Συντάκτης: Notaka

Η κίνηση της Chevron με τα τεράστια βεβαιωμένα αποθέματα ισοδύναμου πετρελαίου (11,4 δισ. βαρέλια το 2019) επηρεάζει άμεσα την Κύπρο και την Ελλάδα.

 Του  Χρήστου Κολώνα,

Γιγαντώνουν οι ΗΠΑ την παρουσία και τον ρόλο τους στον ενεργειακό χάρτη της Νοτιοανατολικής Μεσογείου μετά την εξαγορά της μεσαίας αμερικανικής πετρελαϊκής Noble Energy από τον κολοσσό της Καλιφόρνιας στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων και στη διύλιση Chevron.

Το deal που ανακοινώθηκε  από τη Chevron – εξαγοράζει τη Noble Energy έναντι 5 δισ. δολαρίων και συμπεριλαμβανομένων των χρεών το τίμημα ανέρχεται στα 13 δισ. δολάρια – φέρνει τον δεύτερο αμερικανικό πετρελαϊκό γίγαντα στην εύθραυστη περιοχή της Μεσογείου. Η πρώτη που έχει εδραιωμένη παρουσία είναι η ExxonMobil και ο ερχομός της Chevron, σύμφωνα με αναλυτές, φανερώνει αν μη τι άλλο τις διαθέσεις της Ουάσιγκτον να κυριαρχήσει και να καθορίσει τις οικονομικές και γεωπολιτικές εξελίξεις που σχετίζονται με τις μεγάλες ανακαλύψεις κοιτασμάτων φυσικού αερίου.

Η κίνηση της Chevron με τα τεράστια βεβαιωμένα αποθέματα ισοδύναμου πετρελαίου (11,4 δισ. βαρέλια το 2019) επηρεάζει άμεσα την Κύπρο και την Ελλάδα και ιδίως τις πρωτοβουλίες που έχουν αναλάβει οι δύο χώρες για την έρευνα του ορυκτού τους πλούτου αλλά και για τη διαμετακόμιση, μέσω αγωγών και σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ποσοτήτων φυσικού αερίου προς την Ευρώπη.

Η Noble Energy ήταν εκείνη που έφερε στο φως, ανατρέποντας όλα τα δεδομένα της εποχής για τους υδρογονάνθρακες, το κοίτασμα «Λεβιάθαν» στο Ισραήλ με απολήψιμα αποθέματα 22 τρισ. κυβικών ποδιών, αλλά και το «Ταμάρ» με 7,1 τρισ. κυβικά πόδια. Η ίδια εταιρεία μαζί με τη Shell και την ισραηλινή Delek είναι διαχειριστής του Οικοπέδου 12 («Αφροδίτη») στην Κύπρο, το οποίο εκτιμάται ότι έχει αποθέματα της τάξης των 4,5 τρισ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου.

Αρα η Chevron με την εξαγορά όχι απλώς μπαίνει στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο αλλά είναι και κυρίαρχος του παιχνιδιού που είναι σε εξέλιξη για την αξιοποίηση των ποσοτήτων.

Μέσα σε μια περιοχή στην οποία η τουρκική προκλητικότητα δυναμώνει στο σκέλος των ερευνών πετρελαίου και φυσικού αερίου, η νεοεισερχόμενη αμερικανική εταιρεία έχει τον πρώτο λόγο και ως προς το επενδυτικό σχέδιο του αγωγού EastMed, τον οποίο προωθούν το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα για τη μεταφορά ποσοτήτων φυσικού αερίου από το «Λεβιάθαν» και τα κοιτάσματα της κυπριακής ΑΟΖ προς την Ευρώπη.

