Συντάκτης: Notaka

Θα επιτρέπει στους πελάτες να αναζητούν τις πλησιέστερες τοποθεσίες Cepsa και τις διαθέσιμες υπηρεσίες τους, φωνητικά.

Η Cepsa έχει αναπτύξει μια εφαρμογή δεξιοτήτων ή φωνής, που πρωτοπορεί στον ενεργειακό τομέα, η οποία μπορεί να αναζητήσει πρατήρια καυσίμων της εταιρείας σε ολόκληρη την Ισπανία χρησιμοποιώντας τη φωνητική υπηρεσία της Amazon, το Alexa.

Αυτή η ικανότητα έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση με το Echo Auto ή με την τελευταία έκδοση της εφαρμογής Alexa.

Αυτή η νέα ικανότητα από την Amazon Alexa – που ονομάζεται “Σταθμοί εξυπηρέτησης Cepsa” – επιτρέπει στους πελάτες να βρουν τις πλησιέστερες τοποθεσίες τους στο Cepsa. Οι πελάτες μπορούν επίσης να ρωτήσουν ποιος τύπος προϊόντων ή υπηρεσιών προσφέρονται (ανοιχτό 24 ώρες, πλύσιμο αυτοκινήτου, κατάστημα, εστιατόριο, τροφοδοσία αυτοκινήτου, εγκαταστάσεις ηλεκτρικής φόρτισης ή είδη καυσίμου κ.λπ.).

Αυτή η νέα συνεργασία με την Amazon είναι επιπλέον της υπάρχουσας συνεργασίας σχεδόν 70 Σταθμών Εξυπηρέτησης της Cepsa με 24ωρη θυρίδα συλλογής παραγγελιών αυτοεξυπηρέτησης.

Μόλις επιλεγεί το πρατήριο που επιθυμεί να οδηγεί ο χρήστης, η Alexa θα ανοίξει την προεπιλεγμένη εφαρμογή χάρτη στην κινητή συσκευή του χρήστη και θα κατευθύνει τους χρήστες στον εν λόγω σταθμό.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

Παράταση στην υποβολή των φορολογικών δηλώσεων φυσικών και νομικών προσώπων έως 28 Αυγούστου 2020 θα προβλέπει τροπολογία που καταθέσει η κυβέρνηση, όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Οικονομικών Απόστολος Βεσυρόπουλος, κατά τη διάρκεια της συζήτησης του νομοσχεδίου με τις φορολογικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση της αναπτυξιακής διαδικασίας.

Η νέα παράταση κρίθηκε απαραίτητη προκειμένου να διευκολυνθούν πολίτες και επιχειρήσεις να υποβάλουν τη φορολογική τους δήλωση. Παράλληλα διευκολύνονται οι φοροτεχνικοί να αντεπεξέλθουν στο μεγάλο όγκο που καλούνται να αντιμετωπίσουν λόγω των εκτάκτων συνθηκών της πανδημίας. Οι δόσεις παραμένουν οκτώ.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο επικεφαλής των Δημοκρατικών στην επιτροπή Εξωτερικών Σχέσεων της Γερουσίας των ΗΠΑ, Μπομπ Μενέντεζ, εξαπέλυσε τα πυρά του εναντίον του Στέιτ Ντιπάρτμεντ για τη χτεσινή ανακοίνωση που μεν καλεί την Τουρκία να παύσει όποια σχέδια επιχειρήσεων στο Καστελόριζο, κάνει δε λόγο για “αμφισβητούμενα” ύδατα.

“Ας είμαστε ξεκάθαροι – η μόνη χώρα που “αμφισβητεί” αυτά τα νερά είναι η Τουρκία. Αυτά τα ύδατα ανήκουν στην Ελλάδα και το Στέιτ Ντιπάρτμεντ πρέπει να αναγνωρίσει κατηγορηματικά και δημόσια ότι η Τουρκία μόνη της είναι υπεύθυνη για την ένταση πάνω τους”, αναφέρει σε ανάρτηση του ο γερουσιαστής από το Νιου Τζέρσεϊ.

Υπενθυμίζεται ότι χθες απαντώντας σε ερώτηση των Ελλήνων ανταποκριτών στην Ουάσιγκτον, εκπρόσωπος του αμερικανικού υπουργείου Εξωτερικών κάλεσε την Τουρκία να “αποφύγει μέτρα που αυξάνουν τις εντάσεις στην περιοχή”.

