Νέος πρωθυπουργός της Βρετανίας και ηγέτης του Συντηρητικού Κόμματος αναδείχθηκε ο Μπόρις Τζόνσον.

Μετά από την ολοκλήρωση της ψηφοφορίας το απόγευμα της Δευτέρας (22/7) μεταξύ των 160.000 μελών του Συντηρητικού Κόμματος και την καταμέτρηση των ψήφων, την μάχη για την ηγεσία της χώρας αλλά και τους κόμματος κέρδισε ο αμφιλεγόμενος τέως υπουργός Εξωτερικών, Μπόρις Τζόνσον.

Έτσι κι αλλιώς, όλα τα προγνωστικά προεξοφλούσαν άνετη νίκη του τέως υπουργού Εξωτερικών έναντι του νυν υπουργού Εξωτερικών, Τζέρεμι Χαντ.

Σύμφωνα με όσα μεταδίδουν τα βρετανικά ΜΜΕ, ο Μπόρις Τζόνσον συγκέντρωσε 92.153 ψήφους και ο αντίπαλός του 46.656.

Αμέσως, η απερχόμενη πρωθυπουργός, Τερέζα Μέι, έσπευσε να συγχαρεί τον νεοεκλεγέντα επικεφαλής των Τόρις και νέο πρωθυπουργό της χώρας με tweet. «Πολλά συγχαρητήρια στον Μπόρις Τζόνσον που εκλέχτηκε ηγέτης των Συντηρητικών – τώρα χρειάζεται να δουλέψουμε μαζί για να φέρουμε ένα brexit που να λειτουργεί και να κρατήσουμε τον Τζέρεμι Κόρμπιν μακριά από την κυβέρνηση. Θα έχει την πλήρη στήριξή μου από τα αποδυτήρια» έγραψε.

Είναι μεγάλη μου τιμή και προνόμιο, δήλωσε ο Μπόρις Τζόνσον στα πρώτα λεπτά μετά την ανακοίνωση του αποτελέσματος που τον θέτει επικεφαλής στο κόμμα των Τόρις, αλλά και πρωθυπουργό της χώρας σε μια εξαιρετικά κρίσιμη περίοδο για τη Μεγάλη Βρετανία.

Την Τετάρτη το απόγευμα, μετά από την τελευταία εμφάνισή της στην εβδομαδιαία ώρα των ερωτήσεων προς την πρωθυπουργό, η Τερέζα Μέι θα μεταβεί στο Παλάτι του Μπάκιγχαμ για να υποβάλει επισήμως την παραίτησή της στη βασίλισσα Ελισάβετ, η οποία λίγο αργότερα θα υποδεχθεί τον νέο πρωθυπουργό για να του αναθέσει εντολή σχηματισμού κυβέρνησης.

Ο νέος πρωθυπουργός αναμένεται να κάνει στην συνέχεια δήλωση έξω από το Νούμερο 10 της Ντάουνινγκ Στριτ, πριν ενδεχομένως ανακοινωθούν τα πρώτα ονόματα των νέων υπουργών.

Την Πέμπτη αναμένεται η πρώτη δήλωση του νέου πρωθυπουργού στην Βουλή των Κοινοτήτων, η οποία το απόγευμα της ίδιας μέρας θα διακόψει τις εργασίες της για τις θερινές διακοπές μέχρι την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου.

Ο Μπόρις Τζόνσον θα κληθεί άμεσα να αντιμετωπίσει την ένταση με το Ιράν και ασφαλώς το αδιέξοδο στο Brexit.

Στο πιθανότατα τελευταίο άρθρο του για την Daily Telegraph, στην σταθερή στήλη της Δευτέρας, ο κ. Τζόνσον επέλεξε να αναφερθεί στο ‘backstop’ για την αποφυγή συνόρων στην Ιρλανδία, συστήνοντας αισιοδοξία για την αντικατάστασή του.

«Αν μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν χειροποίητους κώδικες προγραμματισμού για να πετύχουν επαναφορά στην ατμόσφαιρα της Γης το 1969 χωρίς τριβή, μπορούμε να λύσουμε το πρόβλημα του εμπορίου χωρίς τριβές στα σύνορα της Βόρειας Ιρλανδίας.

