Συντάκτης: Notaka

Η Eni εκμεταλλεύτηκε το Qatar Petroleum με ποσοστό 30% στην περιοχή Tarfaya, αποτελούμενο από 12 μπλοκ εξερεύνησης, από το Μαρόκο. Η Eni και το Qatar Petroleum είναι επίσης εταίροι στη Μοζαμβίκη, το Ομάν και το Μεξικό.

San Marino (Μιλάνο), 13 Μαρτίου 2019 – Η Eni και το Katar Petroleum υπέγραψαν σύμβαση εκτροφής για να επιτρέψουν στο Qatar Petroleum να αποκτήσει μερίδιο συμμετοχής 30% στην συμφωνία Tarfaya Offshore Shallow Petroleum, η οποία περιλαμβάνει 12 μονάδες εξερεύνησης στην ανοικτή θάλασσα του Μαρόκου.

Η συμφωνία υπόκειται στην εξουσιοδότηση των αρχών του Μαρόκου.

Η περιοχή Tarfaya βρίσκεται στο νότιο τμήμα των μαροκινών υπεράκτιων αβαθών υδάτων σε βάθος νερού μέχρι 1.000 μέτρα και καλύπτει συνολική έκταση περίπου 23.900 km2. Η Eni, μέσω της θυγατρικής της Eni Maroc και της National Hidrocarbures et des Mines (ONHYM), κατέχει σήμερα συμμετοχή 75% και 25% αντίστοιχα, με την Eni να ενεργεί ως Διαχειριστής.

Τα μέρη πραγματοποιούν σήμερα γεωλογικές και γεωφυσικές μελέτες στο πλαίσιο του πρώτου προγράμματος εργασίας για την εξερεύνηση στο πλαίσιο της συμφωνίας Tarfaya Petroleum.

Μετά τη συναλλαγή, η συνεργασία θα είναι η Eni (45%), η QP (30%) και η Office National des Hydrocarbures et de Mines (25%).

Η Eni είναι παρούσα στο Μαρόκο από το 2016 όταν ιδρύθηκε η κατά 100% θυγατρική της Eni Maroc.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Eni και το Qatar Petroleum υπέγραψαν συμφωνία που επέτρεψε στην Qatar Petroleum να αποκτήσει συμμετοχή 25,5% στο Block A5-A, στη offshore Μοζαμβίκη. Η Eni και το Qatar Petroleum είναι επίσης εταίροι στο Ομάν και το Μεξικό.

eni.com  /  popek.gr

Την Παρασκευή 29 Μαρτίου αναμένεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές για την ιδιωτικοποίηση του 50,1% του μετοχικού κεφαλαίου των ΕΛΠΕ.

H ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΠΕ είναι στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος της Κομισιόν η οποία στην πρόσφατη έκθεσή της εξέφραζε την ανησυχία για το γεγονός ότι υπάρχουν μόνο δύο συμμετέχοντες στην τελική φάση του διαγωνισμού και θεωρεί «πρόκληση» την ολοκλήρωση της συναλλαγής μέχρι τα μέσα του 2019.

Οι δύο κοινοπραξίες που θα διεκδικήσουν την πλειοψηφία των μετοχών των ΕΛΠΕ και το μάνατζμεντ είναι το αμερικανοελβετικό σχήμα Carlyle-Glencore και το ολλανδοαλγερινό Vitol-Sonatrach και με την κεφαλαιοποίηση του ομίλου στο χρηματιστηριακό ταμπλό στα 2,53 δισ. ευρώ τα τιμήματα αναμένεται να διαμορφωθούν σε υψηλά επίπεδα.

Υπενθυμίζεται ότι οι Αμερικανοί της Carlyle και οι Αλγερινοί της Sonatrach προστέθηκαν στα σχήματα των ήδη ενδιαφερομένων επενδυτών το τελευταίο δίμηνο, με αποτέλεσμα να απαιτηθεί περισσότερος χρόνος για την ενημέρωσή τους για τη λειτουργία και τις προδιαγραφές των μονάδων των ΕΛΠΕ, καθώς και λεπτομέρειες για τα οικονομικά δεδομένα της εταιρείας.

Ποιοι είναι οι μνηστήρες

Τα δύο σχήματα είναι α) σύμπραξη της εταιρείας Vitol Holding BV με την εταιρεία “Société Nationale pour la Recherche, la Production, le Transport, la Transformation et la Commercialisation des Hydrocarbures” (“Sonatrach”) και β) σύμπραξη της εταιρείας Glencore Energy UK LTD με την εταιρεία “CIEP Participations S.a r.l. SICAR” του ομίλου Carlyle.