Μια επίσης πτυχή που σημειώνουν αναλυτές είναι ότι η Chevron μπαίνει στα χωράφια της επίσης αμερικανικής – αλλά ανταγωνίστριάς της – ExxonMobil. Η δεύτερη με την Qatar Petroleum ανακάλυψε το κοίτασμα «Γλαύκος» στην Κύπρο με εκτιμήσεις για αποθέματα 5-8 τρισ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου, ενώ η ExxonMobil συμμετέχει με τη γαλλική Total και τα Ελληνικά Πετρέλαια στην κοινοπραξία που ανέλαβε τις έρευνες στις δύο παραχωρήσεις «Νοτιοδυτικά» και «Δυτικά» της Κρήτης. Επίσης πρόσφατα ανέλαβε και τις έρευνες στο μεγαλύτερο μέρος των θαλάσσιων παραχωρήσεων της Αιγύπτου.

Η εξαγορά της Chevron μάλλον αιφνιδίασε τον πολιτικό κόσμο της Κύπρου. Το υπουργείο Ενέργειας τόνισε ότι «πρόκειται ασφαλώς για εξέλιξη που ενδεχομένως να επηρεάσει την ανάπτυξη του κοιτάσματος “Αφροδίτη”», ενώ η υπουργός Νατάσα Πηλείδου θα επιδιώξει να συνομιλήσει με τους διευθύνοντες συμβούλους των Chevron και Noble Energy προκειμένου να ενημερωθεί από πρώτο χέρι για την τύχη του Οικοπέδου 12.

ΠΗΓΗ: tanea.gr

Η Eni gas e luce και η OVO ανακοίνωσαν την έναρξη μιας στρατηγικής συνεργασίας, ξεκινώντας από τη Γαλλία, για την παροχή εξυπνότερων ενεργειακών λύσεων και για περισσότερους καταναλωτές μέσω της ανάπτυξης της πλατφόρμας Kaluza, τον βραχίονα της OVO Energy στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η διεθνής αυτή συνεργασία, η οποία είναι η πρώτη για την OVO, θα επιταχύνει τη μετάβαση σε ένα απαλλαγμένο από άνθρακα μέλλον, φέρνοντας μια καλύτερη ψηφιακή εμπειρία, βιώσιμη ενέργεια και νέες τεχνολογίες έξυπνου δικτύου σε περισσότερους πελάτες. Η συνεργασία θα επιτρέψει στην Eni gas e luce και στην OVO να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες που προσφέρει η ενεργειακή μετάβαση για τη δημιουργία ενός πιο ευέλικτου, ψηφιακά συνδεδεμένου, καθαρού ενεργειακού συστήματος.

Για την Eni gas e luce, η οποία λειτουργεί επί του παρόντος σε τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες και εξυπηρετεί σχεδόν 10 εκατ. πελάτες, αυτό είναι ένα ακόμα βήμα στην υλοποίηση της στρατηγικής στήριξης των πελατών της να χρησιμοποιούν αποτελεσματικότερα την ενέργεια και να μειώνουν τις εκπομπές τους.

Ο Stephen Fitzpatrick, CEO και ιδρυτής της OVO, δήλωσε: «Η μετάβαση προς ένα σύστημα καθαρής ενέργειας είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζουμε στον 21ο αιώνα. Επενδύσεις ύψους 500 δισ. ευρώ προγραμματίζονται στην Ευρώπη την επόμενη δεκαετία για να αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή. Για να πετύχουμε, θα πρέπει να αναπτύξουμε νέες τεχνολογίες και να επανασχεδιάσουμε ενεργειακό σύστημα γύρω από τον πελάτη.

»Η Kaluza ενισχύει τις λειτουργίες της OVO Energy στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η ιδιόκτητη τεχνολογική πλατφόρμα της θα φέρει ενεργειακή νοημοσύνη και τεχνολογία μηδενικού άνθρακα σε εκατομμύρια πελάτες στην Ευρώπη. Η Eni μοιράζεται την αποστολή μας να φέρει καθαρή προσιτή ενέργεια σε περισσότερους πελάτες. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να δουλεύουμε μαζί τους».

