Την επέκταση των δραστηριοτήτων της στο υγροποιημένο φυσικό αέριο, εξετάζει η Petronet στην Ινδία.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, η εταιρεία θα δημιουργήσει 1.350 σταθμούς διανομής LNG σε μεγάλες εθνικές οδούς. H εταιρεία επιδιώκει να ενισχύσει την υποδομή του LNG στους αυτοκινητοδρόμους για τα βαρέα οχήματα. «Έχουμε προγραμματίσει σε τρεις φάσεις την ανάπτυξη του διαδρόμου για LNG» δήλωσε στους αναλυτές ο Vinod K Mishra, διευθυντής οικονομικών, Petronet LNG.

Το χρονοδιάγραμμα

Στην πρώτη φάση, η εταιρεία θα δημιουργήσει 50 σταθμούς σε πέντε κύριους αυτοκινητόδρομους, οι οποίοι περιλαμβάνουν το Δυτικό Διάδρομο και το Νότιο Διάδρομο, έως το 2021. Στη δεύτερη φάση, σχεδιάζει να δημιουργήσει περίπου 300 σταθμούς διανομής LNG σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και στην τρίτη φάση θα δημιουργήσει 1.000 σταθμούς.

Η Ινδία διαθέτει συνολικά 87 εθνικούς αυτοκινητόδρομους που διασυνδέουν την πρωτεύουσα και τις πρωτεύουσες της χώρας μέσω σημαντικών πόλεων. Το συνολικό μήκος των εθνικών αυτοκινητοδρόμων είναι 1,31,000 χλμ.

«Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα συνεργαστούμε είτε με εταιρείες διανομής φυσικού αερίου της πόλης, εταιρείες αγοράς πετρελαίου και άλλους παράγοντες, επειδή η πρόθεσή μας δεν είναι να πάμε πάρα πολύ στο λιανικό εμπόριο, αλλά να βελτιώσουμε τη χρήση του LNG στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας» πρόσθεσε ο Mishra.

ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr

Νέα βαριά ήττα για τον Τραμπ, χάρη στην απόφαση ενός γενναίου ομοσπονδιακού δικαστή από την Ουάσινγκτον, του Τζέιμς Μπόεσμπεργκ, που διέταξε το άμεσο σφράγισμα ενός αμφιλεγόμενου αγωγού πετρελαίου.

Συγκεκριμένα ο (διορισμένος επί προεδρίας Μπαράκ Ομπάμα) δικαστής διέταξε να κλείσει έως τις 5 Αυγούστου ο περιβόητος αγωγός «Dakota Access», γεγονός που συνιστά μεγάλη νίκη για τους Ινδιάνους οι οποίοι έχουν αντιταχθεί στο έργο, αλλά και για το αμερικανικό οικολογικό κίνημα εν γένει.

Να θυμίσουμε εδώ ότι ο γιγαντιαίος αγωγός, μήκους 1.886 χιλιομέτρων, μετέφερε μέχρι χτες σχεδόν 600.000 βαρέλια την ημέρα από τη Νότια Ντακότα στο Ιλινόις, διατρέχοντας τέσσερις Πολιτείες, και ότι την ισχυρότερη αντίσταση ενάντια στην κατασκευή του πρόβαλαν όλα αυτά τα χρόνια οι Ινδιάνοι της φυλής Σιού που ζουν στον προστατευόμενο καταυλισμό «Στάντινγκ Ροκ» («Ορθιος Βράχος»), και οι οποίοι διαμαρτύρονται για την πιθανή μόλυνση του ποταμού Μιζούρι, κάτω από την κοίτη του οποίου περνά ο αγωγός, αλλά και για τις ζημιές που προκαλούνται στα ιερά ταφικά μνημεία των προγόνων τους.

Ο Ομπάμα είχε αρχικά μπλοκάρει την έγκριση του έργου, αλλά ο Τραμπ, από την εποχή που ήταν υποψήφιος υπήρξε ένας από τους πλέον ένθερμους υποστηρικτές του γιγαντιαίου αγωγού.

Ως πρόεδρος, πλέον, τον Φεβρουάριο του 2017, συνέβαλε στην «άρση των εμποδίων ενάντια στην επιχειρηματικότητα» και την ταχύρρυθμη αδειοδότησή του από το Σώμα Μηχανικών του αμερικανικού στρατού, αδιαφορώντας για τις μαχητικές διαδηλώσεις ενάντια στους Τεξανούς διαχειριστές του έργου: την εταιρεία Energy Transfer, που φυσικά τυγχάνει και ένας από τους μεγαλύτερους προεκλογικούς χορηγούς του προέδρου.

