Το πετρέλαιο είναι αυτό που θα βοηθήσει την Βενεζουέλα να γυρίσε σελίδα υποστήριξε ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης Χουάν Γκουαϊδό που αναγνωριστεί από πολλές χώρες και έχει αυτονακηρυχθεί προσωρινός πρόεδρος. Αυτό ήταν το βασικό σημείο της ομιλίας του σε πετρελαιοβιομηχανία στο Καράκας.

«Το πετρέλαιο πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως μοχλός για την χειραφέτηση της Βενεζουέλας, για την ανάπτυξη, για να δοθούν ευκαιρίες στην κοινωνία. Αυτή είναι η πραγματική πρόκληση για την παραγωγή πετρελαίου», επεσήμανε ο Γκουαϊδό.

Σήμερα, επί προεδρίας του διαδόχου του, Νικολάς Μαδούρο η κρατική εταιρεία πετρελαίου δεν παράγει πάνω από το ένα τρίτο της ποσότητας αυτής.

Σύμφωνα με στοιχεία του 2018, η Βενεζουέλα διαθέτει στην παγκόσμια αγορά το φθηνότερο πετρέλαιο στο κόσμο.

euronews.com  /  popek.gr

 Ο λιανοπωλητής καυσίμων των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων αύξησε τα καθαρά κέρδη του.

Η ADNOC Distribution με έδρα τα ΗΑΕ ανακοίνωσε αύξηση κατά 18% στα καθαρά κέρδη το 2018 στα 2,128 δισ. AED (570 εκατ. Δολάρια).

Η Adnoc Distribution έγινε ο πρώτος αντιπρόσωπος καυσίμων στα ΗΑΕ για την εξυπηρέτηση και των επτά εμιράτων το 2018. Διαθέτει 376 βενζινάδικα, 250 καταστήματα Adnoc Oasis και 13 καταστήματα Géant Express, αναφέρει η Arabian Business.

“Τα αποτελέσματά μας του 2018 επιβεβαιώνουν τη φιλοδοξία μας να παρέχουμε και να διατηρούμε ισχυρές οικονομικές επιδόσεις μέσω της επιχειρησιακής αριστείας και της υψηλής ποιότητας εξυπηρέτησης πελατών”, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Adnoc Distribution, Saeed Mubarak Al Rashdi.

Υποστηριζόμενο από ένα θετικό 2018, ο Al Rashdi υποσχέθηκε μεγαλύτερη επέκταση στα ΗΑΕ και σε διεθνές επίπεδο όλο αυτό το έτος. Η Adnoc Distribution άνοιξε τους πρώτους δύο σταθμούς εξυπηρέτησης στο Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας το 2018.

Την περασμένη εβδομάδα, η εταιρεία γιόρτασε το άνοιγμα τριών νέων χώρων στο Ντουμπάι.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Η A.P. Moller- Maersk και η PBF Logistics προχώρησαν σε συμφωνία για την παραγωγή και αποθήκευση καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ.

Σύμφωνα με την εν λόγω συμφωνία o δανέζικος κολοσσός θα τροφοδοτεί με αργό πετρέλαιο την PBFX, η οποία και θα το επεξεργάζεται στον τερματικό της σταθμό CPI Operations LLC στο New Jersey.

Κατά αυτόν τον τρόπο η Maersk Oil Trading έχει τη δυνατότητα να παρέχει αποθειωμένο καύσιμο στους πελάτες της στην περιοχή ενόψει και του sulphur cap 2020. Να σημειωθεί ότι η ετήσια παραγωγή εκτιμάται στα 1,25 εκατ. μετρικούς τόνους, αριθμός ο οποίος αντιστοιχεί στο 10% της ζήτησης για καύσιμα από την A.P. Moller – Maersk.

Αναφερόμενος στην συμφωνία, ο Niels Henrik Lindegaard, επικεφαλής της Maersk Oil Trading τόνισε ότι αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής της Maersk για την προμήθεια καυσίμων με ανώτατο όριο σε θείο 0,5% ενόψει και των περιβαλλοντικών κανονισμών του ΙΜΟ. Tέλος πρόσθεσε ότι μέσω της παραγωγής και αποθήκευσης αποθειωμένου καυσίμου ενισχύει την θέση της σε ένα σημαντικότατο ναυτιλιακό κόμβο.

 ΑΠΕ- ΜΠΕ

 Ποιες προϋποθέσεις θέτει η Κοινή Υπουργική Απόφαση για την κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων.

