Συντάκτης: Notaka

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στην Ιόνια Οδό και συγκεκριμένα στο τμήμα Αντίρριο – Γαβρολίμνη, με σκοπό την εκτέλεση εργασιών στο δίκτυο ηλεκτρισμού υψηλής τάσης.

Αύριο, Τετάρτη 10 Απριλίου από τις 08:00 έως τις 14:00, θα ισχύσει ολική διακοπή κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα, στο τμήμα μεταξύ του ανισόπεδου κόμβου Αντιρρίου με κατεύθυνση προς Ιωάννινα και του ανισόπεδου κόμβου Γαβρολίμνης με κατεύθυνση προς Αντίρριο.

Κατά το αναφερθέν χρονικό διάστημα, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς ταΙωάννινα, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον ανισόπεδο κόμβο Αντίρριου και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του ανισόπεδου κόμβου Γαβρολίμνης.

Αντιστοίχως, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Αντίρριο, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον ανισόπεδο κόμβο Γαβρολίμνης και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Αντίρριου.

Καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος των προαναφερθέντων ρυθμίσεων, ο μετωπικός σταθμός διοδίων της Κλόκοβας θα βρίσκεται εκτός λειτουργίας, ενώ οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων Γαβρολίμνης θα λειτουργούν κανονικά, χρεώνοντας πλήρως αναλογικά τους οδηγούς για τη χρήση του τμήματος ανισόπεδου κόμβου Νότιος Αγρινίου –

ανισόπεδου κόμβου Γαβρολίμνης, τμήμα το οποίο είτε θα έχουν διανύσει οι κινούμενοι προς Αντίρριο, είτε πρόκειται να διανύσουν οι κινούμενοι προς Ιωάννινα.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν µε στόχο την πλήρη ενημέρωσή τους.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση και να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από το εν λόγω τμήμα.

^{Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ}

Οι γεωπολιτικές εντάσεις διατηρούν τις τιμές σε υψηλά επίπεδα.

Ανοδικά κινούνται οι τιμές του πετρελαίου την Τρίτη το μεσημέρι παρά το γεγονός ότι πριν από λίγες ώρες είχαν υποχωρήσει από τα υψηλά επίπεδα των πέντε μηνών. 

Παρά το γεγονός ότι οι ανησυχίες για την πορεία της παγκόσμιας οικονομίας παραμένουν, τα στοιχεία για την άνοδο της απασχόλησης στις ΗΠΑ και τα βελτιωμένα στοιχεία για την κινεζική βιομηχανία στα τέλη της περασμένης εβδομάδας δεν άφησαν τις τιμές να πέσουν.  

Η Bank of America Merrill Lynch δήλωσε ότι το 2019 εξακολουθεί να υπάρχει «σημαντική επιβράδυνση της ανάπτυξης παγκοσμίως». Με βάση αυτά τα δεδομένα αναμένει ότι  το brent θα κινηθεί κατά μέσο όρο στα 70 δολάρια ανά βαρέλι και το αργό στα 59 δολάρια το βαρέλι το 2019 και στα 65 δολάρια το βαρέλι και  στα 60 δολάρια το βαρέλι το 2020 αντίστοιχα.

 

Οι συγκρούσεις στη Λιβύη, η οποία είναι σημαντικός προμηθευτής πετρελαίου στην Ευρώπη, παράγοντας περίπου 1,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αποτελούν βασικό συντελεστή στην ανοδική πορεία του πετρελαίου 

Όπως δήλωσε ο Ole Hansen, επικεφαλής της στρατηγικής για τα βασικά προϊόντα της Saxo Bank, οι οι μάχες στη Λιβύη προστίθενται σε μια ήδη τεταμένη αγορά, η οποία έχει ενισχυθεί φέτος από τις κυρώσεις των Η.Π.Α. για τους πετρελαιοπαραγωγούς του Ιράν και της Βενεζουέλας, καθώς και τις περικοπές εφοδιασμού από την πλευρά του ΟΠΕΚ.

