Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

11:32 “Συνεχίζει ανοδικά το πετρέλαιο”.

 Î£Ï…νεχίζει ανοδικά το πετρέλαιο

Αύξηση σημειώνουν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου μπρεντ αυξήθηκαν κατά 64 σεντς ή 1% στα 68,22 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου καταγράφηκαν στα 60,57 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 43 σεντς ή 0,7%. Από τις αρχές του έτους έχει σημειώσει άνοδο 32%.

Σημειώνεται ότι την Παρασκευή, το αμερικανικό αργό ενισχύθηκε, κατευθυνόμενο προς τη μεγαλύτερη τριμηνιαία άνοδο από το 2009, καθώς οι αμερικανικές κυρώσεις κατά του Ιράν και της Βενεζουέλας, αλλά και η μείωση παραγωγής από τον ΟΠΕΚ επισκίασαν τις ανησυχίες για επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας. Η ανάκαμψη του μαύρου χρυσού έρχεται να αντιστρέψει την κατάρρευση που παρουσίασαν οι τιμές του κατά το δ’ τρίμηνο του 2018.

newmoney.gr

“Μεγάλο κοίτασμα πετρελαίου στην Πεντέλη φέρνει στην Ελλάδα την κρατική εταιρεία PDVSA της Βενεζουέλας”.

 

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα όσο και περίεργη κινητικότητα που έχει παρατηρηθεί στην περιοχή της Πεντέλης το τελευταίο διάστημα, φαίνεται ότι κρύβει μια σημαντική ανακάλυψη κοιτάσματος πετρελαίου, ικανή, όπως τουλάχιστον υποστηρίζουν αξιόπιστοι επιστήμονες, να αναδιατάξει τον πετρελαϊκό χάρτη της ευρύτερης περιοχής.

Η υπόθεση ξεκίνησε όταν σε δύσβατη περιοχή του όρους Πεντέλη, κυνηγοί εντόπισαν και ανέφεραν ότι έχει δημιουργηθεί επιφανειακά μια μικρή «πηγή» από την οποία αναβλύζει σκουρόχρωμο υγρό με έντονη μυρωδιά πετρελαίου.

Οι αναλύσεις που έκαναν υπό άκρα μυστικότητα κλιμάκια του ΙΓΜΕ έδειξαν ότι πρόκειται πράγματι για πετρέλαιο και μάλιστα πολύ καλής ποιότητας. Από μόνο του το φαινόμενο δεν θα σήμαινε πολλά (σε πολλές περιοχές υπάρχει επιφανειακό πετρέλαιο χωρίς αυτό να είναι αξιοποιήσιμο), ωστόσο οι πρώτες σεισμικές έρευνες που πραγματοποιήθηκαν από αρμόδιους επιστήμονες δείχνουν, σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του energypress, ότι η περιοχή κρύβει τεράστιο και πολλά υποσχόμενο κοίτασμα.

Το κοίτασμα έχει ήδη πάρει το όνομα «Νταβέλης» καθώς βρίσκεται πολύ κοντά στη γνωστή «σπηλιά του Νταβέλη» και, σε κάθε περίπτωση, βρίσκεται εντός του ζωτικού χώρου στον οποίο έδρασε ο περίφημος λήσταρχος. «Ιδιαίτερα συμβολικό: Από την κλεπτοκρατία στη χρεοκοπία και από τη χρεοκοπία σε μια νέα εποχή που και οι λήσταρχοι θα προσφέρουν στην εφορία» φέρεται να σχολίασε με το γνωστό φλέγμα του ο Ευκλείδης Τσακαλώτος, ο οποίος είναι από τους πρώτους που ενημερώθηκε από τον κ. Σταθάκη, μετά βέβαια από την ενημέρωση που έγινε στον κ. Τσίπρα.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι, εάν αποδειχθεί αξιοποιήσιμο στο σύνολό του, το κοίτασμα «Νταβέλης» μπορεί να καταστήσει την Ελλάδα, αντί για ενεργειακό κόμβο (όπως προσπαθεί επί σειρά ετών χωρίς ακόμα να το έχει καταφέρει), μια νέα πηγή ενεργειακής τροφοδοσίας της Ευρώπης.