ΠΗΓΗ: efsyn.gr..

Σύμφωνα με την παρουσιαση της TOTAL, η πρώτη φάση σεισμικών μελετών (2D) στην Κρήτη αναμένεται να ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2020.

 Τον «οδικό χάρτη» έναρξης της πρώτης φάσης μελετών στις δύο παραχωρήσεις στην Κρήτη για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων, παρουσίασαν σύμφωνα με πληροφορίες χθες (7/06) υψηλόβαθμα στελέχη της γαλλικής Total στη Γενική Γραμματέα του υπουργείου Ενέργειας, Αλεξάνδρα Σδούκου, και τον νέο διευθύνοντα συμβούλου της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), Αριστοφάνη Στεφάτο.

Όπως είναι γνωστό, τα δύο μπλοκ (δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης) έχουν παραχωρηθεί στην κοινοπραξία Total (40%) – ExxonMobil (40%) –ΕΛΠΕ (20%). Ο γαλλικός κολοσσός κατέχει παράλληλα τον ρόλο του operator και στις δύο παραχωρήσεις.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, επικεφαλής του κλιμακίου της Total ήταν ο Bernard Clement, αντιπρόεδρος του τμήματος Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων της εταιρείας το οποίο είναι υπεύθυνο για την περιοχή της Κασπίας και την Νότιας Ευρώπης.
Με βάση την παρουσίαση, η πρώτη φάση των δισδιάστατων (2D) σεισμικών μελετών αναμένεται να ξεκινήσει από την κοινοπραξία το φθινόπωρο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Μάρτιο του 2021.

Εντός Ιουλίου το Περιβαλλοντικό Σχέδιο Δράσης

Νωρίτερα, και πιο συγκεκριμένα εντός του Ιουλίου, θα υποβληθεί το Περιβαλλοντικό Σχέδιο Δράσης (Environmental Action Plan – EAP). Οι σεισμικές μελέτες θα διεξαχθούν υπό λεπτομερές πλέγμα μέτρων προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, το οποίο θα περιγράφεται στο εν λόγω Περιβαλλοντικό Σχέδιο Δράσης.

Κατά την παρουσίαση, διαφάνηκε επίσης η υψηλή προτεραιότητα που δίνεται στην ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών κατά τη διεξαγωγή των ερευνών. Για αυτό τον σκοπό, θα εκπονηθεί ένα ειδικό σχέδιο, το οποίο μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει τη δημιουργία ιστοσελίδας όπου θα αναρτώνται όλες οι σχετικές πληροφορίες.

Βάσιμη αισιοδοξία για εντοπισμό υδρογονανθράκων

Υπενθυμίζεται ότι οι συμβάσεις παραχώρησης των δύο θαλάσσιων «οικοπέδων», συνολικής έκτασης περίπου 40.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, κυρώθηκαν από την ελληνική Βουλή τον περασμένο Οκτώβριο. Κατά την πρώτη φάση, πέρα από τις σεισμικές μελέτες, θα πραγματοποιηθεί και επιφανειακή γεωχημική έρευνα. Θα ακολουθήσει η πρόσκτηση τρισδιάστατων (3D) σεισμικών δεδομένων, ενώ κατά την τρίτη φάση προβλέπεται η διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης.

Οι εν λόγω παραχωρήσεις παρουσιάζουν γεωλογικές ομοιότητες με εκτάσεις στη νοτιοανατολική Μεσόγειο, όπου τα τελευταία χρόνια έχουν εντοπισθεί σημαντικά κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Το γεγονός αυτό καθιστά βάσιμη την αισιοδοξία για τον εντοπισμό αξιοποιήσιμου ορυκτού πλούτου.

Πάντως οι πρώτες τεκμηριωμένες απαντήσεις θα μπορούν να δοθούν μόνο μετά και την πραγματοποίηση ερευνητικής γεώτρησης. Μάλιστα, πρόκληση αποτελούν τα πολύ μεγάλα βάθη στην περιοχή (έως 3.600 μέτρα), καθώς θα χρειαστούν γεωτρητικές τεχνολογίες «τελευταίας γενιάς», για τέτοια υπερβαθέα ύδατα.



