Μια σταδιακή επέκταση των λιανικών χώρων RetailCo θα ξεκινήσει σύντομα, με όλους τους να προσφέρουν σύγχρονες, και ποικίλες υπηρεσίες.

Η Saudi Aramco θα δρομολογήσει σύντομα πρατήρια βενζίνης Aramco σε όλη τη Σαουδική Αραβία. Η εταιρεία περιγράφει τους μελλοντικούς σταθμούς, ως σύγχρονους χώρους με αυτο-εξυπηρετούμενες αντλίες, πολυκαταστήματα και καλά αναγνωρισμένα εστιατόρια.

Με τη δημιουργία της RetailCo, θυγατρικής που ανήκει εξ ολοκλήρου στο λιανεμπόριο καυσίμων, “η Saudi Aramco θα δημιουργήσει ένα βιώσιμο και κερδοφόρο επιχειρησιακό μοντέλο για την ενσωμάτωση στην αλυσίδα αξίας των υδρογονανθράκων”, δήλωσε ο Ahmed A. Al-Subaey, αντιπρόεδρος Marketing, Sales ,  Προγραμματισμού Προμήθειας και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της RetailCo.

Η πετρελαϊκή εταιρεία θα φροντίσει για την εξυπηρέτηση των καυσίμων για τον κλάδο των αυτοκινήτων και της αεροπορίας. Για το τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η RetailCo θα ακολουθήσει μια σταδιακή προσέγγιση για να επεκτείνει το δίκτυο των οικιακών σταθμών λιανικής πώλησης καυσίμων για να καλύψει το Βασίλειο.

Η Saudi Aramco δραστηριοποιείται εδώ και δεκαετίες στην παγκόσμια αγορά λιανικής πώλησης καυσίμων, όπως η Motiva στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Showa-Shell στην Ιαπωνία, η S-Oil στη Νότια Κορέα και η FREP και η SSPC στην Κίνα. αρένα λιανικής πώλησης καυσίμων με περισσότερους από 11.000 σταθμούς λειτουργίας παγκοσμίως.

“Επιδιώκουμε μια συνολική μετατόπιση του παραδείγματος στην αντίληψη του βενζινάδικου από το κοινό, από αυτό που οι άνθρωποι σκέφτονται για τα πρατήρια καυσίμων σήμερα ως μια απόκλιση από μια κύρια διαδρομή για να βρουν υπηρεσία άνεσης σε έναν προορισμό υπηρεσιών σε μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, απλά στο δρόμο πίσω στο σπίτι “, δήλωσε ο Al-Gahtani.

Ενώ οι τιμές του αργού πετρελαίου κυμαίνονται ανάλογα με τα γεγονότα των ειδήσεων, την παγκόσμια πολιτική και τις συνθήκες της αγοράς, η ζήτηση για καύσιμα μεταφοράς συνεχίζει να αυξάνεται σταθερά παγκοσμίως, σύμφωνα με την εταιρεία.

Η Saudi Aramco έχει ήδη δημιουργήσει κέντρα κατάρτισης για να παρέχει στους υπαλλήλους λιανικού εμπορίου τους τις απαλές και τεχνικές δεξιότητες που απαιτούνται για την εκπλήρωση των προτύπων τους.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Με αύξηση της μέσης τιμής των καυσίμων κατά 20%-23% σε σύγκριση με το 2017 «έκλεισε» το 2018 για την ακτοπλοΐα, ενώ αυτό που θα πρέπει να σημειωθεί είναι ότι οι πρώτες ημέρες του 2019 οι τιμές των καυσίμων είναι στα ίδια επίπεδα με το αντίστοιχο πρώτο δεκαήμερο του 2018.

Οι ανατιμητικές τάσεις των δύο τελευταίων χρόνων επιβάρυναν τα αποτελέσματα του ακτοπλοϊκού κλάδου κατά 100 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με υπολογισμούς του προέδρου του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Μιχάλη Σακέλλη.

Επίσης στην ακτοπλοΐα θεωρούν ότι και το 2019 τα καύσιμα θα κυμανθούν σε υψηλά επίπεδα και εκτιμούν ότι δύσκολα θα αποφευχθούν οι αυξήσεις στους ναύλους επιβατών και οχημάτων.

Όπως αναφέρουν, υπάρχουν εισιτήρια που δεν έχουν αυξηθεί την τελευταία δεκαετία, ενώ η όποια ανατίμηση προκλήθηκε μόνο από την άνοδο του ΦΠΑ.