Νέο πλαίσιο για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων «αντίκες» τίθεται με την έκδοση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) η οποία και θέτει προϋποθέσεις κυκλοφορίας των οχημάτων αυτών σύμφωνα με τις ανάγκες της ειδικής αυτής κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, δημοσιεύτηκε η τροποποιημένη Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) των υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με τα οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος, (κυκλοφορούν περίπου 10.000 ιστορικά οχήματα που ανήκουν στις σχετικές λέσχες (ΕΛΠΑ, ΦΙΛΠΑ, ΕΟΟΕ).

Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, συστήνεται επιτροπή αποτελούμενη από εκπροσώπους των Διεθνών Ομοσπονδιών (Δ.Ο.Α. Δ.Ο.Π.Α. και Δ.Ο.Μ.) στην Ελλάδα, του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Ενιαίας Ομοσπονδίας Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων και Μοτοσυκλετών (Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.). Η επιτροπή έχει ως έργο την επανεξέταση, μέσα σε 10 μήνες από τη συγκρότηση της, το χαρακτηρισμό ως «ιστορικού ενδιαφέροντος» των οχημάτων με έτος πρώτης ταξινόμησης (κυκλοφορίας) από το 1970 και μετέπειτα και τη διατύπωση σχετικής εισήγησης. 

Επίσης, με βάση την ΚΥΑ, έως την επανεξέταση του χαρακτηρισμού τους ως ιστορικού ενδιαφέροντος από την επιτροπή, δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τους. Στην περίπτωση θετικής εισήγησης ισχύει ο χαρακτηρισμός του οχήματος, ενώ σε περίπτωση αρνητικής εισήγησης ο χαρακτηρισμός «ακυρώνεται».

Ο χαρακτηρισμός συνεχίζει να ισχύει για τα οχήματα πρώτης ταξινόμησης (κυκλοφορίας) έως και το 1969. Μετά το πέρας του έργου της επιτροπής θα καθοριστεί διαδικασία για τη χορήγηση και τη διάθεση κρατικών πινακίδων ιστορικού ενδιαφέροντος, που θα κατασκευάζονται με μέριμνα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Αρμοδίως, τονίζεται ότι όλα αυτά τα χρόνια έχουν καταγραφεί πολλά συμβάντα εκτεταμένης θέσης σε δημόσια κυκλοφορία οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος ως συμβατικά οχήματα, είτε αυτά συμμετέχουν σε αγώνες και επιδείξεις είτε όχι, που ερχόταν σε αντίθεση με τους ισχύοντες νόμους.

ant1news.gr  /  popek.gr

Την ακύρωση του swap της με το ελληνικό Δημόσιο ανακοίνωσε η Εθνική Τράπεζα.

Όπως αναφέρει σε σχετική της ανακοίνωση: 

Η Ελληνική Δημοκρατία και η Εθνική Τράπεζα προχώρησαν στην ακύρωση της από 31/12/2008 Συμφωνίας Ανταλλαγής Επιτοκίων (IRS), Ονομαστικής Αξίας €5.500.000.000 και τρέχουσας αναπόσβεστης αξίας €4.038.000.000. Η ακύρωση αυτή θα πραγματοποιηθεί έναντι έκδοσης ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου (ΟΕΔ) λήξης 2023, 2025 και 2026 συνολικής Ονομαστικής Αξίας €3.314.250.000, ποσό που αντιπροσωπεύει την παρούσα αξία του εν λόγω IRS, τα οποία θα διατεθούν εξ ολοκλήρου στην Εθνική Τράπεζα με τους ακόλουθους όρους:

Η εν λόγω συναλλαγή έχει οφέλη και για τα δύο αντισυμβαλλόμενα μέρη. Με την συναλλαγή αυτή η Ελληνική Δημοκρατία επιτυγχάνει τη μείωση του δημοσίου χρέους κατά €724 εκατομμύρια περίπου, αυξάνοντας τη συνεισφορά των υποχρεώσεων σταθερού επιτοκίου στο χαρτοφυλάκιο του Δημοσίου Χρέους κατά περίπου 2,5%, χωρίς επιβάρυνση για την Ελληνική Δημοκρατία, σε μία χρονική περίοδο ιστορικά χαμηλών επιτοκίων αναφοράς.

Η μείωση των €724 εκατομμυρίων προκύπτει από τη διαφορά μεταξύ της αναπόσβεστης αξίας €4.038.000.000 που σήμερα επιβαρύνει το Δημόσιο Χρέος και η οποία θα απομειωθεί αμέσως μετά την ακύρωση του IRS και της ονομαστικής αξίας €3.314.250.000 των νέων ΟΕΔ που θα δοθούν στην Εθνική Τράπεζα για την καταβολή της ισόποσης παρούσας αξίας του IRS.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το όφελος αυτό για το Δημόσιο Χρέος έχει προέλθει από τη σημαντική υποχώρηση των επιτοκίων αναφοράς, κυρίως λόγω της πολιτικής Ποσοτικής Χαλάρωσης (QE), χωρίς όμως εξ αυτού να επιβαρύνεται η Εθνική Τράπεζα, καθώς ο συγκεκριμένος κίνδυνος επιτοκίου είχε πλήρως και αποτελεσματικά αντισταθμιστεί.

Η συναλλαγή αυτή ωφελεί την Εθνική Τράπεζα καθώς τα εν λόγω ΟΕΔ θα αποφέρουν ετήσια επιτοκιακά έσοδα ύψους €110 εκ. περίπου εξαλείφοντας συγχρόνως την ανάγκη της αντιστάθμισης του IRS (μαζί με το σημαντικό ανάλογο κόστος). Επίσης, απλοποιεί τη δομή του ενεργητικού της τράπεζας, εξασφαλίζοντας τη μείωση του κόστους χρηματοδότησης και ενισχύοντας περαιτέρω το δείκτη ρευστότητας LCR.

Η εν λόγω συναλλαγή εντάσσεται στα πλαίσια του στρατηγικού σχεδιασμού της Τράπεζας με στόχο την άμεση και αποτελεσματική εκμετάλλευση της υψηλής ρευστότητάς της, τη σημαντική ενίσχυση των καθαρών επιτοκιακών εσόδων και της αποδοτικότητας των ιδίων κεφαλαίων του Ομίλου.

Με το δεξί ξεκίνησε η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2019, αφού ο Ιανουάριος έκλεισε τις πωλήσεις του με 9.212 πωλήσεις και αύξηση σε σχέση με πέρυσι. Τι καύσιμο όμως επέλεξαν τον πρώτο μήνα του έτους οι αγοραστές;

Τον Ιανουάριο οι πωλήσεις των νέων αυτοκινήτων της χώρας μας σημείωσαν αύξηση κατά 3,7% σε σχέση με τον περυσινό αντίστοιχο μήνα του έτους, με την αγορά να ξεκινά ανοδικά το έτος έχοντας σαν «προίκα» και την αύξηση κατά 17,5% στις πωλήσεις αυτοκινήτων του 2018.

Παράλληλα, όπως ακριβώς συνέβη και την προηγούμενη χρονιά, έτσι και στον πρώτο μήνα του έτους οι Έλληνες αγοραστές επέλεξαν τον Ιανουάριο ως επί το πλείστον νέα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης, οι ταξινομήσεις των οποίων αντιπροσώπευσαν το 61,5% (5.668 αυτοκίνητα) επί των πωλήσεων όλων των νέων αυτοκινήτων.

Σε αντίθεση με τη βενζίνη, το άλλοτε κραταιό στη χώρα μας diesel μείωσε περαιτέρω το μερίδιό του τον πρώτο μήνα του 2019, αφού πωλήθηκαν μόνο 3.002 νέα πετρελαιοκίνητα επιβατικά μοντέλα (32,6%).

Το υπόλοιπο 5,9% της αγοράς του Ιανουαρίου αφορούν οι πωλήσεις υβριδικών, ηλεκτρικών, καθώς και αυτοκινήτων με CNG και LPG (εργοστασιακά), με τις τρεις πρώτες κατηγορίες να έχουν μια σαφή ανοδική τάση. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε,  ότι παρότι όλο το 2018 πωλήθηκαν μόλις 69 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ήδη τον Ιανουάριο είχαμε 17 ταξινομήσεις μοντέλων του είδους.

Ανά μοντέλο, το πιο δημοφιλές βενζινοκίνητο αυτοκίνητο του Ιανουαρίου ήταν το Toyota Yarisμε 428 πωλήσεις, ενώ στο diesel πρώτο σε πωλήσεις ήταν το Peugeot 308 με 259 αυτοκίνητα.

Μάλιστα, βλέπουμε πλέον μια στροφή του κόσμου προς τη βενζίνη στα αυτοκίνητα της μικρής κατηγορίας τα οποία είναι και τα πιο δημοφιλή συνολικά της αγοράς, σε αντίθεση με το diesel που πλέον επιλέγεται σε πιο μεγάλες κατηγορίες (π.χ. 2^ο και 3^ο σε πωλήσεις μοντέλο diesel του περασμένου μήνα ήταν δύο crossover/SUV, το Nissan Qashqai με 173 αυτοκίνητα και το Dacia Duster με 163).

