκος  για να αυξηθεί η παραγωγή και να μειωθεί ο αριθμός των κάθετων φρεατίων που απαιτούνται για την αποστράγγιση της δεξαμενής.
Οριζόντια πηγάδια μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μεγιστοποίηση της παραγωγής από δεξαμενές που δεν αποστραγγίζονται αποτελεσματικά από κατακόρυφα φρεάτια. Αυτά τα φρεάτια συνήθως έχουν ράβδους διαπερατότητας σε συνδυασμό με φυσικά κατάγματα. Το οριζόντιο πηγάδι μπορεί να συνδέει τα τμήματα της δεξαμενής που είναι παραγωγικά.
Οι οριζόντιες γεωτρήσεις είναι μια σημαντική καινοτομία στη βιομηχανία. Επέστρεψε τη διάνοιξη σχιστόλιθου και οδήγησε στην τεχνική του fracking. Κάποιοι πιστεύουν ότι το fracking “κάλυψε τον πολύ σημαντικό ρόλο που διαδραμάτισαν οι οριζόντιες γεωτρήσεις για την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου από παλαιούς δυσπρόσιτους βράχους, επανάσταση στην παραγωγή ενέργειας και ακόμη και σε διεθνείς σχέσεις”. Σήμερα, περίπου τα δύο τρίτα όλων των πηγαδιών είναι οριζόντια.

Nωρίτερα το Worldenergynews.gr ανέφερε:

Οι γεωτρητικές εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν τις αμέσως επόμενες ώρες, ενδεχομένως και σήμερα, αν όλες οι δοκιμές καταλήξουν με επιτυχία
Βλάβη σε σημαντικό σύστημα του γεωτρύπανου στο «Stena Icemax», οδηγεί σε καθυστέρηση περίπου δέκα ημερών την ολοκλήρωση της γεώτρησης των ExxonMobil-Qatar Petroleum στον στόχο «Δελφύνη 1».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Φ», η βλάβη αφορά σημαντικό –μηχανικά και ηλεκτρονικά– σύστημα του γεωτρύπανου, που παρουσίασε πρόβλημα λίγο μετά τα Χριστούγεννα σε πολύ κρίσιμο σημείο της γεώτρησης, οδηγώντας σε διακοπή τις εργασίες, λίγο πριν φτάσει στο μέγιστο βάθος που ήταν προγραμματισμένο.
Έγιναν προσπάθειες να διορθωθεί η βλάβη και πριν την Πρωτοχρονιά έγιναν δοκιμές επανέναρξης της γεώτρησης, ωστόσο αποφασίστηκε να γίνουν πρόσθετες επιδιορθώσεις, που οδήγησαν σε ανάστροφη πορεία, δηλαδή τη μερική ανύψωση σωλήνων από το τελευταίο στάδιο που βρισκόταν η γεώτρηση, ώστε να τηρηθούν όλες οι διαδικασίες ασφάλειας τόσο στο ίδιο το πηγάδι όσο και στο γεωτρύπανο.
Κοντά στο γεωτρύπανο βρίσκονται δύο από τα τέσσερα ειδικά πλοία υποστήριξης, ενώ στη διάθεση των ειδικών βρίσκεται και υποβρύχιο τηλεκατευθυνόμενο ρομπότ, το οποίο χρησιμοποιείται σε τέτοιες περιπτώσεις. Επίσης συνεχίζεται η τακτική από αέρος σύνδεση του γεωτρύπανου με το αεροδρόμιο Λάρνακας, με τουλάχιστον μία πτήση καθημερινά για μεταφορά προσωπικού, ενώ κατά το 24ωρο της Πρωτοχρονιάς χρειάστηκε να γίνουν περισσότερες πτήσεις για μεταφορά προσωπικού που έκανε ολιγόωρες διακοπές στη στεριά.
Οι γεωτρητικές εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν τις αμέσως επόμενες ώρες, ενδεχομένως και σήμερα, αν όλες οι δοκιμές καταλήξουν με επιτυχία. Να σημειωθεί πάντως ότι τα έντονα καιρικά φαινόμενα των τελευταίων ημερών και στη θάλασσα, δεν ήταν βοηθητικά στην επιτάχυνση εφαρμογής των διορθωτικών λύσεων.
Στη συνέχεια το γεωτρύπανο θα πρέπει να ολοκληρώσει το τμήμα της γεώτρησης πάνω από το αναζητούμενο κοίτασμα και να εισέλθει σε αυτό, δηλαδή να φτάσει στο μέγιστο σχεδιαζόμενο βάθος. Μετά θα πρέπει να ξεκινήσουν έρευνες με διάφορες τεχνολογίες ώστε να διαπιστωθούν τα δεδομένα του, όπως η ύπαρξη υδρογονανθράκων και η μορφή τους, αλλά και οι διαστάσεις και η διαμόρφωση του κοιτάσματος, με κύριο ζητούμενο χαρακτηριστικό το βάθος και την πορότητα του.
Όλοι οι εμπλεκόμενοι αναμένουν σε αυτό το στάδιο με αγωνία να επιλυθούν τα τεχνικά προβλήματα το συντομότερο, ώστε να ολοκληρωθεί η γεώτρηση και να γίνει γνωστό το αποτέλεσμά της, αφού όλα τα ενδεχόμενα είναι για την ώρα ανοικτά, από το απογοητευτικό αποτέλεσμα ή ένα αποτέλεσμα εμπορεύσιμου κοιτάσματος, μέχρι σε ένα αποτέλεσμα που θα αλλάξει αισθητά τον ενεργειακό χάρτη της περιοχής.
Με την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της γεώτρησης στον στόχο «Δελφύνη -1» μεταφέρεται και για μερικές μέρες η έναρξη της γεώτρησης στον δεύτερο στόχο των ExxonMobil – Qatar Petroleum, δηλαδή στον «Γλαύκο» στο τεμάχιο 10.
 
