Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

09:35 “Με άνοδο των ταξινομήσεων στα καινούρια αυτοκίνητα (3,5%) ξεκίνησε το 2019”.

 

Με το δεξί ξεκίνησαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Ιανουάριο, καθώς σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις ήταν αυξημένες κατά 3,7% ως προς τον αντίστοιχο περσινό Ιανουάριο.

Πουλήθηκαν συνολικά 9.212 αυτοκίνητα, έναντι των 8.885 μονάδων που πουλήθηκαν το 2018. Παρά τη νέα αύξηση των πωλήσεων, η αγορά αυτοκινήτου τον Ιανουάριο 2019 κινήθηκε – 68,9% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

Ανοδική, έστω και οριακή (+0,4%), ήταν και η πορεία στα καινούρια φορτηγά. Πουλήθηκαν 675 φορτηγά, δηλαδή 3 περισσότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η αγορά των καινούριων λεωφορείων σημείωσε άνοδο 400%, συγκριτικά με τον Ιανουάριο του 2018, ωστόσο εξαιτίας του μικρού μεγέθους της (75 οχήματα), οι διαφορές σε απόλυτους αριθμούς είναι σχετικά μικρές. Τέλος, στα καινούρια δίκυκλα (πλέον των 50 κ.εκ) οι ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση 2,9% ως προς τον Ιανουάριο του 2018. Πουλήθηκαν συνολικά 1.761 μονάδες έναντι των 1.711 δικύκλων που πουλήθηκαν τον περσινό Ιανουάριο.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Αεροσκάφη της Ανατολικής Λιβύης πραγματοποίησαν τέσσερις προειδοποιητικές αεροπορικές επιδρομές, κοντά στο Ελ Φιλ”.

 

Αεροσκάφη της Ανατολικής Λιβύης πραγματοποίησαν τέσσερις προειδοποιητικές αεροπορικές επιδρομές κοντά στο πεδίο πετρελαϊκών γεωτρήσεων Ελ Φιλ, σύμφωνα με δηλώσεις ενός μηχανικού στο Reuters.

Οι αεροπορικές αυτές επιδρομές αποτέλεσαν προειδοποίηση για έναν τοπικό διοικητή, που διορίστηκε από τον πρωθυπουργό Φαγέζ Σεράι, την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

17:44 “Ποιος ο αντίκτυπος της κρίσης στην Βενεζουέλα στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου”.

 Î Î¿Î¹Î¿Ï‚ ο αντίκτυπος της κρίσης στην Βενεζουέλα στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου

Η αυξημένη παραγωγική δραστηριότητα άλλων πετρελαϊκών χωρών σε συνδυασμό με τα αυξημένα παγκόσμια αποθεματικά θα καταφέρουν να αντισταθμίσουν τις επερχόμενες μειωμένες εξαγωγές από πλευράς Βενεζουέλας, εξ’ ου και η ήπια διακύμανση στις τιμές.

Η Βενεζουέλα εξάγει περί τα 1 εκατ. βαρέλια αργού/ημέρα, ο αριθμός ο οποίος αντιστοιχεί στο 1% της παγκόσμιας παραγωγής ενώ ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το 50% των εξαγωγών αυτών κατευθύνεται προς τις ΗΠΑ. Τα τελευταία χρόνια η χώρα της Λατινικής Αμερικής πλήττεται από οικονομικά και κοινωνικά θέματα με αποτέλεσμα η παραγωγή της πετρελαίου να βαίνει μειούμενη.

Κατά συνέπεια η Σαουδική Αραβία που αποτελεί τον κορυφαίο εξαγωγέα στον κόσμο, θα μπορούσε να αντισταθμίσει τον όγκο αυτό μέσω της εφεδρικής της παραγωγικής ικανότητας των περίπου 1,8 εκατομμυρίων βαρελιών/ημέρα, όπως αναφέρει το Reuters.

Από την άλλη, οι πρόσφατες εμπορικές κυρώσεις της Ουάσιγκτον στην PDVSA είναι πιθανό να δώσουν μια βραχυπρόθεσμη ώθηση στις τιμές σημειώνει μεγάλη μερίδα αναλυτών και είναι ενδεικτικό ότι η τιμή του brent ανήλθε στα $63/βαρέλι την Τρίτη 5 Φεβρουαρίου.

naftikachronika.gr

12:58 “Πιέσεις Rosneft στον Putin να τερματίσει τη συμφωνία με τον ΟΠΕΚ”.

