Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

16:33 “Ρουμανία: Επενδύσεις 1,2 δισ. ευρώ από την OMV Petrom το 2018”.

 Î¡Î¿Ï…μανία: Επενδύσεις 1,2 δισ. ευρώ από την OMV Petrom το 2018

Επενδύσεις συνολικού ύψους 1,2 δισ. ευρώ υλοποίησε το 2018 ο ρουμανικός όμιλος πετρελαίου και φυσικού αερίου OMV Petrom, με το 1/4 του συνόλου (292 εκατομμύρια ευρώ) να κατευθύνεται στη θυγατρική του ομίλου στο Καζακστάν, “Kom Munai”.

Το 2018, οι συνολικές επενδύσεις της OMV Petrom ήταν κατά 56% υψηλότερες σε σχέση με το 2017. Σε ό,τι αφορά τη θυγατρική της στο Καζακστάν, η OMV Petrom υλοποίησε επενδύσεις που αφορούν σε αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου και την εξαγορά του υπόλοιπου μειοψηφικού ποσοστού 5% έναντι 217.000 ευρώ. Πλέον, η εταιρεία κατέχει το 100% του μετοχικού κεφαλαίου της “Kom Munai”.

Το 2017, η OMV Petrom επένδυσε 129 εκατ. ευρώ για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του άλλου υποκαταστήματός της στο Καζακστάν της Tasbulat Oil Corporation.

Η παρουσία του ομίλου στο Καζακστάν, αντιστοιχεί σε ποσοστό άνω του 8% της συνολικής παραγωγής πετρελαίου. Στο Καζακστάν, ο όμιλος κατέχει άδειες ανάπτυξης και παραγωγής για τα πετρελαϊκά πεδία TOC (Tasbulat, Aktas, Turkmenoi) και το κοίτασμα πετρελαίου Komsomolskoe.

Το 2018, η μέση παραγωγή πετρελαίου και αερίου στο Καζακστάν ήταν 6.800 βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ανά ημέρα, σε σχέση με 7.000 βαρέλια το 2017.

zougla.gr

14:16 “Η Hyundai παρέχει το πρώτο SUV κυψελών καυσίμου NEXO στη Γαλλία στο ENGIE Cofely”.

 

  • Για πρώτη φορά στη Γαλλία, η Hyundai εκχωρεί τα κλειδιά για την ENGIE Cofely το νέο SUV Nexo Hydrogen Fuel Cell Powered
  • Μετά την επιτυχή χρήση της κυψέλης καυσίμου Hyundai iX35 στο στόλο της, η ENGIE Cofely ανανεώνει την εμπιστοσύνη της στο σήμα επιλέγοντας το NEXO.

Παρίσι – Το  μάρκετινγκ στη Γαλλία στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2018, το NEXO SUV έχει καταχωρήσει αρκετές δεκάδες παραγγελίες και τώρα επιτυγχάνει το iX35 Fuel Cell που πώλησε εκατοντάδες μονάδες στη Γαλλία.

Για την Hyundai έρχεται τώρα ο χρόνος να παραδοθεί η πρώτη στην ENGIE Cofely, την πρώτη εταιρεία που παραγγέλλει αυτό το όχημα και πιστό πελάτη των οχημάτων υδρογόνου της Hyundai. Στην πραγματικότητα, η ENGIE Cofely ήθελε να αποκτήσει 3 NEXOs αφού χρησιμοποίησε το ix35 Fuel Cell στο στόλο της.

Υδρογόνο: μια βιώσιμη λύση κινητικότητας

Η Hyundai, πρωτοπόρος στην ανάπτυξη αυτής της εναλλακτικής ενέργειας, είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην τεχνολογία υδρογόνου από το 2013. Με πεποίθηση ότι αποτελεί μία από τις λύσεις για την εξασφάλιση μιας κινητικότητας χωρίς άνθρακα (σημαντική αυτονομία, σύντομη τροφοδότηση) αυτή η τεχνολογία σε 17 χώρες, συμπεριλαμβανομένων 13 στην Ευρώπη.

