Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Στην Αθήνα η πρώτη «ενεργειακή υπουργική διάσκεψη»”.

 

Την 1η Ενεργειακή Υπουργική Διάσκεψη με τη συμμετοχή της Ελλάδας, της Κύπρου, του Ισραήλ και των ΗΠΑ φιλοξενεί την Τετάρτη 7 Αυγούστου το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο ξενοδοχείο Hilton. 

Στο πλαίσιο της διάσκεψης ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης θα υποδεχθεί τους κ.κ. Γιώργο Λακκοτρύπη, υπουργό Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου, Γιουβάλ Στάινιτζ, υπουργό Ενέργειας και Υδάτινων Πόρων του Ισραήλ και Φράνσις Φάνον, υφυπουργό Εξωτερικών για ενεργειακούς πόρους των ΗΠΑ.  

Στόχος της Ενεργειακής Υπουργικής Διάσκεψης είναι: πρώτον, να αναγνωριστούν ενεργειακοί τομείς δυνητικής συνεργασίας, που ενδιαφέρουν και τα τέσσερα κράτη που συμμετέχουν στη διάσκεψη και, δεύτερον, να αποφασιστεί η σύσταση μιας ομάδας εργασίας με υψηλόβαθμους πολιτικούς και υπηρεσιακούς αξιωματούχους. Η ομάδα αυτή θα προσδιορίσει συγκεκριμένα projects, ανά θεματικό τομέα συνεργασίας, και θα προτείνει συγκεκριμένα μέτρα υποστήριξής τους σε τετραμερές επίπεδο. 

Στο περιθώριο της διάσκεψης αναμένεται να υπάρξουν επίσης διεργασίες προκειμένου να δοθεί ουσιαστική ώθηση στη διακυβερνητική συμφωνία για τον αγωγό αερίου East Med.

Όπως επισημαίνει το ΥΠΕΝ, είναι η πρώτη φορά που πραγματοποιείται υπουργική διάσκεψη για ζητήματα ενέργειας, στην οποία συμμετέχει και η κυβέρνηση των ΗΠΑ  και είναι σημαντικό ότι η διάσκεψη αυτή γίνεται στην Αθήνα. 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Μείωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές”.

Μείωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές ανησυχούν για μειωμένη ζήτηση του αργού πετρελαίου, μετά την δήλωση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για την επιβολή νέων κυρώσεων στις κινεζικές εισαγωγές, ενισχύοντας τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ των δύο ισχυρότερων οικονομιών στον κόσμο.

Από την άλλη μεριά, η κλιμάκωση της έντασης στην Μέση Ανατολή προσέφερε κάποια υποστήριξη στις τιμές, με το Ιράν να έχει προχωρήσει στην κατάσχεση ενός δεξαμενόπλοιου, το οποίο έκανε λαθρεμπόριο καυσίμων, σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζει η Τεχεράνη.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώθηκαν κατά 50 σεντς ή 0,8% στα 61,39 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 24 σεντς ή 0,4% στα 55,42 δολάρια το βαρέλι.

zougla

“Ιρακινό πετρελαιοφόρο το τρίτο πλοίο που κατάσχεσε το Ιράν”.

 

Φωτογραφία για Το Ιράν κατέσχεσε δεξαμενόπλοιο που έκανε παράνομο εμπόριο πετρελαίου

Νέα κλιμάκωση στην περιοχή του Περσικού κόλπου, με την κατάσχεση και τρίτου δεξαμενόπλοιου – Συνελήφθησαν τα επτά μέλη του πληρώματος – Το πλοίο μετέφερε 700.000 λίτρα καυσίμου

Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν (IRGC) κατάσχεσαν ένα ξένο δεξαμενόπλοιο στον Κόλπο, το οποίο φέρεται να έκανε λαθρεμπόριο καυσίμων με μερικές αραβικές χώρες, σύμφωνα με την κρατική τηλεόραση του Ιράν, η οποία ανέφερε ότι το επταμελές πλήρωμα του δεξαμενόπλοιου κρατείται.

“Οι ναυτικές δυνάμεις των Φρουρών της Επανάστασης κατάσχεσαν ένα ξένο δεξαμενόπλοιο στον Περσικό Κόλπο που έκανε λαθρεμπόριο με μερικές αραβικές χώρες”, δήλωσε στην κρατική τηλεόραση του Ιράν, ο διοικητής του αναφερόμενου επίλεκτου σώματος Ραμεζάν Ζιραχί.

