Συνολικά, το σχέδιο είναι να πουληθούν 29 τόνοι χρυσού, εξήγησε ο αξιωματούχος που μίλησε στο πρακτορείο υπό τον όρο ότι δεν θα κατανομαστεί. Στα τέλη Νοεμβρίου η Βενεζουέλα διέθετε αποθέματα 132 τόνων στα δικά της θησαυροφυλάκεια και σε εκείνα της Τράπεζας της Αγγλίας.

Η κυβέρνηση κατέφυγε στην πώληση χρυσού μετά την πτώση της παραγωγής πετρελαίου, τη γενικότερη οικονομική κατάρρευση της χώρας και τις κυρώσεις που επέβαλαν οι ΗΠΑ.

Την Τετάρτη, η Ουάσινγκτον, που στηρίζει την αντιπολίτευση στην προσπάθειά της να εξαναγκάσει σε παραίτηση τον Μαδούρο και να οργανώσει νέες εκλογές, προειδοποίησε τραπεζίτες και επενδυτές να μην αγοράζουν χρυσό από τη Βενεζουέλα.

Ο Ρεπουμπλικανός γερουσιαστής Μάρκο Ρούμπιο, έστειλε ένα μήνυμα, μέσω Twitter, στην πρεσβεία των ΗΑΕ στην Ουάσινγκτον, προειδοποιώντας ότι όποιος μεταφέρει χρυσό της Βενεζουέλας μπορεί να υποστεί κυρώσεις.

Ούτε η κεντρική τράπεζα της Βενεζουέλας, ούτε η πρεσβεία των ΗΑΕ στην Κολομβία (καλύπτει και το Καράκας) ανταποκρίθηκαν σε αίτημα να σχολιάσουν τις πληροφορίες αυτές.

real.gr

Η αμερικανική κυβέρνηση προειδοποίησε τον πρόεδρο της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο ότι θα υπάρξουν συνέπειες για “σκανδαλώδεις” ενέργειες εκφοβισμού εναντίον του ηγέτη της αντιπολίτευσης Χουάν Γκουαϊδό, δήλωσε ένας ανώτερος Αμερικανός αξιωματούχος σε δημοσιογράφους.

Νωρίτερα, ο – κατά τις ΗΠΑ μεταβατικός πρόεδρος της Βενεζουέλας – Γκουαϊδό κατήγγειλε τις αρχές για εκφοβισμό, λέγοντας ότι ειδικές αστυνομικές δυνάμεις επισκέφτηκαν το σπίτι της οικογένειάς του, αναζητώντας τη σύζυγό του.

Η αμερικανική κυβέρνηση επιθυμεί η Citgo, θυγατρική εταιρεία της δημόσιας επιχείρησης πετρελαίου της Βενεζουέλας PdVSA, να παραμείνει βιώσιμη παρά τις σαρωτικές νέες κυρώσεις που επέβαλε μέσα στην εβδομάδα η Ουάσινκγτον.

Ωστόσο, ο σύμβουλος εθνικής ασφάλειας των ΗΠΑ Τζον Μπόλτον έχει προειδοποιήσει τον Μαδούρο, τη Ρωσία και όλους διεθνείς παράγοντες να μην προχωρούν σε αγοραπωλησίες χρυσού, πετρελαίου ή άλλων αγαθών της Βενεζουέλας.

“Έχουμε γίνει μάρτυρες ενός πλιάτσικου της τελευταίας στιγμής”, τόνισε ο κυβερνητικός αξιωματούχος σε μια τηλεδιάσκεψη με δημοσιογράφους.

 ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ισχυρά κέρδη κατέγραψε τον Ιανουάριο το αργό πετρέλαιο. Συγκεκριμένα ενισχύθηκε κατά 18% βάζοντας έτσι ένα τέλος στο πτωτικό σερί των τριών τελευταίων μηνών. 

Η συγκεκριμένη μηνιαία άνοδος αποτελεί και τη μεγαλύτερη που έχει σημειώσει το αργό πετρέλαιο από τον Απρίλιο του 2016. Επίσης πρόκειται για τον καλύτερο Ιανουάριο από το 1983. 

Ωστόσο σήμερα το αργό πετρέλαιο σημείωσε πτώση κατά 0,66% ή 44 σεντς στα $53,79 ανά βαρέλι μετά από το υψηλό δύο μηνών που είχε βρεθεί στα $55,37. 

