Συντάκτης: Notaka

 Η Βρετανία απέρριψε σήμερα την ιδέα ότι θα μπορούσε να απελευθερώσει το ιρανικό τάνκερ ως αντάλλαγμα για το βρετανικής σημαίας πλοίο που συνέλαβε η ισλαμική δημοκρατία στον Κόλπο.

Η ένταση μεταξύ του Ιράν και της Βρετανίας κλιμακώθηκε από τότε που ιρανικές δυνάμεις συνέλαβαν ένα βρετανικής σημαίας δεξαμενόπλοιο νωρίτερα αυτό τον μήνα. Αυτό συνέβη αφού βρετανικές δυνάμεις συνέλαβαν ιρανικό πετρελαιοφόρο κοντά στο Γιβραλτάρ, με την κατηγορία ότι παραβιάστηκαν οι κυρώσεις για τη Συρία.

«Δεν υπάρχει quid pro quo (αντιστάθμισμα)», δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών Ντόμινικ Ράαμπ στο ραδιόφωνο του BBC. «Αυτό δεν αφορά κάποιου είδους αντάλλαγμα. Αφορά την τήρηση της διεθνούς νομοθεσίας και των κανόνων του διεθνούς νομικού συστήματος και σε αυτό είναι που θα επιμείνουμε».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Εγκύκλιο με θέμα την εφαρμογή του αντικαπνιστικού νόμου απέστειλε προς τις Περιφέρειες της χώρας και τους φορείς του Δημοσίου ο υπουργός Υγείας Βασίλης Κικίλιας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι η καθολική απαγόρευση του καπνίσματος σε δημόσιους χώρους και χώρους συνάθροισης κοινού.

Βασικό στοιχείο πέραν των απαραίτητων ενεργειών ενημέρωσης του κοινού αποτελεί και η υπενθύμιση της κείμενης νομοθεσίας προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και η εντατικοποίηση των ελέγχων αναφορικά με την ορθή και αυστηρή τήρηση του σχετικού θεσμικού πλαισίου κατά προτεραιότητα:

Ι. Σε όλα τα κτίρια όπου στεγάζονται Γραφεία Δημοσίων Υπηρεσιών, Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου, Νομικών Προσώπων Ιδιωτικού Δικαίου που εποπτεύονται και επιχορηγούνται από το Κράτος, Οργανισμοί και άλλα Ιδρύματα (Ο.Τ.Ε., Δ.Ε.Η., ΕΛ.ΤΑ. κ.λ.π).

II. Σε όλες τις μονάδες παροχής Υπηρεσιών Υγείας, όπως: Νοσοκομεία, Ιδιωτικές Κλινικές, Κέντρα Υγείας, Περιφερειακά Ιατρεία, Δημοτικά Ιατρεία, Ιδιωτικά Ιατρεία–Οδοντιατρεία, Φαρμακεία, Λοιπές μονάδες Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (Π.Φ.Υ.) κ.α.

III. Σε όλους τους χώρους που παρέχεται εκπαίδευση όπως: Σχολεία, Πανεπιστήμια, Τεχνολογικά Ιδρύματα, Φροντιστήρια.

IV. Στα νηπιαγωγεία, παιδικούς σταθμούς, βρεφονηπιακούς σταθμούς, παιδότοπους.

V. Σε κλειστούς χώρους διεξαγωγής αθλοπαιδιών, ομαδικών αθλημάτων και αθλητικών εκδηλώσεων.

VI. Στους κλειστούς ή στεγασμένους χώρους των χώρων παροχής υπηρεσιών διαδικτύου, καθώς επίσης

α) σε όλους τους δημόσιους ή ιδιωτικούς χώρους, κλειστούς ή στεγασμένους, που χρησιμοποιούνται για την παροχή εργασίας,

(β) στα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος

(γ) στους παντός είδους κλειστούς χώρους αναμονής,

(δ) στα αεροδρόμια, εξαιρουμένων των χώρων που ειδικά προσδιορίζονται για τους καπνιστές,

