Βουτιά κατέγραψαν σήμερα οι μετοχές στην Ασία, με τις τιμές του πετρελαίου να επεκτείνουν τις απώλειές τους καθώς οι επενδυτές φοβούνται ότι η ιστορική μείωση στις αποδόσεις των μακροπρόθεσμων αμερικανικών ομολόγων θα μπορούσε να αποτελεί οιωνό παγκόσμιας ύφεσης.

Οι επενδυτές έσπευσαν στην ασφάλεια των κρατικών ομολόγων, οδηγώντας τις αποδόσεις των 30ετών αμερικανικών τίτλων στο ιστορικά χαμηλό επίπεδο του 1,965%. Οι αποδόσεις των 10ετών ομολόγων υποχώρησαν στο 1,545%, χαμηλότερα από αυτές των διετών τίτλων. Μια τέτοια αντιστροφή στην καμπύλη αποδόσεων έχει να καταγραφεί από το 2007 όταν προμήνυσε τη μεγάλη ύφεση που ακολούθησε ένα χρόνο αργότερα.

Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο ευρύτερος δείκτης MSCI για τις μετοχές Ασίας-Ειρηνικού εκτός της Ιαπωνίας υποχώρησε κατά 0,7% ενώ πρόσκαιρα υποχώρησε σε χαμηλό επταμήνου. Ο ιαπωνικός Nikkei κατέγραψε πτώση 1,3% ενώ ο σύνθετος δείκτης αναφοράς του χρηματιστηρίου της Σανγκάης υποχώρησε κατά 0,4%.

Η τιμή του πετρελαίου μπρεντ υποχώρησε κατά 0,6% στα 59,12 δολάρια το βαρέλι, αφού σημείωσε πτώση κατά 3% κατά τη διάρκεια της νύχτας. Το αμερικανικό αργό κατέγραψε νωρίτερα πτώση κατά 0,4% στα 55,03 δολάρια το βαρέλι.

Η τιμή του χρυσού, που συγκαταλέγεται στα λεγόμενα ασφαλή καταφύγια, αυξήθηκε κατά 0,3% στα 1.521,00 δολάρια η ουγγιά.

newsbeast

 Η πλήρωση του αυτοκινήτου με λάθος καύσιμο δεν είναι ένα σπάνιο φαινόμενο και μπορεί εύκολα να γίνει, από λάθος είτε του οδηγού είτε του υπαλλήλου του πρατηρίου υγρών καυσίμων.

Εάν για παράδειγμα κάποιος αλλάξει το αυτοκίνητο που οδηγάει με ένα άλλο, μπορεί από συνήθεια να βάλει λάθος καύσιμο. Όπως και έγινε στην συγκεκριμένη περίπτωση, όπου μια γυναίκα πήρε το VW Passat Variant 2.0 TDI του συζύγου της και όταν έφτασε στο βενζινάδικο της πόλης Eschborn της Γερμανίας, κοντά στη Φρανκφούρτη, αντί για πετρέλαιο το γέμισε με βενζίνη. Αφού πλήρωσε, ξεκίνησε και λίγα μέτρα μετά μετά κατάλαβε το μεγάλο λάθος που έκανε. Αντί λοιπόν να κάνει στην άκρη του δρόμου και να καλέσει οδική βοήθεια για να μην προκαλέσει περεταίρω ζημιά στον κινητήρα, πίστευε ότι μπορούσε να διορθώσει το λάθος που έκανε, έτσι ώστε να μην το καταλάβει ο άντρας της.

Η λαμπρή ιδέα που της ήρθε ήταν να πάει στο βενζινάδικο και να πάρει την ηλεκτρική σκούπα για να τραβήξει από το στόμιο του καυσίμου τη βενζίνη που υπήρχε στο ντεπόζιτο. Προφανώς η ηλεκτρική σκούπα είχε λεπτό και εύκαμπτο σωλήνα να φτάσει στο ρεζερβουάρ, όμως το κακό δεν άργησε να γίνει. Έβαλε μπρος την σκούπα, η οποία ξεκίνησε να ρουφά το καύσιμο από το ρεζερβουάρ. Όμως, όταν η ιδιαίτερα εύφλεκτη βενζίνη ήρθε σε επαφή με την ηλεκτρική σκούπα, τότε αμέσως προκλήθηκε πυρκαγιά. Το αυτοκίνητο έγινε γρήγορα παρανάλωμα του πυρός και κάηκε ολοσχερώς. Χάρη στην έγκαιρη επέμβαση της πυροσβεστικής και της αστυνομίας του Westhessen, αποφεύχθηκαν τα χειρότερα. Μόνο ένας 20χρονος περαστικός τραυματίστηκε από τη φωτιά που προκλήθηκε.

