Συντάκτης: Notaka

Η καλύτερη χρονιά ever ήταν αυτή που μας πέρασε για την Porsche, η οποία είδε να πωλούνται περισσότερα αυτοκίνητά της από ποτέ σε όλο τον κόσμο παρά τα προβλήματα που παρουσίασαν στη Γερμανία αλλά και άλλες ευρωπαϊκές αγορές.

ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Ειδικότερα, τη χρονιά που μας πέρασε η γερμανική εταιρία παρέδωσε σε όλο τον κόσμο 256.255 Porsche με την αύξηση να αγγίζει το 4% σε σχέση με τις πωλήσεις της το 2017. Στις αγορές τις Ευρώπης οι πωλήσεις σημείωσαν πτώση της τάξης του 4% ενώ στη Γερμανία συγκεκριμένα η πτώση έφτασε το 3%, παρόλο που ο συνολικός αριθμός είχε τελικά θετικό πρόσημο. Ο Detlev von Platen, μέλος τους δ.σ. της Porsche AG, εξηγεί: “Η αλλαγή στο νέο κύκλο μετρήσεων WLTP και τα φίλτρα συγκράτησης μικρο-σωματιδίων στην Ευρώπη σημαίνουν ότι αντιμετωπίσαμε σημαντικές προκλήσεις στο 4ο τρίμηνο του 2018 και αυτές οι προκλήσεις συνεχίσουν να γίνονται αισθητές το πρώτο μισό του 2019. Επιπρόσθετα, σταματήσαμε να προσφέρουμε μοντέλα με κινητήρες πετρελαίου τον Φεβρουάριο του 2018.

Από τα μοντέλα της Porsche εκείνο που κατέγραψε την μεγαλύτερη αύξηση στις πωλήσεις ήταν η Panamera καθώς σημείωσε αύξηση 38% έναντι του 2017 με 38.443 μονάδες. Σε διψήφιο αριθμό κυμάνθηκε και η αύξηση των πωλήσεων της 911, στο 10%, παρόλο τον ερχομό της νέας γενιάς. Ακριβώς 35.573 καινούριες 911 βρήκαν σπίτι τη χρονιά που μας πέρασε. H Macan βέβαια ήταν το best seller της Porsche για το 2018 με 86.031 μονάδες και παρά την πτώση της τάξης του 11% ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Cayenne με 71.458 μονάδες και αύξηση της τάξης του 12% έναντι του 2017.

newsauto.gr

 Θέμα: «Διασύνδεση των φορολογικών ηλεκτρονικών μηχανισμών (Φ.Η.Μ.) των πρατηρίων καυσίμων με τις αντλίες διάθεσης υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου για την έκδοση των παραστατικών πωλήσεων. Καθορισμός τεχνικών προδιαγραφών».

Αποφασίζουμε Καθορίζεται υποχρέωση διασύνδεσης των φορολογικών ηλεκτρονικών μηχανισμών (Φ.Η.Μ.) των πρατηρίων καυσίμων με τις αντλίες διάθεσης υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου, για την έκδοση των παραστατικών πωλήσεων.

Άρθρο 1 Πεδίο εφαρμογής Η υποχρέωση της παρούσας απόφασης αφορά τις οντότητες – εκμεταλλευτές πρατηρίων καυσίμων που διαθέτουν υγραέριο κίνησης ή πεπιεσμένο φυσικό αέριο προς πώληση μέσω αντλίας, είτε πρόκειται για αμιγώς πρατήρια υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου είτε για μικτά πρατήρια καυσίμων.

