Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

10:14 “Neste: Ισχυρές επιδόσεις το 2018 – Πρόταση για αύξηση 34% στο μέρισμα”.

 Neste: Ισχυρές επιδόσεις το 2018 - Πρόταση για αύξηση 34% στο μέρισμα

Υψηλότερα των προσδοκιών κινήθηκαν τα κέρδη τριμήνου για τη φινλανδική εταιρεία παραγωγής βιοκαυσίμων και διύλισης πετρελαίου, Neste, γεγονός που αποδίδεται στις ισχυρές επιδόσεις της μονάδας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Πιο συγκεκριμένα, τα λειτουργικά κέρδη δ’ τριμήνου αυξήθηκαν κατά 12% στα 349 εκατ. ευρώ από 311 εκατ. έναν χρόνο νωρίτερα, ξεπερνώντας τις προβλέψεις των αναλυτών που έκαναν λόγο για 321 εκατ. ευρώ, σε έρευνα του Reuters.

Για το σύνολο της χρήσης, τα συγκρίσιμα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 1,422 δισ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη έφτασαν στο 1,025 δισ. ευρώ. Τα έσοδα του 2018 ανήλθαν σε 14,918 δισ. ευρώ από 13,217 εκατ., γεγονός που αποδίδεται στις υψηλότερες τιμές πώλησης.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία το ΔΣ θα προτείνει τη διανομή μερίσματος αυξημένου κατά 34% στα 2,28 ευρώ ανά μετοχή από 1,70 ευρώ το οποίο θα ανέλθει συνολικά στα 583 εκατ. ευρώ.

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος και CEO, Peter Vanacker, η Neste διήνυσε ένα πολύ ισχυρό 2018 . Τα ανανεώσιμα προϊόντα ξεπέρασαν τις υψηλές επιδόσεις του 2017 ως αποτέλεσμα μιας ευνοϊκής αγοράς και μιας επιτυχούς βελτίωσης στα περιθώρια πώλησης. Η επίδοση των προϊόντων επηρεάστηκε από ένα λιγότερο υποστηρικτικό περιβάλλον περιθωρίων κέρδους και ένα ασθενέστερο δολάριο σε σχέση με το 2017. Η ισχυρή χρηματοοικονομική θέση μας επιτρέπει να ολοκληρώσουμε την αναπτυξιακή στρατηγική μας και ταυτόχρονα να διατηρήσει μια υγιή διανομή μερίσματος.

ΠΗΓΗ: newmoney.gr

10:02 “Ποιοι θα πάρουν το επίδομα θέρμανσης την Παρασκευή”.

 

Τα πρώτα χρήματα που έχουν ήδη πληρώσει χιλιάδες νοικοκυριά βάζοντας πετρέλαιο θέρμανσης ετοιμάζεται να τους επιστρέψει το υπουργείο Οικονομικών την Παρασκευή 8 Φεβρουαρίου, μία εβδομάδα νωρίτερα από την καταληκτική ημερομηνία που έχει οριστεί από την υπουργική απόφαση για την πληρωμή τής εν λόγω επιδότησης.

Τυχεροί θα είναι όσοι είχαν βάλει πετρέλαιο θέρμανσης και φυσικά είχαν υποβάλει αίτηση μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής έως και τις 15 Ιανουαρίου 2019. Οσοι όμως είχαν την «ατυχία» να προμηθευτούν πετρέλαιο μία ημέρα μετά, δηλαδή από τις 16 Ιανουαρίου, τότε θα περιμένουν αρκετούς μήνες έως ότου το κράτος τούς επιστρέψει τα χρήματα που τους αναλογούν.

Τα νοικοκυριά μπορούν να αγοράζουν πετρέλαιο θέρμανσης έως τις 30 Απριλίου αλλά για υποβολή αιτήσεων μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής μπορούν να υποβάλουν έως και τα τέλη Μαΐου. Αιτήσεις που θα υποβληθούν από 16 Ιανουαρίου και μετά θα εκκαθαριστούν τον Ιούνιο, για να πληρωθούν ως τα τέλη του πρώτου μήνα του καλοκαιριού.

