Εντολή ελέγχων για αδήλωτη εργασία παντού έχει δώσει στον ΕΦΚΑ ο υπουργός Εργασίας, Γιάννης Βρούτσης. Στο “μικροσκόπιο” μπαίνουν εστιατόρια, ταβέρνες, μεζεδοπωλεία, μπαρ και συνεργεία, μέχρι πρατήρια, κομμωτήρια, μεταφορές, εμπόριο και εταιρείες καθαριότητας και “σεκιούριτι”.

 Ολοκληρώθηκε η αδειοδότηση του ελληνικού τμήματος του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου που σημαίνει ότι μπορούν να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες, ανακοίνωσε σήμερα η ΔΕΠΑ.

Συγκεκριμένα η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) χορήγησε χθες Πέμπτη στην εταιρεία ICGB AD που υλοποιεί το έργο, άδεια για Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ). Η άδεια αφορά στο ελληνικό τμήμα του Διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας Βουλγαρίας (IGB) και η διάρκειά της άδειας είναι 50 έτη.

Με την χορήγηση της άδειας ΑΣΦΑ, η ICGB κατέχει όλες τις απαραίτητες άδειες για την έναρξη των εργασιών κατασκευής αγωγού Ελλάδας Βουλγαρίας, που αναμένεται να ξεκινήσουν στο επόμενο διάστημα.  

Όπως αναφέρει η απόφαση, ο IGB θα συνδεθεί με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), το σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου Τrans Αdriatic Pipeline (TAP) καθώς και το σύστημα μεταφοράς της Βουλγαρίας και θα ενισχύσει τη θέση της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του ανταγωνισμού στην αγορά φυσικού αερίου της χώρας μας και δημιουργώντας οφέλη τόσο για τους εγχώριους καταναλωτές όσο και για τους καταναλωτές της Βουλγαρίας. 

Η εταιρία ICGB με έδρα την Βουλγαρία έχει μετόχους κατά 50% την κρατική βουλγαρική BEH και κατά 50% την ΥΑΦΑ Ποσειδών Α.Ε (IGI POSEIDON).  Μέτοχοι της IGI POSEIDON είναι κατά 50% η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) και κατά 50% η Ιταλική Edison.  

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Πρόσφατα, η Toyota, η Suzhou Jinlong, η τεχνολογία ενέργειας αναδιαμόρφωσης της Σαγκάης και η Changyun Bus υπέγραψαν συμφωνία πλαισίου στρατηγικής συνεργασίας για τη βιομηχανία υδρογόνου για την από κοινού προώθηση της ταχείας και υψηλής ποιότητας ανάπτυξης της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου στη Suzhou.

Η συμφωνία δημιουργήθηκε για να αξιοποιήσει την ευκαιρία ανάπτυξης υδρογόνου, να προωθήσει ενεργά τη συντονισμένη ανάπτυξη της αλυσίδας βιομηχανίας υδρογόνου του Δέλτα του Yangtze River Delta και να επιταχύνει τη συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας.

Η Suzhou Jinlong συνεργάζεται με την Toyota και την τεχνολογία ανακατασκευής της Σαγκάης για να αναπτύξει από κοινού και να κατασκευάσει ένα λεωφορείο που λειτουργεί με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και να μεταφέρει το οδηγό λεωφορείο ως τις πρώτες λειτουργικές μονάδες επίδειξης των λεωφορείων κυψελών καυσίμου υδρογόνου στο Changshu.

Ως κορυφαίος ερευνητής στον τομέα της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου, η Toyota κατέχει την πρώτη θέση παγκοσμίως όσον αφορά τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, συμπεριλαμβανομένων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για κυψελίδες καυσίμου, διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δεξαμενής υδρογόνου υψηλής πίεσης, ευρεσιτεχνιών ελέγχου κυψελών καυσίμου και διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για το σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου.

Σαγκάη Remodeling Energy Technology Co, Ltd είναι μία από τις πρώτες επιχειρήσεις στο Changshu υδρογόνου ενέργειας Automobile Βιομηχανικό Πάρκο. Είναι κατασκευαστής συστημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου, καθώς και προμηθευτής βασικών εξαρτημάτων με ετήσια παραγωγική ικανότητα 50.000 μονάδων. Έχει ισχυρά τεχνικά πλεονεκτήματα και γεωγραφικά πλεονεκτήματα.

