Του  Γιώργου Φιντικάκη,

Χαμηλότερα περιθώρα διύλισης και κέρδη αλλά σε παγιωμένη βάση, αναμένεται σύμφωνα με πληροφορίες να περιλαμβάνυν τα αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2019, τα οποία ανακοινώνουν σήμερα τα ΕΛΠΕ.

Το ερώτημα είναι σε ποιο βαθμό τα αποτελέσματα του α’ τριμήνου θα αντανακλούν την δυναμική συνέχιση της κερδοφορίας, έτσι όπως αυτή είχε καταγραφεί το 2018, όπου τα ΕΛΠΕ είχαν κάνει νέο ιστορικό ρεκόρ παραγωγής, ρεκόρ δεκαετίας στις πωλήσεις, αλλά και ιστορικό ρεκόρ εξαγωγών.

Την περυσινή χρονιά, τα χαμηλότερα περιθώρια διύλυσης και άλλοι εξωγενείς παράγοντες αντισταθμίστηκαν από την θετική απόδοση των διυλιστηρίων, την αύξηση της παραγωγής και των εξαγωγών, με αποτέλεσμα ο όμιλος να καταφέρει σταθεροποιηθεί σε υψηλά επίπεδα : από μέσο όρο καθαρής κερδοφορίας 63 εκατ. ευρώ, την προηγούμενη τετραετία η συγκρίσιμη καθαρή κερδοφορία είχε διαμορφωθεί πέρυσι στα 300 εκατ. ευρώ.

Σε προ ημερών της πάντως εκτίμηση, η χρηματιστηριακή IBG είχε προβλέψει αναπροσαρμοσμένα κέρδη 28 εκατ. για το α’ τρίμηνο των ΕΛΠΕ, και μικρή πτώση κατά 12% στα EBITDA, τα οποία θα διαμορφωθούν στα 145 εκατ. από 166 εκατ. κατά την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.

Στο μεταξύ για μετά και τις εθνικές εκλογές του Οκτωβρίου μετατίθενται οι αποφάσεις για την τύχη της αποκρατικοποίησης των ΕΛΠΕ, ενώ για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος τοποθετείται χρονικά για το τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Στο μέτωπο των ΕΛΠΕ, είναι σαφές ότι οι μέτοχοι δεν βιάζονται και ότι οι αποφάσεις για το μέλλον της εταιρείας μετά το ναυάγιο της αποκρατικοποίησης οδηγούνται για μετά τις εκλογές του Οκτωβρίου. Στο μεσοδιάστημα, το ΤΑΙΠΕΔ θα τρέξει κάποια «εναλλακτικά σενάρια» για την αξιοποίηση του πωλούμενου μεριδίου του Δημοσίου.

Στο άλλο μέτωπο που αφορά άμεσα τα ΕΛΠΕ, αυτό της ΔΕΠΑ, όπου ελέγχουν το 35%, η προκήρυξη του ΤΑΙΠΕΔ είναι σχεδόν έτοιμη, ενώ θα περιλαμβάνει, όπως λένε πηγές του Ταμείου, δικλείδες ασφαλείας που θα εξασφαλίζουν την ίση μεταχείριση όλων όσων διεκδικήσουν την εταιρεία.

Στην πράξη, ακριβώς επειδή τα ΕΛΠΕ κατέχουν ήδη το μειοψηφικό πακέτο της ΔΕΠΑ, θα επιδιωχθεί η προκήρυξη να διασφαλίζει ότι όσοι εκδηλώσουν ενδιαφέρον και υποβάλουν προσφορά για το 50,1% του εμπορικού σκέλους της εταιρείας, θα τύχουν της ίδιας ακριβώς αντιμετώπισης, αίροντας τις όποιες τυχόν επιφυλάξεις της αγοράς περί του αντιθέτου.

Σαν μοντέλο, όπως λένε οι ίδιες πηγές, θα ακολουθηθεί εκείνο του διαγωνισμού για την πώληση του 30% του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών, όπου θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη η συμμετοχή του καναδικού επενδυτικού κεφαλαίου PSP Investments, το οποίο ήδη ελέγχει το 40% των μετοχών του αερολιμένα.

energypress.gr

Διάβημα προς το Foreign Office με αφορμή τις δηλώσεις Ντάνκαν περί «υπό αμφισβήτηση» κυριαρχίας στην ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας, υπέβαλε το απόγευμα της Τετάρτης ο Ύπατος Αρμοστής της Κύπρου στο Λονδίνο Ευριπίδης Ευρυβιάδης.