Από εκεί και πέρα, πρώτο σε πωλήσεις υβριδικό μοντέλο του Ιανουαρίου ήταν το Toyota C-HRμε 164 αυτοκίνητα, πρώτο φυσικού αερίου το Fiat Panda (67 ταξινομήσεις), στο LPG από τα 17 εργοστασιακά που πωλήθηκαν τα 16 ήταν Opel Corsa, ενώ τέλος πιο δημοφιλές ηλεκτρικό ήταν το smart fortwo με 6 νέες ταξινομήσεις.

newsauto.gr  /  popek.gr

Στα υψηλότερα επίπεδα του 2019 σκαρφάλωσε σήμερα Παρασκευή το πετρέλαιο, δεχόμενο ώθηση από τις περικοπές του ΟΠΕΚ και της Ρωσίας, καθώς και λόγω της αναστολής λειτουργίας του μεγαλύτερου παράκτιου πετρελαϊκού πεδίου της Σαουδικής Αραβίας.

Ειδικότερα, το προθεσμιακό συμβόλαιο Απριλίου 2019 για το Brent είχε άνοδο της τάξεως του +2,59% στα 66,24 δολάρια το βαρέλι, δηλαδή στο υψηλότερο επίπεδό του από την αρχή του 2019.

Παράλληλα, η τιμή του παραμένει κοντά σε υψηλά τριών μηνών, ενώ η εβδομαδιαία του άνοδος ανήλθε στο +6,5%.

Όσον αφορά το αμερικανικό αργό, το προθεσμιακό συμβόλαιο Μαρτίου 2019 ενισχύθηκε κατά +2,17% με την τιμή του να διαμορφώνεται στα 55,59 δολ. ανά βαρέλι, δηλάδη στο υψηλότερο επίπεδο τριών μηνών.

Για το σύνολο της εβδομάδας τα κέρδη για το αμερικανικό αργό έφθασαν στο επίπεδο του +5,4%.

Η μερική αναστολή λειτουργίας του πετρελαϊκού πεδίου Safaniyah αποτελεί σημαντικό παράγοντας για την άνοδο του «μαύρου χρυσού», καθώς η παραγωγή ικανότητα του πεδίου μπορεί να ξεπεράσει τα 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Επιπλέον, οι περικοπές παραγωγής του ΟΠΕΚ, του οποίου η Σαουδική Αραβία είναι ο de facto επικεφαλής, παρέχουν επίσης στήριξη προς το πετρέλαιο, καθώς ο Οργανισμός αναμένεται να εντείνει ακόμα περισσότερο τις περικοπές του τον ερχόμενο μήνα.

«Το Brent θα βρεθεί κατά μέσο όρο στα 70 δολ. ανά βαρέλι το 2019, με τη βοήθεια των εθελοντικών και μη εθελοντικών μειώσεων στην παραγωγή του ΟΠΕΚ», ανέφερε σε σημείωμά της η Bank of America Merrill Lynch, αναμένοντας παράλληλα μείωση στην παραγωγή του ΟΠΕΚ κατά 2,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του 2019.

newmoney.gr  /  popek.gr

Στο υψηλότερο επίπεδο από τον Νοέμβριο βρέθηκε το αργό πετρέλαιο με τις τιμές του να καταγράφουν στην εβδομάδα κέρδη 5,4%. 

Σήμερα οι τιμές του αργού παραδόσεως Μαρτίου κινήθηκαν ανοδικά κατά $1,18 ή 2,2% στα $55,59 το βαρέλι. 

Η ώθηση αυτή την εβδομάδα προήλθε από το γεγονός πως η Σαουδική Αραβία, ο κορυφαίος εξαγωγέας, ανακοίνωσε την Τρίτη πως θα περικόψει πάνω από μισό εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα στην παραγωγή. Η Σαουδική Αραβία μαζί με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κουβέιτ ανέλαβε το μεγαλύτερο μέρος της μείωσης, σύμφωνα με την έκθεση του ΟΠΕΚ. 

Παράλληλα, ο Οργανισμός αναθεώρησε καθοδικά την πρόβλεψη του για την ανάπτυξη της ζήτησης αυτό το έτος κατά 50.000 βαρέλια την ημέρα στα 1,24 εκατ. βαρέλια την ημέρα.

WTI Crude Oil 55,59 δολάρια ▲ 1.18   2.12% 2019.02.15 τέλος της ημέρας

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Brent Crude Oil 66,25 δολάρια ▲ 1.68   2,54% 2019.02.15 τέλος της ημέρας