Οι επιστήμονες πάντως είναι ιδιαίτερα αισιόδοξοι καθώς τα ιζηματογενή πετρώματα της περιοχής έχουν απίστευτες γεωλογικές ομοιότητες με κοιτάσματα που ήδη βρίσκονται υπό εκμετάλλευση στη Βενεζουέλα.

Και εδώ η υπόθεση γίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρουσα. Δεδομένων των άριστων σχέσεων που διατηρεί η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ με το καθεστώς Μαδούρο, έχουν καταφθάσει στη χώρα μας στελέχη της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας PDVSA της Βενεζουέλας, τα οποία έχουν πάρει δείγματα και μελετούν τα δεδομένα.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από την PDVSA να επενδύσει στο συγκεκριμένο κοίτασμα, σε μια προσπάθεια να αντισταθμίσει τη μεγάλη μείωση που έχουν οι εξαγωγές πετρελαίου της Βενεζουέλας λόγω των κυρώσεων που έχουν επιβάλλει οι ΗΠΑ.

Είναι σαφές ωστόσο ότι η Βενεζουελανική εταιρεία δεν μπορεί να πάρει με… απευθείας ανάθεση την εκμετάλλευση του κοιτάσματος, παρά τις προσβάσεις που έχει στο Μαξίμου, καθώς η νομοθεσία επιβάλλει τη διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού, στον οποίο είναι βέβαιον ότι θα προσέλθουν οι περισσότερες από τις «επτά αδελφές».

Ας σημειωθεί, τέλος, ότι η υπόθεση έχει παραμείνει μέχρι σήμερα στο σκοτάδι, καθώς ο κ. Τσίπρας θέλει να την εμφανίσει μέσα στην προεκλογική περίοδο, σε μια εμφανή προσπάθεια δημιουργίας «θετικών ειδήσεων» στο δρόμο προς τις κάλπες.

energypress.gr

08:28 “Η εβδομάδα της κρίσης για τα ΕΛΠΕ”.

 Î— εβδομάδα της κρίσης για τα ΕΛΠΕ

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Μετά από μια πολύμηνη διαδικασία κατά την οποία πραγματοποιήθηκαν εντατικές διαβουλεύσεις, διαφοροποιήθηκαν τα σχήματα που συμμετέχουν στη διαδικασία, καταρτίστηκαν τα συμβατικά κείμενα για το σύμφωνο πώλησης και τη συμφωνία μετόχων, η διαδικασία της πώλησης του 50,1% του ομίλου των Ελληνικών Πετρελαίων, βαίνει προς την ολοκλήρωσή της. Μάλιστα η τελευταία αναβολή τον περασμένο μήνα, δόθηκε κατά την επίσημη αιτιολογικά για τεχνικούς λόγους, ακριβώς προκειμένου να πάρουν την τελική τους μορφή οι δύο συμβάσεις. 

Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός, συμπληρώνει αυτόν το μήνα ένα χρόνο διάρκεια, καθώς η πρόσκληση ενδιαφέροντος δημοσιεύτηκε ένα χρόνο πριν, στις 18 Απριλίου, με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το Νοέμβριο του 2018.

Ωστόσο, το μέγεθος της συναλλαγής αλλά και η πολυπλοκότητά της, οδήγησαν σε αλλεπάλληλες αναβολές, αρχικά εξαιτίας της διάστασης απόψεων μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς σχετικά με την υποχρέωση ή όχι υποβολής δημόσιας προσφοράς προς το σύνολο των μετόχων και στη συνέχεια καθώς ζητήθηκε από τους συμμετέχοντες να δημιουργήσουν κοινοπραξίες με άλλες εταιρείες.

Επίσης η διαδικασία καθυστέρησε με αφορμή τις διαδικασίες για την χωριστή παραχώρηση του κλάδου έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων καθώς στη συγκεκριμένη δραστηριότητα αποφασίστηκε το Δημόσιο να διατηρήσει πλειοψηφική συμμετοχή. 

Φτάνοντας στην τελική ευθεία πλέον στο διαγωνισμό μετέχουν η ελβετική εταιρεία Glenocre, σε συνασπισμό με την αμερικανική εταιρεία Carlyle και η ολλανδική Vitol η οποία έχει ενώσει τις δυνάμεις της με την αλγερινή κρατική εταιρεία ενέργειας Sonatrach. 