»Είναι ώρα η χώρα μας να ανακτήσει λόγο από το θετικό πνεύμα της. Μπορούμε να βγούμε από την ΕΕ στις 31 Οκτωβρίου και ναι, σίγουρα έχουμε την τεχνολογία για να το κάνουμε. Αυτό που χρειαζόμαστε τώρα είναι η βούληση και η αποφασιστικότητα», γράφει ο επικρατέστερος νέος πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ο Μπόρις Τζόνσον δεσμεύεται να φέρει εις πέρας το Brexit στις 31 Οκτωβρίου  

Ο Μπόρις Τζονσον υποσχέθηκε σήμερα να φέρει εις πέρας το Brexit στις 31 Οκτωβρίου αφού επελέγη από τα μέλη του Συντηρητικού κόμματος να διαδεχθεί την Τερέζα Μέι στην πρωθυπουργία της χώρας.

«Θα δραστηριοποιήσουμε τη χώρα. Θα φέρουμε εις πέρας το Brexit στις 31 Οκτωβρίου και θα εκμεταλλευθούμε όλες τις ευκαιρίες που θα φέρει», δήλωσε ο Τζόνσον σε ομιλία του μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.

sigmalive.com

 Οι διεθνείς  τιμές του πετρελαίου ήταν ασταθείς τις τελευταίες εβδομάδες εξαιτίας των γεωπολιτικών εντάσεων.

Τάσεις αύξησης καταγράφονται στην διαμόρφωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου την Τρίτη. 

Στις 11.47 το πρωί, το αργό διαπραγματεύεται στα 56,40 δολάρια καταγράφοντας άνοδο κατά 0,32% και το μπρεντ στα 63,38 δολάρια καταγράφοντας άνοδο κατά 0,19%.

Οι διεθνείς  τιμές του πετρελαίου ήταν ασταθείς τις τελευταίες εβδομάδες εξαιτίας των γεωπολιτικών εντάσεων, αλλά η κατάσταση δεν ήταν πολύ δραματική λέει ο John Hall, πρόεδρος της συμβουλευτικής ομάδας Alpha Energy Group.

Ένα βαρέλι μπρεντ κινήθηκε περίπου στα 63,5 δολάρια τη Δευτέρα, και ήταν κατά τουλάχιστον 10 δολάρια κάτω από τα υψηλά του 2019.

Ο κ. Hall πιστεύει ότι αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι η αγορά – η οποία υπαγορεύει την τιμή του πετρελαίου – έχει κουραστεί από τις απειλές του αμερικανικού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ εναντίον του Ιράν οι οποίες τελικά ποτέ δεν πραγματοποιούνται.

insider.

 San Donato Milanese (Μιλάνο), Ιούλιος 2019 – Η Eni ξεκίνησε εργασίες εγκατάστασης στο κύτος της μονάδας επεξεργασίας και υγροποίησης του πλωτού υγροποιημένου φυσικού αερίου Coral Sul (FLNG) που θα αγκυροβοληθεί στη θάλασσα στη Μοζαμβίκη. Η μονάδα είναι μέρος του έργου Coral South, το οποίο θα κατασκευάσει 450 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου από τη γιγαντιαία δεξαμενή Coral. Το κύτος αναμένεται να ξεκινήσει το 2020, σύμφωνα με την προγραμματισμένη έναρξη λειτουργίας του έργου Coral South το 2022.

Η εγκατάσταση FLNG της Coral Sul θα έχει χωρητικότητα ρευστοποίησης σε όγκο 3,4 εκατομμυρίων τόνων ετησίως όταν θα έχει ολοκληρωθεί και θα είναι το πρώτο πλοίο FLNG που θα χρησιμοποιηθεί ποτέ στα βαθιά νερά της αφρικανικής ηπείρου. Το σκάφος, μήκους 432 μέτρων και πλάτους 66 μέτρων και βάρους περίπου 220.000 τόνων, θα μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 350 άτομα στην οκταόροφη κατοικία. Η εγκατάσταση θα αγκυροβοληθεί σε βάθος περίπου 2.000 μέτρων με τη βοήθεια 20 γραμμών πρόσδεσης που ζυγίζουν συνολικά 9.000 τόνους.