Την ώρα ωστόσο που κάποιοι θα πληρωθούν το επίδομα πετρελαίου θέρμανσης, έρχεται η Eurostat να αποκαλύψει στοιχεία – «σοκ», ότι 1 στους 4 Ελληνες αδυνατεί να έχει επαρκή θέρμανση λόγω φτώχειας. Μάλιστα, μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ενωσης η Ελλάδα είναι στην 3η θέση όσον αφορά τον αριθμό των πολιτών που βρίσκονται σε οικονομική αδυναμία για εξασφάλιση θέρμανσης. Στην 1η θέση βρίσκεται η Βουλγαρία με ποσοστό πληθυσμού 36,5%, ακολουθεί η Λιθουανία με 28,9% και η Ελλάδα στην 3η θέση με ποσοστό πληθυσμού 25,7% να βρίσκεται σε αδυναμία να εξασφαλίσει θέρμανση. Μάλιστα, βάσει των ίδιων στοιχείων αγοράζουν πετρέλαιο θέρμανσης με μέση τιμή 1,025 ευρώ ανά λίτρο (25 λεπτά ακριβότερο από τον μέσο όρο της Ευρώπης) τη στιγμή που στη Γερμανία κοστίζει μόλις 0,697 ευρώ ανά λίτρο.

Το επίδομα θέρμανσης αφορά την αγορά πετρελαίου θέρμανσης για 1η κατοικία άγαμου ή έγγαμου και λαμβάνονται υπόψη εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια καθώς και το εμβαδόν της κύριας κατοικίας. Ο άγαμος δικαιούται επίδομα για έως 80 τετραγωνικά 1η κατοικία και τα παντρεμένα ζευγάρια για έως 100 τετραγωνικά, ανεξάρτητα από τον αριθμό τέκνων που μπορεί να έχουν.

Οι παγίδες και τα λάθη που πρέπει να αποφύγετε για το επίδομα πετρελαίου θέρμανσης:

• Θα πρέπει να είναι ίδια: ΑΦΜ ιδιοκτήτη ή ενοικιαστή με ΑΦΜ που θα κοπεί το τιμολόγιο πετρελαίου και να ταυτίζεται με IBAN λογαριασμού αίτησης.

• Δεν θα πληρωθεί το επίδομα: Αν η αίτηση υποβληθεί με ΑΦΜ του συζύγου και το τιμολόγιο αναγράφει το ΑΦΜ της συζύγου.

• Προσοχή στην ορθή αναγραφή αριθμού παροχής ρεύματος:Ελέγχεται αν είναι ίδιο στο τιμολόγιο και στην αίτηση.

• Η επιδότηση αφορά: Μόνο την 1η κατοικία του νοικοκυριού και όχι δευτερεύουσα ή εξοχική.

• Στα κριτήρια περιουσίας λαμβάνονται υπόψη: Ολα τα ακίνητα της οικογένειας, όχι μόνο η 1η κατοικία.

• Κάποιος έχει κάνει αίτηση αλλά δεν έχει βάλει πετρέλαιο. Το επίδομα θα πληρωθεί ανάλογα με τα λίτρα πετρελαίου που έχουν αγοραστεί (δεν φθάνει μόνο η αίτηση).

• Οσοι έχετε αγοράσει πετρέλαιο από τις 15 Οκτωβρίου και μετά: Το σύστημα με το που θα υποβληθεί η αίτηση θα ενημερωθεί αυτόματα και θα καταβληθούν τα χρήματα στις 8 Φεβρουαρίου.

• Από τη στιγμή που υποβληθεί μία φορά αίτηση: Δεν χρειάζεται να επαναληφθεί. Το σύστημα ενημερώνεται αυτόματα κάθε φορά που βάζει το νοικοκυριό πετρέλαιο θέρμανσης.

• Διαμερίσματα σε πολυκατοικία. Μπορούν να υποβληθούν αιτήσεις ανεξάρτητα από τι κάνουν οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες. Προϋπόθεση να έχει υποβάλει αίτηση ο διαχειριστής με τα χιλιοστά του κάθε διαμερίσματος.

• Σε περίπτωση που απορριφθεί η αίτηση: Δικαίωμα υποβολής αίτησης επανεξέτασης έως τις 15 Ιουλίου 2019 (πληρωμή επιδόματος έως 11 Οκτωβρίου 2019, εφόσον τελικά εγκριθεί).

ΠΗΓΗ: Το ΒΗΜΑ

“ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΚΙΛΚΙΣ για προμήθεια καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΚΙΛΚΙΣ

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΣΥΜΒΑΣΗΣ: Προμήθεια υγρών καυσίμων για το έτος 2019 (από την υπογραφή της σύμβαση μέχρι και 31-12-2019, και διαιρείται σε δύο (2) Τμήματα, ως εξής: ΤΜΗΜΑ Α : Πετρέλαιο θέρμανσης, για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Δ.Α. Κιλκίς, που έχουν ως αντικείμενο αμιγώς τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών [Φορέας 1043 Ειδικός Φορέας 701-0000000 «Δαπάνες μεταναστευτικών ροών του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη», έτους 2019, (πρώην ΕΦ 07-593)]. ΤΜΗΜΑ Β : Πετρέλαιο θέρμανσης, για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Δ.Α. Κιλκίς πλην Τ.Σ.Φ. Δικαιοδοσίας, [Φορέας 1043 Ειδικός Φορέας 201-0000000 «Γενική Γραμματεία Δημόσιας Τάξης», έτους 2019 (πρώην Ε.Φ. 07-410)].