ποπεκ.γρ  /  worldenergynews.gr

16:22 “Η Δανική Κυβέρνηση συμφωνεί να διατηρήσει τη φορολογική απαλλαγή για οχήματα με κυψέλες καυσίμου έως το 2019”.

 Î— Δανική Κυβέρνηση συμφωνεί να διατηρήσει τη φορολογική απαλλαγή για οχήματα με κυψέλες καυσίμου έως το 2019

Η βιομηχανία κυψελών καυσίμων της Δανίας είναι ευχαριστημένη με τον οικισμό των ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου (FCEV) και των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (BEV) που έγιναν σήμερα. Η δανική βιομηχανική ένωση, η δανική εταιρική σχέση για το υδρογόνο και τις κυψέλες καυσίμου, επαίνεσε την κυβέρνηση (Venstre) και τα εμπλεκόμενα πολιτικά κόμματα Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti και Det Radikale Venstre και εκφράζει την ιδιαίτερη ικανοποίησή του για το γεγονός ότι η φορολογική απαλλαγή για τα FCEV κυμαίνεται τώρα στο 2019.

“Είμαι χαρούμενος που ένας ευρύς συνασπισμός που ασχολείται με τον σημερινό οικισμό αναγνωρίζει τις δυνατότητες που έχουν οι κυψέλες καυσίμου στον τομέα των μεταφορών. Τώρα η βιομηχανία κυψελών καυσίμων μπορεί να συνεχίσει την ανάπτυξη, να επεκτείνει την υποδομή ανεφοδιασμού καυσίμου και να αυξήσει τις εξαγωγές, την τεχνολογία και τις θέσεις εργασίας στη Δανία. Αυτή είναι μια σημαντική μέρα και θα θέλαμε να συγχαρούμε την κυβέρνηση και τα εμπλεκόμενα πολιτικά κόμματα για την πρόβλεψή τους “, λέει ο Tejs Laustsen Jensen, Διευθύνων Σύμβουλος της Δανικής Εταιρικής Σχέσης για τα Υδρογόνα και τις Κυψέλες Καυσίμου .

