This site uses cookies for analytics and to improve your experience. By clicking Accept, you consent to our use of cookies. Learn more in our privacy policy.
Η Χαρά Καφαντάρη, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Β’ Αθήνας και Πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, και ο Γιάννης Αμανατίδης, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Α’ Θεσσαλονίκης, στη σημερινή συνάντηση με τον Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, κ. Γιώργο Ασμάτογλου και τον Σύμβουλο, κ. Δημήτρη Μακρυβέλιο, ενημερώθηκαν για το νομικό καθεστώς που διέπει τις επιχειρήσεις παροχής καυσίμων και ενέργειας και τις προϋποθέσεις υπαγωγής τους στους δυνητικούς δικαιούχους της δράσης «Εργαλειοθήκη Επιχειρηματικότητας: Εμπόριο – Εστίαση – Εκπαίδευση», στα πλαίσια του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία», του Άξονα Προτεραιότητας (Α.Π.) 03 «Ανάπτυξη Επιχειρηματικότητας με Τομεακές Προτεραιότητες», με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Η Δράση στοχεύει στην επιχορήγηση, μέσω κρατικής ενίσχυσης, υφιστάμενων μικρών και πολύ μικρών επιχειρήσεων.
Η Χαρά Καφαντάρη και ο Γιάννης Αμανατίδης δεσμεύτηκαν να αποσαφηνιστεί το νομικό καθεστώς που διέπει τις εν λόγω επιχειρήσεις και να γίνουν οι απαραίτητοι διαχωρισμοί ώστε οι πρατηριούχοι, που δεν λειτουργούν με καθεστώς franchise, να μην στερηθούν τη δυνατότητα υποβολής επενδυτικών σχεδίων για την υπαγωγή τους σε πρόγραμμα επιχορήγησης για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση της επιχειρηματικής τους δραστηριότητας.
Πόσο απέχει η πολιτική συμφωνία, από την τελική απόφαση της αγοράς για ένα έργο δισεκατομμυρίων.
Μία από τις πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται στις έρευνες για φυσικό αέριο στην Κύπρο, όπως φαίνεται από την παραλία της Λάρνακας.
Του Αντώνη Φουρλή,
Όταν τρεις ηγέτες, υπό το βλέμμα ενός Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών, δίνουν τα χέρια και προσυπογράφουν ένα κοινό ανακοινωθέν, συμβαίνουν δύο πράγματα:
– Το ανακοινωθέν αποκτά βαρύτητα, γιατί ισοδυναμεί με κοινή δέσμευση και μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση. Στην περίπτωση της συνάντησης που έγινε στα Ιεροσόλυμα, κάθε ενδιαφερόμενος αντιλαμβάνεται ότι ο Μάικ Πομπέο μετέφερε στο ανώτατο επίπεδο την αμερικανική υποστήριξη σε συνεργασία, όχι μόνο στην ενέργεια, αλλά και στον αμυντικό τομέα και για την ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο.
– Στην περίπτωση του αγωγού EastMed, το ανακοινωθέν σηματοδοτεί πολιτική απόφαση, – αλλά είναι μόνο η αρχή μίας συμφωνίας. Οι τρεις ηγέτες συμφώνησαν ότι θα ήθελαν τον αγωγό – αλλά αυτό δεν σημαίνει πως έχουν στα χέρια τους δεδομένα, που καθιστούν σίγουρη την οικονομική βιωσιμότητα ενός τέτοιου έργου. Δηλαδή, ότι υπάρχουν επενδυτές που πείστηκαν, ότι υπάρχουν επαρκείς ποσότητες φυσικού αερίου και ότι υπάρχουν οι δυνατότητες να αντληθούν από τον βυθό της Μεσογείου. Είναι κάτι που μπορεί να συμβεί στο μέλλον. Αλλά για την ώρα, παραμένει στη σφαίρα του «θα θέλαμε»: Μία τεράστια επένδυση της τάξης των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων (και όχι 6-7 δισεκατομμύρια, όπως αρχικά ακούστηκε, καθώς έμπειροι παράγοντες επισημαίνουν στη HuffPost πως υπάρχουν πάντοτε πρόσθετες επενδύσεις σε αυτές τις περιπτώσεις).