Το γεγονός πάντως ότι η διαδικασία πώλησης έχει διαρκέσει 12 μήνες, προκάλεσε την έκφραση δυσαρέσκειας εκ μέρους της διοίκησης των Ελληνικών Πετρελαίων, η οποία καλείται να χαράξει τη στρατηγική του ομίλου, εν μέσω μετοχικής αβεβαιότητας, σε μια κρίσιμη χρονική συγκυρία σημαντικών ανακατατάξεων σε αρκετούς κλάδους δραστηριοποίησης του ομίλου, όπως οι αγορές διύλισης (αλλαγή του κανονισμού ΙΜΟ 2020 για τα ναυτιλιακά καύσιμα) ηλεκτρισμού (διερευνητικές επαφές για την πώληση  του μεριδίου του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ στην Elpedison) και φυσικού αερίου (πώληση του πλειοψηφικού πακέτου της ΔΕΠΑ Εμπορίας).

Τέλος αναφορά στην  ολοκλήρωση της πώλησης του 50,1% των ΕΛΠΕ, έγινε και στην τελευταία έκθεση της Κομισιόν η οποία σημείωνε ότι αποτελεί πρόκληση με βάση το ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε στην πρώτη φάση του διαγωνισμού.  Σε κάθε περίπτωση και παρά το ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει εικόνα για τις προθέσεις των συμμετεχόντων ενόψει της προθεσμίας της Τετάρτης, υπάρχει αισιοδοξία ότι την Τετάρτη θα εμφανιστούν με συγκεκριμένες δεσμευτικές προσφορές και τα δύο σχήματα. 

capital.gr

07:50 “Αρχίζουν μυστικοί έλεγχοι στα βενζινάδικα -Για να εντοπίζονται όσοι «πειράζουν» τις αντλίες”.

 

Πρόγραμμα μυστικών ελέγχων σε πρατήρια καυσίμων για να εντοπίζονται οι επιτήδειοι που «πειράζουν» τις αντλίες για να κλέβουν τους καταναλωτές, ενεργοποιεί το υπουργείο Ανάπτυξης, έχοντας διαπιστώσει ότι το φαινόμενο των ελλειμματικών παραδόσεων καυσίμων έχει προσλάβει τεράστιες διαστάσεις.

Με διάταξη που εγκρίθηκε από τη Βουλή (περιλήφθηκε στο τελευταίο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, μαζί και με την τροπολογία για την πρώτη κατοικία) παρέχεται θεσμική κάλυψη στους ελεγκτικούς μηχανισμούς για να προχωρούν σε ελέγχους σε πρατήρια καυσίμων, χωρίς να ενημερώνουν τον υπεύθυνο του πρατηρίου ότι διενεργείται έλεγχος. Σχετική δυνατότητα είχε δοθεί στις ελεγκτικές υπηρεσίες από το 2013, αλλά η ρύθμιση αυτή ήταν γενικόλογη και έμεινε ανεφάρμοστη.

Αυτοί οι μυστικοί έλεγχοι θα γίνονται ως εξής: ειδικά μετασκευασμένο αυτοκίνητο του υπουργείου Ανάπτυξης (ήδη έχει στη διάθεσή του τέτοιο όχημα το υπουργείο), που θα φαίνεται σαν ένα κοινό Ι.Χ., αλλά θα είναι εφοδιασμένο με ειδική δεξαμενή καυσίμου και σύστημα GPS για να παρακολουθείται κεντρικά η θέση του, θα γεμίζει βενζίνη όπως θα το έκανε οποιοσδήποτε καταναλωτής.

Το σύστημα GPS θα πιστοποιεί από τη γεωγραφική θέση του οχήματος σε ποιο πρατήριο έγινε ο έλεγχος, χωρίς αυτό να μπορεί να αμφισβητηθεί από τον πρατηριούχο, όπως ορίζει η σχετική διάταξη. Έχοντας γεμίσει το ντεπόζιτο, οι ελεγκτές θα μπορούν να διαπιστώνουν αν υπήρξε απόκλιση πέραν του νόμιμα επιτρεπτού ορίου στην ποσότητα καυσίμου που παραδόθηκε, ώστε να επιβάλλονται οι πολύ αυστηρές ποινές που προβλέπονται από το νόμο για παραβάσεις καταδολίευσης αντλιών (έως και αφαίρεση της άδειας λειτουργίας).