Μόνο τα τελευταία χρόνια έχουν εισαχθεί στην αγορά τα πραγματικά FCEV που παράγονται με υδρογόνο και ο κίνδυνος πλήρους φόρου ταξινόμησης στα οχήματα το 2016 καθιστούσε την αγορά πιο απρόθυμη και πλησίαζε σε μια πλήρη στάση στις παραγγελίες αυτό το φθινόπωρο. Ένας πλήρης φόρος ταξινόμησης θα είχε θέσει πολλά από τα ήδη επενδυμένα κεφάλαια από δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς στην υποδομή ανεφοδιασμού υδρογόνου και μεθανόλης, με κίνδυνο να αποβεί άκαρπη. Με τον σημερινό οικισμό, η βιομηχανία αναμένει αύξηση και πολλές νέες δανικές θέσεις εργασίας τα επόμενα χρόνια.

“Τώρα μπορούμε να αναπτύξουμε αυτοκίνητα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών στη Δανία και να συνεχίσουμε τις σημαντικές επενδύσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί τα τελευταία δύο χρόνια στους σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου και μεθανόλης, μεταξύ άλλων. Τώρα μπορούμε να ενισχύσουμε την αγορά FCEV και να την προετοιμάσουμε για μια σταδιακή εισαγωγή στο κανονικό φορολογικό σύστημα. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τον διακανονισμό και επαίνουμε όλα τα εμπλεκόμενα πολιτικά κόμματα για την αναγνώριση της ανάγκης φοροαπαλλαγής για μερικά ακόμη χρόνια », λέει ο Tejs Laustsen Jensen.

Δεν είναι μόνο το περιεχόμενο του οικισμού, αλλά και ο αριθμός των εμπλεκομένων μερών που εκτιμά ο Διευθύνων Σύμβουλος των κυψελών καυσίμων.

“Είναι κρίσιμο για τους επενδυτές και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να έχουν σταθερότητα και να γνωρίζουν τις συνθήκες πλαισίου. Ο ευρύς πολιτικός διακανονισμός του σήμερα δημιουργεί ειρήνη για να εργαστεί στο εσωτερικό της βιομηχανίας. Αυτό θα δημιουργήσει

σημαντικές ιδιωτικές επενδύσεις σε υποδομές και το δανικό ενεργειακό σύστημα γενικά μέσα στα επόμενα χρόνια. Ως εκ τούτου, αναγνωρίζουμε τη σκληρή δουλειά που έκαναν ο Karsten Lauritzen (V), υπουργός φορολογίας και το υπόλοιπο συνασπισμό. Έχουν δει πέρα ​​από τις καθημερινές πυρκαγιές στο Κοινοβούλιο και ασχολούνται με αυτή την ευρεία και ενδεχόμενη διευθέτηση “, καταλήγει ο Tejs Laustsen Jensen.

Η Δανία διαθέτει επτά σταθμούς ανεφοδιασμού με υδρογόνο και 37 FCEV, από τους οποίους δύο από τους σταθμούς και 25 από τα αυτοκίνητα χρηματοδοτούνται μερικώς από την HyFIVE.

Πηγή: HyFive

16:15 “Χάλυβα: Τα τελικά μέτρα της ΕΕ για περιορισμό των εισαγωγών θα βλάψουν την αυτοκινητοβιομηχανία”.

 

Βρυξέλλες, 4 Ιανουαρίου 2019 – Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) εκφράζει τη βαθιά της λύπη για την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να προτείνει μέτρα για τη συνέχιση των περιορισμών στις εισαγωγές χάλυβα στην ΕΕ. Ο σχεδιασμός της πρότασης, που ανακοινώθηκε λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, δεν λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και θα επηρεάσει την ανταγωνιστικότητα των κατασκευαστών αυτοκινήτων της ΕΕ.

