Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Τροποποίηση της ΠΟΛ. 1165/2018 εγκυκλίου ως προς την εφαρμογή των διατάξεων των παρ. 1 και 5 του άρθρου 84 του ν.2238/1994”.

Τροποποίηση της ΠΟΛ. 1165/2018 εγκυκλίου ως προς την εφαρμογή των διατάξεων των παρ. 1 και 5 του άρθρου 84 του ν.2238/1994, αναφορικά με την πενταετή και δεκαπενταετή προθεσμία παραγραφής, αντίστοιχα, μετά την έκδοση της αριθμ. 732/2019 απόφασης του Β’ Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Η νέα Εγκύκλιος είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A7%CE%9B%CE%A446%CE%9C%CE%A03%CE%96-%CE%A5%CE%A90?inline=true

“Στις 10 χώρες με τα ακριβότερα καύσιμα παγκοσμίως η Ελλάδα”.

καύσιμα

Στην όγδοη θέση μεταξύ των χωρών με τις ακριβότερες τιμές βενζίνης και υγραερίου βρίσκεται η Ελλάδα, ενώ στο πετρέλαιο κίνησης καταλαμβάνει τη 14η θέση παγκοσμίως.

 Κάθε καλοκαίρι τα ίδια! Μόλις αρχίζουν οι πρώτες μαζικές καλοκαιρινές εξορμήσεις, dδιαπιστώνουν οι εκδρομείς την υψηλή φορολόγηση των καυσίμων που επηρεάζουν κατά 63% περίπου τις τιμές στα πρατήρια καυσίμων της χώρας μας, είτε μιλάμε για αμόλυβδη βενζίνη, είτε για πετρέλαιο κίνησης, είτε για υγραέριο LPG. Δεν πρόκειται μάλιστα για κάποια υποκειμενική διαπίστωση, αλλά αυτό επιβεβαιώνουν και οι πιο πρόσφατοι πίνακες του Παγκόσμιου Παρατηρητηρίου Καυσίμων με ημερομηνία αναφοράς την 1η Ιουλίου.

Σύμφωνα λοιπόν με τον ιστότοπο GlobalPetrolPrices.com, η Ελλάδα είναι η όγδοη ακριβότερη χώρα στον κόσμο, όσον αφορά στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης και του υγραερίου κίνησης, ενώ και στοdiesel καταλαμβάνει την 14η θέση του σχετικού πίνακα ανάμεσα σε περισσότερα από 160 διαφορετικά κράτη!

Επίσης σύμφωνα με το European Commission – Energy Policy η Ελλάδα είναι η δεύτερη ακριβότερη χώρα από τα κράτη μέλη της Ε.Ε  στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης, και τέταρτη στο πετρέλαιο κίνησης.

Όγδοη ακριβότερη τιμή στη βενζίνη
Το ένα λίτρο αμόλυβδης βενζίνης κοστίζει κατά μέσο όρο παγκοσμίως 0,99 ευρώ, ενώ οι φτηνότερες χώρες είναι η Κούβα με 8 λεπτά ανά λίτρο, το Σουδάν με 12 λεπτά, το Ιράν με 25 λεπτά και το Κουβέιτ και η Αλγερία με 31 λεπτά το λίτρο.

Η χώρα μας είναι όγδοη στη σχετική λίστα με μέσο όρο τιμής λίτρου 1,61 ευρώ, ενώ η ακριβότερη τριάδα απαρτίζεται από το Χονγκ Κονγκ με 1,96 ευρώ, τη Νορβηγία με 1,73 ευρώ και το Μονακό με τα νησιά Μπαρμπάδος, που ισοβαθμούν με μέση τιμή βενζίνης τα 1,72 λεπτά το λίτρο. Να σημειώσουμε, ότι η Κύπρος κοστολογεί πολύ φτηνότερα τη βενζίνη, η οποία πωλείται στη Μεγαλόνησο μόλις 1,19 ευρώ το λίτρο.