Ως εγχώριος κατασκευαστής προηγμένων αυτοκινήτων, το λεωφορείο κυψελών καυσίμου Suzhou Jinlong αναπτύχθηκε νωρίς και έχει ισχυρή τεχνική δύναμη. Το 2006, η Suzhou Jinlong και το Πανεπιστήμιο Shanghai Jiaotong ανέπτυξαν το πρώτο λεωφορείο κυψελών καυσίμου υδρογόνου της Κίνας.

Το 2008, το Πανεπιστήμιο Suzhou Jinlong και το Πανεπιστήμιο Tsinghua ανέπτυξαν από κοινού το δεύτερο λεωφορείο υδρογόνου χαμηλού ορόφου δεύτερης γενιάς (National 863 Technology Research Project) για τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Διεξήγαγε επίσης επίδειξη εμπορικής μεταφοράς επιβατών 30.000 χιλιομέτρων ετησίως. το 2010, η Suzhou Jinlong και το Πανεπιστήμιο Tsinghua ανέπτυξαν το λεωφορείο κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς και εξήγαγαν στη Σιγκαπούρη. φέτος, 14 Ιουνίου, Suzhou Jinlong τα τέσσερα γενιάς λεωφορεία κυψελών καυσίμου υδρογόνου τέθηκαν σε Zhangjiagang σε παρτίδες για εμπορική επίδειξη λειτουργίας. 

 Περίπου 12.000 λίτρα μίγματος νερού και πετρελαίου διέρρευσαν στον βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό την Τετάρτη, εξαιτίας ατυχήματος σε εξέδρα στα ανοικτά της καναδικής νήσου Νιουφάουντλαντ (Νέα Γη), ανακοίνωσε την Πέμπτη η αμερικανική πετρελαϊκή εταιρεία ExxonMobil. Η εκτίμηση βασίστηκε στην παρατήρηση από αέρος της κηλίδας που έχει σχηματιστεί, διευκρίνισε η HMDC, η κοινοπραξία η οποία εκμεταλλεύεται την εξέδρα Hibernia, σε ανακοίνωσή της. Η ExxonMobil είναι ο βασικός μέτοχος σε αυτή την κοινοπραξία: διακρατεί το 33% του μετοχικού της κεφαλαίου, μαζί με τις Chevron (27%), Suncor (20%) και Equinor (η πρώην Statoil, 5%).

Η κηλίδα αυτή διαπιστώθηκε χθες Πέμπτη ότι πλέον καλύπτει «μια ακτίνα περίπου τριών ναυτικών μιλίων», ή 5,8 χιλιομέτρων, στην επιφάνεια της θάλασσας, περίπου 328 χιλιόμετρα ανατολικά του Σεντ Τζονς της Νιουφάουντλαντ και κινείται πολύ αργά, με ταχύτητα περίπου 2 χιλιομέτρων ανά ώρα, ανέφερε η HMDC σε ειδοποίησή της προς τα πλοία που κινούνται σε αυτή την περιοχή. Η εξέδρα Hibernia, περίπου 315 χλμ. από τον Άγιο Ιωάννη της Νέας Γης, άρχισε να εξορύσσει αργό το 1997. Το κοίτασμα που εκμεταλλεύεται, με υποθαλάσσια απάντληση, έχει απόθεμα που ξεπερνά το 1,2 δισεκ. βαρέλια πετρελαίου. Η πρώτη εκτίμηση που έκανε το πρωί της Τετάρτης η ExxonMobil και οι εταίροι της έκανε λόγο για μια πετρελαιοκηλίδα πλάτους περίπου είκοσι μέτρων και μήκους 900, η οποία «διαλυόταν».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πως τα ελληνικά διυλιστήρια έστειλαν τη χώρα στη 19η θέση των εξαγωγέων διυλισμένου πετρελαίου σε σύνολο 232 χωρών. Σε ποιες χώρες φτάνουν τα ελληνικά καύσιμα, ο ρόλος των επενδύσεων 1 δισ. ευρώ ετησίως από τα ΕΛ.ΠΕ και τη MOH κατά την περίοδο 2008 – 2012.