(ε) στους σταθμούς μεταφορικών μέσων και επιβατικών σταθμών λιμένων,

(στ) στα παντός είδους κυλικεία,

(ζ) στα παντός είδους μέσα μαζικής μεταφοράς συμπεριλαμβανομένων των επιβατηγών δημόσιας χρήσης αυτοκινήτων, με μετρητή (ταξί) και αγοραίων,

η) στα πάσης φύσεως αυτοκίνητα, ιδιωτικής και δημοσίας χρήσης, όταν επιβαίνουν ανήλικοι κάτω των 12 ετών.

Διαβάστε εδώ ολόκληρη την εγκύκλιο.

in.gr

Σεισμικές έρευνες εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, στην ευρύτερη περιοχή νοτίως του Καστελόριζου, εξακολουθεί να σχεδιάζει η Άγκυρα, σύμφωνα με  χθεσινό δημοσίευμα της εφημερίδας” Καθημερινή”.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, ακάθεκτη προωθεί η Αγκυρα τον σχεδιασμό της για έρευνες στα ανατολικά του 28ου μεσημβρινού, στην περιοχή νότια του Καστελλόριζου, πιθανότατα στα τέλη Αυγούστου. Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, η κρατική εταιρεία πετρελαίου (ΤΡΑΟ) κατέθεσε αίτημα προς τη διοίκηση των τουρκικών ναυτικών δυνάμεων για διεξαγωγή σεισμικών ερευνών σε μια περιοχή η οποία εκτείνεται ανάμεσα στον 28ο και στον 29ο μεσημβρινό, δηλαδή σε μια περιοχή που ξεκινάει από τα νότια της Ρόδου και φθάνει πέρα από το Καστελλόριζο. Στο αίτημα της ΤΡΑΟ προς το τουρκικό επιτελείο, ζητείται διαθεσιμότητα της περιοχής μετά τις 15 Αυγούστου, όταν ολοκληρώνεται η αποστολή του ερευνητικού σκάφους «Ορούτς Ρέις» στη Θάλασσα του Μαρμαρά. 

Το «Ορούτς Ρέις» αποτελεί το ένα από τα δύο εξελιγμένα ερευνητικά πλοία της Τουρκίας. Από την Αθήνα έχουν κοινοποιηθεί προς την Αγκυρα μέσω όλων των υφιστάμενων διαύλων οι κόκκινες γραμμές της και εκτιμάται ότι οι Τούρκοι γνωρίζουν πολύ καλά τα όρια που μπορεί να αγγίξει η κινητοποίησή τους. Είναι αξιοσημείωτη η συνέχεια που έχει δείξει η Ελλάδα σε αυτό τον τομέα, παρά το γεγονός ότι μεσολάβησαν δύο εκλογικές αναμετρήσεις και μία αλλαγή κυβέρνησης, δίχως να διαταραχθεί ουσιαστικά η υπηρεσιακή τάξη στα αρμόδια υπουργεία.  

sigmalive.com

Σύμφωνα με την Μπούντεσμπανκ, ο αριθμός των παραχαραγμένων χαρτονομισμάτων στη Γερμανία είναι ανησυχητικός. Το πρόβλημα είναι πανευρωπαϊκό. Τι λένε οι ειδικοί και πώς ξεχωρίζει ένα αυθεντικό από ένα πλαστό χαρτονόμισμα.