Η Vitol είναι ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος έμπορος πετρελαίου και ο σύμμαχός της, η Sonatrach, είναι η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία της Αλγερίας.

Η Sonatrach δραστηριοποιείται στη μεταφορά και εμπορία υδρογονανθράκων με μοναδικό μέτοχο (κατά ποσοστό 100%) τη Λαϊκή Δημοκρατία της Αλγερίας. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1963 με σκοπό την εκμετάλλευση των πόρων υδρογονανθράκων της χώρας. Οι δραστηριότητές της καλύπτουν όλες τις πτυχές της αλυσίδας της βιομηχανίας πετρελαίου και αερίου: Upstram (E&P), Midstream (Μεταφορές) και Downstream (Μάρκετινγκ, Διύλιση και Petchems).

Από την άλλη πλευρά η Glencore συγκαταλέγεται στους κορυφαίους εμπόρους αργού και ορυκτών, ενώ ο όμιλος Carlyle έχει πληθώρα συμφερόντων σε πολλά πεδία και χώρες.

Η “CIEP Participations S.a r.l. SICAR” που μπαίνει στην κοινοπραξία της Glencore ελέγχεται από την The Carlyle Group L.P., η οποία είναι εισηγμένη στον Nasdaq και αποτελεί επενδυτική εταιρεία παγκόσμιας εμβέλειας, με πάνω από 212 δισ. δολάρια υπό διαχείριση περιουσιακά στοιχεία μέσα από 339 επενδυτικά οχήματα. Το Carlyle Group L.P. είναι εισηγμένη στον Nasdaq και αποτελεί επενδυτική εταιρεία παγκόσμιας εμβέλειας, με πάνω από 212 δισ. δολάρια υπό διαχείριση περιουσιακά στοιχεία μέσα από 339 επενδυτικά οχήματα. Ιδρύθηκε το 1987 στην Ουάσιγκτον.

Σημειώνεται ότι το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 35,5% των μετοχών των ΕΛΠΕ, το 45,5% ανήκει στην Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A., ενώ το υπόλοιπο ποσοστό ανήκει σε θεσμικούς (11%) και ιδιώτες (8%) επενδυτές.

Ο όμιλος ΕΛΠΕ

Ο Όμιλος ΕΛΠΕ διαθέτει τα τρία από τα τέσσερα διυλιστήρια που λειτουργούν στην Ελλάδα και κατέχει μερίδιο περίπου 65% της ελληνικής αγοράς στον τομέα του χονδρικού εμπορίου πετρελαιοειδών. Είναι επίσης ο μόνος παραγωγός πετροχημικών στην Ελλάδα με τις εξαγωγές να αντιπροσωπεύουν ποσοστό άνω του 60% των πωλήσεων και το μερίδιο της εγχώριας αγοράς να υπερβαίνει το 50%.

Κατέχει ηγετική θέση στην εγχώρια εμπορία, με δραστηριότητα στη λιανική εμπορία μέσω δικτύου περίπου 1.700 πρατηρίων, καθώς και στις πωλήσεις υγραερίου, βιομηχανικών, αεροπορικών, ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών.

Επιπλέον, ο Όμιλος δραστηριοποιείται στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Διαθέτει δίκτυο 300 πρατηρίων σε Π.Γ.Δ.Μ., Κύπρο, Βουλγαρία, Σερβία και Μαυροβούνιο.

Συμμετέχει κατά 35% στη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου Α.Ε. (ΔΕΠΑ), που αποτελεί τον κύριο εισαγωγέα και πάροχο φυσικού αερίου στην Ελλάδα.

Ο Όμιλος κατέχει δικαιώματα έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων στην Ελλάδα και δραστηριοποιείται επίσης στους τομείς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου. Μέσω της ELPEDISON, κοινοπραξία με την EDISON, λειτουργεί δύο μονάδες συνδυασμένου κύκλου στη Θεσσαλονίκη και τη Θίσβη Βοιωτίας, συνολικής ισχύος 810 MW.

Επιπλέον, ο Όμιλος δραστηριοποιείται στον κλάδο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με χαρτοφυλάκιο 17 MW σε λειτουργία και άνω των 200 MW σε διάφορα στάδια ανάπτυξης.