 

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/69%CE%97%CE%9146%CE%9C%CE%9A6%CE%A0-%CE%A3%CE%A17?inline=true

“ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΚΙΛΚΙΣ για προμήθεια καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΚΙΛΚΙΣ

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΣΥΜΒΑΣΗΣ: Προμήθεια υγρών καυσίμων για το έτος 2019 (από την υπογραφή της σύμβαση μέχρι και 31-12-2019, και διαιρείται σε δύο (2) Τμήματα, ως εξής: ΤΜΗΜΑ Α : Πετρέλαιο θέρμανσης, για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Δ.Α. Κιλκίς, που έχουν ως αντικείμενο αμιγώς τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών [Φορέας 1043 Ειδικός Φορέας 701-0000000 «Δαπάνες μεταναστευτικών ροών του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη», έτους 2019, (πρώην ΕΦ 07-593)]. ΤΜΗΜΑ Β : Πετρέλαιο θέρμανσης, για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Δ.Α. Κιλκίς πλην Τ.Σ.Φ. Δικαιοδοσίας, [Φορέας 1043 Ειδικός Φορέας 201-0000000 «Γενική Γραμματεία Δημόσιας Τάξης», έτους 2019 (πρώην Ε.Φ. 07-410)].

 

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/69%CE%97%CE%9146%CE%9C%CE%9A6%CE%A0-%CE%A3%CE%A17?inline=true

08:50 “Η κρίση στη Βενεζουέλα – Φτώχεια, κρίση, δολάριο και πετρέλαιο”.

 Î’ενεζουέλα: Στα πρόθυρα εμφυλίου | tovima.gr

O άγγλος ιστορικός και θεολόγος Thomas Fuller εκτιμάται πως ήταν ο πρώτος ο οποίος το 1650 χρησιμοποίησε, αν και με διαφορετική σύνταξη, τη φράση «η πιο σκοτεινή ώρα είναι λίγο πριν την αυγή» . Αυτή τη σκοτεινή ώρα βιώνουν τα τελευταία χρόνια οι πολίτες της Βενεζουέλας περιμένοντας μια κάποια αυγή. Ακόμη και εάν δεν είναι ξεκάθαρο τι θα φέρει και αν η μέρα που θα ξημερώσει θα αποδειχθεί τελικά καλύτερη.

Εξάλλου, η πρόσφατη ιστορία της Βενεζουέλας είναι γεμάτη από οικονομικές και πολιτικές κρίσεις, κοινωνικές αναταραχές, πραξικοπήματα και αντιπραξικοπήματα, ελπίδες και προσδοκίες που γεννιούνται και διαψεύδονται, θαύματα που κρατούν μονό μία μέρα.

Και όλα αυτά πάντα σε μια χώρα με πολύ πετρέλαιο και πολύ φτωχούς ανθρώπους.

Πετρέλαιο: ευχή και κατάρα

Τους λόγους για την ταραχώδη πορεία της Βενεζουέλας μπορεί να αναζητήσει και να εντοπίσει κανείς σε μια σειρά γεγονότων, πολιτικών συγκυριών, διεθνών σχέσεων, συμφερόντων ή ακόμη και πολιτικής αλλά και γενικότερης κουλτούρας της χώρας. Μπορεί όμως να την αναζητήσει κανείς και στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της οικονομίας της, στην οποία κυριαρχεί ο τομέας του πετρελαίου με το οποίο συνδέεται για χρόνια περίπου το ένα τρίτο του ΑΕΠ, το 80% των εξαγωγών και περισσότερο από το 50% των εσόδων του κράτους.

Θα πρέπει μάλιστα να σημειωθεί πως η χώρα μέχρι σήμερα διαθέτει τα μεγαλύτερα αποθέματα πετρελαίου (και τα όγδοα μεγαλύτερα φυσικού αερίου) στον κόσμο και βρίσκεται διαρκώς ανάμεσα στις δέκα μεγαλύτερες χώρες παραγωγής πετρελαίου. Σύμφωνα με στοιχεία του 2018, η Βενεζουέλα διαθέτει στην παγκόσμια αγορά το φθηνότερο πετρέλαιο ενώ είναι μία από τις λίγες χώρες οι οποίες βασίζονται στην υδροηλεκτρική ενέργεια για την παραγωγή ηλεκτρισμού.