Το 2018 η μέση τιμή του καυσίμου IFO-380 1% έκλεισε στο λιμάνι του Πειραιά στα 410 ευρώ ο τόνος περίπου, ενώ το 2017 ήταν στα 340 ευρώ ο τόνος και το 2016 στα 265 ευρώ ο τόνος. 

Αντίστοιχα, η μέση τιμή του IFO-380 3,5% διαμορφώθηκε στα 375 ευρώ ο τόνος το 2018, έναντι 305 ευρώ ο τόνος το 2017 και 225 ευρώ ο τόνος το 2016.

Επίσης το πρώτο δεκαήμερο του 2019 οι τιμές κυμαίνονται στα 378 ευρώ ο τόνος, ενώ πέρυσι την ίδια περίοδο ήταν 376 ευρώ ο τόνος. Φαίνεται ότι πέρυσι οι τιμές των καυσίμων ξεκίνησαν πιο χαμηλά σε σύγκριση με την πορεία τους την υπόλοιπη χρονιά και οι ακτοπλόοι δεν αποκλείουν κάτι ανάλογο και φέτος.

Σχετικά με τα καύσιμα πρέπει να τονίσουμε ότι το κόστος τους αποτελεί περίπου το 40% του καθαρού ναύλου που πληρώνουν οι επιβάτες. 

Η μέση αύξηση των τιμών των καυσίμων το 2018, σε σχέση με το 2017, έφτασε το 20%-23%, ανέφερε πρόσφατα σε συνέδριο στη Χίο ο κ. Σακέλλης, για να προσθέσει ότι και το 2017 οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν κατά 29% σε σχέση με το 2016. Συνολικά εκτιμάται ότι τη διετία 2017/2018 τα αποτελέσματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών θα επιβαρυνθούν κατά 100.000.000 ευρώ περίπου.

Επίσης το 2020 οι τιμές των καυσίμων αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω κατά 30% λόγω της υποχρέωσης κατανάλωσης καυσίμων χαμηλότερης περιεκτικότητας σε θείο σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή οδηγία 2012/33.

Αυτό που δεν πρέπει να ξεχνάμε, τόνισε ο κ. Σακέλλης, είναι ότι οι τιμές των εισιτηρίων διαμορφώνονται από τους φόρους και τους συντελεστές κόστους. Είναι, λοιπόν, φυσιολογικό να δημιουργούνται πιέσεις για αυξήσεις των ναύλων όταν τα έξοδα αυξάνονται.

Ο ίδιος αλλά και το σύνολο του ακτοπλοϊκού κλάδου προκρίνουν ως μια λύση για την αποφυγή αύξησης των τιμών των εισιτηρίων, οι οποίες τα τελευταία χρόνια παραμένουν καθηλωμένες, τη μείωση των συντελεστών ΦΠΑ που ισχύουν στην ακτοπλοΐα. Σημειώνεται ότι στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες που διαθέτουν ακτοπλοϊκό στόλο ο ΦΠΑ είναι είτε ο ελάχιστος είτε μηδενικός.

Επίσης θα μπορούσε η ακτοπλοΐα να απαλλαγεί από το κόστος τήρησης των στρατηγικών αποθεμάτων,  ενώ στα πάγια αιτήματα του κλάδου περιλαμβάνεται και η επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών, ένα μέτρο που έχουν υιοθετήσει πολλές ευρωπαϊκές χώρες προκειμένου να διατηρήσουν χαμηλούς τους ναύλους.

Έχει ιδιαίτερη σημασία, πάντως, η επισήμανση του προέδρου του ΣΕΕΝ -επισήμανση που έχει ως αποδέκτη την κυβέρνηση και γενικότερα το πολιτικό προσωπικό της χώρας- ότι «η καλή λειτουργία των ακτοπλοϊκών μας συγκοινωνιών είναι ένα θέμα που αφορά όλη την Ευρώπη», λαμβανομένης -όπως εξηγεί- υπόψη της «μεγάλης σημασίας των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών για την προάσπιση των εθνικών αλλά και των ευρωπαϊκών συμφερόντων, όπως μεταξύ άλλων είναι η μετακίνηση χιλιάδων μεταναστών και προσφύγων».

«Ας μη θεωρούμε δεδομένες τις ακτοπλοϊκές μας συγκοινωνίες» υπογράμμισε στο ίδιο συνέδριο ο κ. Σακέλλης. Αντιθέτως, σύμφωνα με τον ίδιο, πρέπει να ανησυχούμε γιατί όσο δεν παίρνουμε τα αναγκαία μέτρα πολύ εύκολα μπορεί να υποβαθμιστεί το επίπεδο των προσφερόμενων υπηρεσιών εφόσον οι εταιρείες δεν θα είναι βιώσιμες.