«Αγωγός» δεν σημαίνει μόνο σωλήνες
Η κατασκευή του EastMed, λένε Ελληνες τεχνοκράτες με μεγάλη διεθνή εμπειρία, συνδέεται με μία σειρά έργων και επενδύσεων:
– Μονάδα υγροποίησης του φυσικού αερίου που θα αντλείται, ώστε να μπορεί να μεταφερθεί
– Εξοδα μεταφοράς με πλοία, τουλάχιστον σε πρώτη φάση
– Κατασκευή μονάδας αεριοποίησης του μεταφερόμενου υγροποιημένου φυσικού αερίου, εκεί που θα καταλήγει ο EastMed, εφόσον αυτός προχωρήσει μέχρι κάποιο σημείο στις ακτές της Ευρώπης
– Το υποθαλάσσιο έργο για την κατασκευή του αγωγού
Σε κάθε κατασκευή αγωγού, όπως και στην περίπτωση του EastMed, είναι αυτονόητο ότι πρέπει ο σχεδιασμός να εναρμονιστεί και να συνδυαστεί με άλλους αγωγούς ή δίκτυα μεταφοράς, ώστε να καλύψει αυτό το έργο κάποια υπαρκτά κενά.
Εν προκειμένω, στόχος είναι η μεταφορά φυσικού αερίου από την ανατολή προς τη δύση. Ο EastMed ( δεν θα αποτελέσει τη μοναδική οδό μεταφοράς.
Υπάρχει ήδη ο αγωγός TAP. Στην ιστοσελίδα του διαβάζουμε…
Ο Διαδριατικός Αγωγός φυσικού αερίου (TAP) θα ξεκινήσει από τους Κήπους στα σύνορα της Ελλάδας με την Τουρκία όπου θα διασυνδεθεί με τον αγωγό φυσικού αερίου Ανατολίας (TANAP).
Από εκεί το χερσαίο τμήμα του TAP θα διασχίσει όλη τη Βόρεια Ελλάδα –πρόκειται για το μεγαλύτερο τμήμα του αγωγού– και κατευθυνόμενο από τα ανατολικά προς τα δυτικά μέσω της Αλβανίας θα καταλήξει στις ακτές της Αδριατικής.
Στα Βαλκάνια πάντοτε, υπάρχει και το σχέδιο μεταφοράς φυσικού αερίου από τα θαλάσσια σύνορα Βουλγαρίας-Ρουμανίας(Μαύρη Θάλασσα) προς την κεντρική Ευρώπη. Θεωρητικά, δρομολογείται η κατασκευή του αγωγού BRUA (για την οποία βασικό ζητούμενο είναι επίσης…τα χρήματα).
RIGHTSTER – EURONEWS
Στο ερώτημα, εάν η κατασκευή και του ΕastMed εναρμονίζεται με την δημιουργία του ευρύτερου δικτύου μεταφοράς ενέργειας στον άξονα ανατολή-δύση, η απάντηση είναι: Ναι – αλλά πάντοτε υπό τον όρο ότι θα υπάρχουν επαρκή κοιτάσματα για να τον τροφοδοτούν και επενδυτές για να τον χρηματοδοτήσουν.
Mε ποιό αέριο θα γεμίσει ο EastMed
Οι τίτλοι στα πρωτοσέλιδα και στις οθόνες για τους θύλακες/δομές στην ΑΟΖ της Κύπρου ήταν πολλοί και πολύ μεγάλοι, μετά τον εντοπισμό του κοιτάσματος στο «οικόπεδο Γλαύκος». Οι αγωγοί δεν γεμίζουν με τίτλους, όμως. Ας μιλήσουμε λοιπόν με αριθμούς.
Σύμφωνα με τις επικρατούσες εκτιμήσεις, το κοίτασμα του «Γλαύκου υπολογίζεται στα 4-6 Tcf (τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια). Πιο μετριοπαθείς εκτιμήσεις, μιλούν για 3 εως 5 Tcf.
Aν είναι έτσι, μπορούμε να μεταφράσουμε: Το Ισραήλ έχει εντοπίσει κοιτάσματα που ισοδυναμούν με το 1/2 των κοιτασμάτων της Αιγύπτου. Και η Κύπρος έχει εντοπίσει κοιτάσματα που ισοδυναμούν με το 1/3 των κοιτασμάτων του Ισραήλ.
