Κέρδη καταγράφουν οι ασιατικές αγορές με τους επενδυτές να παρακολουθούν τις εξελίξεις και κυρίως όλα όσα λαμβάνουν στη Λιβύη, ένα από τους βασικότερους παραγωγούς πετρελαίου. 

Στο ταμπλό, ο ιαπωνικός Nikkei σημείωσε άνοδο 0.19% στις 21. 802,59 μονάδες, με τον νοτιοκορεατικό KOSPI να κερδίζει 0,23% στις 2.215,74 μονάδες. Στο Χονγκ Κονγκ, ο Hang Seng σημειώνει άνοδο 0,20%, στις 30.139,50 μονάδες.

Στην ηπειρωτική Κίνα, ο Shangai καταγράφει απώλειες 0,49% στις 3.229,23 μονάδες, ενώ ο Shenzen κινείται επίσης ανοδικά κατά 0,35%, στις 10.388,42 μονάδες. Στην Ταϊβάν, ο Taiwan Weighted έκλεισε με άνοδο 0,47% στις 10.851, 60 μονάδες. Στην Αυστραλία, ο S&P/ASX200 κινήθηκε ανοδικά κατά 0,01% στις 6.221,80 μονάδες. 

Σε νέο υψηλό πέντε μηνών σκαρφάλωσε στις συναλλαγές της Δευτέρας το πετρέλαιο καθώς οι περικοπές του ΟΠΕΚ και οι αναταραχές στη Λιβύη τροφοδότησαν εκ νέου την πεποίθηση της αγοράς ότι η προσφορά θα ακολουθήσει πτωτική τροχιά τους επόμενους μήνες.

Ειδικότερα, το αργό παραδόσεως Μαΐου κέρδισε 1,32 δολ. ή 2,1% κλείνοντας στα 64,40 δολ. το βαρέλι που αποτελεί το υψηλότερο επίπεδο από τον περασμένο Οκτώβριο.

Το νέο ξέσπασμα βίας στη Λιβύη αναζωπυρώνει τις ανησυχίες για την πορεία της παραγωγής πετρελαίου από τη χώρα που ταλανίζεται τα τελευταία χρόνια από συνεχείς συγκρούσεις αντίπαλων ομάδων.  

capital.gr

Του  Χρήστου  Κολώνα,

Στο νομοσχέδιο του υπ. Οικονομίας διατάξεις για την επέκταση του συστήματος παρακολούθησης εισροών – εκροών καυσίμων και πέρα από τα πρατήρια. Γιατί δεν εφαρμόστηκε το μέτρο στο παρελθόν. Αυστηρές κυρώσεις. Μέτρα κατόπιν έκδοσης υπουργικών αποφάσεων.

Δέκα χρόνια έχουν περάσει από το 2009 όταν για πρώτη φορά θεσπίστηκε με νόμο μία ολοκληρωμένη δέσμη μέτρων κατά της παράνομης διακίνησης υγρών καυσίμων.

Από αυτό το «πακέτο» το οποίο προέβλεπε την εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος παρακολούθησης και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών κι εκροών καυσίμων στους αποθηκευτικούς χώρους εφαρμόστηκε μόνο για τα πρατήρια. Τέσσερα χρόνια μετά και στους πωλητές πετρελαίους θέρμανσης. Για τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διανομής προβλεπόταν η τοποθέτηση του συστήματος μέσω υπουργικών αποφάσεων.

Έκτοτε αποφάσεις εκδόθηκαν είτε για τα σλέπια, είτε για τις ελεύθερες εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών, αλλά πάντοτε είχαν κάποια κενά και ασάφειες και ποτέ δεν τοποθετήθηκαν στις δεξαμενές της υπόλοιπης αγοράς οι μηχανισμοί παρακολούθησης.

Για πολλά χρόνια επίσης αν και οι βενζινοπώλες είχαν και λειτουργούσαν τα συστήματα εισροών – εκροών εντούτοις η κεντρική βάση της γενικής γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων όπου δέχεται τα στοιχεία που δείχνουν τις ποσότητες που μπαίνουν στις δεξαμενές και βγαίνουν από αυτές ήταν τυφλή…

Ξαφνικά χθες στο νομοσχέδιο που κατέθεσε το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης και αφορούσε την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα εντοπίστηκε η ύπαρξη δύο άρθρων του 30 και του 31 που αφορούσε στα συστήματα εισροών εκροών καυσίμων, αλλά και στις κυρώσεις για τους παραβάτες.