Ο Alberto Chiarini, διευθύνων σύμβουλος της Eni gas e luce, ανέφερε: «Αυτή η συνεργασία αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα για τη στρατηγική της Eni gas e luce να επεκτείνει τη διεθνή της παρουσία και να επιτύχει τον μακροπρόθεσμο στόχο μας να χτίσουμε ένα χαρτοφυλάκιο 20 εκατομμυρίων πελατών παγκοσμίως έως το 2050. Θέλουμε να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να χρησιμοποιούν προϊόντα καθαρής ενέργειας. Είμαστε πραγματικά ευτυχείς που συνεργαζόμαστε με την OVO και την Kaluza, των οποίων οι μοναδικές πλατφόρμες σε πραγματικό χρόνο επιτρέπουν μια πιο ελκυστική και ψηφιακά συνδεδεμένη εμπειρία πελατών, και είμαστε σίγουροι ότι η συνεργασία θα φέρει μια εντελώς νέα ενέργεια στη διεθνή αναπτυξιακή μας στρατηγική».

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Οι φορτιστές Aral θα λειτουργούν μόνοι τους, θα τροφοδοτούνται με 100% πράσινη ενέργεια [1], με χωρητικότητα φόρτισης έως 350kW, αλλιώς γνωστός ως εξαιρετικά γρήγορος φορτιστής (UFC). Ένα όχημα με την κατάλληλη τεχνολογία μπαταρίας μπορεί να φορτιστεί για ένα εύρος έως και 350 χλμ σε μόλις πάνω από δέκα λεπτά.

Στην πρώτη φάση της διάθεσης θα υπάρχουν φορτιστές εγκατεστημένοι και συνδεδεμένοι σε περίπου 30 τοποθεσίες Aral, κυρίως αυτοί που βρίσκονται από αυτοκινητόδρομους, αυτοκινητοδρόμους και σε μητροπολιτικές τοποθεσίες. Κάθε ιστότοπος λιανικής θα προσφέρει δύο φορτιστές με δύο σημεία φόρτισης, επιτρέποντας τη φόρτιση έως και τεσσάρων ηλεκτρικών οχημάτων κάθε φορά.

“Με τους πέντε πιλοτικούς σταθμούς μας, καταφέραμε να αποκτήσουμε πολύτιμη εμπειρία κατά το παρελθόν έτος, το οποίο τώρα ενσωματώνεται στον μελλοντικό μας σχεδιασμό. Σκοπεύουμε να ενσωματώσουμε τους φορτιστές στην καρδιά των ιστότοπων λιανικής μας, βελτιώνοντας παράλληλα τις οδηγίες στον ιστότοπο και παρέχοντας οροφή για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων όπου είναι δυνατόν “, εξηγεί ο Patrick Wendeler.

Κατασκευή και θέση σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του έτους

Οι επόμενοι δύο σταθμοί φόρτισης που θα κυκλοφορήσουν τις επόμενες εβδομάδες είναι οι Wuppertal (Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία) και Wollin (Βραδεμβούργο). Η ακριβής σειρά θέσης σε λειτουργία των άλλων σταθμών λιανικής θα εξαρτηθεί, μεταξύ άλλων, από την επέκταση του δικτύου. Μακροπρόθεσμα, η Aral έχει εντοπίσει δυνατότητες κατασκευής πολύ γρήγορων σταθμών φόρτισης σε αρκετές εκατοντάδες τοποθεσίες.

Διάφορες επιλογές πληρωμής είναι διαθέσιμες για πελάτες που χρησιμοποιούν τους εξαιρετικά γρήγορους φορτιστές της Aral, όπως μέσω τερματικού πιστωτικής κάρτας ή ιστότοπου για κινητά χρησιμοποιώντας κωδικό QR, ή μέσω της εφαρμογής Hubject ή μέσω της κάρτας Aral Fuel & Charge για επαγγελματίες πελάτες. Από το 2021, η Aral θα προσφέρει επίσης τη δική της εφαρμογή ηλεκτρονικής κινητικότητας για πληρωμές.