Για τη διατήρηση των καλών και ποιοτικών υπηρεσιών οι οποίες προσφέρονται σήμερα και για την ανάγκη εξέλιξής τους πρέπει κάθε μέρα να διαπιστώνουμε τα προβλήματα και να δρομολογούμε λύσεις, κατέληξε.

ΠΗΓΗ: (Ναυτεμπορική)  

Η Σαουδική Αραβία πραγματοποίησε ένα πρώτο απτό βήμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από πηγές εκτός του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, αναθέτοντας σύμβαση την Πέμπτη για το πρώτο αιολικό πάρκο κλίμακας κοινής ωφελείας του Βασιλείου.  

Μία κοινοπραξία με επικεφαλής το γαλλικό EDF και το Masdar του Αμπού Ντάμπι κέρδισε το διαγωνισμό για την κατασκευή αιολικού πάρκου αξίας 400 εκατομμυρίων (MW) 500 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στη βόρεια Σαουδική Αραβία, ανέφερε το υπουργείο Ενέργειας του Βασιλείου.

Το πρώτο έργο αιολικής ενέργειας στη χώρα είναι ένα άλλο σημαντικό βήμα “προς την κατεύθυνση της δημιουργίας ενός διαφοροποιημένου συνδυασμού τομέων ενέργειας”, σύμφωνα με το υπουργείο της Σαουδικής Αραβίας.

Η Σαουδική Αραβία έχει επίσης αρχίσει να εργάζεται με ένα ταμείο που ανήκει στη SoftBank για να έχει μία ημέρα συνολικά 200 γιγαβάτ (GW) ηλιακής ενέργειας στη χώρα, δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας κ. Χαλίντ αλ-Φάλι.

Η Σαουδική Αραβία έχει το Εθνικό Πρόγραμμα για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας , στο πλαίσιο του οποίου το Βασίλειο επιδιώκει να ενισχύσει το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό μίγμα του τα επόμενα χρόνια. Οι Σαουδάραβες στοχεύουν σε παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές αξίας 3,45 GW έως το 2020, η οποία θα αντιπροσωπεύει περίπου το 4% της παραγωγικής ικανότητας. Μέχρι το 2023, ο Σαουδάραβος στόχος είναι 9,5 GW, ο οποίος θα αντιπροσωπεύει το 10% της παραγωγικής ικανότητας.

Το Σαουδαραβικό πρόγραμμα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας υποστηρίζει άμεσα τη στρατηγική Vision 2030 για την αναμόρφωση της οικονομίας και τη διαφοροποίηση της από το πετρέλαιο.

Κατά ειρωνικό τρόπο, οι Σαουδάραβες αναμένουν να χρηματοδοτήσουν μέρος του σχεδίου Vision 2030 με τα έσοδα που αναμένουν να αντλήσουν από την αρχική δημόσια προσφορά (IPO) 5% στην κρατική πετρελαϊκή γίγαντα Aramco. Οι ηγέτες της Σαουδικής Αραβίας, συμπεριλαμβανομένου του πρίγκιπα του πρίγκιπα Mohammed bin Salman, επέμειναν ότι το Aramco αξίζει συνολικά 2 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Η πώληση μετοχών της Aramco, η οποία είχε αρχικά προγραμματιστεί για το 2018, ήταν ένα από τα μεγαλύτερα πτώματα στην ενεργειακή πολιτική της Σαουδικής Ασίας το περασμένο έτος και η τελευταία ενδεικτική ημερομηνία για την IPO έχει πλέον ωθηθεί μέχρι το 2021 “ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς εκείνη την εποχή”.  

Από την Τσβετάνα Παρασκόβα για το Oilprice.com

ΚΥΠΕ – ΑΠΕ – Σιγκαπούρη/ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ 11/01/2019 06:21

Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, καθώς επανήλθαν οι ανησυχίες των επενδυτών για την πορεία της παγκόσμιας οικονομίας, ενώ παραμένουν τα προβλήματα στις εμπορικές σχέσεις των ΗΠΑ με την Κίνα, παρά τη μείωση της παραγωγής του πετρελαίου στις χώρες – μέλη του ΟΠΕΚ.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 61,22 δολάρια το βαρέλι, μειωμένες κατά 46 σεντς ή 0,75%. Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 34 σεντς ή 0,65% στα 52,25 δολάρια το βαρέλι.