“Το δεξαμενόπλοιο μετέφερε 700.000 λίτρα καυσίμου. Οι επτά ναυτικοί του πληρώματος του δεξαμενόπλοιου που έχουν διαφορετικές εθνικότητες, συνελήφθησαν,” είπε ο ίδιος.

Τον προηγούμενο μήνα, το Ιράν κατάσχεσε ένα βρετανικό δεξαμενόπλοιο στο Στενό του Χορμούζ, με την Τεχεράνη να ισχυρίζεται ότι παραβίασε ναυτικούς κανονισμούς, ενώ άφησε ένα δεύτερο δεξαμενόπλοιο να συνεχίσει την πορεία του, μετά από σχετική προειδοποίηση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ 

“Πρόσκληση συγκέντρωσης Πρατηριούχων – Εμπόρων Καυσίμων”.

Αγαπητοί Συνάδελφοι,

Κυρίες & Κύριοι,

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ

έχει σύντομη ημερομηνία λήξεως.

Τρείς βασικοί λόγοι επηρεάζουν την λειτουργία τους και προσδιορίζουν το κλείσιμο τους.

1.ΑΘΕΜΙΤΟΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

2.ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΗ ΠΑΡΑΒΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

3.ΠΛΗΘΟΣ ΝΟΜΟΘ/ΚΩΝ & ΥΠΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ με κόστος εφαρμογής.

Αν από τους παραπάνω λόγους επηρεάζετε η λειτουργία και το μέλλον και του δικού σας πρατηρίου, ελάτε στη συγκέντρωση της

6ης Οκτωβρίου 2019

Καλούμε όλους τους πρατηριούχους και εμπόρους καυσίμων, να συμμετάσχουν, για να συναποφασίσουμε για την επιβίωση μας.

Δηλώστε συμμετοχή, το αργότερο μέχρι 5/9/2019.

E Mail: partners@popek.gr ή popek@popek.gr

Fax. 210 3616454 ή 2810 220881

Πληροφορίες Τηλ. 210 3614995 ή 2810 220885

“Οικονομία καυσίμων: Πως κερδίζεις χιλιόμετρα και χρήματα με απλές κινήσεις”.

Οικονομία καυσίμων: Πως κερδίζεις χιλιόμετρα και χρήματα με απλές κινήσεις

 ÎŸÎ¹ÎºÎ¿Î½Î¿Î¼Î¯Î± καυσίμων: Πως κερδίζεις χιλιόμετρα και χρήματα με απλές κινήσεις  | iefimerida.gr 1

