Συντάκτης: Notaka

Πανικός επικράτησε το πρωί του Σαββάτου σε κατοίκους παράκτιων περιοχών στο νότιο Ιόνιο Πέλαγος, καθώς στα ανοιχτά έκανε την εμφάνισή της μία πλατφόρμα άντλησης πετρελαίου.

Με τα σχέδια για εξορύξεις υδρογονανθράκων στο δυτικό Ιόνιο να προχωρούν με γοργούς ρυθμούς, ξεσηκώνοντας αντιδράσεις στις τοπικές κοινωνίες που ανησυχούν για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις σε περιοχές σπάνιου φυσικού κάλλους αλλά και μεγάλης τουριστικής ανάπτυξης, η εμφάνιση της πλατφόρμας προκάλεσε πανικό και πυροδότησε σειρά αναρτήσεων στα social media.

Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μία ανενεργή πλατφόρμα που ρυμουλκείται στα διαλυτήρια της Aliaga, στην Τουρκία. Την ρυμούλκηση έχει αναλάβει το πλοίο ALP CENTRE της ALP Maritime Services. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέχει το marine traffic, το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι του Αστακού όπου και είχε καταπλεύσει στις 18 Ιουνίου. Το συγκεκριμένο πλοίο έχει κάνει και άλλες φορές την εμφάνισή του στις ελληνικές θάλασσες σε αντίστοιχες αποστολές, μεταφέροντας παλιές εξέδρες πετρελαίου στα διαλυτήρια της Aliaga. 

topontiki.gr

Το σκάνδαλο των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών με «πειραγμένα» στοιχεία και λειτουργίες που αφορούν τις εκπομπές ρύπων, καλά κρατεί. 

Αυτή τη φορά, πρωταγωνίστρια είναι η εταιρία Daimler, η οποία καλείται να ανακαλέσει 60.000 πετρελαιοκίνητα οχήματα Mercedes στη Γερμανία, μετά τον εντοπισμό από τις αρμόδιες αρχές εποπτείας ότι διαθέτουν λογισμικό που παραποιεί τις εκπομπές ρύπων.

Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Μεταφορών, πρόκειται για το μοντέλο Mercedes-Benz GLK 220 που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής της εταιρίας, μεταξύ των ετών 2012-2015.

Νέες έρευνες, παλιό το σκάνδαλο

Αν και η ίδια η εταιρία επιβεβαίωσε ότι η ανάκληση των οχημάτων διατάχθηκε την Παρασκευή, εντούτοις δήλωσε ότι θα προσφύγει κατά της σχετικής απόφασης.

Από την πλευρά του το υπουργείο υπογράμμισε ότι οι έρευνες θα συνεχιστούν σε περισσότερα μοντέλα, για το ενδεχόμενο ύπαρξης ανάλογων κρουσμάτων.

Από το 2015, όταν η Volkswagen είχε ομολογήσει ότι είχε εξαπατήσει τις αμερικανικές δοκιμές σχετικά με τις εκπομπές ρύπων, το σκάνδαλο «εξαπλώθηκε» και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Μεταξύ άλλων, η Daimler είχε προχωρήσει στην ανάκληση 3 εκατομμυρίων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων λόγω υπερβολικής εκπομπής ρύπων.

Σημειώνεται επίσης ότι η γερμανική Bild (που έδωσε σήμερα πρώτη την είδηση για την ανάκληση οχημάτων της Daimler) είχε αναφέρει τον περασμένο Απρίλιο ότι οι αρμόδιες γερμανικές αρχές παρατήρησαν ένα «ύποπτο» λογισμικό στα αυτοκίνητα Mercedes-Benz GLK 220 CDI, παραγωγής μεταξύ 2012 και 2015, αφού οι δοκιμές έδειξαν ότι πληρούν τα όρια εκπομπών ρύπων, μόνο όταν ενεργοποιούταν μία συγκεκριμένη λειτουργία.

efsyn.gr

 Αναβάλλονται οι αυξήσεις ΦΠΑ που θα επιβάλλονταν στα νησιά του Αιγαίου από 1ης Ιουλίου μια εβδομάδα πριν τις εκλογές.

Στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, λόγω των εκλογών,  δίνουν αγώνα δρόμου μέχρι την τελευταία στιγμή για να ανασταλούν οι ψηφισμένες από το 2015 αυξήσεις (έως και 50%) στον μειωμένο ΦΠΑ που ισχύει σήμερα σε Κω, Χίο, Σάμο, Λέρο, Λέσβο και Σάμο.

Η διατήρηση του χαμηλού ΦΠΑ (17% αντί 24%, 9% αντί 13% και 5% αντί 6%) αναμένεται να δοθεί με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών.

Ωστόσο, με βάση την νομοθεσία, η απόφαση αυτή επιτρέπεται να εκδοθεί «υπό την επίβλεψη υπηρεσίας που θα οριστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή», κάτι που δεν έχει γίνει γνωστό αν έχει οριστεί και αν έχει εγκρίνει την διατήρηση του ΦΠΑ στα νησιά που αντιμετωπίζουν πρόβλημα λόγω του μεταναστευτικού.

Σε περίπτωση πάντως που διαπιστωθούν νομικά κωλύματα, δεν αποκλείεται να επιλεγεί η πεπατημένη της έκδοσης μιας ακόμα Πράξεως Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ).

Ο βασικός συντελεστής ΦΠΑ θα παραμείνει στο 17% αντί να αυξηθεί στο 24% ο μειωμένος στο 9% αντί 13% και ο υπερμειωμένος στο 5% αντί 6% για την υπόλοιπη Ελλάδα .

Συνεπώς ο ΦΠΑ 17% θα συνεχίσει να ισχύει σε συσκευασμένα, μεταποιημένα και τυποποιημένα είδη διατροφής, ζάχαρη, λοιπές γλυκαντικές ουσίες, αλάτι, ξίδι, αναψυκτικά, χυμοί, και λοιπά μη αλκοολούχα ποτά, εκτός από τα μεταλλικά νερά, εστίαση – catering, αποχέτευση, εισιτήρια μέσων μαζικής μεταφοράς, κόμιστρα ταξί υπόλοιπες κατηγορίες προϊόντων και υπηρεσιών, όπως νεόδμητα κτίσματα (πλην πρώτης κατοικίας), αυτοκίνητα, δίκυκλα, φορτηγά, λεωφορεία και λοιπά οχήματα, καύσιμα (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο κ.λπ.), τσιγάρα και λοιπά προϊόντα καπνού, οινοπνευματώδη ποτά, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, είδη ένδυσης και υπόδησης, είδη οικιακού εξοπλισμού, όπως έπιπλα, υφάσματα κ.λπ., κοσμήματα, ρολόγια κ.λπ., τέλη σταθερής και κινητής τηλεφωνίας, όλες οι παρεχόμενες υπηρεσίες από επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες.

Νωρίτερα ο  Τούρκος Υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ με νέες προκλητικές δηλώσεις, τονίζει ότι η Τουρκία είναι αποφασισμένη να διασφαλίσει τα δικαιώματά της σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο και τονίζει ότι η χώρα του δεν θα δεχθεί τετελεσμένα. «Στο Αιγαίο, στην ανατολική Μεσόγειο, στην Κύπρο και γύρω από αυτήν συνεχίζουμε μέρα-νύχτα τις προσπάθειές μας για τη διασφάλιση των δικαιωμάτων και του δικαίου της χώρας, του έθνους μας», καθώς και των Τουρκοκυπρίων, ανέφερε.