Η ανοδική ώθηση λίγα λεπτά πριν την ολοκλήρωση των σημερινών συναλλαγών “επέτρεψε” στο πετρέλαιο να συμπληρώσει την ένατη διαδοχική συνεδρίαση κερδών. Πρόκειται για το μακρύτερο ανοδικό σερί σε διάστημα σχεδόν εννέα ετών για το αμερικανικό αργό και 11 ετών για brent.  

Οι επενδυτές δεν έχουν μάθει πολλά για τα αποτελέσματα των εμπορικών διαπραγματεύσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, που ολοκληρώθηκαν χθες, ωστόσο οι τιμές του πετρελαίου κατάφεραν να κινηθούν ανοδικά χάρη στις προσδοκίες που καλλιεργούνται στην αγορά για μία επίλυση της εμπορικής διένεξης μεταξύ των δύο χωρών. Θετικά επέδρασαν στην επενδυτική ψυχολογία και τα στοιχεία που έδειξαν υποχώρηση στην παραγωγή των μεγάλων πετρελαιοπαραγωγών χωρών. 

Το συμβόλαιο πετρελαίου τύπου WTI παραδόσεως Φεβρουαρίου, ενισχύθηκε σήμερα κατά 23 σεντς ή σε ποσοστό 0,4% για να κλείσει στα 52,59 δολ. το βαρέλι στο Χρηματιστήριο εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Πρόκειται για το υψηλότερο κλείσιμο από τις 7 Δεκεμβρίου και την ένατη διαδοχική ανοδική συνεδρίαση, τη μακρύτερη σε χρονική διάρκεια που έχει καταγραφεί από το 10ήμερο ανοδικό σερί της 6ης Ιανουαρίου 2010. 

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, στο ICE του Λονδίνου, το συμβόλαιο brent παραδόσεως Μαρτίου, σημείωσε άνοδο 24 σεντς ή 0,4%, στα 61,68 δολ. το βαρέλι, την υψηλότερη τιμή κλεισίματος από τις 4 Δεκεμβρίου. Το 9ήμερο ανοδικό σερί που συμπλήρωσε σήμερα το brent είναι το μεγαλύτερο που έχει καταγραφεί από τις 12 Σεπτεμβρίου 2007. 

WTI Crude Oil 52,59 δολάρια ▲ 0.23   0,44% 2019.01.10 τέλος της ημέρας

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

 

Brent Crude Oil 61,68 δολάρια ▲ 0.24   0,39% 2019.01.10 τέλος της ημέρας

Ενεργειακό γίγαντα ExxonMobil και μερικά από τα κατ ‘εξοχήν ερευνητικά εργαστήρια στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων CERN, Argonne, Fermilab, και Lawrence Berkeley ενώνουν το Q Network IBM, η IBM ανακοίνωσε σήμερα στο 2019 Ηλεκτρονικές συσκευές show (CES) στο Λας Βέγκας.

Το δίκτυο IBM Q είναι η πρώτη παγκόσμια κοινότητα εταιριών Fortune 500, νεοσύστατες εταιρίες, ακαδημαϊκά ιδρύματα και ερευνητικά εργαστήρια που συνεργάζονται με την IBM για την προώθηση της κβαντικής πληροφορικής και τη διερεύνηση πρακτικών εφαρμογών για επιχειρήσεις και επιστήμες.

Για παράδειγμα, οι μελλοντικές εφαρμογές για τον κβαντικό υπολογισμό μπορεί να περιλαμβάνουν εύρεση και ανάπτυξη νέων υλικών για την εφαρμογή στην αυτοκινητοβιομηχανία μέσω της κβαντικής χημείας.

«Καθώς συνεχίζουμε τις δικές μας προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης προς την προώθηση νέων ενεργειακών τεχνολογιών, η συμφωνία μας με την IBM θα μας επιτρέψει να επεκτείνει τη βάση των γνώσεων μας και ενδεχομένως να εφαρμόσει νέες λύσεις στην πληροφορική για να προωθήσει περαιτέρω τις προσπάθειες αυτές», δήλωσε ο Vijay Swarup, αντιπρόεδρος της έρευνας και ανάπτυξη για την ExxonMobil Research and Engineering Company.

Η ExxonMobil θα γίνει η πρώτη ενεργειακή εταιρεία που θα ενταχθεί στο δίκτυο IBM Q.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

European Commission – Energy Policy

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

Κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

07/01/2019