Πλήρης προσφορά Aral Fuel & Charge για επαγγελματίες πελάτες

Οι επαγγελματίες πελάτες μπορούν να πληρώσουν με την κάρτα Aral Fuel & Charge, επιτρέποντας σε όσους διαθέτουν εμπορικό στόλο να λάβουν μια ευέλικτη και ολοκληρωμένη προσφορά που περιλαμβάνει τόσο φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων όσο και συμβατικά καύσιμα. Μπορούν να έχουν πρόσβαση σε περισσότερα από 10.000 σημεία φόρτισης και να λαμβάνουν σταθμούς φόρτισης τοίχου για το σπίτι και το χώρο εργασίας.

ΠΗΓΗ: bp.com

 Η Petronet LNG Ltd, η μεγαλύτερη εταιρεία υποδομής υγροποιημένου φυσικού αερίου της Ινδίας, θα υιοθετήσει μια τριφασική στρατηγική για να επεκτείνει το αποτύπωμά της στη χώρα αφού η κυβέρνηση της Ινδίας επέτρεψε τον περασμένο μήνα το μάρκετινγκ και τη διανομή του LNG από οποιονδήποτε παίκτη. Στο πλαίσιο της στρατηγικής της, η Petronet σχεδιάζει να εγκαταστήσει 1.350 πρατήρια καυσίμων ΥΦΑ σε μεγάλες εθνικές εθνικές οδούς στην Ινδία.

Στόχοι της Petronet είναι να επεκτείνει την υποδομή ΥΦΑ σε αυτοκινητόδρομους όπου το ΥΦΑ ήταν μέχρι τώρα σε μεγάλο βαθμό μη διαθέσιμο για βαρέα οχήματα. “Υπάρχουν τώρα ίσοι όροι ανταγωνισμού για τη δημιουργία σταθμού διανομής ΥΦΑ. Έτσι, έχουμε προγραμματίσει σε τρεις φάσεις την ανάπτυξη του διαδρόμου ΥΦΑ,” δήλωσε ο αναλυτής ο Διευθυντής Οικονομικών της Petronet LNG, Vinod K Mishra.

Στην πρώτη φάση, η οποία θα ολοκληρωθεί έως το 2021, η Petronet θα ξεδιπλώσει 50 σημεία πλήρωσης σε πέντε κύριους αυτοκινητόδρομους, όπως ο Δυτικός Διάδρομος και ο Νότιος Διάδρομος. Στη δεύτερη φάση, η εταιρεία θα επεκταθεί για να εγκαταστήσει περίπου 300 σταθμούς πλήρωσης ΥΦΑ σε όλους τους αυτοκινητόδρομους. Στην τρίτη και τελευταία φάση, θα δημιουργηθούν οι υπόλοιποι 1.000 ιστότοποι ΥΦΑ.

“Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα συνεργαζόμαστε είτε με εταιρείες διανομής φυσικού αερίου πόλης, εταιρείες αγοράς πετρελαίου και άλλους παράγοντες, επειδή η πρόθεσή μας δεν είναι να πάμε πάρα πολύ στο λιανικό εμπόριο, αλλά να βελτιώσουμε τη χρήση του ΥΦΑ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ειδικά στον μακροπρόθεσμο φορτηγά και διακρατικά λεωφορεία “, πρόσθεσε ο Mishra.

Η Ινδία μετράει συνολικά με 87 εθνικές οδούς που διασυνδέουν την πρωτεύουσα και τις πρωτεύουσες της χώρας μέσω σημαντικών πόλεων.