Κώστας Δεληγιάννης
deligkos@worldenergynews.gr

Με βιντεοκλήση και την υποβολή των δικαιολογητικών ηλεκτρονικά θα μπορεί να προχωρήσει κάποιος σε έναρξη επιχείρησης μέχρι το τέλος του έτους.

Οπως ανέφερε ο  διοικητής της ΑΑΔΕ Γιώργος Πιτσιλής στον Real FM, «τη χορήγηση ΑΦΜ, την οποία σχεδιάζουμε στο άμεσο μέλλον, θα την προσφέρουμε και αυτή μέσω βιντεοκλήσης, καθώς και τη σύσταση ατομικής επιχείρησης, ώστε να μην χρειάζεται κάποιος να πηγαίνει στην εφορία».

Οπως τόνισε ο κ. Πιτσιλής, το οργανωτικό μοντέλο σήμερα είναι ξεπερασμένο. Εχουμε πάνω από 30 εφορίες στην Αττική, όπου όχι μόνο ψηφιοποίηση δεν υπήρχε στο παρελθόν, αλλά μιλούσαμε για την ανάγκη μηχανοργάνωσης των υπηρεσιών.

Από τότε άλλαξαν πολλά. «Εχουν ψηφιοποιηθεί πάρα πολλές υπηρεσίες και πριν από τον κορωνοϊό και κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Για παράδειγμα, δόθηκε η δυνατότητα χορήγησης κλειδαρίθμου με βιντεοκλήση».

Ο διοικητής της ΑΑΔΕ τόνισε ότι έχουμε πάρα πολλές μικρές εφορίες με λίγους υπαλλήλους, στην πλάτη των οποίων πέφτει δυσανάλογα μεγάλο έργο, και αυτό αντανακλά και στην εξυπηρέτηση των πολιτών.

«Αυτό το έχουμε μπροστά μας και πρέπει να αλλάξουμε αυτό το μοντέλο, να ενοποιήσουμε δυνάμεις, να κατανείμουμε πιο ομοιόμορφα το έργο μεταξύ των εφοριών, που σημαίνει καλύτερη δουλειά των υπαλλήλων και καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη».

Οπως είπε, για να πραγματοποιηθεί το σχέδιο, «έχουμε εργαλεία, ο πρόσφατος νόμος που ψηφίστηκε την προηγούμενη εβδομάδα δίνει τη δυνατότητα να αξιοποιήσουμε τον περιφερειακό εξοπλισμό πληροφορικής, έχουμε 1.000 ακόμη υπολογιστές καινούργιους που μπορούμε να τοποθετήσουμε στις εφορίες έως το τέλος του χρόνου, μία ακόμη προμήθεια 10.000 υπολογιστών είναι σε εξέλιξη για όλη την υπόλοιπη Ελλάδα».

Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται και η αλλαγή του τρόπου κατάθεσης πινακίδων.

Οπως ανέφερε ο κ. Πιτσιλής, η ΑΑΔΕ σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών και το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης αναζητεί μια σύγχρονη λύση ανάλογη με αυτές που έχουν δοθεί σε άλλα κράτη, ώστε να μην χρειάζεται φυσική κατάθεση των πινακίδων, όπως για παράδειγμα στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά να γίνεται μέσω ηλεκτρονικής δήλωσης της ακινησίας του οχήματος.

ΠΗΓΗ: kathimerini.gr

Με μικρές απώλειες έκλεισε το πετρέλαιο την Τρίτη υπό το βάρος των ανησυχιών για την πορεία της οικονομικής ανάκαμψης στις ΗΠΑ την ίδια ώρα που οι περισσότερες αμερικανικές πολιτείες βρίσκονται να καταγράφουν διαδοχικά ρεκόρ στα νέα κρούσματα του κορονοϊού τις τελευταίες ημέρες.

Εργατικότητα, συνέπεια, αποφασιστικότητα, ανοχή στην καλόπιστη κριτική, αλλά και πνεύμα συλλογικότητας και συνδιαβούλευσης, ζήτησε ο Πρόεδρος της Δημοκρατία Νίκος Αναστασιάδης από την νέα Υπουργό Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας Νατάσα Πηλείδου και τον νέο Υφυπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Δημητριάδη.