NEXO, η δεύτερη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων που τροφοδοτούνται με υδρογόνο.

Η ENGIE Cofely συμμετέχει ενεργά στην ανάπτυξη ανανεώσιμων χρήσεων υδρογόνου στη Γαλλία και την απαραίτητη ανάπτυξη υποδομών. Για την ENGIE, το ανανεώσιμο υδρογόνο είναι ένας από τους ελλείποντες δεσμούς στην οικοδόμηση ενός πιο βιώσιμου ενεργειακού συστήματος. Από το 2017, η ENGIE Cofely έχει εξοπλίσει τους τεχνικούς της στο Ile-de-France με 50 οχήματα ηλεκτρικού-υδρογόνου. Η ENGIE Cofely γίνεται η πρώτη εταιρεία που εξοπλίζει ένα στόλο αυτού του μεγέθους στη Γαλλία. Είναι επομένως φυσικό το Hyundai NEXO να συμπληρώσει αυτόν τον στόλο με όλο και περισσότερη οδήγηση χωρίς άνθρακα.

Ο Lionel French Keogh, Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Motor France δήλωσε:  “Είμαστε περήφανοι για αυτή την πρώτη παράδοση ενός  SUV NEXO στη Γαλλία. Πρώτον, επειδή αυτή η δεύτερη γενιά υδρογονοκίνητων οχημάτων αποδεικνύει για άλλη μια φορά το προβάδισμα της Hyundai στις ηλεκτροκίνητες μηχανές. Δεύτερον, επειδή μια έγκυρη εταιρεία, όπως η ENGIE, παγκόσμιος ηγέτης στην ενέργεια, ανανεώνει την εμπιστοσύνη μας στη χρήση του NEXO κάθε μέρα και ακριβώς όπως θεωρούμε το υδρογόνο ως μια λύση βιώσιμης κινητικότητας. 

Η Élise Maury, διευθυντής της Global FM (Facility Management) και μέλος της εκτελεστικής επιτροπής της ENGIE Cofely, δήλωσε: “Η παράδοση αυτού του NEXO σηματοδοτεί ένα νέο βήμα προς τα εμπρός για τη βιώσιμη κινητικότητα. ENGIE Η Cofely είναι περήφανη που συνεργάζεται με την Hyundai, την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που επενδύει σε μεγάλο βαθμό στην τεχνολογία υδρογόνου. Η ανάπτυξη αυτών των οχημάτων με ηλεκτρικό υδρογόνο εντός του στόλου μας είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για τη μετάβαση από το μηδενικό διοξείδιο του άνθρακα που οδηγούμε. 

14:05 “Barkindo: Αντιπαραγωγικές οποιεσδήποτε κυρώσεις επιβάλει η Ουάσιγκτον σε βάρος του Οργανισμού”.

 Barkindo: Αντιπαραγωγικές οποιεσδήποτε κυρώσεις επιβάλει η Ουάσιγκτον σε βάρος του Οργανισμού