Είναι καλές ποσότητες, αλλά εταιρείες που ενεργοποιούνται στην περιοχή, όπως η Total και η ΕΝΙ, έχουν αφήσει να εννοηθεί ότι θέλουν μεγαλύτερες ποσότητες για να προχωρήσουν σε ανάπτυξη υποδομών για παραγωγή. Πρέπει, επίσης, να διαπιστωθεί η εγγύτητα των δομών, ώστε να γνωρίζουν εάν είναι εύκολο ή όχι να διασυνδεθούν και στο δια ταύτα… Θέλουν ποσότητες κάπου μεταξύ 15-20 Tcf, ώστε να δικαιολογείται σίγουρα η κατασκευή μίας μονάδας υγροποίησης.
Τί γίνεται με τις έρευνες νοτιοδυτικά της Κρήτης
Ολα αυτά θέλουν χρόνο για να «κλειδώσουν». Οπως θέλει χρόνο – χρόνια, για την ακρίβεια – η διαδικασία της έρευνας που ακόμα δεν έχει αρχίσει (πρακτικά) στα νοδιοδυτικά της Κρήτης. Για να αρχίσει, πρέπει να περάσει από τη Βουλή η σχετική σύμβαση με την κοινοπραξία Total-Exxon Mobil- ΕΛΠΕ.
Λογικά αυτό θα συμβεί πριν από το καλοκαίρι. Και πάλι, όμως, η γραφειοκρατία υπάρχει και τα βήματα θα είναι αργά – όχι βιαστικά. Το σπορ είναι ακριβό, βλέπετε.
Και συχνά, οι εταιρείες προτιμούν να δίνουν χρόνο, ακόμα και στην τεχνολογία αυτής της βιομηχανίας, που «τρέχει», αλλά δεν έχει εύκολο έργο. Ειδικά στην περίπτωση της Κύπρου και της Κρήτης, μιλάμε για έρευνα που χαρακτηρίζεται ως «frontier». Δηλαδή σε πολύ μεγάλα θαλάσσια βάθη, με άγνωστες δυσκολίες και υψηλό κόστος εξόρυξης. Υπό αυτή την έννοια, στον εθνικό φορέα που συντονίζει την έρευνα για υδρογονάνθρακες, την ΕΔΕΥ, είναι πολύ φειδωλοί στις προβλέψεις τους και ιδιαίτερα συγκρατημένοι απέναντι στην άκρατη αισιοδοξία – όταν μιλάμε για τεχνικές δυσκολίες και για τις απαιτούμενες τεράστιες επενδύσεις.
Ολα αυτά δεν είναι απαγορευτικά ως στοιχεία. Η Ελλάδα έχει χίλιους λόγους να προχωρήσει και θα προχωρήσει. Αλλά ο χρόνος που θα μεσολαβήσει μέχρι να δούμε το τελικό αποτέλεσμα – ελπίζοντας να είναι θετικό – είναι μακρύς. Τόσο μακρύς, ώστε να διακινδυνεύσει κανείς την πρόβλεψη, ότι θα δούμε πάρα πολλές χειραψίες και χαμόγελα σε φωτογραφίες με πολιτικά πρόσωπα, μέχρι να βγει στην επιφάνεια το πρώτο κυβικό πόδι αερίου.
Ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια, στο πλαίσιο του προγράμματος εταιρικής κοινωνικής ευθύνης «360ο Ενέργειες» που υλοποιεί για τη νέα γενιά και την ποιοτική εκπαίδευση, αναλαμβάνει τη γενικότερη υποστήριξη του αγγλόφωνου προγράμματος μεταπτυχιακών σπουδών «MSc in Oil and Gas Process Systems Engineering» (Βιομηχανικά συστήματα Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου) του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών της Σχολής Μηχανικών του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής.
Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, σε ειδική εκδήλωση στα κεντρικά γραφεία του ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ συνυπεγράφη, σήμερα Πέμπτη 21 Μαρτίου 2019, μνημόνιο συνεργασίας τριετούς διάρκειας, από τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου και διευθύνοντα συμβούλου του ομίλου, Ευστάθιο Τσοτσορό και τον πρόεδρο της διοικούσας επιτροπής του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, Κωνσταντίνο Μουτζούρη.