Στις 7 Ιουνίου, το Ρυθμιστικό Συμβούλιο Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου της Ινδίας (PNGRB) ανακοίνωσε ότι κάθε επιλέξιμη οντότητα θα επιτρέπεται να εγκαταστήσει σταθμό ΥΦΑ οπουδήποτε στη χώρα. Η κίνηση στοχεύει στην προώθηση του ΥΦΑ ως εναλλακτικού καυσίμου για βαρέα οχήματα και στη μείωση της εξάρτησης της Ινδίας από το πετρέλαιο, καθώς το 80% εισάγεται.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

 Οι Ίκαροι Τρικάλων ανακοινώνουν με μεγάλη χαρά την συνεργασία τους με το πρατήριο Shell – Ανδρέας Σιούλης.
Από το 1969 η οικογένεια Σιούλη τροφοδοτεί με ποιοτικά καύσιμα τους Τρικαλινούς… και όχι μόνο, προσφέροντας υψηλή ποιότητα υπηρεσιών, πάντα με χαμόγελο.
Πρόκειται για το μοναδικό ιδιόκτητο πρατήριο Shell στα Τρίκαλα το οποίο προφέρει χαμηλές τιμές σε βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης, αέριο κίνησης, υγραέριο και άλλα προϊόντα.
Οι έλεγχοι στην ποιότητα των καυσίμων είναι καθημερινοί ενώ πολλές είναι και οι προσφορές στους πελάτες.
Οι Ίκαροι Τρικάλων ευχαριστούν τον Ανδρέα Σιούλη για την εμπιστοσύνη του και του εύχονται πολλές επαγγελματικές επιτυχίες
Την φωτογραφία ο πρόεδρος των Ικάρων Κώστας Σκρέτας μαζί με τον ιδιοκτήτη της επιχείρησης Ανδρέα Σιούλη και τον φίλο της ομάδας Γιώργο Μπαταγιάννη

ΠΗΓΗ: trikalavoice.gr

Οι εταιρείες Chevron και Noble Energy επιβεβαίωσαν το ενδιαφέρον τους για τον χώρο της Ανατολικής Μεσογείου και ότι δεν έχει αλλάξει το στρατηγικό τους πλάνο όσον αφορά την αξιοποίηση των διαφόρων αδειών που έχουν στην περιοχή, δήλωσε στο ΚΥΠΕ η Υπουργός Ενέργειας Νατάσα Πηλείδου, αναφορικά με τις επαφές που είχε με τις δύο εταιρείες.

Με αφορμή την εξαγορά της Noble Energy από την Chevron, η Υπουργός επικοινώνησε με τις εταιρείες και έλαβε διαβεβαιώσεις για τη συνέχιση της συνεργασίας με την Κυπριακή Δημοκρατίας, καθ’ όλη τη διάρκεια της μεταβατική περιόδου μέχρι την ολοκλήρωση της συναλλαγής.

Όπως ανέφερε η κ. Πηλείδου, η εξαγορά βρίσκεται ακόμα σε εξέλιξη και πρέπει να ληφθούν οι απαραίτητες άδειες από τις αρμόδιες αρχές στις Ηνωμένες Πολιτείες και να εγκριθεί η εξαγορά από τους μετόχους της Noble Energy. Αναμένεται, πρόσθεσε ότι η εξαγορά θα ολοκληρωθεί σε τέσσερις με έξι μήνες.

«Αυτό που μας έχουν διαβεβαιώσει είναι ότι η Noble θα συνεχίσει τις υποχρεώσεις της και να εργάζεται μαζί μας, καθ’ όλη τη διάρκεια όλης της μεταβατικής περιόδου και μέχρι την ολοκλήρωση της εξαγοράς και ότι θα βεβαιωθούν ότι θα υπάρξει μια ομαλή μετεξέλιξη της εταιρείας, η οποία θα μας επιτρέψει να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε χωρίς να υπάρξει καμία διακοπή», σημείωσε η Υπουργός Ενέργειας.