Περνάτε μπροστά από πρατήριο και σας πιάνει η καρδιά σας με τις τιμές που αντικρίζετε; Κοιτάτε με τρόμο το ταμπλό μη τυχόν και ανάψει το λαμπάκι του καυσίμου; Γεγονός είναι ότι αυτό που μας έχει πειράξει ιδιαίτερα σε όλη αυτή την περίοδο της κρίσης που διανύουμε είναι οι τιμές των υγρών καυσίμων -του πετρελαίου θέρμανσης συμπεριλαμβανομένου- και μάλιστα τόσο έμμεσα όσο και άμεσα.
Οικονομία καυσίμων: Πως κερδίζεις χιλιόμετρα και χρήματα με απλές κινήσεις  | iefimerida.gr 2
Kι αν για το έμμεσα, καθώς επηρεάζονται οι τιμές όλων ανεξαιρέτως των αγαθών, δεν γίνεται μεμονωμένα να κάνουμε κάτι ουσιαστικό, για τo άμεσα μπορούμε. Μπορούμε να οδηγούμε έτσι ώστε αν όχι να εξοικονομούμε καύσιμο τουλάχιστον να μην το σπαταλάμε.
Γεγονός είναι ότι οι κατασκευαστές έχουν υιοθετήσει τελευταία πολλές τεχνολογίες με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Παρόλα αυτά όμως ο πλέον καθοριστικός παράγοντας στην όλη διαδικασία εξακολουθεί να είναι ο οδηγός: ο τρόπος που κινείται και η προσοχή που δίνει στο αυτοκίνητό του επηρεάζουν την οικονομία καυσίμων μέχρι και 30%! Τι σημαίνουν αυτά στην πράξη; Έχουμε και λέμε λοιπόν:
Αν η συντήρηση γράφεται στις καλένδες τότε είναι δεδομένο πως η κατανάλωση θα τραβάει την ανηφόρα. Φθαρμένα μπουζί και βρώμικα φίλτρα αέρα πληρώνονται σχεδόν καθημερινά στο πρατήριο, οπότε είναι μάλλον προτιμότερο να αντικαθίστανται όποτε προβλέπει ο κατασκευαστής.
Στην περίπτωση που θεωρείτε περιττό τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών απλά πετάτε κάποια ευρώ σε κάθε φουλάρισμα, καθώς η χαμηλή πίεση αυξάνει την επιφάνεια επαφής τους με το δρόμο, άρα και τις τριβές και την κατανάλωση. Καλό είναι λοιπόν όχι μόνο να ελέγχεται η πίεση συχνά αλλά και να αυξάνεται 0,3 bar από την προβλεπόμενη μέγιστη -αυτή με το φουλ φορτίο δηλαδή. Έτσι κερδίζετε καύσιμο και δεν χάνετε ούτε σε άνεση ούτε σε οδική συμπεριφορά.
Αν έχετε ακόμα τη μπαγκαζιέρα στην οροφή ή τις βάσεις για τα ποδήλατα από το καλοκαίρι έχετε πετάξει αρκετά λίτρα βενζίνης ή πετρελαίου, μιας και αυτός είναι ο πλέον ιδανικός τρόπος για να καταστρέψετε την αεροδυναμική του αυτοκινήτου σας. Επίσης δεν σας έχει πάρει και ο θόρυβος τα αυτιά;
Το πορτμπαγκάζ σας είναι γεμάτο με διάφορα που πιθανόν να σας φανούν χρήσιμα κάποια στιγμή αλλά τελικά ποτέ δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο; Αυτός είναι ένας ακόμα τρόπος για να γίνεται κολλητοί με τον ψηλό στο βενζινάδικο, μιας και το βάρος είναι σημαντικός αρνητικός παράγοντας για την κατανάλωση.
Ξέρετε τη διαδρομή στο περίπου ή δεν έχετε εναλλακτικές στο μποτιλιάρισμα; Το αποτέλεσμα είναι το ίδιο: αύξηση της κατανάλωσης, οπότε ενημερωθείτε για τη διαδρομή και χρησιμοποιείστε αν έχετε σύστημα πλοήγησης (GPS). Mάλιστα κάποια σύγχρονα έχουν και επιλογή Eco, στην οποία λαμβάνουν υπόψη τόσο τις πληροφορίες για την κίνηση όσο και τη μορφολογία του εδάφους, μιας και η πολύ ανηφόρα κοστίζει. Σε καύσιμο φυσικά…
Κινητήρας που δεν λειτουργεί δεν καταναλώνει, οπότε αν το αυτοκίνητό σας έχει σύστημα start stop μην το απενεργοποιείτε, καθώς πέρα από βενζίνη θα γλιτώσετε και το θόρυβο. Αν πάλι δεν έχει μη διστάσετε να τον σβήσετε μόνοι σας, ειδικά αν ξέρετε ότι θα είστε ακινητοποιημένοι πάνω από 20 δευτερόλεπτα. Μην ανησυχείτε για τη μίζα. Αντέχει.