Όσον αφορά το ζήτημα του Ιράν, ο Mohammed Barkindo τόνισε ότι θα ήταν «πρακτικά αδύνατο» να περιορίσουν πλήρως οι ΗΠΑ τις εξαγωγές πετρελαίου της Τεχεράνης
Στο γεγονός ότι η αγορά αντέδρασε θετικά στις αποφάσεις που έλαβε χθες (18/3) ο ΟΠΕΚ για την πολιτική παραγωγής πετρελαίου, αναφέρθηκε σήμερα Τρίτη (19/3) ο γενικός γραμματέας του Οργανισμού, Mohammed Barkindo, στον απόηχο της συνεδρίασης της αρμόδια Επιτροπής Υπουργικής Παρακολούθησης.
Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, όλες οι χώρες που συμμετέχουν στη συμφωνία του ΟΠΕΚ δεσμεύθηκαν να εμβαθύνουν τις περικοπές στην παραγωγή τους κατά τους επόμενους μήνες, γεγονός που σύμφωνα με τον κ. Barkindo είχε θετική επίδραση στις αγορές.
Παράλληλα, αναφερόμενος στις ΗΠΑ, ο γενικός γραμματέας του ΟΠΕΚ δήλωσε πως οποιεσδήποτε κυρώσεις επιβάλει η Ουάσιγκτον σε βάρος του Οργανισμού θα είναι «αντιπαραγωγικές», προσθέτοντας ότι η βιομηχανία παραγωγής αμερικανικού σχιστολιθικού «αψηφά τους ίδιους τους σχεδιασμούς της για την παραγωγή».
Όσον αφορά το ζήτημα του Ιράν, ο Mohammed Barkindo τόνισε ότι θα ήταν «πρακτικά αδύνατο» να περιορίσουν πλήρως οι ΗΠΑ τις εξαγωγές πετρελαίου της Τεχεράνης.
Σημειώνεται ότι μετά την ολοκλήρωση της χθεσινής συνεδρίασης, το πετρέλαιο σκαρφάλωσε σε υψηλά τεσσάρων ετών, με το Brent να διαπραγματεύεται στο +0,25% και τα 67,71 δολ. ανά βαρέλι, ενώ το αμερικανικό αργό ενισχύεται κατά +0,08% στα 59,43 δολ. ανά βαρέλι.

worldenergynews.gr

“1ο Διεθνές Συνέδριο – R.E.H-2019 «Κύπρος-Ελλάδα-Ισραήλ: Έρευνα και αξιοποίηση υδρογονανθράκων» στην Κοζάνη”.

 

Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κοζάνης κ. Νικόλαος Σαρρής και ο Διευθυντής του Εργαστηρίου Περιβαλλοντικής Τεχνολογίας του Τμήματος Μηχανικών Περιβάλλοντος και Μηχανικών Αντιρρύπανσης του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας, Καθηγητής κ. Κωνσταντίνος Τσανακτσίδης σας προσκαλούν στις εργασίες του 1ου Διεθνούς Συνεδρίου με τίτλο: «Κύπρος-Ελλάδα-Ισραήλ: Έρευνα και Εκμετάλλευση Υδρογονανθράκων» που θα πραγματοποιηθεί στην πόλη της Κοζάνης στις 22-23 Μαρτίου 2019 ώρα προσέλευσης 9:00 πμ. στο Μεγάλο Αμφιθέατρο του Ιδρύματος στην Κοζάνη.

Το συνέδριο είναι συνδιοργάνωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Κοζάνης και του Εργαστηρίου Περιβαλλοντικής Τεχνολογίας του Τμήματος Μηχανικών Περιβάλλοντος και Μηχανικών Αντιρρύπανσης του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας και τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος και του Ελληνο – ισραηλινού Εμπορικού Επιμελητηρίου.

12:23 “ΠΣΕΕΠ: Υπονομεύση των εθνικών συμφερόντων και της ασφάλειας η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ”.

 

Σε ανακοίνωσή του για την επικείμενη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ, το Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια αναφέρει τα εξής: 

Η κυβέρνηση της νεοφιλελεύθερης «αριστεράς» και ο Πρωθυπουργός της, που τις εποχές των… μεγάλων λόγων και των επαναλαμβανόμενων υποσχέσεων, αποκαλούσαν εθνική προδοσία την υποθήκευση και ρευστοποίηση του εθνικού πλούτου επέλεξαν με τις μνημονιακές τους υποσχέσεις – δεσμεύσεις να ΞΕΠΟΥΛΗΣΟΥΝ το πιο σημαντικό περιουσιακό στοιχείο του Ελληνικού λαού, τα ΕΛΠΕ.