Η Γερμανία έχει κατακλυστεί από πλαστά χαρτονομίσματα ευρώ, όπως έκανε γνωστό την Παρασκευή 26 Ιουλίου η Μπούντεσμπανκ. Σύμφωνα με την Κεντρική Τράπεζα της Γερμανίας, υπολογίζεται ότι στην γερμανική αγορά κυκλοφορούν περίπου 27.600 πλαστά χαρτονομίσματα με ψευδή ονομαστική αξία ύψους 1,6 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2018 παρατηρήθηκε αύξηση στην κυκλοφορία παραχαραγμένων χαρτονομισμάτων κατά 2,5%. Κατά τη Μπούντεσμπανκ αντιστοιχούν επτά χαρτονομίσματα σε κάθε 10.000 καταναλωτές. Το χαρτονόμισμα που παραχαράσσεται ευκολότερα είναι αυτό των 50 ευρώ. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα πλαστά 50ευρα αντιπροσωπεύουν το 65% του συνόλου των πλαστών χαρτονομισμάτων στη γερμανική αγορά κατά το πρώτο αξάμηνο του 2019.

Πολλά τα περιστατικά παραχάραξης που εντοπίζει η αστυνομία

Στη Γερμανία, οι υποθέσεις εντοπισμού πλαστών χαρτονομισμάτων είναι πολλές. Στα μέσα Ιουλίου μία γυναίκα προσπάθησε να αγοράσει ένα αυτοκίνητο στο κρατίδιο της Ρηνανίας-Παλατινάτου με 15.000 ευρώ μετρητά. Αυτό θορύβησε τους πωλητές, οι οποίοι ήρθαν αμέσως σε επαφή με την αστυνομία. Τα χαρτονομίσματα ύψους 15.000 ευρώ ήταν πλαστά. Στο Βερολίνο ένας 50χρονος οδηγήθηκε, επίσης τον Ιούλιο, αντιμέτωπος με τη Δικαιοσύνη επειδή παρέλαβε μέσω ταχυδρομείου από την Ιταλία 100 πλαστά χαρτονομίσματα των 20 ευρώ. Ακόμη, τον περασμένο Μάρτιο ένας 39χρονος από τη Β. Ρηνανία-Βεστφαλία βρέθηκε αντιμέτωπος με τις δικαστικές Αρχές του Ντόρτμουντ, όταν συνελήφθη με χαρτονομίσματα των 20 και 50 ευρώ συνολικής αξίας 900.000 ευρώ, προερχόμενα επίσης από την Ιταλία. Ιταλικό πρόβλημα; Ίσως. Γεγονός είναι ότι πολλά από τα πλαστά χαρτονομίσματα που εντοπίστηκαν, τουλάχιστον στη Γερμανία, προέρχονται από Ιταλούς παραχαράκτες. Αλλά και στην Τενερίφη εντοπίστηκαν πλαστά 10ευρα και 20ευρα «καλής ποιότητας», που διακινούνταν σε όλη την Ευρώπη.

Πώς ξεχωρίζουμε ένα πλαστό από ένα αυθεντικό χαρτονόμισμα;

«Με την πάροδο του χρόνου οι παραχαράξεις νομισμάτων βελτιώνονται», αναφέρει ο Γιοχάνες Μπέερμαν, μέλος του διευθυντηρίου της Μπούντεσμπανκ. «Όσο περισσότερο βρίσκεται σε κυκλοφορία μία σειρά τραπεζογραμματίων τόσο ο κόσμος τη συνηθίζει, ενώ οι έλεγχοι μειώνονται» σημειώνει ο ίδιος, τονίζοντας, ωστόσο, ότι εδώ και χρόνια έχει αυξηθεί ο έλεγχος των παραχαράξεων. Σε κάθε περίπτωση, με λίγη προσοχή, ειδικοί αλλά και έμπειροι καταναλωτές μπορούν να ξεχωρίσουν τα πλαστά από τα αυθεντικά χαρτονομίσματα. Τα αυθεντικά είναι φτιαγμένα από ίνες βαμβακιού και είναι δύσκολο να παραχαραχθούν με πανομοιότυπο τρόπο. Ειδικότερα τα «δεύτερης γενιάς» χαρτονομίσματα με τα εξελιγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως το «ολόγραμμα» και η «σμαραγδένια» αναγραφή της αξίας του νομίσματος, είναι ακόμη πιο δύσκολο να παραχαραχθούν. Εν τούτοις, εγκληματικές οργανώσεις και επαγγελματίες παραχαράκτες έχουν ήδη προσπαθήσει να τα αντιγράψουν. Ωστόσο, το γεγονός ότι τα αυθεντικά «δεύτερης γενιάς» χαρτονομίσματα διαθέτουν πλήθος απειροελάχιστων διακριτικών στοιχείων στον πίσω μέρος τους καθιστά πιο εύκολο τον εντοπισμό των πλαστών.