Γι’αυτό λοιπόν, αν ποτέ σας συμβεί κάτι ανάλογο, δηλαδή πλήρωση με λάθος καύσιμο, ούτε να σκεφτείτε τη λύση που επινοήθηκε η κυρία.

autogreeknews

 Οι αρχές της βρετανικής περιοχής του Γιβραλτάρ πρόκειται να αφήσουν ελεύθερο σήμερα Πέμπτη να αποπλεύσει το ιρανικό δεξαμενόπλοιο που ακινητοποιήθηκε από τις βρετανικές ένοπλες δυνάμεις στη Μεσόγειο τον Ιούλιο, έγραψε η εφημερίδα The Sun, επικαλούμενη πηγές προσκείμενες στον επικεφαλής των αρχών του Γιβραλτάρ, τον Φάμπιαν Πικάρντο.

Ο Πικάρντο δεν θα ζητήσει να παραταθεί η ισχύς της διαταγής κράτησης του πετρελαιοφόρου Grace 1, σύμφωνα με το δημοσίευμα, καθώς είναι πλέον πεπεισμένος και ικανοποιημένος διότι το πλοίο δεν θα κατευθυνθεί στη Συρία.

Το Ιράν είχε διαψεύσει…

Οταν οι βρετανικές ένοπλες δυνάμεις είχαν ακινητοποιήσει το πλοίο, η αιτία που προβλήθηκε ήταν πως σκόπευε να παραβιάσει τις ευρωπαϊκές κυρώσεις μεταφέροντας ιρανικό πετρέλαιο στη Συρία. Το Ιράν διέψευσε αυτήν την κατηγορία.

«Δεν υπάρχει λόγος να κρατήσουμε το Γκρέις 1 στο Γιβραλτάρ ούτε για άλλο ένα λεπτό εάν δεν πιστεύουμε πλέον ότι παραβιάζει τις [ευρωπαϊκές] κυρώσεις σε βάρος του συριακού καθεστώτος», δήλωσε πηγή προσκείμενη στο περιβάλλον του Πικάρντο, σύμφωνα με το δημοσίευμα της Σαν.

Πηγή: ΑΠΕ

Άνω του 3% απώλεσαν οι τιμές του πετρελαίου την Τετάρτη, καθώς τα απογοητευτικά οικονομικά στοιχεία που ανακοίνωσαν Κίνα και Ευρωζώνη ενίσχυσαν την ανησυχία για μελλοντική μείωση της παγκόσμιας ζήτησης, ενώ τα αποθέματα αργού των ΗΠΑ σημείωσαν αναπάντεχη αύξηση, και μάλιστα για δεύτερη συναπτή εβδομάδα.

Το αμερικανικό αργό τύπου WTI παράδοσης Σεπτεμβρίου υποχώρησε κατά 3,3%, κλείνοντας στα 55,23 δολάρια το βαρέλι, έχοντας ενισχυθεί 4% στη συνεδρίαση της Τρίτης.

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου Brent παράδοσης Οκτωβρίου σημείωσε πτώση 3,2%, κλείνοντας στα 59,36 δολάρια το βαρέλι, σβήνοντας επίσης μέρος των κερδών της τάξης του 4,7% στη συνεδρίαση της Τρίτης.

WTI Crude Oil 55,23 δολάρια ▼ -1.87   -3,39% 2019.08.14 τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR

Brent Crude Oil 59,36 δολάρια ▼ -1.82   -3,06% 2019.08.14 τέλος της ημέρας

 Το πάντα δημοφιλές Corsa στην πιο οικονομική – από πλευράς κατανάλωσης – και  «ανεξάρτητη» – από πλευράς αυτονομίας – έκδοση του. Το εργοστασιακό κιτ υγραερίου συνοδεύεται από αξιοπιστία αλλά και την εγγύηση του κατασκευαστή.

Χιλιάδες ιδιοκτήτες κάθε χρόνο αναζητούν έναν αξιόπιστο συνεργείο για να μετατρέψουν το… αδηφάγο βενζινοκίνητο όχημά τους σε υγραεριοκίνητο. Η Opel προσφέρει το δημοφιλές Corsa με κιτ LPG που έρχεται απευθείας από το εργοστάσιο, χωρίς καμία μετατροπή μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Και σε τιμή που είναι κατά μόλις 700 ευρώ ακριβότερη από την αντίστοιχη βενζινοκίνητη έκδοση.