Δείτε τι γίνεται μπροστά σας και μην περιορίζετε το οπτικό σας πεδίο στο προπορευόμενο όχημα και μόνο. Έτσι θα μπορέσετε να οδηγήσετε προληπτικά και να αποφύγετε άσκοπες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις που κοστίζουν πάρα πολύ σε καύσιμο. Ειδικά μέσα στην πόλη.
Παίρνετε το πόδι από το γκάζι, αλλά μην βάζετε σε καμία περίπτωση νεκρά. Ούτε στις κατηφόρες. Πέρα από το ότι είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο δεν έχετε και κανένα απολύτως όφελος. Αντίθετα αν αφήσετε το αυτοκίνητο να ρολάρει –χωρίς εσείς να πατάτε γκάζι δηλαδή- με οποιαδήποτε σχέση στο κιβώτιο η τροφοδοσία διακόπτεται λόγω της λειτουργίας cut off και η κατανάλωση μηδενίζεται.
Οικονομία καυσίμων: Πως κερδίζεις χιλιόμετρα και χρήματα με απλές κινήσεις  | iefimerida.gr 4
Αν υιοθετήσετε την ένδειξη αλλαγής σχέσης που ενδεχομένως έχει το αυτοκίνητό σας θα έχετε οικονομία που μπορεί να φτάσει και το 15 %. Παράλληλα μην απορήσετε αν σας ζητά να περάσετε 5η από τα 50. Είναι και εφικτό και αποτελεσματικό αν το επιτρέπουν οι συνθήκες (π.χ. επίπεδος δρόμος) κι ας μην το ξέρουν οι περισσότεροι.
Κάτι άλλο που δεν γνωρίζουν οι πιο πολλοί είναι ότι στη φάση της επιτάχυνσης το σωστό είναι να πατάς τέρμα το πεντάλ του γκαζιού. Κι αυτό γιατί έτσι ο κινητήρας αναπνέει καλύτερα και γίνεται πιο αποδοτικός.
Επίσης όλες οι αλλαγές ταχυτήτων μπορούν να γίνονται χωρίς κανένα πρόβλημα γύρω στις 2.500, άντε 3.000 σ.α.λ., ενώ μόλις φτάσουμε στην επιθυμητή ταχύτητα ταξιδιού περνάμε στο κιβώτιο τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση και πατάμε το γκάζι όσο χρειάζεται για να διατηρήσουμε την ταχύτητα αυτή. Αν το αυτοκίνητό μας έχει cruise control το χρησιμοποιούμε σε κάθε ευκαιρία.
Η ταχύτητα ταξιδιού επηρεάζει πολύ την κατανάλωση: αν κινούμαστε με τα ¾ της τελικής χρειαζόμαστε το μισό περίπου καύσιμο σε σχέση με την τελική, μιας και στα πολλά χλμ./ώρα η αεροδυναμική αντίσταση παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο. Τη μεγαλύτερη δυνατή οικονομία την επιτυγχάνει κανείς πάντως με ταχύτητες γύρω στα 120 με 130.
Ο κινητήρας στη φάση της προθέρμανσης καταναλώνει υπερβολικά, ενώ αντίστοιχα αυξημένες είναι και οι εκπομπές ρύπων. Έτσι αν θέλουμε να κάνουμε πραγματική οικονομία καυσίμου θα πρέπει να αποφεύγουμε όσο μπορούμε τις μικρές διαδρομές. Μπορούμε να περπατάμε ή να χρησιμοποιούμε το ποδήλατο.
Γενικά η οικονομία καυσίμου είναι σαν τις αυστηρές δίαιτες. Εκεί που προσέχεις ευλαβικά τη διατροφή σου έρχεται μια στιγμή που μπουχτίζεις και τρως ότι βρεις μπροστά σου. Έτσι κι εκεί που οδηγείς με το μάτι στην ένδειξη της στιγμιαίας κατανάλωσης σου τη δίνει ξαφνικά, πατάς τέρμα το γκάζι, κάνεις τις αλλαγές στον κόφτη και καις για κάθε 100 χιλιόμετρα το φορτίο ενός super tanker.
Οικονομία καυσίμων: Πως κερδίζεις χιλιόμετρα και χρήματα με απλές κινήσεις  | iefimerida.gr 0
Με αυτό θέλουμε να πούμε πως η προσπάθεια για εξοικονόμηση καυσίμου δεν μπορεί να γίνεται αποσπασματικά και περιστασιακά. Πρέπει να είναι μια συνειδητή διαδικασία, με τους κανόνες και τις αρχές που αναφέραμε, και η οποία με την επανάληψη θα γίνει βίωμα. Έτσι δεν θα είναι η εξαίρεση αλλά η καθημερινή πρακτική, ώστε να μετακινούμαστε και οικονομικά αλλά και σβέλτα και με ασφάλεια που φυσικά πάντα προηγείται. Η προσπάθεια αξίζει τον κόπο και όπως συμβαίνει συνήθως η απόφαση είναι το μισό βήμα προς την επιτυχία. Για την περίσταση για την οικονομία καυσίμων.
 