Αναλυτικά η δήλωση:

“Οι Ηνωμένες Πολιτείες γνωρίζουν ότι η Τουρκία έχει εκδώσει ένα NAVTEX για έρευνα σε αμφισβητούμενα ύδατα στην Ανατολική Μεσόγειο. Προτρέπουμε τις τουρκικές αρχές να σταματήσουν οποιαδήποτε σχέδια για επιχειρήσεις και να αποφύγουν μέτρα που αυξάνουν τις εντάσεις στην περιοχή”.

ΠΗΓΗ: capital.gr

Βρυξέλλες, 23 Ιουλίου 2020 – Τον Ιούνιο του 2020, η ζήτηση για νέο επαγγελματικό όχημα σε ολόκληρη την ΕΕ παρέμεινε ασθενής (-20,3%), αν και ο ρυθμός μείωσης επιβραδύνθηκε σε σύγκριση με τον Απρίλιο και τον Μάιο.

Σύνολο νέων επαγγελματικών οχημάτων

Τον Ιούνιο του 2020, η ζήτηση για νέο επαγγελματικό όχημα σε ολόκληρη την ΕΕ παρέμεινε ασθενής (-20,3%), αν και ο ρυθμός μείωσης επιβραδύνθηκε σε σύγκριση με τον Απρίλιο και τον Μάιο. Η πτώση ήταν λιγότερο έντονη στο τμήμα van, μειώνοντας το συνολικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, τα τμήματα φορτηγών και λεωφορείων εξακολουθούν να αγωνίζονται. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της περιοχής σημείωσαν διψήφια ποσοστιαία μείωση τον περασμένο μήνα: Γερμανία (-30,5%), Ισπανία (-24,2%) και Ιταλία (-12,8%), ενώ η Γαλλία σημείωσε μέτρια αύξηση (+ 2,2% ).

Καθ ‘όλη τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου, οι εγγραφές επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 33,7% λόγω των ζημιών που καταγράφηκαν τους προηγούμενους μήνες. Καθεμία από τις 27 αγορές της ΕΕ σημείωσε διψήφια ποσοστιαία μείωση μέχρι στιγμής φέτος, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων σημαντικών: Ισπανία (-44,8%), Ιταλία (-35,4%), Γαλλία (-32,0%) και Γερμανία (-28,6%) .

Νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) έως 3,5t

Τον περασμένο μήνα, η ζήτηση για φορτηγά μειώθηκε κατά 10,4% σε 142.799 μονάδες. Ωστόσο, αυτή είναι μια αξιοσημείωτη βελτίωση σε σύγκριση με την απότομη πτώση του 41,3% που καταγράφηκε τον Μάιο. Η Γαλλία – η μεγαλύτερη αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων – συνέβαλε σημαντικά, σημειώνοντας αύξηση 7,8% τον Ιούνιο με 51.849 μονάδες καταχωρημένες. Η ανάπτυξη σημειώθηκε επίσης στο Βέλγιο (+ 8,4%), τη Ρουμανία (+ 6,4%) και το Λουξεμβούργο (+ 3,1%). Από την άλλη πλευρά, η Ισπανία (-19,8%) και η Γερμανία (-17,7%) υπέστησαν ακόμη διψήφιες απώλειες, ακολουθούμενη από την Ιταλία με πιο μέτρια μείωση (-5,3%).

Έξι μήνες μέσα στο έτος, η αγορά νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 31,8%. Μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων αγορών, η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση της ζήτησης (-45,7%), ακολουθούμενη από την Ιταλία (-35,9%), τη Γαλλία (-31,2%) και τη Γερμανία (-25,1%).

Νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα (HCV) 16t και άνω

Τον Ιούνιο του 2020, οι εγγραφές της ΕΕ στον τομέα των βαρέων φορτηγών επλήγησαν σοβαρά (-55,6%), με την Εσθονία και τη Λετονία να καταγράφουν ποσοστιαίες απώλειες άνω του 80%. Οι τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ σημείωσαν επίσης αρνητικά αποτελέσματα, ιδίως τη Γερμανία (-57,4%), την Ισπανία (-55,7%) και την Ιταλία (-51,8%). Αντίθετα, η Κύπρος ήταν τα μόνα κράτη μέλη της ΕΕ που σημείωσαν ανάπτυξη τον περασμένο μήνα.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019, 92.278 βαρέα φορτηγά ταξινομήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, μειωμένα κατά 44,2%% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πριν από ένα χρόνο. Η ζήτηση μειώθηκε κατά 41,3% στη Γερμανία, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-40,6%), την Ισπανία (-37,3%) και την Ιταλία (-34,2%).