Άρθρο 2 Εκδιδόμενα παραστατικά πώλησης Οι οντότητες – εκμεταλλευτές πρατηρίων καυσίμων που διαθέτουν λιανικώς ή χονδρικώς υγραέριο κίνησης ή πεπιεσμένο φυσικό αέριο προς πώληση μέσω αντλίας, εκδίδουν τα στοιχεία λιανικής πώλησης, τα τιμολόγια και τα παραστατικά διακίνησης υποχρεωτικά με τη χρήση φορολογικού ηλεκτρονικού μηχανισμού (Φ.Η.Μ.), συνδεδεμένου με την αντλία διάθεσης υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου, άμεσα, όπου απαιτείται, με την ολοκλήρωση κάθε παράδοσης αυτών από την αντλία διάθεσης. Οι οντότητεςπρομηθευτές υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου σε πρατήρια, εκδίδουν τα παραστατικά (διακίνησης ή τιμολόγια πώλησης) με τη χρήση Φ.Η.Μ. .

1.Στα εκδιδόμενα στοιχεία λιανικής πώλησης αναγράφονται υποχρεωτικά:

α) Τα στοιχεία του εκδότη (Α.Φ.Μ., πλήρες όνομα και πλήρης διεύθυνση),

β) Ο α/α της αντλίας,

γ) Το είδος του καυσίμου,

δ) Η ημερομηνία (ΗΗΜΜΕΕ) και η ώρα έκδοσής του (ΩΩΛΛ), 

ε) Η ποσότητα του υγραερίου κίνησης ή του πεπιεσμένου φυσικού αερίου,

στ) Η τιμή μονάδας (με Φ.Π.Α.), ζ) Ο συντελεστής Φ.Π.Α.,

η) Η συνολική αξία.

2. Στην περίπτωση των πωλήσεων υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου σε άλλες οντότητες εκδίδεται αυτόματα παραστατικό διακίνησης ή τιμολόγιο πώλησης, όπου αναγράφεται πλέον του υποχρεωτικού περιεχομένου αυτού και ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος του πελάτη.

3. Οι οντότητες – εκμεταλλευτές πρατηρίων καυσίμων, που χρησιμοποιούν ήδη φορολογικό ηλεκτρονικό μηχανισμό (Φ.Η.Μ.), για την έκδοση των παραστατικών πωλήσεων (όπως μικτά πρατήρια), δύνανται να εκδίδουν και τα στοιχεία λιανικής πώλησης υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου με τη χρήση του ίδιου φορολογικού μηχανισμού, εφόσον αυτός διασυνδεθεί με την αντλία διάθεσης υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου.

4. Για τις επαναλαμβανόμενες παραδόσεις υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου σε άλλες οντότητες, εφόσον εκδίδεται συγκεντρωτικό τιμολόγιο πώλησης, αυτό εκδίδεται το αργότερο μέχρι τη 15η ημέρα του επόμενου μήνα από το μήνα εντός του οποίου πραγματοποιήθηκε η πρώτη παράδοση υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου, το οποίο παραδίδεται στην αντισυμβαλλόμενη οντότητα και διαφυλάσσεται από αυτήν.

5. Για τις πωλήσεις «επί πιστώσει» υγραερίου κίνησης ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου, που διενεργούνται από τους τηρούντες διπλογραφικά βιβλία πρατηριούχους, εκδίδονται τα σχετικά παραστατικά πώλησης με τη χρήση Φ.Η.Μ. και την ένδειξη «επί πιστώσει». Για αυτή την περίπτωση, δεν ισχύει η απαλλαγή της περίπτωσης 4γ΄ του άρθρου 1 της Α.Γ.Γ.Δ.Ε. ΠΟΛ. 1002/2014 (Β΄/3/5.1.2015).

6. Σε περίπτωση έκπτωσης εκ των υστέρων σε οντότητες – πελάτες, κατόπιν σχετικής συμφωνίας, εκδίδεται από τον πωλητή πιστωτικό τιμολόγιο, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του άρθρου 8 του ν. 4308/2014, στο οποίο αναγράφονται οι αύξοντες αριθμοί των σχετικών εκδοθέντων στοιχείων λιανικής πώλησης ή του τιμολογίου κατά περίπτωση.