Οι κατασκευαστικές εργασίες στο Coral Sul FLNG ξεκίνησαν το 2018 και συνεχίζονται σε επτά επιχειρησιακά κέντρα σε ολόκληρο τον κόσμο. Η κατασκευή του πυργίσκου αγκυροβολίας άρχισε τον Μάρτιο. η κατασκευή των 24 μονάδων του κύτους που περιέχουν τις δεξαμενές αποθήκευσης ΥΦΑ και τμήματα των εγκαταστάσεων επεξεργασίας άρχισε τον Σεπτέμβριο. Η κατασκευή του άνω μέρους, αποτελούμενη από 12 μονάδες επεξεργασίας αερίου και μονάδες υγροποιημένου φυσικού αερίου, ξεκίνησε τον περασμένο Νοέμβριο, μαζί με τα καθιστικά. Μέχρι το τέλος του 2019, η συνολική πρόοδος του έργου αναμένεται να υπερβεί το 60%, με τις συνολικές ώρες εργασίας να αναμένεται να φτάσουν τα 10 εκατομμύρια.

Δραστηριότητες γεώτρησης και ολοκλήρωσης για τα έξι υπόγεια πηγάδια που θα τροφοδοτούν τη μονάδα υγροποίησης θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του 2019. Τα φρέατα θα έχουν μέσο βάθος περίπου 3000 μέτρων και θα τρυπηθούν σε βάθος περίπου 2000 μέτρων. Οι δραστηριότητες που διεξάγονται από τη γεώτρηση γεώτρησης SAIPEM 12000 θα ολοκληρωθούν μέχρι τα τέλη του 2020.

Παράλληλα με την υπό κατασκευή υποδομή ΥΦΑ, το έργο Coral South περιλαμβάνει επίσης ορισμένες πρωτοβουλίες με στόχο την ενίσχυση των συνολικών δυνατοτήτων του τοπικού εργατικού δυναμικού. Αυτές περιλαμβάνουν εξειδικευμένες δραστηριότητες κατάρτισης για περισσότερους από 800 Μοζαμβίκους, οι οποίοι τελικά θα απασχολούνται κατά τη διάρκεια της επιχειρησιακής φάσης του έργου. Η Eni ασχολείται επίσης με ένα ευρύ πρόγραμμα κοινωνικών, οικονομικών και υγειονομικών πρωτοβουλιών για την υποστήριξη μιας μακροπρόθεσμης, διαφοροποιημένης και βιώσιμης ανάπτυξης των τοπικών κοινοτήτων.

Η Eni είναι παρούσα στη Μοζαμβίκη από το 2006, με την απόκτηση ενδιαφέροντος συμμετοχής στην παραχώρηση εκμετάλλευσης της Περιοχής 4, που βρίσκεται στο βάθος της ανοικτής θάλασσας της λεκάνης Rovuma, στο βόρειο τμήμα της χώρας. Μεταξύ 2011 και 2014, η Eni ανακάλυψε καταστροφικές πηγές φυσικού αερίου στις δεξαμενές Coral, Mamba και Agulha, οι οποίες κατέχουν περίπου 2.400 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.

 O Μάικ Πομπέο ανακοίνωσε την επιβολή κυρώσεων κατά της κινεζικής κρατικής εταιρείας Zhuhai Zhenrong Ltd. καθώς παραβίασε τους περιορισμούς στις εισαγωγές ιρανικού πετρελαίου.

Ο  επικεφαλής του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, Μάικ Πομπέο, είπε ότι οι ΗΠΑ θα επιβάλουν νέες κυρώσεις κατά της κινεζικής κρατικής εταιρείας Zhuhai Zhenrong Ltd και του διευθύνοντος συμβούλου της, Youmin Li, για παραβίαση στους περιορισμούς στις εισαγωγές πετρελαίου από το Ιράν.

Το Bloomberg ανέφερε ότι η Κίνα έλαβε πάνω από τρία εκατομμύρια τόνους ιρανικού αργού πετρελαίου τον Απρίλιο, λίγο πριν την εκπνοή των κυρώσεων, στις 2 Μαΐου.

Πριν από τις κυρώσεις των ΗΠΑ, η Κίνα στήριζε το 20% των εισαγωγών της σε πετρέλαιο στο Ιράν.