Κατά το πρώτο μισό του περασμένου αιώνα αμερικανικές εταιρείες είχαν δραστηριοποιηθεί πολύ ενεργά στην παραγωγή πετρελαίου στη Βενεζουέλα αλλά τελικά το 1973, η κυβέρνηση του Καράκας αποφάσισε την κρατικοποίηση των πετρελαιοβιομηχανιών και τρία χρόνια μετά δημιουργήθηκε η εταιρεία Petróleos de Venezuela (PDVSA). Τα επόμενα χρόνια η Βενεζουέλα δημιούργησε ένα τεράστιο σύστημα διυλιστηρίων και αγορών στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Η εξάρτησή της οικονομίας όμως από το πετρέλαιο και την εξαγωγή του στις ΗΠΑ αποδείχθηκαν δύο σημαντικά προβλήματα.  

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο δεν μπορεί να θεωρηθεί τυχαίο επίσης πως μετά το Β′ Παγκόσμιο Πόλεμο η πιο ήρεμη σχετικά περίοδος στη Βενεζουέλα ήταν αυτή της δεκαετίας του 1970. Τότε που η πετρελαιοπαραγωγός χώρα, εξαιτίας της αύξησης των τιμών του πετρελαίου και την πετρελαϊκή κρίση του 1973 αύξησε σημαντικά τα έσοδά της.

Ωστόσο τα πράγματα άλλαξαν ριζικά από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η πτώση των διεθνών τιμών του μαύρου χρυσού έφερε οικονομική λιτότητα και νέα κοινωνική αναταραχή. 

Infographic: Venezuela Sits Atop the World's Largest Oil Reserves | StatistaYou will find more infographics at Statista

Η οικονομική κρίση εξελίχθηκε σε πολιτική, ακολούθησαν αποτυχημένα πραξικοπήματα και ανπροαξικόπηματα και κάπως έτσι ήρθε το κρίσιμο 1998 όταν ο Ούγκο Τσάβες κέρδισε τις εκλογές υποσχόμενος μια κοινωνική επανάσταση. «Ήρθε η ώρα για την ανάσταση της Βενεζουέλας. Ήρθε η ώρα για την αναγέννηση του λαού» όπως έλεγε στους πύρινους λόγους του.

Μέχρι το 2013 ήταν ο αδιαμφισβήτητος πρόεδρος σε αυτή τη χώρα της Λατινικής Αμερικής ενώ μέχρι και σήμερα είναι μεγάλος ο αριθμός των πολιτών της Βενεζουέλας που μιλούν με θέρμη και θαυμασμό για τον Τσάβες που έδωσε φωνή στους πιο αδύναμους της κοινωνίας της Βενεζουέλας και κατά κάποιους αποκατάστησε την κοινωνική δικαιοσύνη.

Αυτό μάλιστα παρά το γεγονός ότι οι ελλείψεις για παράδειγμα σε πολλά αγαθά- που τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί δραματικά-ξεκίνησαν επί Τσάβες και εν μέρει εξαιτίας των οικονομικών πολιτικών που άσκησε. Το δε πρόβλημα στέγασης, η αδυναμία μετασχηματισμού της οικονομίας κ.ο.κ κατέστησε τους φτωχούς ακόμη φτωχότερους. 

Όταν μετά τον θάνατο του Τσάβες, το 2013, ανέλαβε τα ηνία της χώρας ο στενός συνεργάτης του, Νικολάς Μαδούρο δεν έγιναν μεταρρυθμίσεις ενώ η νέα πτώση στην τιμή του αργού πετρελαίου στην Βενεζουέλα των υψηλών αποθεμάτων, επιδείνωσε την κατάσταση. Το 2015 η χώρα αντιμετώπισε δραστική μείωση των εσόδων σε αμερικανικά δολάρια και σε εμπορεύματα.

Κατά την προεδρία του ξεσπά μια τεράστια οικονομική και ανθρωπιστική κρίση η οποία ανάγκασε μάλιστα εκατομμύρια πολίτες να μεταναστεύσουν ενώ ο Μαδούρο κατηγορείται για κακοδιαχείριση αλλά και για απολυταρχισμό. Οι κοινωνικές εντάσεις και οι συγκρούσεις απελπισμένων πολιτών με την αστυνομία έγιναν σταδιακά μια καθημερινότητα, μία ρουτίνα ενώ οι σχέσεις κυρίως με τις ΗΠΑ διαρκώς επιδεινωνόταν φτάνοντας σε οριακό σημείο επί διακυβέρνησης Τραμπ και τις κυρώσεις που επέβαλλε, με ό,τι συνεπάγεται αυτό για την εξαρτημένη από τις εξαγωγές πετρελαίου, οικονομία της χώρας.