Νέα μεσαία και βαριά επαγγελματικά οχήματα (MHCV) άνω των 3,5 τόνων

Τον Ιούνιο του 2020, η ζήτηση για νέα φορτηγά σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε για δωδέκατο συνεχή μήνα. Οι εγγραφές υπερδιπλασιάστηκαν (-54,3%), από 43.876 μονάδες τον Ιούνιο του 2019 σε 20.064 μονάδες τον περασμένο μήνα. Η Γερμανία – η κορυφαία αγορά αυτού του είδους οχημάτων – σημείωσε υψηλότερη ποσοστιαία μείωση (-56,4%) από ό, τι τον Μάιο. Η Ισπανία (-54,7%), η Ιταλία (-48,3%) και η Γαλλία (-33,8%) αντιμετώπισαν παρόμοιες μειώσεις στη ζήτηση.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Ευρωπαϊκή Ένωση καταμέτρησε συνολικά 115.224 νέα φορτηγά ταξινομημένα, ή 42,0% λιγότερο από την ίδια περίοδο πέρυσι. Οι τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ συρρικνώθηκαν σημαντικά: Γαλλία (-39,4%), Γερμανία (-38,5%), Ισπανία (-36,2%) και Ιταλία (-33,7%).

Νέα μεσαία και βαριά λεωφορεία και πούλμαν (MHBC) άνω των 3,5 τόνων

Τον περασμένο μήνα, οι εγγραφές λεωφορείων και πούλμαν μειώθηκαν κατά 41,5% στην ΕΕ, ελαφρά βελτίωση σε σύγκριση με τη μείωση του Μαΐου (-56,5%). Μόνο τρεις από τις 27 αγορές της ΕΕ σημείωσαν θετικά αποτελέσματα τον Ιούνιο του 2020: Κύπρος, Λουξεμβούργο και Σλοβακία. Οι άλλες 24 αγορές, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων σημαντικών, υπέστησαν διψήφια ποσοστιαία μείωση τον Ιούνιο.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, η ζήτηση για λεωφορεία και πούλμαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε κατά 35,1%, με 12,508 νέα οχήματα ταξινομημένα στην περιοχή. Οι εγγραφές μειώθηκαν περισσότερο από το ήμισυ στην Ισπανία (-52,3%), ενώ η Ιταλία (-21,3%), η Γερμανία (-19,2%) και η Γαλλία (-18,9%) παρουσίασαν πιο μέτριες μειώσεις μέχρι στιγμής φέτος.

ΠΗΓΗ: acea.be

Οι αμερικανικές εταιρείες αυξάνουν την παρουσία τους στον ενεργειακό χάρτη της Νοτιοανατολικής Μεσογείου μετά την εξαγορά της Noble Energy.

 Του Χρήστου  Κολώνα, 

Γιγαντώνουν οι ΗΠΑ την παρουσία και τον ρόλο τους στον ενεργειακό χάρτη της Νοτιοανατολικής Μεσογείου μετά την εξαγορά της μεσαίας αμερικανικής πετρελαϊκής Noble Energy από τον κολοσσό της Καλιφόρνιας στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων και στη διύλιση Chevron.

Το deal που ανακοινώθηκε προχθές από τη Chevron – εξαγοράζει τη Noble Energy έναντι 5 δισ. δολαρίων και συμπεριλαμβανομένων των χρεών το τίμημα ανέρχεται στα 13 δισ. δολάρια – φέρνει τον δεύτερο αμερικανικό πετρελαϊκό γίγαντα στην εύθραυστη περιοχή της Μεσογείου. Η πρώτη που έχει εδραιωμένη παρουσία είναι η ExxonMobil και ο ερχομός της Chevron, σύμφωνα με αναλυτές, φανερώνει αν μη τι άλλο τις διαθέσεις της Ουάσιγκτον να κυριαρχήσει και να καθορίσει τις οικονομικές και γεωπολιτικές εξελίξεις που σχετίζονται με τις μεγάλες ανακαλύψεις κοιτασμάτων φυσικού αερίου.

Η κίνηση της Chevron με τα τεράστια βεβαιωμένα αποθέματα ισοδύναμου πετρελαίου (11,4 δισ. βαρέλια το 2019) επηρεάζει άμεσα την Κύπρο και την Ελλάδα και ιδίως τις πρωτοβουλίες που έχουν αναλάβει οι δύο χώρες για την έρευνα του ορυκτού τους πλούτου αλλά και για τη διαμετακόμιση, μέσω αγωγών και σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ποσοτήτων φυσικού αερίου προς την Ευρώπη.