 Î Î¹Î­ÏƒÎµÎ¹Ï‚ Rosneft στον Putin να τερματίσει τη συμφωνία με τον ΟΠΕΚ

Στρατηγική απειλή αποτελεί η συμφωνία με τον ΟΠΕΚ σύμφωνα με επιστολή του Igor Sechin στον ρώσο πρόεδρο
Ο Igor Sechin, επικεφαλής του ρωσικού πετρελαϊκού γίγαντα Rosneft και ένας από τους στενότερους συμμάχους του Vladimir Putin, σε επιστολή του στον Ρώσο πρόεδρο  επισημαίνει ότι η συμφωνία της Μόσχας με τον ΟΠΕΚ για τη μείωση της παραγωγής πετρελαίου αποτελεί στρατηγική απειλή και παιχνίδι στα χέρια των Ηνωμένων Πολιτειών .
Η επιστολή δεν ανέφερε εάν θα πρέπει να επεκταθεί ή όχι η συμφωνία που ισχύει από το 2017 μεταξύ του ΟΠΕΚ και άλλων μεγάλων παραγωγών πετρελαίου που ηγείται η Ρωσία για τη μείωση της παραγωγής.
Αλλά σύμφωνα με  πηγές της βιομηχανίας που επικαλείται το Reuters, η επιστολή είναι ένα σαφές μήνυμα σε άλλους Ρώσους αξιωματούχους που ασχολούνται με την ενεργειακή πολιτική ότι ο Sechin θέλει να τερματίσει τη συμφωνία.
Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο Putin θα υποστηρίξει την άποψη του Sechin επειδή ο πρόεδρος της χώρας βλέπει το σύμφωνο με τον ΟΠΕΚ ως μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου παζλ που περιλαμβάνει διάλογο με την επικεφαλή του ΟΠΕΚ Σαουδική Αραβία σχετικά με τη Συρία και άλλα γεωπολιτικά ζητήματα.
“Η επιστολή αποτελεί απειλή για την επέκταση της συμφωνίας. Αλλά ούτως ή άλλως, ο Putin είναι ο απόλυτος υπεύθυνος λήψης αποφάσεων “, ανέφερε μία από τις πηγές.
Σύμφωνα με το Reuters η επιστολή στάλθηκε στα τέλη Δεκεμβρίου.
Η λεγόμενη συμφωνία OPEC + βοήθησε τις τιμές του πετρελαίου να διπλασιαστούν σε πάνω από $ 60 ανά βαρέλι. Έχει παραταθεί αρκετές φορές και, σύμφωνα με την τελευταία συμφωνία, οι συμμετέχοντες μειώνουν την παραγωγή κατά 1,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd) μέχρι το τέλος Ιουνίου.
Ο ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοί του θα συναντηθούν στις 17-18 Απριλίου στη Βιέννη για να αναθεωρήσουν το σύμφωνο.
Αν η Ρωσία εγκαταλείψει τη συμφωνία, θα οδηγήσει σε απότομη πτώση της τιμής του πετρελαίου ή θα αναγκάσει τη Σαουδική Αραβία να αναλάβει το μεγαλύτερο μέρος της επιβάρυνσης της περικοπής της παραγωγής για να συνεχίσει να υποστηρίζει τις παγκόσμιες τιμές του αργού. 
Μια υποχώρηση των τιμών θα αντιμετώπιζε σοβαρό πλήγμα στις πετρελαϊκές εταιρείες των ΗΠΑ, καθώς λειτουργούν τομείς όπου είναι ακριβότερο να εξαγάγουν πετρέλαιο, αλλά θα ωφελήσουν την ευρύτερη οικονομία των ΗΠΑ.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες υπερέβησαν τη Ρωσία και τη Σαουδική Αραβία ως ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου παγκοσμίως πέρυσι, δεν συμμετέχουν στις περικοπές παραγωγής.
Η παραγωγή αργού πετρελαίου των ΗΠΑ αναμένεται να ανέλθει σε ρεκόρ άνω των 12 εκατομμυρίων bpd φέτος και να ανέβει στα 13 εκατομμύρια bpd το επόμενο έτος, σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία πληροφοριών ενέργειας.

Πηγή: worldenergynews.gr

12:07 “Σαρωνικός: ήταν έγκλημα το ναυάγιο του “ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ”.