Ο κ. Ευρυβιάδης είχε και συνάντηση με τον Βρετανό Υπουργό Ευρώπης, χωρίς ωστόσο να γίνουν δηλώσεις.

Από το Λονδίνο όπου βρέθηκε για εκδήλωση του Επιχειρηματικού Συμβουλίου Ηνωμένου Βασιλείου-Κύπρου ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης, αναφερόμενος στις τουρκική παραβίαση της κυπριακής ΑΟΖ, σχολίασε:

«Η περιοχή στην οποία προσπαθεί να κάνει γεωτρήσεις η Τουρκία είναι 37 ναυτικά μίλια από την ακτή της Κύπρου. Διερωτώμαι αν μπορεί ο οποιοσδήποτε, υπό αυτές τις περιστάσεις και μέσω της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας, να θεωρήσει αυτή την περιοχή, 37 ναυτικά μίλια από την ακτή, διαφιλονικούμενη περιοχή».

Ο κ. Λακκοτρύπης πρόσθεσε ότι «δεν είναι ασφαλώς η πρώτη τουρκική πρόκληση που έχουμε αλλά είναι με διαφορά η σοβαρότερη».

Σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, από το Foreign Office, η διευκρινιστική δήλωση που εκδόθηκε το βράδυ της Τρίτης από το βρετανικό Υπουργείο θα έπρεπε να θεωρείται επαρκώς ξεκάθαρη ως προς την επίσημη στάση της βρετανικής κυβέρνησης στο ζήτημα.

Συγκεκριμένα, η βρετανική πλευρά φέρεται να υποστηρίζει ότι από τη στιγμή που για την περιοχή της κυπριακής ΑΟΖ στην οποία η Τουρκία δηλώνει ότι θα κάνει γεωτρήσεις δεν υπάρχει διεθνής συμφωνία οριοθέτησης, τότε συνεπάγεται με βάση τη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας ότι η κυριαρχία στην περιοχή είναι υπό αμφισβήτηση (“under dispute”).

Σημειώνεται ότι η διευκρινιστική δήλωση του Foreign Office ανέφερε πως η βρετανική κυβέρνηση αναγνωρίζει το κυριαρχικό δικαίωμα της Δημοκρατίας της Κύπρου να αξιοποιήσει το πετρέλαιο και το αέριο στη «διεθνώς συμφωνημένη» Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της.

Παράλληλα, η δήλωση του σερ Άλαν Ντάνκαν ότι σε θαλάσσιες περιοχές με κυριαρχία «υπό αμφισβήτηση» δεν πρέπει να διεξάγονται διερευνητικές γεωτρήσεις, συνεπάγεται, σύμφωνα με τις πηγές από το Λονδίνο, ότι η βρετανική κυβέρνηση λέει στην Τουρκία πως δεν πρέπει να προχωρήσει στην υλοποίηση της απόφασης για γεωτρήσεις στο σημείο.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο σερ Άλαν Ντάνκαν δηλώνει θιγμένος από τις έντονες επικρίσεις της κυπριακής πλευράς προς το πρόσωπό του.

Διεθνείς παράγοντες του τομέα ενέργειας στο Λονδίνο επισημαίνουν ότι με τη στάση αυτή η Βρετανία δίνει άλλοθι στις παράνομες ενέργειες της Τουρκίας στην κυπριακή ΑΟΖ, τις οποίες δεν καταδικάζει ευθέως. Σημειώνουν ότι η Άγκυρα είναι εκείνη που δεν έχει αποδεχθεί την κυπριακή πρόσκληση για καθορισμό οικονομικών ζωνών.

Τονίζουν μάλιστα ότι η Τουρκία δεν μπορεί να επικαλείται κατά το δοκούν τη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας στην οποία έχει αποφασίσει να μην είναι καν συμβαλλόμενο μέρος. Τονίζουν επιπλέον ότι η Τουρκία είναι η μόνη χώρα που κάθε χρόνο καταψηφίζει το ψήφισμα των Ηνωμένων Εθνών για το δίκαιο της θάλασσας.