Η Noble Energy ήταν εκείνη που έφερε στο φως, ανατρέποντας όλα τα δεδομένα της εποχής για τους υδρογονάνθρακες, το κοίτασμα «Λεβιάθαν» στο Ισραήλ με απολήψιμα αποθέματα 22 τρισ. κυβικών ποδιών, αλλά και το «Ταμάρ» με 7,1 τρισ. κυβικά πόδια. Η ίδια εταιρεία μαζί με τη Shell και την ισραηλινή Delek είναι διαχειριστής του Οικοπέδου 12 («Αφροδίτη») στην Κύπρο, το οποίο εκτιμάται ότι έχει αποθέματα της τάξης των 4,5 τρισ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου.

Αρα η Chevron με την εξαγορά όχι απλώς μπαίνει στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο αλλά είναι και κυρίαρχος του παιχνιδιού που είναι σε εξέλιξη για την αξιοποίηση των ποσοτήτων.

Μέσα σε μια περιοχή στην οποία η τουρκική προκλητικότητα δυναμώνει στο σκέλος των ερευνών πετρελαίου και φυσικού αερίου, η νεοεισερχόμενη αμερικανική εταιρεία έχει τον πρώτο λόγο και ως προς το επενδυτικό σχέδιο του αγωγού EastMed, τον οποίο προωθούν το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα για τη μεταφορά ποσοτήτων φυσικού αερίου από το «Λεβιάθαν» και τα κοιτάσματα της κυπριακής ΑΟΖ προς την Ευρώπη.

Μια επίσης πτυχή που σημειώνουν αναλυτές είναι ότι η Chevron μπαίνει στα χωράφια της επίσης αμερικανικής – αλλά ανταγωνίστριάς της – ExxonMobil. Η δεύτερη με την Qatar Petroleum ανακάλυψε το κοίτασμα «Γλαύκος» στην Κύπρο με εκτιμήσεις για αποθέματα 5-8 τρισ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου, ενώ η ExxonMobil συμμετέχει με τη γαλλική Total και τα Ελληνικά Πετρέλαια στην κοινοπραξία που ανέλαβε τις έρευνες στις δύο παραχωρήσεις «Νοτιοδυτικά» και «Δυτικά» της Κρήτης. Επίσης πρόσφατα ανέλαβε και τις έρευνες στο μεγαλύτερο μέρος των θαλάσσιων παραχωρήσεων της Αιγύπτου.

Η εξαγορά της Chevron μάλλον αιφνιδίασε τον πολιτικό κόσμο της Κύπρου. Το υπουργείο Ενέργειας τόνισε ότι «πρόκειται ασφαλώς για εξέλιξη που ενδεχομένως να επηρεάσει την ανάπτυξη του κοιτάσματος “Αφροδίτη”», ενώ η υπουργός Νατάσα Πηλείδου θα επιδιώξει να συνομιλήσει με τους διευθύνοντες συμβούλους των Chevron και Noble Energy προκειμένου να ενημερωθεί από πρώτο χέρι για την τύχη του Οικοπέδου 12.

ΠΗΓΗ: tanea.gr

Ενδεικτικό είναι ότι η BP Plc ενδέχεται να «ψαλιδίσει» την καταβολή μερισμάτων για πρώτη φορά μετά από την καταστροφή του Deepwater Horizon πριν από μια δεκαετία.

Οι Big Oil, οι μεγαλύτερες πετρελαϊκές του πλανήτη θα προχωρήσουν σε γενναίες περικοπές στα μερίσματα καθώς τα κέρδη συμπιέζονται από τις χαμηλές τιμές πετρελαίου και τα χαμηλά περιθώρια διύλισης.

Ενδεικτικό είναι ότι η BP Plc ενδέχεται να «ψαλιδίσει» την καταβολή μερισμάτων για πρώτη φορά μετά από την καταστροφή του Deepwater Horizon πριν από μια δεκαετία.

Η κίνηση αυτή κινείται στο ίδιο μήκος κύματος με εκείνη των Equinor ASA και Royal Dutch Shell Plc, οι οποίες έκοψαν το μέρισμα τους για πρώτη φορά μετά από τον Β ‘Παγκόσμιο Πόλεμο στις αρχές του έτους.