Σε μια περίοδο αστάθειας στα Βαλκάνια που στόχο έχει τον πλήρη έλεγχο των πηγών αλλά και των αγωγών διέλευσης της ενέργειας, ∆ημόσιες κρατικές επιχειρήσεις ξένων χωρών!!! αλλά και πολυεθνικές στην ενέργεια, προσπαθούν να αγοράσουν σε τιμή ευκαιρίας το «φιλέτο» τού δημόσιου πλούτου της χώρας μας τα ΕΛΠΕ.

Υπ’ αυτές τις συνθήκες η όποια …ανάπτυξη θα ωφελήσει τις ξένες οικονομίες, στις οποίες εντάσσεται ως μοχλός της παραγωγής ο διαχρονικός πλούτος που απέκτησε ο ελληνικός λαός!

Είναι κάτι παραπάνω από προφανές ότι συνιστά ένα μέγα σκάνδαλο και εθνικό έγκλημα πρώτου μεγέθους η απεμπόλησης των Εθνικών συμφερόντων σε ένα νευραλγικό τομέα της χώρας μας όπως η ενέργεια.

Η Αποτροπή του ελέγχου των ενεργειακών πόρων της χώρας και υπονόμευσης της ασφάλειας και της άμυνάς της, βρίσκει όλους τους πολίτες σύμφωνους και για αυτό θα Αγωνιστούμε.

ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΑΣ ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ 28 – 29 – 30 ΜΑΡΤΙΟΥ ΑΝΤΙΣΤΕΚΟΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΩΝ ΕΛΠΕ

ΓΙΑ ΤΟ ∆.Σ.

O ΠΡΟΕ∆ΡΟΣ                                                      Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΟΦΘΑΛΜΙ∆ΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ                                 ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

“ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ για προμήθεια καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ

Προμήθεια Καυσίμων και λιπαντικών ” Σύντομη Περιγραφή: Η προμήθεια αφορά στην ανάδειξη προμηθευτών υγρών καυσίμων, για τις ανάγκες των υπηρεσιών του Δήμου Νότιας Κυνουρίας, του Δημοτικού Παιδικού Σταθμού, της Δημοτικής Κοινωφελούς Επιχείρησης Νότιας Κυνουρίας και των Σχολικών Επιτροπών Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης

Η  Προκήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%9B%CE%A1%CE%9C%CE%A9%CE%9A%CE%9D-7%CE%9E%CE%92?inline=true

“ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ για προμήθεια καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ

Προμήθεια Καυσίμων και λιπαντικών ” Σύντομη Περιγραφή: Η προμήθεια αφορά στην ανάδειξη προμηθευτών υγρών καυσίμων, για τις ανάγκες των υπηρεσιών του Δήμου Νότιας Κυνουρίας, του Δημοτικού Παιδικού Σταθμού, της Δημοτικής Κοινωφελούς Επιχείρησης Νότιας Κυνουρίας και των Σχολικών Επιτροπών Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης

Η  Προκήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%9B%CE%A1%CE%9C%CE%A9%CE%9A%CE%9D-7%CE%9E%CE%92?inline=true

10:26 “Κίνδυνος οικολογικής καταστροφής στη Γαλλία”.

 ÎšÎ¯Î½Î´Ï…νος οικολογικής καταστροφής στη Γαλλία

Με ταχύτητα 35 χλμ. τη μέρα οι δύο πετρελαιοκηλίδες από το ναυάγιο του Grande America μετακινούνται απειλητικά προς τις γαλλικές ακτές. Η μία εκτείνεται σε 9 χλμ και η άλλη σε 13 χλμ. Το ναυάγιο βρίσκεται σε απόσταση 300 χλμ από το περίφημο θέρετρο της ατλαντικής ακτής La Rochelle.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις η ρύπανση θα μπορούσε να φτάσει στις ακτές προς το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας. Η αγωνία είναι μεγάλη για τους ψαράδες αλλά και για τους κατοίκους των μικρών νησιών Ré και Oleron με τις φημισμένες οστρακοκαλλιέργειες.