 Î¤Î¿ ναυάγιο του πλοίου «Αγία Ζώνη»

Πόσες κομματικές ανακοινώσεις, πόσα πρωτοσέλιδα, πόσος ραδιοτηλεοπτικός και κοινοβουλευτικός χρόνος καταναλώθηκε και πόσο μελάνι χύθηκε το φθινόπωρο του 2017 για να πειστούν οι πολίτες της χώρας ότι η κυβέρνηση με την ολιγωρία της μόλυνε τον Σαρωνικό με πετρέλαιο;

Η άθλια προπαγάνδα και τα συνειδητά ψέματα πότισαν με δηλητήριο το πολιτικό τοπίο, τρομοκράτησαν τους πολίτες και άφησαν, όπως πάντα, ανέγγιχτους τους βασικούς φυσικούς και ηθικούς αυτουργούς που για δεκαετίες λυμαίνονται ανεξέλεγκτα τον Αργοσαρωνικό και τα λιμάνια του.

Το πόρισμα των ειδικών του Γ’ Ανακριτικού Συμβουλίου Ναυτικών Ατυχημάτων (ΑΣΝΑ) δεν αφήνει περιθώρια. Κάποιοι, με διαπιστωμένες δολιοφθορές, όχι μόνο προκάλεσαν το ναυάγιο, καλύπτοντας τα εγκληματικά ίχνη τους και τις παράνομες επιδιώξεις τους, αλλά άγνωστο γιατί (;) καθυστέρησαν να ειδοποιήσουν τις Αρχές με αποτέλεσμα να γεμίσει η θάλασσα πετρέλαιο και οι ακτές με πίσσα.

Υπάρχουν πλέον ονοματεπώνυμα για την οικολογική καταστροφή, ακόμα και αν τότε οι μικροκομματικές σκοπιμότητες τύφλωσαν με φανατισμό την αντιπολίτευση, τα φιλικά της ΜΜΕ, αλλά και κάποιους βιαστικούς δημάρχους που έσπευσαν να ταυτιστούν με τις δήθεν ευθύνες του αρμόδιου υπουργείου ή των λιμενικών αρχών.

Αθελα ή ηθελημένα όλοι αυτοί ταυτίστηκαν τότε με τα συμφέροντα αμφιλεγόμενων επιχειρηματιών με αμφιλεγόμενες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στα λιμάνια, στον ανεφοδιασμό, στις απαντλήσεις, με κάθε λογής πιο «μαύρες» και από το πετρέλαιο… δραστηριότητες, βάζοντας σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές και περιβάλλον.

Κάποιοι, λοιπόν, βούλιαξαν τελικά το καράβι και προσπάθησαν με διάφορους ισχυρισμούς σε πρόθυμα ΜΜΕ να καλύψουν τα εγκληματικά ίχνη τους. Αυτό λέει το πόρισμα των πλέον ειδικών που δημοσιεύει σήμερα η εφημερίδα μας, αυτό λένε και τα άλλα δύο πορίσματα, αυτό έλεγε χαμηλόφωνα και ο κόσμος στα καφενεία του λιμανιού.

Το πόρισμα βρίσκεται ήδη εδώ και σχεδόν δύο μήνες στην Εισαγγελία Πειραιά, αλλά φαίνεται ότι είναι πολύ φορτωμένη με υποθέσεις και έτσι ακόμα δεν έχει ξεκινήσει η κύρια ανάκριση και η αναζήτηση κινήτρων και ευθυνών.

Θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον να μάθουν οι πολίτες, αν εκτός από το χρηματικό όφελος των φερομένων ως πρωταγωνιστών της δολιοφθοράς, υπάρχουν αποδείξεις και για το οικονομικό όφελος εταιρειών που ανέλαβαν την αντιρρύπανση και απορρύπανση.

11:06 “Ιράν ανακτήσιμα αποθέματα πετρελαίου σε βαρέλια 160 δισεκατομμυρίων και βολές κατά της Ελλάδας και Ιταλίας”.

 

Ο υπουργός Πετρελαίου του Ιράν Bijan Zangeneh δήλωσε την Τρίτη ότι το ανακτήσιμο πετρέλαιο της χώρας ανήλθε στα 160 δισεκατομμύρια βαρέλια.
“Αν και η παραγωγή αργού πετρελαίου του Ιράν μειώθηκε από 5 mb / d [το 1979] σε περίπου 4 mb / d σήμερα, το σημαντικό είναι ότι τα αποκαταστάσιμα αποθέματα υγρών υδρογονανθράκων της χώρας έχουν αυξηθεί από 88 δισ. Έως 160 δισ. Βαρέλια τώρα”, δήλωσε μια συνέντευξη Τύπου.