«Σε αυτό το θέμα είμαστε αποφασισμένοι!», πρόσθεσε ο Χουλουσί Ακάρ σύμφωνα με τουρκοκυπριακά Μέσα και ισχυρίστηκε ότι η Τουρκία σέβεται το διεθνές δίκαιο και ότι επιδιώκει ειρήνη, σταθερότητα και σχέσεις καλής γειτονίας με όλους. Ωστόσο, ανέφερε ότι δεν θα επιτρέψει τη δημιουργία τετελεσμένων. «Εάν δεν γίνει αντιληπτό και προσπαθήσουν με τετελεσμένα να προσβάλουν τα δικαιώματα της χώρας μας, του έθνους μας και των Τουρκοκυπρίων δεν πρόκειται να επιτρέψουμε τετελεσμένα», τόνισε.

real.gr

Οι πραγματικότητες, όπως διαμορφώνονται τόσο επί του εδάφους όσο και διά θαλάσσης, γύρω από την Κύπρο εδραιώνουν ένα πλέγμα εξελίξεων που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί άκρως ανησυχητικό και εξαιρετικά περίπλοκο στη διαχείρισή του, σύμφωνα με την κυπριακή εφημερίδα “Πολίτης”.

Μέσα σε όσα συμβαίνουν, εύλογα διερωτάται κανείς πώς θα μπορούσε να χωρέσει μια ουσιαστική προσπάθεια επίλυσης του Κυπριακού καθώς τώρα η παρουσία τουρκικών γεωτρύπανων στην κυπριακή ΑΟΖ δεν αφήνει περιθώρια διαπραγμάτευσης, όπως διαμηνύει ξεκάθαρα η ε/κ πλευρά. Από τη μία, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με τη στασιμότητα σε επίπεδο διαπραγματευτικής διαδικασίας στο Κυπριακό.

Από την άλλη, έχουμε τις παράνομες γεωτρητικές ενέργειες της Τουρκίας στην κυπριακή ΑΟΖ που στόχο έχουν τη δημιουργία νέων τετελεσμένων στη θάλασσα αυτήν τη φορά. Οι πρόσφατες ανακοινώσεις Όζερσαϊ σε σχέση με την περίκλειστη πόλη της Αμμοχώστου και τις υπόνοιες για διάνοιξη υπό τ/κ διοίκηση δημιουργούν έναν επιπρόσθετο πονοκέφαλο, καθώς μια τέτοια ενέργεια δημιουργεί νέα δεδομένα επί του εδάφους και επηρεάζει άμεσα το Κυπριακό.

Την ίδια στιγμή, Ακιντζί και Όζερσαϊ επιδίδονται σε μια ξεκάθαρη διαμάχη που έχει έντονο άρωμα πρόωρης “προεκλογικής” περιόδου ενόψει “προεδρικών” του 2020. Το πλέγμα αυτό διανθίζεται και με την επιμονή Τατάρ και Όζερσαϊ να εισαγάγουν στον δημόσιο διάλογο τη λογική (υποστηριζόμενη από την Τουρκία) λύσης δύο κρατών εντός ΕΕ στην Κύπρο.

Αν προσθέσουμε σε όλα τα πιο πάνω την οικονομική κατάσταση στην Τουρκία, την προοπτική κυρώσεων κατά της χώρας του Ερντογάν από πλευράς ΗΠΑ, αλλά και την προοπτική υιοθέτησης μέτρων από την ΕΕ, διαμορφώνεται ένα εκρηκτικό σκηνικό, το οποίο ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας καλείται πλέον να διαχειριστεί.