 

14η θέση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης

Στο πετρέλαιο είναι τα πράγματα ελαφρώς καλύτερα για την Ελλάδα, καθώς καταλαμβάνει τη 14η θέση παγκοσμίως με μέση τιμή ανά λίτρο 1,39 ευρώ, ενώ ο παγκόσμιος μέσος όρος κυμαίνεται στα 90 λεπτά ανά λίτρο. Και εδώ έχουμε βεβαίως χώρες, στις οποίες κοστίζει το diesel κίνησης πολύ φτηνότερα από το νερό. Ενδεικτικά αναφέρουμε το Ιράν (6 λεπτά το λίτρο), την Κούβα (7 λεπτά), το Σουδάν (8 λεπτά), τη Σαουδική Αραβία (11 λεπτά) και την Αλγερία (17 λεπτά).

Το ακριβότερο πετρέλαιο κίνησης το φουλάρουν οι κάτοικοι του κοσμοπολίτικου Μονακό με 1,64 ευρώ το λίτρο και ακολουθούν το Χονγκ Κονγκ με 1,62 ευρώ, η Νορβηγία με 1,60 ευρώ και η Ισλανδία με 1,59 ευρώ.

8η  θέση στις τιμές υγραερίου

Στο υγραέριο κίνησης (LPG) κατέχει η Ελλάδα την όγδοη θέση μεταξύ των χωρών με τις ακριβότερες τιμές, όπως συμβαίνει δηλαδή και με την αμόλυβδη βενζίνη. Εδώ έχουμε μέση τιμή παγκοσμίως ανά λίτρο τα 0,56 ευρώ και η χώρα μας πωλεί το LPG στα 0,78 ευρώ. Οι τρεις ακριβότερες τιμές για το υγραέριο συναντούνται στη Σουηδία με 0,99 ευρώ το λίτρο και στην Ουρουγουάη και στην Ελβετία με 0,94 και 0,88 ευρώ αντίστοιχα. Στις τελευταίες θέσεις της σχετική κατάταξης βρίσκονται χώρες, όπως το Καζακστάν, όπου το λίτρο LPG πωλείται μόλις 18 λεπτά του ευρώ, το Αζερμπαϊτζάν με 0,23 ευρώ και η Αγκόλα με 0,26 ευρώ.

 

05:39 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 05/07/2019”.

Ανοδικά κινήθηκε την Παρασκευή η τιμή του αργού, λόγω της αυξανόμενης έντασης στη Μέση Ανατολή, ωστόσο ο “μαύρος χρυσός” υποχώρησε σε εβδομαδιαία βάση, μετά από δύο συναπτές εβδομάδες κερδών.

Η άνοδος του δολαρίου, μετά την ανακοίνωση ισχυρών στοιχείων για την απασχόληση στις ΗΠΑ τον Ιούνιο, περιόρισε τα κέρδη του αμερικανικού αργού στη σημερινή συνεδρίαση.

Επρόκειτο για μία εβδομάδα πιέσεων στην τιμή του αργού, από τις ισχυρότερες μέσα στο 2019, καθώς “η σύνοδος του OPEC+ δεν προσέφερε καμία σοβαρή υποστήριξη στην αγορά”, ανέφερε ο Robbie Fraser, αναλυτής εμπορευμάτων για την Schneider Electric. Ο Οργανισμός Εξαγωγών Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών και οι σύμμαχοί του συμφώνησαν να επεκτείνουν την πολιτική περικοπών στην παραγωγή πετρελαίου έως τον Μάρτιο του 2020.

Την Παρασκευή, το αργό τύπου WTI παράδοσης Αυγούστου κέρδισε 17 σεντς ή 0,3%, κλείνοντας στα 57,51 δολ. το βαρέλι, υποχωρώντας ωστόσο κατά 1,6% σε εβδομαδιαία βάση.