Επισημαίνουν δε ότι μιλώντας για πρώτη φορά για αναγνώριση την κυπριακών κυριαρχικών δικαιωμάτων στη «διεθνώς συμφωνημένη» ΑΟΖ, οι Βρετανοί στην ουσία αναγνωρίζουν την ορθότητα του καθορισμού αποκλειστικών οικονομικών ζωνών μεταξύ Κύπρου και Αιγύπτου με βάση την αρχή της μέσης γραμμής. Η αποδοχή αυτής της αρχής συνεπάγεται ότι καταρρίπτονται ούτως ή άλλως οι όποιες αξιώσεις της Τουρκίας για δική της ΑΟΖ στην περιοχή των επαπειλούμενων γεωτρήσεων.

KYΠΕ

Συμμορία Αλβανών που διέπραττε συστηματικά ένοπλες ληστείες σε πρατήρια υγρών καυσίμων, εγκαταστάσεις ιδιωτικών χώρων στάθμευσης οχημάτων και οικίες σε διάφορες περιοχές της Αττικής, εξάρθρωσε η Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Βορειοανατολικής Αττικής. Έπειτα από οργανωμένη αστυνομική επιχείρηση, που πραγματοποιήθηκε σε Αθήνα, Καισαριανή, Νέα Ιωνία, Αχαρνές και Αρτέμιδα, συνελήφθησαν έξι αλλοδαποί, μέλη της οργάνωσης, ηλικίας από 22 ετών 41 ετών, οι οποίοι, σύμφωνα με την αστυνομία, διέπραξαν περισσότερες από εννέα ληστείες και μια κλοπή.

Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία, κακουργηματικού χαρακτήρα, για τα αδικήματα της εγκληματικής οργάνωσης που διέπραττε ληστείες και διακεκριμένες κλοπές κατά συναυτουργία και κατ’ εξακολούθηση, καθώς και για παραβάσεις των νόμων περί ναρκωτικών και περί όπλων.

 Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, εξαιτίας της κλιμάκωσης της έντασης στην Μέση Ανατολή και του ενδεχομένου πρόκλησης προβλημάτων στον εφοδιασμό των διεθνών αγορών.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 72,04 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 27 σεντς ή 0,4%.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 25 σεντς ή 0,4% στα 62,27 δολάρια το βαρέλι.

zougla.gr

Στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο εβδομάδων έκλεισε η τιμή του πετρελαίου καθώς οι επενδυτές επικεντρώθηκαν στις κλιμακούμενες εντάσεις στη Μέση Ανατολή, παρά την απρόσμενη άνοδο των αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ και τις ενδείξεις για υποτονική ζήτηση πετρελαίου.

“Οι διάφορες απειλές για την παγκόσμια προσφορά διατηρούν τη νευρικότητα στην αγορά, από τον Περσικό Κόλπο έως τη Βενεζουέλα”, σχολιάζει ο Marshall Steeves, αναλυτής της αγοράς ενέργειας στην Informa Economics. “Οι διαταραχές στην αγορά ακολουθούν μετά τους υψηλότερους δασμούς που απειλούν την παγκόσμια ανάπτυξη και αυτό έχει διατηρήσει γενικά υψηλά τη μεταβλητότητα”.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, τύπου brent, παραδόσεως Ιουλίου, ενισχύθηκε κατά 53 σεντς ή κατά 0,7% για να κλείσει στα 71,77 δολάρια το βαρέλι στο ICE του Λονδίνου -στο υψηλότερο επίπεδο από την Πρωτομαγιά. Η τιμή του πετρελαίου, τύπου WTI, παραδόσεως Ιουνίου σημείωσε άνοδο 24 σεντς ή 0,4% στα 62,02 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.

WTI Crude Oil 62,02 δολάρια ▲ 0.24   0,39% 2019.05.15 τέλος της ημέρας

 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Brent Crude Oil 71,77 δολάρια ▲ 0.53   0,74% 2019.05.15 τέλος της ημέρας

H DYNAMARINe διοργανώνει στις 4 Ιουνίου το Συνέδριο-Θεσμό, αναφορικά με τη μεταφόρτωση πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο, ΙFSTS 2019 sponsored by Tsakos Group.