Πηγή: iefimerida.gr 

“Βενεζουέλα: Ο Μαδούρο θα καταγγείλει τον Τραμπ στον ΟΗΕ για την απειλή περί εμπάργκο”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΜΑΔΟΥΡΟ

venezuelas-

Ο πρόεδρος της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο δήλωσε χθες ότι η κυβέρνησή του θα καταγγείλει στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ αυτήν που χαρακτήρισε «παράνομη απειλή» του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος άφησε να γίνει σαφές πως μπορεί να επιβάλλει εμπάργκο στη λατινοαμερικάνικη χώρα σε κρίση.

«Κανένας δεν επιβάλλει αποκλεισμό στη Βενεζουέλα!», είπε ο Μαδούρο κατά τη διάρκεια διαγγέλματός του που μεταδόθηκε από το κρατικό ραδιόφωνο και την κρατική τηλεόραση της χώρας.

Ο Τραμπ, ο οποίος δεν αναγνωρίζει τον Μαδούρο ως ομόλογό του, αναφέρθηκε προχθές Πέμπτη πολύ συνοπτικά στο ενδεχόμενο να επιβάλλει εμπάργκο στη Βενεζουέλα κατά τη διάρκεια μιας σειράς ερωταπαντήσεων με δημοσιογράφους έξω από τον Λευκό Οίκο, χωρίς να δώσει πάντως λεπτομέρειες.

«Έδωσα οδηγίες στον αντιπρόσωπο της Βενεζουέλας στον ΟΗΕ Σαμουέλ Μονκάδα να καταγγείλει ενώπιον του Συμβουλίου Ασφαλείας αυτή την παράνομη και εγκληματική απειλή του Ντόναλντ Τραμπ: τον ναυτικό αποκλεισμό και την απομόνωση της Βενεζουέλας», αντέτεινε ο Μαδούρο.

«Οι θάλασσες της Βενεζουέλας θα παραμείνουν ελεύθερες, κυρίαρχες και ανεξάρτητες, θα τις διαπλέουμε όπως θέλουμε», συνέχισε.

Η Ουάσινγκτον επέβαλε τον Απρίλιο εμπάργκο στο πετρέλαιο που εξάγει η Βενεζουέλα για να κλιμακώσει την πίεση στον Νικολάς Μαδούρο και να τον αναγκάσει να εγκαταλείψει την εξουσία.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ, ακολουθούμενη από εκείνες περίπου πενήντα χωρών, ήταν η πρώτη που αναγνώρισε στην αρχή της χρονιάς ως μεταβατικό πρόεδρο της Βενεζουέλας έναν από τους ηγέτες της αντιπολίτευσης της λατινοαμερικάνικης χώρας σε κρίση, τον Χουάν Γκουαϊδό.

Ο διάλογος μεταξύ αντιπροσώπων του προέδρου Μαδούρο και του προέδρου της εθνοσυνέλευσης Γκουαϊδό συνεχίζεται. Τα δύο μέρη συμφώνησαν να αναζητήσουν μια «συνταγματική» λύση στην κρίση, ανακοίνωσε χθες Παρασκευή η κυβέρνηση της Νορβηγίας, η οποία έχει αναλάβει ρόλο μεσολαβήτριας, έπειτα από έναν νέο γύρο συζητήσεων στα νησιά Μπαρμπάντος.

Η αντιπολίτευση στη Βενεζουέλα θεωρεί ότι ο σοσιαλιστής πρόεδρος, που άρχισε τον Ιανουάριο τη νέα του θητεία, δεν διαθέτει νομιμοποίηση ούτε λαϊκή εντολή, καθώς χαρακτηρίζει έκνομο το αποτέλεσμα των περυσινών εκλογών, από τις οποίες απείχε. Οι εκλογές σημαδεύτηκαν, κατ’ αυτή, από νοθεία.

Ο Μαδούρο από την δική του πλευρά αρνείται κατηγορηματικά κάθε ενδεχόμενο να παραιτηθεί και κατηγορεί την αντιπολίτευση ότι αποπειράθηκε πραξικόπημα.

Έπειτα από έξι μήνες που διαρκεί η τρέχουσα φάση της κρίσης, ο σοσιαλιστής πολιτικός, που διατηρεί την υποστήριξη των ένοπλων δυνάμεων, της Ρωσίας, της Κίνας και άλλων συμμάχων του, παραμένει στην προεδρία της Βενεζουέλας ενώ η αντιπολίτευση μοιάζει να αδυνατεί να συνεχίσει τις μαζικές κινητοποιήσεις της παρά τις τεράστιες οικονομικές και κοινωνικές δυσχέρειες τις οποίες βιώνει η χώρα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Ο Δήμος Πατρέων τοποθετείται στην θετική γνωμοδότηση του ΥΠΕΝ για εγκατάσταση μονάδας ΥΦΑ στο λιμάνι της πόλης”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΑΣ

Η ανακοίνωση του  Δήμου Πατρέων:

Η κυβέρνηση της ΝΔ και ο αρμόδιος Υπουργός Περιβάλλοντος, παίρνοντας την σκυτάλη της αντιλαϊκής πολιτικής από την προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, γνωμοδότησε θετικά και ενέκρινε τη χωροθέτηση της εγκατάστασης μονάδας Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ – LNG) στο λιμάνι της πόλης μας.