Ο πρατηριούχος δεν θα έχει πρόσβαση στα στοιχεία του ελέγχου, τα οποία θα διαβιβάζονται στον εισαγγελέα, ούτε θα μπορεί να τον προσβάλλει, παρά μόνο εάν μπορεί να αποδείξει ότι τα στοιχεία είναι πλαστά. «Τα αποτελέσματα των ελέγχων και ο προσδιορισμός της ταυτότητας του ελεγχόμενου πρατηρίου καυσίμων, μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος εντοπισμού θέσης (GPS), δεν αμφισβητούνται για οποιοδήποτε λόγο και προσβάλλονται μόνο για λόγους πλαστότητας», αναφέρει χαρακτηριστικά η ψηφισμένη διάταξη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με πληροφορίες, το «μυστικό» όχημα για τους ελέγχους έχει χρησιμοποιηθεί ήδη στο παρελθόν, αλλά χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα να επιβάλλονται κυρώσεις με βάση τα ευρήματα αυτών των ελέγχων.

Διαπιστώθηκε, όμως, ότι συχνότατα, σε πρατήρια που εντοπίζονταν ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων από το «μυστικό» όχημα, όταν γινόταν κανονικός έλεγχος δεν εντοπίζονταν παραβάσεις, ενώ οι επιτήδειοι χρησιμοποιούσαν προχωρημένα τεχνικά μέσα (ακόμη και τηλεχειρισμό για να ρυθμίζουν τις αντλίες να λειτουργούν νόμιμα ή να «κλέβουν»), που δεν επέτρεπαν στους ελεγκτές να διαπιστώσουν τις παραβάσεις, ακόμη και όταν οι μυστικοί έλεγχοι είχαν δείξει μεγάλες διαφορές στις ποσότητες που παραδίδονταν στους καταναλωτές.

Εναρµόνιση της ελληνικής νοµοθεσίας µε την Οδηγία (ΕΕ) 2016/943 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της 8ης Ιουνίου 2016 σχετικά µε την προστασία της τεχνογνωσίας και των επιχειρηµατικών πληροφοριών που δεν έχουν αποκαλυφθεί (εµπορικό απόρρητο) από την παράνοµη απόκτηση, χρήση και αποκάλυψή τους (EEL 157 της 15.6.2016) – Μέτρα για την επιτάχυνση του έργου του Υπουργείου Οικονοµίας και Ανάπτυξης και άλλες διατάξεις

Άρθρο 21

Τροποποίηση διατάξεων του ν. 4177/2013 (Α΄ 173) για τη διακίνηση και αγορά προϊόντων

Στο ν. 4177/2013 επέρχονται οι εξής τροποποιήσεις:

1. H παράγραφος 4 του άρθρου 20, όπως έχει αντικατασταθεί µε την παρ. 2 του άρθρου 83 του ν. 4413/2016 (Α΄ 148), αντικαθίσταται ως εξής:

«4. Για τη διαπίστωση των παραβάσεων της παραγράφου 3 ο έλεγχος διενεργείται και µε ειδικά µετασκευα17 σµένο για το σκοπό αυτόν αυτοκινούµενο όχηµα µε συµβατικές πινακίδες κυκλοφορίας, χωρίς προηγούµενη γνωστοποίηση στον ελεγχόµενο.

Κατά την αναζήτηση στοιχείων από τον ενδιαφερόµενο για το διενεργηθέντα έλεγχο, δεν παρέχονται ο αριθµός κυκλοφορίας και τα λοιπά στοιχεία ταυτοποίησης του οχήµατος, τα στοιχεία ταυτότητας των ελεγκτών, η ηµεροµηνία και η ώρα ελέγχου που αποτυπώνονται στην εκτύπωση των αποτελεσµάτων της µέτρησης, καθώς και ο αριθµός και η ηµεροµηνία της σχετικής απόδειξης εσόδου, στοιχεία τα οποία διατίθενται µόνο στις εισαγγελικές και δικαστικές αρχές, κατά την εξέταση των υποθέσεων, για τη διασφάλιση της εµπιστευτικότητας των στοιχείων του εν λόγω ελέγχου.

