Συντάκτης: Notaka

• Σύστηµα bonus malus µέσω φόρων και κινήτρων ανά ζεύγη, δηλαδή µεταξύ παλαιών και νέων οχηµάτων και ρυπογόνων και «καθαρών» οχηµάτων παντός τύπου. Και αυτό γιατί, όπως επισηµαίνεται, υπάρχει έλλειψη διαφοροποιηµένων κινήτρων για τις δύο αυτές κατηγορίες. Στο πλαίσιο αυτό, οι µελετητές συνιστούν τον προσδιορισµό ενός προοδευτικού προγράµµατος κινήτρων/εκπτώσεων/φόρων/τελωνειακών δασµών ανά τύπο οχήµατος, τύπο καυσίµου και ηλικία και για τους δύο ορίζοντες (2027 και 2037).
• Καθιέρωση κλίµακας µέγιστων ορίων ηλικίας ή/ και επιπέδου εκποµπών για όλα τα οδικά οχήµατα. Σήµερα δεν υπάρχει όριο στην ηλικία των οχηµάτων που κυκλοφορούν στη χώρα µε την εξαίρεση των λεωφορείων, για τα οποία έχει καθοριστεί µέγιστο όριο τα 27 χρόνια.

Το πετρέλαιο αυξήθηκε σε περίπου 67 δολάρια το βαρέλι την Τρίτη, υποστηριζόμενο από το σχέδιο της Σαουδικής Αραβίας για περαιτέρω περικοπές της παραγωγής τον Απρίλιο και χάρη στη μείωση των εξαγωγών πετρελαίου από τη Βενεζουέλα λόγω της διακοπής ρεύματος.

Η Σαουδική Αραβία, επιδιώκοντας να εξαλείψει την υπερπροσφορά και να στηρίξει τις τιμές, σχεδιάζει τον Απρίλιο να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου της ακόμα περισσότερο από το επίπεδο που απαιτείται μετά τη με τον ΟΠΕΚ για μείωση του εφοδιασμού, δήλωσε αξιωματούχος της Σαουδικής Αραβίας τη Δευτέρα.

Το αργό Brent αυξήθηκε κατά 54 σεντς στα 67,12 δολάρια το βαρέλι τη Δευτέρα.

Το αμερικανικό αργό (WTI) ενισχύθηκε κατά 47 σεντς, στα 57,26 δολάρια το βαρέλι.

Την ίδια ώρα, η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας, PDVSA, δεν μπόρεσε να ξαναρχίσει τις εξαγωγές αργού από το λιμάνι της, μετά από τη διακοπή ρεύματος την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με το Reuters.

Η αντιστάθμιση αυτών των εξελίξεων είναι η αύξηση της προσφοράς των ΗΠΑ, η οποία ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας δήλωσε τη Δευτέρα ότι θα συνεχιστεί το 2024, πιθανότατα απαιτώντας έτσι από τον ΟΠΕΚ και τους συμμάχους του να συνεχίσουν τη μείωση της παραγωγής.

newmoney.gr

Στρασβούργο, 12 Μαρτίου 2019

 Η πετρελαϊκή εταιρεία διαθέτει πλέον το 31% των πρατηρίων καυσίμων εκτός Ισπανίας – 4.849 πρατήρια καυσίμων σε πέντε χώρες.

Η Repsol δεσμεύεται να μειώσει την εξάρτησή της από τον κλάδο του λιανικού εμπορίου στην Ισπανία υπέρ άλλων αγορών. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε η εταιρεία πετρελαίου στην CNMV, το 2018 η Repsol έκλεισε 95 πρατήρια βενζίνης στην Ισπανία και άνοιξε 235 εκτός της χώρας, με κύριο στόχο το Μεξικό.

Η εταιρεία έχει πλέον 3.350 σταθμούς στην Ισπανία και 1.499 στο εξωτερικό, – το 31% των συνολικών δραστηριοτήτων της στην αγορά λιανικής πώλησης καυσίμων. Ο αριθμός των πρατηρίων βενζίνης Repsol στο εξωτερικό – που υπήρχαν στην Πορτογαλία, την Ιταλία και το Περού την εποχή εκείνη – δεν έφτασε τις 1.000 τοποθεσίες πριν από πέντε χρόνια.

Επιπλέον, η πετρελαϊκή εταιρεία έχει υπογράψει συμφωνία με την El Corte Inglés να αναπτύξει το μεγαλύτερο δίκτυο καταστημάτων ευκολίας, στοχεύοντας 350 Supercor και Stop & Go καταστήματα να είναι εγκατεστημένος στο δίκτυο των πρατηρίων σε όλη τη χώρα.