Όλο το κείμενο της Απόφασης  ΕΔΩ,  https://www.aade.gr/sites/default/files/2018-12/pol_1218_2018_0.pdf

Μπαράζ κινητοποιήσεων ετοιμάζουν οι αγρότες. Σύμφωνα με απόφαση που έλαβε η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων στις 28 Ιανουαρίου θα βγάλουν τα τρακτέρ στους δρόμους και θα στήσουν μπλόκα.

Αυτή την εβδομάδα εκπρόσωποι των αγροτών θα συναντηθούν στη Θεσσαλία προκειμένου να υπάρξει συντονισμός των κινητοποιήσεων σε όλη τη χώρα. Ζητούν εγγυημένες τιμές για τα προϊόντα τους, μείωση του κόστους παραγωγής, αφορολόγητο πετρέλαιο και άλλα θεσμικά αιτήματα.

ΕΡΤ

 Με τη δημοσίευση του ν.4555/2018 (ΦΕΚ 133/Α/19-7-2018), «Πρόγραμμα ‘‘Κλεισθένης Ι’’», τέθηκαν σε ισχύ οι διατάξεις των άρθρων 180 και 182-184, με τις οποίες εκσυγχρονίζεται το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο ως προς τη δυνατότητα σύστασης νέων νομικών προσώπων από την Αυτοδιοίκηση.

Με την Εγκύκλιο 1/1250/4.1.2019 προς τις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις του Κράτους με ΘΕΜΑ:   Εφαρμογή των άρθρων 180 και 182-184 του ν.4555/2018 (ΦΕΚ 133/Α΄),«Πρόγραμμα ‘‘ΚΛΕΙΣΘΕΝΗΣ Ι’’»  επισημαίνετε ότι  

3) Με τις διατάξεις του άρθρου 184 «Σύσταση δημοτικών μονομετοχικών Α.Ε. λειτουργίας πρατηρίου καυσίμων, για την κάλυψη των αναγκών μικρών νησιωτικών δήμων», επιλύεται ένα χρόνιο πρόβλημα, δεδομένου ότι ο πολύ μικρός πληθυσμός των μικρών νησιωτικών δήμων καθιστούσε απαγορευτική την εγκατάσταση πρατηρίων υγρών καυσίμων, με τις δυσχέρειες που αυτό συνεπάγεται ως προς τους όρους διαβίωσης των τοπικών κοινωνιών. Με τις νέες ρυθμίσεις οι δήμοι της περ. στ του άρθρου 2Α του ν.3852/10 αποκτούν τη δυνατότητα, προς εξυπηρέτηση των αναγκών των κατοίκων τους, να συνιστούν μονομετοχικές ανώνυμες εταιρείες του άρθρου 266 του ν.3463/06, με μοναδικό αντικείμενο τη λειτουργία πρατηρίου υγρών καυσίμων εντός της χωρικής τους εμβέλειας, υπό την προϋπόθεση ότι δεν λειτουργεί αντίστοιχη ιδιωτική επιχείρηση εντός των ορίων τους.

Η  Εγκύκλιος  ΕΔΩ,  https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A91%CE%A6%CE%A3465%CE%A7%CE%987-%CE%A1%CE%941?inline=true

Του  Γιώργου Φιντικάκη,

Στα τέλη του Φεβρουαρίου ή στις αρχές Μαρτίου τοποθετούν άνθρωποι κοντά στην αποκρατικοποίηση των ΕΛΠΕ, την ανακοίνωση της ημερομηνίας υποβολής προσφορών από τα δύο ζευγάρια των ενδιαφερομένων.

Το διάστημα αυτό του ενάμισι μήνα από σήμερα θεωρείται εύλογο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, προκειμένου να αντλήσουν στοιχεία για τα ΕΛΠΕ οι νέοι παίκτες στο διαγωνισμό, δηλαδή η αμερικανική Carlyle που συμμάχησε με την ελβετική Glencore, και η αλγερινή Sonatrach, που αποτελεί τον ετέρο της ολλανδικής Vitol.