Τα αποτελέσµατα των ελέγχων και ο προσδιορισµός της ταυτότητας του ελεγχόµενου πρατηρίου υγρών καυσίµων, µέσω του ηλεκτρονικού συστήµατος εντοπισµού θέσης (GPS), δεν αµφισβητούνται για οποιονδήποτε λόγο και προσβάλλονται µόνο για λόγους πλαστότητας.

Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµίας και Ανάπτυξης, Εσωτερικών και Οικονοµικών καθορίζονται οι προδιαγραφές του ειδικού οχήµατος, του συστήµατος µέτρησης του όγκου του παραλαµβανόµενου καυσίµου και του ηλεκτρονικού συστήµατος εντοπισµού θέσης (GPS) για την απόδειξη της ακριβούς θέσης και την ταυτοποίηση του ελεγχόµενου πρατηρίου, καθώς και οι διαδικασίες ελέγχου, τα είδη και ο τρόπος παραγωγής και αξιολόγησης των επίσηµων έντυπων στοιχείων που δηµιουργούνται κατά τον έλεγχο, το µέγιστο ανεκτό σφάλµα του µετρητικού συστήµατος που χρησιµοποιείται, τα προγράµµατα εκπαίδευσης των ελεγκτών, η έγκριση της τεχνικής τους επάρκειας, η αποζηµίωσή τους και κάθε άλλο σχετικό θέµα.»

2. Η παράγραφος 2 του άρθρου 26 αντικαθίσταται ως εξής:

«2. Η ενδικοφανής προσφυγή ασκείται ενώπιον του Υπουργού Οικονοµίας και Ανάπτυξης, εφόσον οι διοικητικές κυρώσεις έχουν επιβληθεί από τις κεντρικές υπηρεσίες του Υπουργείου, ενώπιον του Υπουργού Οικονοµικών, εφόσον οι διοικητικές κυρώσεις έχουν επιβληθεί από το ΣΔΟΕ, και ενώπιον του Γενικού Γραµµατέα Αποκεντρωµένης Διοίκησης, στην περιφέρεια του οποίου διαπιστώθηκε η παράβαση, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις. Η απόφαση επί της προσφυγής εκδίδεται µέσα σε προθεσµία τριάντα (30) ηµερών από την κατάθεση της προσφυγής.»


“Αιτωλικό: Έκλεψαν μπαταρία οχήματος και …112 λίτρα πετρέλαιο”.

 

Συνελήφθησαν χθες το απόγευμα στο Αιτωλικό, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αιτωλικού, δύο άνδρες ηλικίας 24 και 50 ετών.

Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία καθώς ενεργώντας από κοινού αφαίρεσαν, από αυλή οικίας στην περιοχή, 112 λίτρα πετρελαίου, μια μπαταρία οχήματος και διάφορα μεταλλικά αντικείμενα.

agrinionews.gr

07:12 “Ιαπωνία: Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές”.

 Î™Î±Ï€Ï‰Î½Î¯Î±: Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές:

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent αυξήθηκαν κατά 43 σεντς ή 0,6% στα 68,01 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου καταγράφηκαν στα 60,46 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 32 σεντς ή 0,5%.

Πηγή: ΑΠΕ

“ΗΠΑ: Δικαστήριο «μπλόκαρε» σχέδιο του Τραμπ για γεωτρήσεις στην Αρκτική”.

 

«Μπλόκο» στα σχέδια του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος ήθελε να απελευθερώσει περισσότερα από 200 εκατομμύρια εκτάρια προστατευόμενων περιοχών στην Αρκτική για γεωτρήσεις με στόχο την άντληση πετρελαίου και φυσικού αερίου, έβαλε δικαστήριο στην Αλάσκα.

Το δικαστήριο αποφάσισε ότι το σχέδιο του Τραμπ είναι παράνομο, γράφουν η Washington Post και οι New York Times. Αυτήν την εβδομάδα άλλα δύο έργα του Προέδρου εχουν απορριφθεί στα δικαστήρια: μια συμφωνία ανταλλαγής γης, η οποία θα επέτρεπε τη διάνοιξη δρόμου μέσα από ένα καταφύγιο άγριων ζώων στην Αλάσκα, και δύο γεωτρήσεις για φυσικό αέριο στο δυτικο Κολοράντο.