Μεξικό και Περού, στοχευμένες αγορές

Η πιο σημαντική προσφορά της Repsol στην ξένη αγορά είναι αναμφισβήτητα το Μεξικό. Εδώ η εταιρεία σκοπεύει να ανοίξει 400 πρατήρια καυσίμων μέσα στα επόμενα χρόνια έως ότου φτάσει το 10% του κλάδου των καυσίμων λιανικής. Προς το παρόν, η εταιρεία υπό την προεδρία του Antoni Brufau έχει ήδη ανοίξει 168 σταθμούς βενζίνης από τον προβλεπόμενο στόχο. Επιπλέον, η Repsol έχει αποκτήσει σημαντικό μερίδιο στην εταιρεία λιπαντικών του Μεξικού Bardhal.

Το Περού είναι η άλλη σημαντική αγορά την οποία η Repsol θέλει να διερευνήσει σε βάθος. Η χώρα των Άνδεων έχει δει ότι η ισπανική εταιρεία αγόρασε 26 πρατήρια βενζίνης υπό την επωνυμία Puma, εκτός από συνολικά 560 πρατήρια καυσίμων που η εταιρεία κατέχει ήδη σε όλη τη χώρα. Το 2013, η Repsol μετρούσε 354 πρατήρια καυσίμων. σήμερα, το Περού είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά της Repsol από πλευράς εσόδων, μετά την Ισπανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τέλος, η Repsol αύξησε τον αριθμό των πρατηρίων καυσίμων στην Πορτογαλία από 433 σε 465 και στην Ιταλία από 202 σε 306, σύμφωνα με το Okdiario.

POPEK.GR

 Οι εξωστρεφείς επιχειρήσεις βελτίωσαν σημαντικά τη λειτουργική κερδοφορία τους την τελευταία πενταετία, ενώ αντίθετα η κερδοφορία των μη εξωστρεφών επιχειρήσεων επιδεινώθηκε.

Συνεχίζεται η βελτίωση του οικονομικού κλίματος για τις ΜμΕ σύμφωνα με τη νέα έκδοση της Έρευνας Συγκυρίας που συνέταξε η Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας ΕΤΕ +0,84%, βάσει έρευνας πεδίου σε δείγμα 1.160 επιχειρήσεων.

Ειδικότερα, ο δείκτης εμπιστοσύνης των ΜμΕ βελτιώθηκε για 3ο συνεχόμενο εξάμηνο, αγγίζοντας τις 13 μονάδες – επίδοση που αποτελεί υψηλό δεκαετίας.Εξίσου ενθαρρυντικό είναι το γεγονός ότι η πλειοψηφία των ΜμΕ (54%) ακολουθεί στρατηγική ανάπτυξης. Ωστόσο, σημειώνει η έκθεση, κάποιες ανησυχίες επιβράδυνσης της δυναμικής εγείρει η πορεία του δείκτη μελλοντικής ζήτησης, ο οποίος (αν και παρέμεινε σε θετικό έδαφος) παρουσίασε πτώση 10 μονάδων.

Εμβαθύνοντας την ανάλυση, η ΕΤΕ παρατηρεί ότι θετικά ξεχωρίζουν οι μεσαίες επιχειρήσεις (με κύκλο εργασιών άνω των €2,5 εκατ.), ο κλάδος της βιομηχανίαςγια τις σταθερά υψηλές επιδόσεις του καθώς και ο κλάδος των κατασκευών για την εντονότερη άνοδο (από χαμηλά, ωστόσο, επίπεδα).

Η βελτίωση του οικονομικού κλίματος συμβαδίζει με την βελτίωση της χρηματοοικονομικής εικόνας του τομέα των ΜμΕ (με τις λειτουργικά κερδοφόρες επιχερήσεις να καλύπτουν πλέον το 77% του τομέα από 66% το 2014), έχοντας ως βασικό άξονα στήριξης την αυξημένη εξωστρέφεια. Εστιάζοντας στις μεσαίες επιχειρήσεις, παρατηρούμε ότι οι εξωστρεφείς επιχειρήσεις βελτίωσαν σημαντικά τη λειτουργική κερδοφορία τους κατά την τελευταία πενταετία (12,7% κατά μέσο όρο το 2018 από 8,2% το 2014), ενώ αντίθετα η κερδοφορία των μη εξωστρεφών επιχειρήσεων επιδεινώθηκε (6,7% το 2018 από 8,4% το 2014).