Το σημείο καμπής ήταν βέβαια οι προεδρικές εκλογές του 2018 οπότε ο Μαδούρο επανεξελέγη πρόεδρος, αλλά διατυπώθηκαν καταγγελίες για νοθεία.

Το πιο πρόσφατο κεφάλαιο σε αυτή την πολιτική, οικονομική και ανθρωπιστική κρίση άρχισε να γράφεται στις 23 Ιανουαρίου 2019 όταν ο ηγέτης της αντιπολίτευσης και πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Χουάν Γκουαϊντό αυτο-ανακηρύχθηκε πρόεδρος της χώρας, ζητώντας από τον Μαδούρο να παραιτηθεί, ενώ αναζήτησε παράλληλα βοήθεια στις ΗΠΑ και σε άλλες χώρες της Δύσης.

Πόσο άλλαξε η χώρα την τελευταία 10ετία

Η αλήθεια βέβαια είναι πως η Βενεζουέλα αποτελεί μια βραδυφλεγή βόμβα εδώ και πολλά χρόνια. Αρκεί κανείς να δει πόσο έχει επιδεινωθεί η οικονομία της την τελευταία 10ετία για να καταλάβει πώς έφτασε σήμερα να είναι μια χώρα διχασμένη, μια κοινωνία πολωμένηγεμάτη από εξαθλιωμένος πολίτες που αναζητούν σωτήρες ευκαιρίας. 

Το σίγουρο βέβαια είναι πως παρά τα τεράστια οικονομικά προβλήματα οι άνθρωποι πριν μια δεκαετία δεν αναγκάζονταν τουλάχιστον να ζουν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα τις περισσότερες ώρες της ημέρες, ο μισθός αρκούσε για να ζήσουν σχετικά αξιοπρεπώς -και όχι μόνο για να αγοράσουν μια τσίχλα- και δεν αγόραζαν σάπιο κρέας από την αγορά.

Η διαφορά είναι κάτι παρά πάνω από αισθητή. Το πόσο καλύτερα ήταν ή το πόσο χειρότερα είναι, φαίνεται στο Infographic του Statista που εστιάζει σε κάποιους βασικούς δείκτες ενώ τονίζεται η σύνδεση της οικονομίας της Βενεζουέλας με τις ΗΠΑ.

Αρκεί άλλωστε να σκεφτεί κανείς πως πριν από 10 χρόνια η Βενεζουέλα ήταν για τις ΗΠΑ στη λίστα των 10 πιο σημαντικών εμπορικών εταίρων ενώ τώρα η Ουάσιγκτον έχει επιβάλλει δυσβάσταχτες κυρώσεις στις οποίες σαφώς και οφείλεται σε πολύ μεγάλο βαθμό η κρίση της οποίας διέρχεται η χώρα.

Infographic: How Venezuela Looked 10 Years Ago | StatistaYou will find more infographics at Statista

Στο μεταξύ πριν από 10 χρόνια ο πληθωρισμός ήταν σαφώς υψηλός, στο 30,9% αλλά το 2018 έφτασε το 1.300.000%.

Η αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος ήταν το 6,9% και το 2018 στο -5,2% ενώ η εμπιστοσύνη στην κυβέρνηση έφτανε το 63% έναντι του 24% τώρα.

Το δε ποσοστό ανθρώπων που ζουν κάτω από τα όρια της φτώχειας σήμερα φτάνει το 33,1% αντί 27,5% το 2007.

Το δε δημόσιο χρέος της χώρας, εκτιμάται (με στοιχεία του 2017) στα 105δισεκ. δολάρια ενώ τα ομόλογα που δεν έχουν εξοφληθεί εκτιμάται πως ανέρχονται σε 36δισεκ δολάρια. 

Infographic: Venezuela's Most Important Export Partners | StatistaYou will find more infographics at Statista

Επίσης πριν 10 χρόνια, 2008 οι ΗΠΑ εισήγαγαν από τη Βενεζουέλα πετρέλαιο αξίας 43,7 δισεκ. δολαρίων έναντι 8,6 εκατ δολαρίων το 2018 ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η Βενεζουέλα είναι η χώρα με τα μεγαλύτερα αποθέματα πετρελαίου τα οποία το 2017 έφταναν τα 301δισεκατομμύρια βαρέλια (18% επί των παγκόσμιων αποθεμάτων). 

