Της  Πένης  Χαλάτση,

Άνοδο καταγράφουν οι τιμές του πετρελαίου την Τρίτη ενώ ο ΟΠΕΚ + αμφιταλαντεύεται μεταξύ της διατήρησης των περικοπών στην παραγωγή και του ρίσκου να αφήσει χώρο στις ΗΠΑ για αύξηση του μεριδίου τους στην παγκόσμια πετρελαϊκή αγορά. 

Το μεσημέρι της Τρίτης (12.11 ώρα Ελλάδος), οι τιμές του μπρεντ διαπραγματεύονται στα 62,30 δολάρια καταγράφοντας άνοδο κατά 0,02% και οι τιμές του αργού στα 53,64 δολάρια καταγράφοντας άνοδο κατά 0,71%.

Ο υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας,  Χαλίντ αλ-Φάλι δήλωσε τη Δευτέρα ότι η Ρωσία ήταν ο μοναδικός εξαγωγέας πετρελαίου που εξακολουθεί να είναι αναποφάσιστος σχετικά με την ανάγκη παράτασης της συμφωνίας για μείωση της παραγωγής προκειμένου να υποστηριχθούν οι τιμές. 

Η Μόσχα εξετάζει κατά πόσο περαιτέρω περικοπές θα μπορούσαν να επιτρέψουν στις Ηνωμένες Πολιτείες να πάρουν μερίδιο αγοράς από την Ρωσία και δεν έχει ακόμη αποφασίσει αν θα συνεχίσει να περιορίζει την προσφορά της.

Ωστόσο, ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Αλεξάντερ Νόβακ ανέφερε ότι εξακολουθεί να υπάρχει ο κίνδυνος οι παραγωγοί πετρελαίου να αντλήσουν μεγάλες ποσότητες αργού και οι τιμές να πέσουν απότομα. Όπως δήλωσε δεν θα μπορούσε να αποκλείσει την πτώση των τιμών του πετρελαίου στα 30 δολάρια το βαρέλι αν δεν επεκταθεί η παγκόσμια συμφωνία.

«Πράγματι, υπάρχουν μεγάλοι κίνδυνοι υπερπαραγωγής. Αλλά συνολικά … πρέπει να αναλύσουμε βαθύτερα και να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα γεγονότα τον Ιούνιο, προκειμένου να ληφθεί ισορροπημένη απόφαση κατά την κοινή συνεδρίαση του ΟΠΕΚ τον Ιούλιο », δήλωσε.

insider.gr

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Κραυγαλέο παράδειγμα μετατροπής του κράτους από υπηρέτη σε δυνάστη των πολιτών και των επιχειρήσεων αποτελεί η υπόθεση της απογραφής των πρατηρίων καυσίμων. Η απογραφή, σύμφωνα με το νόμο που ψηφίστηκε το 2016 ανατέθηκε στις κατά τόπους διευθύνσεις μεταφορών των Περιφερειών, που είναι και οι μόνες οι οποίες έχουν τον πλήρη φάκελο για κάθε πρατήριο από ιδρύσεως του.

Δυστυχώς η αδιαφορία, η ανεπάρκεια, η γραφειοκρατία και το χάος που επικρατεί στο Δημόσιο οδήγησε την Πολιτεία στην απόφαση – αντί να διορθώσει την τριτοκοσμική εικόνα που επικρατεί στις κρατικές υπηρεσίες – να φορτώσει στις πλάτες των επαγγελματιών πρατηριούχων την ευθύνη για τη συμπλήρωση των στοιχείων που απαιτούνται για την τήρηση του ψηφιακού μητρώου πρατηρίων καυσίμων.

Σημειώνουμε ειδικότερα ότι:
-Η τήρηση ψηφιακού µητρώου πρατηρίων καυσίµων προβλέπεται σε νόμο που ψηφίστηκε το 2016 (4439/2016, άρθρο 21 παρ. 5).
-Την 1η Μαρτίου 2017 με Εγκύκλιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών καλούνται οι Γενικοί Διευθυντές Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της χώρας, να ενημερώσουν όλες τις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών, προκειµένου το μητρώο να συµπληρωθεί από κάθε αδειοδοτούσα Υπηρεσία, µέχρι 31/5/2017.

-Στις 6 Φεβρουαρίου του 2018 διαπιστώνεται καθυστέρηση στην υλοποίηση του μέτρου και καλούνται οι περιφερειακές Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών, με νέα εγκύκλιο που φέρει την υπογραφή του Γεν. Γραμματέα του Υπουργείου κ. Θάνου Βούρδα να συµπληρώσουν, έως τις 28-2-2018, όλα τα υποχρεωτικά πεδία του πίνακα καταχώρησης δεδοµένων των πρατηρίων.

– Τελικά με νεότερη απόφαση αφού διαπιστώθηκε η αδυναμία, ή η αδιαφορία των αρμοδίων υπηρεσιών να κάνουν τη δουλειά τους, μεταφέρεται η ευθύνη της συμπλήρωσης των πινάκων του ψηφιακού μητρώου στους πρατηριούχους και υπό την απειλή μάλιστα ανάκλησης των αδειών λειτουργίας.

Αυτό σημαίνει ότι οι τελευταίοι θα πρέπει να αναζητήσουν τα στοιχεία που ήδη διαθέτουν οι αρμόδιες διευθύνσεις (αλλά αρνούνται να ψάξουν να τα βρουν στα αρχεία τους) για να τα υποβάλουν ηλεκτρονικά. Και να επωμιστούν βέβαια την ταλαιπωρία, τη γραφειοκρατία και το κόστος της απασχόλησης του μηχανικού ή του λογιστή που θα αναλάβει να διεκπεραιώσει την υπόθεση, κόστος το οποίο ανέρχεται σε αρκετές εκατοντάδες ευρώ.

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ είναι υποχρεωμένη να καταγγείλει τη στάση τόσο των υπηρεσιών όσο και της πολιτικής ηγεσίας που ανέχεται αυτή την κατάσταση. Δηλώνουμε επίσης ότι η λύση δεν είναι η παράταση της προθεσμίας για την υποβολή των στοιχείων αλλά η επιστροφή της σχετικής υποχρέωσης εκεί που ανήκει. Δηλαδή στις περιφερειακές Υπηρεσίες Μεταφορών και μόνο.

 Με τους επενδυτές να εκτιμούν ότι ο ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοί του θα διατηρήσουν εν ισχύ τη συμφωνία μείωσης προσφοράς και με το κλίμα εν γένει στις αγορές να έχει βελτιωθεί, οι τιμές του πετρελαίου ακολουθούν σήμερα, Τρίτη, και πάλι την ανιούσα. 

Η τιμή του μπρεντ καταγράφει άνοδο 0,4% στα 62,56 δολάρια το βαρέλι, αυξημένη κατά 0,4% σε σχέση με το κλείσιμο της Δευτέρας. Η τιμή του αμερικανικού αργού ενισχύεται 0,9% στα 53,75 δολάρια το βαρέλι.

Κατά την προηγούμενη συνεδρίαση οι τιμές είχαν υποχωρήσει κατά περίπου 1% και πλέον απέχουν περίπου 20% από τα υψηλά του 2019, με το πετρέλαιο να είναι επισήμως σε bear market. 

Πιέσεις στις τιμές ασκούν οι φόβοι για μία νέα ύφεση της παγκόσμιας οικονομίας, η οποία και θα σημάνει κάμψη στη ζήτηση ενέργειας. 

naftemporiki.gr 

ι

Σε μια χρονική συγκυρία που η Ελλάδα, ακολουθώντας το παράδειγμα της Κύπρου επιδιώκει να διαμορφώσει ένα πλάνο που θα της επιτρέψει να θέσει σε τροχιά το φιλόδοξο σχέδιο αξιοποίησης πιθανών κοιτασμάτων φυσικού αερίου και πιθανόν πετρελαίου, ο πρώην υπουργός Οικονομικών όχι μόνον λέει «όχι» σε κάθε τέτοιο σχέδιο, αλλά χαρακτηρίζει τιμή του «το μένος των εκπροσώπων της ολιγαρχίας που τρέχουν τα σάλια τους με την ιδέα των εξορύξεων».

Η θέση του κ. Βαρουφάκη διατυπώνεται λίγο πριν ξεκινήσει επίσημα η προεκλογική εκστρατεία για τις εκλογές της 7ης Ιουλίου, όπου με βάση τις δημοσκοπήσεις, το κόμμα του εισέρχεται στη Βουλή και δεν αποκλείεται να αποτελεί μια προσπάθεια να αποσπάσει μέρος των οικολόγων ψηφοφόρων.

«Το μόνο ελληνικό κόμμα που τολμά να πει ΟΙ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΕΣ ΝΑ ΜΕΊΝΟΥΝ ΠΑΝΤΟΤΙΝΑ ΣΤΑ ΕΓΚΑΤΑ ΤΗΣ ΓΗΣ είναι το ΜέΡΑ25.

Τιμή μας το μένος των εκπροσώπων της ολιγαρχίας που τρέχουν τα σάλια τους με την ιδέα των εξορύξεων», έγραψε ο κ. Βαρουφάκης.

newslink.gr

ογονάνθρακες να μείνουν παντοτινά στα έγκατα της γης» αναφέρει σε μήνυμά του στο twitter o Γιάνης Βαρουφάκης, θέλοντας να δείξει την αντίθεσή του με τις εξορύξεις

 Η τιμή του αργού πετρελαίου διατηρήθηκε σήμερα, Δευτέρα, στο επίεπδο των 54 δολαρίων το βαρέλι, μετά την ανακοίνωση της Σαουδικής Αραβίας ότι θα συνεργασθεί με τη Ρωσία και τις άλλες χώρες – μέλη του OPEC+ προκειμένου να αποφευχθεί μια ακόμη «βουτιά» των τιμών.

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης παρουσίασαν ελάχιστες μεταβολές στην αγορά της Νέας Υόρκης, μετά την άνοδο του 2,7% της προηγούμενης Παρασκευής. Ο υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας Καλίντ Αλ- Φαλίχ δήλωσε τη Δευτέραμετά την συνάντησή του στη Μόσχα με τον Ρώσο ομόλογό του, ότι οι πετρελαιοπαραγωγικές χώρες θα πρέπει να κάνουν κάποια προληπτικά βήματα ώστε να σταματήσουν την απότομη πτώση των τιμών.
Στο μεταξύ οι ανησυχίες της αγοράς και τυα υψηλά αποθέματα συνεχίζουν να προκαλούν πιέσεις.

«Βλέπουμε μια ώθηση στην αγορά μετά την αποφυγή ενός νέου εμπορικού πολέμου μεταξύ ΗΠΑ- Μεξικού. Ομως την ίδια στιγμή ο εμπορικός πόλεμος με την Κίνα συνεχίζεται», αναφέρει ο επικεφαλής των αναλυτών της Price Future Group Inc., Φιλ Φλιν. 

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου έπεσαν γύρω στο 18%, σε σχέση με τον Απρίλιο όπου παρουσίασαν ρεκόρ ανόδου. Η μεταβλητότητα της αγοράς παρουσίασε μεγάλη άνοδο μετά την έναρξη του εμπορικού «πολέμου» ΗΠΑ – Κίνας και συνεχίζει ως και σήμερα.

Ο Ρώσος υπουργός Οικονομικών Αντόν Σιλουάνοφ προειδοποίησε την Δευτέρα ότι οι τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν να πέσουν και κάτω από τα 40 δολάρια το βαρέλι εάν οι χώρες του OPEC + δεν συμφωνήσουν σε μια επέκταση των περικοπών της προσφοράς. Ο Σαουδάραβας υπουργός Αλ-Φαλίχ ανέφερε ότι οι χώρες δουλεύουν στην κατεύθυνση προληπτικών μέτρων ώστε να μην συμβεί το σενάριο αυτό.

Οι υπουργοί ενέργειας των δυο χωρών πιθανότατα θα βρεθούνσ την Ιαπωνία για τη Σύνοδο των G-20 αυτόν τον μήνα και θα έχουν μια ακόμη ευκαιρία να μπορέσουν να διαμορφώσουν καλύτερα τις θέσεις τους.

newmoney.gr

«Η Τουρκία θα συνεχίσει με αποφασιστικότητα όπως έχει σχεδιάσει τις εργασίες έρευνας/γεώτηρησης για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στη δική της υφαλοκρηπίδα », τονίζει ο εκπρόσωπος του τουρκικού υπουργείου εξωτερικών Χαμί Ακσόι 

 Τάσεις αύξησης καταγράφονται στη σημερινή διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές αναμένουν ότι ο ΟΠΕΚ, αλλά κι άλλες χώρες θα εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν το πρόγραμμα μείωσης των εξαγωγών τους, βοηθώντας στην σταθερότητα των τιμών, καθώς οι συνθήκες μιας ευρείας επιβράδυνσης της οικονομικής ανάπτυξης επηρεάζουν αρνητικά την ζήτηση του πετρελαίου.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 62,36 δολάρια το βαρέλι αυξημένες κατά 7 σεντς ή 0,1% από το κλείσιμο της Παρασκευής.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου καταγράφηκαν στα 53,42 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 16 σεντς ή 0,3% από το τελευταίο κλείσιμο.

zougla.gr

Με απώλειες ολοκλήρωσε τις συναλλαγές της Δευτέρας το αργό, με τις τιμές κλεισίματος να καθυστερούν όπως επιβεβαίωσε και ένας εκπρόσωπος του CME Group χωρίς να δώσει διευκρινίσεις για την πηγή της καθυστέρησης. 

Το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Ιουλίου έχασε 73 cents ή 1,4% διολισθαίνοντας στα 53,26 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το Brent υποχώρησε 1 δολ. ή 1,6% στα 62,29 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures Europe.

Η αυξημένη αβεβαιότητα ενόψει της συνόδου του ΟΠΕΚ για την πορεία της παραγωγής συνεχίζει να επιβαρύνει το κλίμα στην αγορά.

Τα αυξημένα αποθέματα στις ΗΠΑ, τα οποία έχουν σκαρφαλώσει σε υψηλό 22 μηνών στα 483 εκατ. επίσης επιβαρύνουν την επενδυτική ψυχολογία.

WTI Crude Oil 53,26 δολάρια ▼ -0.73   -1.37% 2019.06.10 στο τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR

Brent Crude Oil 62,29 δολάρια ▼ -1.00   -1.61% 2019.06.10 στο τέλος της ημέρας

• Παγκόσμια πρωθυπουργός του υδρογόνου Solaris Urbino 12
• Η ιταλική πόλη Bolzano είναι η πρώτη που παραγγέλνει τα λεωφορεία υδρογόνου Solaris Urbino 12

Στη Σύνοδο Κορυφής για τις Δημόσιες Μεταφορές UITP 2019 που πραγματοποιήθηκε στη Στοκχόλμη, η Solaris παρουσιάζει δύο οχήματα με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το υδρογόνο Solaris Urbino 12, το οποίο γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα του, συμπληρώνει την ηλεκτροκινητική προσφορά του κατασκευαστή.

Το δεύτερο όχημα είναι το γνωστό Solaris Urbino 12 ηλεκτρικό με το νεώτερο σχεδιασμό του, χαρακτηριστικό για όλα τα νέα οχήματα από το Bolechowo από τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.

Solaris Urbino 12 Το υδρογόνο
Solaris ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές ηλεκτρικών λεωφορείων για να κατευθύνει τις προσπάθειές του στον τομέα της έρευνας και της ανάπτυξης σε ηλεκτρικούς κινητήρες. Σχεδόν μια δεκαετία μετά την πρώτη εκπομπή του πρώτου ηλεκτρονικού λεωφορείου της, το Solaris συμπληρώνει τώρα τη σειρά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών με το υδρογόνο Urbino 12, στο οποίο το υδρογόνο μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτείται απευθείας στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του οχήματος. Η τεχνολογία υδρογόνου που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας θα επιτρέψει στα λεωφορεία να διασχίσουν ακόμη μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς εκπομπές ρύπων.

Τα λεωφορεία με υδρογόνο θα επιτρέψουν τη δημιουργία ενός συμπληρωματικού χαρτοφυλακίου λεωφορείων χωρίς εκπομπές, χάρη στο οποίο η Solaris θα υποστηριχθεί για τις σύγχρονες προκλήσεις και τις ποικίλες ανάγκες των πελατών όσον αφορά την εμβέλεια, την ευελιξία και τη λειτουργικότητα των οχημάτων. Ο κατασκευαστής πιστεύει ότι η ανάπτυξη όλων των κλάδων ηλεκτροκίνησης, είτε πρόκειται για λεωφορεία μπαταριών, τρόλεϊ είτε για οχήματα με υδρογόνο, θα πρέπει να συνεργαστεί και ότι αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για την εξασφάλιση βιώσιμων μεταφορών στο μέλλον. Ως εκ τούτου, τα υδρογονοκίνητα λεωφορεία της Solaris δεν θα αποτελούν ανταγωνισμό για λεωφορεία μπαταρίας ή μοντέλα της σειράς Trollino. Το αντίθετο: οι τεχνολογίες αυτές θα αλληλοσυμπληρώνονται άριστα και όλοι θα επωφεληθούν από την τεχνολογική πρόοδο των ηλεκτρικών κινητήρων και των εξαρτημάτων τους.

Τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου ως πηγής ενέργειας είναι αναμφισβήτητα. Χάρη στην πυκνότητα και την ελαφρότητα του, το στοιχείο αυτό μπορεί να αποτελέσει μια καθαρή πηγή ενέργειας για τα οχήματα και μπορεί να τους επιτρέψει να καλύψουν απόσταση μέχρι και αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το υδρογόνο μπορεί να παραχθεί από το νερό στη διαδικασία ηλεκτρόλυσης, έχουμε μια πραγματικά καθαρή πηγή ενέργειας. Είναι επίσης μια τέλεια λύση για τους φορείς εκμετάλλευσης που έχουν πρόσβαση στο υδρογόνο που προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ή από τις βιομηχανικές διεργασίες. Χρησιμοποιώντας αντίστροφη ηλεκτρόλυση, τα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι σχετικά μικρού μεγέθους και παράγουν ενέργεια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποτελούν την ιδανική λύση όταν πρέπει να διασφαλιστεί μια μεγάλη απόσταση. Η επαναπλήρωση του υδρογόνου χρειάζεται λίγο χρόνο και είναι αρκετά βολικό,

Η Solaris απέκτησε την πρώτη της εμπειρία στο υδρογόνο όταν σχεδίασε οχήματα με μπαταρίες που χρησιμοποιούν κυψέλες καυσίμου ως διαλυτικά μεγέθους. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας JIVE, η Solaris έχει προμηθεύσει δύο ηλεκτρικά ρεύματα Urbino 18,75 στο Αμβούργο και 10 τροχόσπιτα με υδρογόνο επεκτάσεις στη Ρίγα. Τώρα, ο κατασκευαστής κάνει τα επόμενα βήματα προς την πρόοδο, παρουσιάζοντας στη διάσκεψη κορυφής των δημοσίων μεταφορών UITP στη Στοκχόλμη το υδρογόνο Urbino 12, ένα ηλεκτρικό λεωφορείο χωρίς εκπομπές ρύπων.

Το ηλεκτρικό υδρογόνο Urbino 12 είναι εξοπλισμένο με μια κυψέλη καυσίμου αιχμής που λειτουργεί ως μικροσκοπική μονάδα υδρογόνου στο όχημα. Χάρη στη χρήση προηγμένης τεχνολογίας, το λεωφορείο θα μπορεί να καλύψει έως και 350 χιλιόμετρα με μία και μόνη επαναπλήρωση. Σε μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου παράγεται ηλεκτρική ενέργεια σε μια διαδικασία που ονομάζεται αντίστροφη ηλεκτρόλυση και στη συνέχεια μεταφέρεται απευθείας στην κινητήρια μονάδα. Τα μοναδικά προϊόντα της χημικής αντίδρασης που συμβαίνουν στη κυψέλη καυσίμου είναι η θερμότητα και ο ατμός. Συνεπώς, το όχημα δεν παράγει καθόλου επιβλαβείς ουσίες.

Ένα σύνολο κυψελών καυσίμου 60 kW χρησιμοποιήθηκε στα λεωφορεία υδρογόνου Solaris. Συνολικά, το σύστημα υδρογόνου περιέχει επίσης βοηθητικές συσκευές, υπεύθυνες για παράδειγμα για την παροχή αερίου και οξυγόνου σε επαρκή πίεση, για την ανακυκλοφορία του πόρου που δεν έχει χρησιμοποιηθεί και επίσης για τη διατήρηση μιας κατάλληλης και σταθερής θερμοκρασίας των κυψελών καυσίμου κατά τη λειτουργία.

Η καινοτομία του χαρτοφυλακίου της Solaris θα είναι επίσης εξοπλισμένη με μια μικρή μπαταρία έλξης Solaris High Power η οποία θα υποστηρίζει τη κυψέλη καυσίμου όποτε η ζήτηση για ενέργεια είναι η υψηλότερη. Η μπαταρία είναι γεμάτη με ενέργεια που προέρχεται από το υδρογόνο και από την αναγεννητική πέδηση, αν και είναι επίσης δυνατή η επαναφόρτιση της μέσω μιας πρίζας. Συμπλήρωση της κίνησης είναι ένας άξονας με ενσωματωμένους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Όσο για την τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου, το υδρογόνο Urbino 12 παρουσιάζει λύσεις αιχμής. Το χημικό στοιχείο συμπιέζεται σε αέρια μορφή υπό πίεση 350 ατμοσφαιρών σε 5 δεξαμενές νέας γενιάς τοποθετημένες κατά μήκος της οροφής του λεωφορείου. Χάρη στη χρήση δεξαμενών υδρογόνου τύπου 4, οι μηχανικοί του Τεχνικού Γραφείου Solaris κατάφεραν να μειώσουν τη μάζα των κυλίνδρων κατά περίπου. 20% σε σύγκριση με τις παραμέτρους του προηγούμενου μοντέλου. Το σύνολο των σύνθετων δεξαμενών, τοποθετημένων κατά μήκος του πρώτου άξονα του οχήματος, επιτρέπει χωρητικότητα αποθήκευσης υδρογόνου 36,8 kg. Στο τέλος κάθε δεξαμενής εγκαθίσταται μια πολυλειτουργική βαλβίδα. αυτή η βαλβίδα περιλαμβάνει μια σειρά στοιχείων ασφαλείας: μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης ενεργοποιημένη από υψηλή θερμοκρασία και μια βαλβίδα υπερφόρτωσης που κόβει τη ροή του υδρογόνου σε περίπτωση απώλειας του συστήματος συγκράτησης.

Προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας στο μέγιστο, το όχημα θα διαθέτει σύστημα άνεσης κλιματισμού με αντλία θερμότητας CO₂ που θα επιτρέπει τη χρήση απορριπτόμενης θερμότητας από την κυψέλη καυσίμου. Η λύση αυτή εγγυάται πολύ υψηλή απόδοση και επιτρέπει ακόμα μεγαλύτερη αύξηση της εμβέλειας κίνησης του οχήματος.

Το εξαιρετικά οικολογικό υδρογόνο Solaris Urbino 12 είναι το αποτέλεσμα συνεκτικών επενδύσεων του παραγωγού σε μέσα μεταφοράς μηδενικών εκπομπών. Ο λεωφορέας υδρογόνου με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου προσφέρει όλα τα οφέλη από ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, όπως η μειωμένη εκπομπή θορύβου και οι δονήσεις, αλλά εξασφαλίζει κυρίως την πλήρη έλλειψη εκπομπών επιβλαβών ουσιών στο χώρο λειτουργίας. Τα οχήματα που διαθέτουν τεχνολογία υδρογόνου ξεχωρίζουν επίσης χάρη στο ευρύ φάσμα οδήγησης και τον σύντομο χρόνο που απαιτείται για την επαναπλήρωση.

Πρώτες παραγγελίες
Η ιταλική πόλη Bolzano είναι η πρώτη που παραγγέλνει τα λεωφορεία υδρογόνου Solaris Urbino 12.

– Η Bolzano επενδύει έντονα σε σύγχρονες και καθαρές δημόσιες συγκοινωνίες. Είμαι πολύ χαρούμενος που το Solaris μπορεί να αποτελέσει μέρος της προσφέροντας τις νεότερες τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών. Η SASA διαθέτει ήδη τα ηλεκτρικά λεωφορεία Urbino. Τώρα οι Solaris και Bolzano πηγαίνουν υδρογόνο – είπε ο Πέτρος Σπινάρης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Solaris Bus & Coach SA

Η SASA Bolzano θα είναι ο πρώτος πελάτης που θα λάβει την πιο πρόσφατη ανάπτυξη του Solaris, το υδρογόνο Urbino 12. Η ενέργεια που αποθηκεύεται σε υδρογόνο τροφοδοτείται απευθείας στο σύστημα κίνησης του οχήματος. Η τεχνολογία υδρογόνου που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας θα επιτρέψει στα λεωφορεία να διασχίσουν ακόμη μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς εκπομπές ρύπων.

Η σύμβαση περιλαμβάνει ένα πακέτο υπηρεσιών και συντήρησης 8 χρόνων. Μέρος της σύμβασης είναι επίσης μια ειδική εκπαίδευση οδηγού και συνεργείου που δίνει έμφαση στις πτυχές ασφάλειας της χρήσης και συντήρησης οχημάτων υδρογόνου.

Κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας διάσκεψης κορυφής για τις δημόσιες μεταφορές UITP, εκπρόσωποι της Solaris και της Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) υπέγραψαν σύμβαση μίσθωσης και δοκιμές του υδρογόνου Urbino 12. Ο φορέας εκμετάλλευσης που είναι υπεύθυνος για τις δημόσιες μεταφορές στο Παρίσι για 10 εβδομάδες (Απρίλιος-Ιούνιος 2020) θα δοκιμάσει το λεωφορείο υδρογόνου Solaris σε τακτική επιβατική κίνηση. Αυτό είναι ένα ακόμα βήμα που έκανε η RATP στις προετοιμασίες για τη μετατροπή του στόλου της σε οχήματα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Τον Μάιο, η RATP υπέγραψε επίσης σύμβαση με την Solaris για την παράδοση του ηλεκτρικού λεωφορείου Solaris Urbino 8,9 LE ηλεκτρικού με δυνατότητα επέκτασης της παραγγελίας για άλλα ηλεκτρονικά λεωφορεία συνολικής αξίας 10 εκατομμυρίων ευρώ.

Solaris Urbino 12 Ηλεκτρική και Ηλεκτρονική Κινητικότητα
Σε μόλις 8 χρόνια από την αποστολή του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου της, η Solaris έχει παραδώσει ή παραλάβει παραγγελίες για περίπου 600 οχήματα από πελάτες σε δεκαεπτά χώρες. Στη σύνοδο κορυφής για τις δημόσιες συγκοινωνίες UITP 2019, ο Πολωνός παραγωγός παρουσιάζει οχήματα με μηδενικές εκπομπές που αντλούν από την εμπειρία των 15 εκατομμυρίων χιλιομέτρων που καλύπτονται από τα λεωφορεία του. Οι τελευταίες τεχνολογικές λύσεις σχετικά με τη θέρμανση, την ψύξη και το σύστημα διεύθυνσης σχεδιάστηκαν για να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας.

Η μονάδα κίνησης του ηλεκτρικού ρεύματος Solaris Urbino 12 που παρουσιάστηκε στην παγκόσμια διάσκεψη κορυφής UITP 2019 αποτελείται από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες με μέγιστη απόδοση 125 kW το καθένα, εγκατεστημένο στον κινητήριο άξονα. Η ενέργεια που απαιτείται για την προώθηση αυτών αποθηκεύεται σε μπαταρίες Solaris High Energy με συνολική χωρητικότητα 240 kWh. Η έκδοση του οχήματος που παρουσιάζεται στην εμπορική έκθεση μπορεί να χρεωθεί χρησιμοποιώντας σταθερό εξωτερικό φορτιστή ή φορτιστή (34kW) χωρίς πρόσθετη υποδομή. Το λεωφορείο που παρουσιάζεται περιέχει 28 θέσεις επιβατών εκ των οποίων τα 12 είναι προσβάσιμα από τον χαμηλό όροφο.

Πρόκειται για το ηλεκτρικό λεωφορείο Solaris Urbino 12 που απονεμήθηκε το λεωφορείο πόλης του τίτλου του έτους στο διαγωνισμό “Bus of the Year 2017”.

Από τον Ιανουάριο του 2019, ένα νέο πρότυπο ισχύει για όλα τα οχήματα των οικογενειών Urbino και Trollino.