Η αιτιολογική έκθεση είναι αποκαλυπτική της τεράστιας αποτυχίας αποτελεσματικής αντιμετώπισης του λαθρεμπορίου. Μάλιστα υπογραμμίζεται ότι οι προτεινόμενες τροποποιήσεις, σχετικά με την υποχρέωση εγκατάστασης συστημάτων εισροών εκροών στην εφοδιαστική αλυσίδα υγρών καυσίμων έχουν ως πρωταρχικό σκοπό την κωδικοποίηση και συμπλήρωση των ρυθμίσεων. Κι εξηγεί για ποιο λόγο: «… δεδομένου ότι οι διατάξεις για τα συστήματα εισροών – εκροών θεσπίστηκαν σταδιακά και αποσπασματικά και δεν επετράπη η ενιαία ρύθμιση όλων των θεμάτων που άπτονται των εν λόγω συστημάτων, με αποτέλεσμα να υπάρχουν κενά και ασάφειες στην ισχύουσα νομοθεσία, που δημιουργούν προβλήματα και σύγχυση, τόσο στους διοικούμενους που καλούνται να εφαρμόσουν τη σχετική νομοθεσία, όσο και στις αρχές/ υπηρεσίες που καλούνται να ελέγξουν την εφαρμογή της».

Η επέκταση του συστήματος εισροών – εκροών

Σύμφωνα λοιπόν με τις διατάξεις του νομοσχεδίου η υποχρεωτική τοποθέτηση του συστήματος εισροών εκροών καυσίμων επεκτείνεται στις εγκαταστάσεις πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας ιδιωτικής χρήσης για την εξυπηρέτηση των οχημάτων και μηχανημάτων έργου εργοταξίων, μεταλλείων, ορυχείων, λατομείων και άλλων εγκαταστάσεων προσωρινής λειτουργίας. Εγκαθίσταται επίσης εντός των σταθμών υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ) ή και εντός σταθμών φορτοεκφόρτωσης φορτηγών αυτοκινήτων αλλά και εντός κέντρων αποθήκευσης και διανομής.

Υποχρεωτικά τοποθετείται και στις εγκαταστάσεις για τον εφοδιασμό των ιδιοκτητών ή μισθωμένων φορτηγών αυτοκινήτων, στις εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς των εταιριών ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ, των ΟΤΑ, στις εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν σιδηροδρομικές γραμμές έλξης και κάθε είδους σιδηροδρομικό όχημα, στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διακίνησης καυσίμων των ενόπλων δυνάμεων, σε πλωτά εφοδιαστικά – μεταφορικά μέσα ναυτιλιακού καυσίμου, σε όσους κατέχουν άδεια διάθεσης βιοκαυσίμων και εισάγουν άκυκλους υδρογονάνθρακες (μεθανόλη, αιθανόλη κλπ.)

Επίσης συστήματα εισροών εκροών τοποθετούνται σε αεροδρόμια, εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών, διυλιστήρια, προμηθευτικούς συνεταιρισμούς κλπ.

Ξανά υπουργική απόφαση

Και μπορεί να επιδιώκεται το κλείσιμο των ασαφειών μέσα από τις προαναφερόμενες ρυθμίσεις ωστόσο κι εδώ η ακριβής εφαρμογή των μέτρων παραπέμπεται σε κοινή απόφαση έξι υπουργών και του διοικητή της ΑΑΔΕ.

Αυτή η απόφαση θα περιγράφει τις διαδικασίες, τις τεχνικές προδιαγραφές, τους όρους και προϋποθέσεις της εγκατάστασης των συστημάτων παρακολούθησης και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών – εκροών, η πιστοποίηση των εν λόγω συστημάτων, οι διαδικασίες, οι όροι και οι προϋποθέσεις της εγκατάστασης των φορολογικών ηλεκτρικών μηχανισμών του συστήματος εισροών εκροών, το ακριβές χρονοδιάγραμμα κλπ.