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου Brent παράδοσης Σεπτεμβρίου, κέρδισε 93 σεντς ή 1.5%, στα 64,23 δολ. το βαρέλι, με πτώση 0,8% σε εβδομαδιαία βάση.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Ιούλιος, Παρασκευή 5 2019 – 21:30:21

WTI Crude Oil
57,51 δολάρια ▲ 0.17   0,30%
2019.07.05 τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR


Brent Crude Oil
64,23 δολάρια ▲ 0,41   0,64%
2019.07.05 τέλος της ημέρας

“Ν. Αμερική: Πιο κοντά από ποτέ η ενεργειακή αυτάρκεια”.

Ν. Αμερική: Πιο κοντά από ποτέ η ενεργειακή αυτάρκεια

 Η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Αργεντινή έσπασε κάθε ρεκόρ τον περασμένο Μάιο, κυρίως, λόγω αυξημένης παραγωγής στο σχιστολιθικό πεδίο της Λεκάνης Vaca Muerta.

Ειδικότερα, η παραγωγή φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 7,6% τον Μάιο, σε σχέση με τον αμέσως προηγούμενο μήνα, ενώ και η αντίστοιχη του πετρελαίου κατέγραψε μηνιαία αύξηση 4,2%. Όπως σημείωσε με ανακοίνωσή του ο γ.γ του υπουργείου Ενέργειας της Αργεντινής, η τελευταία συμπλήρωσε 13 μήνες χωρίς εισαγωγές αργού πετρελαίου, κάτι το οποίο έχει να συμβεί από το 2012.

Από την άλλη και η παραγωγή πετρελαίου της Βραζιλίας ανήλθε σε επίπεδα ρεκόρ τον περασμένο Μάιο και συγκεκριμένα έφτασε τα 2,731 εκατ. βαρέλια/ημέρα, ξεπερνώντας το αμέσως προηγούμενο ρεκόρ των 2,73 εκατ. βαρελιών/ημέρα, το οποίο σημειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2016.

Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Πετρελαίου, Φυσικού Αερίου και Βιοκαυσίμων της χώρας, ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος κατά 4,9% σε σχέση με τον Απρίλιο και 4,7% συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι.

Τέλος, και η παραγωγή φυσικού αερίου της Βραζιλίας ανήλθε σε επίπεδα ρεκόρ και άγγιξε τα 118 εκατ. κ.μ./ημέρα σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία.

naftikachronika.gr

“ΗΠΑ: Αυξάνουν την πίεση στην Κούβα για τη συνέχιση της συνεργασίας της με Βενεζουέλα”.

Φωτογραφία για ΗΠΑ: Αυξάνουν την πίεση στην Κούβα για τη συνέχιση της συνεργασίας της με Βενεζουέλα

 Κυρώσεις κατά της βασικής εταιρείας εισαγωγής και εξαγωγής πετρελαίου της Κούβας, για τη συνεργασία της με τη Βενεζουέλα, επιβάλουν οι ΗΠΑ  Οι Ηνωμένες Πολιτείες 

προχώρησαν στην επιβολή κυρώσεων στην κουβανέζικη εταιρεία πετρελαίου και μετάλλων, Cubametales, με αφορμή τη συνέχιση της εισαγωγής αργού και άλλων προϊόντων από τη Βενεζουέλα, ως μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την αποπομπή του προέδρου της Βενεζουέλας, Νικολάς Μαδούρο.

«Το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων του Υπουργείου Οικονομικών (OFAC), υπέδειξε την Cubametales, την κουβανική κρατική εταιρεία εισαγωγής και εξαγωγής πετρελαίου, για τη συνέχιση της εισαγωγής πετρελαίου από τη Βενεζουέλα», ανέφερε σε σχετική ανακοίνωση το OFAC.

Επιπλέον, ανέφερε ότι η Κούβα προμηθεύτηκε πετρέλαιο και σε αντάλλαγμα προσέφερε πολύπλευρη στήριξη στη Βενεζουέλα, «σε θέματα άμυνας, πληροφοριών και ασφαλείας».