Αλλες εκρεμμότητες δεν θεωρείται ότι υπάρχουν, παρά μόνο τα αναμενόμενα σχόλια των επενδυτών επί της συμφωνίας για την εταιρεία holding των υδρογοναθράκων, γνωστή ως «ΕΛΠΕ Upstream», όπου το Δημόσιο θα ελέγχει το 51%. 

Το κείμενο αναρτήθηκε μόλις την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τις πληροφορίες του “Energypress”, στη ψηφιακή βάση δεδομένων (Virtual Data Room- VDR) που περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία και τις πληροφορίες γύρω από την εταιρεία, και στην οποία έχουν πρόσβαση οι επενδυτές. Απομένει πλέον τα δύο ζευγάρια του διαγωνισμού αφού ενημερωθούν για το περιεχόμενο της συμφωνίας, να εκφράσουν επ’ αυτής τα σχόλιά τους. 

Στην έτοιμη εδώ και καιρό αυτή holding, έχουν ήδη μεταφερθεί υπό μορφή ξεχωριστών εταιρειών, όλες οι τωρινές παραχωρήσεις δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης ανά περιοχή, των ΕΛΠΕ. Δηλαδή σε Αρτα-Πρέβεζα (ΕΛΠΕ 100%), σε Κυπαρισσιακό (ΕΛΠΕ 100%), σε Πατραϊκό (EΛΠΕ 50% ως operator και Edison 50%), στο οικόπεδο 2 του Ιονίου (Total 50% operator, EΛΠΕ 25% και Edison 25%), και στη Κρήτη (Total 40% διαχειριστής- ExxonMobil 40% και ΕΛΠΕ 20%). Αντίστοιχα θα μεταφερθούν και όλες οι μελλοντικές παραχωρήσεις δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης που θα αναλάβουν τα ΕΛΠΕ.

Στη νέα αυτή εταιρεία, ναι μεν το Δημόσιο θα ορίζει τον διευθύνοντα σύμβουλο, ωστόσο σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο μέτοχος μειοψηφίας, θα έχει δικαίωμα να αποφασίζει για τις επενδυτικές επιλογές της, προφανώς αποκτώντας δυνατότητα βέτο.

Διαφορετικά, δίχως κάποιο λόγο στο μάνατζμεντ της εταιρείας holding, θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο να πειστούν οι αυριανοί αγοραστές των ΕΛΠΕ, να κληθούν όταν θα έρθει η στιγμή, να βάλουν το χέρι στη τσέπη, προκειμένου να χρηματοδοτήσουν ακόμη και προκαταρκτικές έρευνες για υδρογονάνθρακες. Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που οι επενδυτές είχαν ζητήσει η συμφωνία να είναι εξαρχής καθαρή, ώστε να μην τους ζητηθεί εκ των υστέρων, και ενώ το Δημόσιο θα έχει αποκτήσει τον απόλυτο έλεγχο στη holding, να συνεισφέρουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο σε αυτήν, χρήματα.

Energy press  /  popek.gr

Οι Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνουν την πίεση κατά του σχεδίου του γερμανο-ρωσικού αγωγού φυσικού αερίου, που έχει εξελιχθεί σε ενεργειακό και διπλωματικό μήλον της έριδος ανάμεσα στην κυβέρνηση Τραμπ και την Μόσχα και πολλές ευρωπαϊκές χώρες, ανάμεσά τους η Γερμανία και η Γαλλία.