Ο όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ αναλαμβάνει να επιχορηγήσει το εν λόγω μεταπτυχιακό πρόγραμμα του νεοσύστατου Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής για τρία ακαδημαϊκά έτη, αφενός με 10 υποτροφίες ετησίως σε μεταπτυχιακούς φοιτητές με υψηλές επιδόσεις, κλιμακούμενες ανάλογα με το ύψος της επίδοσής τους και, αφετέρου, ενισχύοντας τους ερευνητικούς και εκπαιδευτικούς του σκοπούς.
Στο πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής συνεργασίας, ο όμιλος υποστήριξε παράλληλα την ανάπτυξη του καινοτόμου αυτού μεταπτυχιακού προγράμματος σπουδών στον τομέα της διύλισης. Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει τον Απρίλιο 2019 και αποβλέπει στην κάλυψη των αναγκών της αγοράς σε θέματα διύλισης, μέσα από ένα σύγχρονο και πλούσιο πρόγραμμα σπουδών, το οποίο σχεδιάστηκε από το ακαδημαϊκό προσωπικό του πανεπιστημίου με τη συνεισφορά έμπειρων στελεχών του ομίλου από τη διεύθυνση Προγραμματισμού, Τεχνικής Υποστήριξης, R&D και Μετεξέλιξης Διυλιστηρίων της ΕΛΠΕ.
Αντικείμενο του προγράμματος αποτελεί η δημιουργία συνθηκών υψηλής εκπαίδευσης νέων, με διδασκόμενα μαθήματα που περιλαμβάνουν αντικείμενα σχεδιασμού και βέλτιστης λειτουργίας διυλιστηρίων, θέματα οργάνωσης της εφοδιαστικής αλυσίδας, εφαρμογής σύγχρονων τεχνολογιών πληροφορικής, καθώς και μαθήματα που αφορούν οικονομικά και επιχειρηματικά ζητήματα.
«Η υπογραφή του μνημονίου με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, υπηρετεί τη βασική επιδίωξη του Ομίλου ΕΛΠΕ για διεύρυνση της συνεργασίας με την πανεπιστημιακή κοινότητα, προκειμένου έτσι να διευκολυνθεί και η διασύνδεση της έρευνας με την παραγωγική διαδικασία», επεσήμανε σε δηλώσεις του ο κ. Τσοτσορός. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο ίδιος: «ο όμιλος στηρίζει το πανεπιστήμιο με το συγκεκριμένο πρόγραμμα, θα συνεχίσει όμως να το υποστηρίζει και με άλλες δράσεις που θα σχετίζονται με την έρευνα πάνω σε ζητήματα ενδιαφέροντος της ευρύτερης περιοχής. Γιατί, τα θέματα που αφορούν στην ανάπτυξη της τοπικής περιοχής και των κατοίκων της, σε συνδυασμό με την αντιμετώπιση των προβλημάτων της κρίσης, είναι καίριας σημασίας – και εκεί μπορεί να συμβάλει αποφασιστικά το πανεπιστήμιο».
«Εμείς θα είμαστε αρωγοί και στο πλάι σας συνεχώς», κατέληξε στις δηλώσεις του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΛΠΕ.
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι γι’ αυτή τη συνεργασία και θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Τσοτσορό, πρόεδρο της ΕΛΠΕ και παλιό γνώριμο, ο οποίος έχει αποδείξει επανειλημμένα ότι σκέφτεται με ταχύτητα πνεύματος», δήλωσε ο κ. Μουτζούρης και συμπλήρωσε: «Η συνεργασία μας με τον Όμιλο ΕΛΠΕ αποτελεί μια μεγάλη τομή, γιατί τα ελληνικά πανεπιστήμια είναι λίγο ‘περίκλειστα’ και οι αντιλήψεις που έχουν εμπεδωθεί και εδραιωθεί – επί σειρά ετών – αποτρέπουν τις συνέργειες, ειδικά με εταιρείες. Ωστόσο, για τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ πρέπει να τονιστεί η σημασία του ενεργού ρόλου του Δημοσίου στη διοίκηση του ομίλου».