Μετά την πρωτοφανή επιτυχία των προηγούμενων διοργανώσεων στο Λονδίνο και την Αθήνα, το φετινό Συνέδριο θα πραγματοποιήσει τις εργασίες του στην Αίγλη του Ζαππείου και αναμένεται να προσελκύσει περισσότερα από 200 ανώτερα στελέχη της διεθνούς και εγχώριας ναυτιλιακής αγοράς.

Τα πάνελ των ομιλητών θα τιμήσουν με την παρουσία τους καταξιωμένοι εκπρόσωποι από όλο τον κόσμο, οι οποίοι θα παρουσιάσουν τις διεθνείς εξελίξεις και τις βέλτιστες πρακτικές στη μεταφόρτωση  πετρελαίου μεταξύ δεξαμενοπλοίων.

Ο όρος “μεταφόρτωση από πλοίο σε πλοίο” (STS: Ship To Ship transfer operations) αναφέρεται στη μεταφορά φορτίου υδρογονανθράκων μεταξύ ποντοπόρων δεξαμενόπλοιων και η μεταφόρτωση διεξάγεται εν πλω ή σε αγκυροβόλιο. Παρόλο που οι αντίστοιχες μεταφορτώσεις εκτελούνται επίσης και σε φορτία χύδην, το κυριότερο ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις μεταφορτώσεις προϊόντων πετρελαίου, εξαιτίας των σημαντικών επιπτώσεων τους στην περίπτωση ατυχήματος.

Υπό το πρίσμα αυτό, το εν λόγω συνέδριο θα εξετάσει εκτενώς τους παράγοντες που δρουν καταλυτικά στην επιτυχή διενέργεια της μεταφόρτωσης πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο, θα αναλύσει τους κυριότερους κινδύνους που αυτή φέρει και θα παρουσιάσει τα νεότερα πρότυπα στη διαχείριση των ζητημάτων που προκύπτουν σε περίπτωση ατυχημάτων, όπως θέματα ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας.

Γόνιμες απόψεις και εμπειρίες, θα μοιραστούν εταιρείες διαχείρισης δεξαμενόπλοιων, νηολόγοι και λιμενικές αρχές, πάροχοι υπηρεσιών και  εξοπλισμού, P&I clubs, ναυλωτές και εταιρείες εμπορίας υδρογονανθράκων.

Επιπλέον, θα συζητηθούν οι απαιτήσεις ποιότητας σχετικά με τους παρόχους υπηρεσιών και με τον εξοπλισμό που απαιτείται για τις μεταφορτώσεις (STS Service Providers), και θα παρουσιαστούν τα πολύτιμα συμπεράσματα που αντλήθηκαν με βάση τις εμπειρίες των διαχειριστών δεξαμενόπλοιων.

Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε μέτρα που διασφαλίζουν υγιή και βιώσιμο ανταγωνισμό με στόχο την βελτίωση των προτύπων ασφαλείας των παρόχων υπηρεσιών στις επιχειρήσεις αυτές, ενώ οι κατασκευαστές εξοπλισμού προσκρουστήρων και σωλήνων, θα παρουσιάσουν  τις τελευταίες εξελίξεις στο δικό τους Κλάδο.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί, ότι το “παρών” στο Συνέδριο θα δώσει η εταιρεία Yokohama και ο αντιπρόσωπος της  στην Ελλάδα, που θα παρουσιάσουν στο χώρο έναν προσκρουστήρα διαστάσεων 3,3 x 6,5 μέτρων.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Συνέδριο, καθώς και για να εγγραφείτε, επισκεφθείτε την επίσημη  ιστοσελίδα http://www.ifsts.net/

 Σε διάβημα προς το Λονδίνο αναμένεται να προβεί η Λευκωσία, εκφράζοντας την απογοήτευσή της αλλά και την έκπληξή της για την παραφωνία του υπουργού Ευρώπης, Σερ Άλαν Ντάνκαν, σε σχέση με τις τουρκικές προκλήσεις στη κυπριακή ΑΟΖ. Ο Βρετανός υπουργός, απαντώντας σε ερώτηση που του υπέβαλε στη Βουλή των Κοινοτήτων ο Βρετανοκύπριος βουλευτής Χαράλαμπος Χαραλάμπους για την παρουσία του τουρκικού πλοίου γεωτρύπανου «Πορθητής» στα δυτικά της Πάφου και εντός των ορίων της ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας της Κύπρου ανέφερε πως «η θέση του Ηνωμένου Βασιλείου είναι ότι, σύμφωνα με τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας, οι διερευνητικές γεωτρήσεις δεν πρέπει να διεξάγονται σε οποιαδήποτε περιοχή στην οποία η κυριαρχία είναι υπό αμφισβήτηση».

Η θέση αυτή εξέπληξε τη Λευκωσία, καθώς η πρεσβεία της Βρετανίας στη Λευκωσία είχε διατυπώσει νωρίτερα άλλη θέση ευθυγραμμισμένη με αυτή της ΕΕ. Όπως πληροφορείται το protothema.gr ο Κύπριος υπουργός εξωτερικών που βρίσκεται σε αποστολή στο εξωτερικό, αντέδρασε άμεσα αποστέλλοντας μήνυμα στον Άλαν Ντάνκαν με το οποίο εξέφρασε τη δυσφορία του, ζητώντας εξηγήσεις.

Λίγη ώρα αργότερα ο Κύπριος Πρόεδρος Νίκος Αναστασιάδης σε δήλωση του δεν έκρυψε τον ενόχληση του χαρακτηρίζοντας την δήλωση Ντάνκαν «απαράδεκτη», σημειώνοντας πως θα γίνουν τα δέοντα διαβήματα. Ο κ. Αναστασιάδης σημείωσε πως δεν είναι η πρώτη φορά που ο συγκεκριμένος υπουργός της Βρετανίας συμπεριφέρεται με αυτό τον τρόπο, επιδεικνύοντας παρόμοια στάση και στις σύνοδο του ΟΗΕ στο Κραν Μοντανά.

Αλλοπρόσαλλοι

Διπλωματικές πηγές στη Λευκωσία ανέφεραν στο protothema.gr, πως το Λονδίνο, ουσιαστικά δεν ενδιαφέρεται για την κατάσταση στη κυπριακή ΑΟΖ καθώς δεν διακυβεύονται βρετανικά συμφέροντα. Παράλληλα φαίνεται πως δεν υπάρχει συνεννόηση μεταξύ του υπουργείου εξωτερικών και του υπουργείου Ευρώπης, αφού το Foreign Office, έχει άλλη στάση.

Οι ίδιες πηγές, χαρακτήριζαν την στάση του Λονδίνου αλλοπρόσαλλη, επισημαίνοντας πως παρόμοια διγλωσσία και ενίοτε πολυγλωσσία παρατηρείται και στο θέμα του Brexit. Όπως όμως και αν έχουν τα πράγματα η θέση της Βρετανίας λαμβάνεται σοβαρά υπόψη για τρεις λόγους. Ο πρώτος είναι ότι αποτελεί μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ και επηρεάζει καθοριστικά τις εξελίξεις στο Κυπριακό. Ο δεύτερος είναι η ιδιότητα της Βρετανίας ως εγγυήτριας δύναμης της Κύπρου στη βάση των συμφωνιών του 1960 και ο τρίτος, η μόνιμη παρουσία της στο νησί διά των κυρίαρχων στρατιωτικών βάσεων στη Δεκέλεια και στο Ακρωτήρι.

Η Βρετανία, ιστορικώς ακολουθούσε πολιτική που δυσκόλευε τη Κυπριακή Δημοκρατία και την Ελληνοκυπριακή πλευρά, στηρίζοντας θέσεις που εκπορεύονταν από την Άγκυρα με τις οποία διατηρεί άριστες σχέσεις.

Ασπίδα η ΕΕ

Αυτή τη περίοδο η Λευκωσία, αισθάνεται πως θέσεις όπως αυτές του Αλαν Ντάνκαν, δεν βρίσκουν ευήκοα ώτα σε καμία από τις χώρες της ΕΕ, ενώ και οι ΗΠΑ έχουν διατυπώσει αυστηρές συστάσεις προς την Άγκυρα. Η Κυπριακή Κυβέρνηση εκτιμά πως η ΕΕ είναι διατεθειμένη να στηρίξει τη Λευκωσία στο αίτημα της για λήψη μέτρων κατά της Τουρκίας, στην περίπτωση που υλοποιήσει την απειλή γεώτρησης στο σημείο που βρίσκεται ο «Πορθητής». Παράλληλα εκτιμά πως ο χρόνος που επέλεξε η Άγκυρα να κλιμακώσει την ένταση δεν είναι τυχαίος, καθώς γνωρίζει πως οι χώρες της Ευρώπης βρίσκονται σε προεκλογική περίοδο ενόψει της 26ης Μαΐου, ενώ και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λειτουργεί περίπου ως «υπηρεσιακή» αφού θα αλλάξει σύνθεση μετά τις ευρωεκλογές. Πάντως η δήλωση της Φεντερίκα Μονγκερίνι για «κατάλληλη απάντηση των 27 σε πλήρη αλληλεγγύη με τη Κυπριακή Δημοκρατία», κατά την Λευκωσία έχει δώσει στίγμα προθέσεων το οποίο, όσο και αν δείχνει ότι αδιαφορεί, το λαμβάνει υπόψη σοβαρά η Άγκυρα.

Το γεγονός της παρουσίας του «Πορθητή» 45 ναυτικά μίλια δυτικά της Πάφου, χωρίς να έχει ξεκινήσει γεώτρηση, καταδεικνύει πως η Τουρκία, μετράει τις αντιδράσεις και αφού εκτιμήσει τη κατάσταση θα προχωρήσει στο επόμενο βήμα.

Εσωτερική κατανάλωση

Πάντως η Λευκωσία, χωρίς να υποτιμά την τουρκική επιθετικότητα, δεν αποκλείει αυτή να υπαγορεύεται και από λόγους που έχουν να κάνουν με την εσωτερική πολιτική κατάσταση στη χώρα και μάλιστα σε μια περίοδο που η οικονομά της βρίσκεται σε ύφεση με κίνδυνο να χρειαστεί προσφυγή στο ΔΝΤ. Το τελευταίο που θα ήθελε ο Ταγίπ Ερντογάν σε μια τέτοια χρονική συγκυρία είναι να φανεί αδύναμος να διαχειριστεί την κατάσταση. Οι απειλές για γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ, αλλά και σε παράνομα «αδειοδοτημένα» τεμάχια από το ψευδοκράτος, διαδέχονται η μια την άλλη, με την τουρκική διπλωματία να αναλαμβάνει έντονη δράση. Την περασμένη Παρασκευή, κλήθηκαν για ενημέρωση στο τουρκικό υπουργείο εξωτερικών διπλωμάτες από όλες τις πρεσβείες, μεταξύ των οποίων αυτές του Ισραήλ, της Αιγύπτου και της Ελλάδας.

Οι Τούρκοι διπλωμάτες τους παρουσίασαν χάρτη σχετικά με την ΑΟΖ στην περιοχή, όπως την έχουν διαμορφώσει από μόνοι τους οι Τούρκοι. Δεν πρόκειται για καινούριο χάρτη, ωστόσο, πρόκειται για έναν χάρτη ο οποίος όπως έχει διαμορφωθεί δεν μπορεί να γίνει αποδεκτός από οποιοδήποτε άλλον πλην της Τουρκίας. Στον χάρτη απεικονίζεται η ΑΟΖ που διεκδικεί η Τουρκία στην περιοχή, «αδειοδοτημένα» τεμάχια από το ψευδοκράτος και τεμάχια της κυπριακής ΑΟΖ τα οποία δεν αναγνωρίζει η Τουρκία, δημιουργώντας γκρίζες ζώνες. Αυτό που προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση είναι πως απεικονίζουν το βορειοανατολικό και μισό νότιο κομμάτι του νησιού ως τουρκοκυπριακά τεμάχια και αφήνουν ανέπαφα ουσιαστικά μόνο μερικά τεμάχια της κυπριακής ΑΟΖ τα οποία βρίσκονται στα νότια παράλια της Κύπρου.

Προσπάθεια εκτόνωσης

Η Άγκυρα, η οποία βρίσκεται σε δύσκολη θέση αφού δεν μετέχει στο ενεργειακό παιχνίδι της ανατολικής Μεσογείου, επιχειρεί με την δημιουργία γκρίζων ζωνών, μονομερών διεκδικήσεων και απειλών, να προκαλέσει την διαμόρφωση συνθηκών που θα οδηγήσουν όλους τους παίκτες της περιοχής σε διάλογο, μέσα από τον οποίο ο Ερντογάν πιστεύει ότι θα παίξει ηγετικό ρόλο στα ενεργειακά πράγματα.