Το Corsa LPG είναι διαθέσιμο με τον ατμοσφαιρικό 1.4, ισχύος 90 ίππων. Ο κινητήρας  καταναλώνει τόσο βενζίνη όσο και υγραέριο. Το ρεζερβουάρ βενζίνης δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή, ενώ έχει τοποθετηθεί κάτω από το χώρο αποσκευών μία δεξαμενή υγραερίου. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα που δίνεται στον οδηγό να επιλέξει πότε θέλει να καταναλώσει βενζίνη και πότε υγραέριο. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει για την εναλλαγή καυσίμου είναι να πατήσει το σχετικό κουμπί, πάνω στην κεντρική κονσόλα. Μπορείς δηλαδή να επιλέξεις τη χρήση υγραερίου για μέσα στην πόλη, εκεί όπου η εξοικονόμηση είναι μεγαλύτερη.

Εδώ το ζητούμενο είναι η οικονομία, όχι οι επιδόσεις. Μην περιμένετε δηλαδή κάτι περισσότερο απ’ό,τι προσφέρει και το κλασσικό Corsa με τον ατμοσφαιρικό 1.4 βενζίνης των 90 ίππων και των 130 Nm ροπής (υποχωρεί στα 123 Nm με τη χρήση υγραερίου). Μάλιστα όταν επιλέγεις το υγραέριο αισθάνεσαι την ελαφρά υστέρηση του κινητήρα στο πάτημα του γκαζιού. Οι επιταχύνσεις τόσο από στάση (0-100 km/h σε 13,9 sec) όσο και εν κινήσει (20,9 sec για το 80-120 km/h) υστερούν από αυτές τόσο της συμβατικής έκδοσης, όσο και των περισσοτέρων ανταγωνιστών του Corsa.

Αναμφίβολα, δεν είναι γρήγορο, ούτε στημένο με σπορ προσανατολισμό. Τα προτερήματα του Corsa LPG βρίσκονται αλλού. Στη λειτουργία της ανάρτησης που συνδυάζει την άνεση με την καλή οδική συμπεριφορά, στην ποιότητα κατασκευής, στην ηχομόνωση και στον εξοπλισμό. Η μέση κατανάλωση με χρήση βενζίνης είναι γύρω στα 7,5 lt/100 km και με υγραέριο κατά περίπου 1 lt/100 km υψηλότερη. Όμως η χαμηλή τιμή του LPG αφήνει πιο… γεμάτη την τσέπη του ιδιοκτήτη του. Οδηγώντας οικονομικά το Corsa LPG, είναι εφικτή η συνδυαστική αυτονομία 800 km με ένα γέμισμα, σε αμόλυβδη και LPG. 

Η τιμή του αρχίζει από τα 13.780 ευρώ για την επετειακή έκδοση 120 Edition (μόλις 700 ευρώ επιπλέον της συμβατικής έκδοσης του Corsa με τον 1.4 90 PS), η οποία περιλαμβάνει – μεταξύ άλλων – στάνταρ δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια για το σύστημα πολυμέσων IntelliLink, έγχρωμη οθόνη αφής 7”, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, προβολείς ομίχλης, cruise control, αυτόματο κλιματισμό και λεπτομέρειες για την επετειακή έκδοση. Η πλούσια έκδοση Innovation διατίθεται προς 15.080€, ενώ το τρίθυρο μοντέλο είναι κατά 400 ευρώ φθηνότερο από τις 5θυρες εκδόσεις.

συμπέρασμα

Ακόμη και τώρα που η πέμπτη γενιά του Corsa βρίσκεται στη «δύση» της, οι πωλήσεις του σουπερμίνι της Opel το κατατάσσουν στο Top 3 της κατηγορίας του. Με την πρακτικότητα του διπλού καυσίμου και τη σούπερ τιμή, το Corsa LPG τα… βάζει με αρκετά νεότερους ανταγωνιστές του.

gocar

 Η αμερικανική πετρελαϊκή εταιρεία ExxonMobil εξετάζει το ενδεχόμενο να εγκαταλείψει τις δραστηριότητες στη Βόρεια Θάλασσα, ύστερα από πενήντα και πλέον χρόνια παρουσίας. Η μεγαλύτερη εισηγμένη ενεργειακή εταιρεία στον κόσμο σκοπεύει να επικεντρωθεί στην παραγωγή αμερικανικού σχιστολιθικού πετρελαίου και φυσικού αερίου και σε νέα έργα, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Reuters.

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. ευχαριστεί τον Υπουργό κ. Ιωάννη Πλακιωτάκη και τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτηλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τις άμεσες ενέργειες τους για την καταβολή των χρημάτων του Μ.Ι. στους λογαριασμούς των δικαιούχων πρατηριούχων.