capital.gr

 Η Εταιρεία Ford, η οποία είχε ανακοινώσει την άνοιξη ότι θα κλείσει  τα εργοστάσια της που έχει στις πόλεις Ναμπερέζνιε Τσελνί και Βσεβολόσκ, θα τα πουλήσει μέσω διαγωνισμού, ανακοίνωσε ο Ρώσος υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Ντεντίν Μαντούροφ.    
Ο ίδιος είπε ότι η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχοντας καλύψει τις δανειακές της υποχρεώσεις έναντι της τράπεζας Bneshekonombank, έχει το δικαίωμα να τα δημοπρατήσει.    
Ποιός θα συμμετάσχει στην δημοπρασία δεν είναι γνωστό, αλλά ούτε και ο Ρώσος υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου θέλησε να αναφερθεί στο ζήτημα, δηλώνοντας ότι «δεν θα ήταν σωστό να πει κανείς την άποψη του για να μην επηρεάσει κατ’ αυτόν τον τρόπο την διαδικασία». 
Ο Μαντούροφ ανέφερε ότι πρόσφατα η Ford και η εταιρεία Sollers υπέγραψαν ειδικό επενδυτικό συμβόλαιο, που αφορά «την συνέχιση της λειτουργίας του εργοστασίου στην πόλη Αλαμπούγκα όπου παράγεται το μοντέλο  Ford Transit». 
Η Ford είχε ανακοινώσει την απόφαση της να επανεξετάσει την παρουσία της στην ρωσική αγορά, τον Απρίλιο του 2019. Η απόφαση της προέβλεπε το κλείσιμο του εργοστασίου κατασκευής κινητήρων «Alabuga» και των εργοστασίων στις πόλεις Ναμπερέζνιε Τσελνί και Βσεβολόσκ. Η εταιρεία αποφάσισε σε συνεργασία με την Sollers να συνεχίσει στο εργοστάσιο στην Aλαμπούγκα, την παραγωγή επαγγελματικών αυτοκινήτων Ford Transit.  

Πηγή: Interfax, Tass

 Η κοινή συντονιστική επιτροπή για την επιστημονική και τεχνική συνεργασία και η εταιρική σχέση μεταξύ της Gazprom και της OMV πραγματοποίησε συνάντηση στη Βιέννη της Αυστρίας. Η συνάντηση διεξήχθη από τον Oleg Aksyutin, αντιπρόεδρο της επιτροπής διαχείρισης, επικεφαλής τμήματος της Gazprom, και τον Johann Pleininger, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της OMV για την ανάντη και αναπληρωτή πρόεδρο της εκτελεστικής επιτροπής.

Οι συμμετέχοντες στη συνεδρίαση συζήτησαν θέματα σχετικά με την ακεραιότητα του συστήματος μεταφοράς αερίου, τις προοπτικές για τις αγορές ενέργειας, την προστασία του περιβάλλοντος, τις τεχνικές γεώτρησης και τις τεχνολογίες εξερεύνησης και παραγωγής υδρογονανθράκων. 

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, τα μέρη υπέγραψαν το παράρτημα του προγράμματος επιστημονικής και τεχνικής συνεργασίας και εταιρικής σχέσης για το 2016 έως το 2020. Το έγγραφο προσθέτει μια νέα διάσταση στις ερευνητικές δραστηριότητες των εταιρειών: “Εξασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των εγκαταστάσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω των βέλτιστων πρακτικών στον τομέα της επαγγελματικής ασφάλειας. ”  

Ιστορικό:

Η OMV AG είναι ο κύριος εταίρος της Gazprom στην Αυστρία. Οι εταιρείες συνεργάζονται για την παραγωγή, μεταφορά και προμήθεια φυσικού αερίου. Την 1η Απριλίου 2016, η Gazprom και η OMV υπέγραψαν τη συμφωνία επιστημονικής και τεχνικής συνεργασίας και εταιρικής σχέσης. Στις 16 Ιουνίου 2016, η Gazprom και η OMV υπέγραψαν το πρόγραμμα επιστημονικής και τεχνικής συνεργασίας και εταιρικής σχέσης για το 2016-2020. Οι ερευνητικές πρωτοβουλίες τους καλύπτουν τομείς όπως οι αποτελεσματικές τεχνολογίες γεώτρησης και εξοικονόμησης ενέργειας, η προστασία του περιβάλλοντος, οι καινοτομίες και η διαχείριση της Ε & Α.

Ένα δεξαμενόπλοιο τύπου aframax της ναυτιλιακής Thenamaris, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Μαρτίνου, παραμένει εδώ και ένα μήνα δέσμιο της διαμάχης δύο εμπόρων πετρελαίου, για τους 100.000 τόνους μολυσμένου ρωσικού αργού πετρελαίου που έχει στις δεξαμενές του.

Η Socar Trading του Αζερμπαϊτζάν έχει καταθέσει αγωγή στο Λονδίνο εναντίον της Glencore Energy UK, ζητώντας αποζημίωση ύψους 52,9 εκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα.