 


Σε αυτό το πλαίσιο, ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ, Στίβεν Μνούτσιν ανέφερε ότι οι κυρώσεις θα διαταράξουν τις προσπάθειες της κυβέρνησης Μαδούρο να χρησιμοποιήσει το πετρέλαιο της Βενεζουέλας ως διαπραγματευτικό εργαλείο για να προστατεύσει την Κούβα.

Η Cubametales, που εδρεύει στην Αβάνα, είναι υπεύθυνη για το 100% των εισαγωγών και εξαγωγών πετρελαίου από και προς την Κούβα. Η Βενεζουέλα και η Κούβα έχουν μακρόχρονη συμφωνία ανταλλαγής «μαύρου χρυσού» που χρονολογείται από το 2000.

Νωρίτερα, ο Αμερικανός Σύμβουλος για την Εθνική Ασφάλεια, Τζον Μπόλτον, είχε αναφέρει ότι οι περιορισμοί θα αποτελέσουν μέρος της πίεσης που ασκείται στην Αβάνα, λόγω της υποστήριξης που παρέχει στον Μαδούρο.

Τον περασμένο μήνα, οι ΗΠΑ απαγόρευσαν τις κρουαζιέρες στην Κούβα και ύψωσαν εμπόδια στους πολίτες για την πραγματοποιήση εκπαιδευτικών ταξιδιών στη συγκεκριμένη χώρα. 

“Οδηγίες έκδοσης αναφορών για τις επιχειρήσεις (πρατήρια) μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Φ.Η.Μ.”.

ΑΑΔΕ  Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ & ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ
Αθήνα , 04/07/2019 – 13:21
Αριθ. Πρωτ.: ΔΥΠΗΛΥ Ε 1096431 ΕΞ 2019

 Προς διευκόλυνση των μελών σας, αποστέλλουμε συνημμένες οδηγίες χρήσης για την έκδοση αναφορών και τον έλεγχο της ορθής αποστολής των δεδομένων των ΦΗΜ που έχουν στην κατοχή τους, μέσω της ιστοσελίδας της Α.Α.Δ.Ε. ( www . aade . gr ), επιλέγοντας από την Κεντρική σελίδα / Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις / Φορολογικές υπηρεσίες / Βιβλία – Στοιχεία / Ταμειακές μηχανές / Πληροφοριακό Σύστημα των ΦΗΜ (απευθείας link : https :// www 1. gsis . gr / tameiakes / ).

Επιπρόσθετα σας υπενθυμίζουμε ότι για ερωτήματα που αφορούν τους Φορολογικούς Ηλεκτρονικούς Μηχανισμούς (ταμειακές μηχανές, ΑΔΗΜΕ, ΕΑΦΔΣΣ), μπορείτε να απευθύνεστε στο ειδικό Τηλεφωνικό Κέντρο της Υπηρεσίας μας, με αριθμό κλήσης +30 213 162 1133 (ώρες λειτουργίας : 7:30-15:00).
Ο πρατηριούχος θα πρέπει να μπει στην Α.Α.Δ.Ε. (www.aade.gr), επιλέγοντας από την Κεντρική σελίδα / Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις / Φορολογικές υπηρεσίες Πληροφοριακό Σύστημα των ΦΗΜ (απευθείας να πατήσει από το μενού στα αριστερά την επιλογή Στη συνέχεια, εισάγει στην οθόνη που εμφανίζεται τους κωδικούς του Πληροφοριακού Συστήματος Φ.Η.Μ. (απευθείας link: https: //www1.gsis.gr/tameiakes/ και να πατήσει  από το μενού στα αριστερά την επιλογή “Επιχειρήσεις”  

Πιλοτική πρόσβαση των εργαζομένων στο Πληροφοριακό Σύστημα ΕΡΓΑΝΗ

Το Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης ανακοινώνει ότι την Πέμπτη, 4 Ιουλίου 2019, ξεκίνησε η πιλοτική εφαρμογή της πλατφόρμας με την οποία οι εργαζόμενοι αποκτούν πρόσβαση στο Πληροφοριακό Σύστημα «ΕΡΓΑΝΗ».