Χρ. Κούσιου

athina984.gr

Με αφορμή την καθιέρωση της ηλεκτρονικής πληρωμής των ποσών επιστροφής Ε.Φ.Κ. στους δικαιούχους-εξαγωγείς, σύμφωνα με το άρθρο 1 του ν.2861/1954, με πίστωση του τραπεζικού λογαριασμού τους, μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Τελωνείων (ICISnet) παρέχονται οδηγίες με την εγκύκλιο Ε.2040/2019, ως ακολούθως:

Ι) Υποβολή Αιτήσεων Επιστροφής Ε.Φ.Κ σε έντυπη μορφή

Οι αιτήσεις επιστροφής Ε.Φ.Κ. υποβάλλονται από τους δικαιούχους εξαγωγείς σε έντυπη μορφή στα αρμόδια τελωνεία επιστροφής με τα συνυποβαλλόμενα δικαιολογητικά, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Για την καταβολή της επιστροφής του Ε.Φ.Κ. ηλεκτρονικά απαιτείται πλέον και η υποβολή αντιγράφου τραπεζικού λογαριασμού του δικαιούχου εξαγωγέα στην αρμόδια Τελωνειακή Αρχή, όπου θα αναγράφεται τόσο η επωνυμία όσο και ο αριθμός ΙΒΑΝ του τραπεζικού λογαριασμού του.

Σε περίπτωση που ο δικαιούχος επιστροφής-εξαγωγέας είναι ταυτόχρονα και δικαιούχος επιστροφής Ε.Φ.Κ. πετρελαίου εσωτερικής καύσης (DIESEL) κίνησης, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 78, του ν.2960/2001, όπως ισχύει, ο δικαιούχος εξαγωγέας προσκομίζει βεβαίωση του αρμόδιου τελωνείου για την επιστροφή Ε.Φ.Κ. πετρελαίου εσωτερικής καύσης (Diesel) κίνησης, ότι δεν έχει υποβάλει αίτηση επιστροφής Ε.Φ.Κ σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 78 του ν.2960/2001

ΙΙ) Έλεγχος των όρων και των προϋποθέσεων από τις αρμόδιες τελωνειακές αρχές

Το καθ΄ ύλην αρμόδιο Τελωνείο Επιστροφής Ε.Φ.Κ. για τους εξαγωγείς, πριν την έκδοση της σχετικής Απόφασης Επιστροφής Ε.Φ.Κ. προβαίνει στις ακόλουθες ενέργειες:

α) ελέγχει τα συνυποβαλλόμενα της αίτησης δικαιολογητικά για την διακρίβωση των όρων και προϋποθέσεων επιστροφής του Ε.Φ.Κ. καυσίμων, ενώ σε περίπτωση τυχόν παραλήψεων ή ασαφειών ζητά με οποιοδήποτε πρόσφορο μέσο την υποβολή τυχόν συμπληρωματικών στοιχείων με σκοπό την ολοκλήρωση του ελέγχου.

β) ελέγχει την ύπαρξη ή μη τυχόν τελωνειακών, φορολογικών και ασφαλιστικών οφειλών του δικαιούχου επιστροφής προσώπου.

γ) Σε περίπτωση όπου διαπιστωθεί ότι δεν πληρούνται οι όροι και προϋποθέσεις επιστροφής Ε.Φ.Κ. στον αιτούντα εξαγωγέα, το αρμόδιο Τελωνείο προβαίνει στην ενημέρωσή του για τους λόγους απόρριψής της αίτησής του, με οποιoδήποτε πρόσφορο κατά περίπτωση μέσο.

Επισημαίνεται ότι με την εφαρμογή της ηλεκτρονικής διαδικασίας δεν απαιτείται πλέον ως συνυποβαλλόμενο της αίτησης δικαιολογητικό η προσκόμιση σε έντυπη μορφή του θεωρημένου από το τελωνείο εξαγωγής μηνύματος (ΙΕ 599) ‘’Γνωστοποίηση ολοκλήρωσης εξαγωγής’’. Αντ΄ αυτού οι αρμόδιες τελωνειακές αρχές επιστροφής μπορούν να αντλούν πλήρη στοιχεία τα οποία αφορούν στις υπό εξέταση εξαγωγές από την βάση δεδομένων του ICISnet κατόπιν ειδικότερων οδηγιών που πρόκειται να ακολουθήσουν προς αυτές.

Δείτε το πλήρες κείμενο της Ε.2040/2019 εδώ.  https://www.e-forologia.gr/cms/uploads/0_1126.pdf

Βρυξέλλες, 13 Μαρτίου 2019 – Πριν από μια ψηφοφορία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αύριο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων καλούν τους βουλευτές να υποστηρίξουν το αίτημα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να ξεκινήσουν εμπορικές συνομιλίες με τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αύριο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα εκδώσει μη δεσμευτικό ψήφισμα σχετικά με το σχέδιο διαπραγματευτικής εντολής που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα κράτη μέλη τον Ιανουάριο. Η εντολή αυτή εστιάζει στην εξάλειψη των τιμολογίων από βιομηχανικά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με κινητήρα.