Τα συνεργεία αντιμετώπισης της ρύπανσης δραστηριοποιήθηκαν άμεσα με πλωτά φράγματα για περιορισμό της εξάπλωσης, ενώ έχουν καταφθάσει στην περιοχή τέσσερα ειδικά σκάφη για την άντληση και αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων. Αγωνία, αγανάκτηση και θυμός είναι τα κυρίαρχα αισθήματα των κατοίκων αυτής της πλευράς του ατλαντικού, αφού το Grande America είναι το όγδοο ναυάγιο από το 1967, με σοβαρές συνέπειες για τις γαλλικές ακτές.

Σοβαρές συνέπειες για τις γαλλικές ακτές

Κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει το σκάνδαλο του Amoco Cadiz το 1978, με τη διαρροή 223.000 τόνων πετρελαίου στις ακτές της Βρετάνης ή ακόμα το Erika το 1999 που μόλυνε τις γαλλικές ακτές με 20.000 τόνους.Το Grande America ίσως να έχει μικρότερη ποσότητα πετρελαίου μεταφέρει όμως 365 κοντέινερ, εκ των οποίων 45 έχουν καταγραφεί ότι μεταφέρουν επικίνδυνες ουσίες.

Με ανακοίνωσή της η γνωστή οικολογική οργάνωση Robin des bois είναι από τις πρώτες που αντέδρασε ζητώντας από τις ναυτιλιακές αρχές Ατλαντικού να απαιτήσουν από την ιδιοκτήτρια εταιρεία Grimaldi την λεπτομερή λίστα των εμπορευμάτων και των επικίνδυνων ουσιών, που φέρεται ότι μετέφερε το σκάφος: «Οι ακριβείς πληροφορίες είναι απαραίτητες για να κρίνουμε την επικινδυνότητα των αποβλήτων που θα διαφύγουν σταδιακά από το ναυάγιο», υπογραμμίζει η οργάνωση.

Με δεδομένο ότι το Grande America είχε φορτώσει στο γερμανικό λιμάνι Hamburg με προορισμό το Μαρόκο, η επίσης οικολογική οργάνωση Mor Glaz (για την προστασία των ναυτικών) από τη Βρετάνη, καλεί τον Γάλλο υπουργό για την οικολογική μετάβαση Φρανσουά ντε Ρουζί να ενημερωθεί και αυτός για το φορτίο του σκάφους και εάν χρειασθεί να απευθυνθεί στη Γερμανίδα υπ. Περιβάλλοντος θέτοντας το ερώτημα: «εάν η Γερμανία, εξαγάγει απόβλητα προς τις φτωχές λεγόμενες αναπτυσσόμενες χώρες».

πηγή: Deutsche Welle

09:45 “Αλλάζει το ωράριο συναλλαγών στις τράπεζες”.

 Î‘λλάζει το ωράριο συναλλαγών στις τράπεζες - Κεντρική Εικόνα

Μετά την επίτευξη της συμφωνίας μεταξύ τραπεζοϋπαλλήλων και τραπεζώνματαιώνεται η προγραμματισμένη για την Τετάρτη 24ωρη απεργία από την ΟΤΟΕ.

Σε ανακοίνωσή της η ΟΤΟΕ αναφέρει πως «οι βασικές διεκδικήσεις, έγιναν αποδεκτές και ικανοποιήθηκαν, ενώ παράλληλα ρυθμίστηκαν και άλλα θέματα που αφορούν βασικές ανάγκες των εργαζομένων».