Την Τρίτη το μεσημέρι (12.13 ώρα Ελλάδος) το αργό καταγράφει άνοδο κατά 0,34% στα 64,62 δολάρια και το brent σημειώνει άνοδο 0,13% στα 71,19 δολάρια το βαρέλι.

insider.gr

 Με το Έψιλον η Energean εκτιμά την απόδοση σε 5.000 – 6.000 βαρέλια ημερησίως.

Του Κώστα Δεληγιάννη,
kdel@naftemporiki.gr

Το τρίτο κοίτασμα παραγωγής πετρελαίου απέκτησε η χώρα από την 1η Απριλίου, με την έναρξη αξιοποίησης του κοιτάσματος Έψιλον στην παραχώρηση του Κόλπου της Καβάλας, την οποία διαχειρίζεται η Energean. Έτσι, το κοίτασμα Έψιλον προστίθεται πλέον στα πετρελαιοπαραγωγά κοιτάσματα του Πρίνου και του Βόρειου Πρίνου στην ίδια παραχώρηση, από τα οποία εξορύσσεται «μαύρος χρυσός» από το 1981 και το 1996 αντίστοιχα. Τον δρόμο για την έναρξη εκμετάλλευσης του Έψιλον άνοιξε η επιτυχής ολοκλήρωση της οριζόντιας γεώτρησης ΕΑ-Η3, η οποία παράγει καθημερινά περισσότερα από 1.000 βαρέλια πετρελαίου. Η γεώτρηση έφθασε σε μήκος 5.679 μέτρων και διείσδυσε κατά 689 μέτρα στον ψαμμιτικό ταμιευτήρα του κοιτάσματος, σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό της Energean.

H γεώτρηση EA-H3 εκτελέσθηκε από το ιδιόκτητο γεωτρύπανο της εταιρείας, το «Energean Force». Η εταιρεία θα συνεχίσει να παρακολουθεί και να προσαρμόζει τις παραμέτρους της γεώτρησης, ώστε να επιτυγχάνει τις βέλτιστες συνθήκες παραγωγής.

Η αξιοποίηση του κοιτάσματος θα συμβάλει ώστε η Energean να ενισχύσει περαιτέρω φέτος την αξιοποίηση της παραχώρησης, ξεπερνώντας αισθητά το ρεκόρ παραγωγής πετρελαίου που πέτυχε το 2018, εν πολλοίς χάρη στην έναρξη παραγωγής από τη γεώτρηση στον Βόρειο Πρίνο. 

Το ιστορικό υψηλό της περσινής χρονιάς, μετά το 2000, άγγιξε το 1,5 εκατ. βαρέλια, ένα νούμερο που «μεταφράζεται» σε αύξηση κατά 45% σε ετήσια βάση. Έτσι, πέρυσι η παραγωγή έφτασε τα 4.053 βαρέλια σε ημερήσια βάση, με τον Βόρειο Πρίνο να αποδίδει περίπου τα 2.000 βαρέλια από την εν λόγω ποσότητα. 

Χάρη στην προσθήκη του Έψιλον, η εταιρεία εκτιμά πως η παραγωγή της φετινής χρονιάς θα κινηθεί μεταξύ 5.000 και 6.000 βαρελιών ημερησίως, ενώ προγραμματίζει τουλάχιστον ακόμη δύο γεωτρήσεις εντός του 2019 με το ιδιόκτητο γεωτρύπανο «Energean Force». Απώτερος στόχος της Energean είναι το 2021 η ημερήσια παραγωγή από το σύνολο της παραχώρησης να ανέλθει στα 10.000 βαρέλια.

Σήμερα οι υπογραφές  
Την ίδια στιγμή, σήμερα θα υπογραφούν οι συμβάσεις παραχώρησης έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων για το μπλοκ 10 (Κυπαρισσιακός Κόλπος) και το «οικόπεδο» στο Ιόνιο. Υπενθυμίζεται πως επιλεγείσα αιτούσα για το «οικόπεδο» του Ιονίου είναι η κοινοπραξία των Ελληνικών Πετρελαίων με την ισπανική Repsol, ενώ το μπλοκ στον Κυπαρισσιακό Κόλπο παραχωρείται στα ΕΛΠΕ.