Η αμερικανική κυβέρνηση είχε παρουσιάσει ένα σχέδιο τον Ιανουάριο, το οποίο προέβλεπε θα μπορούσαν να γίνουν γεωτρήσεις για πετρέλαιο και φυσικό αέριο σε προστατευόμενες περιοχές του Ατλαντικού και της Αρκτικής. Ήταν η πιο εκτεταμένη πρόταση για υπεράκτιες γεωτρήσεις εδώ και δεκαετίες.

Μια συμμαχία 60 περιβαλλοντικών ομάδων προειδοποίησε σε κοινή δήλωση ότι το σχέδιο θα μπορούσε να βλάψει σοβαρά τις αμερικανικές ακτές.

Ωστόσο, ο Αμερικανός Πρόεδρος ενέκρινε το σχέδιο με διάταγμα στις 18 Μαρτίου. Σύμφωνα με αυτό, σε περισσότερα από 200 εκατομμύρια στρέμματα μιας περιοχής που είχε προστατευθεί προηγουμένως με απόφαση του τέως προέδρου Μπαράκ Ομπάμα, θα δίνονταν για γεωτρήσεις. Το δικαστήριο στην Αλάσκα αποφάσισε όμως ότι το διάταγμα του Ομπάμα είναι σε ισχύ μέχρι να το ανακαλέσει το Κογκρέσο. Ο Τράμπ μπορεί φυσικά να ανατρέψει την δικαστική απόφαση στο Ανωτάτο Δικαστήριο.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΜΠΕ

“Η ΑΙΓΙΝΑ: ΕΡΓΟ ΝΑΥΑΡΧΙΔΑ ΥΠΕΡΑΚΤΙΩΝ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ”

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για Total S.A.

 Βρίσκεται σε απόσταση περίπου 130 χιλιομέτρων από την ακτή της Νιγηρίας σε βάθη νερού άνω των 1.500 μέτρων, το πετρέλαιο της Αιγίνης είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα υπερβολικά βαθιά υπεράκτια έργα μας. Κατασκευασμένο κυρίως για να επιταχύνει το ρυθμό του βιομηχανικού ιστού της Νιγηρίας και τη μεταφορά τεχνολογίας, το έργο θα παράγει 200.000 βαρέλια ημερησίως, δηλαδή σχεδόν το 10% της συνολικής παραγωγής πετρελαίου της χώρας.

ΕΝΑ ΚΟΛΟΣΣΙΑΙΟ ΕΡΓΟ ΣΕ ΠΟΛΥ ΒΑΘΙΑ ΝΕΡΑ

Ανακαλύφθηκε το 2003, το πεδίο της Αιγίνης βρίσκεται στα βάθη των υδάτων μεταξύ 1.400 και 1.700 μέτρων, 200 χιλιόμετρα ανοιχτά από το Port Harcourt. Διαχειρίζεται η Total, η οποία κατέχει μερίδιο 24%, σε συνεργασία με την NNPC, CNOOC, Sapetro και Petrobras.

Το έργο βασίζεται σε ένα σύστημα παραγωγής υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων που συνδέεται με ένα FPSO (πλωτό πλοίο παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης) που έχει σχεδιαστεί για να διαθέτει 2,3 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Με βάρος περίπου 220.000 μετρικούς τόνους και μήκους 330 μέτρων πλάτους 60 μέτρων, το FPSO της Αίγινας είναι το μεγαλύτερο που κατασκευάστηκε ποτέ από την Total. Το FPSO συνδέεται με 44 υποθαλάσσια φρέατα βάθους 1.600 μέτρων και θα παράγει 200.000 βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα.

egm-1.jpg

Το βάθος του νερού αποτελεί πρόκληση για την ανάπτυξη της Αίγινας, η οποία είναι ένα από τα βαθύτερα offshore έργα που λειτουργούσε ποτέ η Total.

Ο Jean-Michel Guy
 
Εκτελεστικός Γενικός Διευθυντής του έργου της Αίγινας
 
Η Αίγινα, η νιγηριανή περιπέτεια ενός υπερβολικά βαθιού υπεράκτιου έργου!
 