Επίσης, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση:Στο πλαίσιο της συμφωνίας μειώνεται το ωράριο συναλλαγών κατά 30 λεπτά την ημέρα από Δευτέρα έως και Πέμπτη και διαμορφώνεται από 08.00 έως 14.00 Δευτέρα έως και Παρασκευή. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό πότε θα τεθεί σε ισχύ το νέο ωράριο.

Μετά από 7 χρόνια μειώσεων και καθήλωσης του εισοδήματος των τραπεζοϋπαλλήλων, λόγω της μνημονιακής κρίσης, η ΟΤΟΕ πέτυχε να αρχίσει, η σταδιακή αποκατάσταση των απωλειών μέσα στη τριετία στο πλαίσιο του Ενιαίου Μισθολογίου.

Η συλλογική εκπροσώπηση σε κάθε επιχείρηση του κλάδου θα έχει δικαίωμα ενημέρωσης και συζήτησης για τα σχέδια ψηφιοποίησης της αντίστοιχης Τράπεζας, που επηρεάζουν τους εργαζόμενους καθώς και για την εκπαίδευση που χρειάζονται οι εργαζόμενοι, προκειμένου να ανταποκριθούν στις νέες συνθήκες της ψηφιακής μετάβασης.

Πηγή: economy365.gr

09:29 “Βολιδοσκοπούν Eni, Exxon και άλλες εταιρείες με όπλο τα νέα πιο επεξεργασμένα στοιχεία της PGS για τις γεωολογικές δομές Ιονίου, Κρήτης”.

 

Του  Γιώργου  Φιντικάκη,

Στα καινούργια, πιο επεξεργασμένα τεχνικά στοιχεία που επιτρέπουν στους επενδυτές να “διαβάζουν” τις γεωλογικές δομές σε βάθος, σε συνδυασμό με το θετικό μομέντουμ που συνεπάγονται για την Αν.Μεσόγειο οι τελευταίες ανακαλύψεις, βασίζονται οι άνθρωποι της ΕΔΕΥ στη προσπάθεια να προσεγγίσουν νέους πετρελαϊκούς κολοσσούς.

Στη λογική αυτή βοηθά η συχνή παρουσία των στελεχών της σε διεθνή συνέδρια, με πιο πρόσφατο, αυτό της Global APPEX (Prospect & Property Expo), που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 5-7 Μαρτίου στο Λονδίνο. Σε αυτό ο αντιπρόεδρος της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), Σπύρος Μπέλλας, παρουσίασε σε στελέχη ξένων εταιρειών τις εξελίξεις στην Ελλάδα και τον οδικό χάρτη του 2019, μαζί με τα καινούργια, πιο επεξεργασμένα τεχνικά στοιχεία για τις γεωολογικές δομές σε Ιόνιο και Κρήτη.

Τα στοιχεία αυτά που έχει παραλάβει προ εξαμήνου η ΕΔΕΥ από τη νορβηγική εταιρεία PGS, θεωρούνται ποιοτικότερα από τα προηγούμενα, και η ελληνική πλευρά ποντάρει στο γεγονός ότι θα προσελκύσουν το ενδιαφέρον στις ξένες εταιρείες, ανάλογα με τα οποία, θα διαμορφώσει και τα τεμάχια που θα βγάλει σε διεθνή διαγωνισμό.

Στη λογική αυτή, όπως λένε στελέχη της ΕΔΕΥ στο “Energypress”, οι επισκέπτες στον εκθεσιακό χώρο της ΕΔΕΥ στο Λονδίνο έδειξαν σημαντικό ενδιαφέρον για την Ελλάδα, αφενός επειδή οι τελευταίες εξελίξεις σε Κύπρο, Αίγυπτο και Ισραήλ έχουν θέσει την ευρύτερη περιοχή στο επίκεντρο της προσοχής των εταιρειών, αφετέρου γιατί οι περιοχές όπου οι εταιρείες μπορούν να επενδύσουν στην έρευνα είναι πολύ λίγες πλέον στη λεκάνη της Μεσογείου.