Το αυτόματο εμπόριο μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ αντιπροσωπεύει επί του παρόντος περίπου το 10% του συνολικού εμπορίου μεταξύ των δύο περιοχών. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων που δραστηριοποιούνται τόσο στην Ευρώπη όσο και στις ΗΠΑ είναι παγκόσμιοι φορείς με έντονα συμφέροντα και επενδύσεις και στις δύο περιοχές. 

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) υποστηρίζει τις διαπραγματεύσεις για μια εμπορική συμφωνία που θα άρχιζε τα τιμολόγια και θα ενίσχυε τη ρυθμιστική συνεργασία μεταξύ της ΕΕ και των ΗΠΑ. Το άνοιγμα των συνομιλιών θα διευκολύνει τις εμπορικές εντάσεις και θα μειώσει την πιθανότητα να επιβάλλουν οι ΗΠΑ δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Erik Jonnaert, Γενικός Γραμματέας της ACEA: “Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί σημαντική δύναμη για την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση. Δεν είναι μόνο το καλύτερο οικονομικό συμφέρον της Ευρώπης να ξεκινήσει τις διατλαντικές εμπορικές συνομιλίες, αλλά είναι επίσης προς το συμφέρον των ΗΠΑ και των παγκόσμιων οικονομιών, για να μην αναφέρουμε τους καταναλωτές παγκοσμίως ».

Μόλις ψηφιστεί το Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο των Υπουργών πρέπει να εγκρίνει τις προτάσεις προτού η Επιτροπή μπορέσει να αρχίσει διαπραγματεύσεις.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Αύξηση των επενδύσεων στην ψηφιακή τεχνολογία μέσα στα επόμενα δύο χρόνια σχεδιάζει το 89% των εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου, όπως προκύπτει από έρευνα της ΕΥ, New technology can lead the way, but do you know where you’re headed?, στην οποία συμμετείχαν 100 στελέχη εταιρειών του κλάδου.

Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της έρευνας, παρά το γεγονός ότι οι τιμές πετρελαίου κινούνταν σε πιο ελκυστικά επίπεδα κατά το γ’ τρίμηνο του 2018, η λειτουργική αποτελεσματικότητα παραμένει κύρια προτεραιότητα, λόγω της τάσης μειωμένων τιμών κατά τα τελευταία χρόνια. Το 42% των ερωτηθέντων αναφέρει ότι το σημαντικότερο κίνητρό τους για επενδύσεις στην ψηφιακή τεχνολογία είναι η βελτίωση της αποτελεσματικότητας, ενώ το 55% υποστηρίζει ότι οι σχετικές επενδύσεις θα επικεντρωθούν στη λειτουργική βελτιστοποίηση. Ένα μικρότερο ποσοστό των ερωτηθέντων (23%) είναι περισσότερο φιλόδοξο, υποδεικνύοντας ότι το κύριο κίνητρό τους για να επενδύσουν στην ψηφιακή τεχνολογία είναι η επέκταση των ψηφιακών δυνατοτήτων τους.

Βάσει της έρευνας, η ρομποτική αυτοματοποίηση διαδικασιών (RPA) και τα προηγμένα analytics αναμένεται να έχουν τον σημαντικότερο αντίκτυπο στον κλάδο τα επόμενα πέντε χρόνια, με τις δύο αυτές τεχνολογίες να αναφέρονται από το 25% των ερωτηθέντων αντίστοιχα. Οι περισσότεροι συμμετέχοντες (75%) ανέφεραν ότι ήδη ενσωματώνουν το RPA στις διαδικασίες τους, ενώ το 87% δήλωσε ότι χρησιμοποιεί προηγμένα analytics στην προσπάθεια χρήσης των δεδομένων για να αυξήσουν την παραγωγικότητα. Αντιστρόφως, το Industrial Internet of Things (IIoT) ενσωματώνεται μόνο από το 19% των ερωτηθέντων. Το 70% αναφέρει ότι σκοπεύει να υιοθετήσει το IIoT μέσα στους επόμενους 18 μήνες, ενώ το 20% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι εμπεριέχει το υψηλότερο ρίσκο, λόγω των απειλών στον κυβερνοχώρο.