Τα υπερβολικά βαθιά υπεράκτια έργα απαιτούν ειδικές γνώσεις λόγω των δύσκολων συνθηκών που προκαλούνται από την υψηλή πίεση και τις χαμηλές θερμοκρασίες. Με βάση σχεδόν 20 χρόνια εμπειρίας, η Total είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα, παράγοντας περισσότερα από 800.000 βαρέλια την ημέρα. Όλα αυτά, τα υπερβολικά βαθιά υπεράκτια έργα αντιπροσωπεύουν το 40% της συνολικής παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Η Total συνεχίζει να καινοτομεί στην Αίγινα για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις που σχετίζονται με υπερβολικά βαθιά υπεράκτια έργα. Ένα παράδειγμα είναι το σύστημα παραγωγής υποθαλάσσων Vclay που δίνει στις ομάδες μας περισσότερες πληροφορίες σε βάθος και μια πιο ακριβή κατανόηση της δεξαμενής και των θέσεων του φρέατος.

ΜΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Με την Αίγινα, η Αφρική φιλοξενεί για πρώτη φορά ένα από τα μεγαλύτερα έργα πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο. Για το σύνολο, τα μερίδια είναι υψηλά, ιδίως επειδή η δέσμευσή μας προς τις χώρες υποδοχής είναι ένα από τα κλειδιά για την επιτυχία μας.

Η τοπική μας πολιτική οικονομικής ανάπτυξης επικεντρώνεται σε τρεις κύριους τομείς: πρόσληψη και κατάρτιση τοπικών προσώπων, αγορά τοπικών αγαθών και υπηρεσιών και ανάπτυξη τοπικών υποδομών.

Συνολικά, το Νιγηριανό Συμβούλιο Παρακολούθησης της Ανάπτυξης Περιεχομένου (NCDMB) και οι κύριοι ανάδοχοι έργων έχουν θέσει έναν φιλόδοξο στόχο: να εκπαιδεύσουν περισσότερους από 200 Νιγηριανούς φοιτητές ως μηχανικούς και τεχνικούς, προκειμένου να αναπτύξουν τις δεξιότητές τους και να βελτιώσουν τις προοπτικές σταδιοδρομίας τους. 
Περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες στην οικοδόμηση της υποδομής του έργου ήταν Νιγηριανοί και σχεδόν το 77% των ωρών που εργάστηκαν στο έργο ήταν στο εργοστάσιο στο Port Harcourt ή στο Lagos. 
Τέλος, η υποδομή στη χώρα έχει επεκταθεί και ενισχυθεί, κυρίως μέσω της κατασκευής αποβάθρας μήκους 500 μέτρων για τη συναρμολόγηση του FPSO. Μόλις εξυπηρετηθεί αυτός ο σκοπός, η αποβάθρα θα είναι διαθέσιμη για άλλα βιομηχανικά έργα.

Μια επιτυχημένη συνεργασία που θα επιτρέψει στο Total και στη Νιγηρία να συνεχιστούν μαζί σε μια περιπέτεια που ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 50 χρόνια.

 

“Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΛΟΥΚΟΙΛ ΚΑΙ Ο ΠΡΩΤΟ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΤΟΥ ΙΡΑΚ ΣΥΖΗΤΕΙ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ”.

 

Ο πρόεδρος του LUKOIL Vagit Alekperov, σε επαγγελματικό ταξίδι στη Βαγδάτη, είχε συνάντηση με τον πρωθυπουργό του Ιράκ Adil Abdul-Mahdi. Στη συνάντηση συμμετείχε ο Έκτακτος και Πληρεξούσιος Πρέσβης της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Δημοκρατία του Ιράκ, Μακσίμ Μαξίμοφ.

Τα μέρη συζήτησαν για την τρέχουσα κατάσταση των έργων, μεταξύ των οποίων και η γεωλογική εξερεύνηση στο πεδίο Eridu (Block 10) στο νότιο Ιράκ.

Ο κ. Abdul-Mahdi εξέδωσε μεγάλη εκτίμηση για τις δραστηριότητες της LUKOIL στη χώρα και εξέφρασε την υποστήριξή της για την πρόθεση να παραδοθεί πρώτη παραγωγή στο πεδίο Eridu μπροστά από το χρόνο.