Η εγκατάσταση του ΥΦΑ που εντάσσεται  σε συγκεκριμένο πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα εξυπηρετήσει αποκλειστικά τις ανάγκες των  εφοπλιστών. Θα ελαχιστοποιήσει τα κόστη λειτουργίας και θα αυξήσει τα κέρδη τους.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΑΣ

Η Δημοτική Αρχή, έγκαιρα, είχε τοποθετηθεί για το συγκεκριμένο θέμα,  στην ενημερωτική ημερίδα του Ο.Λ.ΠΑ. Α.Ε. στις 19 Μάη 2017.

Η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, Κατερίνα Γεροπαναγιώτη, στην παρέμβασή της είχε τονίσει χαρακτηριστικά:

«Η  εγκατάσταση μιας πυριτιδαποθήκης, δίπλα σε περιοχή με μεγάλο αριθμό εργαζομένων, λαϊκών κατοικιών, σχολείων,  εργασιακών χώρων δημιουργεί σοβαρό ζήτημα ασφάλειας. (…)

Τι θα γίνει στην Πάτρα σε περίπτωση ατυχήματος στις δεξαμενές, μες το λιμάνι ή στα πλοία κατά τη μεταφόρτωση;

Τι θα γίνει σε περίπτωση ατυχήματος με τα βυτία (κινούμενες βόμβες μέσα στην πόλη) τροφοδοσίας ΥΦΑ σε βιομηχανικές μονάδες;

Ποιες επιπτώσεις θα υπάρξουν σε περίπτωση διαρροής μεθανίου;

Για όλα αυτά οι κίνδυνοι είναι υπαρκτοί και καθόλου υπερβολικοί».

Η Δημοτική Αρχή, έχοντας ως προτεραιότητα τα λαϊκά στρώματα και τις ανάγκες τους, διεκδικεί με συνέπεια όλα αυτά τα χρόνια να φτάσει το φυσικό αέριο στην πόλη μας για να καλυφθούν τα λαϊκά νοικοκυριά και οι μικρές επιχειρήσεις. Δεν πρόκειται να συναινέσει στην εγκατάσταση της μονάδας υγροποιημένου φυσικού αερίου εντός του νέου λιμανιού, δίπλα σε εργατογειτονιές, σχολεία και εργασιακούς χώρους.

ert.gr

“Με το αριστερό μπήκε το καλοκαίρι για την αγορά καυσίμων”.

Με το αριστερό μπήκε το καλοκαίρι για την αγορά καυσίμων

Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Τα μειωμένα μεγέθη του εισερχόμενου τουρισμού και το γεγονός ότι οι εκλογές μετέθεσαν για το δίμηνο Ιουλίου Αυγούστου τις διακοπές των Ελλήνων, έπαιξαν το ρόλο τους ώστε η καλοκαιρινή σεζόν να μπει με αρνητικό πρόσημο για την αγορά καυσίμων.

Αυτό του τουλάχιστον μαρτυρούν τα στοιχεία του υπουργείου ενέργειας, βάσει των οποίων το μήνα Ιούνιο οι πωλήσεις βενζίνης συνέχισαν την υποχώρησή τους, σε ποσοστό 1,4% την ίδια στιγμή που το diesel που κρατά σταθερά πλέον τα ηνία στα καύσιμα κίνησης εμφάνισε υποτονική αύξηση της τάξης του 0,4%.

Με το αριστερό μπήκε το καλοκαίρι για την αγορά καυσίμων

Συνολικά τον πρώτο μήνα του καλοκαιριού, η αγορά καυσίμων έχασε 2462 κυβικά πωλήσεις στα καύσιμα κίνησης, από τις 563.147 κυβικά τον Ιούνιο του 2018 στα 560.685 κυβικά φέτος τον Ιούνιο.

Σε επίπεδο εξαμήνου, που περιλαμβάνει και τις πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης που φέτος κατέγραψαν σημαντική αύξηση της τάξης του 24,8%, η αγορά καυσίμων εμφανίζει θετικό πρόσημο (3,9%) έχοντας πουλήσει 140.346 κυβικά περισσότερα σε σχέση με πέρυσι (από τα 3,588 στα 3,728 εκατ. κυβικά).

