Απώλειες κατέγραψε η τιμή του πετρελαίου, ανακάμπτοντας ωστόσο από τα χαμηλά ημέρας καθώς οι traders είχαν το νου τους για τυχόν κυρώσεις κατά της Βενεζουέλας που θα έπλητταν την παραγωγή της, οδηγώντας σε πιο σφικτή αγορά.

Ο Αμερικανός Πρόεδρος Donald Trump είπε ότι αναγνωρίζει επίσημα τον Juan Guaido ως μεταβατικό πρόεδρο της Βενεζουέλας και ανακήρυξε παράνομο τον Nicolas Maduro.

Το Reuters μετέδωσε πως η ΕΕ ενδέχεται σύντομα να ενεργοποιήσει έναν μηχανισμό που θα επιτρέπει στις εταιρείες να παρακάμπτουν τις αμερικανικές κυρώσεις -μια κίνηση που θα αύξανε την προσφορά στην αφορά. 

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Μαρτίου, υποχώρησε κατά 39 σεντς ή κατά 0,7% στα 52,62 δολ. το βαρέλι.

WTI Crude Oil 52,62 δολάρια ▼ -0.39   -0,74% 2019.01.23 στο τέλος της ημέρας

ΠΟΠΕK  /  POPEK.GR

Brent Crude Oil 61,14 δολάρια ▼ -0.36   -0,59% 2019.01.23 στο τέλος της ημέρας

Ένας εφευρετικότατος μηχανισμός που δεν είναι καινούρια ιστορία.

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ πώς ξέρει η αντλία ότι το ντεπόζιτο έχει φουλάρει και σταματά μαγικά, μη χύνοντας σταγόνα από το πολύτιμο καύσιμο;

Το όλο μαγικό βασίζεται σε έναν μηχανικό τρόπο που υπάρχει εδώ και πάρα πολύ καιρό.

Όταν το ντεπόζιτο δεν είναι γεμάτο, ο αέρας έλκεται στην τρύπα μέσω του κενού και κινείται εύκολα στο σύστημα. Όταν η στάθμη της βενζίνης ανέβει όμως στο ντεπόζιτο και φράξει την τρύπα, τότε μια μηχανική σύνδεση στη λαβή αναγνωρίζει την αλλαγή στην αναρρόφηση και κλείνει αμέσως το στόμιο.

Ένα κενό αέρα εγκλωβίζεται ουσιαστικά μεταξύ αέρα και βενζίνης που ενεργοποιεί (ανασηκώνει) έναν μοχλό και κλείνει την παροχή. Την επόμενη φορά που θα φουλάρετε το αμάξι σας, μας λέει το How Stuff Works, «αναζητήστε αυτή την τρύπα είτε στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό τμήμα του στομίου»…

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Eni έχει ορίσει τον Stefano Speroni εσωτερικό μέλος της Δομής Παρακολούθησης.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Eni, μετά από διαβούλευση με την Επιτροπή Υποψηφιοτήτων και την προηγούμενη συγκατάθεση του Διοικητικού Συμβουλίου, όρισε τον Stefano Speroni, Ανώτερο Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο Νομικών Υποθέσεων, εσωτερικό μέλος της Δομής Παρακολούθησης, αντικαθιστώντας τον Marco Bollini, ο οποίος ανέλαβε την θέση Ανώτερου Εκτελεστικού Αντιπροέδρου του νέου Τμήματος Εμπορικών Διαπραγματεύσεων που δημιουργήθηκε πρόσφατα και αναφέρθηκε απευθείας στον Διευθύνοντα Σύμβουλο.

Τα άλλα μέλη της δομής παρακολούθησης παραμένουν αμετάβλητα: οι Attilio Befera (Πρόεδρος), Ugo Draetta και Claudio Varrone είναι εξωτερικά μέλη. Luca Franceschini, Διευθυντής Ολοκληρωμένης Συμμόρφωσης, Marco Petracchini, Ανώτερος Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Τμήματος Εσωτερικού Ελέγχου και Domenico Noviello, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Εργατικού Δικαίου και Διαμάχης ως εσωτερικά μέλη. 

Το Διοικητικό Συμβούλιο εγκρίνει την έκδοση ομολογιών

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Eni ενέκρινε σήμερα την πιθανή έκδοση ενός ή περισσοτέρων ομολόγων που θα τοποθετηθούν σε θεσμικούς επενδυτές, με αξία μέχρι το ανώτατο συνολικό ποσό των 3 δισ. Ευρώ ή το ισοδύναμό του σε άλλα νομίσματα να εκδοθούν σε μία ή περισσότερες δόσεις έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020.