Οι έλεγχοι και οι κυρώσεις

Με άλλες διατάξεις επίσης του νομοσχεδίου περιγράφονται οι αρμόδιες για τους ελέγχους υπηρεσίες όπως και η δυνατότητα συγκρότησης κλιμακίων αλλά και ο τρόπος διενέργειας ελέγχου. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση προβλέπεται η έκδοση υπουργικής απόφασης.

Επίσης με το νομοσχέδιο ορίζονται εκ νέου τα τσουχτερά πρόστιμα από 1.000 έως 500.000 ευρώ για τις παραβάσεις στο σύστημα εισροών – εκροών καυσίμων, όπως και η αφαίρεση της άδειας λειτουργίας εγκατάστασης ή ακόμη και οι ποινές κάθειρξης ωστόσο για την ενεργοποίηση των κυρώσεων πρέπει και πάλι να εκδοθεί υπουργική απόφαση.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Συναγερμός στην Εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας, για τροχαίο το απόγευμα της Δευτέρας στο οποίο ενεπλάκησαν δύο οχήματα εκ των οποίων το ένα βυτιοφόρο που μετέφερε πετρέλαιο.

Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και αρχικά εκφράστηκαν φόβοι τόσο για την τύχη των ανθρώπων που επέβαιναν σε αυτό, όσο και για την πιθανότητα να υπάρξει ανάφλεξη στο φορτίο του βυτιοφόρου. 

Ευτυχώς κανένας από τους παραπάνω φόβους δεν επαληθεύτηκε και οι άνθρωποι απεγκλωβίστηκαν μόνοι τους χωρίς τη βοήθεια των πυροσβεστών που έσπευσαν άμεσα από το Κλιμάκιο της Αταλάντης, ενώ δε σημειώθηκε κάτι χειρότερο και με το βυτιοφόρο.

Τα δύο άτομα μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Λαμίας χωρίς ο τραυματισμός τους να χαρακτηρίζεται σοβαρός

ellada.press

ΚΥΠΕ – ΑΠΕ – Σιγκαπούρη/ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ 09/04/2019 06:58

Οι τιμές του πετρελαίου υποχωρούν σήμερα στις ασιατικές αγορές, από τα υψηλότερα επίπεδα τιμών του τελευταίου πενταμήνου, που κατέγραψαν νωρίτερα στην συνεδρίαση. Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 70,96 δολάρια το βαρέλι μειωμένες κατά 14 σεντ ή 0,2%. Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 4 σεντ στα 64,36 δολάρια το βαρέλι.

(ΚΥΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ-Reuters/ΜΑΝ/ΓΒΑ)

Σε νέο υψηλό πέντε μηνών σκαρφάλωσε στις συναλλαγές της Δευτέρας το πετρέλαιο καθώς οι περικοπές του ΟΠΕΚ και οι αναταραχές στη Λιβύη τροφοδότησαν εκ νέου την πεποίθηση της αγοράς ότι η προσφορά θα ακολουθήσει πτωτική τροχιά τους επόμενους μήνες.

Ειδικότερα, το αργό παραδόσεως Μαΐου κέρδισε 1,32 δολ. ή 2,1% κλείνοντας στα 64,40 δολ. το βαρέλι που αποτελεί το υψηλότερο επίπεδο από τον περασμένο Οκτώβριο.

Από την αρχή του έτους οι τιμές του αργού ενισχύονται 40% καθώς η συμφωνία του 2018 από τα μέλη του ΟΠΕΚ για τον περιορισμό της παραγωγής κατά 1,2 εκατ. βαρέλια έχει απομακρύνει ένα μεγάλο μέρος της πλεονάζουσας προσφοράς από την αγορά.

Την ίδια στιγμή, δύο βασικά μέλη του ΟΠΕΚ, το Ιράν και η Βενεζουέλα, γνωρίζουν περαιτέρω μείωση της παραγωγής τους λόγω των αμερικανικών κυρώσεων.

Σε αυτό το σκηνικό έρχεται το νέο ξέσπασμα βίας στη Λιβύη να αναζωπυρώσει τις ανησυχίες για την πορεία της παραγωγής από τη χώρα που ταλανίζεται τα τελευταία χρόνια από συνεχείς συγκρούσεις αντίπαλων ομάδων.  