Τον Μάρτιο του 2018, η Επιτροπή ξεκίνησε μια έρευνα διασφάλισης σχετικά με τις εισαγωγές χάλυβα στην ΕΕ, ανταποκρινόμενη σε παρόμοιους περιορισμούς που έλαβαν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Τον Ιούλιο, η Επιτροπή ενέκρινε προσωρινά μέτρα υπό μορφή “δασμολογικής ποσόστωσης”, η οποία επιβάλλει δασμό 25% στις εισαγωγές πάνω από ένα ορισμένο επίπεδο. Την Πέμπτη 20 Δεκεμβρίου, η Επιτροπή πρότεινε στα 28 κράτη μέλη της ΕΕ ότι τα εν λόγω προσωρινά μέτρα θα πρέπει να συνεχιστούν μέχρι τον Ιούλιο του 2021.

Η ACEA αμφισβητεί την ανάγκη τέτοιων εμπορικών προστατευτικών μέτρων. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας η πρόσβαση στην παραγωγή χάλυβα της ΕΕ είναι εξαιρετικά περιορισμένη και οι εισαγωγές παραμένουν απαραίτητες για την κάλυψη των κενών στην αλυσίδα εφοδιασμού. Εν τω μεταξύ, οι παραγωγοί χάλυβα της ΕΕ επωφελούνται από μακροπρόθεσμες υψηλές τιμές και εξαιρετικά ποσοστά χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας, ιδίως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα οικονομικά αποτελέσματα των ευρωπαίων παραγωγών κατά τα τελευταία έτη αποτελούν σαφή ένδειξη της πολύ θετικής κατάστασης στην αγορά για αυτούς.

“Οι εισαγωγές χάλυβα στην ΕΕ αυξήθηκαν το τελευταίο έτος, επειδή η ευρωπαϊκή μεταποιητική παραγωγή έχει αυξηθεί σημαντικά μετά την οικονομική κρίση”, εξήγησε ο Γενικός Γραμματέας της ACEA, Erik Jonnaert. “Η παραγωγή αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά 5 εκατομμύρια μονάδες ετησίως από το 2014 και κάποια αύξηση των εισαγωγών χάλυβα ήταν απαραίτητη για την ικανοποίηση αυτής της υψηλότερης ζήτησης”.

Τα εμπορικά στοιχεία από την αμερικανική κυβέρνηση δείχνουν ότι υπήρξε σχετικά μικρή πτώση των παγκόσμιων εξαγωγών χάλυβα στις ΗΠΑ, γεγονός που μπορεί να εξηγηθεί από την πολύ υψηλή τιμή του χάλυβα εκεί, η οποία συνήθως υπερβαίνει τις τιμές της παγκόσμιας αγοράς κατά 30 έως 40%. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει κανένας λόγος να υποθέσουμε την εκτροπή του εμπορίου που θα απαιτούσε προστασία για τους παραγωγούς χάλυβα της ΕΕ, οι οποίοι είναι ήδη ιδιαίτερα προστατευμένοι από μέτρα αντιντάμπινγκ και αντεπιδοτήσεων.

“Η αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ αντιμετωπίζει ήδη σημαντικές αβεβαιότητες στο παγκόσμιο εμπόριο: η απειλή των τιμολογίων εθνικής ασφάλειας των ΗΠΑ στις εισαγωγές μηχανοκίνητων οχημάτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων είναι πάντα παρούσα και δεν μπορεί να αποκλειστεί και η πιθανότητα να μην υπάρξει συμφωνία με το Brexit. Αυτά τα μέτρα προστασίας για τις εισαγωγές χάλυβα έρχονται σε έναν δύσκολο χρόνο για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και θα έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα των ευρωπαίων κατασκευαστών », υπογράμμισε ο Erik Jonnaert.

popek.gr

14:58 “Καιρός ΤΩΡΑ: «Κλείδωσε» – Χιόνια και στο κέντρο της Αθήνας”.