Βέβαια, ο Τραμπ έκανε πράξη την απειλή τους προς τον Νικολάς Μαδούρο (ότι δηλαδή «Οι ΗΠΑ θα χρησιμοποιήσουν όλο το βάρος και τη δύναμη της οικονομίας τους αλλά και της διπλωματίας, για να ασκήσουν πιέσεις ώστε να αποκατασταθεί η Δημοκρατία στη Βενεζουέλα»). Έτσι επέβαλλαν  και νέες κυρώσεις στο καθεστώς Μαδούρο, στοχοποιώντας κυρίως την κρατική πετρελαϊκή εταιρεία PdVSA αφού τα έσοδα από το πετρέλαιο ήταν η βασική πηγή εσόδων της χώρας. 

Infographic: Venezuela Is a Major Oil Supplier to the U.S. | Statista
ΠΗΓΗ: huffingtonpost.gr

08:04 “Ανοδικές τάσεις καταγράφονται στην διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές “.

 

ΚΥΠΕ – ΑΠΕ – Αυστραλία/ΣΙΔΝΕΙ 06/02/2019 06:51

Ανοδικές τάσεις καταγράφονται στην σημερινή διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, παρά το γεγονός ότι οι επενδυτές ανησυχούν για την πορεία της παγκόσμιας οικονομίας.
               
Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου καταγράφηκαν στα 53,74 δολάρια το βαρέλι αυξημένες κατά 8 σεντς από το τελευταίο κλείσιμο.
 
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, αυξήθηκαν κατά 7 σεντς στα 62,05 δολάρια το βαρέλι.

“Qatar Petroleum και Exxon προχωρούν στην κατασκευή μονάδας LNG στο Τέξας ύψους 10 δισ. δολ.”.

 Qatar Petroleum και Exxon προχωρούν στην κατασκευή μονάδας LNG στο Τέξας ύψους 10 δισ. δολ.

Το έργο θα προσθέσει παραγωγική δυναμικότητα περίπου 16 εκατομμυρίων τόνων LNG ετησίως μετά την έναρξή του το 2024.

Η Qatar Petroleum και η Exxon Mobil Corp θα προχωρήσουν στο έργο ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την επέκταση της μονάδας  εξαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στο Τέξας, ανακοίνωσε η Exxon την Τρίτη 5/2/2019.
Σύμφωνα με το Reuters η κατασκευή του έργου LNG Golden Pass, στο Pass Sabine στο Τέξας, αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2019.
Το έργο θα προσθέσει παραγωγική δυναμικότητα περίπου 16 εκατομμυρίων τόνων LNG ετησίως μετά την έναρξή του το 2024.
“Το Golden Pass θα προσφέρει μια αυξημένη, αξιόπιστη και μακροπρόθεσμη προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου στις παγκόσμιες αγορές αερίου, θα τονώσει την τοπική ανάπτυξη και θα δημιουργήσει χιλιάδες θέσεις εργασίας”, επεσήμανε ο επικεφαλής της Exxon, Darren Woods, σε σχετική ανακοίνωση.
Στελέχη από την Exxon και την Qatar Petroleum αναμένεται να προβούν σε κοινή ανακοίνωση με τον Υπουργό Ενέργειας των ΗΠΑ Rick Perry την Τρίτη το απόγευμα (ξημερώμτα ώρα Ελλάδα), ανακοίνωσε  η Υπηρεσία Ενέργειας.
Η παγκόσμια κατανάλωση LNG αναμένεται να υπερδιπλασιαστεί σε 550 εκατομμύρια τόνους ετησίως (mtpa) μέχρι το 2030,  εντείνοντας τον ανταγωνισμό μεταξύ των εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου που είναι πρόθυμοι να κυριαρχήσουν στην αγορά.
Η επέκταση είναι μέρος των σχεδίων της Qatar Petroleum να επενδύσει περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς η εταιρεία επιδιώκει να αυξήσει τις δραστηριότητές της στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο στο εξωτερικό.
Το Κατάρ, μια μικρή αλλά πλούσια χώρα, είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παίκτες στην αγορά LNG με ετήσια παραγωγή 77 εκατομμυρίων τόνων και σχεδιάζει να ενισχύσει την παραγωγική ικανότητα κατά 43% μέχρι το 2023-2024.
Επί του παρόντος, η Exxon κατέχει το 30% της Golden Pass και η Qatar Petroleum το 70%. Οι δύο επιχειρήσεις έχουν ενισχύσει την παγκόσμια συμμαχία  του για τα έργα LNG από τις Ηνωμένες Πολιτείες έως την Μοζαμβίκη.
Το έργο Golden Pass είναι ένα από τα πολλά που θα μπορούσαν να εγκριθούν φέτος. Οι εταιρείες αναμένεται να λάβουν τελικές αποφάσεις για έργα που θα μπορούσαν να προσθέσουν περισσότερους από 60 εκατομμύρια τόνους ετησίως δυναμικότητας LNG φέτος.
Το Κατάρ εγκατέλειψε τον ΟΠΕΚ πέρυσι, επιτρέποντάς του να επεκταθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες χωρίς ανησυχίες σχετικά με την προτεινόμενη νομοθεσία που θα μπορούσε να περιορίσει τις επενδύσεις των μελών του ΟΠΕΚ στη χώρα


ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr

07:40 “Πετρέλαιο: Πτώση για δεύτερη συνεχόμενη μέρα”.

 oil_pla

Σε ποια επίπεδα διαμορφώθηκαν οι τιμές του «μαύρου χρυσού» στις διεθνείς αγορές

Πτωτικά για δεύτερη διαδοχική ημέρα κινήθηκε το πετρέλαιο, καθώς οι επενδυτές μοιάζουν να ανησυχούν περισσότερο για την πορεία αμερικανικής και διεθνούς οικονομίας και λιγότερο για την παραγωγή μαύρου χρυσού.

Ειδικότερα, το προθεσμιακό συμβόλαιο Απριλίου 2019 για το Brent είχε πτώση -0,83% στα 61,99 δολ. ανά βαρέλι, την ίδια στιγμή που το αμερικανικό αργό υποχώρησε -1,6% στα 53,68 δολ. ανά βαρέλι.

Όπως ανέφερε ο αναλυτής της Commonwealth Bank of Australia, Vivek Dhar, «οι νέες αμερικανικές κυρώσεις στη Βενεζουέλα μπορεί να οδηγήσουν σε μείωση της παγκόσμιας προσφoράς κατά 0,5-1%».

Παράλληλα, η παραγωγή του ΟΠΕΚ σημείωσε τον Ιανουάριο του 2019 τη μεγαλύτερη μηνιαία πτώση των τελευταίων δύο ετών, καθώς χώρες όπως το Ιράν, η Λιβύη και η Βενεζουέλα καταγράφουν ακούσιες πτώσεις στις εξαγωγές τους.

Όσον αφορά τη Ρωσία, η οποία επίσης συμμετέχει στη συμφωνία ΟΠΕΚ, η παραγωγή της υποχώρησε κατά 47 χιλ. βαρέλια τον Ιανουάριο, με τον υπουργό Ενέργειας της χώρας, Alexander Novak, να τονίζει ότι η Μόσχα βρίσκεται σε πλήρη συμμόρφωση απέναντι στις περικοπές.

Πηγή: www.newmoney.gr

Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 05/02/2019″.

 

Υποχώρησαν οι τιμές του πετρελαίου την Τρίτη καθώς οι επενδυτές αξιολογούν την πολιτική κρίση στη Βενεζουέλα για τον πιθανό αντίκτυπο στην παγκόσμια παραγωγή εν αναμονή των στοιχείων που θα ανακοινωθούν αύριο στις ΗΠΑ για την πορεία των εμπορικών αποθεμάτων.

Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Μαρτίου έχασε 90 cents ή 1,7% διολισθαίνοντας στα 53,66 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.

Το Brent Απριλίου υποχώρησε 53 cents ή 0,9% στα 61,98 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures.

Οι επενδυτές περιμένουν τις αυριανές ανακοινώσεις της αμερικανικής υπηρεσίας Ενέργειας για την πορεία των εμπορικών αποθεμάτων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αναλυτών, τα στοιχεία θα δείξουν αύξηση των αποθεμάτων κατά 3,7 εκατ. βαρέλια για την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε την 1η Φεβρουαρίου. Τα στοιχεία αναμένεται να δείξουν αύξηση στα αποθέματα βενζίνης και στα διυλισμένα αποθέματα κατά 1,7 εκατ. βαρέλια.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Φεβρουάριος, Τρίτη 5 2019 – 21:56:48

WTI Crude Oil
53,66 δολάρια ▼ -0.90   -1,68%
2019.02.05 τέλος της ημέρας

POPEK.GR


Brent Crude Oil
61,98 δολάρια ▼ -0.53   -0,86%
2019.02.05 τέλος της ημέρας

16:52 “Οι νέοι στόχοι σχετικά με το CO2 για τα φορτηγά πρέπει να είναι «εφικτοί στην πράξη» και να προειδοποιούν τη βιομηχανία”.