Οι συγκρούσεις κλιμακώθηκαν τις τελευταίες ημέρες καθώς ο Εθνικός Στρατός της Λιβύης (LNA) έχει εξαπολύσει σειρά επιθέσεων για την κατάληψη της πρωτεύουσας Τρίπολης από την κυβέρνηση Εθνικής Συμφωνίας (GNA).

WTI Crude Oil 64.40 δολάρια ▲ 1.32   2,05% 2019.04.08 τέλος της ημέρας

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Brent Crude Oil $ 71.10 ▲ 0,76   1,07% 2019.04.08 τέλος της ημέρας

Η προθεσμία για την κυβέρνηση των ΗΠΑ να αποφασίσει εάν θα παρατείνει τις απαλλαγές από τις κυρώσεις που χορηγούνται στους αγοραστές ιρανικού πετρελαίου είναι πλέον λιγότερο από ένα μήνα μακριά και ο πρόεδρος Donald Trump αντιμετωπίζει μια δύσκολη απόφαση: Αναμφισβήτητα θέλει να αυξήσει την πίεση σε αυτό το κράτος του Περσικού Κόλπου, αλλά με αυτόν τον τρόπο διακινδυνεύει να πυροδοτήσει τις τιμές του πετρελαίου και, μαζί τους, τις πολύ σημαντικές τιμές του φυσικού αερίου σε χώρες αιχμής.

Ο Brian Hook, ειδικός αντιπρόσωπος των ΗΠΑ για το Ιράν, πιστεύει ότι οι συνθήκες της αγοράς πετρελαίου είναι καλύτερες φέτος από ό,τι το 2018 για την επιτάχυνση του στόχου του «μηδενισμού όλων των αγορών ιρανικού αργού», όπως είπε στους δημοσιογράφους την περασμένη εβδομάδα. Αλλά οι αριθμοί λένε μια άλλη, διαφορετική ιστορία.

Αυτή η εξέλιξη θα κάνει πιο δύσκολο για τον Trump το να κρατήσει μια σκληρή στάση στους υπόλοιπους αγοραστές του πετρελαίου του Ιράν.

Η τιμή του αργού αυξήθηκε σχεδόν 50% από τα Χριστούγεννα, με τα WTI (μεσοπρόθεσμα συμβόλαια δυτικού Τέξας) να ξεπερνούν τα 62,50 δολ. το βαρέλι την περασμένη εβδομάδα, κάτι που συνέβη για πρώτη φορά κατά τους τελευταίους πέντε μήνες. Οι τιμές της βενζίνης στο λιανικό εμπόριο είναι επίσης σε εξαιρετικά επίπεδα. Τα τελευταία στοιχεία του Υπουργείου Ενέργειας δείχνουν ότι οι τιμές του φυσικού αερίου αυξήθηκαν κατά 18% από τα τέλη Φεβρουαρίου, φέρνοντάς τες και πάλι εκεί που ήταν αυτή τη εποχή το περασμένο έτος.

Η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει δέκα ηλεκτρικούς σταθμούς επαναφόρτισης το 2019.

Η AXION Energy ανακοίνωσε ότι οι νέοι σταθμοί εξυπηρέτησης, καθώς και αυτοί που αποκτήθηκαν από τρίτους με την ενεργειακή μάρκα AXION, θα είναι εξοπλισμένοι με φορτιστές για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αναφέρουν το surtidores.com.ar.

Παρόλο που όλοι οι νέοι χώροι θα έχουν την υποδομή για να εγκαταστήσουν ένα σημείο ηλεκτρικής φόρτισης, το σχέδιο είναι να εγκατασταθούν σταδιακά καθώς αυξάνεται η ζήτηση. 

Η εταιρεία θα εγκαινιάσει το δεύτερο συνεργείο της με έναν φορτιστή EV σε λιγότερο από 30 ημέρες.

Η ενέργεια της AXION ξεκίνησε αυτό το είδος υπηρεσιών πριν από μήνες, σε συνεργασία με την ιταλική εταιρεία Enel.

Κρατική στήριξη για την ηλεκτρική κινητικότητα

Η εθνική κυβέρνηση της Αργεντινής πρόσφατα ενέκρινε, με το διάταγμα 260/2019, ότι οι ξένοι εισαγωγείς ηλεκτρικών οχημάτων επωφελούνται των ίδιων δασμολογικών πλεονεκτημάτων με τις εγχώριες εταιρείες.