Από την άλλη, οι  Exxon Mobil Corp., Chevron Corp. και Total SA δεν αναμένεται να ακολουθήσουν, αν και οι αναλυτές της Goldman εκτιμούν μια περικοπή στην Exxon «θα μπορούσε να την καταστήσει μια οικονομικά πιο υγιή εταιρεία».

Οι ευρωπαϊκές εταιρείες θα καταστούν περισσότερο χρεωμένες από τους ανταγωνιστές τους στις ΗΠΑ, αλλά οι περικοπές μερισμάτων μπορεί να φέρουν κάποια ανακούφιση.

Παρατάθηκε και λήγη την 1η Σεπτεμβρίου 2020, η εφαρμογή της διάταξη της οικ. 7135/81/29-1-2019 (ΦΕΚ 714/τ.Β’/2019) απόφασης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, για τον «Καθορισμό όρων και προϋποθέσεων για τη δημιουργία, ανάπτυξη, λειτουργία και συντήρηση Ψηφιακού Μητρώου των λειτουργούντων » Πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας, πρατηρίων υγρών και αερίων καυσίμων, των στεγασμένων σταθμών αυτοκινήτων με αντλίες καυσίμων, καθώς και των παντός είδους πρατηρίων παροχής καυσίμων δημοσίας και ιδιωτικής χρήσης » και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια.»

Η απόφαση για το Ψηφιακό Μητρώο  είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%A1%CE%99%CE%A0465%CE%A7%CE%98%CE%9E-%CE%A6%CE%985?inline=true

Xωρίς ουσιαστική αποκλιμάκωση τα ρίσκα παραμένουν με τις τουρκικές θέσεις σταθερές.

 Αμετάβλητη παραμένει η κατάσταση όσον αφορά στις κινήσεις του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού σύμφωνα με ενημέρωση πηγών του ΓΕΕΘΑ.
Eίναι σαφές ότι οι Τούρκοι δεν έχουν επιτύχει αυτά που θέλουν, τα οποία συμφωνα με τις εκτιμήσεις εγκύρων καθηγητών στοχεύουν στην πρόληψη της συγκρότησης ΑΟΖ Ελλάδας – Αιγύπτου ενόψει των σχεδιαζομένων σεισμικών ερευνών της κοινοπραξίας  της TOTAL νοτιοδυτικά της Κρήτης μετά το φθινόπωρο του 2020.
Σε ένα τόσο επιβαρυμένο περιβάλλον από την Αύγυπτο και το Λιβυικό πέλαγος, μέχρι την Κυπριακή ΑΟΖ και το Καστελόριζο, τα ρίσκα έχουν ανέβει εκθετικά και οι αβεβαιότητες είναι μεγάλες.
Οι Τούρκοι αναζητούν τον τρόπο να διεισδύσουν στην Αν.Μεσόγειο και θα συνεχίσουν συστηματικά τις παρενοχλήσεις επιδιώκοντας την αφορμή, που θα οδηγήσει στην επόμενη ημέρα.
Το κλίμα θα φορτισθεί περισσότερο τις επόμενες ημέρες καθώς η υλοποίηση της μετατροπής της Αγίας Σοφίας σε Τζαμί θα μεγιστοποιήσει την ένταση.

Όσον αφορά στο τουρκικό ερευνητικό σκάφος Oruc Reis, σύμφωνα με δημοσίευμα της Χουριέτ, παραμένει στον κόλπο της Αττάλειας.
Ωστόσο η Αγκυρα συντηρεί τους υψηλούς τόνους, καθώς το τουρκικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας επαναδιατύπωσε την «αποφασιστικότητα της Τουρκίας για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων και των συμφερόντων της στην Ανατολική Μεσόγειο, όπως προκύπτουν από το Διεθνές Δίκαιο».
Όσον αφορά στην Ελλάδα και την Κύπρο, στο άρθρο 4, η Τουρκία δηλώνει αποφασισμένη να μην επιτρέψει σε χώρες που αγνοούν την ύπαρξη της τουρκικής κοινότητας και τα δικαιώματά της να πλήξουν το περιβάλλον αστάθειας και σταθερότητα.

Νέο μήνυμα από Βερολίνο

Νωρίτερα, νέο μήνυμα για αποκλιμάκωση της έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο εξέπεμψε το Βερολίνο, καλώντας παράλληλα την Τουρκία να εγκαταλείψει τις προκλήσεις.
Την ίδια στιγμή, δημοσίευμα της Bild κάνει λόγο για θαρραλέα παρέμβαση της Καγκελαρίου, η οποία «απέτρεψε θερμό επεισόδιο Ελλάδας – Τουρκίας», το βράδυ της Τρίτης.

Τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρόεδρο της Ρωσίας, Putin είχε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, συζητήθηκαν οι διμερείς σχέσεις, η κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο και το ζήτημα της μετατροπής της Αγίας Σοφίας σε τζαμί.
Πρόκειται για την πρώτη επικοινωνία των δύο ηγετών -από την ανάληψη της διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας- η οποία εντάσσεται στο πλαίσιο των τακτικών επαφών μεταξύ των δύο χωρών.
Ειδικότερα, ο Ρώσος πρόεδρος Putin και ο Έλληνας πρωθυπουργός έδωσαν έμφαση «στην απαράμιλλη πολιτιστική, ιστορική και θρησκευτική σημασία του μοναδικού Μνημείου Παγκόσμιας Κληρονομιάς της Αγίας Σοφίας» και «σημείωσαν τη σημασία της διατήρησής της ως παγκόσμια κληρονομιά και σύμβολο ειρήνης και συνοχής», ανέφερε το Κρεμλίνο στην ανακοίνωσή του.
Παράλληλα υπογραμμίζεται πως οι δύο ηγέτες «εξέτασαν λεπτομερώς τη μελλοντική πρόοδο της ρωσο-ελληνικής συνεργασίας σε διάφορους τομείς. Σημείωσαν την ανάγκη επιτάχυνσης του έργου της κοινής επιτροπής οικονομικής, βιομηχανικής, επιστημονικής και τεχνικής συνεργασίας, δίνοντας έμφαση στην επέκταση της νομικής βάσης για μια διμερή σχέση».
Ο Ρώσος πρόεδρος και ο Έλληνας πρωθυπουργός επίσης συζήτησαν για το «Έτος Ελλάδας» στη Ρωσία και για το «Έτος Ρωσίας» στην Ελλάδα, που έχει προγραμματιστεί για το 2021, συμπεριλαμβανομένων των εορτασμών στην Ελλάδα για την 200ή επέτειο της Επανάστασης του 1821.

Πηγή: Bankingnews.gr

Ερώτηση κατέθεσε προς τον αρμόδιο Υπουργό, ο Γιώργος Λογιάδης, βουλευτής του ΜεΡΑ25, σχετικά με την ασφαλή χρήση ταχυφορτιστών στα πρατήρια καυσίμων:

“Τα πρατήρια καυσίμων και ενέργειας είναι οι κατεξοχήν χώροι τροφοδοσίας οχημάτων με καύσιμα και ενέργεια και πληρούν τις διατάξεις της νομοθεσίας με την παρουσία υπευθύνου λειτουργίας για θέματα διαχείρισης της ασφάλειας, κατά την παροχή καυσίμων ή/και ενέργειας.

Η πρόταση της αποκλειστικής χρήσης των ταχυφορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε πρατήρια καυσίμων και ενέργειας, θα βοηθήσει στη περαιτέρω ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτροκίνησης καθώς και ιδιαιτέρως στην ασφαλή διαδικασία φόρτισης.

Οι υπόλοιποι χώροι ( πχ κτίρια γραφείων ή καταστήματα, κλ.π) είτε δεν ελέγχονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες, είτε δεν διαθέτουν τις απαραίτητες για την ασφάλεια προδιαγραφές.

Επιπλέον η καταλληλότητα του χώρου των πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας, προδιαγράφεται και από το γεγονός της επικείμενης υποχρεωτικής επαγγελματικής κατάρτισης, ιδιαιτέρως σε θέματα ασφάλειας, όλων των εργαζομένων.

Ερωτάσθε κ.κ. Υπουργοί:

-Σε ποιες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση για την ασφαλή χρήση ταχυφορτιστών;

-Προτίθεται η κυβέρνηση να προβεί στη χρήσης των ταχυφορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε πρατήρια καυσίμων και ενέργειας;

-Προτίθεται η κυβέρνηση να επιδοτήσει την αγορά ταχυφορτιστών από τις επιχειρήσεις εκμετάλλευσης των πρατηρίων καυσίμων και ενέργειας, για να μπορέσουν και τα πρατήρια να περάσουν ομαλά στην νέα εποχή των εναλλακτικών καυσίμων;”

ΠΗΓΗ: ekriti.gr