Από την πλευρά του Δημοσίου, οι συμβάσεις θα υπογραφούν από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργο Σταθάκη και τον πρόεδρο της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) Γιάννη Μπασιά. Τα Ελληνικά Πετρέλαια ΕΛΠΕ-0,36% θα εκπροσωπήσουν ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Ευστάθιος Τσοτσορός, καθώς και ο Γιώργος Αλεξόπουλος, γενικός διευθυντής στρατηγικού σχεδιασμού & νέων δραστηριοτήτων του Ομίλου και εκτελεστικό μέλος του Δ.Σ. Το «παρών» για τη Repsol θα δώσει ο Mikel Erquiaga, διευθυντής του τμήματος νέων έργων της εταιρείας. 

Το «οικόπεδο» του Ιονίου βρίσκεται βόρεια της Κεφαλονιάς και δυτικά των νησιών Λευκάδας και Κέρκυρας, ενώ ο διεθνής διαγωνισμός για την παραχώρησή του προκηρύχθηκε τον Αύγουστο του 2017. Η κοινοπραξία των Repsol (50%, operator) και ΕΛΠΕ (50%), η οποία ήταν η μόνη που υπέβαλε προσφορά, ανακηρύχθηκε επιλεγείσα αιτούσα τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Τα ΕΛΠΕ υπέβαλαν προσφορά για το μπλοκ 10 στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού που προκήρυξε τον Ιούλιο του 2014 το τότε ΥΠΕΚΑ, για την παραχώρηση 20 θαλάσσιων «οικοπέδων» σε μία έκταση που ξεκινούσε από το βόρειο Ιόνιο και έφθανε μέχρι νότια της Κρήτης. Ο Όμιλος ορίσθηκε επιλεγείς αιτών για τη συγκεκριμένη παραχώρηση τον Δεκέμβριο του 2016. 

Μετά τις υπογραφές σήμερα για τις δύο παραχωρήσεις, θα ακολουθήσει η κύρωση των συμβάσεων από το Κοινοβούλιο. Έτσι, θα ανοίξει ο δρόμος για την έναρξη της πρώτης φάσης ερευνών στα «οικόπεδα», με τη διεξαγωγή σεισμικών και αεροβαρυτικών μελετών.  

naftemporiki.gr

Προσφορές ύψους 85 δισ. δολαρίων έλαβε Saudi Aramco για την πρώτη της πώληση ομολόγου, ξεπερνώντας κατά πολύ τον στόχο που είχε θέσει η ίδια στα 10 δισ. δολάρια.

Οι επενδυτές φάνηκε να αψηφούν την φιλόδοξη τιμολόγηση και τις πρόωρες ανησυχίες για την κυβερνητική επιρροή πάνω στην κρατική εταιρεία.

Τα ομόλογα έχουν προσελκύσει περισσότερη στήριξη από τους παραδοσιακούς επενδυτές ομολόγων, αντίστοιχη με αυτή άλλων μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών με επενδυτική βαθμίδα, σύμφωνα με πηγές της The wall Street Journal.

Η ισχυρή ζήτηση για τα νέα ομόλογα έρχεται αφού έχουν περάσει μήνες από τη δολοφονία του δημοσιογράφου Jamal Khashoggi στην Τουρκία από τα χέρια Σαουδαράβων πρακτόρων, η οποία είχε οδηγήσει σε διεθνή καταδίκη, και η οποία εκτιμώνταν από κάποιους αναλυτές ότι θα περιόριζε τον ενθουσιασμό για τη νέα έκδοση.

Η πώληση του ομολόγου αναμένεται να ολοκληρωθεί σήμερα και περιλαμβάνει έξι διαφορετικούς τύπους ομολόγων, με τις λήξεις να κυμαίνονται από τρία σε 30 χρόνια.

capital.gr

Το Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης και Εφάπαξ Παροχών (ΕΤΕΑΕΠ) ενημερώνει πως η καταβολή των επικουρικών συντάξεων μηνός Μαΐου 2019 θα γίνει νωρίτερα, λόγω των εορτών του Πάσχα, για τη διευκόλυνση των συνταξιούχων.