Μετά την ψήφιση του Ν.4611/2019 και την απαιτούμενη τεχνική αναβάθμιση του Πληροφοριακού Συστήματος «ΕΡΓΑΝΗ», δίνεται από σήμερα η δυνατότητα στους εργαζόμενους, με χρήση των κωδικών TAXISNET, να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή τα στοιχεία που δηλώνονται στο ΕΡΓΑΝΗ και αφορούν τις προσλήψεις, τις αποχωρήσεις, τους μισθούς και τα ωράρια των εργαζομένων.

Η δυνατότητα πρόσβασης θα δίνεται πιλοτικά από τις 18.00 έως τις 08.00 καθημερινά στον διαδικτυακό τόπο employees.yeka.gr και από τις 15 Ιουλίου για όλη την διάρκεια της ημέρας. Οι εργαζόμενοι θα έχουν την δυνατότητα πρόσβασης σε δεδομένα που έχουν υποβληθεί από την 01.01.2017 και έπειτα.

Μέσα τη ρύθμιση αυτή ενισχύεται η πρόσβαση των εργαζομένων στην πληροφορία και η προστασία τους απέναντι σε φαινόμενα αδήλωτης, υποδηλωμένης και απλήρωτης εργασίας.

Η παραπάνω πρωτοβουλία είναι κομμάτι ενός συνολικότερου σχεδίου για την αναβάθμιση του Πληροφοριακού Συστήματος «ΕΡΓΑΝΗ» που στοχεύει στην πληρέστερη παρακολούθηση της αγοράς εργασίας, στην αποτελεσματικότερη καταπολέμηση της παραβατικότητας, στην ενίσχυση της φιλικότητας του συστήματος προς τον χρήστη και στην απλούστευση των εντύπων και των διαδικασιών υποβολής τους.

“Neste θα εκχωρήσει τις επιχειρήσεις λιανικής πώλησης καυσίμων στη Ρωσία και να την πουλήσει στην PJSC Tatneft”.

Η Neste θα βγει από τη ρωσική αγορά

Η φινλανδική εταιρεία θα πουλήσει το δίκτυό της με 75 πρατήρια  στον Tatneft, τον πέμπτο μεγαλύτερο λιανοπωλητή στη Ρωσία.

 Η Neste Corporation έχει υπογράψει συμφωνία πώλησης της δραστηριότητας λιανικής πώλησης καυσίμων που αποτελείται από 75 πρατήρια καυσίμων και ένα τερματικό σταθμό στην περιοχή της Αγίας Πετρούπολης στην PJSC Tatneft, μια από τις κορυφαίες εταιρίες πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Ρωσία. Η εκποίηση δεν επηρεάζει τις δραστηριότητες της Neste’s Marketing & Services στη Φινλανδία και τις χώρες της Βαλτικής.

“Με τα χρόνια έχουμε αναπτύξει τις επιχειρήσεις στην περιοχή της Αγίας Πετρούπολης σε μια επιτυχημένη επιχείρηση με περίπου 1.000 υπαλλήλους που είναι γνωστοί για την εξαιρετική εξυπηρέτηση των πελατών τους και τη δέσμευσή τους για υψηλά πρότυπα υγείας, ασφάλειας και περιβάλλοντος. Είμαστε ευχαριστημένοι που η Tatneft είναι πρόθυμη να αναπτύξει περαιτέρω τις λιανικές πωλήσεις καυσίμων στη Ρωσία “, δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Neste Peter Vanacker.

Η φινλανδική πετρελαϊκή εταιρεία θα συνεχίσει να αναπτύσσει το δίκτυό της με πάνω από 1.000 σταθμούς στη Φινλανδία και στις χώρες της Βαλτικής.

“Η απόκτηση της λιανικής επιχειρηματικής δραστηριότητας της Neste στη Βορειοδυτική Ρωσία, η οποία αποτελεί μία από τις περιοχές με την υψηλότερη προτεραιότητα για την Tatneft, συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη των στρατηγικών μας στόχων, συμπεριλαμβανομένης της εμπορίας περίπου 50% “Σχολίασε ο Nail Maganov, ο γενικός διευθυντής της Tatneft.