Νωρίτερα, η LUKOIL και το άλλο μέρος του έργου, INPEX CORPORATION, ολοκλήρωσαν επιτυχώς τη δοκιμή του πέμπτου πηγαδιού ως μέρος της φάσης αξιολόγησης του πεδίου. Οι δοκιμές επιβεβαίωσαν ότι το γεωλογικό μοντέλο ήταν σωστό.

Αποτέλεσμα εικόνας για Lukoil

 

“Πετρέλαιο: Πώς ανέκτησε τον τίτλο του βασιλιά των αγορών”.

 

Τον περασμένο Οκτώβριο οι τιμές του πετρελαίου κινούνταν σε υψηλά 4,5 ετών και δύο μήνες αργότερα είχαν βυθιστεί 40% χαμηλότερα. Κάλυψαν μεγάλο μέρος του χαμένου εδάφους μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2019 και αυτό που προκαλεί περισσότερο εντύπωση είναι το γεγονός ότι η επιτυχία αυτή ήρθε μέσα σε ένα περιβάλλον σεναρίων για ύφεση της παγκόσμιας οικονομίας και ισχυρού δολαρίου.

Τα εμπορεύματα τείνουν να ακολουθούν αντίθετη πορεία από το αμερικανικό νόμισμα, στο οποίο και αποτιμώνται. Ωστόσο φέτος οι κανόνες της αγοράς δεν βρίσκουν εύκολα ισχύ. Θα περίμενε για παράδειγμα κανείς, την ώρα που οι επενδυτές τρέχουν στο καταφύγιο των κρατικών ομολόγων και σε μικρότερο βαθμό στο χρυσό, οι μετοχές να καταγράφουν απώλειες. Κι όμως το πρώτο τρίμηνο είχε πολλούς νικητές και ελάχιστους ηττημένους, με πιο σημαντικό ίσως το ευρώ. Και έναν μεγάλο βασιλιά, το πετρέλαιο.

 
 

Την καλύτερη, όμως, με διαφορά επίδοση κατέγραψε το πετρέλαιο. Και τούτο γιατί παρά την απότομη επιβράδυνση των μεγάλων οικονομιών του πλανήτη, αλλά και τη στροφή σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η «δίψα» για ορυκτά καύσιμα δεν έχει ακόμη σβήσει. Η παγκόσμια ζήτηση αυξάνεται συνεχώς. Με ολοένα και βραδύτερους ρυθμούς, αλλά πάντως αυξάνεται. Και τούτο δεν πρόκειται να αλλάξει έως περίπου και το 2040, όταν προβλέπεται να φτάσει στο απόγειό της.

Όσο η τάση της κατανάλωσης είναι αυξητική, ο ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοί του θα μπορούν έως έναν βαθμό να ελέγχουν το παιχνίδι της αγοράς μειώνοντας την προσφορά τους. Αφαιρώντας 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως από την αγορά πέτυχαν να οδηγήσουν το μπρεντ 25% υψηλότερα από τις αρχές του έτους λίγο πάνω από τα 68 δολάρια το βαρέλι και το αμερικανικό αργό (WTI) 33% υψηλότερα, λίγο πάνω από τα 60 δολάρια. Πρόκειται για την πιο εντυπωσιακή επίδοση μεταξύ όλων των κατηγοριών ενεργητικού φέτος.

Οι τιμές απέχουν 18 δολάρια ακόμη από το ζενίθ της περσινής χρονιάς, αλλά κινούνται σε επίπεδα, που οι πετρελαιοπαραγωγοί χώρες θεωρούν άκρως ικανοποιητικά.

Στην προσπάθειά τους να στηρίξουν τις τιμές ΟΠΕΚ και Ρωσία είχαν και έναν «άσπονδο» φίλο. Αυτός δεν είναι άλλος από τον Αμερικανό πρόεδρο, Ντόναλντ Τραμπ. Όσο και εάν επιρρίπτει την ευθύνη για την άνοδο των τιμών στο καρτέλ, ξέρει πολύ καλά πως και οι δικές του κυρώσεις σε Ιράν και Βενεζουέλα ωθούν προς τα επάνω το κόστος.

naftemporiki.gr