Εκτός από το θέρμανσης όπου είχαμε αύξηση 151 χιλιάδων κυβικών, που κράτησε την αγορά σε θετικό έδαφος, τα καύσιμα κίνησης σε ορίζοντα εξαμήνου έχασαν 12.103 κυβικά, καθώς οι πωλήσεις βενζίνης υποχώρησαν κατά 30003 κυβικά ενώ οι πωλήσεις πετρελαίου κίνησης αυξήθηκαν κατά 17900 κυβικά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συνολική τάση της αγοράς τα τελευταία χρόνια δείχνει σταθερή υποχώρηση της βενζίνης, η οποία έχει παραδώσει την πρωτοκαθεδρία των καυσίμων κίνησης στο diesel. Ωστόσο η αγορά των καυσίμων κίνησης καταγράφει μείωση σε απόλυτα μεγέθη καθώς στην αγορά μπαίνουν όλο και πιο δυναμικά τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το συνολικό ισοζύγιο του κλάδου ωστόσο διαφοροποιείται ανάλογα με τη σεζόν του πετρελαίου θέρμανσης, το οποίο και αυτό πάντως δέχεται ισχυρό ανταγωνισμό από το φυσικό αέριο.

capital.gr

“«Καμπανάκι» για τα εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στα κινεζικά λιμάνια”.

 

Πώς θα επηρεάσουν τις τιμές του πετρελαίου και τον εμπορικό πόλεμο εάν κυκλοφορήσουν στην αγορά – Γιατί ωφελούνται Ιράν και Κίνα

Iρανικά πετρελαιοφόρα έχουν εκφορτώσει ήσυχα τις προμήθειές τους σε κινεζικά λιμάνια, παρά τις κυρώσεις ΗΠΑ στο αργό της Ισλαμικής Δημοκρατίας.

Αυτές οι ροές, οι οποίες οι εμπειρογνώμονες λένε ότι δεν δείχνουν κανένα σημάδι ότι θα σταματήσουν, θα μπορούσαν να διαταράξουν σοβαρά τις εμπορικές συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας καθώς και τις αγορές πετρελαίου αν το Πεκίνο αποφασίσει να τις χρησιμοποιήσει πραγματικά.

Οι εκτιμήσεις για τον όγκο του ιρανικού αργού που έχει φτάσει στην Κίνα από τον περασμένο Ιανουάριο έως τον Μάιο κυμαίνονται από 12 εκατομμύρια έως 14 εκατομμύρια βαρέλια, ποσό το οποίο οι αναλυτές της αγοράς εκτιμούν ότι θα μπορούσε να επηρεάσει δραματικά την τιμή του πετρελαίου.

«Αν η Κίνα αγόραζε επιθετικά αργό πετρέλαιο από το Ιράν και / ή απορροφήσει από αυτούς τους αποθηκευμένους όγκους, οι τιμές του πετρελαίου θα μειωθούν πιθανότατα από 5 έως 7 δολάρια το βαρέλι», δήλωσε στο CNBC ο John Kilduff, ιδρυτής της εταιρείας ενέργειας Again Capital. «Θα ήταν μια εύλογη διέξοδος για τις προμήθειες του Ιράν που έχουν υποστεί σοβαρές διακυμάνσεις από τις κυρώσεις».

Ο Stephen Brennock, αναλυτής της PVM Oil Associates, συμφωνεί. «Είναι δίκαιο να υποθέσουμε ότι οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου θα υποστούν πίεση εάν η Κίνα αποφασίσει να αξιοποιήσει το ιρανικό πετρέλαιο που αποθηκεύεται στα λιμάνια της», δήλωσε. «Θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει μια σκληρή απάντηση από την κυβέρνηση (του Προέδρου Ντόναλντ) Τραμπ».