Το δίκτυο λιανικής πώλησης Tatneft είναι μία από τις πέντε μεγαλύτερες ρωσικές αλυσίδες με περισσότερα από 600 πρατήρια καυσίμων.

“Ο Γ. Πιτσιλής πρόεδρος του ΕνδοΕυρωπαϊκού Οργανισμού Φορολογικών Διοικήσεων”.

Ο Γ. Πιτσιλής πρόεδρος του ΕνδοΕυρωπαϊκού Οργανισμού Φορολογικών Διοικήσεων

Η θητεία θα ολοκληρωθεί με τη διοργάνωση της Γενικής Συνέλευσης του Οργανισμού, το καλοκαίρι του 2020, στη χώρα μας.

 Τιμητική διάκριση για την Ελλάδα αποτελεί η επιλογή για την Προεδρία του ΕνδοΕυρωπαϊκού Οργανισμού Φορολογικών Διοικήσεων (Intra-european Organization of Tax Administrations, ΙΟΤΑ) για την περίοδο 2019-2020, του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, Γιώργου Πιτσιλή.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ο IOTA είναι πανευρωπαϊκός Οργανισμός με 44 κράτη μέλη, ο οποίος παρέχει στα μέλη του εξειδικευμένη πλατφόρμα ανταλλαγής εμπειριών και βέλτιστων πρακτικών σε κομβικής σημασίας θέματα και τρέχουσες εξελίξεις σχετικά το έργο και τις προκλήσεις των φορολογικών διοικήσεων.

Παράλληλα, ο ΙΟΤΑ προωθεί τη συνεργασία, τόσο μεταξύ των μελών του, όσο και με άλλους ευρωπαϊκούς και διεθνείς οργανισμούς, όπως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Στόχος του είναι να βοηθά τα μέλη του να αναπτύσσουν τις βέλτιστες και πιοσύγχρονες πρακτικές για την είσπραξη των φορολογικών εσόδων, να διασφαλίζουν και να ενισχύουν τη συμμόρφωση των φορολογουμένων και να παρέχουν ταυτόχρονα υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στους πολίτες.

Η ανάληψη της Προεδρίας του ΙΟΤΑ από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων και τον κύριο Πιτσιλή αποτελεί μια σημαντική διάκριση για την Ελλάδα και την ελληνική φορολογική διοίκηση. Η θητεία θα ολοκληρωθεί με τη διοργάνωση της Γενικής Συνέλευσης του Οργανισμού, το καλοκαίρι του 2020, στη χώρα μας.

Όπως δήλωσε ο κ. Πιτσιλής: “Πέραν της σημαντικής διάκρισης για την Ελλάδα και την ΑΑΔΕ, και τη μεγάλη τιμή για εμένα προσωπικά, η εκλογή μου στην Προεδρία του ΙΟΤΑ αποτελεί την αναγνώριση της δουλειάς, που γίνεται στην Αρχή από το σύνολο των 12.000 εργαζομένων της, τους οποίους και ευχαριστώ θερμά. Αποτελεί, όμως, και σημαντική πρόκληση για την ελληνική φορολογική διοίκηση. Στο δωδεκάμηνο αυτό θα αναλάβουμε πρωτοβουλίες για την επιτάχυνση επίλυσης θεμάτων, που απασχολούν τις φορολογικές διοικήσεις διεθνώς, αλλά και θα επιδιώξουμε τη βελτιστοποίηση στο μέγιστο δυνατό βαθμό της συνεργασίας μεταξύ των κρατών – μελών του Οργανισμού”.

euro2day.gr

“Πετρελαιοκίνηση: Εχουν ζωή για άλλα 30 χρόνια, δηλώνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες”.