Οι τιμές υποχώρησαν μετά την ανακοίνωση της αμερικανικής υπηρεσίας ενέργειας σύμφωνα με την οποία η παραγωγή πετρελαίου των ΗΠΑ αυξήθηκε στα 11,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον Νοέμβριο από 11,5 εκατ. βαρέλια τον Οκτώβριο.  

WTI Crude Oil 53,79 δολάρια ▼ -0.44   -0,82% 2019.01.31 στο τέλος της ημέρας

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Brent Crude Oil 61,89 δολάρια ▲ 0.24   0,39% 2019.01.31 στο τέλος της ημέρας

 Μετά την επιτυχία των δύο πρώτων, ο τσέχος έμπορος λιανικής πώλησης καυσίμων άνοιξε και το τρίτο ATM.

Το Thiethird Drive ATM στην Τσεχική Δημοκρατία εγκαταστάθηκε στο σταθμό βενζίνης στην οδό Horní, Ostrava. Ένας οδηγός κάνει αναλήψεις μετρητών ή καταθέσεις από το παράθυρο του αυτοκινήτου του και εκτελεί άλλες τραπεζικές εργασίες.

“Είμαστε η μεγαλύτερη αλυσίδα πρατηρίων βενζίνης και επίσης η μεγαλύτερη αλυσίδα καφέ στην Τσεχική Δημοκρατία. Προσπαθούμε συνεχώς να προσφέρουμε στους πελάτες μας νέα προϊόντα και υπηρεσίες και γι ‘αυτό προσφέρουμε στους οδηγούς τη λεγόμενη κίνηση των ΑΤΜ σε συνεργασία με την Komerční banka Τα τρέχοντα ΑΤΜ στο σταθμό μας στην Πράγα και στο Hradec Králové χρησιμοποιούνται εκτενώς από τους οδηγούς », δήλωσε ο Marek Zouvala, διευθυντής του υποκαταστήματος της ομάδας Benzina Unipetrol.

Υπάρχουν περίπου 68.800 ATMs DRIVE-UP εγκατεστημένα σε όλο τον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 2% του συνολικού αριθμού των ATM που έχουν εγκατασταθεί παγκοσμίως. Βρίσκονται κυρίως στις ΗΠΑ (40% όλων των ΑΤΜ) και στη Σαουδική Αραβία (13%). Άλλες χώρες με κινητήρια δύναμη που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 1% όλων των ΑΤΜ περιλαμβάνουν το Πακιστάν, τον Καναδά, το Ιράν, τη Σιγκαπούρη και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.gr

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

Κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

28/01/2019

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η κινεζική εταιρεία PetroChina Co λύνει τη συνεργασία της με την PDVSA σε μεγάλο έργο διύλισης.

Όπως αναφέρει το πρακτορείο Reuters, επικαλούμενο τρεις διαφορετικές πηγές, η κινεζική εταιρεία δεν προτίθεται να πραγματοποιήσει μαζί με την Petroleos de Venezuela SA (PDVSA) τη δημιουργία διυλιστηρίου και πετροχημικού εργοστασίου ύψους 10 δισ. δολ. στη Νότια Κίνα, όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί.

Η απόφαση της κινεζικής εταιρείας έρχεται να προστεθεί στις αναταράξεις με τις οποίες είναι αντιμέτωπη η PDVSA, μετά και την επιβολή σε βάρος της αμερικανικών κυρώσεων, με απώτερο στόχο να πληγεί ο πρόεδρος της Βενεζουέλας Νικολά Μαδούρο.

Πάντως, όπως σημειώνει το Reuters, η νέα αυτή εξέλιξη δεν αποτελεί αντίδραση στις αμερικανικές κυρώσεις, αλλά οφείλεται στην επιδεινωμένη οικονομική κατάσταση της PDVSA που συνεχίζεται τα τελευταία χρόνια, αναφέρουν στελέχη της China National Petroleum Corp, μητρικής της PetroChina.

Η κίνηση αυτή αντικατοπτρίζει την επιδείνωση στις σχέσεις μεταξύ Βενεζουέλας – Κίνας, με την τελευταία να έχει δώσει 50 δισ. δολ. στη χώρα της Νοτίου Αμερικής υπό τη μορφή δανείων έναντι πετρελαίου.

Σημειώνεται ότι η Κίνα, που αποτελεί τη μεγαλύτερη εισαγωγέα πετρελαίου παγκοσμίως, αποτελεί αυτή τη στιγμή τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά εισαγωγής στην Ασία για το πετρέλαιο της Βενεζουέλας, καθώς το 2018 προμηθεύτηκε 16,63 εκατ. τόνους ή περί τα 332.000 βαρέλια ημερησίως.