Την ίδια ώρα η Κίνα φέρεται να έχει επιτρέψει σε τουλάχιστον δύο Ιρανικά τάνκερ που μετέφεραν πετρέλαιο να αγκυροβολήσουν στα λιμάνια της, παρά τις προσπάθειες των ΗΠΑ να «μηδενίσουν» τις εξαγωγές αργού πετρελαίου από το Ιράν. 

Sputnik 

 ΕxxonMobil, Total και Repsol βρίσκονται σε στάση αναμονής, αν και έχουν υπογράψει συμβάσεις και είναι έτοιμες να εξερευνήσουν περιοχές του Ιονίου και της Κρήτης.

 Τις κινήσεις της νέας πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Ενέργειας στον τομέα των υδρογονανθράκων αναμένουν επενδυτές της παγκόσμιας πετρελαϊκής βιομηχανίας που έχουν ήδη υπογράψει συμβάσεις παραχώρησης, όπως οι Τotal, Exxon Mobil, Repsol και Εdison, καθώς και επενδυτές που βολιδοσκοπούν νέες περιοχές αλλά προβληματίζονται από τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στις προηγούμενες παραχωρήσεις. Εxxon Mobil, Total και Repsol έχουν υπογράψει συμβάσεις και είναι έτοιμες να εξερευνήσουν περιοχές του Ιονίου και της Κρήτης επενδύοντας εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια, αλλά αναμένουν εδώ και μήνες στο… ακουστικό τους. «Είμαστε ενθουσιασμένοι με την Κρήτη.

Είναι μια τεράστια και απολύτως ανεξερεύνητη περιοχή και αυτό είναι που την κάνει ενδιαφέρουσα. Για να έχουμε όμως κάτι παραπάνω να σας πούμε, θα πρέπει να πάμε εκεί». Με αυτόν τον κομψό τρόπο ο αντιπρόεδρος της ExxonMobil για την Ευρώπη, την Κασπία και τη Ρουμανία, Τρίσταν Ασπρεϊ, διατύπωσε από το βήμα του Φόρουμ των Δελφών, τον περασμένο Μάρτιο, παρόντος του τότε υπουργού Ενέργειας Γιώργου Σταθάκη, τη δυσαρέσκειά του για την καθυστέρηση στην ανάθεση των δύο περιοχών νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης. Αν και ο κ. Σταθάκης σε κατ’ ιδίαν συνάντηση με τον κ. Ασπρεϊ, στο περιθώριο του Φόρουμ, είχε δεσμευθεί ότι οι συμβάσεις το αργότερο μέχρι τον Μάιο θα έχουν κυρωθεί από τη Βουλή, προτίμησε να τις κρατήσει στο συρτάρι του. Στο ίδιο συρτάρι παραμένουν αναμένοντας τον δρόμο προς τη Βουλή, η σύμβαση των Repsol και ΕΛΠΕ για το μπλοκ του Ιονίου, όπως και η σύμβαση των ΕΛΠΕ για το μπλοκ 10 στον Κυπαρισσιακό Κόλπο. Οι καθυστερήσεις στην έγκριση των συμβάσεων τις καθιστά νομικά άκυρες για τους επενδυτές, με συνέπεια να μην μπορούν να προχωρήσουν στις απαραίτητες ερευνητικές επενδύσεις, τα αποτελέσματα των οποίων θα κρίνουν και το επόμενο επενδυτικό στάδιο της παραγωγής.

Το πρώτο θετικό μήνυμα που αναμένει η αγορά από τον υπουργό Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη είναι να φέρει στη Βουλή προς κύρωση τις τέσσερις αυτές συμβάσεις. «Πρέπει να καταλάβουμε ότι δεν είμαστε το κέντρο του κόσμου. Δέκα περιοχές στην υδρόγειο αυτή τη στιγμή εμφανίζουν τα ίδια χαρακτηριστικά με τις δικές μας», τονίζει στην «Κ» ο επικεφαλής της ΕΔΕΥ (Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων) Ιωάννης Μπασιάς, εκφράζοντας την ανησυχία του για τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται αλλά και την αισιοδοξία ότι η νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ενέργειας «θα αναπτύξει ταχύτητα».

Ο ίδιος εξηγεί τον αρνητικό αντίκτυπο που έχουν οι καθυστερήσεις έγκρισης των υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης, στην προσπάθεια προσέλκυσης επενδυτών που κάνει η ΕΔΕΥ για νέες περιοχές. Η ΕΔΕΥ εδώ και μερικούς μήνες έχει ξεκινήσει την εμπορική παρουσίαση περιοχών στο Ιόνιο και στην Κρήτη σε μεγάλες πετρελαϊκές μέσω ραντεβού στο εξωτερικό ή επισκέψεων των εταιρειών στα γραφεία της στην Ελλάδα. Πρόκειται για περιοχές του Ιονίου και της Κρήτης που είχαν συμπεριληφθεί στον μεγάλο γύρο παραχωρήσεων του 2014, οι οποίες έχουν διευρυνθεί και εκτείνονται συνολικά σε περίπου 70.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα (όσο περίπου και οι περιοχές που έχουν ήδη παραχωρηθεί) και έχουν χωριστεί σε πέντε μεγάλες ενότητες με κριτήριο τις γεωλογικές και γεωφυσικές ιδιομορφίες που εμφανίζουν.

Η μία από τις πέντε αυτές ενότητες που εκτείνεται σε 35.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα νότια της Κρήτης, βρίσκεται μάλιστα στις προτεραιότητες της ΕΔΕΥ για δύο λόγους. Ο πρώτος είναι ότι έχουν εντοπιστεί στόχοι πιθανής ύπαρξης κοιτασμάτων και ο δεύτερος ότι σε αυτή την περιοχή έχουν κυκλοφορήσει τελευταία «περίεργοι χάρτες» από την Τουρκία. Αυτό που εισπράττουν από τις πετρελαϊκές τα στελέχη της ΕΔΕΥ στις κατ’ ιδίαν επαφές μαζί τους, είναι αφενός το ενδιαφέρον τους στη διαμόρφωση μιας όσο το δυνατόν καλύτερης εικόνας για τις νέες υπό παραχώρηση περιοχές και αφετέρου τον δισταγμό τους για περαιτέρω κινήσεις λόγω των καθυστερήσεων που παρατηρούν στις υφιστάμενες παραχωρήσεις.

Ο επικεφαλής της ΕΔΕΥ κ. Μπασιάς εξηγεί στην «Κ» για ποιον λόγο η ταχύτητα στον τομέα των υδρογονανθράκων είναι σημαντικός παράγοντας: «Η ισχύς των συμβάσεων για τις ανάδοχες εταιρείες ξεκινάει από τη δημοσίευσή τους στο ΦΕΚ. Οσο αυτό καθυστερεί, οι εταιρείες δεν μπορούν να προχωρήσουν τα ερευνητικά τους προγράμματα, διότι θα πρέπει να ξοδέψουν πολλά κεφάλαια.

Από τη στιγμή που θα αρχίσουν να επενδύουν σε σεισμικά και ερευνητικές γεωτρήσεις, oι εταιρείες θα ξοδεύουν χρήματα για τουλάχιστον 5-6 χρόνια χωρίς να εισπράττουν τίποτα. Θα αρχίσουν να αποσβένουν μέρος των εξόδων τους από τη στιγμή που θα ξεκινήσουν την παραγωγή, υπό την προϋπόθεση πάντα ότι θα ανακαλύψουν κοίτασμα». Ολη αυτή η διαδικασία θα πρέπει να τρέξει γρήγορα για να τρέξουν και όλα τα υπόλοιπα, τονίζει ο κ. Μπασιάς, «διότι όσο υπάρχει αργοπορία και καθυστερήσεις δημιουργείται ένα κακό προηγούμενο». Η Ελλάδα θα πρέπει να αναπτύξει ταχύτητα για να αξιοποιήσει το θετικό τάιμινγκ των πρόσφατων ανακαλύψεων στην Ανατολική Μεσόγειο, τονίζει ο ίδιος αφήνοντας σαφείς αιχμές για τις καθυστερήσεις της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Ενέργειας.

Ενα θετικό σήμα προς τη διεθνή αγορά, σύμφωνα με τον κ. Μπασιά, πρέπει να δώσουν και οι ελληνικές εταιρείες ΕΛΠΕ και Energean για τις παραχωρήσεις που έχουν αναλάβει με έγκριση από τη Βουλή. Τα ΕΛΠΕ και η Edison, όπως αναφέρει, θα πρέπει με βάση τις συμβατικές τους υποχρεώσεις οπωσδήποτε να κάνουν την πρώτη γεώτρηση στο μπλοκ του Πατραϊκού Κόλπου πριν από το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2020.

Αντίστοιχα, η Εnergean πρέπει να προχωρήσει σε παραγωγική γεώτρηση στο Κατάκολο, όπως έχει δεσμευθεί. Τα ΕΛΠΕ πάντως, όπως ανακοίνωσε στο πρόσφατο συνέδριο του Εconomist ο γενικός διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού του ομίλου, Γιώργος Αλεξόπουλος, προετοιμάζονται, για να πραγματοποιήσουν την πρώτη ερευνητική γεώτρηση στον Πατραϊκό Κόλπο εντός του 2020.

kathimerini

 Τάσεις μείωσης καταγράφονται στη διαμόρφωση των σημερινών τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, καθώς η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας δήλωσε ότι θα δράσει άμεσα εάν χρειαστεί να διατηρήσει τον ομαλό εφοδιασμό των αγορών, μετά την κλιμάκωση της έντασης στην Μέση Ανατολή, με τους επενδυτές να διαβλέπουν μία αδύναμη ζήτηση του πετρελαίου.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώθηκαν κατά 2 σεντς στα 63,24 δολάρια το βαρέλι.

Ανοδικά κινήθηκαν οι τιμές του πετρελαίου στις συναλλαγές της Δευτέρας καθώς οι επενδυτές συνεχίζουν να παρακολουθούν την ένταση στον Περσικό Κόλπο μετά την ανακοίνωση του Ιράν την Παρασκευή ότι κατάσχεσε ένα τάνκερ υπό βρετανική σημαία.

Η κλιμάκωση της έντασης στην περιοχή δεν έχει οδηγήσει στο κλείσιμο των στενών του Ορμούζ, ωστόσο οι αναλυτές σημειώνουν ότι εάν αυτό συμβεί οι εξαγωγές θα περιοριστούν δραματικά οδηγώντας σε ράλι τις τιμές του πετρελαίου.

Σε αυτό το κλίμα το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Αυγούστου κέρδισε 59 cents ή 1,1% στα 56,22 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το συμβόλαιο έληξε με την ολοκλήρωση των συναλλαγών.

Το συμβόλαιο Σεπτεμβρίου, το πιο κοντινό συμβόλαιο πλέον, πρόσθεσε 46 cents ή 0,8% στα 56,22 δολ. το βαρέλι.

Παράλληλα, το Brent Σεπτεμβρίου, ενισχύθηκε κατά 79 cents ή 1,3% στα 63,26 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures.

WTI Crude Oil 56,22 δολάρια ▲ 0.59   1,05% 2019.07.22 τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR

Brent Crude Oil 63,26 δολάρια ▲ 0,79   1.25% 2019.07.22 τέλος της ημέρας

 Άνοδο κατέγραψαν οι τιμές του πετρελαίου σήμερα εξαιτίας των ανησυχιών ότι η σύλληψη από το Ιράν βρετανικού δεξαμενοπλοίου την περασμένη εβδομάδα ίσως οδηγήσει σε προβλήματα στην τροφοδοσία του αργού στον ενεργειακά πλούσιο Κόλπο.

Στις 15:25 ώρα Ελλάδας, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το πετρέλαιο μπρεντ κατέγραψαν άνοδο 79 σεντς, ή 1,26%, στα 63,26 δολάρια το βαρέλι. Τα αντίστοιχα συμβόλαια για το αμερικανικό αργό σημείωσαν άνοδο 74 σεντς, ή 1,33%, στα 56,37 δολάρια το βαρέλι.

Την περασμένη εβδομάδα, η τιμή του αμερικανικού αργού μειώθηκε πάνω από 7% ενώ του μπρεντ περισσότερο από 6%.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών προωθεί την ανάπτυξη της κυψέλης καυσίμου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 70 εκατομμύρια ευρώ. Όπως ανακοινώθηκε την Πέμπτη, οι ερευνητές του Ulm ZSW θα διαδραματίσουν κεντρικό ρόλο.