Ενδιαφέρον έχει, επίσης, ότι η Μπούντεσμπανκ ανακοίνωσε πως προσφέρει διαδικτυακά μαθήματα για το πώς να ξεχωρίζει κανείς ένα πλαστό από ένα αυθεντικό χαρτονόμισμα με βάση την αφή, την οπτική ανάλυση και την ανάγνωση ειδικών διακριτικών στοιχείων διαγωνίως. Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι σε ευρωπαϊκό επίπεδο το πρώτο εξάμηνο του 2019 αστυνομικές Αρχές και ευρωπαϊκές τράπεζες απέσυραν από την κυκλοφορία συνολικά περίπου 251.000 πλαστά χαρτονομίσματα.

Πηγή : Deutsche Welle

Αγαπητοί  Συνάδελφοι,

Κυρίες και Κύριοι της λιανικής εμπορίας πετρελαιοειδών,

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) παίρνει την πρωτοβουλία να σας καλέσει ΟΛΟΥΣ όσοι δραστηριοποιήστε στον χώρο της λιανικής εμπορίας πετρελαιοειδών, σε συγκέντρωση-συζήτηση και λήψη αποφάσεων,  που θα πραγματοποιηθεί στην ΑΘΗΝΑ στις  6 Οκτωβρίου  2019 ημέρα Κυριακή και ώρα 09:00.

Ο λόγος ένας και μοναδικός, η επαγγελματική μας επιβίωση.

Η ημερομηνία κλεισίματος του πρατηρίου μας πλησιάζει. Τι περιμένετε ;;

Γνωρίζετε όλοι σας πολύ καλά τα χιλιάδες προβλήματα με τα οποία έχουν επωμιστεί, από σωρεία νομοθετικών και υπουργικών διατάξεων, οι επιχειρήσεις-πρατήρια μας, παράλληλα με τον αθέμιτο ανταγωνισμό από τα ιδιολειτουργούμενα πρατήρια των αποκλειστικών μας προμηθευτών και από την ανεξέλεγκτη παραβατικότητα.

Η ευθύνη για την κατάντια του κλάδου της λιανικής εμπορίας πετρελαιοειδών των παραδοσιακών πρατηριούχων, είναι όλων μας, είναι δική μας.  Γιατί μας χαρακτηρίζει η έλλειψη  γνώσης για τις σύγχρονες εξελίξεις του επαγγέλματος μας, η έλλειψη συναδελφικότητας, η αδράνεια και η αδιαφορία.

Πονάμε και ανησυχούμε μόνον αν κάτι από όλα μας θίγει προσωπικά και επαγγελματικά. Δεν κάνουμε όμως σχεδόν ποτέ αυτοκριτική για τις δικές μας ευθύνες, παρά εύκολη κριτική μόνον για τους άλλους.   

Επειδή πολλοί διατυπώνουν με ευκολία, για να αποφύγουν τις δικές τους ευθύνες, το ερώτημα, τι κάνει για όλα αυτά η Ομοσπονδία ?? Σας θυμίζουμε ότι η Ομοσπονδία είστε όλοι εσείς.

Μην ξεχνάτε ότι η δύναμη της Π.Ο.Π.Ε.Κ. είστε όλοι εσείς οι ενεργοί και δραστήριοι πρατηριούχοι.