Οι σχέσεις των δύο άρχισαν να χειροτερεύουν το 2015, όταν η Βενεζουέλα ζήτησε αλλαγή των όρων πληρωμής των δανείων της ώστε να αντιμετωπιστεί ο αντίκτυπος της πτώσης της παραγωγής αργού, καθώς και της πτώσης των τιμών του πετρελαίου. Αντί να δίνει νέα μεγάλα δάνεια, το Πεκίνο έχει μετατοπιστεί σε μικρές επενδύσεις ή χορηγώντας παρατάσεις στις περιόδους χάριτος για τα εκκρεμή δάνεια.

Αρχικά η ΡDVSA είχε σχεδιαστεί να έχει ποσοστό 40% στο έργο με την κινεζική εταιρεία, για το οποίο είχαν λάβει περιβαλλοντική έγκριση το 2011.

newmoney.gr

Το υγραέριο για την κίνηση των αυτοκινήτων έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας, αφού εδώ και μια δεκαετία τουλάχιστον έχουν κυκλοφορήσει χιλιάδες οχήματα με κιτ LPG. Τα οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση LPG είναι πολλαπλά, όχι μόνο για τους οδηγούς αλλά και για το περιβάλλον, τις επιχειρήσεις και το κράτος.

Οικονομία, οικολογία, ασφάλεια και επιδόσεις ήταν και είναι οι τομείς στους οποίους τα κέρδη για το αγοραστικό κοινό ήταν πολλαπλάσια με τη χρήση LPG, έναντι οποιουδήποτε άλλου καυσίμου. Η απόσβεση των χρημάτων που έχουν δοθεί για την εγκατάσταση υγραερίου γίνεται γρήγορα και το όφελος είναι άμεσο, κάθε φορά που γίνεται ανεφοδιασμός με LPG, καθώς ο οδηγός πληρώνει πολύ λιγότερα χρήματα σε σχέση με τη βενζίνη ή το πετρέλαιο.

Όσον αφορά τις αντιπροσωπείες και τους εγκαταστάτες συστημάτων είναι πλέον εμφανές ότι στα τελευταία χρόνια η καινοτομία, οι εγγυήσεις, οι πιστοποιήσεις, οι προδιαγραφές, η τεχνική υποστήριξη, τα σύγχρονα εξαρτήματα και η συνεχής και αδιάκοπη εκπαίδευση αποτέλεσαν γνώμονα για την ύπαρξή τους και την ενδυνάμωσή τους στην αγορά.
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι και η δημιουργία σύγχρονων πρατηρίων εφοδιασμού LPG σε όλη πλέον την Ελληνική επικράτεια αποτελεί μέρος της εξέλιξης της αγοράς.

Η Europegas, είναι μία από τις ηγετικές Ευρωπαϊκές εταιρείες σχεδιασμού, κατασκευής, εγκατάστασης και προώθησης συστημάτων υγραεριοκίνησης αυτοκινήτου LPG/CNG. Ας δούμε τι μας λέει ο πλέον ειδικός, ο κ. Αλέκος Σταχτούρης, υπεύθυνος της EuropeGAS Hellas, σχετικά με το τι ισχύει για τα service του LPG, μιας και πλέον χιλιάδες κόσμου το χρησιμοποιούν.

«Κάθε εγκατάσταση και σύστημα υγραερίου θέλει το service του όπως ορίζει ο εγκαταστάτης και οι προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι εργασίες της περιοδικής συντήρησης πρέπει να αναγράφονται λεπτομερώς στο βιβλιαράκι service LPG για να ισχύουν οι εγγυήσεις και να επιτυγχάνεται η εύρυθμη λειτουργία του οχήματος.

Τα διαστήματα συντήρησης τα ορίζει ο εγκαταστάτης και συνήθως είναι στα 10-15.000 χιλιόμετρα εκτός τουλάχιστον ενός πρώτου διαγνωστικού ελέγχου στην διάρκεια των πρώτων χιλιομέτρων με το νέο καύσιμο.

Έλεγχος διαρροών υγραερίου ή αντιψυκτικού υγρού του κυκλώματος ψύξης του κινητήρα, αντικατάσταση φίλτρων αέριας και υγρής φάσης, ηλεκτρονικός έλεγχος των ρυθμίσεων, αναβάθμιση λογισμικού (εφόσον απαιτείται), συντήρηση μπεκ είναι κάποιες απαραίτητες εργασίες που πρέπει να γίνονται στα προγραμματισμένα service του συστήματος LPG του εκάστοτε οχήματος.»

autogreeknews.gr