Το μέτρο της εκτελεστικής εξουσίας προτίθεται να ενθαρρύνει αυτό το είδος κινητικότητας για την επίτευξη μιας ενεργειακής μετάβασης. 

O μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου της Ευρώπης δεν είναι πια «ερωτευμένος» με τον μαύρο χρυσό. Το σχόλιο αυτό του Bloomberg έρχεται στον απόηχο της απόφασης του Εργατικού Κόμματος της Νορβηγίας να αποσύρει τη στήριξή του για offshore έρευνες πετρελαίου στα Νησιά Λοφότεν, πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο.

Η ραγδαία μεταστροφή στη στάση του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης δημιούργησε μία ισχυρή πλειοψηφία στη Βουλή, ώστε η συγκεκριμένη περιοχή να παραμείνει εκτός ορίων για πετρελαϊκά project. Πρόκειται δε για πλήγμα για τη βιομηχανία πετρελαίου, που επί χρόνια απολάμβανε τη στήριξη της Νορβηγία, ενώ ενδεχομένως να αποκαλύπτει ότι η σκανδιναβική χώρα βρίσκεται πιο κοντά στο τέλος μίας εποχής, η οποία την είχε αναδείξει σε μία από τις πλέουν ευημερούσες οικονομίες του πλανήτη. 

Η Νορβηγική Ένωση Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου δήλωσε έκπληκτη και απογοητευμένη. Αλλά και το συνδικάτο των εργαζομένων του κλάδου Industry Energy, σύμμαχος του Εργατικού Κόμματος επί δεκαετίες, ξέσπασε κατά της αλλαγής στάσης του κόμματος, τονίζοντας ότι «πυροδοτεί έντονες ανισορροπίες και δεν πρόκειται να το δεχθούμε». 

Να θυμίσουμε ότι πρόσφατα το κρατικό επενδυτικό ταμείο της Νορβηγίας αποφάσισε να σταματήσει τις επενδύσεις σε μετοχές πετρελαϊκών εταιρειών- σε μία εν πολλοίς συμβολική όμως κίνηση, αφού όπως ξεκαθαρίστηκε θα συνεχιστούν οι επενδύσεις σε όσες πετρελαϊκές επενδύουν και σε project ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. 

Πηγή: Bloomberg

Ο αιώνας του πετρελαίου τελειώνει και αναζητούν νέες πηγές εσόδων. Η ΒΡ, πάντως, ήταν πρωτοπόρος, όταν προ 20ετίας έκανε στροφή προς τις ήπιες πηγές ενέργειας. Μάλιστα, χρησιμοποίησε τα αρχικά του σήματός της British Petroleum και τα «μετέφρασε» σε Beyond Petroleum, γεννώντας ένα νέο εμπορικό σήμα, το «Πέραν του πετρελαίου».

Οι ευρωπαϊκοί πετρελαϊκοί κολοσσοί έχουν αρχίσει να εξετάζουν τα πράγματα, για τα οποία προβληματίζονταν πως µία ημέρα θα έθεταν την ίδια τους την υπόσταση σε κίνδυνο, δηλαδή το ότι ο αιώνας του πετρελαίου τελειώνει και το αίτημα είναι να κατορθώσουν να αναπτυχθούν σε έναν κόσμο µε χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα.

Οι καταναλωτές αλλά και οι επενδυτές ασκούν ισχυρές πιέσεις, ζητώντας καθαρότερη ενέργεια για να μετριαστεί ο αντίκτυπος της κλιματικής αλλαγής, ενώ η ηλεκτροκίνηση αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη απήχηση.

Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων υποχρέωσε τις ευρωπαϊκές πετρελαϊκές να κάνουν μικρά βήματα, θέτοντας στον εαυτό τους νέο προσανατολισµό πέραν του πετρελαίου και να εξευγενίσουν τις δραστηριότητές τους, στρεφόμενες προς την ηλεκτρική ενέργεια µε χρήση φυσικού αερίου και ανανεώσιμων πηγών.