ΕΛΑΤΕ ΝΑ ΣΥΝΑΠΟΦΑΣΙΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ ΜΑΣ

Συνάδελφοι, δηλώστε συμμετοχή το αργότερο μέχρι τις 5/9/2019, για να ενημερωθείτε εγκαίρως  για την διεύθυνση και τον χώρο συνάντησης μας.

Δηλώστε συμμετοχή:  Tηλ. 210 3614995, 210 3614996, 2810 220885,

fax. 210 3616454 και Ε mail: partners@popek.gr  &  popek@popek.gr

Πυρκαγιά σε Ι.Χ. το οποίο είχε σταθμεύσει σε βενζινάδικο επί της Μοναστηρίου λίγο μετά το Αστυνομικό Μέγαρο Θεσσαλονίκης, ξέσπασε στίς 28/7  το μεσημέρι.

Η φωτιά προκλήθηκε από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, προκλήθηκαν μόνο υλικές ζημιές χωρίς να τραυματιστεί κανείς.

Στο σημείο έσπευσαν άμεσα και κατέσβησαν την φωτιά, επτά πυροσβέστες με δύο οχήματα.

«Δεν επιτρέπεται να εμποδίζετε ή να μπλοκάρετε την ελεύθερη διέλευση του Stena Impero, επιβεβαιώστε ότι δεν προτίθεστε να παραβιάσετε το Διεθνές Δίκαιο».

Είναι η φωνή του καπετάνιου του βρετανικού πολεμικού Montrose που από μακριά καλούσε, πριν από μέρες, τους Φρουρούς της Ιρανικής Επανάστασης να αφήσουν ελεύθερο το βρετανικό τάνκερ, που διερχόταν από τα Στενά του Ορμούζ. Βρισκόμενο μακριά από την περιοχή του συμβάντος, το πολεμικό δεν μπορούσε να επέμβει.

Όπως μεταδίδει η DW, εντός της εβδομάδας ένα δεύτερο πολεμικό πλοίο, το Duncan, αναμένεται στην περιοχή για να αντικαταστήσει το πρώτο.

Το κατά πόσο αυτό θα ενισχύσει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή μένει να αποδειχθεί.

Μετά το επεισόδιο με το Stena Impero, η προηγούμενη βρετανική κυβέρνηση κάλεσε όλα τα βρετανικά πλοία να δηλώνουν ότι θα διέλθουν από τα Στενά του Ορμούζ.

Βέβαια, κάτι τέτοιο αποδεικνύεται προβληματικό με την πάροδο του χρόνου, επειδή υπό κανονικές συνθήκες κάθε μέρα διέρχονται τα Στενά 15 με 30 πλοία υπό βρετανική σημαία. Σχεδόν το ένα τρίτο της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου μεταφέρεται στις διεθνείς αγορές μέσω των Στενών του Ορμούζ.

Η απόφαση της βρετανικής κυβέρνησης δεν μπορεί παρά να είναι προσωρινή μέχρις ότου βρεθεί τρόπος διεθνούς συνεργασίας για την επίλυση του προβλήματος, όπως είπε στη Βουλή των Κοινοτήτων ο τέως υπουργός Εξωτερικών Τζέρεμι Χαντ: «Θα προσπαθήσουμε να συγκροτήσουμε μιαν επιχείρηση προστασίας υπό ευρωπαϊκή διοίκηση για να στηρίξουμε την ασφαλή διέλευση πληρωμάτων και εμπορεύματος από αυτήν την δύσκολη περιοχή».

Ίσινγκερ: Να συμμετάσχει η Γερμανία

Αλλά εδώ ακριβώς βρίσκεται το πρόβλημα. Γιατί τουλάχιστον η Γερμανία και η Γαλλία δεν ενθουσιάστηκαν με την ιδέα.