Η σταδιακή βελτίωση των επιχειρηματικών συνθηκών συμβαδίζει επίσης με τη βαθμιαία βελτίωση των συνθηκών χρηματοδότησης. Οι ΜμΕ εντοπίζουν θετικότερη διάθεση των τραπεζών για νέες χορηγήσεις, ενώ ταυτόχρονα θετικά συμβάλει η βαθμιαία αποκλιμάκωση των επιτοκίων δανεισμού (από 5,4% το 2011 σε 4,3% το 2018). Ως αποτέλεσμα, τα έντονα προβλήματα ρευστότητας περιορίζονται πλέον στο 19% του τομέα (από 30% το 2014).

euro2day.gr

Διακήρυξη Ανοικτού Ηλεκτρονικού Διαγωνισμού μέσω ΕΣΗΔΗΣ για την  Προμήθεια Καυσίμων του Δήμου Καρπάθου για  το έτος 2019, με εκτιμώμενη αξία 127.215,00 Ευρώ χωρίς ΦΠΑ.

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A9%CE%A70%CE%A9%CE%950-%CE%A39%CE%A0?inline=true

Συνολικά 15.404 αυτοκίνητα (καινούργια και μεταχειρισμένα εξωτερικού) κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2019, έναντι 13.371 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2018, παρουσιάζοντας αύξηση 15,7%. 

Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή, η αύξηση που είχε καταγραφεί τον Φεβρουάριου του 2018 σε σχέση με το 2017 ήταν 33,1%. 

Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον περασμένο μήνα, ανέρχονται σε 8.235 έναντι 7.421 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2018, παρουσιάζοντας αύξηση 11%. 

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιων και μεταχειρισμένων εξωτερικού) κατά το μήνα Φεβρουάριο του 2019, ανήλθε σε 1.875 έναντι 1.607 τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2018, παρουσιάζοντας αύξηση 16,7%. 

Στο δίμηνο Ιανουαρίου Φεβρουαρίου, για πρώτη φορά στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφόρησαν 36.038 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 32.214 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2018, παρουσιάζοντας αύξηση 11,9%. 

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου, ανήλθε σε 3.831 έναντι 3.516 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2018, παρουσιάζοντας αύξηση 9%. 

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων, (ΣΕΑΑ), οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Φεβρουάριο 2019 υπήρξαν αυξημένες κατά 10,6% ως προς το μήνα Φεβρουάριο 2018.

Συνολικά, στο δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2019 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά 6,7% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018.

Ωστόσο όπως σημειώνει ο ΣΕΑΑ η αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο δίμηνο του 2019 κινήθηκε 67% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (7,7%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ και στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις υπήρξαν αυξημένες κατά 8,5% ως προς το 2018.

Capital.gr

 Με την με αριθ. 1820/05-03-2019 Απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Π.Ε. Βόρειου Τομέα Αθηνών της Περιφέρειας Αττικής, επιβλήθηκε διοικητικό πρόστιμο πέντε χιλιάδων ευρώ (€5.000,00), στην εταιρεία ΧΧΧΧΧ Α.Ε. για παράβαση του άρθρου 20 §5 του Ν.4177/2013 (ΦΕΚ 173Α’) σε συνδυασμό με το άρθρο 1 παρ. 8.1 εδάφιο (ii) της με αριθ. Υ.Α. Δ19/Φ11/οικ13098/1156/7.7.2010 (Β’ 1039) γιατί σε έλεγχο που διενεργήθηκε από αρμόδιους υπαλλήλους της Ελεγκτικής Υπηρεσίας Τελωνείων Αττικής στο πρατήριο υγρών καυσίμων που βρίσκεται  στο Χαλάνδρι, το δείγμα «Βενζίνης Αμόλυβδης 97 ron» που εξετάστηκε βρέθηκε μη κανονικό από την Χημική Υπηρεσία Πειραιά του Γ.Χ.Κ. διότι περιείχε κινιζαρίνη που χρησιμοποιείται ως ιχνηθέτης για την αμόλυβδη βενζίνη 95 ron. Το δείγμα βυτίου της προμηθεύτριας εταιρείας  βρέθηκε επίσης μη κανονικό. Επομένως επιβλήθηκε πρόστιμο στην προμηθεύτρια εταιρεία ΧΧΧΧΧ Α.Ε. η οποία παρέδωσε το μη κανονικό καύσιμο στο πρατήριο του Χαλανδρίου.