 Του  Χρήστου  Κολώνα,

Μπορεί η Ελλάδα να μην εξορύσσει και παράγει «μαύρο» χρυσό, εντούτοις βρίσκεται στις 20 πρώτες χώρες εξαγωγής διυλισμένου πετρελαίου. Για την ακρίβεια το 2018 βρέθηκε στη 19η θέση επί συνόλου 232 χωρών έχοντας μάλιστα βελτιώσει την παγκόσμια κατάταξη της κατά 18 θέσεις σε σχέση με το 2001 οπότε και ήταν 37η.

Τα παραπάνω στοιχεία γίνονται γνωστά από την έκθεση Νομισματικής Πολιτικής 2018-2019 της Τράπεζας της Ελλάδας.

Σύμφωνα με ειδικό θέμα που αναπτύσσουν οι τεχνοκράτες της κεντρικής τράπεζας «στην εξωτερική αγορά, η Ελλάδα έχει αυξήσει το μερίδιό της στις παγκόσμιες εξαγωγές διυλισμένου πετρελαίου από 0,67% το 2001 (το οποίο σε αξία αντιστοιχούσε σε 1 δισ. ευρώ) σε 1,5% το 2018 (το οποίο αντιστοιχεί σε 11 δισ. ευρώ)».

Ιδιαίτερα μετά το 2012, καταγράφεται σημαντική αύξηση των ελληνικών εξαγωγών διυλισμένου πετρελαίου με αποτέλεσμα να βελτιώνεται το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της χώρας. Ακόμη και στην περίπτωση όπου οι εξαγωγές του καυσίμου εκφράζονται ως ποσοστό των αντίστοιχων εισαγωγών πετρελαίου, φανερώνεται η σημαντική άνοδος. Το 2002 οι εξαγωγές αντιστοιχούσαν μόλις στο 17% των εισαγωγών «μαύρου» χρυσού ενώ το 2018 εκτινάχθηκαν στο 66%. Η αξία των εξαγωγών ήταν το 2018 στα περίπου 10 δισ. ευρώ και το 2002 δεν άγγιζαν ούτε τα 500 εκ. ευρώ. Επιπλέον το έλλειμμα του ισοζυγίου των καυσίμων έπεσε κάτω από τα 6 δισ. ευρώ το 2018 όταν το 2008 είχε φτάσει στο υψηλότερο σημείο στα 10 δισ. ευρώ.

Το διυλισμένο πετρέλαιο εξάγεται, σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδας, κυρίως σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατά το διάστημα 2014 – 2018 οι κυριότεροι εισαγωγείς του ελληνικού διυλισμένου πετρελαίου ήταν η Τουρκία, ο Λίβανος και η Αίγυπτος και εντός Ε.Ε. η Ιταλία και η Κύπρος.

Ο σημαντικότερος λόγος που έστρεψε τα δύο διυλιστήρια ΕΛ.ΠΕ και Motor Oil στις ξένες αγορές ήταν η πρωτοφανής ύφεση που βίωσε την τελευταία δεκαετία η ελληνική οικονομία με αποτέλεσμα τη μεγάλη πτώση της εγχώριας κατανάλωσης καυσίμων. Έτσι, «η στροφή του συγκεκριμένου κλάδου προς την εξωτερική αγορά, αποτέλεσε σε σημαντικό βαθμό στρατηγική επιλογή», σχολιάζουν οι συντάκτες της έκθεσης.

Οι επενδύσεις αυξήθηκαν με αποτέλεσμα τη σημαντική βελτίωση των υποδομών και την τεχνολογική αναβάθμιση της παραγωγής. Με στοιχεία που επικαλείται η ΤτΕΕΛΛ +1,28% και συγκεκριμένα τα τριμηνιαία στοιχεία ταμειακών ροών του Reuters, η επενδυτική δραστηριότητα, που προσεγγίζεται από τις κεφαλαιακές δαπάνες στον κλάδο διύλισης έφτασε στο 1 δισ. ευρώ κατά μέσο όρο ετησίως μεταξύ 2008 και 2012.