 Οι καταναλωτές συνεχίζουν να βλέπουν με σκεπτικισμό ακόμη και τα πιο σύγχρονα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, και αδιάψευστος μάρτυρας σε αυτό είναι η πτωτική πορεία και τα συνεχώς μειωμένα μερίδια των ντίζελ μοντέλων στην ευρωπαϊκή αγορά. Το 2016, το μερίδιο των ντίζελ μοντέλων άγγιξε το 50% ενώ, το 2017, το ποσοστό των πετρελαιοκίνητων μοντέλων έπεσε στο 44%.

Το 2018, τα ντίζελ έκαναν μια ανεπανάληπτη «βουτιά» πέφτοντας στο 36%, ενώ, και φέτος τα ντίζελ μοντέλα συνεχίζουν την εμπορική τους «κατρακύλα»: το πρώτο τρίμηνο του 2019, οι πωλήσεις των ντίζελ αυτοκινήτων αφορούσαν μόλις το 31,2% επί του συνόλου των ταξινομήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά.

Μπορεί οι πετρελαιοκινητήρες να έχουν βρεθεί τα τελευταία χρόνια στο μάτι του κυκλώνα – ιδιαίτερα μετά το σκάνδαλο με τα παραποιημένα λογισμικά που ξέσπασε το 2015 – όμως, όπως, φαίνεται, αρκετές μεγάλες εταιρείες, παράλληλα με την ταχύτατη ανάπτυξη των νέων μορφών ενέργειας ( ηλεκτροκίνηση, φυσικό αέριο, υδρογόνο) συνεχίζουν να ποντάρουν ( και να εξελίσσουν) στους ντίζελ κινητήρες, μιας και θεωρούν ότι ακόμη είναι πολύ νωρίς για να αντικατασταθούν.

Ακόμη και οι πιο πολυτελείς ευρωπαϊκές φίρμες πιστεύουν ότι, η σύγχρονη πετρελαιοκίνηση που τηρεί τις πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων,  έχουν να προσφέρουν αρκετά στην αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ δεν τίθεται κανένας λόγος κατάργησης τους, μιας και όπως αναφέρουν, οι εκπομπές CO2 είναι πολύ πιο κάτω από αυτές των βενζινοκινητήρων.

Όλα τα παραπάνω επιβεβαιώνονται και από την BMW, η οποία θεωρεί ότι, οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ζωή για τουλάχιστον άλλα 20 χρόνια, κάτω από τα καπό των μοντέλων της. Μάλιστα, σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο τεχνικός διευθυντής της BMW ανέφερε, ότι, η πετρελαιοκίνηση είναι ακόμη απαραίτητη, και ότι, ακόμη και αν το 2025 το 20% των πωλήσεων της BMW προέρχεται από τα ηλεκτρικά της μοντέλα, αυτό σημαίνει ότι, το 80% των μοντέλων της θα διαθέτουν κινητήρας εσωτερικής καύσης.

Mάλιστα, τόνισε, ότι, η ηλεκτροκίνηση και τα Plug-in θα αγκαλιαστούν περισσότερο στην Ευρώπη, παρά σε χώρες της Ασίας, όπου οι υποδομές σε ταχυφορτιστές είναι ακόμη στα σπάραγμα. Για αυτό το λόγο και η βαυαρική φίρμα θα συνεχίσει να επενδύει στα ντίζελ μοτέρ, κυρίως στα τετρακύλινδρα και εξακύλινδρα για τα πιο μεγάλα μοντέλα της.

Στο ίδιο μήκος κύματος και η Mercedes-Benz, η οποία, μπορεί να ετοιμάζει μπαράζ ηλεκτρικών μοντέλων τα επόμενα χρόνια, όμως, παράλληλα, αναπτύσσει και επενδύει στην εξέλιξη των πετρελαιοκινητήρων όπου οι «ένοχες» εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) είναι πολύ πιο κάτω από το νόμιμο όριο, ενώ σε συνδυασμό με μελλοντικά υβριδικά συστήματα, οι ρύποι μειώνονται δραματικά.

tanea.gr