 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ∆ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ                                                                         Mυτιλήνη 14 – 8 – 2019

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ  ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ                                Αρ.πρωτ. 2840.40-14/2762

ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗ – ΕΝΤΟΛΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ « ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ ,ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ- ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΙΣΟ∆ΥΝΑΜΟΥ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2019 – 4η ΠΛΗΡΩΜΗ – 1η ∆ΟΣΗ A.NH.KO Μ.Ι ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ.

Α. Εκκαθαρίζουμε τη δαπάνη ποσού επτακοσίων εβδομήντα δύο χιλιάδων τετρακοσίων δώδεκα ΕΥΡΩ και εξήντα δύο λεπτών (772.412,62€) βάσει των δικαιολογητικών που έχουν διαβιβαστεί στην Υπηρεσία μας, και σύμφωνα με τα οποία θα εξοφληθεί η δαπάνη του έργου « ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ ,ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ » που αφορά την 4η πληρωμή 1η δόση 59 ωφελούμενων επιχειρήσεων καυσίμων (Α.ΝΗ.ΚΟ.).

Β. H δαπάνη αυτή θα χρεώσει τον Αναλυτικό Λογαριασμό εξόδου (ΑΛΕ) C 2510989899 κατά το ποσό των 772.412,62 ευρώ του Εθνικού(110) σκέλους του Προϋπολογισμού Δημοσίων Επενδύσεων έτους 2019, του Ειδικού Φορέα 1041-203-0000000 για το έργο «ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ » της ΣΑΕ033 του ΠΔΕ οικ. έτους 2019 με κωδικό 2018ΣΕ03300006 του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ειδικός φορέας Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής 

Γ. Δίνουμε εντολή στον ορισθέντα Υπεύθυνο Λογαριασμού του έργου, Γεωργαντέλη Μενέλαο (ΑΦΜ: 020400858), όπως προβεί στην εκτέλεση των ηλεκτρονικών εντολών πληρωμής μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Ε-ΠΔΕ από το λογαριασμό GR7601011354118103300006019 που τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδας.

Η  Απόφαση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%93%CE%A0%CE%A34653%CE%A0%CE%A9-%CE%9B%CE%95%CE%A0?inline=true

 Οικολόγοι διαδηλωτές κατάφεραν να σταματήσουν τρένο το οποίο μετέφερε αυτοκίνητα της Volkswagen.

Την επιβράδυνση της παραγωγής της γιγαντιαίας γερμανικήςαυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen, κατάφεραν για λίγη ώρα ακτιβιστές στην πόλη Βόλφσμπουργκ της βόρειας Γερμανίας.

Συγκεκριμένα, η ομάδα των ακτιβιστών σταμάτησε για λίγη ώρα τον εμπορευματικό συρμό που μετέφερε οχήματα της Volkswagen, την ώρα που κινείτο σε σιδηροτροχιές της γραμμής τροφοδοσίας της εταιρείας, διευκρίνισε εκπρόσωπος της αστυνομίας.

Περίπου δεκαπέντε αστυνομικοί μετέβησαν στο σημείο, αλλά δεν διαπίστωσαν ότι υπήρχε λόγος να λάβουν μέτρα για να εμποδίσουν τους ακτιβιστές. Ο εκπρόσωπος της αστυνομίας διευκρίνισε ότι στην κινητοποίηση αυτή συμμετείχαν περίπου σαράντα άνθρωποι.

Αρκετοί διαδηλωτές είχαν δεθεί στις σιδηροτροχιές που συνδέουν τη μονάδα παραγωγής της VW με τον σταθμό Φάλερσλεμπεν, αναγκάζοντας το τρένο να σταματήσει πάνω σε γέφυρα που συνδέει τις δύο όχθες ενός ποταμού.

Αργότερα, η αστυνομία ανέφερε ότι οι ακτιβιστές που κατέβηκαν από τη γέφυρα περισυνελέγησαν από ταχύπλοο της ακτοφυλακής.

Εκπρόσωπος της Deutsche Bahn, της δημόσιας επιχείρησης των γερμανικών σιδηροδρόμων, διαβεβαίωσε ότι δεν προκλήθηκε «καμία ζημιά» στις σιδηροτροχιές.

Ένας από τους συμμετέχοντες στην κινητοποίηση εξήγησε ότι οι ακτιβιστές ανήκουν σε διάφορες οργανώσεις προστασίας του περιβάλλοντος και είχαν σκοπό να καθυστερήσουν τον κύκλο της παραγωγής της εταιρείας.

Η κινητοποίηση δεν στρεφόταν αποκλειστικά εναντίον της Volkswagen, αλλά της αυτοκινητοβιομηχανίας γενικά, είπαν διαδηλωτές, καθώς ο τομέας αυτός οικονομικής δραστηριότητας έχει κατ’ αυτούς μεγάλο μερίδιο ευθύνης για την κλιματική κρίση.

insider