Ο κ. Μουτζούρης υποστήριξε πως η συνεργασία των δύο πλευρών στην οργάνωση και χρηματοδότηση του συγκεκριμένου μεταπτυχιακού προγράμματος, παρουσιάζει σημαντικό ενδιαφέρον, όχι μόνο για το πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και τον όμιλο ΕΛΠΕ, αλλά και για την ίδια την χώρα, γιατί στην Ανατολική Μεσόγειο σημειώνονται «κοσμογονικές εξελίξεις» στα θέματα ανακαλύψεων σημαντικών κοιτασμάτων φυσικού αερίου και πετρελαίων.
Όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση, το εν λόγω πρόγραμμα μεταπτυχιακών σπουδών έχει στόχο να συμβάλει στην άριστη εκπαίδευση και κατάρτιση φοιτητών και στελεχών, ώστε να αναλάβουν ρόλους και να διακριθούν στις σύγχρονες εξελίξεις του κλάδου της ενέργειας. Η συνεργασία αποσκοπεί στην ενίσχυση του μεταπτυχιακού προγράμματος και στην ανάπτυξη της εξωστρέφειας, με την προσέλκυση περισσότερων φοιτητών και εξειδικευμένων επιστημόνων τόσο από εταιρείες του ενεργειακού τομέα όσο και από ακαδημαϊκά ιδρύματα.
Η συγκεκριμένη δράση εντάσσεται στο συνολικό πλαίσιο στήριξης της νέας γενιάς και της ακαδημαϊκής κοινότητας της χώρας, στην επένδυση της δημόσιας εκπαίδευσης και στην ενίσχυση της έρευνας και της καινοτομίας, υποστηρίζοντας την αμφίδρομη και κυκλική σχέση που δημιουργείται ανάμεσα στην εκπαιδευτική κοινότητα και την αγορά εργασίας.
Οι τιμές του πετρελαίου βρίσκονται σήμερα γύρω από τα υψηλότερα επίπεδα τιμών για το 2019 που κατέγραψαν χθες στις ασιατικές αγορές, ωθούμενες από την εφαρμογή του προγράμματος μείωσης των εξαγωγών στον ΟΠΕΚ, αλλά και την εφαρμογή των αμερικανικών κυρώσεων κατά του Ιράν και της Βενεζουέλας.
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 67,82 δολάρια το βαρέλι μειωμένες κατά 4 σεντς.
Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου παρέμειναν σταθερές στα 60 δολάρια το βαρέλι.
Από το 2023, όλα τα ταξί στο Όσλο θα πρέπει να εκπέμπουν μηδενικές εκπομπές ρύπων καθώς επίσης και όλα τα αυτοκίνητα έως το 2025
Η πρωτεύουσα της Νορβηγίας, το Όσλο θα γίνει η πρώτη πόλη στον κόσμο που θα εγκαταστήσει ασύρματα συστήματα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ταξί ελπίζοντας να κάνει την επαναφόρτιση αρκετά γρήγορη και αποδοτική, σύμφωνα με το reuters. Ειδικότερα, η φιλανδική εταιρεία Fortum θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία επαγωγής με πλάκες φόρτισης. Αυτές θα είναι εγκατεστημένες στο ειδικό έδαφος και θα συνδέονται με τους δέκτες που θα είναι εγκατεστημένοι στο όχημα. Υπενθυμίζεται ότι από το 2023, όλα τα ταξί στο Όσλο θα πρέπει να εκπέμπουν μηδενικές εκπομπές ρύπων καθώς επίσης και όλα τα αυτοκίνητα έως το 2025. Μεταξύ άλλων κρατών, η Βρετανία και η Γαλλία έχουν παρόμοιους στόχους για το 2040. Η Νορβηγία έχει το υψηλότερο ποσοστό ιδιοκτησίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, εν μέρει χάρη σε μακροπρόθεσμα προνόμια όπως δωρεάν ή μειωμένα διόδια, σημεία στάθμευσης και χρέωση. Πέρυσι, σχεδόν ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν ήταν ηλεκτρικά. Με μόλις πέντε εκατομμύρια άτομα, η Νορβηγία αγόρασε 46.143 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαταρίας το 2018, καθιστώντας τη μεγαλύτερη αγορά στην Ευρώπη, έναντι της Γερμανίας με 36.216 και της Γαλλίας με 31.095, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.