Σύμφωνα με την ΤτE «η εμπειρία του κλάδου διύλισης πετρελαίου δείχνει το δρόμο για τη βελτίωση της εξαγωγικής επίδοσης της χώρας και την ουσιαστική ανάκαμψη της οικονομίας. Η επέκταση στις ξένες αγορές έγινε χάρη στην εντυπωσιακή άνοδο των επενδύσεων, οι οποίες συνέβαλαν στη βελτίωση της υφιστάμενης υποδομής των επιχειρήσεων και στην εισαγωγή νέας τεχνολογίας, η οποία με τη σειρά της αναβάθμισε την ποιότητα του προϊόντος».

euro2day

 Σήμερα Παρασκευή 19/7 είναι η τελευταία μέρα για τον Δακτύλιο στο κέντρο της Αθήνας.

Με ανακοίνωσή της η ΕΛ.ΑΣ. ενημερώνει για το μέχρι πότε ισχύει ο δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας. Η τελευταία ημέρα ισχύος του μέτρου της εκ περιτροπής κυκλοφορίας των οχημάτων (μονά-ζυγά), για την περίοδο 2018-2019, στην περιοχή του μικρού δακτυλίου [Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Αλεξάνδρας], είναι η Παρασκευή 19-7-2019, ενημερώνει η ΕΛ.ΑΣ.

Η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ επισημαίνει: 

«τα περιοριστικά μέτρα που καθιερώθηκαν με το μέτρο του ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ και αφορούν φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και λεωφορεία, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 01−01−1996, τα οποία κυκλοφορούν στη ζώνη του ΜΕΓΑΛΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ [Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι], εξακολουθούν να ισχύουν.

Ολα τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους μπορούν να κινούνται ελεύθερα στο κέντρο της Αθήνας μέχρι τις 29-09-2019, καθώς από τη Δευτέρα 30-09-2019 θα ισχύσουν τα αντίστοιχα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στο Κέντρο της Αθήνας, περιόδου 2019-2020».

 Ο υπουργός Εξωτερικών του Ιράν Μοχαμάντ Τζαβάντ Ζαρίφ δήλωσε ότι δεν έχει ενημερωθεί για καμία κατάρριψη τηλεκατευθυνόμενου μη επανδρωμένου αεροσκάφους στο Στενό του Χορμούζ, λίγη ώρα αφού ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ και το Πεντάγωνο ανακοίνωσαν ότι το πλήρωμα ενός αποβατικού ελικοπτεροφόρου πλοίου, του USS Boxer, «κατέρριψε» ένα.

«Δεν έχουμε καμία πληροφορία περί απώλειας τηλεκατευθυνόμενου μη επανδρωμένου αεροσκάφους σήμερα [σ.σ. χθες Πέμπτη]», περιορίστηκε να πει ο Ζαρίφ σε δημοσιογράφους στα Ηνωμένα Έθνη πριν μπει σε ανελκυστήρα για να πάει στην προγραμματισμένη συνάντησή του με τον ΓΓ του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες.

Νωρίτερα, ο Τραμπ δήλωσε ότι το πλήρωμα του αποβατικού Μπόξερ κατέρριψε ιρανικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος στο στενό του Χορμούζ. Τον ίδιο ισχυρισμό έκανε ένας εκπρόσωπος του Πενταγώνου, ο Τζόναθαν Χόφμαν, διευκρινίζοντας ότι το ιρανικό «μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα [unmanned aerial system, UAS]» είχε πλησιάσει «απειλητικά» το αποβατικό και καταρρίφθηκε περί τις 10:00 τοπική ώρα. Αμερικανικό αεροπλανοφόρο κατέρριψε ιρανικό drone στο Στενό του Χορμούζ, δηλώνει ο Τραμπ

Ο Τραμπ χαρακτήρισε το συμβάν νέα ιρανική εχθρική και προκλητική ενέργεια εναντίον σκαφών που πλέουν σε διεθνή ύδατα στον Κόλπο και διατράνωσε ότι οι ΗΠΑ έχουν το δικαίωμα να υπερασπίζονται τον εαυτό τους, τους πόρους τους και τα συμφέροντά τους.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΚΥΠΕ – ΑΠΕ – Ιαπωνία/ΤΟΚΙΟ 19/07/2019 06:43

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 1% στις ασιατικές αγορές, μετά την κατάρριψη από το ναυτικό των ΗΠΑ ενός ιρανικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους στο Στενό του Ορμούζ, που αποτελεί ένα γεωπολιτικό σημείο ελέγχου για την θαλάσσια μεταφορά του πετρελαίου σε παγκόσμιο επίπεδο. λτσι, η ένταση κλιμακώνεται και πάλι στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent αυξήθηκαν κατά 82 σεντς ή 1,3% στα 62,75 δολάρια το βαρέλι.