Όσον αφορά τα νομικά θέματα τα οποία πιθανόν να προκύψουν σε σχέση με την αλλαγή αυτή, η κ. Πηλείδου είπε ότι το Υπουργείο άρχισε ήδη να τα επεξεργάζεται και θα αναμένει περαιτέρω πληροφόρηση από τις εταιρείες έτσι ώστε να κάνει τις απαραίτητες ενέργειες, οι οποίες θεωρούνται όμως διαδικαστικές, τυπικές διαδικασίες.

Οι δύο εταιρείες διαβεβαίωσαν επίσης την Υπουργό ότι τους ενδιαφέρει πάρα πολύ ο χώρος της Ανατολικής Μεσογείου, ότι δεν έχει αλλάξει το στρατηγικό τους πλάνο όσον αφορά την αξιοποίηση των διαφόρων αδειών που έχουν εδώ και ότι υπάρχει ενδιαφέρον ευρύτερα για την περιοχή και όχι μόνον για το τεμάχιο 12 στην Κύπρο. Η Υπουργός συμπλήρωσε ότι θα παρακολουθούν τις λεπτομέρειες μέσα στο επόμενα διάστημα.

Ερωτηθείσα κατά πόσο η εξέλιξη αυτή θα επισπεύσει ή θα καθυστερήσει την εκμετάλλευση του «Αφροδίτη», η κ. Πηλείδου είπε ότι είναι πολύ γρήγορα για να κριθεί αυτό.

«Εξαρτάται και από τις προθέσεις της Chevron αλλά και τις συζητήσεις που θα γίνουν με τους συνεργάτες τους στο τεμάχιο 12 που είναι η Shell και η Delek. Σίγουρα από πλευράς μας θα θέλαμε να αποφύγουμε την οποιαδήποτε καθυστέρηση και αυτή είναι η επιδίωξή μας ως Υπουργείο Ενέργειας και ως Κυπριακή Κυβέρνηση», είπε.

Σημείωσε δε ότι η κατάσταση που επικρατεί με τον COVID-19 έχει ήδη προκαλέσει κάποια καθυστέρηση, εκφράζοντας την ελπίδα ότι όλα θα κυλήσουν ομαλά και εντός του 2020-21 θα προχωρήσουν οι εταιρείες με τα επόμενα βήματα.

Οι εξελίξεις με τον COVID-19 και οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου είναι αυτές που θα επηρεάσουν περισσότερο τα έργα στην περιοχή σε σχέση με όλες τις εταιρείες που είναι αδειδοδοτημένες στην κυπριακή Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ), όπως εκτίμησε η κ. Πηλείδου.

Ερωτηθείσα και για τις τελευταίες εξελίξεις με της τουρκικές προκλήσεις στο Αιγαίο και κατά πόσο φαίνεται να επηρεάζουν το πρόγραμμα των εταιρειών υδρογονανθράκων, ανέφερε ότι αυτό δεν είναι κάτι που έχουν εγείρει οι εταιρείες και τουλάχιστον στο παρόν στάδιο δεν φαίνεται να επηρεάζει.

Όπως είπε, περισσότερο αυτό που θα επηρεάσει είναι η οικονομική κατάσταση, το περιβάλλον και οι τιμές της αγοράς και κατά πόσο θα σημειώσουν αρκετή βελτίωση έτσι ώστε να είναι επικερδή τα έργα στην περιοχή.

ΠΗΓΗ: mononews.gr      Με πληροφορίες από το philnews.com

Η Κυπριακή Δημοκρατία έχει εκδώσει και την τελική άδεια οικοδομής στην EuroAsia Interconnector, για την ανέγερση του κομβικού σταθμού μετατροπής υψηλής τάσης (HVDC Converter Station) στην Κύπρο και συγκεκριμένα κοντά στην Κοφίνου, που θα συνδέει το ηλεκτρικό καλώδιο των 2.000 μεγαβάτ που θα φτάνει στην Κύπρο από το Ισραήλ με το καλώδιο που θα συνεχίζει προς την Κρήτη και από εκεί την Ευρώπη.