Μιλώντας στην τελετή διαβεβαίωσης, που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα σήμερα στο Προεδρικό Μέγαρο, η κ. Πηλείδου διαβεβαίωσε εκ μέρους και των δύο ότι με σκληρή δουλειά, προσήλωση και ακέραια επιτέλεση των καθηκόντων που μας ανατέθηκαν, θα συνεχίσουν την υλοποίηση του έργου τόσο του Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας όσο και του  Υφυπουργείου Ναυτιλίας.

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ

Εργατικότητα, συνέπεια, αποφασιστικότητα, ανοχή στην καλόπιστη κριτική, αλλά και πνεύμα συλλογικότητας και συνδιαβούλευσης, ζήτησε ο Πρόεδρος της Δημοκρατία Νίκος Αναστασιάδης από την νέα Υπουργό Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας Νατάσα Πηλείδου και τον νέο Υφυπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Δημητριάδη.

Μιλώντας στην τελετή διαβεβαίωσης, που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα σήμερα στο Προεδρικό Μέγαρο, η κ. Πηλείδου διαβεβαίωσε εκ μέρους και των δύο ότι με σκληρή δουλειά, προσήλωση και ακέραια επιτέλεση των καθηκόντων που μας ανατέθηκαν, θα συνεχίσουν την υλοποίηση του έργου τόσο του Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας όσο και του  Υφυπουργείου Ναυτιλίας.

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ

Με βάση 13 δράσεις που διατυπώνονται γύρω από τους έξι άξονες του μοντέλου, θα επιτύχει τους στόχους του..

Η Repsol, μια εταιρεία πολλαπλών ενεργειών με παρουσία στο Μεξικό από το 1999, παρουσίασε το Σχέδιο Αειφορίας του 2020 που αντικατοπτρίζει τη δέσμευση για επίτευξη θετικού αντίκτυπου. Σε μια συνέντευξη με τη Σόνια Χερνάντεζ, επικεφαλής των σχεδίων βιωσιμότητας της Repsol και την Cristina Miralles, επικεφαλής της Επικοινωνίας στο Μεξικό, εξηγούν τις λεπτομέρειες αυτού του σχεδίου.

Σύμφωνα με τη Sonia Hernández, αυτό το σχέδιο αποτελείται από έξι σημαντικούς πυλώνες: 1) ηθική και διαφάνεια: ενεργεί με διαφάνεια και με ακεραιότητα. 2) άτομα: προώθηση της ανάπτυξης και του κοινωνικού περιβάλλοντος των εργαζομένων · 3) ασφαλής λειτουργία: εγγύηση της ασφάλειας των εργαζομένων, των συνεργατών, των εργολάβων και της κοινότητας. 4) περιβάλλον: παραγωγή ενέργειας πιο αποτελεσματικά και με τον μικρότερο δυνατό αντίκτυπο · 5) κλιματική αλλαγή: ενεργήστε υπεύθυνα για να σταματήσετε την κλιματική αλλαγή και 6) καινοτομία και τεχνολογία: ενσωματώστε την τεχνολογική πρόοδο στην εταιρεία.

Ομοίως, η Cristina Miralles υποδεικνύει ότι από το 2017 αυτές οι δεσμεύσεις της Repsol ευθυγραμμίζονται με τους στόχους αειφόρου ανάπτυξης (SDGs) της ατζέντας του 2030, για παράδειγμα, με το στόχο 7 της προσιτής και μη ρύπανσης ενέργειας, 8 αξιοπρεπής εργασία και οικονομική ανάπτυξη και η 13 δράση για το κλίμα. Με άλλα λόγια, η Repsol έχει ένα παγκόσμιο σχέδιο, αλλά «το εξατομικεύουμε, τα φέρνουμε στην ξηρά στο Μεξικό. Πραγματοποιούμε μελέτες περιβαλλοντικής αντίληψης, τους ρωτάμε επίσης τι μας ανησυχεί για τη δραστηριότητα της Repsol και πώς πιστεύουμε ότι μπορούμε να συμβάλουμε; στους ενδιαφερόμενους, τους υπαλλήλους και την επιτροπή αειφορίας. Έτσι, κάνοντας ενεργή ακρόαση τους προσγειώνουμε. “