Η Socar Trading ισχυρίζεται ότι το παράρτημα Σουηδίας της Glencore, παραβίασε τη μεταξύ τους σύμβαση καθώς το πετρέλαιο που επρόκειτο να παραδοθεί μολύνθηκε και συνεπώς δεν πληροί τις προδιαγραφές.

«Συγκεκριμένα, μολύνθηκε με υψηλό επίπεδο οργανικών χλωριδίων, γεγονός που το καθιστούσε [μεταξύ άλλων] ανασφαλές για διύλιση ή / και εμπορία ή / και  δεν έχει την ποιότητα του ρωσικού εξαγόμενου ακατέργαστου πετρελαίου» επισημαίνει στην αγωγή της της η Socar Trading.

Πρόκειται για την πρώτη περίπτωση φορτίου αργού πετρελαίου από τα εκατομμύρια ρωσικά βαρέλια που βγαίνουν ημερησίως από τον αγωγό της Druzhba, που φτάνει μέχρι το αγγλικό δικαστήριο. Σημειώνεται ότι τον περασμένο Απρίλιου ο συγκεκριμένος αγωγός βρέθηκε μολυσμένος με οργανικά χλωρίδια.

Οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από το Ust-Luga στη Βορειοδυτική Ρωσία βρέθηκαν να έχουν επίπεδα ρύπων 10 έως 15 φορές υψηλότερα από το κανονικό, σύμφωνα με όσα ανέφερε το Reuters τον Μάιο.

Η συμφωνία

Η Glencore είχε σύμβαση πώλησης του φορτίου στην Socar, η οποία με τη σειρά της επρόκειτο να το διαθέσει στη Star Rafineri, η οποία εκμεταλλεύεται διυλιστήριο στην Τουρκία για λογαριασμό της State Oil Co της Δημοκρατίας του Αζερμπαϊτζάν.

Η Socar Trading επέλεξε το χωρητικότητας 114,100-dwt aframax Searuby (κατασκευής 2017), το οποίο ανήκει στη ναυτιλιακή Thenamaris, για να μεταφέρει το ακατέργαστο φορτίο. Σύμφωνα με τα έγγραφα του δικαστηρίου, το πλοίο φορτώθηκε στο Ust-Luga μεταξύ 22 και 23 Απριλίου 2019.

Ο εμπορικός αντίκτυπος

Ως αποτέλεσμα των εικαζόμενων παραβιάσεων της Glencore, η Socar Trading ισχυρίζεται ότι έχασε όσα επρόκειτο να κερδίσει από τη συμφωνία με την Star Rafineri και υποστηρίζει ότι έχει εκτεθεί σε πιθανή αξίωση από την τελευταία, για παραβίαση της μεταξύ τους σύμβασης πώλησης.

Η τιμή αγοράς των 52,9 εκατομμυρίων δολαρίων για το φορτίο είχε ήδη καταβληθεί από την τράπεζα της Socar, Rabobank, με εγγυητική επιστολή, η οποία δόθηκε στη Glencore στις 18 Απριλίου, σύμφωνα με τα έγγραφα του δικαστηρίου.

Έτσι, τώρα η Socar ζητά την επιστροφή των χρημάτων της και επιπλέον αποζημίωση για τις προκληθείσες ζημιές.

Το μολυσμένο πετρέλαιο

Το Searuby είναι πλέον αγκυροβολημένο για περισσότερο από ένα μήνα – ακόμα πλήρως φορτωμένο – και οι επόμενες κινήσεις του παραμένουν ασαφείς. Η Glencore διέταξε να αποπλεύσει από την Aliaga σε διεθνή ύδατα στις 13 Μαΐου.

Περισσότερες αξιώσεις για μολυσμένα φορτία ακατέργαστου ρωσικού πετρελαίου αναμένεται να υπάρξουν σύντομα, με τους πελάτες να ζητούν αποζημιώσεις για τις διακοπές στον ανεφοδιασμό.

Η Transneft, η οποία εκμεταλλεύεται τον αγωγό Druzhba, δήλωσε ότι θα αποζημιώσει τους παραγωγούς πετρελαίου για τις απώλειές τους από το μολυσμένο αργό πετρέλαιο, αλλά ανέφερε ότι οι ζημίες που προκλήθηκαν περαιτέρω στην αλυσίδα εφοδιασμού θα πρέπει να επιλυθούν μεταξύ των εταιρειών πετρελαίου και των πελατών τους, ανέφερε το Reuters στις 10 Ιουνίου.

Ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε ότι θα αποζημιώσει μόνο Ρώσους παραγωγούς και εταιρείες, ενώ οι αγοραστές από τη Δύση θα πρέπει να ζητήσουν αποζημίωση από τους Ρώσους προμηθευτές, σύμφωνα με το Reuters.

Η απαίτηση της Socar Trading κατατέθηκε στο εμπορικό δικαστήριο του Λονδίνου στις 29 Μαΐου, αλλά μόλις πρόσφατα δημοσιοποιήθηκε. Η απόφαση αναμένεται προσεχώς.

mononews.gr

 Π.Ο.Π.Ε.Κ  τα κατάφερες  ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ !!!

Ο Πρόεδρος της Π.Ο.Π.Ε.Κ. Γ. Ασμάτογλου και τα μέλη του Δ.Σ. ευχαριστούν τον ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗ- ΥΠΟΥΡΓΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ κ. Αστέριο Πιτσιόρλα και τον ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ κ. Ευστ. Γιαννακίδη, για την κατανόηση τους, να ενταχθούν όλα τα πρατήρια Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας, με απόφαση τους στον ΣΤ’ κύκλο, για την επιδότηση του συστήματος εισροών εκροών .

Δικαιούχοι για υποβολή προτάσεων επενδυτικών σχεδίων, στο πλαίσιο του ΣΤ’ Κύκλου της Δράσης, είναι τα πρατήρια υγρών καυσίμων ή/και εγκαταστάσεις πωλητών πετρελαίου θέρμανσης σε όλη την ελληνική επικράτεια, που δεν έχουν λάβει επιχορήγηση κατά τους προηγούμενους Κύκλους της Δράσης (Α’, Β’, Γ’, Δ’ και Ε’) και έχουν ολοκληρώσει την επένδυση (φυσικό και οικονομικό αντικείμενο) μέχρι την ημερομηνία λήξης της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων επενδυτικών σχεδίων στον εν λόγω Κύκλο.

Η έναρξη και η λήξη της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων επενδυτικών σχεδίων, στο πλαίσιο του ΣΤ’ Κύκλου της Δράσης ανακοινώνεται στο διαδικτυακό τόπο της ΚτΠ ΑΕ.

Για τις επιχειρήσεις που εντάσσονται στον ΣΤ’ κύκλο της Δράσης, ισχύουν οι διατάξεις του Οδηγού του ΣΤ’ Κύκλου της Δράσης, ο οποίος αποτελεί Παράρτημα της παρούσας απόφασης.

Η Απόφαση και το Παράρτημα είναι διαθέσιμα ΕΔΩ.

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A99%CE%93%CE%93465%CE%A7%CE%998-2%CE%A8%CE%94?inline=true

 Στην αποκάλυψη πως «την επόμενη εβδομάδα η κυβέρνηση θα προχωρήσει στην υπογραφή συμφωνίας για έρευνα φυσικού αερίου και αξιοποίησή του στα θαλάσσια οικόπεδα νοτίως και δυτικά της Κρήτης, με την εταιρεία Exxon Mobil», προχώρησε από τις Βρυξέλλες ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε μετά την ολοκλήρωση των εργασιών του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

«Η Ελλάδα προχωρά στην αξιοποίηση της δικής της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, όπως και η Κύπρος στη δική της ΑΟΖ», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Τσίπρας και σημείωσε πως πρόκειται για έναν μακρόπνοο σχεδιασμό, έναν σχεδιασμό που δεν είναι στο πόδι.