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Στην Αίγυπτο μεταβαίνει από την Κυριακή, ο υπουργός ενέργειας Γ. Σταθάκης, ο οποίος και θα συμμετάσχει τη Δευτέρα στο ευρεία υπουργική διάσκεψη υπουργών ενέργειας της περιοχής της ανατολικής Μεσογείου, στην οποία θα εκπροσωπηθούν συνολικά επτά χώρες της περιοχής: μαζί με την Ελλάδα, η Κύπρος, το Ισραήλ, η Ιταλία, η Ιορδανία, η Παλαιστίνη και η Αίγυπτος.

Η υπουργική συνάντηση στο Κάιρο, πραγματοποιείται μετά από πρωτοβουλία της κυβέρνησης της Αιγύπτου που στοχεύει στην ίδρυση του East Mediterranean Gas Forum. Μέσω του φόρουμ επιδιώκεται να προωθηθεί η συνεργασία των κρατών της περιοχής της ανατολικής Μεσογείου γύρω από το φυσικό αέριο, από την έρευνα και παραγωγή μέχρι την διαμετακόμιση και την ενεργειακή ασφάλεια.

Το ενδιαφέρον με το forum είναι πολλαπλό και εντείνεται ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι αποτελεί την πρώτη πολυμερή συνάντηση μετά τα αρνητικά αποτελέσματα της γεώτρησης που πραγματοποίησε η ExxonMobil στο οικόπεδο της Δελφύνης. Μάλιστα ο κύπριος υπουργός ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης, ο οποίος επίσης θα μεταβεί στο Κάιρο, είχε εχθές συνάντηση στο Άμπου Ντάμπι με τον υφυπουργό εξωτερικών αρμόδιο για θέματα ενεργειακών πόρων των ΗΠΑ Φράνσις Φάνον.

Παρά το γεγονός ότι η εξέλιξη με τη γεώτρηση της Exxon δεν ήταν η αναμενόμενη, εντούτοις το ενδιαφέρον για το φυσικό αέριο και τις ανακαλύψεις στην περιοχή παραμένει έντονο. Οι πρόσφατες αποτυχίες στην Κύπρο (η γεώτρηση της Exxon είναι η 5η συνεχόμενη από το 2011 που δεν φέρνει θετικό αποτέλεσμα) μπορεί να χαμηλώνουν τον πήχη για την ευρύτερη περιοχή, ωστόσο τα μεγάλα κοιτάσματα προέρχονται πρωτίστως από την Αίγυπτο (Ζορ) και δευτερευόντως από το Ισραήλ (Λεβιάθαν, Ταμάρ). Επίσης δεν πρέπει να υποτιμάται από μόνο του και το κοίτασμα της Αφροδίτης στην Κύπρο, το οποίο αποτελεί μια σημαντική ανακάλυψη, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη και άλλες γεωτρήσεις εντός της κυπριακής ΑΟΖ, που ενδέχεται να έχουν καλύτερη τύχη.

Σε κάθε περίπτωση οι εκτιμήσεις μιλούν για την περιοχή ότι περιέχει πιθανά αποθέματα φυσικού αερίου (συνδυαστικά στις ζώνες της Αιγύπτου, του Ισραήλ, της Κύπρου) 10 τρις κυβικά μέτρα. Πρόκειται για πιθανό απόθεμα συγκρίσιμο με τη Β. Θάλασσα, η οποία και αποτέλεσε επί δεκαετίες δεξαμενή τροφοδοσίας για την Ευρώπη και όχι μόνο. Ενδεικτικό του ενδιαφέροντος και της σημασίας είναι ότι στην περιοχή δραστηριοποιούνται πλέον κορυφαία ονόματα της διεθνούς πετρελαϊκής βιομηχανίας όπως Shell, Exxon Mobil, Total, Eni, Qatar Petroleum, Statoil, Noble κλπ.