Το Σουδάν καλεί τον πρεσβευτή της Αιγύπτου και ζητά να μην προχωρήσουν στην ανάθεση των οικοπέδων
Ο υπουργός Εξωτερικών του Σουδάν ανακοίνωσε την Πέμπτη 21/3/2019 ότι έχει καλέσει τον πρεσβευτή της Αιγύπτου στο Χαρτούμ, Hossam Issa, σχετικά με το θέμα των οκοπέδων πετρελαίου και φυσικού αερίου που πρόκειται να ανατεθούν από την Αίγυπτο “στις περιοχές της Ερυθράς Θάλασσας που υπόκεινται στη σουδανική κυριαρχία” όπως αναφέρει η ανακοίνωση. Ο υφυπουργός Badreddin Abdullah εξέφρασε τη διαμαρτυρία του Σουδάν και κάλεσε την Αίγυπτο «να μην προχωρήσει προς αυτή την κατεύθυνση κάτι που έρχεται σε αντίθεση με το νομικό καθεστώς του τριγώνου Halayeb». Το τρίγωνο Halayeb, το οποίο ελέγχεται από την Αίγυπτο, έχει διεκδικηθεί από το Σουδάν από τη δεκαετία του 1950. Ωστόσο, το Κάιρο λέει ότι είναι αιγυπτιακό έδαφος και εδώ και πολύ καιρό αποτελεί πηγή διαμάχης μεταξύ των δύο γειτόνων.
Υποχώρησαν από τα υψηλά μηνών της συνεδρίασης της Τετάρτης οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, με το αμερικανικό αργό να κλείνει κάτω από ψυχολογικό όριο των 60 δολαρίων.
Το αμερικανικό αργό για παράδοση Μαΐου υποχώρησε 25 σεντς ή 0,4% και έκλεισε στα 59,98 δολ. το βαρέλι, ενώ ενδοσυνεδριακά είχε φτάσει έως τα 60,39 δολ. Το πετρέλαιο τύπου Brent για παράδοση Μαΐου έχασε 64 σεντς ή 0,9%, και έκλεισε στα 67,86 δολ.
Το αμερικανικό αργό πάντως σε επίπεδο εβδομάδας εξακολουθεί να καταγράφει κέρδη σχεδόν 2% και απώλειές του σήμερα ήταν ήπιες.
Ο “μαύρος χρυσός” φαίνεται πως βρήκε κάποια στήριξη στη διάθεση για ανάληψη ρίσκου, με το αμερικανικό χρηματιστήριο να καταγράφει κέρδη καθώς οι επενδυτές αφομοιώνουν τις ανακοινώσεις της Fed για τη νομισματική της πολιτική και συγκεκριμένα το σήμα που έδωσε για πάγωμα των αυξήσεων επιτοκίων φέτος. Ωστόσο, η κεντρική τράπεζα των ΗΠΑ αναφέρθηκε σε ανησυχίες για την παγκόσμια ανάπτυξη, κάτι που μπορεί να απειλήσει τη ζήτηση στον τομέα της ενέργειας.
Η ΑΜΚ έχει ονομαστεί ως ένα από τα πιο πολύτιμα εμπορικά σήματα στο Βέλγιο με βάση την έρευνα της GfK.
Η εταιρεία καυσίμων Q8 κέρδισε το βραβείο καλύτερης μάρκας καυσίμων στα βραβεία Best Brands 2019. Το βραβείο αυτό απονέμεται με βάση την αντίληψη της μάρκας, χρησιμοποιώντας πληροφορίες από 5.000 βελγικές οικογένειες και την οικονομική επιτυχία της εταιρείας.
“Είμαστε πολύ περήφανοι που το Q8 ψηφίστηκε ως Best Fuel Brand. Αποτελεί ανταμοιβή για τις προσπάθειές μας να ξεκινάμε πάντα από τις ανάγκες του πελάτη. Η εστίαση του πελάτη ή η επικέντρωση στον πελάτη είναι ένας από τους στρατηγικούς μας ηγέτες “, δήλωσε ο Filip Willems, Διευθυντής Marketing στο Q8.
Κάθε χρόνο, με βάση μια εκτεταμένη έρευνα GfK σε 5.000 βελγικές οικογένειες, εξετάζουν ποια σήματα είναι τα πιο επιτυχημένα σε 21 τομείς. Οι νικητές των βραβείων του τρέχοντος έτους συμπεριέλαβαν επίσης τα Ikea, KBC, Proximus και Coca-Cola.
“Περισσότερο από πάντα, είναι σημαντικό για τις μάρκες να δημιουργήσουν μια αυθεντική και βιώσιμη σχέση με τους πελάτες”, πρόσθεσε ο Willems.
Το Q8 είναι ένας από τους πέντε κορυφαίους παίκτες του Βελγίου στην αγορά των πρατηρίων βενζίνης.
Η Eunice ανοίγει την πόρτα στην Blink Charging για διείσδυση στις ευρωπαϊκές αγορές.
Στην υπογραφή σύμβασης με την Blink Charging Co.για τη δημιουργία κοινοπραξίας με όνομα Blink Europe, και την είσοδό της στην αγορά φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της Ευρώπης, με αφετηρία την Ελλάδα προχώρησε ο όμιλος Eunice Energy Group (EEG).
Η κοινοπραξία Blink Charging Europe Ltd. (“Blink Europe”) εντάσσεται στην παγκόσμια στρατηγική σύναψης συμμαχιών της Blink και της εξασφαλίζει διείσδυση στις ευρωπαϊκές αγορές ακριβώς τη στιγμή που αναπτύσσεται ταχύτατα η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Άλλωστε, οι πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται σε όλη την Ευρώπη κι έφθασαν τις 400.000 μέσα στο 2018, εμφανίζοντας αύξηση 33%.
Η Blink έχει τα προϊόντα και την τεχνολογία ενώ η EUNICE ENERGY GROUP (EEG) έχει τη θέση και τους οικονομικούς πόρους που θα εξασφαλίζουν τη δυναμική είσοδο στις αγορές. Κι ακόμα, το ελληνικό Δίκτυο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων θα αξιοποιεί ενέργεια που η EUNICE ENERGY GROUP (EEG) παράγει από Ανανεώσιμες Πηγές, με τα απαραίτητα πιστοποιητικά προέλευσης.
Η Blink Charging Co. (NASDAQ: BLNK, BLNKW) είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες των ΗΠΑ στον τομέα της διάθεσης προϊόντων κι υπηρεσιών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Κατέχει και λειτουργεί δίκτυα σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ενώ διαθέτει στην αγορά τα ανάλογα προϊόντα με την επωνυμία Blink, αλλά και προϊόντα άλλων κατασκευαστών όπως οι Chargepoint, General Electric (GE) και SemaConnect.
Η Blink Charging προσφέρει επίσης συνδεσιμότητα με το Blink Network, μια cloud-based πλατφόρμα η οποία λειτουργεί, παρακολουθεί και διαχειρίζεται το δίκτυο σταθμών φόρτισης Blink κι ενημερώνεται με όλα τα σχετικά δεδομένα. Ο Όμιλος EUNICE ENERGY GROUP(EEG) είναι πρωτοπόρος στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Από το 2001, επενδύει, παράγει και διαθέτει ηλεκτρική ενέργεια που προέρχεται αποκλειστικά από Ανανεώσιμες Πηγές. Κατέχει και λειτουργεί αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα, αλλά και τον πρώτο υβριδικό σταθμό που διακρίθηκε διεθνώς ως Project TILOS.
Ακόμα, ο Όμιλος σχεδιάζει, υλοποιεί και λειτουργεί κάθε είδους εφαρμογές EEG και κατασκευάζει την πρώτη ελληνική ανεμογεννήτρια EW16 θέτις. Χάρις στην τεχνογνωσία και τη δραστηριότητά του σε όλο το φάσμα παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ, ο Όμιλος EUNICE ENERGY GROUP (EEG) είναι “partner of choice” για διεθνή funds κι εταιρείες που αναπτύσσουν μεγάλα projects στην Ελλάδα και την Ευρώπη. “Αυτή η κοινοπραξία που στοχεύει στην πανευρωπαϊκή αγορά φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων δημιουργείται σε μια πολύ σημαντική χρονική συγκυρία για τη χώρα” επεσήμανε ο Michael D. Farkas, Ιδρυτής και Εκτελεστικός Πρόεδρος της Blink.