Αλλά υπάρχει τουλάχιστον ένας λόγος για τον οποίο η Ουάσιγκτον δεν φάνηκε να ανησυχεί για αυτά τα περσικά βαρέλια. Η Κίνα τα κρατά σε αυτό που ονομάζεται «bonded storage”, που σημαίνει ότι το πετρέλαιο δεν έχει εκκαθαριστεί μέσω κινεζικών τελωνείων και δεν χρησιμοποιείται, επομένως δεν παραβιάζει στην πραγματικότητα κυρώσεις από τις ΗΠΑ. Ο Kilduff εκτιμά ότι άλλα 20 εκατομμύρια βαρέλια είναι καθ ‘οδόν.
Η χερσαία και πλωτή αποθήκευση του Ιράν αυξάνει τα αποθέματα λόγω των μειωμένων εξαγωγών – αλλά η χώρα δεν μπορεί να σταματήσει απλώς την άντληση πετρελαίου επειδή η εξαγωγική της ικανότητα έχει καταρρεύσει. Αυτό συμβαίνει επειδή η παραμονή του πετρελαίου κάτω από το έδαφος μπορεί να οδηγήσει σε μόνιμη ζημιά στις πετρελαιοπηγές του. Έτσι, σύμφωνα με τα λόγια ενός αναλυτή, «Πρέπει να στείλουν αυτό το πετρέλαιο μακριά αντί να θέσουν σε κίνδυνο τη μελλοντική παραγωγή των πετρελαιοφόρων τους πεδίων».

Η τοποθέτησή του σε σε κινεζικές αποθήκες προσφέρει στο Ιράν μια βολική λύση, ενώ, όπως λέει ο Kilduff, κάτι τέτοιο ωφελεί επίσης το Ιράν «επειδή το πετρέλαιο του είναι τοποθετημένο στην βασική αγορά της Ασίας, έτοιμο προς πώληση, εάν χαλαρώσουν ή αρθούν οι κυρώσεις”.

Εν τω μεταξύ, η κατάσταση ωφελεί και την Κίνα επειδή λαμβάνει μια σημαντική έκπτωση στο πετρέλαιο και λειτουργεί ως πληρωμή για εργασία που κάνουν κινεζικές εταιρείες στο Ιράν, αναφέρουν οι αναλυτές.

Ωστόσο, τα αποθέματα αργού πετρελαίου παρουσιάζουν επίσης έναν κίνδυνο για την Κίνα, λένε οι αναλυτές – εξαιτίας του εμπορικού πολέμου της με την κυβέρνηση Τραμπ.

«Είναι ένας κίνδυνος για την Κίνα επειδή το να αντιτίθεσαι στις αμερικανικές κυρώσεις είναι σοβαρή υπόθεση», δήλωσε ο Kilduff. «Τα πολύ μεγάλα κρατικά διυλιστήρια της Κίνας είναι σημαντικοί διεθνείς παράγοντες στην παγκόσμια αγορά πετρέλαιο. Δεν μπορούν και δεν θα κινδυνεύσουν να αποκοπούν από το χρηματοπιστωτικό σύστημα των ΗΠΑ. Οι Η.Π.Α. θα μπορούσαν εύκολα να αποφασίσουν ότι ο όρος «bonded storage» είναι ένας ευφημισμός για την ιδιοκτησία των αποθεμάτων”.

newmoney.gr

“Chevron: Άνοδος 26,3% στα κέρδη β’ τριμήνου 2019 – Έφθασαν στα 4,3 δισ.δολ”.

Chevron: Άνοδος 26,3% στα κέρδη β’ τριμήνου 2019 – Έφθασαν στα 4,3 δισ.δολ

 Η ημερήσια παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου αυξήθηκε 9,1% στα 3,08 εκατ. βαρέλια, επίπεδο-ρεκόρ για τον όμιλο.

Ισχυρή άνοδο της τάξης του 26,3% σημείωσαν τα κέρδη β’ τριμήνου 2019 τα κέρδη της αμερικανικής πετρελαϊκής εταιρείας, Chevron, φθάνοντας στο επίπεδο των 4,3 δισ. δολαρίων από 3,4 δισ. που ήταν στο αντίστοιχο τρίμηνο του 2018.
Αποτέλεσμα εικόνας για CHEVRON

Για το β’ τρίμηνο η εταιρεία είχε όφελος 740 εκατ. δολαρίων λόγω της διακοπής συνεργασίας με την Anadarko.
Οι πωλήσεις έφθασαν στα 36 δισ. δολάρια, έχοντας υποχωρήσει από τα 40 δισ. που ήταν στο β’ τρίμηνο του 2019.
Η ημερήσια παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου αυξήθηκε 9,1% στα 3,08 εκατ. βαρέλια, επίπεδο-ρεκόρ για τον όμιλο.
Διαβάστε το Δελτίο Τύπου  ΕΔΩ,