Μεταφορά

Γιατί γίνεται το φόρουμ στην Αίγυπτο; Ο βασικότερος λόγος είναι γιατί έχει ωριμάσει η ιδέα ότι μέσω των τρένων υγροποίησης που υπάρχουν στη χώρα και υποχρησιμοποιούνται μπορεί να ξεκινήσει η εμπορική εκμετάλλευση και να γίνουν εξαγωγές αερίου από την ευρύτερη περιοχή. Οι εγκαταστάσεις αυτές στη Damietta και το Idku είναι τα φαβορί προκειμένου να αξιοποιηθούν για την εμπορική εκμετάλλευση των κοιτασμάτων της περιοχής, ενώ σε περίπτωση που βρεθούν ακόμη μεγαλύτερες ποσότητες αερίου και επιβεβαιωθούν οι εκτιμήσεις, τότε ανοίγει ο δρόμος και για την κατασκευή του αγωγού East Med που θα συνδέει την Κύπρο με την Ελλάδα. Προς το παρόν το πιο κοντινό project είναι ο αγωγός Κύπρου Αιγύπτου.

Μηνύματα

Παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή στην Κύπρο το μόνο εμπορικά εκμεταλλεύσιμο κοίτασμα είναι η Αφροδίτη, εντούτοις η σημασία της συμμετοχής της – όπως και της Ελλάδας – στο φόρουμ είναι μεγάλη με δεδομένο ότι οι δύο χώρες ανήκουν στο στενό πυρήνα της Ε.Ε. και της Ευρωζώνης.

Τα ανοιχτά θέματα και οι πολιτικές της ενεργειακής ασφάλειας και διαφοροποίησης των πηγών είναι γνωστά και υπογραμμίζονται με κάθε ευκαιρία. Βεβαίως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι γεωτρήσεις και οι προσπάθειες στην Κύπρο, που αποτέλεσαν και την αφορμή να κινητοποιηθεί και η χώρα μας στην έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων, στέλνουν και άλλα μηνύματα, που αφορούν στην ανάγκη οι έρευνες να γίνονται με ρεαλιστικές προσδοκίες και σωστή προσέγγιση.

Καταρχάς όπως επισημαίνουν όλοι οι ειδικοί, η νέα γεώτρηση της Exxon, όπως και οι προηγούμενες των άλλων εταιρειών, αποδεικνύουν ότι “εάν δεν τρυπήσεις και δεν ολοκληρωθεί μία γεώτρηση για να γίνουν οι μετρήσεις και τα αναγκαία τεστ, δεν υπάρχει ανακάλυψη”.

Αλλά ακόμη και όταν γίνει μια (εξαιρετικά δαπανηρή για τα βάθη που μιλάμε) γεώτρηση τότε οι πιθανότητες να βρεθεί αέριο ή πετρέλαιο είναι περιορισμένες. Σύμφωνα με τη διεθνή στατιστική περίπου μία στις 6 γεωτρήσεις που γίνονται παγκοσμίως έχουν επιτυχία. Στην Κύπρο για παράδειγμα, η πρώτη γεώτρηση στην Αφροδίτη ήταν η τυχερή και ακολούθησαν πέντε αποτυχίες.

Βεβαίως η Exxon θα συνεχίσει στον επόμενο στόχο της που είναι το οικόπεδο Γλαύκος ενώ οι επίσημες ανακοινώσεις για τα οριστικά αποτελέσματα τοποθετούνται χρονικά για το Φεβρουάριο.

Ειδικά για την Κύπρο, οι προσδοκίες παραμένουν υψηλές αφού υπάρχουν ακόμη πολλά οικόπεδα στα οποία δεν έχουν γίνει έρευνες ενώ ακόμη και σε αυτά που έχουν ήδη γίνει (όπως το οικόπεδο 9) μπορεί να γίνει νέα ερμηνεία των δεδομένων με βάση το μοντέλο του Ζορ, προκειμένου να γίνουν καινούριες προσπάθειες.