Τώρα, μέσω 13 δράσεων που διατυπώνονται γύρω από τους έξι άξονες του μοντέλου βιωσιμότητας της Repsol, θα δράσουν για να επιτύχουν τους στόχους που καθορίζονται στο ολοκληρωμένο σχέδιο. Για παράδειγμα, για να επηρεάσουν τον περιβαλλοντικό άξονα, «θα αναζητήσουν έναν τρόπο ώστε οι δραστηριότητές τους να έχουν τον ελάχιστο αντίκτυπο ελαχιστοποιώντας τις εκπομπές αέρα, βελτιστοποιώντας τη διαχείριση των υδάτων και των αποβλήτων. Επίσης, μέσω διασκέψεων για την ασφάλεια και το περιβάλλον για τους προμηθευτές, θα κοινοποιήσουν τις αρχές της περιβαλλοντικής διαχείρισης για να ενημερώσουν τις εταιρείες για την προτεραιότητα της προστασίας του περιβάλλοντος σε σχέση με οποιονδήποτε άλλο επιχειρηματικό στόχο ». Η Sonia Hernández λέει ότι η Repsol ήταν μια από τις πρώτες εταιρείες που «ανέλαβαν τη δέσμευση να επιτύχουν μηδενικές καθαρές εκπομπές έως το 2050,

Αυτή η φιλοδοξία περιλαμβάνει, όχι μόνο τις εκπομπές που προκύπτουν από την παραγωγή μας, αλλά και εκείνες που προέρχονται από τη χρήση των προϊόντων μας και, για αυτό, έχουμε θέσει ενδιάμεσους στόχους το 2025, το 2030 και το 2040. Για παράδειγμα, θα μειώσει το 3% των άνθρακα που παράγεται το 2020. Μέχρι το 2019, έχει μειωθεί 2,8%. Εργαζόμαστε σε αυτό και είμαστε σε καλό επίπεδο. Η Repsol πιστεύει ότι με τις διαθέσιμες τεχνολογίες, θα είμαστε σε θέση να μειώσουμε το 70% των εκπομπών και το υπόλοιπο 30% θα γίνει με τεχνολογίες όπως το κανάλι αναδάσωσης ». Τέλος, τα αποτελέσματα θα κυκλοφορήσουν το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.

jocelyn.ramirez@eleconomista.mx

jocelyn.ramirez@eleconomista.mx

Οι τιμές του πετρελαίου απογειώθηκαν το δεύτερο τρίμηνο μετά την βουτιά- σοκ των πρώτων μηνών του έτους. Βρίσκονται έτσι σταθερά πάνω από τα 40 δολάρια το βαρέλι, με τους αναλυτές να πιστώνουν την εξέλιξη στην απόφαση Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας να αφήσουν πίσω τους τις διαφορές τους και τον πόλεμο τιμών και να συνεργαστούν εκ νέου μειώνοντας την προσφορά. Αυτός όμως ο παράγοντας από μόνο του δεν θα ήταν αρκετός να πυροδοτήσει τέτοιο ράλι σε μία περίοδο κατά την οποία η ζήτηση βρίσκεται σε ελεύθερη πτώση. 

Όπως επισημαίνει η Wall Street Journal σε ανάλυσή της, η εκτίναξη των τιμών του πετρελαίου πάνω από τα 40 δολάρια το βαρέλι οφείλεται στην βουτιά της αμερικανικής παραγωγής σχιστολιθικού αργού. Την τελευταία εβδομάδα η παραγωγή μειώθηκε κάτω από τα 10,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως όταν στα τέλη Μαρτίου είχε εκτιναχθεί στα 13 εκατ. βαρέλια. Με εταιρείες όπως η Chevron και η Continental Resources να κλείνουν πολλές παραγωγικές εγκαταστάσεις λόγω του κορωνοϊού, η παραγωγή βρέθηκε σε διαρκή πτώση 11 εβδομάδων. Πρόκειται δε για τη μεγαλύτερη πτώση από το 1983 σε απόλυτους όρους. 

Υπενθυμίζεται ότι η τιμή του πετρελαίου τύπου μπρεντ, που είχε καταρρεύσει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα τον Απρίλιο, βρέθηκε τελικά να ανακάμπτει 80% συνολικά στο δεύτερο τρίμηνο. Κάτι ανάλογο είχε να συμβεί από το 1990, όταν κατά τον πρώτο Πόλεμο του Κόλπου η τιμή εκτινάχθηκε 142% μέσα σε ένα τρίμηνο. Ακόμη πιο εντυπωσιακή η πορεία για το αμερικανικό αργό, που ενώ είχε βυθιστεί προς στιγμήν υπό το μηδέν, εξασφάλισε κέρδη 91% στο τρίμηνο Απριλίου- Ιουνίου. 

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr