Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Άνοδος για τις τιμές του πετρελαίου μετά από δυο μέρες απωλειών”.

Άνοδος για τις τιμές του πετρελαίου μετά από δυο μέρες απωλειών

 Οι λιανικές πωλήσεις στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 0,7%,

Άνοδο κατέγραψαν σήμερα οι τιμές του αργού πετρελαίου σήμερα ύστερα από δύο ημέρες απωλειών, χάρη στα στοιχεία που έδειξαν αύξηση των λιανικών πωλήσεων στις ΗΠΑ και που μετρίασαν τις ανησυχίες για ύφεση στη μεγαλύτερη αμερικανική οικονομία.

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το πετρέλαιο μπρεντ κατέγραψαν νωρίτερα αύξηση κατά 52 σεντς,ή 0,9%, στα 58,75 δολάρια το βαρέλι, ύστερα από απώλειες κατά 2,1% χθες και 3% προχθές.

Τα αντίστοιχα συμβόλαια για το αμερικανικό αργό ενισχύθηκαν κατά 65 σεντς ή 1,2%, στα 55,12 δολάρια το βαρέλι, έχοντας σημειώσει πτώση κατά 1,4% χθες και 3,3% προχθές όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Οι λιανικές πωλήσεις στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 0,7%, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν μία ημέρα αφού αντιστράφηκε η καμπύλη αποδόσεων των αμερικανικών ομολόγων για πρώτη φορά από τον Ιούνιο του 2007, προκαλώντας ξεπούλημα στις μετοχές και το πετρέλαιο. Η αντιστροφή της καμπύλης αποδόσεων των αμερικανικών ομολόγων παραδοσιακά αποτελεί αξιόπιστη ένδειξη για επικείμενη ύφεση.

ΠΗΓΗ: news.gr

“Τέλος στο «θρίλερ» με το ιρανικό πετρελαιοφόρο στο Γιβραλτάρ”.

 Από την πλευρά τους οι ΗΠΑ απείλησαν χθες τους εμπλεκόμενους στο ζήτημα του Grace 1 με «σοβαρές συνέπειες», μεταξύ των οποίων και περιορισμούς στην έκδοση βίζας.

 

Το ιρανικό πετρελαιοφόρο Grace 1 αλλάζει σημαία και ετοιμάζεται να πλεύσει στη Μεσόγειο, μετέδωσε σήμερα η ιρανική κρατική τηλεόραση, αφού το Γιβραλτάρ αποφάσισε να αφήσει ελεύθερο το σκάφος.

«Με βάση το αίτημα της πλοιοκτήτριας εταιρίας, το πετρελαιοφόρο Grace 1 θα αποπλεύσει για τη Μεσόγειο αφού αλλάξει σημαία και αποκτήσει την ιρανική και μετονομαστεί σε Adrian Darya ύστερα από τις προετοιμασίες για το ταξίδι», δήλωσε ο Τζαλίλ Εσλάμι, αναπληρωτής επικεφαλής του ιρανικού οργανισμού λιμένων και ναυσιπλοΐας, σύμφωνα με την ιρανική τηλεόραση.

Το Γιβραλτάρ, έδαφος που ανήκει στη Βρετανία, αποφάσισε χθες να αφήσει ελεύθερο το δεξαμενόπλοιο υπό σημαία Παναμά αλλά δεν ξεκαθάρισε εάν και πότε το πλοίο θα αποπλεύσει ύστερα από νομικό αίτημα που κατέθεσαν οι ΗΠΑ την τελευταία στιγμή για σύλληψη του πλοίου από την Ουάσινγκτον.

«Το 25μελές πλήρωμα θα ξεκινήσει το ταξίδι του ύστερα από τις προετοιμασίες, μεταξύ των οποίων και τον ανεφοδιασμό με καύσιμα», δήλωσε ο Εσλάμι. Η ιρανική τηλεόραση δεν κατονόμασε τον πλοιοκτήτη.

Το Grace 1 συνελήφθη από Βρετανούς καταδρομείς στα ανοικτά του Γιβραλτάρ στις 4 Ιουλίου με την κατηγορία ότι παραβίασε τις κυρώσεις της ΕΕ μεταφέροντας πετρέλαιο στη Συρία, στενό σύμμαχο του Ιράν. Δύο εβδομάδες αργότερα, το Ιράν συνέλαβε βρετανικής σημαίας τάνκερ στο Στενό του Χορμούζ.

Αξιωματούχοι του Γιβραλτάρ δεν ξεκαθάρισαν εάν το νομικό αίτημα των ΗΠΑ θα σημαίνει ότι το πλοίο θα παραμείνει ακινητοποιημένο και αν ναι, για πόσο καιρό.

Το Ιράν ανέφερε ότι το πλοίο θα αποπλεύσει σύντομα και ο υπουργός Εξωτερικών Μοχαμάντ Τζαβάντ Ζαρίφ χαρακτήρισε «πειρατεία» την αμερικανική προσπάθεια να αποτρέψει τον απόπλου.

Από την πλευρά του, το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών απείλησε χθες τους εμπλεκόμενους στο ζήτημα του Grace 1 με «σοβαρές συνέπειες», μεταξύ των οποίων και περιορισμούς στην έκδοση βίζας.

«Οι ΗΠΑ εκτιμούν ότι το δεξαμενόπλοιο Grace 1 βοηθούσε τους Φρουρούς της Επανάστασης, μεταφέροντας πετρέλαιο από το Ιράν προς τη Συρία. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρές συνέπειες για κάθε πρόσωπο που συνδέεται με το Grace 1», ανέφερε η εκπρόσωπος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ Μόργκαν Ορτέιγκους, σε ανακοίνωση αργά χθες (τοπική ώρα).

«Μέλη πληρωμάτων πλοίων, που βοηθούν τους Φρουρούς της Επανάστασης μεταφέροντας πετρέλαιο από το Ιράν… δεν μπορούν πλέον να εξασφαλίζουν βίζες ή να γίνονται δεκτά σε αμερικανικό έδαφος», σύμφωνα με την ανακοίνωση του Στέιτ Ντιπάρτμεντ. «Η ναυτιλιακή κοινότητα πρέπει να γνωρίζει ότι η αμερικανική κυβέρνηση είναι έτοιμη να ανακαλέσει τη βίζα που έχουν τα μέλη τέτοιων πληρωμάτων».

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ-Reuters

“Εκστρατεία ενημέρωσης τουριστών: «Apodixi Please»”.

 «Τρέχει» και φέτος και καθ’ όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου η καμπάνια της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), με τίτλο «Apodixi Please». 
   
Η καμπάνια απευθύνεται στους τουρίστες από το εξωτερικό, οι οποίοι επισκέπτονται την Ελλάδα, με στόχο να τους ενημερώνει για τα δικαιώματά τους ως καταναλωτές και να τους προτρέπει να ζητούν απόδειξη σε κάθε συναλλαγή τους, σε περίπτωση που κάποια επιχείρηση αρνείται να το κάνει.    

Το μήνυμα της ΑΑΔΕ «τρέχει» στις διαφημιστικές θέσεις στις αίθουσες αφίξεων και δίπλα στους ιμάντες παραλαβής αποσκευών όλων των μεγάλων αεροδρομίων της χώρας (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Χανιά, Μύκονος, Σαντορίνη, Κέρκυρα, Ρόδος κ.ά.), αλλά και σε μεγάλα sites του εξωτερικού, μέσω Google.
    
Με μια φωτογραφία από χαρακτηριστικό ελληνικό τοπίο και μια απόδειξη ταμειακής μηχανής δίπλα σε αυτό, αναφέρονται τα εξής στα αγγλικά:
«Μια φωτογραφία είναι απόδειξη μιας ανάμνησης.    
Ζητείστε απόδειξη για τις πληρωμές σας.    
Καλωσορίσατε στην Ελλάδα! Θέλουμε να σας ενημερώσουμε για τα δικαιώματά σας ως καταναλωτές. Όλα τα ξενοδοχεία, εστιατόρια και καταστήματα είναι υποχρεωμένα να δέχονται χρεωστικές/πιστωτικές κάρτες. Δεν είστε υποχρεωμένοι να πληρώσετε, εάν δεν πάρετε απόδειξη. Συνεπώς, ζητείστε να πληρώσετε με κάρτα. Ζητείστε την απόδειξή σας.  

Απλά πείτε #Apodixi_Please».
Μάλιστα, τα banner στο internet οδηγούν στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ (https://www.aade.gr/apodixi), όπου εκεί παρέχονται αναλυτικές σχετικές οδηγίες προς τους τουρίστες. 
  
Ειδικότερα στην ιστοσελίδα αναγράφονται (στα αγγλικά) τα εξής:   
«Αυτό το μήνυμα στοχεύει να σας ενημερώσει για τα δικαιώματα των καταναλωτών στη χώρα μας. Σύμφωνα με τον ελληνικό νόμο, όλα τα ξενοδοχεία, εστιατόρια, μπαρ, καφετέριες, ενοικιάσεις αυτοκινήτων και γενικά σχεδόν όλοι οι προμηθευτές αγαθών και υπηρεσιών (με λίγες εξαιρέσεις, όπως οι οδηγοί ταξί και περίπτερα) υποχρεούνται να δέχονται χρεωστικές, πιστωτικές ή προπληρωμένες κάρτες.   

Ως εκ τούτου, δεν χρειάζεται να πληρώσετε σε μετρητά. Μπορείτε να ζητήσετε να πληρώσετε με κάρτα.
   
Επιπλέον, όλοι οι προμηθευτές αγαθών και υπηρεσιών υποχρεούνται να εκδίδουν αποδείξεις στους πελάτες τους. Ο καταναλωτής δεν είναι υποχρεωμένος να πληρώνει, σε μετρητά ή με κάρτα, εάν δεν του παρασχεθεί έγκυρη απόδειξη πληρωμής («apodixi»).
   
Εστιατόρια, μπαρ, καφετέριες, καταστήματα, μίνι μάρκετ και γενικά σχεδόν όλοι οι προμηθευτές αγαθών υποχρεούνται να διαθέτουν ηλεκτρονικά ταμειακές μηχανές και δεν επιτρέπεται να εκδίδουν παραστατικά που είναι χειρόγραφα ή τυπωμένα σε τακτικό χαρτί.  

Για εκείνους που απαλλάσσονται από την υποχρέωση να διαθέτουν ηλεκτρονικό ταμειακό κατάλογο (συγκεκριμένα, ορισμένοι προμηθευτές υπηρεσιών όπως ξενοδοχεία, κλινικές, γιατροί, δικηγόροι κ.λπ.), οι αποδείξεις που τυπώνονται στις περισσότερες περιπτώσεις πρέπει να περιέχουν το όνομα, τη διεύθυνση και τον φόρο 9digit (ΑΦΜ) του προμηθευτή.  

Έτσι σε όλες τις περιπτώσεις, προτού να πληρώσετε, έχετε το δικαίωμα να ζητήσετε μια απόδειξη και δεν είστε υποχρεωμένοι να πληρώσετε εάν δεν έχετε κάποια απόδειξη. Είναι τόσο απλό να λέτε στα ελληνικά: «Apodixi please»!  

Ακόμη ένα πράγμα. Χρησιμοποιώντας την κάρτα σας για τις πληρωμές σας και ζητώντας μια απόδειξη, βοηθάτε την Ελληνική Φορολογική Διοίκηση να εισπράττει φόρους που περιλαμβάνονται ήδη στην τιμή που πληρώνετε. Πρακτικά συμβάλλετε στην οικονομική ανάκαμψη της Ελλάδας και μας προσφέρετε την ευκαιρία να σας προσφέρουμε ακόμα καλύτερες υπηρεσίες την επόμενη φορά που θα έρθετε στη χώρα μας.
   
Απολαύσετε τη διαμονή σας!».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Φυσικό αέριο vs Υγραέριο: Τι πρέπει να γνωρίζουμε”.

 Ο τομέας του φυσικού αερίου αναπτύσσεται συνεχώς. Ας δούμε ορισμένα πράγματα για τον συγκεκριμένο τύπου καυσίμου και κάποιες από τις διαφορές που παρουσιάζει με το υγραέριο.

Το φυσικό αέριο το βρίσκουμε απευθείας στη φύση όπου και παράγεται. Το εξάγουμε αυτούσιο με γεωτρήσεις σε κοιτάσματα φυσικού αερίου, τα οποία είναι διασκορπισμένα στον πλανήτη. Αποτελείται κυρίως από μεθάνιο και από τις ενώσεις υδρογόνου είναι εκείνη με την πιο χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα στη φύση, δεδομένο που το κάνει πιο φιλικό στο περιβάλλον. Το υγραέριο είναι υποπροϊόν του πετρελαίου και παράγεται κατά την βιομηχανική επεξεργασία της διύλισης του. Για να έχουμε υγραέριο χρειαζόμαστε πετρέλαιο, το οποίο χρειάζεται να επεξεργαστούμε. Το υγραέριο αποτελείται κυρίως από προπάνιο και βουτάνιο που άκυκλοι κορεσμένοι υδρογονάνθρακες.

Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο του αέρα κατά 0,6 φορές και έτσι διαφεύγει προς τα πάνω και διαχέεται εύκολα στην ατμόσφαιρα. Το υγραέριο είναι βαρύτερο του αέρα έως 2,1 φορές και συγκεντρώνεται σε κοιλότητες στο έδαφος.

Το φυσικό αέριο κίνησης παρέχει καλύτερες συνθήκες που μπορούν να ενισχύσουν την απόδοση του κινητήρα και επιτρέπουν την αθόρυβη λειτουργία του. Τα χαρακτηριστικά περιορισμένης προανάφλεξής του επιτρέπει να λειτουργεί σε κινητήρες μεγαλύτερης συμπίεσης (120 με 130 οκτάνια). Από την άλλη πλευρά το υγραέριο είναι πιο «φτωχό» σαν καύσιμο (έως 105 οκτάνια).

Ως προς τη μονάδα πώλησής τους, το φυσικό αέριο πωλείται στο πρατήριο σε κιλά (ευρώ/κιλό). Επειδή δεν υγροποιείται μετριέται σε μονάδα μάζας. Ένα κιλό φυσικού αερίου κίνησης περιέχει όση ενέργεια περιέχουν 2 λίτρα υγραερίου.

-1 κιλό φυσικό αέριο= 14 kWh

-1 λίτρο υγραέριο=7 kWh

-1 λίτρο πετρέλαιο κίνησης=10 kWh

-1 λίτρο βενζίνη= 9 kWh

Πηγή: iefimerida

“Υδρογονάνθρακες στην Ανατολική Μεσόγειο. Μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα σε παγκόσμιο επίπεδο;”.

Αποτέλεσμα εικόνας για Υδρογονάνθρακες στην Ανατολική Μεσόγειο

Της  Μανταλένας  Πίου, 

Mπορούν τα κοιτάσματα  της  ανατολικής Μεσογείου να αλλάξουν τα ενεργειακά δεδομένα σε παγκόσμιο επίπεδο ή μήπως είναι υπερβολικές οι προσδοκίες που έχουν καλλιεργηθεί; Το ερώτημα μοιάζει πιο επίκαιρο από ποτέ, δεδομένης της έντονης κινητικότητας, τόσον όσον αφορά στις έρευνες υδρογονανθράκων,  όσο και σε πολιτικό επίπεδο, με την εμπλοκή του αμερικανικού παράγοντα, την τουρκική προκλητικότητα και την επιχειρούμενη αναδιαμόρφωση  των μπλοκ διεθνούς συνεργασίας  των χωρών της περιοχής.

Πρόσφατη έκθεση του Oxford Institute of Energy Studies  για τα Γεωπολιτικά του Αερίου της Ανατολικής Μεσογείου έρχεται να μας υπενθυμίσει ότι η  πραγματικότητα μπορεί να αποδειχθεί διαφορετική. Η έκθεση μιλά για υπερβολικές προσδοκίες και σκληρές αλήθειες και λίγο πολύ ζητά από τις κυβερνήσεις να κρατούν μικρό καλάθι για το μέγεθος της απόδοσης των πρόσφατων ανακαλύψεων φυσικού αερίου. Θεωρεί ότι τα κοιτάσματα που έχουν εντοπιστεί θα μπορούσαν να καλύψουν εγχώριες ή περιφερειακές ανάγκες, δεν βλέπει όμως να αλλάζουν τα δεδομένα στον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη, ακόμα και σε αυτόν της ΕΕ. Και τούτο γιατί κατά την άποψη των ερευνητών, τα αποθέματα που εντοπίζονται δεν είναι του μεγέθους  των παραδοσιακών παικτών, όπως η Ρωσία,  οι ΗΠΑ και το Κατάρ, έχουν υψηλότερο κόστος παραγωγής, καθώς βρίσκονται σε μεγάλα θαλάσσια βάθη και σοβαρά προβλήματα ασφάλειας, που προϋποθέτουν την επίλυση μακροχρόνιων διαφορών ανάμεσα στις χώρες της περιοχής για την ασφαλή εκμετάλλευση και διακίνηση του φυσικού αερίου.

Θα μπορούσαν βέβαια να αλλάξουν πολλά σε περιφερειακό επίπεδο, να λύσουν προβλήματα ασφάλειας εφοδιασμού των ίδιων των χωρών παραγωγής. Δύσκολα όμως θα απειλήσουν σοβαρά το ρωσικό μερίδιο αγοράς αερίου στην ΕΕ.

Μόνον το κόστος των εξορύξεων απαιτεί την ανάπτυξη κοινών υποδομών για να καταστεί ανταγωνιστικό. Οι ποσότητες φυσικού αερίου μπορεί να είναι σημαντικές για την περιοχή, δεν αντιστοιχούν όμως παρά  στο 2% των παγκόσμιων αποθεμάτων.

Αναλυτές προσθέτουν ακόμα ότι η παγκόσμια ενεργειακή αγορά αλλάζει ριζικά με την χρήση των ΑΠΕ, την ανάπτυξη νέων καυσίμων όπως τα “πράσινα αέρια” και τις νέες τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας, με τα οποία θα πρέπει να ανταγωνίζεται τα επόμενα χρόνια το φυσικό αέριο.

Κανείς βέβαια δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον με ακρίβεια. Ούτε να γνωρίζει αν η Ευρώπη, για παράδειγμα, θα έχει πετύχει το στόχο του μηδενικού άνθρακα που έχει θέσει για το 2050. Αν τον πετύχει όμως σημαίνει ότι θα χρειάζεται ελάχιστο ή καθόλου φυσικό αέριο, που σημαίνει ότι ο χρόνος εκμετάλλευσης των νέων κοιτασμάτων είναι περιορισμένος.   

Για όλους αυτούς τους λόγους οι προσδοκίες θα πρέπει να είναι ρεαλιστικές, ιδιαίτερα στη χώρα μας, όπου πολλά λέγονται και γράφονται, χωρίς ούτε κάν να έχουν ανακαλυφθεί  σημαντικά κοιτάσματα.

businessenergy

06:48 “Τα προθεσμιακά αργού πετρελαίου χαμηλότερα”.

© Reuters. Τα προθεσμιακά αργού πετρελαίου χαμηλότερα

 Στην Εμπορικό Ανταλλακτήριο της Νέας Υόρκης, τα προθεσμιακά αργού πετρελαίουγια παράδοση Σεπτέμβριο συναλλασσόταν στα USD55,05 το βαρέλι όταν γραφόταν αυτό το κείμενο, σε άνοδο 1,06%.

Νωρίτερα συναλλασσόταν σε υψηλό συνεδρίας USD το βαρέλι. Το αργό πετρέλαιοήταν πιθανό να βρει υποστήριξη στα USD53,54 και αντίσταση στα USD57,47.

Ο ΣΜΕ Δείκτη Δολαρίου ΗΠΑ,που παρακολουθεί την απόδοση του νομίσματος σε σχέση με ένα καλάθι έξι άλλων βασικών νομισμάτων, ανέβηκε 0,08% στα USD98,083.

Αλλού στον ICE, το μπρεντ για παράδοση Οκτώβριο ανέβηκε 0,79% στα USD58,69 το βαρέλι, ενώ η διαφορά ανάμεσα στο το μπρεντ και το αργό πετρέλαιο ήταν USD3,64 το βαρέλι.

05:27 “Τιμές αργού πετρελαίου,κλείσιμο 15/08/2019”.

Πτωτικά έκλεισε το πετρέλαιο για δεύτερη συνεχόμενη συνεδρίαση, καθώς η εμπορική διαμάχη μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας συνεχίζει να τροφοδοτεί τις ανησυχίες για επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας που θα μπορούσε να περιορίσει τη ζήτηση.

Προς αυτήν την κατεύθυνση συνέβαλε σήμερα η ανακοίνωση της Κίνας ότι θα λάβει τα “απαραίτητα αντιμέτρα” αν οι ΗΠΑ θέσουν σε ισχύ από 1η Σεπτεμβρίου τους δασμούς 10% σε πρόσθετα κινεζικά αγαθά αξίας 300 δισ. δολαρίων, παρότι η κυβέρνηση Τραμπ δήλωσε νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα ότι θα αναβάλει τους δασμούς για κάποια από τα προϊόντα αυτά έως τα μέσα Δεκεμβρίου.

Εν μέσω αυτού του κλίματος, το αργό τύπου WTI παράδοσης Σεπτεμβρίου υποχώρησε κατά 76 σεντς ή 1,4% και έκλεισε στα 54,47 δολάρια το βαρέλι, έχοντας ενδοσυνεδριακά υποχωρήσει έως και τα 53,77 δολάρια.

Αντίστοιχα το πετρέλαιο Brent παράδοσης Οκτωβρίου σημείωσε πτώση 2,1% και έκλεισε 1,25 δολάρια χαμηλότερα, στα 58,23 δολάρια το βαρέλι.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Αύγουστος, Πέμπτη 15 2019 – 21:20:40

WTI Crude Oil
54,47 δολάρια ▼ -0.76   -1.40%
2019.08.15 τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR


Brent Crude Oil
58,23 δολάρια ▼ -1.25   -2,15%
2019.08.15 τέλος της ημέρας

“Τανζανία: Ο απολογισμός των θυμάτων της έκρηξης βυτιοφόρου αυξήθηκε στους 85 νεκρούς”.

Τανζανία: Ο απολογισμός των θυμάτων της έκρηξης βυτιοφόρου αυξήθηκε στους 85 νεκρούς

 Ο απολογισμός των θυμάτων της έκρηξης βυτιοφόρου φορτηγού με καύσιμα στην Τανζανία αυξήθηκε χθες Τετάρτη στους 85 νεκρούς, καθώς από το βράδυ της Δευτέρας δέκα άνθρωποι υπέκυψαν στα βαριά τραύματα που είχαν υποστεί.

Η καταστροφή έγινε το πρωί του Σαββάτου στην κοινότητα Μσάμβου, στην περιφέρεια της Μορογκόρο, πόλης που απέχει περίπου 200 χλμ. δυτικά της οικονομικής πρωτεύουσας Νταρ ες Σαλάμ, σ’ έναν από τους κύριους οδικούς άξονες της χώρας.

Ένας εκπρόσωπος του εθνικού νοσοκομείου της Νταρ ες Σαλάμ, ο Αμινιέλ Αλιγκεσά, ανέφερε χθες ότι επτά από τους τραυματίες απεβίωσαν, γεγονός που ανέβασε τον απολογισμό σε 82 νεκρούς. Αργότερα όμως ο περιφερειάρχης της Μορογκόρο, ο Στίβεν Κέμπουε, έδωσε νεότερο, βαρύτερο απολογισμό: «Σημειώθηκαν τρεις επιπλέον θάνατοι σήμερα», εξήγησε.

Άλλοι περίπου τριάντα άνθρωποι συνεχίζουν να νοσηλεύονται, οι 16 εκ των οποίων βρίσκονται στην εντατική.

«Συνεχίζουμε να αγωνιζόμαστε με όλες μας τις δυνάμεις για να σωθούν οι ζωές των τραυματιών», διαβεβαίωσε ο Αλιγκεσά.

Τα θύματα ήταν οδηγοί μοτοταξί και διερχόμενοι που πήγαν να μαζέψουν καύσιμο που διέρρεε από το βαρύ φορτηγό, που ανατράπηκε όταν προσπάθησε να αποφύγει μοτοσικλέτα καθώς το προσπερνούσε, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες.

Κάποιος προσπάθησε να αφαιρέσει την μπαταρία του φορτηγού και προκάλεσε ανάφλεξη του καυσίμου που είχε χυθεί, ανέφεραν ο περιφερειάρχης της Μορογκόρο κι ένας αυτόπτης μάρτυρας.

Ο τανζανός πρωθυπουργός Κασίμ Μαζαλίουα δήλωσε την Κυριακή ότι συστήθηκε επιτροπή έρευνας για να εξακριβώσει εάν υπήρξε παράλειψη καθήκοντος από κρατικούς θεσμούς ή αξιωματούχους στη διαχείριση της καταστροφής. Η επιτροπή αναμένεται να δημοσιοποιήσει τα πρώτα ευρήματά της αύριο Παρασκευή.

Οι τραγωδίες του είδους δεν είναι σπάνιες στην αφρικανική ήπειρο. Στις αρχές Ιουλίου, στην κεντρική Νιγηρία, τουλάχιστον 45 άνθρωποι σκοτώθηκαν και τουλάχιστον 100 άλλοι τραυματίσθηκαν όταν πολίτες πήγαν να μαζέψουν καύσιμο που διέρρεε από βυτιοφόρο το οποίο είχε ανατραπεί αλλά ανεφλέγησαν με αποτέλεσμα να εκραγεί.

Πηγή: ΑΠΕ

“Τι επιφυλάσσει το μέλλον για την Petrobras”.

Τι επιφυλάσσει το μέλλον για την Petrobras

 Ο βραζιλιάνικος πετρελαϊκός κολοσσός Petrobras ανακοίνωσε ότι η παραγωγή πετρελαίου του θα αγγίξει τα 2,8 εκατ. βαρέλια/ημέρα εντός του 2019, συγκριτικά με τις αρχικές προβλέψεις για ημερήσια παραγωγή ύψους 2,9 εκατ. βαρελιών.

Η μειωμένη πετρελαϊκή παραγωγή της Petrobras για τον CEO της Petrobras, Roberto Castello Branco, είναι το αποτέλεσμα της οριοθέτησης ενός εφικτού και ρεαλιστικού στόχου παραγωγής προκειμένου να αυξηθεί η αξιοπιστία της εταιρείας.

Ο κ. Castello Branco επεσήμανε, επίσης, την ανάγκη για μεγαλύτερη διαφάνεια μετά και από το σκάνδαλο Carwash στο οποίο ενεπλάκησαν στελέχη της εταιρείας οδηγώντας στην οικονομική αποδυνάμωσή της.

Παρά το γεγονός ότι οι περικοπές στην πετρελαϊκή παραγωγή της Petrobras δημιουργούν ανησυχία στους μετόχους της εταιρείας, ο CEO της Petrobras εκφράζει την αισιοδοξία του για το μέλλον της εταιρείας. Πιο συγκεκριμένα, ο ίδιος αναμένει γρήγορη ανάκαμψη της παραγωγής της εταιρείας μέσα από την αγορά επτά νέων πλατφορμών εξόρυξης πετρελαίου, οι οποίες θα αξιοποιηθούν για τις ανάγκες λειτουργίας και ανάπτυξης των πετρελαϊκών κοιτασμάτων Buzios, Lula και Tartaruga Verde.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, κατά την διάρκεια του δεύτερου τριμήνου του 2019 η παραγωγή πετρελαίου της Petrobras ανήλθε σε 2,633 εκατ. βαρέλια/ημέρα, σημειώνοντας αύξηση κατά 3,8% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

naftikachronika

“ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ των ΧΩΡΩΝ της Ε.Ε”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

                              Κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

12/08/2019

ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε Αμόλυβδη 95 ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε Πετρέλαιο κιν. ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε Πετρέλαιο θερμ.
Βουλγαρία 1,111 Βουλγαρία 1,115 Βουλγαρία 0,990
Ρουμανία 1,182 Ρουμανία 1,181 Ρουμανία 1,099
Πολωνία 1,185 Πολωνία 1,164 Πολωνία 0,731
Αυστρία 1,247 Αυστρία 1,180 Αυστρία 0,767
Λουξεμβούργο 1,219 Λουξεμβούργο 1,085 Λουξεμβούργο 0,606
Αγγλία 1,386 Αγγλία 1,432 Αγγλία 0,636
Ιταλία 1,580 Ιταλία 1,467 Ιταλία 1,290
Κύπρος 1,224 Κύπρος 1,242 Κύπρος 0,854
Ισπανία 1,322 Ισπανία 1,208 Ισπανία 0,760
Γαλλία 1,507 Γαλλία 1,416 Γαλλία 0,897
Γερμανία 1,423 Γερμανία 1,226 Γερμανία 0,680
Ελλάδα 1,612 Ελλάδα 1,376 Ελλάδα —–