 

Βρυξέλλες, 5 Φεβρουαρίου 2019

– Πριν από τις τελικές διαπραγματεύσεις της ΕΕ σχετικά με τα πρότυπα CO2 για τα φορτηγά, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) επαναλαμβάνει την υποστήριξή της για έγκαιρη συμφωνία σχετικά με τον κανονισμό αυτό. Ταυτόχρονα, η ACEA προειδοποιεί τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής ότι αυτοί οι πρώτοι στόχοι για το CO2 θα είναι εφικτο μόνο εάν συνοδεύονται από τη σωστή δέσμη μέτρων για την αντιμετώπιση των διαρθρωτικών προκλήσεων που αντιμετωπίζουν τόσο οι κατασκευαστές φορτηγών όσο και οι φορείς εκμετάλλευσης.

«Τα τελευταία χρόνια, τα μέλη της ACEA εργάστηκαν σκληρά για να μειώσουν τις εκπομπές CO2 από φορτηγά και βεβαίως εξακολουθούν να δεσμεύονται να συνεχίσουν να το κάνουν», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας της ACEA, Erik Jonnaert. “Ωστόσο, κατά την οριστικοποίηση αυτών των νέων προτύπων, είναι απαραίτητο οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων να λάβουν υπόψη τους μακροχρόνιους επενδυτικούς κύκλους των κατασκευαστών φορτηγών, τα χαμηλά περιθώρια εκμετάλλευσης των μεταφορέων, καθώς και την απουσία υποδομών χρέωσης και ανεφοδιασμού για φορτηγά με εναλλακτική κίνηση. “

Πράγματι, η επίτευξη των εξαιρετικά φιλόδοξων στόχων σχετικά με το CO2 για τα φορτηγά που προτείνονται για το 2025 και το 2030 είναι εφικτός μόνο εάν η πρόσληψη από τον πελάτη φορτηγών μηδενικών και χαμηλών εκπομπών αυξάνεται δραστικά μέσα σε λίγα μόλις χρόνια. Παρόλα αυτά, τα πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι δεν υπάρχει σήμερα ένα ενιαίο σημείο φόρτισης κατάλληλο για φορτηγά ηλεκτρικά ή υδρογόνου στην ΕΕ, ούτε υπάρχει σαφές σχέδιο δράσης για την ανάπτυξη αυτής της υποδομής στο εγγύς μέλλον.

Επιπλέον, η ACEA πιστεύει ότι ουσιαστικά κίνητρα για την προώθηση της έγκαιρης υιοθέτησης φορτηγών μηδενικών και χαμηλών εκπομπών είναι απαραίτητα. Συνεπώς, ο κλάδος υποστηρίζει τον μηχανισμό παροχής κινήτρων που προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο οποίος θα πρέπει να διατηρηθεί τουλάχιστον μέχρι το 2030.

Ωστόσο, η καθιέρωση υποχρεωτικών ποσοστώσεων πωλήσεων (μέσω ενός συστήματος “αναφοράς”, όπως πρότεινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο) θα ήταν εξαιρετικά επικίνδυνο για την ευρωπαϊκή βιομηχανία φορτηγών. Η υπαγόρευση στους κατασκευαστές ότι πρέπει να παράγουν ένα ορισμένο αριθμό οχημάτων μηδενικών εκπομπών δεν θα εγγυηθεί ότι θα ακολουθήσει η απορρόφηση της αγοράς, ιδίως λόγω της έλλειψης υποδομών καθώς και άλλων εμποδίων – όπως η απώλεια ωφέλιμου φορτίου και περιορισμένης εμβέλειας.

Jonnaert: “Αυτό που ζητάμε ως μέρος αυτού του κανονισμού είναι ένα αποτελεσματικό πλαίσιο υποστηρικτικών μέτρων τόσο για τους κατασκευαστές όσο και για τους μεταφορείς φορτηγών ώστε να διασφαλιστεί ότι οι φιλόδοξοι στόχοι για το CO2 που πρόκειται να υιοθετηθούν σύντομα θα αποδειχθούν εφικτοί στην πράξη”.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης «τριμερούς διαλόγου» την επόμενη εβδομάδα, αναμένεται ότι οι εκπρόσωποι του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, των εθνικών κυβερνήσεων και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα καταλήξουν σε τελική συμφωνία σχετικά με αυτόν τον σημαντικό φάκελο.

acea.be