Τα ομόλογα θα επιτρέψουν στην Eni να προχρηματοδοτήσει τις μελλοντικές οικονομικές ανάγκες και να διατηρήσει μια ισορροπημένη χρηματοοικονομική δομή. Τα ομόλογα μπορούν να εισαχθούν σε μία ή περισσότερες οργανωμένες αγορές.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΝΑΔΟΧΟΥ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ

O ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΕΥΑ ΦΛΩΡΙΝΑΣ

προκηρύσσει συνοπτικό διαγωνισμό με σφραγισμένες προσφορές και κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά, αποκλειστικά βάσει της τιμής ανά τμήμα και συγκεκριμένα το μεγαλύτερο ποσοστό έκπτωσης στη μέση τιμή λιανικής πώλησης κατά την ημέρα παράδοσης βάσει του «Δελτίου Πιστοποίησης Τιμών», που εκδίδεται από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας, για το Νομό Φλώρινας (Ν.4257/14 άρθρο 63) ή τον αρμόδιο φορέα, όπως ισχύει κάθε φορά σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, για την ανάδειξη αναδόχου εκτέλεσης της προμήθειας με τίτλο : «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ Δ.Ε.Υ.Α.Φ.», συνολικής ενδεικτικής δαπάνης 59.992,66 Ευρώ (χωρίς Φ.Π.Α. 24%).

Η  Προκήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A4%CE%93%CE%A7%CE%9F%CE%95%CE%95%CE%96-4%CE%98%CE%98?inline=true

Με επιφυλακτικότητα κινήθηκαν σήμερα οι επενδυτές στις ασιατικές αγορές εν μέσω ανησυχιών για τις εν εξελίξει διαπραγματεύσεις ΗΠΑ – Κίνας, μετά από αναφορές ότι ο Λευκός Οίκος ακύρωσε μια προγραμματισμένη εμπορική συνάντηση με το Πεκίνο αυτή την εβδομάδα.

Στα ταμπλό, με πτώση έκλεισε το χρηματιστήριο του Τόκιο. Ο βασικός δείκτης Nikkei έκλεισε με πτώση 0,14% και απώλειες 29,19 μονάδων, στις 20.593,72 μονάδες.
Ο δείκτης Topix υποχώρησε κατά 0,60%, με απώλειες 9,40 μονάδων, για να διαμορφωθεί 1.547,03 μονάδες.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Subaru σημείωσε βουτιά άνω του 5,7%, για να ανακάμψει ελαφρώς στη συνέχεια. Νωρίτερα η εταρεία είχε ανακοινώσει ότι είχε σταματήσει την παραγωγή στο εργοστάσιό της στην Ιαπωνία λόγω ενός ελαττωματικού ανταλλακτικού.
Στο μεταξύ, η Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας διατήρησε αμετάβλητα τα επιτόκια, όπως ανέμεναν οι αναλυτές. Επίσης άφησε αμετάβλητο το guidance, του περασμένου Ιουλίου, για διατήρηση των επιτοκίων σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα για παρατεταμένη περίοδο.

Στην Κίνα, αρχικά σημειώθηκαν κέρδη τα οποία όμως γρήγορα εξανεμίστηκαν σε μεγάλο βαθμό. Ο  Shanghai composite με οριακή άνοδο 0,05% έκλεισε στις 2.581 μονάδες, ενώ ο Shenzhen component και ο Shenzhen composite σημείωσαν οριακές απώλειες. Στοπ Χονγκ Κονγκ ο δείκτης Hang Seng σημείωνε οριακή πτώση 0,02% στις 20.000 μονάδες.

Αξιωματούχοι του κινεζικού ΥΠΟΙΚ ανέφεραν σήμερα ότι το Πεκίνο θα αυξήσει τις δημοσιονομικές δαπάνες το 2019 για να δώσει ώθηση στην οικονομία της χώρας.

Η Κίνα το 2018 προχώρησε σε περικοπή φόρων ύψους 1,3 τρισ. γιουάν, σε μια προσπάθεια να ανακόψει την επιβράδυνση της οικονομίας, σε μια συγκυρία που η χώρα βρίσκεται σε εμπορική διένεξη με τις ΗΠΑ.

Στη Νότια Κορέα, ο δείκτης Kospi σημείωσε άνοδο 0,35%.

Στην Αυστραλία, ο ASX 200 υποχώρησε κατά 0,37%. Ο δείκτης ενέργειας μειώθηκε κατά περίπου 1,6%, καθώς οι μετοχές πετρελαίου υποχώρησαν μετά τη χθεσινή πτώση στις τιμές «μαύρου χρυσού».

Η  Santos έχασε σχεδόν 2%, η Oil Search πάνω από 1% και η Woodside Petroleum 1,34%.