Συνεπώς η ημερομηνία πληρωμής των συντάξεων θα είναι η M.Πέμπτη 25 Απριλίου 2019.

Της  Γιάννας  Παπαδημητρίου,

Σφόδρα επιφυλακτική για το κατά πόσο θα επιτευχθούν οι στόχοι για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας εμφανίζεται η Eurelectric, καθώς, όπως επισημαίνουν στελέχη της στο energypress, δεν προκύπτει ότι υπάρχει η κατάλληλη πολιτική υποστήριξη για την ανάπτυξη δικτύου σταθμών φόρτισης.

Όπως εξηγoύν τα στελέχη της Eurelectric, για να επιτευχθούν οι αυξημένοι στόχοι της ΕΕ για την μείωση των εκπομπών CO2 από αυτοκίνητα, θα πρέπει το 2030 να κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους περίπου 40 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα, βανάκια και φορτηγά.

Με πιο απλά λόγια, σε διάστημα μόλις 11 χρόνων από σήμερα, θα πρέπει να έχει αυξηθεί κατά 40 φορές ο αριθμός τέτοιων οχημάτων, σε σχέση με όσα κυκλοφορούσαν το 2018.

Δύσκολο; Πολύ, όμως η Eurelectric εκτιμά ότι με κατάλληλες επενδύσεις και υποστήριξη, ο στόχος, αν και φιλόδοξος, είναι επιτεύξιμος.

Στην Ελλάδα, όμως, η κατάσταση είναι ακόμα χειρότερη. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι, αναλογικά, για την επίτευξη του ευρωπαϊκού στόχου, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα μας θα πρέπει να φτάσει τα 23.200, την ώρα που σήμερα μόλις και μετά βίας αγγίζει τα 600.

Δεν προξενεί καμία εντύπωση, λοιπόν, το γεγονός ότι πηγές της Eurelectric επισημαίνουν στο energypress ότι η χώρα μας είναι πολύ πιθανό να χάσει το τραίνο του εξηλεκτρισμού των μεταφορών, αν δεν αλλάξει γρήγορα ρότα.

Αν δεν προχωρήσουν γρήγορα μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης, η προοπτική της απανθρακοποίησης του τομέα των μεταφορών δια του εξηλεκτρισμού του τίθεται εν αμφιβόλω, σύμφωνα με τα στελέχη της Eurelectric.

Για να προχωρήσουν γρήγορα οι σχετικές επενδύσεις, χρειάζεται άμεση δράση από τη μεριά των κυβερνήσεων και των εθνικών ρυθμιστικών αρχών. Το ερώτημα που τίθεται από την πλευρά της Eurelectric, λοιπόν, είναι αν οι ελληνικές αρχές θα δράσουν όσο γρήγορα απαιτείται.

Τα μέχρι στιγμής δεδομένα, πάντως, δεν εμπνέουν ιδιαίτερη αισιοδοξία στη Eurelectric.

Όπως χαρακτηριστικά τονίζουν στο energypress στελέχη της Eurelectric, ο αριθμός των δημόσια διαθέσιμων σημείων φόρτισης ήδη δεν επαρκεί για τα ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους.

Μάλιστα, σημειώνουν ότι οι ευρωπαϊκοί κανόνες υποδεικνύουν ως μέγιστο τον αριθμό των 10 ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανά σταθμό φόρτισης, τη στιγμή που στην Ελλάδα ο αριθμός αυτός έχει ήδη φτάσει τα 15.

Το πιο ανησυχητικό, όμως, σύμφωνα με τη Eurelectric, είναι ότι δε διαφαίνεται να υπάρχει κατάλληλη υποστήριξη για να διασφαλιστεί η ανάπτυξη του απαιτούμενου δικτύου σταθμών ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

energypress.gr