Στην έκθεση αποτυπώνονται και τα σημαντικά εμπόδια που αντιμετωπίζει ο κλάδος στην ενσωμάτωση των ψηφιακών τεχνολογιών και την υπέρβαση της νοοτροπίας απόκρυψης πληροφοριών. Λιγότεροι από ένας στους τρεις συμμετέχοντες (31%) πιστεύει ότι το όραμα των ψηφιακών επενδύσεων ευθυγραμμίζεται πλήρως με τις απόψεις άλλων ανώτερων στελεχών της εταιρείας τους. Το 41% αναφέρει ότι η επίτευξη συμφωνίας σχετικά με έναν «ψηφιακό οδικό χάρτη» από τις ομάδες ανώτερων στελεχών και το διοικητικό συμβούλιο είναι ένα βασικό στρατηγικό πρόβλημα.

Η ενσωμάτωση των ψηφιακών εργαλείων αναφέρεται, επίσης, ως μια θεμελιώδης πρόκληση. Κατά μέσο όρο, οι ερωτηθέντες κατανέμουν σχεδόν το ήμισυ (48%) των επενδύσεων ψηφιακής τεχνολογίας σε εξωτερικούς συνεργάτες (outsourcing), ενώ το 36% των συμμετεχόντων στην έρευνα λέει ότι το μεγαλύτερο λειτουργικό τους εμπόδιο είναι η ενσωμάτωση νέων εργαλείων στις ήδη υπάρχουσες λύσεις και συστήματα. Πράγματι, οι ερωτηθέντες αφιερώνουν κατά μέσο όρο μόνο 17% των ψηφιακών τεχνολογικών τους επενδύσεων στη δημιουργία εσωτερικών δυνατοτήτων, τις οποίες αποδίδουν σε θέματα του προσωπικού, στα απαγορευτικά χρονοδιαγράμματα και τα κόστη. Ωστόσο, το 39% των ερωτηθέντων αναγνωρίζει ότι η ανάπτυξη των εσωτερικών δυνατοτήτων και πόρων μπορεί να αποτελέσει μια πολύτιμη ευκαιρία για την προώθηση μιας εσωτερικής κουλτούρας καινοτομίας.

«Η βελτίωση της λειτουργικής αποδοτικότητας υπήρξε πάγια επιδίωξη των εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου, μετά την έναρξη της πτώσης των τιμών το 2014. Η ψηφιακή τεχνολογία παρέχει σήμερα το κλειδί για σημαντικές βελτιώσεις της αποτελεσματικότητας» δήλωσε σχολιάζοντας την έρευνα, ο Νίκος Αγγούρης, εταίρος στο Συμβουλευτικό Τμήμα της ΕΥ Ελλάδος.

Όπως επισήμανε ο ίδιος, σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας της ΕΥ, απαιτείται μια περισσότερο ολιστική προσέγγιση με μεγαλύτερη εστίαση στη δημιουργία ολοκληρωμένων ψηφιακών δυνατοτήτων στο εσωτερικό της επιχείρησης και μικρότερη έμφαση στο outsourcing. «Οι επιχειρήσεις που θα επικεντρωθούν στη στρατηγική αυτή θα μπορέσουν να αξιοποιήσουν σημαντικές ευκαιρίες ανάπτυξης και να ξεχωρίσουν στα επόμενα χρόνια» τόνισε ο κ. Αγγούρης.

naftemporiki.gr

Το Ιράν θα αντιδράσει σθεναρά εάν το Πολεμικό Ναυτικό του Ισραήλ αναλάβει δράση για να εμποδίσει τις πωλήσεις πετρελαίου της Ισλαμικής Δημοκρατίας, δήλωσε ο ιρανός υπουργός Άμυνας Αμίρ Χαταμί σήμερα, μία εβδομάδα αφού ο ισραηλινός πρωθυπουργός Βενιαμίν Νετανιάχου προειδοποίησε πως οι ένοπλες δυνάμεις της χώρας του μπορεί να ενεργήσει για να εμποδίσει το «λαθρεμπόριο», κατ’ αυτόν, ιρανικού αργού παρά τις κυρώσεις των ΗΠΑ.

Ο Χαταμί δήλωσε, σύμφωνα με το ιρανικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA, ότι η Τεχεράνη θα θεωρήσει οποιαδήποτε τέτοια ενέργεια από πλευράς των ισραηλινών ένοπλων δυνάμεων μια πράξη «πειρατείας» και πρόσθεσε πως «εάν συμβεί αυτό, θα αντιδράσουμε σθεναρά».

13/03/2019 08:18

ΑΠΕ-ΜΠΕ-Reuters Λονδίνο, Βρετανία