Είπε ότι περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου είχαν ανακτηθεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια.

Ο Zangeneh είπε επίσης ότι οι ανακτήσιμες αποθέσεις αερίου του Ιράν είχαν αυξηθεί σε 33 tcf από 9 tcf τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες.

 “Δεν υπήρχε σχεδόν καμία βιομηχανία αερίου πριν από την [1979 Ισλαμική] Επανάσταση και μόνο 36 mcm / d υποβλήθηκαν σε επεξεργασία στο διυλιστήριο Bidboland. Σήμερα, ο αριθμός αυτός έχει πολλαπλασιαστεί κατά 30, “δήλωσε ο υπουργός.

Ο Zangeneh είπε επίσης ότι η παραγωγή συμπυκνωμάτων αερίου του Ιράν είχε φτάσει τα 750.000 b / d από τίποτα το 1979.

Ο υπουργός άγγιξε επίσης τον πετροχημικό τομέα, λέγοντας ότι το Ιράν πωλούσε περισσότερους από 30 εκατομμύρια τόνους πετρελαϊκών προϊόντων ετησίως, αξίας 17 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Ζανγκένε ανέφερε ότι το Ιράν έχει ξεπεράσει το Κατάρ σε ανάκαμψη από το γιγάντιο παράκτιο αέριο South Pars και ξεπέρασε το Ιράκ σε παραγωγή από κοινές δεξαμενές πετρελαίου.

Είπε ότι η παραγωγή από τα κοινά πετρελαϊκά πεδία στο West Karoun θα φτάσει τα 350.000 b / d το Μάρτιο, από 70.000 b / d το 2013.

Ο Ζανγκένε ανέφερε ότι το πετρέλαιο θα τεθεί σε λειτουργία στο Jask για εξαγωγή εκτός της περιοχής του Περσικού Κόλπου μέχρι το Μάρτιο του 2021.

Ο υπουργός ανέφερε επίσης ότι η παραγωγή βενζίνης του Ιράν είχε αυξηθεί από 52 ml / d πριν από πέντε χρόνια σε 105 ml / d τώρα.

Ο αξιωματούχος ανακοίνωσε περαιτέρω ότι η παραγωγική ικανότητα φυσικού αερίου του Ιράν θα φθάσει το 1 εκατ. Εκατοστά / δ στο μέλλον.

Η Ευρώπη δεν αγοράζει το πετρέλαιο του Ιράν παρά τις απαλλαγές.

Ο Μπιζάν Ζανγκένε δήλωσε ότι η Ιταλία και η Ελλάδα είχαν σταματήσει να αγοράζουν πετρέλαιο από το Ιράν παρά το γεγονός ότι τους χορηγήθηκαν απαλλαγές από τις αμερικανικές κυρώσεις.

” Μεταξύ των Ευρωπαίων, εκτός από την Τουρκία, κανένα άλλο έθνος δεν αγόρασε πετρέλαιο από το Ιράν. Η Ελλάδα και η Ιταλία αρνούνται να αγοράσουν το πετρέλαιο του Ιράν παρά τις παραχωρήσεις κερδών. Ούτε ανταποκρίνονται στην αλληλογραφία μας “, δήλωσε ο υπουργός.

Είπε ότι οι ΗΠΑ είχαν ξεκινήσει έναν μονομερή πόλεμο εναντίον του πετρελαϊκού κλάδου του Ιράν.

 ” Σκοπεύουν να μηδενίσουν τα έσοδά μας από τις εξαγωγές και αν υπάρξουν έσοδα θα εμποδίσουν οποιαδήποτε μεταφορά χρημάτων”, πρόσθεσε.

Ενώ οι δημοσιογράφοι έκαναν λόγο για το πόσο πετρέλαιο εξήγαγε το Ιράν μετά την επανεξαγωγή των αμερικανικών πετρελαϊκών κυρώσεων στο Ιράν το περασμένο Νοέμβριο, ο Zangeneh δήλωσε: «Δεν ανακοινώνω κανένα ποσό για τις εξαγωγές πετρελαίου».