Η παραχώρηση της σχετικής άδειας ανάβει το πράσινο φως για την κατασκευή σταθμού μετατροπής HVDC, για την οποία έχει επιλεγεί η Siemens ως προτιμώμενος πλειοδότης και σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Φ» προγραμματίζονται ήδη τα προκαταρκτικά έργα στην περιοχή που θα ανεγερθεί το σημαντικό για τις ενεργειακές υποδομές της Κύπρου έργο. Προηγουμένως -τον Νοέμβριο του 2019- είχε εκδοθεί η πολεοδομική άδεια για τα κατασκευαστικά έργα για τον σταθμό μετατροπής HVDC με μέγιστη δυνατότητα μεταφοράς 2.000 μεγαβάτ, όπως και τα σημεία προσαιγιάλωσης του υποθαλάσσιου καλωδίου.

Η γη έχει παραχωρηθεί από το υπουργείο Ενέργειας με σύμβαση για 33 χρόνια με επέκταση μέχρι και 99 χρόνια, ενώ έχουν ήδη εκπονηθεί οι απαραίτητες περιβαλλοντικές, τεχνικές και άλλες μελέτες, και παράλληλα έχουν εξασφαλισθεί οι αναγκαίες άδειες από τις κυπριακές Αρχές.

Το κόστος κατασκευής της πρώτης φάσης της διασύνδεσης Ισραήλ- Κύπρου- Ελλάδας με δυνατότητα μεταφοράς 1000MW, ανέρχεται σε €2,5 δισ., ενώ αξίζει να σημειωθεί η σημαντική στήριξη της Ε.Ε. με σημαντικά κοινωνικοοικονομικά οφέλη για τις εμπλεκόμενες στο έργο χώρες. Η ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου-Ισραήλ αναμένεται να λειτουργήσει τον Δεκέμβριο του 2023, οπότε θα έχει ολοκληρωθεί και ο κεντρικός σταθμός στην Κοφίνου.

Το ηλεκτρικό καλώδιο, θα φτάνει στην Κύπρο από το Ισραήλ και θα προσαιγιαλώνεται στην ακτή, στην περιοχή Αλαμινού – Μαζωτού και θα συνεχίζει στα ενδότερα περίπου οκτώ χιλιόμετρα, μέχρι σε περιοχή κοντά στην Κοφίνου, όπου θα κατασκευαστεί ο Μετασχηματιστής του ηλεκτρισμού.  

Συνολικά, θα υπάρχουν 6 σταθμοί μετατροπής δυναμικότητας 1000ΜW ο κάθε ένας. Συγκεκριμένα, δύο σταθμοί θα υπάρχουν στη μια άκρη του δικτύου -στο Ισραήλ, από ένας στα ενδιάμεσα στάδια -Κύπρο και Κρήτη- και δύο στην Αττική.  

Ο σταθμός στην Κοφίνου έχει προβλεφθεί να κατασκευαστεί ακριβώς δίπλα -συνορεύει- στον υποσταθμό της ΑΗΚ στην Κοφίνου, που βρίσκεται κοντά στη γωνία που σχηματίζουν οι αυτοκινητόδρομοι Λεμεσού – Λευκωσίας και Κοφίνου – Λάρνακας, οπότε θα μπορεί με μερικά μέτρα καλώδιο να δίνει ηλεκτρισμό στο δίκτυο υψηλής τάσης της Κύπρου και να διανέμεται σε όλη την Κύπρο, ενώ και αντίστροφα, ένας παραγωγός ηλεκτρισμού στην Κύπρο θα μπορεί μέσω του δικτύου να φτάνει στον υποσταθμό και από εκεί να διαθέτει ηλεκτρισμό για άλλες χώρες.