Σε κάθε ωστόσο περίπτωση, και παρά τις προσδοκίες που καλλιεργούνται μετά και τις τελευταίες ανακαλύψεις στη Κύπρο και την Αίγυπτο, οι άνθρωποι που γνωρίζουν το αντικείμενο, κρατούν χαμηλά τον πήχη, καθώς η Ελλάδα απέχει ακόμη πολύ από το να γίνει χώρα-παραγωγός αερίου.

Τα διαπιστωμένα κοιτάσματα της περιοχής είναι μοιρασμένα μεταξύ Ισραήλ, Κύπρου και Αιγύπτου –  τα περισσότερα στην τελευταία. Το μοναδικό χαρτί που μπορεί να παίξει η Ελλάδα, και θα συνεχίσει να το κάνει για καιρό ακόμη, είναι η προοπτική να αποτελέσει το σχέδιο του East Med, το εργαλείο για τον ενεργειακό διάδρομο αερίου που επιχειρείται να δημιουργηθεί στην Αν.Μεσόγειο.

Ταυτόχρονα θα συνεχίσουν οι προσπάθειες προσέγγισης ξένων πετρελαϊκών παικτών, ένας εκ των οποίων είναι η ιταλική ENI, υψηλόβαθμα στελέχη της οποίας θα έχει την ευκαιρία να συναντήσει την επόμενη εβδομάδα 27-29 Μαρτίου σε συνέδριο στη Ραβέννα, ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ Ι.Μπασιάς.

Το συνέδριο “Offshore Mediterranean Conference & Exhibition” θεωρείται από τα κορυφαία στον τομέα της πετρελαϊκής βιομηχανίας, και η ελληνική πλευρά επιδιώκει να εκμεταλλευτεί το μομέντουμ για να διερευνήσει το ενδιαφέρον ξένων κολοσσών όσον αφορά τις νέες θαλάσσιες περιοχές που πρόκειται να παραχωρήσει, κάτω από την Κρήτη και στο Ιόνιο.

Στην ουσία, οι νέες θαλάσσιες περιοχές βρίσκονται στο βόρειο και νότιο τμήμα του Κεντρικού Ιονίου, στα νότια της Πελοποννήσου, καθώς επίσης στο κεντρικό και ανατολικό τμήμα, νότια της Κρήτης.

Οσο για αυτά τα ονόματα που βολιδοσκοπεί η ΕΔΕΥ, θεωρείται βέβαιο ότι ανάμεσά τους βρίσκεται η αμερικανική Exxon Mobil – την οποία η ελληνική πλευρά έχει προσεγγίσει προκειμένου να διαπιστώσει αν πέραν των δύο τεμαχίων που κέρδισε στη Κρήτη, ενδιαφέρεται και για άλλα- ενώ σίγουρα καταβάλλεται προσπάθεια να πεισθούν η Repsol, η Shell, καθώς επίσης και άλλοι αμερικανικοί κολοσσοί.

Να επισημανθεί πάντως ότι η καθυστέρηση στην εκχώρηση των συγκεκριμένων τεμαχίων προς την κοινοπραξία Exxon-Total- ΕΛΠΕ, λειτουργεί ως αντικίνητρο για την προσπάθεια της ΕΔΕΥ. Ο αμερικανικός κολοσσός δεν πρόκειται να εκδηλώσει στην πράξη ενδιαφέρον για νέες περιοχές, αν πρώτα δεν πάρει στα χέρια του τα δύο επίμαχα τεμάχια.

Δύο χρόνια μετά την προσφορά της παραπάνω κοινοπραξίας, και λόγω της γραφειοκρατικής δυσλειτουργίας του κρατικού μηχανισμού, δεν της έχουν ακόμη παραχωρηθεί τα δύο θαλάσσια οικόπεδα στη Κρήτη, όταν στη Κύπρο χρειάστηκαν το πολύ μερικοί μήνες.

Energy Press