Ο υπουργός είπε επίσης ότι δεν θα αποκαλύψει πώς το υπουργείο θα αποφύγει τις κυρώσεις των ΗΠΑ.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

10:47 “Η Eni και η SABIC θα αναπτύξουν από κοινού μια τεχνολογία για τη μετατροπή του φυσικού αερίου σε αέριο σύνθεσης για την παραγωγή καυσίμων και χημικών υψηλής αξίας”.

 Η συμφωνία υπογράφηκε από τους Fahad Al-Sherehy, Αντιπρόεδρο Τεχνολογίας και Καινοτομίας (SABIC), τον Giuseppe Tannoia, Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο Έρευνα & Ανάπτυξη (Eni) και τον Giacomo Rispoli, Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο Αδειοδότησης & Προμήθειας (Eni).

Αποτέλεσμα εικόνας για ENI COM

Η Eni και η SABIC υπέγραψαν χθές 08/02/2019 συμφωνία κοινής ανάπτυξης για την περαιτέρω ανάπτυξη μιας καινοτόμου τεχνολογίας για τη μετατροπή του φυσικού αερίου σε αέριο σύνθεσης, το οποίο μπορεί να μετατραπεί περαιτέρω σε καύσιμα και χημικά υψηλής αξίας, όπως η μεθανόλη.

Η εταιρική σχέση θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων δραστηριοτήτων, την κατασκευή βιομηχανικής επίδειξης που θα κατασκευαστεί και θα λειτουργεί εντός βιομηχανικών εγκαταστάσεων του Eni. Το αναπτυξιακό έργο θα προωθήσει την τεχνολογία που βασίζεται στην καταλυτική μερική οξείδωση του χρόνου επαφής (SCT-CPO) του φυσικού αερίου, για την περαιτέρω υποστήριξη των δραστηριοτήτων Eni και SABIC, χρησιμοποιώντας με πιο αποτελεσματικό τρόπο τα καθαρότερα και χαμηλότερα απολιθώματα εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου καύσιμα.

Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε αρχικά από την Eni μετά από μια εντατική περίοδο Ε & Α. Αυτό συνδυάστηκε με τον σύντομο αντιδραστήρα R & D του SABIC και τις εκτεταμένες γνώσεις της εταιρείας για την ενσωμάτωση της παραγωγής αερίου σύνθεσης σε διαδικασίες παραγωγής παραγόμενων χημικών ουσιών. Με τη συμφωνία αυτή, η Eni και η SABIC θα είναι σε θέση να αξιοποιήσουν την παγκόσμια τάξη Ε & Α και επιχειρησιακή εμπειρία για να επιτρέψουν την επιτυχία του έργου.

Η κοινή τεχνολογία θα είναι ένας πραγματικά καινοτόμος τρόπος παραγωγής αερίου σύνθεσης και ενσωμάτωσης σε εφαρμογές υψηλής αξίας για την επίτευξη χαμηλότερων επενδύσεων CAPEX και OPEX, υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης, χαμηλότερου αποτυπώματος CO2 και ευρείας ευελιξίας τροφοδοσίας.

Η συμφωνία υπογράφηκε από τους Fahad Al-Sherehy, Αντιπρόεδρο Τεχνολογίας και Καινοτομίας (SABIC), τον Giuseppe Tannoia, Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο Έρευνα & Ανάπτυξη (Eni) και τον Giacomo Rispoli, Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο Αδειοδότησης & Προμήθειας (Eni).

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

10:10 “Ελλάδα, φυσικό αέριο: Η Elpedison επιμένει ρωσικά”.

 

Νέος παίκτης στην εγχώρια αγορά του LNG θα αναδειχθεί τις αμέσως επόμενες ημέρες η Elpedison, καθώς προγραμματίζει για τις 23 Φεβρουαρίου την έλευση του πρώτου φορτίου υγροποιημένου φυσικού αερίου. Πρόκειται για ένα φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου 75 χιλιάδων κυβικών μέτρων, που είναι ρωσικής προέλευσης και αγοράστηκε από μεγάλη διεθνή εταιρεία εμπορίας αερίου (Total).

Γράφει ο Χρήστος Στεφάνου

ΠΗΓΗ: defence-point.gr

09:47 “Αναγκαίος ο έλεγχος των εναλλακτικών ναυτιλιακών καυσίμων”.

 Î‘ναγκαίος ο έλεγχος των εναλλακτικών ναυτιλιακών καυσίμων

Η Διεθνής Ένωση Ναυτασφαλίσεων (International Union of Marine Insurance -IUMI) κάνει προσπάθειες προκειμένου να ωθήσει τα διυλιστήρια να πραγματοποιήσουν δοκιμές στα εναλλακτικά καύσιμα που παράγουν ενόψει των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών του 2020 για χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.