ΠΗΓΗ: philenews.com

Την Παρασκευή 17 Ιουλίου, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας (European Maritime Safety Agency ‒ EMSA) συμμετείχε στην επιχειρησιακή άσκηση «Breeze 2020», την οποία διοργάνωσε το Πολεμικό Ναυτικό της Βουλγαρίας σε συνεργασία με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση της Βουλγαρίας.

Ο EMSA επιστράτευσε για την άσκηση δύο πλοία ανάκτησης πετρελαιοκηλίδων, το «Galaxy ECO» και το «Amalthia». Τα εν λόγω πλοία πραγματοποίησαν προσομοίωση ανάκτησης πετρελαιοκηλίδων σε ποικίλα και διαφορετικά σενάρια, χρησιμοποιώντας τους κατάλληλους εξοπλισμούς (skimmers, booms).

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει ο EMSA, κατά τη διάρκεια της άσκησης, το πλοίο «Galaxy ECO» επέδειξε και τις δυνατότητές του στη διασπορά του πετρελαίου με ψεκασμό. Για την πραγματοποίηση της άσκησης, επιστρατεύτηκε και drone της υπηρεσίας RPAS, το οποίο μετέδιδε ζωντανά βίντεο σε πλοίο στο οποίο επέβαινε ο πρόεδρος της Βουλγαρίας και παρακολουθούσε τις διαδικασίες της προσομοίωσης.

Τέλος, ο EMSA, από την πλευρά του, επιστράτευσε και φορτηγίδα από την υπηρεσία Equipment assistance που διατηρεί στη Ραβένα.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Ο απερχόμενος υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Γεράσιμος Θωμάς προέβη σήμερα στην ακόλουθη δήλωση:

«Σήμερα υποβάλω την παραίτησή μου  από την κυβέρνηση ως υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, για να αναλάβω νέα καθήκοντα ως  Γενικός Διευθυντής  Φορολογίας και Τελωνειακής Ένωσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Υπηρέτησα την κυβέρνηση με προσήλωση και αφοσίωση αυτό τον χρόνο και προτίθεμαι να υπηρετήσω την Ευρωπαϊκή Ένωση με τον ίδιο τρόπο από τη νέα μου θέση.

Κατά τη χρονιά που πέρασε, η κυβέρνησή μας  εδραίωσε την εθνική προσπάθεια για την στροφή στην πράσινη ενέργεια. Αντιμετώπισε αποτελεσματικά το σοκ του κορωνοϊού και τις τουρκικές προκλήσεις. Αισθάνομαι υπερήφανος που συνεισέφερα στην προσπάθεια χάραξης μιας νέας ενεργειακής πολιτικής για τη χώρα, με φιλόδοξους στόχους και με καλές πρακτικές  για όλη την Ευρώπη.

Ευχαριστώ θερμά τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη που με τίμησε με την εμπιστοσύνη του, τον υπουργό μας Κωστή Χατζηδάκη για την άψογη συνεργασία και τη φιλία του καθώς και τους συνεργάτες μου και το προσωπικό του υπουργείου. Συνεργάστηκα εποικοδομητικά και έχτισα φιλίες με όλη την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ και τους ευχαριστώ. Ευχαριστώ τους συναδέλφους μου υπουργούς και τους βουλευτές που με στήριξαν σε δύσκολες αποφάσεις. Τέλος ένα ευχαριστώ στον Επίτροπο  Paolo Gentiloni και την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen που με τιμούν με την εμπιστοσύνη τους στη νέα μου θέση».

ΠΗΓΗ: energypress.gr

Με ήπια κέρδη έκλεισε η τιμή του πετρελαίου την Παρασκευή, καταγράφοντας άνοδο άνω του 1% στην εβδομάδα, καθώς οι επενδυτές ζυγίζουν κάποια σημάδια βελτίωσης της οικονομίας έναντι των εντάσεων ανάμεσα στις δύο οικονομικές υπερδυνάμεις του πλανήτη -δύο παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν τη ζήτηση ενέργειας.