 ÎšÎ±Î¹ÏÏŒÏ‚ ΤΩΡΑ: «Κλείδωσε» - Χιόνια και στο κέντρο της Αθήνας - Δείτε πότε!

Τα χιόνια καταφθάνουν και στην Αττική, σύμφωνα με το μετεωρολόγο, Γιάννη Καλλιάνο.

«Από τη Δευτέρα το απόγευμα και μέχρι το πρωί της Τρίτης έρχεται η ώρα της Αττικής. Για 16-18 ώρες ο καιρός στην Αττική θα είναι χιονόκαιρος», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι αν τα προγνωστικά στοιχεία επιβεβαιωθούν τότε φαίνεται πως «θα χιονίσει και στο κέντρο της Αθήνας».

 Όσον αφορά τις επόμενες ώρες, όπως ανέφερε στο Θέμα 104,6, «από τις προμεσημβρινές ώρες θα ενταθούν οι χιονοπτώσεις από την Πελοπόννησο μέχρι τη Θράκη. Από τη Βοιωτία, τη Θήβα και τα βορειότερα κατά περιόδους θα χιονίζει αρκετά και κυρίως ανατολικά της κορυφογραμμής της Πίνδου θα χιονίζει και στα πεδινά».

Στο μεταξύ, με πολύ χιόνι και χαμηλές θερμοκρασίες στο μεγαλύτερο μέρος της Ελλάδας πέρασε το πρώτο κύμα της κακοκαιρίας «Σοφία» που πλήττει τη χώρα μας.

Όπως είχαν προβλέψει οι μετεωρολόγοι, το πρωί της Παρασκευής είχαμε μια μικρή «ανάπαυλα» από τα φαινόμενα, που όμως αναμένεται να επιστρέψουν από το μεσημέρι και μετά στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας.

Κύριο χαρακτηριστικό του καιρού θα είναι οι χαμηλές θερμοκρασίες, οι θυελλώδεις άνεμοι στα πελάγη και οι πυκνές χιονοπτώσεις σε περιοχές ακόμα και με χαμηλό υψόμετρο.

Η κακοκαιρία θα συνεχιστεί έως και το Σάββατο, όταν οι ελάχιστες θερμοκρασίες τις νυχτερινές και πρώτες πρωινές ώρες θα είναι ιδιαίτερα χαμηλές, προκαλώντας προβλήματα από τον ισχυρό παγετό, κυρίως στα βόρεια ηπειρωτικά τμήματα.

popek.gr  /  newsbomb.gr

14:25 “Φωτιά σε πλατφόρμα εξόρυξης πετρελαίου στο λιμάνι Λεμεσού”.

 

Φωτιά που ξέσπασε σε μηχανή της πλατφόρμας πετρελαίου CASTORO SEI που βρίσκεται αγκυροβολημένη στο λιμάνι Λεμεσού, έθεσε σε κινητοποίηση την Πυροσβεστική Υπηρεσία. Πρόκειται για φωτιά που βρίσκεται σε εξέλιξη στο μηχανοστάσιο της πλατφόρμας.

Όπως δημοσιεύει η Cyprus Times ήδη γίνει απομάκρυνση των εργαζομένων και γίνονται προσπάθειες για κατάσβεση της φωτιάς. Συγκεκριμένα, όπως ενημερώνει η Αστυνομία, στην πλατφόρμα βρίσκονταν 172 πρόσωπα τα οποία αποβιβάστηκαν με ασφάλεια. Σύμφωνα με την Αστυνομία, δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί.

Η φωτιά σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ξέσπασε λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι.

Η πλατφόρμα βρίσκεται αγκυροβολημένη στη νότια πλευρά της Eurogate στο λιμάνι της Λεμεσού.

Στο σημείο βρίσκεται και Αστυνομία καθώς και τέσσερα οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.

Ο Διευθυντής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Μάρκος Τράγκολας, αναφέρει ότι λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας στο σημείο.

popek.gr  /  typos.com.cy