 Συνελήφθη στην Λιθουανία από την Interpol ο φερόμενος ως ύποπτος για τη ρύπανση που προκλήθηκε στον ρωσικό αγωγό πετρελαίου Druzba, που τροφοδοτεί την Ευρώπη.

Άνδρες της Interpol συνέλαβαν στην λιθουανική πρωτεύουσα, Βίλνιους, τον Ρομάν Ροζένκο, πρώην διευθυντή της πετρελαϊκής εταιρείας «Samartransneft – Terminal», ο οποίος θεωρείται ύποπτος για την ρύπανση του ρωσικού αγωγού πετρελαίου Druzba, μεταδίδει το ρωσικό πρακτορείο TASS επικαλούμενο δική του πηγή στις διωκτικές αρχές.

«Συνελήφθη στην Λιθουανία» από άνδρες της Interpol, δήλωσε η πηγή.

Ο δικηγόρος του Ροζένκο δεν θέλησε να σχολιάσει την σύλληψη του.

Interpol: Το χρονικό της νοθείας του ρωσικού πετρελαίου

Μέσω του δικτύου του αγωγού Druzba, το ρωσικό πετρέλαιο διοχετεύεται στα διυλιστήρια της Λευκορωσίας και εν συνεχεία στην Ευρώπη από την Λευκορωσία, μέσω Πολωνίας και Ουκρανίας.

Στις 19 Απριλίου τα διυλιστήρια της Λευκορωσίας «Belneftxim» είχαν ανακοινώσει ότι η ποιότητα του ρωσικού πετρελαίου που φθάνει μέσω του αγωγού «Druzba» επιδεινώθηκε απότομα και ότι οι χλωροοργανικές ενώσεις υπερέβαιναν δεκάδες φορές τους δείκτες των προδιαγραφών.

Μετά τις καταγγελίες, ξεκίνησαν οι έρευνες και ασκήθηκαν ποινές διώξεις εναντίον στελεχών διαφόρων μικρότερων πετρελαϊκών εταιρειών.

Μερικά από τα στελέχη αυτά που φέρονται ως εμπλεκόμενοι στην υπόθεση της ρύπανσης του πετρελαίου τέθηκαν υπό κράτηση με τις κατηγορίες της αυτόβουλης ρύπανσης του αγωγού, της σύστασης εγκληματικής οργάνωσης και της κλοπής , ενώ άλλα τέθηκαν σε κατ οίκον περιορισμό.

Το ρωσικό πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές άρχισε να διοχετεύεται εκ νέου μέσω του αγωγού Druzba στην Λευκορωσία στις 2 Μαΐου.

Πηγή: www.newsit.gr

Μίνι βουτιά σημείωσαν την Πέμπτη οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, κλείνοντας στα χαμηλότερα επίπεδά τους εδώ και περίπου έναν μήνα, παρά τα κέρδη που σημείωναν στην αρχή της διαπραγμάτευσης σήμερα, με φόντο την αναζωπύρωση της έντασης στη Μέση Ανατολή.

Το αμερικανικό αργό τύπου WTI παράδοσης Αυγούστου έχασε $1,48, ή 2,6%, κλείνοντας στα 55,30 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης μετά από πτώση 1,5% και την Τετάρτη.

Το διεθνές σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου Brent παράδοσης Σεπτεμβρίου έχασε 1,73 δολάρια ή 2,7%, κλείνοντας στα 61,93 δολάρια το βαρέλι, μετά από υποχώρηση 1,1% την Τετάρτη.

Πρόκειται για τα χαμηλότερα επίπεδα – και για τα δύο συμβόλαια – από τις 19 Ιουνίου.

WTI Crude Oil 55,30 δολάρια ▼ -1.96   -3,40% 2019.07.18 τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR

Brent Crude Oil 61,93 δολάρια ▼ -2.13   -3,31% 2019.07.18 τέλος της ημέρας