Με απλά λόγια το μήνυμα που στέλνουν οι τελευταίες εξελίξεις στην Κύπρο, ενόψει και των ελληνικών ερευνών που αναμένονται στα τέλη του έτους αρχές 2020, είναι ότι οι έρευνες είναι μια δύσκολη τεχνικά, επίπονη και υψηλού ρίσκου διαδικασία, με επιτυχίες εμπόδια και αποτυχίες. Επομένως απαιτείται υπομονή, συνέπεια και ρεαλισμός.

Σε κάθε περίπτωση, όπως δείχνει η ευρύτερη κινητικότητα στην περιοχή, η Ανατολική Μεσόγειος έχει μπει για τα καλά στον ενεργειακό χάρτη και Ελλάδα και Κύπρος είτε ως κόμβοι διαμετακόμισης είτε και ως παραγωγοί, ήδη διαδραματίζουν και θα συνεχίσουν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο.

Capital.gr 

«Χρυσάφι» πληρώνουν οι Έλληνες αμόλυβδη και πετρέλαιο θέρμανσης, όπως μαρτυρούν και τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Συγκεκριμένα διαθέτουν ένα σημαντικό μέρος του προϋπολογισμού, τόσο των νοικοκυριών όσο και των επιχειρήσεων, το οποίο εξακολουθεί να είναι δυσανάλογα υψηλό στην Ελλάδα, κυρίως λόγω της φορολογίας και της αισχροκέρδειας που καταγράφεται από αρκετούς φορείς στην αλυσίδα του εγχώριου ενεργειακού κλάδου.

Αυτό έχει αποτέλεσμα να μην μπορούν οι Έλληνες να καρπωθούν τα οφέλη από τη μεγάλη υποχώρηση των διεθνών πετρελαϊκών τιμών του τελευταίου τριμήνου. Οι τιμές στον «μαύρο χρυσό» το τελευταίο τρίμηνο του 2018 υποχώρησαν σε ποσοστό της τάξεως του 40%, ωστόσο στην Ελλάδα οι μειώσεις των καυσίμων ήταν συγκριτικά μικρότερες του αναμενόμενου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, το διάστημα 12 Οκτωβρίου 2018 έως 3 Ιανουαρίου 2019 η τιμή της αμόλυβδης υποχώρησε κατά μέσον όρο σε ποσοστό 11,44%, του ντίζελ κίνησης κατά 9,31% και του πετρελαίου θέρμανσης κατά 12,4%.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Κομισιόν, στις 17 Δεκεμβρίου η Ελλάδα βρισκόταν στην τρίτη θέση της κατάταξης των τιμών της αμόλυβδης βενζίνης (με φόρους) μεταξύ όλων των κρατών – μελών της Ε.Ε. Μόνο στην Ιταλία και την Ολλανδία η αμόλυβδη βενζίνη κόστιζε ακριβότερα. Συγκεκριμένα στην Ελλάδα η μέση τιμή ήταν 1,51 ευρώ το λίτρο, με τις πρώτες δύο θέσεις να καταλαμβάνονται από την Ιταλία (1,52) και την Ολλανδία (1,516). Η εικόνα εμφανίζεται ελαφρώς καλύτερη στα πετρέλαια κίνησης και θέρμανσης, όπου η χώρα μας βρίσκεται στην έβδομη θέση της ακρίβειας.

Ποσοστό περίπου 23,5% από αυτά που πληρώνει ο Έλληνας για την αμόλυβδη βενζίνη πηγαίνει στα διυλιστήρια, κάτι λιγότερο από 10% είναι το περιθώριο κέρδους των εταιρειών πετρελαιοειδών και των πρατηριούχων και το υπόλοιπο 67% είναι φόρος και συγκεκριμένα ο ΕΦΚ, ο οποίος επιβαρύνεται και με ΦΠΑ 24% !!!!,  η εισφορά του Ειδικού Λογαριασμού Πετρελαιοειδών, το Ειδικό Τέλος Δικαιωμάτων Εκτέλεσης Εργασιών και το Ανταποδοτικό τέλος υπέρ της ΡΑΕ.