H Διεθνής Ένωση έχει επιστήσει την προσοχή ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο μόλυνσης των καυσίμων, με αποτέλεσμα να προκαλέσουν βλάβες στα συστήματα των πλοίων. Γι’ αυτόν τον λόγο είναι αναγκαίο να διεξάγεται ο έλεγχος της ποιότητας των καυσίμων από τα διυλιστήρια και όχι από τον τελικό χρήση των καυσίμων, δηλαδή τους πλοιοκτήτες.

Όπως αναφέρει η IUMI σε περίπτωση που τα καύσιμα δεν πληρούν τις απαιτούμενες προϋποθέσεις ποιότητας, τότε οι πλοιοκτήτες θα επωμιστούν το επιπρόσθετο κόστος, το οποίο όμως δεν προβλέπεται ότι θα καλυφθεί αυτόματα από την ασφάλιση του πλοίου.

 ΑΠΕ- ΜΠΕ

09:38 “Αμετακίνητοι οι αγρότες στα μπλόκα – Κλείνουν τα Τέμπη”.

 Αμετακίνητοι στα μπλόκα που έχουν στήσει σε διάφορα κομβικά σημεία στο οδικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, παραμένουν αγρότες και κτηνοτρόφοι.

Αμετακίνητοι οι αγρότες στα μπλόκα – Κλείνουν τα Τέμπη | in.gr

Αμετακίνητοι στα μπλόκα που έχουν στήσει σε διάφορα κομβικά σημεία στο οδικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, παραμένουν αγρότες και κτηνοτρόφοι, οι οποίοι προσανατολίζονται σε δυναμικές κινητοποιήσεις.

 Το Σάββατο στις 4 το μεσημέρι στις αγρότες θα προχωρήσουν σε αποκλεισμό των σηράγγων των Τεμπών αλλά και των διοδίων στα Μάλγαρα όπως είπε στον ΘΕΜΑ 104,6 ο Ρίζος Μαρούδας από τη Συνονιστική Επιτροπή των Μπλόκων «να γίνει η συνάντηση με τους υπουργούς της κυβέρνησης.

Ο κ. Μαρούδας, μάλιστα, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο καθόδου των αγροτών στην Αθήνα καθώς, όπως είπε, «είναι γελοίο να παλεύουμε για το αυτοονήτο εδώ και 15 ημέρες. Αρνούνται το στοιχειώδες να συναντηθούμε για να συζητήσουμε».

«Η κυβέρνηση αρνείται να συναντηθεί μαζί μας, να δώσει απαντήσεις και λύσεις στα αιτήματα. Εμείς επιμένουμε ότι πρέπει να γίνει αυτή η συνάντηση για να δοθούν λύσεις. Με το κλείσιμο των Τεμπών θέλουμε να πιέσουμε την κυβέρνηση για να μας δώσει απαντήσεις» είπε ο κ. Μαρούδας.

«Εμείς θα πάμε με τρακτέρ και αυτοκίνητα όχι για να ταλαιπωρήσουμε τον κόσμο αλλά για να πιεστεί η κυβέρνηση» συμπλήρωσε ο εκπρόσωπος των αγροτών.

Εξηγώντας τα αιτήματα των αγροτών ανέφερε, μεταξύ άλλων, τις πολύ χαμηλές τιμές στα προϊόντα, το τεράστιο κόστος παραγωγής με 1,5 ευρώ το πετρέλαιο στην Ελλάδα και 60 λεπτά το αγροτικό πετρέλαιο στις χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης, αλλά και την αύξηση των εισφορών στον ΕΦΚΑ μετά την αύξηση του κατώτατου μισθού.

Μιλώντας, τέλος, για τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, Σταύρο Αραχωβίτη, ο κ. Μαρούδας είπε ότι «τον συναντήσαμε πριν βγούμε στα μπλόκα, στα περισσσότερα δήλωσε αναρμόδιος. Ο κ. Αραχωβίτης λέει ψέματα γιατί βγήκε και δήλωσε την πρώτη ημέρα ότι μας ικανοποίησε τα αιτήματα και μετά βάλαμε άλλα υπονοώντας ότι θέλαμε να ρίξουμε την κυβέρνηση».

in.gr  /  popek.gr