Συνεχίζοντας, δήλωσε: “Η Ελλάδα βρίσκεται πολύ χαμηλά στην κατάταξη των ευρωπαϊκών χωρών ανάλογα με την ετοιμότητά τους να υποδεχθούν την ηλεκτροκίνηση. Αυτό οφείλεται κυρίως στην έλλειψη υποδομών ηλεκτροφόρτισης κι έχουμε μεγάλη ανυπομονησία να αξιοποιήσουμε την κοινοπραξία μας ώστε να δημιουργήσουμε μεγάλη διαθεσιμότητα σημείων φόρτισης παντού στην Ελλάδα.” Ο Ιδρυτής και Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου EUNICE ENERGY GROUP (ΕΕG) Κος Γιώργος Ι. Καλαβρουζιώτης δήλωσε: «Καλωσορίζω την Blink στην Ελλάδα και την Ευρώπη. Ο Ελληνικός Ενεργειακός Όμιλος EEG & η διεθνούς εμβέλειας Blink Charging Co., USA, ενώνουν τις δύο πλευρές του Ατλαντικού με τα κοινά χαρακτηριστικά που τις διακρίνουν: Επενδύουμε, Καινοτομούμε και Πρωτοπορούμε στις τεχνολογίες παραγωγής, διαχείρισης και αποθήκευσης ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ). Η Κοινοπραξία «Blink Europe» είναι το επιστέγασμα των κοινών στόχων και των κοινών αναπτυξιακών μας σκοπών.
Στις προτεραιότητες των αναπτυξιακών δραστηριοτήτων της Κοινοπραξίας μας, είναι η υλοποίηση υποδομών και δικτύων φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων με ενέργεια από ΑΠΕ με τα επίσημα πιστοποιητικά προέλευσης. Η καθαρή ενέργεια που η EUNICE ENERGY GROUP (EEG) παράγει στην Ελλάδα είναι η νέα κινητήριος δύναμη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την Πράσινη Οικονομία πρώτα στη χώρα μας και σύντομα σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές. Αυτή η Κοινοπραξία αποτελεί για την EEG ένα ακόμα βήμα στη σταθερή μας πορεία προς τη Δημοκρατία της Ενέργειας, στην Ελλάδα, την Ευρώπη και ολόκληρο τον πλανήτη.»
Την ανακάλυψη πετρελαίου με τη μέθοδο της υδραυλικής ρωγμάτωσης ανακοίνωσε σήμερα ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας στο Ντιγιάρμπακιρ της ΝΑ Τουρκίας, σύμφωνα με την ανταποκρίτρια του Σίγμα, Μαρία Ζαχαράκη.
Όπως εξήγησε ο Φατίχ Ντονμέζ, με τη μέθοδο αυτή η κρατική εταιρεία πετρελαίου (ΤΡΑΟ) κατάφερε να ‘τρυπήσει’ στα 3.500 μέτρα κάτω από το έδαφος και έτσι να βρει πετρέλαιο. «Το πηγάδι μας θα παράγει καθημερινά περίπου 200 βαρέλια σε βάθος 3.700 μέτρα, καθιστώντας το έτσι το βαθύτερο πηγάδι μας. Και από άποψη ποιότητας το πετρέλαιο που βρήκαμε στο τεμάχιό μας πληροί τα διεθνή στάνταρντς. Μακάρι τα 5,26 εκατομμύρια βαρέλια που υπάρχουν σε μέρος εκείνο να συμβάλλουν γρήγορα και στην ενδυνάμωση της εθνικής οικονομίας. Το τεμάχιο «Mermer-1» θα είναι το πρώτο. Ο στόχος μας είναι να τρυπήσουμε σε περισσότερα από 50 πηγάδια», δήλωσε ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας, ο οποίος τόνισε ότι η Τουρκία είναι ανάμεσα στις χώρες που χρησιμοποιεί πλέον αυτή τη νέα τεχνική παραγωγής υδρογονανθράκων, τη μέθοδο της υδραυλικής ρωγμάτωσης, η οποία εξαπλώνεται με ταχείς ρυθμούς τα τελευταία χρόνια σε όλο τον κόσμο.