Οι σχετικά μικρές επενδύσεις στον ηλεκτρισμό στοχεύουν να τις βοηθήσουν στη μετάβαση σε νέα εποχή, προσφέροντας σε νοικοκυριά και εταιρείες καύσιμα λιγότερο ρυπογόνα από τον γαιάνθρακα. Επιπλέον, τα πρατήρια βενζίνης τους θα έχουν ένα οικολογικό πλεονέκτημα, παρέχοντας δυνατότητα φόρτισης σε ηλεκτρικά αμάξια. Και κάτι ακόμα: Η τόνωση του βραχίονα ηλεκτρικής ενέργειας απαντά στις απαιτήσεις των μετόχων των ευρωπαϊκών ενεργειακών ομίλων να θωρακίσουν τις δραστηριότητές τους ως προς τις μελλοντικές εξελίξεις.

Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας προβλέπει ότι η θέσπιση νέων και αυστηρότερων προδιαγραφών για τη μείωση των εκπομπών ρύπων θα μεταφραστεί σε τόνωση της ζήτησης για ηλεκτρική ενέργεια και μάλιστα πολύ γρηγορότερα από ό,τι η αντίστοιχη για τον «μαύρο χρυσό». Η πρόβλεψη αυτή συνδέεται µε το ότι η μεσαία τάξη στη νοτιοανατολική Ασία διευρύνεται.

Ο κλάδος των πετρελαϊκών, πάντως, θεωρεί ότι η ζήτηση για πετρέλαιο ανά πάσα στιγμή μπορεί να αυξηθεί την εικοσαετία 2020 – 2040. Βέβαια, η διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων του κλάδου δεν είναι κάτι καινούργιο γι’ αυτόν, απλώς η επίδοσή του στο εν λόγω πεδίο είναι –στην καλύτερη περίπτωση- ανομοιόμορφη.

Οι εταιρείες έχουν κατά καιρούς αγοράσει μερίδια σε επιχειρηματικές δραστηριότητες σε γαιάνθρακα, οικιακά καθαριστικά, τροφές οικόσιτων ζώων, διατροφικά είδη, εμπόριο γαρίδων, πάνες, ξενοδοχεία και χάλυβα. Η επιτυχία τους υπήρξε περιορισμένη.

Οι ασκούντες κριτική ισχυρίζονται πως η ηλεκτρική ενέργεια δεν πρόκειται να αποφέρει κέρδη τέτοια, τα οποία θα μπορέσουν να συνδράμουν τις ενεργειακές εταιρείες ώστε να συνεχίσουν να χορηγούν γενναιόδωρα μερίσματα όπως αυτά που έχουν συνηθίσει οι μέτοχοί τους.

Η ΒΡ, πάντως, ήταν πρωτοπόρος, όταν προ 20ετίας έκανε στροφή προς τις ήπιες πηγές ενέργειας. Μάλιστα, χρησιμοποίησε τα αρχικά του σήματός της, British Petroleum, «μεταφράζοντας» τα σε Beyond Petroleum, γεννώντας ένα νέο εμπορικό σήμα το «Πέραν του πετρελαίου». Έχασε δισεκατομμύρια δολάρια, το 2011 διέκοψε τη δραστηριότητά της στην κατασκευή φωτοβολταϊκών συστημάτων και θέλησε να απεμπλακεί και από την αιολική ενέργεια. Σήμερα, όμως, τα πράγματα μοιάζουν διαφορετικά.

– «Τα περισσότερα από όσα κάνουμε σήμερα συνδέονται άμεσα µε τις βασικές µας δυνατότητες», επισημαίνει ο επικεφαλής του βραχίονα εναλλακτικής ενέργειας της ΒΡ, Ντεβ Σανιάλ. «Αφ’ ης στιγμής συνδυάσεις τα µόρια και τα ηλεκτρόνια µε τρόπο ολοκληρωμένο, τότε δημιουργείς κάτι µε μεγαλύτερο ενδιαφέρον». Αξίζει, τέλος, να αναφερθεί ότι η πρώτη και βασική πρόκληση είναι η κερδοφορία, όταν η εταιρεία πρέπει να χαράξει την πορεία της μεταξύ των ανανεώσιμων πηγών, των σταθμών παραγωγής µε φυσικό αέριο και των οµίλων κοινής ωφελείας.

Πηγή: REUTERS