Ο Γερμανός υπουργός Εξωτερικών, Χάικο Μαας, άφησε ανοιχτό ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

«Εάν συμμετάσχει τελικά η Γερμανία σε μια τέτοια αποστολή στον Περσικό Κόλπο θα το αποφασίσουμε, όταν πάρουμε συγκεκριμένες πληροφορίες», ανέφερε σε συνέντευξη.

Σε συνέντευξη στην κυριακάτικη Welt, ο Βόλφγκανγκ Ίσινγκερ, επικεφαλής της Διάσκεψης του Μονάχου για την Ασφάλεια, κάλεσε αντίθετα τη γερμανική κυβέρνηση να συμμετάσχει.

«Καμιά άλλη χώρα δεν εξαρτάται τόσο πολύ από την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή, όσο η πρωταθλήτρια των εξαγωγών Γερμανία. Γι αυτό δεν θα πρέπει να παρακολουθεί τα τεκταινόμενα από τη θέση του παρατηρητή», τόνισε.

Ο Γερμανός πρώην πρέσβης της Γερμανίας στην Ουάσιγκτον θεωρεί ότι το Ιράν θέτει τη Δύση ενώπιον διπλής πρόκλησης, διπλωματικής και πολιτικής ασφάλειας. Γιατί από τη μια πρέπει να διασωθεί η συμφωνία για το πυρηνικό οπλοστάσιο της Τεχεράνης, από την άλλη η Δύση δεν θα πρέπει να κλιμακώσει την κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ.

Στα ύψη τα ναύλα για τη μεταφορά αργού μετά τις επιθέσεις

Σε κάθε περίπτωση, τα ναύλα για τη μεταφορά αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Κίνα διπλασιάστηκαν μέσα σε μία εβδομάδα, μετά τις πρόσφατες επιθέσεις κατά τάνκερ στο Στενό του Ορμούζπου προκαλούν ανησυχία και αβεβαιότητα.

Οι τιμές ναύλωσης πλοίων VLCC για τη συγκεκριμένη διαδρομή αυξήθηκαν κατά 101% από τις 13 έως τις 20 Ιουνίου, μετά τις επιθέσεις, φτάνοντας τα 25.994 δολάρια ημερησίως, όταν ο μέσος όρος του Μαΐου ήταν στα 9.979 δολάρια ημερησίως.

Παράλληλα, οι ναυτιλιακές έχουν αρχίσει να αποφεύγουν τη συγκεκριμένη περιοχή.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα η ναυτιλιακή GasLog του Έλληνα εφοπλιστή Πήτερ Λιβανού, η οποία ανακοίνωσε πως τα πλοία της αποφεύγουν πλέον να διασχίζουν τα Στενό του Ορμούζ, λόγω των αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων στην περιοχή.

mononews

Tην ξεκάθαρη εναντίωση τους στις εξορύξεις υδρογονανθράκων εκφράζουν οι ξενοδόχοι της Ζακύνθου, σε σχετική ανακοίνωση του Διοικητικού Συμβουλίου των Συλλόγων Ξενοδόχων Ζακύνθου. Όπως επισημαίνουν η συνέχιση των επενδύσεων στα ορυκτά καύσιμα επιταχύνει τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, ενώ σε περίπτωση ατυχήματος οι οικολογικές, κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες θα είναι πολλές και καταστροφικές. Ως κύριες συνέπειες για την ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Ελλάδας οι ξενοδόχοι αναφέρουν την ενεργοποίηση σεισμογενούς ρήγματος, τις επιπτώσεις
στην αλιεία, τις υδατοκαλλιέργειες και τη ναυτιλία, τη μόλυνση του υδροφόρου ορίζοντα, τη μόλυνση θαλάσσιων περιοχών, παραλιών και πάρκων,
καθώς και τις επιπτώσεις στα σπάνια, προστατευόμενα θαλάσσια θηλαστικά, με όλα αυτά να οδηγούν τελικά στον αφανισμό κατοικημένων περιοχών.Σύνταξη:

Γιώργος Μαρινόπουλος /  ert.gr