Oι πρόσφατες δηλώσεις Ερντογάν για διάλογο και συνεννόηση στα ενεργειακά της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά και η τοποθέτηση του τουρκικού Υπ. Ενέργειας για συμφωνία win-win, παρά την τουρκική προκλητικότητα, δείχνουν τις προθέσεις της Άγκυρας. Σε αυτό το κλίμα, εκτιμά η Λευκωσία πως εντάσσεται και η συνάντηση του υπουργού Εξωτερικών Γιώργου Κατρούγκαλου με τον Τούρκο ομόλογό του Μεβλούτ Τσαβούσογλου, αύριο στο Ελσίνκι. Η Λυπριακή Δημοκρατία βρίσκεται σε συνεχή επαφή και διαβούλευση με την Ελλάδα, ώστε να υπάρξει συντονισμός, ο οποίος δεν περιορίζεται στα θέματα της ενέργειας κα του φυσικού αερίου, αλλά και στο Κυπριακό, το οποίο βρίσκεται σε τέλμα από το καλοκαίρι του 2017.

Χωρίς ανατροπή

Ένας από τους στόχους της Τουρκίας είναι και η διακοπή των ενεργειακών σχεδιασμών της Λευκωσίας, ώστε να διευκολυνθεί η διαδικασία επανέναρξης των διαπραγματεύσεων. Ωστόσο κάτι τέτοιο δεν θεωρείται ως πειστικό επιχείρημα εκ μέρους της Τουρκίας, η οποία με την αποστολή του «Πορθητή» δυναμιτίζει τις προσπάθειες διαλόγου για επίλυση του Κυπριακού. Η Λευκωσία έχει διαμηνύσει σε όλους ότι δεν μπορεί να γίνει διάλογος με απειλές και παραβιάσεις των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Κυπριακής Δημοκρατίας. Επίσης έχει καταστήσει σαφές ότι τα θέματα του φυσικού αερίου δεν βρίσκονται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

Το ενεργειακό πρόγραμμα συνεχίζεται κανονικά με σχεδιασμό νέων γεωτρήσεων από τη κοινοπραξία Total – ΕΝΙ.

Πηγή: protothema.gr

 Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν τρόπους για να εισέλθουν στην αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί νέες ιδιαίτερα μεγάλες επενδύσεις, ενώ παραμένει ακόμη το πρόβλημα με την διαθεσιμότητα των μπαταριών που εξοπλίζουν τα αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων.

Οι εταιρείες που παράγουν τις μπαταρίες καθορίζουν υψηλές τιμές για την διάθεση των προϊόντων τους και παράλληλα επιδιώκουν συνεργασίες με τις ευρωπαϊκές μάρκες αυτοκίνητων, που περιλαμβάνουν και την κατασκευή νέων εργοστασίων στην Ευρώπη.

Ο όμιλος Volkswagen, σε περίπου ένα χρόνο, θα μπορεί να ανταγωνιστεί την αμερικανική μάρκα Tesla στη παραγωγική της ικανότητα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αναφέρει το Bloomberg.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως δήλωσε ότι κατασκευάζει δύο εργοστάσια στην Κίνα για να παράγει συνολικά 600.000 οχήματα τον χρόνο στην αποκλειστική πλατφόρμα μπαταρίας της, MEB.

Τα νέα εργοστάσια στο Anting και στο Foshan θα ανοίξουν λίγους μήνες μετά τη γερμανική μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Zwickau, της Γερμανίας. Το εργοστάσιο στη Γερμανία θα παράγει έως 330.000 αυτοκίνητα ετησίως και θα είναι έτοιμο να ξεκινήσει την λειτουργία του μέχρι το τέλος του έτους.

Η VW σχεδιάζει να παράγει περίπου 70 μοντέλα με μπαταρίες στις 12 μάρκες αυτοκινήτων που έχει στο χαρτοφυλάκιο της μέχρι το 2028.

Έχει στόχο να κατασκευάσει 22 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα την επόμενη δεκαετία. Ο διευθύνων σύμβουλος Χέμπερτ Ντις, δήλωσε ότι οι εναλλακτικές τεχνολογίες συμπεριλαμβανομένης και της τεχνολογίας των κυψελών καυσίμου θα απαιτήσουν επένδυση περίπου 30 δισ ευρώ.

energia.gr