Σήμερα οι τιμές του πετρελαίου έκαναν απόπειρα περιορισμένης ανόδου μετά τις χθεσινές απώλειες. Τα futures του μπρεντ σημείωσαν άνοδο 0,11% στα 61,57 δολ/βαρέλι και τα futures του αμερικανικού αργού αυξήθηκαν οριακά στα 53,03 δολ/βαρέλι.

newmoney.gr

«Ο όμιλος ΟΑΣΑ στοχεύει στην αντικατάσταση του στόλου του με οχήματα που θα είναι προσαρμοσμένα στις σύγχρονες τεχνολογικές εξελίξεις και προδιαγραφές, θα εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό και τη ζήτηση για μετακινήσεις και θα είναι συμβατά με τις απαιτήσεις της κείμενης Ευρωπαϊκής και Εθνικής νομοθεσίας. Για το σκοπό αυτό ο ΟΑΣΑ προγραμματίζει ευρεία αντικατάσταση των οχημάτων του κατά τα επόμενα έτη».

Αυτό τόνισε ο Πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΑΣΑ Τάσος Ταστάνης μιλώντας στο 2ο Συνέδριο EcoMobility, που πραγματοποιείται στην Αθήνα.

«Ο στόλος θερμικών λεωφορείων του ΟΑΣΑ – πρόσθεσε – διαθέτει 997 οχήματα κατηγοριών Euro I και II, τα οποία δεν ανταποκρίνονται πλέον στις σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Πρέπει, επομένως να φροντίσουμε να αντικατασταθούν.

Και αυτό ακριβώς ξεκινήσαμε να κάνουμε, μετά από χρόνια ολιγωρίας, αφού νέα οχήματα στον Οργανισμό έχουν να παραγγελθούν από το 2005.

Ήδη – σε πρώτη φάση – εξασφαλίσαμε 30 εκατ. ευρώ μέσα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «ΑΤΤΙΚΗ», της Περιφέρειας Αττικής και δρομολογούμε την προμήθεια 92 οχημάτων προωθημένης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, από τα οποία τα 12 θα είναι ηλεκτρικά.

Βρισκόμαστε στη φάση της σύνταξης των τελικών προδιαγραφών και το επόμενο διάστημα θα είμαστε έτοιμοι να προκηρύξουμε το σχετικό διαγωνισμό.

Και βέβαια δεν πρόκειται να σταματήσουμε εδώ. Σε συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διεκδικούμε νέα χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020 ύψους 120 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 40 αρθρωτών τρόλεϊ και 360 λεωφορείων νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Η στοχευμένη αντικατάσταση των λεωφορείων τεχνολογίας ΕURO I και EURO II με νεότερα θα μειώσει τους εκπεμπόμενους ρύπους στο Λεκανοπέδιο, ενώ θα βελτιώσει τις παρεχόμενες υπηρεσίες προς το επιβατικό κοινό της Αθήνας».

Στη συνέχεια ο Τ. Ταστάνης αναφέρθηκε στις τεχνολογίες και προδιαγραφές αστικών λεωφορείων που διατίθενται σήμερα ευρύτατα τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όσο και διεθνώς και περιλαμβάνουν θερμικά λεωφορεία με κινητήρες πετρελαίου ή φυσικού αερίου, καθώς και υβριδικά και ηλεκτρικά λεωφορεία.

Ιδιαίτερα στάθηκε στην τεχνολογία των ηλεκτροκίνητων λεωφορείων και κατέληξε:

«Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί σίγουρα το μέλλον στις αστικές συγκοινωνίες, καθώς οι συσσωρευτές και επομένως η αυτονομία των λεωφορείων συνεχώς βελτιώνονται, ενώ το περιβαλλοντικό αποτύπωμά τους είναι μηδενικό.

Παρόλα αυτά, το κόστος απόκτησης τους παραμένει υψηλό, η τεχνολογία δεν είναι ευρέως δοκιμασμένη, ενώ και οι αυξημένες ανάγκες για συσσωρευτές επί του λεωφορείου περιορίζουν το ωφέλιμο φορτίο και τη χωρητικότητά του, εφόσον επιδιώκεται μεγαλύτερη αυτονομία.

Εκτιμούμε, ωστόσο, ότι στις επόμενες δεκαετίες, τα άλματα της τεχνολογίας θα επιτρέψουν ώστε τα ηλεκτρικά λεωφορεία να αντικαταστήσουν σημαντικό τμήμα των θερμικών στους στόλους των αστικών συγκοινωνιών των Ευρωπαϊκών πόλεων, στις οποίες συγκαταλέγεται, ασφαλώς και η Αθήνα».

Πηγή: Ypodomes.com

•   ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ  22/01/2019
  

• Αμόλυβδη 95 οκτ. 1,489           Αμόλυβδη 100 οκτ.1,712 
• Diesel Κίνησης  1,338       Πετρέλαιο Θερμ.  1,020      Υγραέριο κίνησης (Autogas) 0,775